Dvorana slavnih

Heh!!

OMFG kaj spet govoriš? stare gume, star motor, ma koji kurac? če nimaš kej pametnega za povedat ne piši sploh, jst se tega držim ponavad, sam ko pa ta tisočkrat vidim 10 let star motor, 10 let stare gume, 1.40, itd itd, me pa kr mal prime...

To je pa med drugim tudi en od velikih razlogov, zakaj s veseljem se vedno viham nos nad vecino zadev, ki jih na trzisce spravi BMW. Vsak dripec, ki ima v zepu dovolj (oziroma nekdo bi temu rekel: prevec) denarja, si kot statusni simbol kupi slavnega BMWja. Brez, da bi pomislil, da na trziscu mogoce obstaja sploh se kaj drugega. Potem pa prides na Dolomite in parkiras svojega super duper ulala BMW GS 1200 Adventure pred kočo na Passo Stelvio. Gres na caj, prides ven, nekdo te vprasa: "Poslus mudel, kater motor pa je tvoj"... Pogledas okrog sebe in koncno zagledas MALI MILJON tocno takih BMW GS 1200 Adventurjev, na kakrsnega si ti ponosen ko sus. Tolk o ekskluzivnosti in tako naprej. Na zacetku sem po Dolomitskih prelazih mahal vsem, po stari, lepi navadi motoristov. Potem sem najprej nehal mahat GSom. Potem vsem BMWjem, potem pa me je mahanje sploh minilo. KO SEM NA ENEM OVINKU PO TREH DNEH FURANJA VIDEL ENO SAMO SAMCATO RDECO FUTURO,(KI JE BILA CELO NA DRUGI STRANI DOLINE)!!!! Ej, stari, jst se unih ovinkov sploh ne spomnim, spomnim se le obcutka, kako sem plin odprl do amena, preskocil celo hordo raznih hemeroidnezev in pristal tocno ob boku tisti Futuri. Ko me je tipo zagledal, je s skripajocimi gumami ustavil IN SVA SE OBJELA! NIKOLI PREJ IN NIKOLI KASNEJE SE NISEM SE OBJEL Z NEKOM, KI GA TUDI PRIBLIZNO NISEM POZNAL! Zdej me pa se vprasaj, zakaj preferiram REDKE, a CENJENE italjanske motorje. Hehe, ups. Sorry ce je bil offtopic. Mea culpa pa te zadeve

Filter je eno mrezica je pa nekaj drugega.Mrezica je VEDNO pred crpalko pa naj bo to benzinska ali oljna!!! Filter je vedno za crpalko in je pod pritiskom ni pa nujno da ima sistem filter mrezica pa je vedno.Pri motorjih z el.vbrizgom,je filter vedno pod pritiskom kolikor ga ima sistem.Ce sistem nima filtra je mrezica-sito tako fino da nobena smet nemore mimo je pa res, da bi bilo potrebno vsaj na 40K kil.to mrezico ocistit.Zaradi te ose se nesekiraj v sistemu to nemore nicesar narediti ni pa napacno,da si tank spraznil in benzin ponovno precedil najbolje je ce prcedis skozi njlonsko nogavico,ki jo napnes preko lijaka!

Odkar ima vse več motociklov takšne maske kot skuterji (in obratno), je vsako kesanje brezpredmetno.

za vse skuteriste

Supergeil Gyro Cam Onboard Nürburgring http://www.gaskrank.tv/tv/rennstrecken/supergeil-onboard-nuerburgring-16384.htm

Thuper, a ni cudno da ko sem se jaz se vozil z avtomatiki naokoli, in pozdravljal motoriste so mi vecinoma vsi vrnili pozdrav in mi polepsali dan in se povzdignili zeljo pa tezjem motorju.. Jaz pozdravim vsakega, tudi voznike 4-kolesnikov, saj nikdar ne ves kaj je bil razlog da je nekdo nabavil 4 kolesnika, mogoce je motorist z duso, pa mu zdravje ne dopusti voznje 2 kolesnikov, vidim tud veliko da nas tudi kolesarji pozdravljajo pa kasnih gorskih cestah, tudi njim z veseljem odzdravim.. Res pa da v raznoraznih ovinkih ne pozdravljam, ali pozdravljam samo z prikimanjem, ker imam se vedno raje obe roki na krmilu kot pa da letim po tleh. Mislim pa da je nakaterim pod castjo pozdravljat drugega na slabsem motorju kot ga ima sam, ali pa se vozijo z raznoraznimi predsodki do drugih udelezencov v prometu..

na dirki je pač zmagal Luka Dečko in ker ga team "italjanskega hrvata" ni uspel zrihtat v vožnji ga je pa po dirki z diskvalifikacijo......kaj češ tud to se dogaja Drugače si pa fenomen v teoriji vidim, "veš več k sveto pismo" :D ......res ne vem zakaj vsega tega norega znanja ne preneseš na pisto in nam tam to vse dokažeš.........ja po moje ti mal j.....zmanjka, le jezik je dolg Sej tukaj namotosvetu imaš še kakšnega podobnega lahko bi naredili dirko " Za veliko nagradno teoretikov" ziher pridem navijat zate Ko greš kaj na Grobnik nas obvesti, res bi rad videl ves za "izliv znanja" na asfalt ok? .)

govoriš o ekskluzivnosti ali neprepoznavnosti mototrja....to sta različne stvari..... in da si se privlekel do gor na vrh prelaza si lahko upravičeno ponosen.... :evilgrin: In kaj je to še na tržišču, kar predstavlja konkurenco GS-u? Caponord mogoče? Nimam toliko denarja za vzdrževanje (da ne omenjam ravno koliko je kolega zmetal za te stvari v prvem mesecu od nakupa). KTM mogoče? Bi se rad mirno peljal brez sindromov alzheimerja po 500+ km v kosu. Stelvio? Zanimiva egzotika (prepoznaven in grd je u pm, za katero me zanima cena vzdrževanja....pa seveda najprej bo kakšna morala naresti 100.000 km brez kakšnih okvar da ji bom lahko verjel). Edini kateri bi približno prišel v poštev je Varadero...ki je pa težek u pm pa še ketno ima. Takoj ko bosta imela plačano AMZS ali asistenco na cesti se bojo nehala takšna objemanja z neznanci... :evilgrin: :evilgrin:

Vozil sem in Stelviota (prejsnji model) in BMW 1200 GS (tud mislim, da je bil prejsnji model). Vtisi? Razen majhnega bencin tanka (ne vem kater idiot se je na 1200ccm v2 spravil dat 15 litrski tank?! ) je bil Stelvio ORNK in to mislim ORNK boljsi!! To povem brez kancice dvoma. Na GSu imas obcutek, kot da si na delovnem stroju, na kombajnu, narejen izkljucno za to, da deluje in nic vec. Stelvio je pa narejen za uzivanje, pulsiranje V2 vibracij zalaganje ovinkov... MAJKA! In tocno tisti del, ki me je motil, so popravili. Na 32 litrov, superca! Lej, peljal ga se nisem, ampak vsi pravijo, da je za vozit isti kot prejsnji, razen micken bolj polikano obmocje vrtljajev. Bremzer, lej: stekam, da si hemeroiden in star in da preferiras BMWja, tocno tako, kot preferira moj stari sosed svojega GOLFa... pa ti povem, da je treba imet kdaj oci odprte tudi za kaj drugega. Življenje ni samo delo, zanesljivost in točnost. Tega se naucis pri italjanih. Obcutek je izjemno pomemben. In pa: Ja, se vedno trdim, da je BMW precenjen. Zakaj? Poglej primer Stelviota NTX. Kako dodatno opremo ma? Podobno kot BMW GS Adventure, ne? Kolk je pa razlika med Stelviem NTX in enako opremljenim Adventurjem? 3000€ Ja pa kaj se. Dodatna oprema, stari moj, dodatna oprema. Osnovni model je mogoce res priblizno "Ne, ne bom rekel poceni, ampak MANJ DRAG", ampak takoj, ko zacnes dodajat stvari, ki jih drugi ZE IMAJO, postane klasicen BMW prekleto drag. The end!

saj tako velik kurbir pa tudi nisi bil v mladih letih , da bi bili vsi tvoji froci...

tale sicer ni na ridah ampak... http://www.youtube.com/watch?v=xsO_KYBsiTc

Opazil sem, da so najbolj občutljivi vozniki bmwjev pa tudi najhitreje pri njih pride do transformacije v super fahrerja.

skočil danes do vikija - mal cilindre in glavo preluftat

:evilgrin:

Prvi stavek: na nek način da. Pri moto in podobnih zadevah mi pomaga, precej slabše mi gre drugje (izobraževanje, punce, denar). Pomoje da sem se zajebal, ko sem šel v gimnazijo namesto na strojništvo ali za mehanika, tam pa sem dobil tudi druge aspekte razmišljanja čeprav sem bil cel čas, kot tudi naprej na faxu uni in vsš strojništvo- več v garaži in na motorjih kot za knjigami. Zato ga pa tudi nisem naredil, plačevati pa ne mislim zanj. Sem pa dosti študiral in preračunaval razne literature izpuhov, sesalnih sistemov, batov, materialov, skratka tudi tega dosti več kot suhoparne študijske literature, ki se jo je itak dalo prepisat iz knjig, spravljenih na mikroformat ali pa kar direkt. Učim pa se še zdaj- vsak dan in stalno, ker me to veseli in zanima. Čimveč kolikor morem, spravljam znanje v avto in motor. Saj nek možakar v ameriki (g-force team) je dobil iz vfr 400 100 konj na kolesu, ni da ni biblije strojništva, že prejšnje inačice so se več kot uspešno kosale v prvenstvu F2 (750ccm superbike), kaj bo šele s to. In on je celo zame bolan in nor, ker je šel v nenormalna vlaganja in ekstreme za nek starinski motor pa vseeno živi svoje sanje. Malo bolan pa je vsak, nekdo ki da 500eur na dan za to da uživa na pisti zame sicer ni, ampak tisti, ki pa ne dopušča drugega pristopa in se z njega norčuje ter je zaverovan samo v prav sebe in neke skupine ljudi- ta pa je zame tudi bolan- in to ne malo

Tako. Da boste slišali kaj je to komad!

zdaj bomo končno varniOnly_the_Germans!.wmv

točno tako tudi Guzzi je precenjen, saj vsi vemo, da znajo Kitajci take stvari narediti za 20% cene :-) stvari imajo natančno takšno ceno, po kakšni jih lahko v dovolj veliki količini prodajo aja, saj res - guzzi ima malo težave s prodajo, zato je fabrka vedno v bankrotnem polju - zgleda, da je le Guzzi precenjen torej :-) in ne BMW drugo pa - guzzija je luštno voziti, ampak številke pokvarljivosti bi pri tem povedale svoje ... in potem pridemo do servisnih dejavnosti, sposobnosti podjetja da odpravi težave z izdelki sproti in v zadovoljstvo kupcev ... na tem polju pa BMW verjetno nima konkurence pri nobeni firmi, morda kakšna Yamahca ... pa še to dvomim. vse ostalo so pa subjektivni vtisi in spopad raznih egotov (naduvanih z marketinškimi floskulami, ki so jih kupili skupaj s svojim motorjem) ... kdor išče superiornost italijanov, jo bo lahko vedno "našel" in celo "upravičil", prav tako za Nemce, Japonce itd ...

ZA BUhTLE: apn6 = MOPED piaggo vespa = SKUTER Yamaha XT 660 = ENDURO Ninja, CBR, GSXR,... = SPORT CB 1300, XJR, GSX,... = NAKED Honda VFR, Kawasaki ZZR 1400, XX, BMW K1300S in Dr_Jakobov "narbulš mutor na sveti" = SPORT TOURER Kawasaki GTR 1400, Yamaha FJR, Honda Pan Euro; BMW RT = TOURER Varadero, GS, Super Tenere = POTOVALNI ENDURO-KRAVA KTM Adventure = POTOVALNI ENDURO Harliji, Yamaha DragStar ipd = KRUZER (al bolj pu naše ČUPER) Goldwing = AUTOBUS S FJR, GTR, in ja tudi GoldWIngom se da pelat tud športno če je voznik dober. Tudi kako Ninđo prehitet. Tudi kazga "čuperja" se da fajn pelat. Toda motor še vedno ni Sport.

Mal potepanja po Gorenjski, ni hribolazenje, kot vase, pa vseen..

a se tebi nikoli ne dozdeva , da ko si tipkal svoj "nick name " pozabil en "q" stisnit vmes .... matr tkole se zmeraj začnemo nekaj obmetavat , ko začne nekdo srat drugim po glavah in to brezveze , zato ker misli , da je najpametnejši ter čisto nezmotljiv .. fantje ma ga ni takega na svetu kamoli na forumu .. tako da mogoče bi se kdaj vsi mi lahko malo zadržali in ne bi provocirali in žalili v vsaki temi ... te kazni so odločno previsoke ... in sovražim policaje - take , ki v sredo zvečer z novim focus-om ustavijo nek mali avto na izvozu iz AC za domžale...in potem svetniki na poln gas po makadamu ( seveda je treba pokazati , kako se lahko izživljajo na naš račun ter uničujejo državno lastnino ) kjer nekje obrnejo ter nazaj grede zavijejo na AC proti krtini ... brez smerokaza !!!!! ja carji .. še osnovnošolec v petem razredu ve , da je treba spremembo smeri ZMERAJ !!! nakazati !!! ... ali je tukaj kak ali nekaj bogatašev , ki bi bili pripravljeni kupiti civilno provido za kontrolo policajev ??? ne moti me , če me zakasira za stvar , ki sem jo sam usral... a potem naj oni , ki bi morali biti že preventivno vsem za zgled, dajejo prostovoljno po 20% kazni od vseh prekrškov , ki jih naredijo v službenem času v sklad za pomoč invalidom prometnih nesreč...

Ekskluzivnosti pri BMW-ju res ni samo kaj naj firma naredi da bo manj motorjev na cesti ?? Naredi zanič motor ? Naredi malo bolj pokvarljivega? Še bolj nabije ceno ?? Tudi jaz ne maram biti v čredi samo še ena ovca in sem raje malo samosvoj ampak kot rečeno v določenih segmentih BMW pač nima dostojne konkurence, ki bi mu odvzela konkreten del kupcev.

uglavnem na Grobniku je pr 40stopinjah zakon soft če imaš original vzmetenje , seveda govorim za čase pod 1.33,000

Ne bom razlagal, rekel bom samo: Pozabi na oso in vozi se naprej brez skrbi

Kdor želi lahko tudi koleno brusi s FJRjem, preverjeno Se mi pa zdi, da so zadnje cene novih FJRjev malo preveč poletele v nebo, glede na to, da ni nekih sprememb. Če se jemlje rabljen, bi vsekakor pogledal taje za letnikom 2008 ali novejšim. No tistim, ki je dobil integrirane zavore v obe smeri, ker 2006 ima samo integracijo zadnjih zavor s sprednjimi in ne obratno. Kar se pa tiče vožnje je FJR definitinvo precej naravnan na vožnjo v dvoje in se solo lepše pelje ob naloženih kufrih ... Po mojih standardih pa večina zgoraj omenjenih motorjev sploh ne pride v segment sport-tourejev. Vsaj sam ne bi nobenega motorja s clip-on (ali simulacijo le tega) bilance vključil v nekaj, kar ima tourer v opisu

Dragi Dr_Jakob, nedolgo nazaj je nekdo vozil tako opevano sport-turing Futuro, pa sploh ne daleč (okrog 15 km), je ob koncu vožnje povedal, da takšnega motorja noče, tudi mu ga kdo podari. Dejal je, da ga bolijo roke do ramen. Res ni vajen športnega motorja, vendar razmišlja o nakupu nekaj iz šprtno-potovalnega ranga. Nato je poizkusil FJR-ja in izrazil navdušenje nad njim. Da ne bom preveč OFF, se mi zdi, da avtor teme sprašuje po motorju, ki je udoben, za daljše relacije in za občasno bolj športno vožnjo. Lahko iz prve roke potrdim, da FJR vsekakor izpolnjuje vse te zahteve, ima tudi kar precej nizko porabo goriva za tako kubaturo in moč, na menjalnik skoraj pozabiš (veliko navora), olja ne pije, miren tek motorja, kardan, kovčki, ogrevane ročke, 12V vtičnica, elekro vizir, ABS in še sem kaj pozabil. Brušenje kolena odpade sploh s sopotnikom, vsaj pri meni. Gre pa motor precej globoko v nagib. No tako, povedal sem svoje mnenje, za nakup pa vsak sam odloči, kaj je primerno zanj. Pa srečno!

PAZI da nebo kaka žebelj v lukno dala in boš mašinko zjeb.v in adijo obrt

na motorju in v avtu mi pri 50 mašina dela tak tiho da mislim da mi je crknila :evilgrin: ja jeba je zdaj to ko je treba km/h na 0,1 natančno lovit da ni 300€+ kazen

Cena bo cca 30,00 eur na mesec.

Danes dokazal, predvsem samamu sebi, da je res tako ... :notworthy:

Danes sem na svoj kolesarski števec dodal novih 36 km-jev. Od Klavž na Belci sem naredil še dobra 2 km naprej in prišel do Putrihovih Klavž. :notworthy: Klavže so kar precej podobne tistim 2 kilometra nižje, zame je bolj "fascinantna" (?) okolica, ki me je celo nekam znana !?!? Od doma sem se odpravil kmalu po kosilu, že med kosilom sem pojedel 1 Nalgesin za križ, kar je zadostovalo, da sem uresničil svoj današnji cilj :notworthy:. Na biciklu s križem nisem imel kakšnih večjih težav, razen ob kaknem nerodnem (?) gibu, imam jih pa sedaj ,,, Takoj po prihodu domov sem se stuširal, sedaj sem pa zopet na kavču, "priključen na štrom ..." (Digital Tens ...), Še par današnjih slik, več v temi o Beli .(upam ...).

Ja, ja, ti verjamem :yes:. Tista strmina proti vrhu res ni, da bi jo lezel po mokrem, lahko bi zdrsnil do Soče in bil moker še bolj . Sem pa ostanke enega velikega požara ujela tudi jaz ... verjetno gre za istega (ali pa tudi ne).

Ker vem, da te naše takšne in drugačne poste berejo tudi mladi in nadebudni skuteristi, ki nas v večini primerov nato posnemajo in komaj čakajo, da odrasejo in si kupijo ali jim kupijo motor, želim povedati naslednje. Nikoli in nikdar se na skuterju ali motorju ne obremenjujte s pozdravljanjem in odzdravljanjem motoristov. Če je možno, predvsem pa varno za vas pozdravite, oz. odzdravite. Če to ni možno in ni varno za vas in druge udeležence v prometu, pa tega za nobeno ceno ne počnite. Še najmanj, da bi morali pozdravljati in odzdravljati nasproti vozeče motoriste pri večji hitrosti in to v ovinkih ali na bikl bokl cestah. Raje volan držite močno kot podivjanega bika za roge, opazujte cesto in okolico na vse strani, naredite vse potrebno še pred ovinkom in nato samo usmerite pogled v iztek ovinka. Kot začetnik na motorju imaš v ovinkih že sam s seboj dovolj zaposlitve, zato ni nobene potrebe in slabe vesti, če koga ne pozdraviš ali odzdraviš. V ovinkih in nevarnih odsekih ni potrebno ne pozdravljati in ne odzdravljati, tudi ko si stari in izkušen maček na motorju. Če imate na zadnjem sedežu partnerko, naj bo pozdravljanje in odzdravljanje njena zadolžitev.

Očitno je Nemčija redkeje naseljena....

Prepisano iz tovarniškega servisnega priročnika za FZ6: Je pa res, da je filter kar v tanku. D.

rhondo ujeli na skrivnostnem testiranju.... baje že leti blizu 1.35... hihihi....lp

Glede servisov je zelo preprosto. Pokliči Avtoval in vprašaj za ceno servisa. Pomoje boš dobil kakšno uporabno informacijo.

... ki so postavljene v zelo zanimivem okolju ... :notworthy:

Res je vse kontra tam dol, asfalt do 20 stop.-hard, 20-40 medium, nad 40 soft........če se tega držiš gre super, zakaj tako po moje ne ve nihče :D Je pa asfalt kot tak izredno porozen (zato se na mokri pisti brez naliva vozi kar z običajnimi dirkalnimi gumami) , mešanica pa "eksluzivna" in to z nekim peskom z Karlobaga kateri kamnolom so baje že davno tega zaprli, "majstri tam dol" so hudičevo ponosni na to zmes, pravjo da nikjer na nobenem dirkališču še ni tolk časa zdržala, zdej ne vem glede na luknje če jim je to ravn v ponos je pa res da smo se vozili že januarja 1.34....kako to drži se tud men ne sanja, najboljš da takrat na pisti o tem preveč ne razmisljaš :D :D

mam 1,6 atmosferskega bencinarja v Škodi, poraba normalno kakih 8 litrov normalne umirjene vožnje, motor ni med najbolj lenimi, ni pa tudi superperformer ... je pa trpežno ko svinja ... vsekakor manj možnosti dragih popravil, kot pri turbaču ...

Js bi pa lepo vprašal kaj je narobe z mojim mobitelom ker ne morem shranjevat videoposnetkov a na spominski kartici je samo 1gb prostoram,zakaj ne bi hotlo?Hvala za odgovor,Imam pa mobitel Nokia x2.

Jaz se organiziranih druženj v hribih vedno bolj izogibam. Ne vem, to je prišlo z leti...včasih je bil point v družbi in žuru v koči, zdaj pa....raje grem malo počasneje (itak ne morem tako, kot pred 10-15. leti...) pa imam zato bolj odprte oči. Družbo pa tako, da...uboga. Danes sva jo rinila s psičko iz Krnice na Špik. Sicer se je dan že slabo začel.....jo mahava po poti čez pašnik, pred šesto zjutraj...kar naenkrat naju začnejo obkrožat krave, ne biki, krave in telice. Ker je moja Appenzelerka itak kravji gonič, sem jo imel na povodcu in "k nogi". Kar naenkrat začnejo krave drvet direktno na naju....oziroma so "ciljale" na štirinožca. Ostalo mi je samo še toliko časa, da sem jo odpel, da je odslalomirala med rogovi in nogami, jaz pa skok čez ograjo....in ena kar ni oddnehala..je gonila psičko še vsaj 100 metorv nekam tja v breg. Da so Kranjskogorci mal čudni, vem že 30 let, da se je pa to preneslo še na njihovo živino...kam gre ta svet..."jebomatersvojupress". No, še ves pod vtisom tega dogodka in z opazovanjem gamsjega tropa, sem vehementno ignoriral markacije in..FALIL odcep za Špik. Jo maham naravnost v Veliko Dnino proti bivaku I, in proti Veliki in mali Ponci. Brezpotje, nikjer markacij, niti možicev. Kartu čitaj i seljaka pitaj...a kaj, ko sem edini seljak tu jaz...vzamem karto in...hebela cesta, 250 višinskih metrov nazaj dol in desno. OK...pridem na pot, počasi navzgor, pa megle, oblaki, sonce.....no, nekako 200 m pod vrhom pa (pozabu, pozabu) enih 30 metrov jeklenic - ferrata. In tu čez psička preprosto ni mogla. Špik...bom moral sam...ponovit vajo.....enkrat. Aja, na slikah pa - Razor - Vršič in zadaj Mojstrovki - osamelec, levo Dolkova Špica, zadaj spet Razor - tu se je pa ustavlo...Še Švicarka ne more čez....

Namesto da bi belil kuhinjo, sem pobasal nahrbtnik, psičko v prtljažnik in sva jo mahnila na Debelo peč. Kot nekakšno ogrevanje pred daljšimi pohodi. Nekaj slik....

Frik in Jakob predvidevam da vidva tudi ne pomahata ali pozdravita otrok ob cesti, ki ti mahajo ali pa kakšnega starega deda ki te pozdravi in zaželi srečno vožno itd... ker pač to niso motoristi. Za mene nista vidva niti B od bajkerja. Tko kot jaz ne bom nikoli računalničar ne glede koliko računalnikov ima doma ali koliko časa presedim za računalnikom.

Aja pa še tole cena se mu je povečala pod takrat skoraj za 2000 evrov......Država samo skubi........