Dvorana slavnih

26.7.2011 sem imela termin testne vožnje BMW S 1000 RR pri A-Cosmosu v LJ. Ko vsa navdušena pridem, da bom zajahala hitrostnega jeklenega konjička, mi gospod zadolžen za izposojo testnih motorjev pove, da so malo »spregledali« mojo rezervacijo in motor dali v izposojo nekomu, ki je prejšnji dan razbil svojega in so mu ga ravno popravljali v delavnici. Lahko si predstavljate upad mojega navdušenja . Sploh ob njegovem vedenju, ki je jasno pokazalo, da ženska po njegovem nima kaj početi na motorju in željo, da se očitno čim prej poberem iz poslovalnice. Vseeno mu rečem, da se čudim, da se kaj takega lahko naredi na BMW-ju. Samo zato sem si vzela dopust, oni me pa tudi kontaktirali niso, da testiranje ne bo mogoče. Kot bi bili v kameni dobi – ali pač, ker je bil na koledarju napisano žensko ime. Zanimivo – vsi ostali moški osebki, ki so v tem času prišli na BMW, so bili več kot očitno drugače obravnavani kot jaz (ženska). V četrtek sem imela rezervirano testno vožnjo BMW K 1600 GTL, pa zaradi dežja ni bilo izvedljivo. Zato sem že pred tem, ko sem bila še na BMW-ju, rezervirala vožnjo, v petek, 29.7.2011. Lep dan, dan D, petek ! Pridem na BMW. Že od daleč opazim »izjemno navdušenje« zaposlenega na izposoji. Pa kaj, si rečem, bo že preživel. Očitno sta se dobila ravno dva prava – on zagovornik samo moške populacije na motorju, jaz pa tudi nas žensk! Pa da ga malo citiram:«No sedaj boste podpisala papir, pa tukaj lahko vidite koliko boste plačala KO ga boste razbila… aja… imate kartico s seboj, s katero boste lahko takoj poplačala škodo… a veste, vi, ko se boste zapeljala že tukaj skozi naš izhod, ga boste lahko položila… pa boste plačala… no, razen če se bo kdo zaletel v vas, ali bi bil na cesti oljni madež, ali pesek, ali karkoli, kar se ne da predvideti. Kako naj vam drugače povem, da človek nečesa ni sposoben peljat… to je čisto ven iz vaše kategorije… treba je začet počasi… in če ne nekdo nekaj ne more peljat ne more peljat!« Zraven si še zamišljajte ves njegov zagon in užitek ob tem, ko mi je to razlagal. Sama pri sebi si mislim: »Temu sem pa danes res polepšala dan, kar cveti!« »Glejte, tu je kartica in vozniška, vi pa dajte meni ključe«, mu rečem. Izpolni papirje in me pelje do motorja. »Za vašo relacijo dodajte še 10 litrov bencina«. V Avtovalu sem dobila poln tank in opran motor. Prvi vtisi so bili zelo pozitivni. Velik, težak motor, pa tako lahko obvladljiv. Sklopka je tukaj nekaj posebnega. Tisti, ki ste ga že vozili, ali pa tisti, ki se na to spoznate, boste vedeli, o čem govorim – jaz imam premalo tehničnega znanja, da bi bila sedaj tukaj pametna. Udobje na višku, zelo »mehak« motor. Sedež je RES udoben, malo nižji kot pri GT-ju. Trije kovčki so res prostorni. Tako v mestu kot na avtocesti občutiš vso velikost in udobnost motorja. S tako zadevo se pa da delat 1000km dnevno in hrbtenica ti je gotovo hvaležna, saj se je mogoče še malo nasloniti nazaj na spodnji del sedeža. Za vklop smernikov uporabljaš samo stikalo na levi strani krmila – kar sem se morala v začetku prav zavestno opominjati. Tempomat je carski za dolge relacije – desna roka res počiva. Malo me je zmotil le ščitnik vetra (ki je večji kot pri GT-ju), pod določenim kotom je bila malo popačena slika. Pri testni vožnji na GT-ju tega nisem opazila. Res pa je, da ne občutiš nobenega vetra, nič ti ne piha. Zelo navdušena nad motorjem, res pravi potovalni motor. Uživala sem v vožnji. Različnih nastavitev niti nisem testirala, saj za kaj takega nikakor ni primerna prva vožnja (da bi več gledala na armaturo kot pa na cesto) in pa odštete 4 urice. Zaradi velike gneče na cesti sem izbrala pot do Rateč. Čas, da se vrnem v LJ, se je bližal. Polna navdušenja in dobre volje vrnem motor nazaj (brez praske). Tam pa že čaka nov navdušenec na testno vožnjo. Srečo ima, da ima privesek, saj je bil deležen drugačnega pristopa kot jaz. Izmenjala sva nekaj besed, upam, da je užival tako kot jaz. Ko sem se usedla nazaj na svoj motor, sem spet videla, da se letnica motorja (2003) res pozna. Motoristke, če se boste odločile za kakšno testiranje motorja – le glejte, da se ne boste dale odgnati. Nekateri pač morajo še malo nadgraditi svojo »programsko opremo« :yes: . LP Heathy Pa še nekaj fotk…

Ta teden sem se sam odpravil na pot po Balkanu. Prvi dan z Jesenic do Reke in po magistrali do Dubrovnika (800 km). Drugi dan v Trebinje, Nikšić, samostan Ostrog, Podgorica, Lovćen, Budva, Skadarsko jezero, Kotor, Herceg Novi, ter zopet v Dubrovnik. Tretji dan Preko Metkovića v Sarajevo (celo Bosno naliv, ki ga še nisem doživel na motorju). Včeraj pa iz Sarajeva v Zenico, Doboj, Banja Luko, Gradiško, Zagreb nazaj proti Jesenicam. Skupaj je šlo 211 EUR, ter 2300 km, torej cca. 600 na dan.

sprehod do vi(s)kija in nazaj :-) bile lepa furca - bolj umirjena (treniram za sobotno furo), malo prometa in prijetne temperature (cca 20°c, oblačno)

Kot sem obljubil bom danes prilimal nekaj slik z malo opisa. Moram še ankrat ponoviti, da je blo odlično. Tudi gostitelja sta zakon, za normalno ceno dobiš super storitev. TOrej se bom naslednje leto še vrnil. Slike so na mojem spletnem albumu, ker se mi ne da preveč zafrkavat tle. Povezava je pa tule: KLJIK!

Jp, jz sm ta....zgleda d si bl nov na forumu, k za kak leto 2, sm šla v ilegalo bl k ne, prej me je blo pa povsod dost, no upajmo, da bo od zdaj naprej spet tako .....drugač pa hvala, Grom je res najlepejši a ne .)

No wonder Harley Riders Hate Sportbike Riders

:krneki: ..... no ja, pa hvala, k nism več tko deklca Sharp :krneki: returns .) ......in ja, tud zame je blo dns prvič v letošnji sezoni, f***** finally (drugič pomahej al pa kj)

ATSA!!! Tale pisan motor pa je bil na Vikiju ob 13:15, in ob 13:30 ga ni blo več, a ne? v petek sva z Igorrjem izkoristikla lepo vreme, da sva šla en nov krog. postojna-petrinje-podgorje/mejni prehod/ jelovice-vodice-dane-brest. . . .Buzet-Štrped/mejni prehod/ Sočerga-Gračišče-Kubed Viki Burger-Postojna esta od mejnega prehoda do Buzeta je. . . zelo ozka, brez sredinske črte, bel, gladek asfalt, in nekaj peska. Ravno ko sva začela mal uživat v ovinkih od Sočerge prot Črnemu Kalu je lepo vreme zginlo. Kljub vedrenju v vikiburgerju sva domow pršla umazana in mokra. Na kratko: 150Km of Pain and suffer. Danes pa lagano turistički z Brubi46 za hrbtom do Valdroltre na obisk in nazaj do Postojne. Pr Vikiju so nam skuhali kavo, pol pa domow na start posnetka superbajk dirk. . . ene 120Km sproščujoče vožnje, na cesti je blo presenetljivo malo prometa.

Če rabi kdo livestream.. http://www.ajoneslivetv.com/superbike-world-championships-2011-live-stream/

Vseskupaj sem mislim da prevozil 13 prelazov...natančno je označeno na zemljevidu. Mislim, da si bom kot enega izmed življenskih počitniškocestnih ciljev zadal prevoziti čimveč prelazov po Evropi. In seveda vse dokumentirati Letos upam da prevozim slovenske in še kakega v avstriji

Odlično pet! Z vsem kar je bilo našteto se da rezat, odvisno je predvsem koliko občutka ima kdo za to. Jaz režem plošče večino z vbodno žago. Malo več, potem pa točno zbrusim z tračnim brusilnikom. Okrogle dele ne gre z vbodno, ker se je ne da naslonit in ko zagrabi ponavadi vtrga. Uporabljajte kvalitetne liste ker poceni so hitro topi ( reže se namreč karbon in steklo). Kevlarja ne režite z vbodno. Fleks je super če je tanka šajba, je pa treba pazit da se laminat ne začne pregrevat, ker pol se smola zažne pacat ( predvsem epoxy ). Je pa fleks okoren in nekih natančnih in malih rezov se ne da z njim naredit. Za dremel ali proxxon ali baumax-čangšlank- obi karkoli že je, je najboljša diamnatna rezalka. VARNOST!- to pa bi vam položil na srce. Ozirma na pljuča! Maska, pa ne ona iz filca in gumice, pa zraven en sesalec če niste kje zunaj. Ta prah ni ravno zdravilen!!

http://www.youtube.com/watch?v=FqkbT857Odc

Ta teden bom pa boljše volje polno izkoriščen vikend, bo malo lažje dočakat naslednjega... Danes - malo po željah, malo zaradi iskanja poti - 470 km. Fajn, prav užitek je bil vozit, vreme je bilo tudi cel dan OK. Začela v smeri proti Ridam - tankanje v Logatcu (z enimi motoristom z MB registrsko ugotavljala če bo dež al ne .) no - cel dan ni blo nič hujšega) - LJ - v Lavrici nesreča motorista upam, da ni bilo hujšega - s kislim prikusom nadaljevanje proti Grosuplju - seveda je blo treba danes spet malo raziskovat ceste, zato sem šla v smeri proti Krki po madamu... tokrat začuda prav dobra cesta, se je dalo lepo vozit. Iz Krke naprej proti - Zagradcu spet po cesti - Dvor (nabava malce, na pumpi srečala motorista s črno hornetko) - malo nižje ob Krki pavza za malco - Soteska... - Novo mesto - Šentjernej - Kostanjevica na Krki - Brežice - Bizeljsko - Podčetrtek - Rogaška Slatina (tukaj sem se malo zgubljala ker je tako imenitno "vse" označeno :xx: no - če odštejem ene 5 tabel za Rogaško Slatino, komaj veš kam se pelješ, pa tudi če imaš zemljvid s sabo...) - Rogatec - tukaj sem nekako le po orientaciji slutila da grem prav - skozi Stoperce v smeri proti - Majšperku - Makole - Poljčane (spet "odlično" označeno, sem mogla vprašat da sem zvedla kje se pride) - do Šmarja pri Jelšah - Šentrjur - Žalec - v smeri proti Vranskem... mmm bo piva - Špitalič - Kamnik - Domžale - LJ - po AC do Vrhnike - Ride (ene štirje ste bili tam) - in nazaj. Je blo treba pospravt motor za en teden in se spet vsest v avto - čudno -_-

In tudi zame je prišel dolgo pričakovan prvi dan motosezone letos ..... vreme je bilo sicer nekam kislo že pred odhodom, ampak sem se vseeno zapakirala v polno bojno opremo in gas po poteh spominov lanske sezone.....MP-NM-Dvor-Kočevje (cesta je vsako leto večji polom )-Ribnica-Cerknica-Rakek-Postojna (Groma žeja od lani ni prav nič minila očitno, jaz sem si pa tudi prislužila sok od motorističnega kolega, hvala :yes:, na potid do pumpe se mi je pripeljal nasproti tudi Gromov "sorodnik".....končno spoznala lastnika tudi v živo, če se v enem letu že za furo ni nikakor dalo dobit)-Ride-Logatec-Brezovica-Trzin-Domžale (povedat mojmu , da sem še živa po 200 km)-Ivančna-Trebnje-MP.......parkirala z mešanimi občutki, po eni strani se je bil neznanski užitek po skoraj enem letu spet peljat po ovinkih, po drugi strani pa se ljudje po cesti obnašajo, kot da so edini tam :xx:.

Milka je zakon....večno bom služil tej znamki!

evo še tale, v sobi tik pred Sarajevom

Dirigiraš. Pa saj to sam prav dobro veš.

Kaj je pa s tabo? A ti zastopaš kako RKC pedofilsko organizacijo, da kar vsem povprek priporočaš nategovanje otrok - in to celo lastnih? _________________________________ Ali je zbor id**tov, ki tule naserava svoje "modrovanje" o svobodi poklica že kdaj slišal za prevajalce? Kaj ima to s kapitalisti in brezposelnimi? Pizda, ampak ste eni zagovedeni - to ni res! Pa kaj delam tukaj v tej norišnici, kjer je en bolj fukjen od drugega??! Fantje ČAW - drkajte si ga medsebojno naprej sami - brez mene! Idioti zahojeni!

Včeraj je padla tura: Kras-Tolmezzo-passo del Pura(1.in 2.slika)-Sauris(3.-6.slika)-Sella Roda(7.slika)-Sella di Razzo(8.slika)-Sella Ciampigotto(9.-10.slika)-Valle di Cadore "pri jezeru"(11.slika)-passo Cibiana(12.-13.slika)-passo Duran(14.-15.slika)-Longarone-Jez Vajont(16.slika)-passo S.Osvaldo(17.slika)-Barcis(18.-19.slika)-Pinzano-Udine-Brestovica pri Komnu in domov(20.slika. Naredil 514 suhih km, ker je bila časovnica tako prilagojena, da sem se vozil pred ali po krajevni plohi. Cesta od jezera Sauris do naselja "Sauris di soto" je dokaj uničena, vendar jo popravljajo. Načrtovano je blo, da v Barcis-u grem čez Piancavallo v Pordenone, vendar je cesta (Barcis-Piancavallo) zaprta zaradi obnovitvenih del (predvidoma bi se morala ta dela končati do 15.7.). Sledil je plan B....iz Barcisa v Maniago in potem cjazenje po dolinah do Udin na AC do Redipuglie in po regionalki do Jamelj v Brestovico pri Komnu in domov. No da mi ne boste fouš, ker sem imel krompir glede dežja...pralo me je celih 200m pred domom. Še slike:

http://www.delo.si/d...jsimi-v-eu.html V Sloveniji imamo baje druge najcenejše avtomobile v Evropi ... .... V Sloveniji avtomobili med najcenejšimi v EU!Boštjan Okorn, Na kolesihned, 31.07.2011, 08:00Slovenija je takoj za Grčijo druga najcenejša država za nakup avtomobilov v območju evra. Zadnja analiza evropske komisije cen avtomobilov v sedemindvajseterici držav EU je pokazala, da se je povprečna cena avtomobilov v letu 2010 realno znižala za 2,5 odstotka, hkrati pa so se rahlo zmanjšale tudi razlike v ceni novih vozil po cenikih proizvajalcev med posameznimi državami. Kljub temu so našli še nekaj izstopajočih primerov, pri katerih je nakup v drugi državi morda še kako smiseln. Da bi bila primerjava smiselna, so primerjali cene brez davkov, saj kupci avtomobilov vse davščine plačajo v matični državi. Največjo razliko so zaznali pri primerjanem fiatu grande puntu, saj je v najdražji državi stane kar 44,3 odstotka več kot v najcenejši. Na splošno so razlike največje prav med majhnimi avtomobili, omenimo še renault clio (39,5 odstotka) in peugeot 207 (36,9 odstotka). V nižjem srednjem razredu je največja razlika pri peugeotu 308 (36,1 odstotka) in renaultu meganu (30,3 odstotka), medtem ko v srednjem razredu najbolj izstopa volkswagen passat (31,8 odstotka), drugi avtomobili pa imajo cene po posameznih državah precej bolj izenačene. Evropska komisija meni, da zbrani podatki ponovno kažejo, kako deluje meddržavna trgovina znotraj EU, pa čeprav bi kdo lahko menil tudi nasprotno. Vsak racionalni kupec iz statistično dražjih držav bi najverjetneje pogledal cene tudi vsaj v bližnji okolici, a zdi se, da se to vendarle ne dogaja prav pogosto. Za primer lahko vzamemo kar Slovenijo, ki je takoj za Grčijo druga najcenejša država za nakup avtomobilov v območju evra (statistično so cene 4,8 odstotka nižje kot v drugih državah območja evra). Naša soseda Avstrija je namreč za Nemčijo in Luksemburgom tretja najdražja država za nakup avtomobila (cene so 4,8 odstotka nad povprečjem), a kakšnega navala na prodajalce za severno mejo pri nas vendarle ni čutiti. V vsej EU je avtomobil najceneje kupiti na Danskem, Madžarskem in v Veliki Britaniji, kjer je vedno prisotno tveganje tečajnih razlik, v tabeli pa vam predstavljamo gibanje absolutnih cen avtomobilov v državah EU. Tudi tu se je Slovenija dobro odrezala, saj je cena avtomobilov lani, upoštevajoč inflacijo, padla za 11,6 odstotka. Na ravni EU se je povprečna cena povišala le na Portugalskem in ostala skoraj na enaki ravni v Italiji in na Malti, v vseh drugih državah pa so avtomobili cenejši.

V soboto 13. Avgusta vas člani MK Cerkno vabimo na naš 3. motozbor ki bo potekal pri baru Antonio v Trebenčah pri Cerknem.Poskrbeli bomo za vse kar na tak zbor spada,od dobre hrane in pijače do rock glasbe,iger in striptiza.Možnost kampiranja na kraju prireditve ali nastanitev v hotelu Cerkno ali pri katerem od privatnih ponudnikov.Vabimo vse da nas obiščete in spoznate naše kraje.

Najino letošnje potovanje med 21.06. in 06.07. je potekalo predvsem po nekaterih vrhovih Balkana. Zadeva je bolj zanimiva za enduraše. V kolikor koga kaj konkretno zanima sem na voljo. Prispevek si lahko ogledate na spodnji povezavi. Moja povezava

Kot si rekel... Drugače pa si te teste jaz zataknem za klobuk. Vem na kateri gumi se počutim sigurnega in to gumo tudi vozim!

Pozdravljeni vozniki XJR. Tale tema je dokaj zamrla, se pravi, pridno nabirate kilometre. Jaz je letos zaradi bolezni nisem registriral, stoji lepo zloščena v garaži. Si pa željo tešim tudi z gledanjem videov: Bodite dobro, spijte kak pir še zame in lep pozdrav!

Meni je pa dovolj, da imam ženo samo eno. Motor bom imel pa tisto kar mi je tisti trenutek všeč in cenovno sprejemljivo, ne gle na znamko.

dopusti

Danes vas je bilo lepo gledat, čeprav sem bil gledalec,sem se zabaval ob gledanju, ste se dobro peljali, pa čevapi so pasali !!!!!!!!!!1

Pripadnost?! Ja seveda. Saj na to igrajo vsi proizvajalci, pravzaprav lastniki znamk, mi jim pa veselo debelimo račune. Da se posujem z žagovino. mojga BMW-ja je menda že pol kitajskega.

Ko ali bolje receno ČE jo bo SF se kdaj kupil, stojim prvi v vrsti za testno, k me res zanima kaj zna takale zadeva ponudit. Sem pa slisal, ja, da je noroooo!!

Vozil sem totalno za nosom. Zjutraj ko sem se zbudil, sem pogledal na zemljevid in se odločil kam približno hočem iti. Dostikrat sem totalno zašel iz smeri, se vozil v krogih itd... Ampak tako sem hotel, nikoli se nisem vračal nazaj po isti poti, oz. se nisem ubadal s tem kje sem. Ture ne morem dati na google maps, ker kot sem že rekel nevem sploh točno kje sem bil...

to kaj je brez db killerja me ne zanima! kolko razumem ga boš obdržala, torej... zvok očitno nebo baš nekaj in boš naokoli vozila razočarana. sicer pa, po kakih 1000 kilometrih ti itak dopi*** če je stvar preglasna, tak da, ne se sekirat.

MoTo G_P naj te "razžalostim" z novico, da je Rakitna na našem terenu Upam, da nisi preveč razočaran

nisem v javni službi - sem svoboden. Toliko pa se še spoštujem. Lp

Mene pa zanima če mate pr vas tud tolk tega zloglasnega mobinga na šihtu?? Jankovič hoče njegove hlapčke napumpat de pokasirajo 3x več kot lani pa ljudje kar bežijo!!

še kar ne štekaš, ni vse v številkah. nekateri motorji so narejeni tako, da svojo moč podajajo umirjeno, predvidljivo, linearno. drugi pa bolj instantno, bolj direkt, takoj čutiš ko odpreš gas. to je način podajanja iste moči recimo nek enovaljni politrski 4t motor je z običajnim vplinjačem z membrano predvidljiv, linearen, len. s fcr oziroma flatslide vplinjačem s pospeševalno šobo pa isti motor z istimi konji postane bolj poskočen, bolj živ, bolj odziven, seveda z dosti večjo porabo. in to je samo dovod goriva. kje je pol še mapping vbrizga in vžiga, odmične gredi, porting, bla bla, kjer ob isti končni moči dobiš čisto drugo pot do te moči

:notworthy: odlično deda, ampak zgleda da vas je malo čas povozil.. tehnika je napredovala in motorji so se od davnega leta 1970 kr precej spremenili.. nee saj vas ne strašim, še vedno so na bencin, le karakteristike so malce drugačne you shuld try it.. if you feel young enough

A se ti zdi taka težava pregistrirati avto na teto? S tem smo imeli že izkušnje v ranjki Đugoslaviji, ko je moral biti nov uvožen avto registriran na zdomca 3 leta, preden ga je lahko ta "prodal" svojemu nečaku, ki ni bil zdomec (gasarbajtr).. in potem so super-bogati zdomci, sicer nočni portirji v jodlarskih hotelih, bili "lastniki" po 5 najdražjih limuzin tistih časov. :krneki: :krneki: :krneki: :krneki: :krneki: A danes so pa Butalci tako do skrajnosti "poglupili", da tega ne obvladajo več? :unsure:

ne razumeš kakšen je občutek ko nikoli nisi imel druga kot športaka pol pa se vsedeš dobesedno iz dirkališča na športno potovalnega.. kaj bi imel.. motor z lastnostmi cestaka in udobjem potovalnega.. tud ti še verjetno na cestaku nisi sedel.. ko boš boš spremenil mnenje

Preklopna čelada mi je bolj všeč, kakor integralna iz dveh razlogov. Čik lahko pokadiš do konca, preden se že ves pripravljen odpelješ in lažje uporabljaš sončna očala (ali pa korekcijska). Jet (skuter, kot praviš) čelade prav tako zadostujejo zakonu (ki ga imamo zato, da nas varuje ), vendar je v primeru, da se moraš zares nujno metat po tleh resnično neprijazna do čeljusti. Prepričan sem, da bo znanost o čeladah dosegla najvišji nivo, ko ga bodo dušebrižniki definirali za voznike kabrioletov.

Če imaš Deauvillko, ne sanjaj o kakšni staronemški čeladi, no. Ta je samo za pozerje, varnosti nima nobene. Torej odpade. Tudi jet čelade odpiši. Ne izgledajo na pravem motorju (tu chopperisti jih vedno manj nosijo). Torej ostaneta preklopna in integralna čelada. Jaz imam preklopno N100, res je malo glasnejša od integralke, je pa super za poleti. Pa na meji samo odpreš podbradni del, ali pa na pumpi. Zapelji se enkrat v Velenje, poskusi preklopno in zaprto. Boš videl razliko, če je glasnejša.

me prav zanima kaj bi rekla neka neodvisna strokovna inšpekcija o tem zokijevem spomeniku .. bojč ne žali tardečih ... ti , za katere danes trdite , da so tardeči - ne pri njih ni več sledu o tem - tudi toliko ne ,da bi bili blago roza - ampak samo bistvo čimveč denarja na kupček po možnosti nekje na kajmanskih otokih .. in vsak , ki trdi , da zoki ni imel pri tem nič ...ta se laže sam sebi .. ideja projekta je bila njegova ..to je občinski svet sprejel .. obljubljeno javno-zasebno partnerstvo je med občino in med soinvestitorji , kar pomeni , da je imel zoki še kako prste zraven , saj je vrhovni poglavar taiste občine , ki je soiinvestitor projekta ... po vseh normalih pogojih kapitalizma in sodobne ekonomije bi moral ta projekt umreti takoj , ko se je zasebno partnerstvo delte umaknilo od izvedbe , novega zasebnega partnerja pa ni bilo ... in na koncu se je zasebni del partnerstva prelevil v državno sofinanciranje prek državnih bank ... država je naša "last" , banke so njena lastnina in denar v teh bankah tudi ... in denar za poslovanje - beri dokapitalizacijo bank zaradi napačnih odločitev o odkupu ali poravnavi dolgov - dajemo davkoplačevalci od naših plač ... za katere se mora kar nekaj od nas pošteno potruditi , da jih zasluži in tako omogoči delovanje te gnile države , kjer se denar meče naokoli kot da je padel z neba ... ja na koncu sem sam prišel do tega , da je ta isti zoki le prišel do tistega drugega dela ideje - do zasebnega partnerstva ..zna biti da je imel - tudi v kakem dogovoru z delto , saj ima močne veze tam doli - že v štartu izdelano proceduro natega države - in država smo mi ..baje .. - v natančnem načrtu "fake" vhoda delte v projekt zaradi samega štarta izgradnje , ko pa je bilo treba dati veliko količno denarja , pa se je delta lepo umaknila , zoki je pritisnil na politiko , ta je dala ukaz za izplačilo državnega - našega skupnega - denarja projektu in tako smo mi kot državljani te skorumpirane in ponižujoče države postali tisti zasebni del partnerstva v projektu ... in kdo je tukaj sploh kaj kriv ?? ja res ne najdem nobenega drugega krivca dragi moji forumaši .. res ga ni kot ta , da smo to mi sami... a ni to tako lepo , da človek sploh ne more več verjeti , da se ti lahko kaj takega zgodi... biti soinvestitor ter solastnik enega spomenika , ki je pa po tistem reku - cilj posvečuje dejstva , dejstva so pa lahko tudi trupla in ljudje , ki so ostali brez služb in zato po "svoji" krivdi zabredli v socialne težave ( saj so se sami spravili v partnerstvo in solastništvo takega projekta že s tem , da so ponosni delovni državljani ter imajo volilno pravico za katero so pa spet sami krivi , če so jo , če je niso ali če so jo napačno izkoristili ) - je možno samo v tej naši gnilobi od kvazi demokratične - in naj prosim nihče ne reče "socialne" - države .. ja banda motoristična .. edini krivci za ta stadion in vse ostale napake sem jaz-bumbar in Vi bumbarji , ker nasedamo sami sebi ..kajti mi smo država in mi mečemo denar stran ker smo tako zelo vplivni ... (ja seveda ...včasih se tudi sebi malce zlažem ..) kreganje okoli tega , ti si lev , ti si pa desen nam ne pomagajo ... kajti vsi naši vplivneži na visoki ravni so ISTI !!! loči jih samo barva strankarske zastave...droga pa je ista - denar ... pa še vremena nam ne zrihtajo , da bi se lahko v miru fural z motorji ..saj pravim . navadna banda ....

zdej pa vsi trdi k vas policajka po dlaki gladi le pazte da vas nam prjavu protikorupcijski komisiji pa njo tut

21.000 € osnovni model :wacko: naloži še malo opreme pa si lahko kupiš že avtodom :evilgrin:

jaz sem jih pred 20 leti dobil na avtomatika, pozneje na čoperja (pa še yamaha povrh vsega ), pa pol na nakeda in en kup motorjev ki sploh niso bili moji (testni). ampak največ sem jih vseeno dobil peš, s prijazno besedo, pogledom v oči, roko na njeni riti in pospeškom iz gostilne poti domu ali v grmovje. pomoje motor niti ni pomemben toliko :evilgrin: pa še ena resnična zgodba za zabavo: Kolega (ni motorist, niti kolesa ni imel) leta 97 na moto srečanju na Arehu peca eno obiskovalko (pešadija) okoli polnoči ali že preko. ona navdušena plazi po njemu, on roke povsod, jezik pa že v njenem grlu. vidim situacijo in se namenim proti njemu ko ona gre ravno stran (sem mislil da na WC ali po pijačo). pa mu rečem "stari če rabiš ključe, moj motor je zunaj, reči da je tvoj, tu imaš kluč da daš kontakt in ga vžgeš, samo ne se mi probat vozit. samo zakurblaj da jo razrajcaš do konca pa reči da jo boš jutri vozil ko boš trezen! moj šotor itak veš kje je, jaz ga še ne bom rabil nekaj časa, če pa, bom pa še nekaj pripeljal da bo bolj zanimivo" on pa meni: "nič nebo, je rekla če grema fukat na moj motor pa sem ji rekel da ga nimam in je takoj šla stran!" ja, tako je bilo včasih!

skočil danes do vikija - mal cilindre in glavo preluftat

Tudi jaz sem bil na testni vožnji tega avta v avtocommerce, prodajalec je šel zraven in sva malo debatirala. Nad avtom nisem bil preveč navdušen, poleg tega pa imajo izredno visoko ceno. Hibridni avtomobili so napredek- samo dovolj dobrih zaenkrat še ni. Razvoj gre tu bolj počasi. Malo hitreje se premika trenutno pri izboljšavah dizelskih (manjša kompresijska razmerja) in bencinskih (večja k. razmerja). Pri dizlih to zagotavlja manjši izpust in možnost več natančnih vbrizgov goriva, pri bencinskih pa večjo moč in manjšo porabo goriva za 15%. Zanimivo pri bencinskih je, da gre tu za atmosferski motor z 14:1 razmerjem in največjo močjo pri vrtljajih 6500/min. Pri turbo motorjih je izdelava dražja, moč motorju jemlje intercooler in sama turbina (govorim za visoke vrtljaje)- to daje značaj 'prej nič, nato vse, potem nič'. Noben turbomotor ne deluje v visokih vrtljajih dobro, ker izpušni plini ne morejo doseči potrebnih hitrosti, saj jih ovirajo lopatice- z ničnim učinkom pa v nizkih vrtljih, ko sama turbina ne naredi dovolj tlaka, vrti pa se- in ovira tako sesalni kot izpušni proces. Torej dodelan atmosf. bencinar, vse stroški turbinskega polnjenja se raje usmerijo v zmanjšano maso karoserije z uporabo boljših materialov in imamo za isti denar boljši rezultat- cenejša izdelava, manjša poraba, nižja cena vozila. +tega bo cenejše za vzdrževanje ker je manj vitalnih delov, uporabno območje vrtljajev pa 1500-7000 (turbo 2000-5500) in boljše razporejeno.

Ja pa kaj je z vami??? - se sprašujem. Kolk je pa omejitev na cesti? Jest mam 1.6 bencinar 110konj kratek menjalnik (5ta ima pri 130 čez 4000 obr. več se po regionalkah ne vozim, vinjete pa ne rabim niti za v službo), na isti relaciji sem vozil tudi bmw 3.5d (280ps), ki se pelje kot truga-lepo a dooolgočasno (ropota, pa vaga 1 tono več kot moj- da ne rešem koliko je ekološko sporen) + dolga medosna razdalja in ogabne 20'' feltne. Takih avtov in dizelskih - hvala lepa - ga ni na svetu kot kolegov swift, japonski 1.3gti 115ps, ki je sledil yamahi fzr1000 od Lj. do Ribnice. Pa Sl.Gradec 2007, civic 1.6 atmosferski dal dol bmw-ja 335d s čipom (2X večji motor + 2 turbine). P.s. Mazda bo lansirala motor 2.0 bencinar (atmosferski) z kompresijo 14:1, močjo 165konj pri 6500/min, navor 210Nm ob porabi, kakršno imajo dizelski motorji podobnih moči. Nekaj o tem piše tudi v motoreviji (revija AMZS). Kot strojnik pa lahko povem, da je motor 2.0 bencinar brez turbine z 200 konji bolj zdrav, vzdržljivejši in z X10 več užitka pri vožnji kot 2.0 dizel z 2 turbinami, ki bodo crkovale kot dobitki na tomboli. Do elektrike se bom vozil na bencin, nekaj časa pa sem imel naenkrat doma 3Xmotor + 1Xavto (bencin) pa 2X avto + 2X motor (bencin), ne pomislim na nafto, ki je stranski produkt pri destilaciji v bencin. Nočem nobenega užalit, svoje prepričanje imam pa izdelano

dodal lokacijo :notworthy:

če bo tole bral naš član edo,boš okregan marjan ????? tud,tud,tud ..... :naughty:

en cel dan je dovolj če nimaš ravno namena stat na vsakem štantu. najmanj gužve je prva dva dni ko je samo za novinarje in trgovce, največ dogajanja pa v soboto in nedeljo pa tudi največ gužve.