Dvorana slavnih

Strinja se ne nihce!Razen kdo,ki te osebno pozna in ve kak kreten siin te pac zagovarja,ker kao v zivo niso tolk kretena jot se kazes z objavami na motosvetu.Tak,da ce ti dol visi pol nehaj sploh tipkam,ker gres itak vsem na k.... Ta pregovor velja predvsem zate,ker se ti vtikujes in serjes povsod! Tudi je ne bi mogu imet,ker tega razen pri padcu itak nisi sposoben! Pol se pa pober v nabijaske teme in ne smeti po temah v katerih nimas pojma!

Enostavno debate v tej temi niso vec to, kar so bili pred nekaj leti. Prepirate se o tem ali Dunlop ali pa Pirelli in dam roko v ogenj, da se tezko najde kdo, ki je kdaj naredil izsecek ene in druge gume, ju zbrusil in "malo" razmislil cemu sluzi katera stvar (velikost klinov, gostota spirilnega navitja - jekleno/kevlarsko, stevilo in dolzina zavihov karkase, debelina obloge na boku, debelina podprotektorja in podkanalske plasti ipd). Res je, da je zmes kljucna za oprijem in zivljenjsko dobo pnevmatike, vendar vsi nasteti sestavni deli pnevmatike igrajo zelo pomembno vlogo pri samih voznih lastnostih, vendar v vseh 569 straneh, nisem zasledil niti ene debate o tem? Vecina vas zagovarja Dunlop, hja, iz marketinskega vidika vas nekako razumem - pred leti so bili nekje do 35% cenejsi od konkurence (Metzeler, Pirelli, Michelin, Bridgestone) in takrat smo vsi kupovali gume tega proizvajalca in tako se je ustvaril statusni simbol Dunlopa v Sloveniji. Hja, vse lepo in prav, vendar v zadnjih dveh letih vsi pozabljamo na dejstvo, da se je kvaliteta pri Dunlopu drasticno poslabsala: spiralno navitje pogleda iz pnevmatike - D211, Sportsmart... Tekalno oblogo dobesedno "odlepi" od karkase in stolce zadnji del motocikla (nekaj primerov v Sloveniji, ogromno po evropi) - v nekaterih primerih hude tozbe, odprti spoji tekalne obloge - Roadsmart in generalna tezava Dunlopa: vodljivost prve pnevmatike + neenakomeren naleg tekalne povrsine v nagibu. Vse to govorim za pnevmatike, ki so na voljo v prosti prodaji (do vkljucno D211), izjema so tekmovalne, ki so narejene na Japonskem oz. v Angliji (v vecini). Glede na to, da vsi tako slavno opevate NTEC tehnologijo, bi prosil nekoga, da mi razlozi kaj v praksi to sploh je - kako zgleda in zakaj PS. Pozna mogoce kdo MIRC tehnologijo, ki jo uporabljata Metzeler/Pirelli za izdelavo pnevmatik??? Naj namignem, da Dunlop lahko se dolga leta samo sanja o taki tehnologiji No, zdej pa hitr minuse popat

včeraj na obisk v Rabac (Istra) iz Lj Rakitna - Cerknica - Lož - Babno polje - Prezid - Gor. Jelenje - Grobnik (sam 5 jih je krožlo) - AC mimo Rijeke do Opatije (nič cestnine) - Plomin (fajn asfalt in ovinki) - Labin - Rabac 220 km. malo kopanja v gužvi Nazaj via prelaz Učka (posebno močno vzpenjajoče ride (z zahodne strani), na vrhu krasen razgled (dan po nevihti)) - Matulji - Ilirska - Pivka - Ride - Lj 195 km FAJN PREVOŽEN DAN, z nešteto ovinki, le dopoldan še na veliko senčnih mestih vlažna cesta od nevihte prejšnjega dne, pa tud neki peska. fotkal nič le ovinkaril

Tut jst sm navdušen, super je blo! Komej čakam naslednič! Najbolš čas sm mev 1.47 Za 1. je blo prehudo, čeprov smo šli mal u pesk pogledat O:-) Se vidmo, upam da čimprej, spet !!!!!

NTEC niti slucajno niso ojacani boki, ampak karkasa - na karkasi sta dodatni 2 (lahko tudi 3) plasti kevlarskih kordnih vlozkov in na racun tega je karkasa bolj toga, sami boki so relativno mehki in omogocajo optimalno deformacijo pri nizkih tlakih. MIRC je tehnologija, pri kateri je celoten proces izdelave pnevmatike avtomatiziran (ljudje so v tovarni samo za to, da skrbijo za zalogo surovin pri strojih), tako da sta dve gumi popolnoma identicni ko ju prerezes. Po domace: "all in one shot" - od polaganja plosce, navijanja spiralnega navitja, polaganje zicnih jeder, "navijanje" obloge in direktno v proces vulkanizacije. Pri vseh ostalih proizvajalcih je potrebno vsak polizdelek pripraviti posebej (zicna jedra, tesnilna plosca, kordni vlozki/spiralno navitje, obloga) - vse to mora biti v predpisanih tolerancah in nato delavec na ti. "konfekcijskem" stroju sestavi vse skupaj v surovec, ki gre kasneje v preso, kjer poteka proces vulkanizacije. Se ena bistvena razlika: Pirelli/Metzeler oblogo (tekalno povrsino) "navijata" na karkaso - to si lahko predstavljate kot da bi imeli debele "spagete" ki bi jih navijali enega zraven drugega po celotni tekalni povrsini in bocnici. Prednost tega je v bolj homogeni zmesi, vendar je iz tehnoloskega vidika zeeeeeeelo zapleten proces. Dunlop naprimer oblogo "nabrizga" in jo polozi na karkaso - slabost tega postopka je, da v primeru slabega spoja obloge lahko pride do "odprtja" spoja. Pirelli/Metzelerjeve tovarne sicer se nisem videl, tako da ne poznam tocno vseh detajlov...

Kawasaki GTR 1400;letnik 2008;višji vetrobran+dodatna šipa;dodan zadnji kovček,nosilec z navigacijo in od prejšnjega tedna MASS oval carbon-top carbon new!

Eto, danes giro po Istri. Štart Koper - Gračišče (nalit gorivo) - MP Sočerga - Buje - Pazin - Pula. In potem spet nazaj do Kopra, ampak ob morju. Vmes še je bil postanek v Novigradu za kopanje Skupaj 250 km. Vreme odlično. Prometa pa ogromno.

Zakaj misliš da je obveljal vsesplošni izraz za policiste INKASANTI??? Zato kr mam jest osebne probleme??? Al zato ker bi tudi polcaji moral spoštovat narod?? A če padem na kolena in zajokam da hranim tri froce potem ni kazni??? Ne opravljate svojega osnovnega poslanstva!! Sej vem, upoštevate zakone... pa kokr šef reče tko more bit a ne!? Mashina ti pa molč prosim!! In da nebo tema preveč SVINJSKA še en muvi he he!! : ps Samozvanih zglednih voznikov poznam že cel kup pa v praksi vidim de niso čist nedolžni in lih tko počnejo bedarije le da se teh ne zavedajo. Kdor dela, ta grši (Kdor vozi, dela napake)

Sej se cist strinjam, vsak vozi tisto kar komu pase... pogresam samo konstruktivno debato

Evo danes biu tud jst prvič na grobniku pa defenitivno se oglasim še kdaj z časom 1.46 sem pa tud zadovoljen

Debil brez trohice možganov, ki si vozil neko srebrno trikolesno zadevo, z registracijo CE-BRP10, na relaciji Kamnik-Vransko, okoli 17h danes, upam, da vsak dan prosiš naj ti bo usoda pri taki idiotski vožnji mila. Vsak drugi avto na nasprotnem pasu, ki si ga izsiljeval s prehitevanjem je na polno zaviral, skuterist v kraju Soteska, ki si mu v nepreglednem ovinku pripeljal nasproti po njegovem pasu, ko si prehiteval rdečega Cliota, je skoraj zapeljal v jarek na svoji desni. Če imaš samomorilska nagnjenja si daj štrik okoli vratu, ne pa da s svojim kretenizmom na cesti ogrožaš še druge udeležence v prometu.

Ali pa se odpravijo tja gor pozimi, ko ni neke pretirane gneče...

Poleg Švista in Helge še Japanska Buba Kawasaki W800 Klasični 800cc zračno hlajen twin. Kljub 50 ponijem ga je užitek furat

Danes je bil tudi moj prvi obisk Grobnika, za enkrat zelo navdušen, najboljši čas 1.49,7s Par fotk iz boksev, akcijske ter kak posnetek pa bo dodal Bobr :grim

Vsega po malo je bilo danes na Krnskih jezerih: kravc, ki so se mirno pasle na pašniku pa ovce na poti Čez potoče mali močerad sredi potke omamno dišeča murka ob poti sestradane ribice v jezeru in dva, kar zajetna pujsa, ki sta veselo rila med klopcami še največ pa dežja...

Najprej malo tehnike ... Današnja delovna akcija na ranču je zaradi nesigurnega vremena odpadla, jaz pa sem vseno malo tvegal (to mi je že nekam znano ...) in se s kolesom odpravil proti Beli, predvsem iz firbca, kako je s cesto ??? Takrat (malo po 15-ti uri) je bila že odprta !!! :notworthy: Prevozil sem novih 23 kmjev, ha, z enako povprečno hitrostjo in kar je zame NAJBOLJ VAŽNO, zdi se mi, da se prvič po 6. septembru 09 NISEM ničesar BAL !!! :010:grim. Seveda upoam, da to ni bil samo trenutni "napad" ... V torek imam zopet pregled pri "mojem" zdravniku na Polikliniki, ki mu bom "dostavil" tudi izvide magnetne resonance desnega kolena, na osnovi katere bo On povedal kako naprej. Med današnjo vožnjo s kolesom sem zopet opazil in občutil, da mi desna noga v kolenu, kljub kolenski opornici, prosto "šeta" levo desno, tako da sem moral kar precej paziti, da sem podplat obdržal na pedalu ... V pogovoru glede kolena, z mojimk bližnjim sorodnikom, je prišlo tudi do omembe umetnega kolena ????? :surrender:

V Beli bi te pričakalo čisto prazno kopališče, nekaj "nedeljskih turistov" in moja, šepajoča malenkost ... :surrender:

Ob robu ceste položene cevi, vse do jezu pri Kobili, bi ti najbrž jasno "dale na znanje" da bo v bližnji prihodnosti tukaj precej vroče, pa ne samo zaradi avgustovskih temperatur in cesta 111 % zaprta ...

Še par metrov naprej bi bolj slabo kazalo, vendar so delavci okrog 15-te ure ravno "pospravljali" svoje stroje ... :notworthy:

Keiko (?), če bi danes zopet (?) hotela v Belo, bi se ti na križišču vPodroteji pred tabo odprl tak pogled: je ali ni ???

No, takole, dragi moji. Dva dni sem kolovratil po naši severni sosedi, preko Salzburškega do Grossglocknerja. Od Grossglocknerja(Kaiser Franc Josef Höhe) do Kranjske Gore sem potreboval 2,5 h !!! Upošteval vse njihove predpise in table. Ne po avtocesti, da ne bo pomote !!! Pol pa dvomljivci, vzamite kalkulatorje v roke, seštejte kilometre, jih postavite v Slovenijo in povejte, kje bi spali, da se lahko vrnete drug dan domov (če boste vozili po predpisih). Celo pot posnel na kamero, če bi koga zanimalo....Tudi prometne znake Zdaj sem šele jezen na to našo kur.... prometno politiko

V temi piše Sport Turer in trenutno najbolj všečen ter aktualen predstavnik je Z1000SX.V testih ki sem jih do sedaj bral ter gledal so ga kar pohvalil in je definitivno moja želja za prihodnost (samo ne zelene barve)

Da dodam še svojo izkušnjo s pokvarjenim plazma TV-jem in proizvajalcem le-teh. Pred tremi leti sem v Italiji kupil Panasonicovo full-hd plazmo TH42PZ80E, s katero sem bil zelo zadovoljen in o kateri sem že pisal. Pred nekaj meseci se je na levi strani ekrana pojavila vertikalna temna črta širine 4 cm, kjer ni bilo slike. Ko sem si kasneje vzel čas in po neuspešnem iskanju računa in garancijskega lista (aparat je imel 24 mesečno garancijo, ki je že potekla) sem zadevo odpeljal na servis. Diagnoza - pokvarjeno glavno vezje na plazma panelu; rešitev - zamenjava plazma panela z vezjem, kar stane več kakor nov TV. Brez računa niso mogli posredovati pri proizvajalcu. No, pa sem to storil sam. Pisal sem na Panasonic Europe in njihov urad v Sloveniji in odgovorili so mi naslednje: Spoštovani gospod, hvala, da ste kontaktirali Panasonicovo službo za pomoč uporabnikom. Zelo obžalujemo Vaše nevšečnosti in Vam sporočamo, da je bilo Vaše cenjeno vprašanje poslano naprej, našim kompetentnim kolegom, odgovornim za to področje. Z željo, da Vam ponudimo najbolj natančen in primeren odgovor,Vas prosimo, da nam dovolite nekaj časa oziroma nekaj dni, preden Vas ponovno kontaktiramo. Zagotavljamo Vam, da se Vam bomo oglasili ali iz naše službaza pomoč uporabnikom ali pa se Vam bo neposredno oglasila pisarna za pritožbe pri PSEE - Panasonic South-East Europe. Prosimo Vas za razumevanje ter se Vam zahvaljujemo za prijazno potrpežljivost. S spoštovanjem, Jasmina Novak Panasonic Marketing Europe GmbH Branch Office Slovenia / Podružnica Slovenija Tržaška 132, SI-1000 Ljubljana Tel.: 080 080 799 E-pošta: info@panasonic.si Čez dan ali dva so me klicali iz servisa Ram2, naj jim pošljem podatke (št. modela in ser. št. okvarjene plazme). Naslednji dan so me obvestili, da lahko pripeljem staro plazmo in prevzamem novo, ki je ekvivalenten model moji stari, le da je iz sedanje ponudbe. Rečeno - storjeno in nova plazma (TX42U30E) že kraljuje v dnevni sobi. Če povzamem, ko sem kupoval TV sem izbral Panasonicovo plazmo, ker je bila dobro ocenjena in mi je bila všeč pa tudi doslej sem bil s Panasonicovimi izdelki zadovoljen. Imel sem nesrečo, da sem kupil aparat z napako, ki se je pokvaril po izteku garancijske dobe. Kljub temu in kljub dejstvu, da originalnega računa nisem več imel pri sebi, so se pri Panasonicu odločili, da jim je bolj pomembno zadovoljstvo kupca in imidž njihove znamke, kot proizvajalca dobrih in kvalitetnih naprav, kot pa pravna določila iz garancije, po katerih bi me lahko tudi odslovili. Pohvalno in spoštovanja vredno.

če bi prebral navodila , kar očitno nisi bi videl d aje treba tudi glavno dizo zamenjat z eno večjo saj 50 in 70ccm cilinde rpotrebujeta drugačno količino zmesi za delovanje. Če si zamnjal izključno samo cilinder bi moralo delat. Če si zamnjal še izpuh pa boš moral dat tršo povratno in lažje valčke. 12mm uplinjač in 70ccm cilinder + športni izpuh ne gredo skupaj, delalo bo vendar slabo. Pri avtomatskem sklopu kot je pri skuterjih je zelo pomembno to da ko spremeniš en sam parameter torej cilinder, izpuh, uplinjač, variator, sklopko...itd je treba vse ostalo prilagodit. Ne zapravljat za sklopko ker je original do 13hp čist dovol, zamnjaš smao fedrce na sklopki z tršimi in stvar rešena.

Mislim da je za razumet kako prednost daja Ntec tehnologija (ki omogoča nizke pritiske v zadnji gumi)najbolje pogledat sliko:)...dobro se vidi deformacija gume ki ogromno poveča površino le te na asfaltu..več gume=več gripa...več gripa=prej odpiramo plin in že v velikem nagibu Uploaded with ImageShack.us

evo en lep dokaz da ni treba do daske iz prve pa se lahko uživa, ker hitrost bo prišla sama od sebe še prehitro.... drugače pa Twist of the wrist parkrat skozi pa bo o linjah vse jasno. Res da bo zvenelo kot fop-šop reklama - ampak meni je pomagalo! Zelo!

Pa še moj jekleni konjiček :evilgrin: Kawasaki KLE 500: -letnik 2005 -31000km prevoženih(lastnik zadnjih 2500km ) Dodatno nameščeno: -kovček Kappa 48l z zavorno lučjo -povišano steklo Puig -bočne zaščite SW-Motech -Madhead ščitniki za roke s smerniki -Acerbiss poviški ščitnikov za roke(malo predelani da pašejo na madheadove ) -uteži krmila v barvi motorja -alu ročka zavore in sklopke v barvi motorja V prihodnosti: -12V vtičnica -stopalke Pivot Pegz(če bojo finance drugače pa navadne cross ali hard enduro) -SW-Motech Enduro tank torba

mogoče se pa premalo trudi al pa je star in preračunljiv :evilgrin:

Včeraj je padla tura: Sežana-Ljubelj-Klagenfurt-Feldkirchen-Ebbene Reichenau-Nockalmstrasse(cestnina 8 eur za motor in 15 za avto, na tej cesti sta dva prelaza (Seehohe in Eisentalhohe), zanimivo je da sta oba na 2042m n.v., 1.-6.slika)-Kremsbrucke-St.Michael im Lundau-Mauterndorf(7.slika)-Obertauern(8.slika)-Grossglocner(9.-17.slika)-passo Monte Croce(18.-20. slika). Vreme je bilo kot naročeno, motoristov malo morje. Za prihranit na času sem na relaciji Sežana-odcep Tržič in Tolmezzo-Gorica šel po avtocesti, cela turca je nanesla 718km. Še slike:

Kaj si mislim o ženskah... hm; tko kot je nas moških X karakterjev, X zunanjih izgledov, X razlik v duši; ravno to velja tud za ženske. Vsaka je po svoje posebna, dve nista enaki, stvari ki so jim všeč so ravno tko drugačne, reagirajo ravno tko ne-enako; nekatere stvari veljajo za vse moške, ravno tko nekatere veljajo tud za vse ženske; pa vseeno daleč od tega da bi lahko posploševal. Ženska zame (da ne govorim o vseh moških in se tko izognem posploševanju) je nekaj nepogrešljivega v življenju; doda oziroma doprinese tisti del, ki ga sam ne morem. Brez nje lahko obstajam, živim in počnem pravzaprav (skoraj ) vse, pa vendar jo potrebujem na nek način; z njo je življenje drugačno, barvni spekter pa popoln, ob njej začutim "svoj pravi namen obstoja", začutim in postanem moški. Iskanje ženske se nikoli ne obnese, ženska pride (tako kot ljubezen) takrat ko si "pripravljen" in nikakor takrat ko "na silo" iščeš. Brez žensk(e) si pač ne predstavljam življenja.

Lahk si lep pa pameten, sam če si vozek boš bolj po redko....lahko si pa grdoba ki ima stil pa tud gre vun ..biti neumen pa ni kull in babe to vejo...:lol: samo beybe si lahko privoščijo da so neumne , pa vseeno dobijo koga

:slap:

Nisem delal kovčke imam pa kar nekaj izkušenj z poly in epoxy in ti lahko zagotovo trdim da stiropor,purpen itd. ne pride v poštev z poly smolo ker stiren ki je topilo v smoli iztopi vse te zadeve...rešitev bi ti bila ta stiropor zaščitit z šprickitom na debelo...če misliš na simple naredit en kos brez kalupa te bo čakalo precej dela z finišem izdelka da bo nečemu podoben ker z kalupom delaš negativ in v njemu kos kjer je zunanjost zrcalna negativu (kalupu) in je pol ta gotova.. hmm upam da sem bil dovol jasen

jst sm se pozanimu ker je men tud sou navitje(alternator)in je reku majstr da je drago ce ga ksn navije pa more bit kvalitetna lakirana zica.zou je sam varjanta nou ker obnovlen deu ti bo zdrzu dve sezoni potem ti pa spet vrocina unic navitje. slabo :headbang:

Tako odkritega in neznega odgovora pa ze dolgo nisem prebrala.

Kr prestej poste tule ki vsebujejo besede Stoner, Kamenko, itd, pa ti bo takoj jasno, a je povprecen al ne Pljuva se tko al tko vedno na trn v peti, ne na neke nepomembneze..... Praskas se pac tam kjer srbi!

Tam za prvim ovinkom je v vrtači pašnik, kjer so krave. Fantje tega najbrž še niste opazili, ker letite mimo kot snete sekire :naughty: :grim. Saj tudi jaz nisem tega vedel, dokler se nisem tam čez peljal s Tomosom. Ko so pa pelješ s tako malo prduljico imaš pa čas opazovati tudi naravo in ne samo asfalta. Lepo se vozite še naprej in pazite na krave . LP Robert

Painkiller lepa umirjena vožnja z glavo. Mogoče samo nasvet, da leve ovinke jemlješ širše - sredina pasu ali celo bližje robu pa bo vstopna hitrost večja, radij lepši,gas konstanten in v celoti gladko izpeljan ovinek.Desne ovinke voziš dosti lepše. Če se motim me popravite :beer1:

Kacje Ride, prejšno nedeljo. Na Metzelerkam sm prišel samo do slonovega rilca.. nč čez :beer1:

Čuj so te že delali Jugece? Da ni bila kaka stojadinka??:evilgrin:

Ob izgubi litra olja na tesnilu pokrovčka, bi bila mašina in desna hlačnica- škorenj konkretno mastna

Update- nov karbon avspuh moje izdelave, nalepke,...Še vedno honda vfr-400R

Moja vfr800, 2006. Vse orginal. Auspuh spucan in gor dane nalepke akrapovič

Prednosti dveh motorjev: -motor po želji, ni potrebe po velikem motorju z velikim sedežem -možnost prevoza večje količine prtljage -večja harmonije med partnerjema, ker med aktivno vožnjo pa res nima časa še najedat :naughty: -izrazito večji užitek v vožnji zaradi manj obteženega motorja, in to za oba Slabosti: -večji stroški -hitrejša vožnja in posledično nekaj večja ogroženost, tudi zaradi dveh udeležencev -težave, če vsak po svoje navigira -kompleks pri moškem, če ugotovi da žena pravzaprav vozi bolje od njega

Strošek normalno da je večji samo je vredno vsakega centa. Midva jezdiva vsak svojega konjiča kake 3 leta in sva tako bila že v Iranu, Rusiji ter po bližnji okolici......zadeva se obnese in ne greva nikoli več nazaj na 1 motor. Tako, da če imate možnost in ima dama voljo do tega.....go for it.

Moj, moj

Še moja nova igračka :naughty:

Da mi smo ISTRIJANI ki nimamo veze z ničemer. Posebej klasa. Kot motoGP. Jezik ki se uporablja je italjanski več ali manj. Na SLO se enastavno podelamo bi rekli vi. Sulla slovenia, noi ci caghiamo sopra

Ti boš predsednik, ki imaš izkušnje. Mi podmladek pa bomo se zaposlili na carini na črnem kalu ) Je dosti istrijanov, ma ne v mestih, več al manj nas je po vaseh. Čefurjev je pa res ogromno. Lep dan želim ! P.S Jorasa pa cepit, ki dela samo sranje na meji z hrvati, saj se lokalni ljudje nikoli nismo kregali in niti ne se bomo. Kregajo se zaradi jenezov ne nas. Mi smo zmeraj lovili ribe po hrvaški in oni so lovili po našen brez problemov. Zdej so zasrali janezi v novem beogradu. Prej je blo glavno mesto Beograd zdej Ljubljana, kaj ni isto ? Se treba ločit an jet po soje ne samo zamenjat kraj in da te vsenako je....