Dvorana slavnih

evo pa še moja mini analiza "rivalstva" Rossi - Stoner, večinoma po spominu in wikipediji tako da veselo iskat moje napake 2000 - Rossi (star 21, 1x prvak 125, 1x prvak 250) pride v 500 klaso kot novinec na Hondo in v močni konkurenci samih 125,250,500 prvakov (Biaggi, McCoy, Criville, Capirossi, Barros, Checa,...) osvoji 2 mesto skupno ampak ni konkurenca prvaku Kenniju Robertsu Jr (Suzuki). V drugem delu sezone je boljši ampak v prvi polovici ima preslabe rezultate. Je pa z satelitsko Hondo boljši od vseh na tovarniških Repsolkah. Stoner takrat z 14 leti zmaga angleško 125 prvenstvo in vozi 2 dirki španskega 125 prvenstva kjer ga vidi Alberto Puig. 2001 - Rossi razturi Biaggija s katerim imata znan incident v Suzuki. Prvak z veliko prednostjo v močni konkurenci. Stoner vozi angleško in špansko 125 prvenstvo in ker se dirke prekrivajo nikjer ne vozi vseh dirk. vseeno je v obeh prvenstvih na koncu drugi. 2x vozi svetovno 125 (anglija, avstralija) in je 18 in 12. 2002 - MotoGP gre na 4taktne jurjake in Rossi spet razturi živčnega Biaggija in zmaga 11 dirk, 4x je drugi, enkrat odstopi zaradi gumidefekta. Baros celo sezono vozi staro 500, ko mu dajo za zadnje 4 dirke jurjaka razturi. To leto Rossi nima take konkurence ker je dosti voznikov še na starih 500, Biaggi dela napake ker je živčen, mogoče bi bilo bolj napeto ali drugače če bi Baros imel celo sezono jurjaka. Stoner z 16-imi pride v svetovno prvenstvo direktno na 250 ampak ni nič posebnega, ima pa močno konkurenco. 2003 - Vsi motorji so 4T jurjaki. Rossi na Hondi razturi sezono v "relativno" slabi konkurenci. Biaggi (tretji na koncu) ima prekurjene živce in dela napake, Sete Gibernau (drugi na koncu) parkrat zmaga in ima par 2 mest ampak Rossi je čisto vsako dirko na stopničkah. Takrat Honda slavno izjavi, da "Rossi zmaguje zato ker ima Hondo in da z Hondo lahko vsak zmaguje" (ali nekaj takega). Rossi popizdi in najavi da gre drugo leto na yamaho. Yamaha je takrat slaba. To je prva sezona ko pride Ducati in Bayliss in Capirossi presenetita. Capirossi enkrat celo zmaga, drugače pa je Ducati v prvi sezoni konstruktorsko drugi za Hondo. Ducati je močen in hiter ampak baje nevozen. Je pa poezija gledat ker vsi slajdajo nonstop. Stoner vozi v 125 klasi in ni nič posebnega, razen da nekje na koncu sezone doseže prvo zmago. 2004 - Rossi na yamahi, ki je bila slabši motor od Honde, zmaga že prvo dirko in celo sezono, mu pa resno konkurenco celo leto dela Sete, ki ga proti koncu izdajo živci. Ostali (Biaggi)nimajo resnih možnosti. Stoner vozi 125 in se izboljšuje, enkrat celo zmaga in to vse z nekonkurenčnim KTM-jem. 2005 - Rossi v slabi konkurenci zmaga gladko z 100+ točkami prednosti pred Melandrijem. Verjetno je to njegova najlažja sezona. Stoner vozi 250 klaso, kjer je vedno močna konkurenca, zmaga par dirk in je na koncu drugi za Pedroso. 2006 - Huda sezona. Rossi (za njega) dosti pada, konkurenca je močna s Pedroso (honda), Capirossijem (ducati), Melandrijem in Haydnom (oba honda). Na koncu odloča zadnja dirka in Hayden je prvak. Stoner pride v Motogp na LCR Hondo in vsi govorijo da je talent. Je res hiter ampak nonstop pada na dirkah. Sete gre na Ducatija in popuši konkretno. Prizna da ne zna vozit Ducatija. Ducati, Kawa in Suzuki imajo Bridgestone in vsi pravijo da so slabše gume. 2007 - Prva sezona 800 ccm motorjev. Stoner gre na Ducatija in raztura z 10 zmagami. To leto omejijo število gum, ki jih ekipe lahko uporabijo na vikend in naenkrat vsi govorijo, da je Ducati v prednosti ker da so Bridgestonke boljše. Capirossi na drugem Ducatiju je dosti slabši od Stonerja. Rossi (tretji na koncu) se matra in dosti krivi Michelin gume, premaga ga tudi Pedrosa na Hondi in Michelinkah. Res pa nobena druga ekipa na Bridgestone (Suzuki, Kawasaki) ni dobra. 2008 - Rossi gre na Bridgestone in premočno zmaga pred Stonerjem, ki ima vmes težave z poškodbo. Lorenzo vozi v ekipi z Rossijem ampak na Michelinu in ni niti približno konkurenčen Rossiju. Recimo da je to dokaj lahka sezona za Rossija. Marco Melandri gre na Ducatija in popuši. 2009 - Vse ekipe so na Bridgestonu, Rossi se bori z Lorenzom celo sezono do konca in zmaga. Stoner dobro začne potem pa "zboli" in spusti 3 dirke, ko se vrne pa 2x zmaga. Mogoče bi bilo drugače če bi Stonerju prej odkrili tisti virus ali kaj je pač že imel. No jaz verjamem da je res bil bolan. Hayden gre na Ducatija in popuši, Melandri gre na Kawasakija in je dosti boljši kot na Ducu. 2010 - Znana sezona, Rossi si zlomi nogo, Pedrosa ni niti približno konkurenčen Lorenzu. Lahka sezona za Lorenza. Stoner (4 skupno) se nekaj matra pa mu nič na rata, na koncu ga Rossi (3 skupno) premaga kjub poškodbi in pavzi. Yamaha začne srat Rossiju podobno kot Honda leta 2003 in Rossi napove (italijanske mokre sanje) odhod k Ducatiju kjer naenkrat ni več prostora za Stonerja. Zato gre Stoner v 2011 k Hondi za kar se lahko Rossiju zahvaljuje do konca življenja. Hayden še vedno puši na Ducatiju. 2011 - Stoner na Hondi dominira, Rossi na Ducatiju puši ampak še vedno manj kot Hayden. 2012 - pridejo spet jurjaki in karte se bodo spet premešale. Zdaj pa "če-ji" in moje mnenje. Rossi je vrhunski voznik in legenda, je pa ponavadi sedel na najboljšem motorju ali vsaj zelo konkurenčnem, tako da mu ni bilo težko zmagovat. Vmes je tudi imel srečo da par let ni imel res vrhunske konkurence ker sta bila Biaggi in Sete zelo dobra ampak ne na njegovem nivoju. Kaj bi bilo če bi vozil v času Doohana, Rainija, Schwantza, Gardnerja itd lahko samo ugibamo. Rossijeva sreča je tudi da do zloma noge praktično ni imel nobene poškodbe, medtem ko je marsikateri drug že ves polomljen. V zadnjih letih je dobil močnejšo konkurenco ampak za moje pojme samo v obliki Lorenza in Stonerja, recimo Pedrosa ni na tem nivoju čeprav včasih zmaguje ko ima svoj dan. Honda je trenutno močna na njej pa Stoner, Yamaha je močna na njej pa Lorenzo, Ducatiju pa še ogromno manjka in tak neverjeten talent ne moreš bit da kompenziraš tako razliko v motorju. Drugo leto se karte premešajo in bo pomoje super zanimivo če bo Ducati se vsaj malo poboljšal. Če ne je Rossi spet za eno sezono out, čeprav lahko vozi še kar nekaj let. Če se 2012 in 2013 Ducati ne izboljša bo šel v penzijo ker nazaj k Hondi ali yamahi verjetno ne bo šel. Mi je pa hudo gledat takega asa kako se muči z tem motorjem in več kot očitno je, da je bil Ducati dominanten samo eno leto, ko so bili edini od boljših na Bridgestone. Stoner je odličen in ga bo težko premagati če bo jurja Honda saj pribljižno tako dobra kot je sedaj. Ker je mlad lahko komot počaka še kar nekaj let in prej ali slej bo nabral še dosti prvenstev, razen če mu to prepreči Lorenzo ali kaki drug mladič. Zdaj pa direktno Rossi - Stoner: Rossi je vsaj 2 ali 3 naslove (od 7-ih v najmočnejši klasi) osvojil v močni konkurenci brez neke prednosti motorja ali celo z slabšim motorjem. Stoner je osvojil 1 naslov v čudni sezoni kjer mu je očitno kombinacija Ducati-Bridgestone zelo ležala. V drugih sezonah je dokazal da je dober ampak je bilo preveč nekih "če-jev". Če letos zmaga bo to za mene njegov prvi "pravi" naslov za katerega bo moral pokazat res talent. Zato so te primerjave tako-tako, takih kot Stoner, ki blestijo sezono ali 2 je že bilo dosti v MotoGp, Rossi pa je samo eden. Seveda pa Stoner lahko preseže Rossija ker je talent ampak do takrat bo moral zmagati še kar dosti dirk. Pa še ena bolj "domača": Rossi je kot star jebač, ki je v življenju položil 1000 žensk zadnje čase pa mu malo šteka ker sprobava nove tehnike pecanja. Stoner je v formi in položi vsak dan par žensk ampak lovi komaj cifro 100, do 1000 pa bo rabil še kar nekaj let jebačke kariere in kondicije, da se prej ne iztroši!

The Original Motorcycle Dog

Ubistvu je Michael car. On ima toliko zmag, da lahko vse tiste, ki so bile sporne zbrišeš stran + magari še vse tiste, ko je ekipni tekmec končal na 2. mestu, pa bo še vedno največji Tako da.. Kar je Schumacher v F1 je pač Rossi v MotoGP. Živa legenda - naziv, ki sta si ga oba več kot pošteno zaslužila z odličnim dirkanjem tekom zelo dolgega obdobja. Pa da se razumemo, nisem Rossijev navijač, pa tudi Stonerjev ne, vendar lahko kljub temu mirno priznam, da je Casey res odličen pilot in trenutno najbrž dejansko najboljši na gridu. Vendar do Rossijevih uspehov in veličine mu pa še veliko manjka. Pa Ostalim tut, to je pač dejstvo. In to se ne bo spremenilo tudi če se Valentino nikoli več ne vrne na stopničke.

Ja, tole kar si reku lepo pokaze da je statistika, po mnogih "bog i batina", prasica.... Stonerjeva je krasna, in sedel je na Ducatiju, zanimivo.... In lepo se vidi, da je pac statistika precej neuporabna. Se kdo spomni Scuhmaherja, rekorderja v F1? Kje pise koliko zmag je dobil podarjenih? Kar za ene par vemo, ko so meli sovozniki vsega dost in so ga ocitno spustili mimo, kolikokrat prej so pa imeli komando preden se jim je film strgal se pa ne ve... In sedaj je Michael pac najvecji, ker ma najvec zmag, car!

Še par ovinkov navzdol in cilj, Kranjska Gora se mi je prikazala v vsej lepoti. Nasmešek na obrazu pa, če ne bi imel ušes, bi šel naokoli . Na koncu mi je števec kazal 104 kilometre, čas točno pet ur in povprečno hitrost 20,9 km/h. Še karta opravljene poti:

Sem pozabil napisat, tole sem opravil na mojih letošnjih 1200 prevoženih kilometrov, spil dva večja bidona napitka in pol litra vode, pojedel pa štiri ali pet Frutabel... :naughty:

Tud jst sm ga naredu...

ajm tuuuuu

Hi, včeraj sem menjal filtre,ker so bili zabiti.Nato se je peljal vredu nato je crknu.Nisem ga več poskušal vžigati....Tišal sem ga daleč domov preklel vse od A do Ž ko sem ga tišal.Ko sem ga domov pritišal,nisem imel nobene volje več da bi ga sploh pogledal....najraje bi ga na dinos vrgu. Ampak danes me je spet vleklo k njemu.Sm ga lepo pozdravil in ga potolažil da bo spet kmalu lavfo kot se spodobi .Odločil sem se da ga bom razdrl.In sem začel.Ko sem odvijačil spodnje pokrove frgazrja sem tole zagledal . Preden sem odvijačil objemke ki so na gumicah kjer držijo frgazer in škatlo od filtra skupaj sem opazil da sploh niso zategjene.Prazaprav je mehanik kar nasadil škatlo gor tako da gumica sploh se ni prilegala frgazerju.Katastrofa,pa tak poblaščeni mehanik. Ko sem frgazer spucal sem opazil čudne barve filtr za hladilno tekočino.Ko sem ga razdrl sem videl tole. Vse sem spucal in nazaj sestavil. V kesl sm nalil dve piksni zavorne tekočine in klopuncal vsake pol ure.Po celem dnevu sem še na koncu kesl petkrat spral z bencinom da res ni bilo več smeti notr.Še kesl sem nasadil na motor. Sledil je trenutek resnice,par sekund je rabil da je potegnil vase bencin,a nato je zapredel brm brm brm .Pustil sem ga lavfati kakšnih 20 minut,omes še naštelal štangas.Potem sem šel na testno vožnjo.Zaenkrat vse lavfa tako kot more.Ampak kako dolgo bo tako lavfal. Odločil sem se da bom kupil takoj ko bo mogoče drug kesl. Se opravičujem če smetim temo. LPM

Na vrhu spet postanek za slikanje in takoj naprej. Avstrijca sta pri Rabeljskem jezeru zavila levo na pijačo, jaz pa proti Trbižu. Par ne preveč napornih kilometrov in Trbiž je tu. ( Vstop v Avstrijo) Od Trbiža proti Avstriji mi je bila pa cesta res najboljša. Vseskozi se rahlo spušča navzdol in zdi se mi, da sem imel še rahlo pomoč vetra tako, da sem brez pretiranega napora prišel pod vznožje zadnjega klanca. Tale znak pove vse. "Kalvarija", ki me je čakala in krči, ki so se pojavili okrog dvajset metrov pred koncem tega klanca, ampak se nisem dal. Po moje, bi se prej zgrudil od napora, kot pa stopil iz bicikla in priznal poraz. Prepričal samega sebe, da so tisti krči samo v glavi in so prec popustili, gorenjska trma pač . Po prevoženem prvem klancu, me je čakal še eden, vendar pa krajši in veliko bolj položen in mi ni bilo težko zvoziti do vrha. Aleluja!

VSI SMO LJUDJE , vsi delamo napake, zaradi katerih se kesamo (ce se lahko ) :headbang:

A si ti na kravjeku, zemlji, blatu, vodi in olju bremzu? Mislim da nisi, pa tudi če bi bi bila razlika. Naredu si napako pa če jo tajiš do smrti. Pa saj nima veze, saj tudi jaz rad vozim hitro in posledično delam napake. Sem pa vesel da si cel i n ti privoščim da si živ, imam dva prijatla, ki nista več med nami zaradi takih napak in jih mam še vedno v dobrem spominu.

fočk

V petek po "šihtu", vpraša mož ženo: - a bi mi dva .... takole po dolgem času ta vikend preživela tako........ malo bolj burnoooooooo ( )? Žena malo premišljuje - kaj ima mož za bregom, nazadnje pa prikima in se strinja: - ja pa naj bo po tvoje! OK, reče možek ..................... SE VIDIVA V PONEDELJEK!

Ta očala sem preizkusil, ampak osebno jaz še nisem bil tako pijan, da bi imel takšne težave, pa čeprav sem bil že... S temi očali sploh ne moreš vredu hoditi, tako, da s tistimi očali malce pretiravajo. Zdaj bo 100% nekdo napisal, da je to samo moje mnenje, saj sem bil tako pijan, da nisem imel občutka. Vendar tudi drugi, ki so bili z mano niso videli takšnih težav pri moji hoji, ko sem dejansko pijan.

Če to ne pomaga, pa še dodamo še ščepec origana in bazilike In seveda: žlićicu Vegete! Hec!

Denis Noyes na tviterju pravi takole: Primeras noticias desde Jerez indican que Rossi ha volado bajo con la nueva moto en tiempos semejantes a los de Casey con la 1000. Positivo! A bodo u Sepangu na cesto vrgli še en grušt? pa še to sem zasledil. Vemo, da je DORNA za razvoj 1000cm strojev dovolila ddatnih osem testnih dni NA TOVARNIŠKEGA VOZNIKA. To pomeni, da ima ekipa na voljo 16 dni. če bo Rossi testiral več, bo Nicky moral manj. Koliko testira kateri, pač ni fiksno določeno. Taljani me nebi presenetili, če bi Abrahama uzeli v tovarniško moštvo, in mu pobrali še njegovih 8 dni

No pa da mal drugač probam

3 od 16 pa res ni večina... D.

Stoner letos sedi na z vidno distanco najboljšem motorju. To je bolj ali manj dejstvo. In sedaj je tu vprašanje : So njegove zmage manj vredne od Lorenzovih? Voziti trenutno najboljši motor je tudi del dirkanja in kako priti do njega je tudi del tega športa. Vse kaj šteje je to, kdo prvi prevozi ciljno črto tisto nedeljo. Izgovori , kot so ima najboljši motor, je bila slaba konkurenca, oni se je poškodoval, ga Dorna favorizira so v bistvu brez pomena, ker čisto vsak dirkač ima možnosti , ki si jih sam ustvarja. Na koncu štejejo zmage in čisto na koncu prvenstva. In vsak, ki ga osvoji, si ga je zagotovo zaslužil in je bil tisto leto najboljši. Kakšen športnik si in kako zmaguješ, to pa se vidi na tribunah. Seveda sem Rossi fan, ampak, še pred tem pa fan moto dirk in da bi zdaj vse ostale v nič dajal?? Mi ne pride na pamet! Prvo Rossijevo sezono v 500kah je Rossi večino dirk končal v pesku. Isto Lorenzo. Naslednjo je zmagal. Isto Lorenzo. Rossi je ob zmagah začel vzganjat bedarije, isto (na žalost) Lorenzo. Rossi je nato vsako leto sedel na najboljšem ali pa vsaj konkurenčnem motorju. No, in kaj sedaj recimo brani Lorenzota, da letos ni na Hondi??Ali pa zakaj ne gre tja naslednje leto?? Hočem rečt, vsak je svoje sreče kovač in komentirat zakaj je kdo kako zmagal je brezpredmetno. In če se temu reče statistika tudi prav, jaz se sicer raje spominjam dirk ob katerih sem užival....

Hja ... velik lažje si ga je predstavljat s kantico olja pa vrečo peske

Jaz tudi. Brez slik. Rutina: Kuča-poso, poso-kuča. Ne čisto naravnost - ene 170 se jih našteje. Dobra rutina, bi rekel. rrrr

Pa mi je uspelo, moja "kraljevska etapa"! Najprej je bila zamisel standardno, Kranjska Gora, Vršič, Bovec, Predel, Trbiž in nazaj v Kr. Goro pa sem si reku, to si že zvozu in nima smisla ponavljat... In tko sem prišel na idejo, kaj pa če bi poleg teh dveh vzponov dodal še enega, kralja klancev: Korensko sedlo iz avstrijske strani. Oja, dobra zamisel, trije klanci skozi tri države. To bo nekaj :naughty:. Ker nisem jutranji tip, sem bil še ob osmih zjutraj še lepo pod toplim koutrom in prov nikamor se mi ni mudilo. Počasi pa sem se le spravil pokonci in skok v kopalnico, priprava zajtrka (makaroni z drobtinami in narahlo posuti s sladkorjem, njami), popil še kavico in pripravil še napitek in krano za na pot. Strpal kolo v avto in ker sem iz Gorenjske doma, mi je škoda denarja za vinjeto, sem se odpravil lepo po stari cesti proti Kranjski Gori. Ob 10.50h sem bil pripravljen na štart: in se pognal izpod smučišča v Kr. Gori. Vreme je bilo vseskozi lepo sončno in ravno prave temperature za kolesarjenje v klanec. Prav hitro sem se znašel mimo jezera Jasna na začetku klanca. Do Ruske kapelice sem se ravno ogrel, spotoma še srečal čredo ovac, ki so se lepo držale skrajno desnega roba ceste ob hoji navzdol. Ne bi verjel, če ne bi videl na lastne oči, še par serpentin in pred očmi se mi je odprl pogled na vrh Vršiča... , postanek za fotko in takoj naprej proti Bovcu. Tudi do tja je šlo vse kot po maslu in spet se je cesta začela dvigovati proti Predelu. Ko sem se peljal mimo trdnjave Kluže, sem dohitel dva Avstrijca, ki sta mi jo popihala na Vršiču ravno, ko sem prilezel na vrh in sem se jima pridružil tko, da smo v ravno pravšnjem tempu dosegli prelaz Predel.

Pa sem sestavil svoj prvi video http://www.youtube.com/watch?v=oGx1pWlleFo

fočk Ride ble prazne.

je res... ampak če pogledaš da je stoner odkar je prišel v motogp dosegel več zmag, kot pa rossi od tistega leta naprej, je situacija že mal drugačna... sploh če upoštevaš da je stoner vozil ducatija... če pa gledaš samo zmage v 800cc je pa stoner še bolj pred rossijem... predvsem pa za ducati to ni važno... važno je, koliko zmag je rossi pripeljal ducatiju... in zaenkrat je to 0... pa še nekaj časa bo tako...

Borgo Panigale je bolonjska četrt, kjer je Ducati doma. Kot bi Tomos dal ven nov model Tomos 49 Olmo, na primer.

Evo uradno potrjen novi Superbike 1199 Panigale. Zdej pa čakamo na novemberski sejem v Milanu, da ga vidimo v živo

Evo, komaj na forumu, pa že fehtam za pomoč...kaj čmo...taklemamo... .) malo si ogledujem kovčke za našga skuterja, gledal sem original piaggio, je tak lep šmekerski, sam se mi zdi malo majhen in drag v kombinaciji z nosilcem. Drugo je pa givi maxi E52/55...kakšno je vaše mnenje glede te izbire...bi pasal na mojga kak drugi model...a sta ta dva prevelika...sej za enkrat ga ne rabim, ker se moja noče peljati z mano, če se pa premisli in svojo tazadnjo parkira odzadi, bo pa zmanjkalo prostora za dva... druga stvar je prednji vizir...ta model ima novi vizir, nastavljiv po višini, samo razmišljam o zimski varianti in to je tavisok, tudi z zaščito rok. Je smiselen tak nakup...vaše mnenje...na koncu, pa grelno prekrivalo za kolena...ga kdo uporablja in kako se obnese...o tem razmišljam, samo zato, ker od vse opreme edino nimam termo hlač...je pa cena enaka hlačam...100+€...zato trenutno samo razmišljam o tej varianti. Toliko za enkrat, da takoj na začetku ne zamorim preveč...itak, bojo vse te moje želje počakale na drugo leto in letos bolj testiram, kolk se bom še vozil in do katere temperature...razen, če bo kaka huuuda akcija.

oz. , ti si tako legalen da si ze nelegalen :naughty: :naughty: :kva2:

js sm legalen .. itak ... to pravim samo, če bi za koga morau lagat :lol:

Če pogledam mojo Pirelli Diabolo Supercorso nisem prepričan da odvaja ravno dosti vode, pa ima kao profil..... me pa zanima , če ta teorija drži : Gume namenjene za uporabo na stezi imajo delovno temparaturo višjo kot tiste za cesto - torej , če mi je na cesti v prometu ne uspe zagreti, vozim z trdo gumo ,ki ima slabši oprijem in bolj oddrsava. In če logično sklepam, se slabše vozim, poleg tega pa mi jo še bolj pobira, ker trda guma se šmirgla , zagretga pa lepi. Imam prav??

Maxi pozdrav.....glede ove teme već sam se s nekima oko toga razgovarao...mislim da tu ne bi trebalo biti problema jer za tebe važe zakoni koji su u Sloveniji i ako je tebi u Sloveniji dozvoljeno voziti sa b kategorijom onda u Hrvatskoj nemaju ništa s tim...

ne prosim Rossija in Schumacherja omenjat v enem stavku. Rossi si je svoje zmage pripeljal pošteno pa magari na najboljšem motorju, Šumi pa se je nonstop posluževal nekih podlih trikov oziroma česarkoli samo da je zmagal. Šumi in Ferarri sta bila najbolj podn naveza, ravno tiste podarjene dirke pa so se vedno dogajale ko se je šlo za prvenstvo in brez njih bi imel kar nekaj manj naslovov. Za mene je Šumi podn od športnika pa neglede na to koliko zmag ima in samo srečo je imel da se je Senna ubil ker bi ga drugače Senna naučil kaj je pravo dirkanje in mu zbil njegovo aroganco. Me zanima če bi proti Senni upal izvajat taka prehitevanja kot jih je proti drugim. Šumi je prava antireklama za šport!

nepane niso ble prazne okol 4.30 sigurno ne

Fočk.

Tudi Ferrari ni bil prvi, brez skrbi. Na primer legendarni Fiat Mirafiori? :grim

Hja, zakaj pa bi... mislim Stoner je v parih letih nabral 25 zmag z dukatijem, se mi zdi, lansko leto tri naprimer (rossi dve) in to je kar dober rezultat... Ni bila polomijada, pac pa obetavna zadeva katero je treba se ispilit in razumet... No ko se ja pa sofer zamenju, se ja pa koncept sesul v prah... Tule ne mislim nikogar omalozevati, samo lahko je razumeti zakaj so pac tiscali zadevo naprej, cepav so imeli drugi vozniki v mostvu nemalo tezav... to je nakazovalo da je zadeva, em, cudna... No kengurujcek je pa zmagoval, to je pa nakazovalo da je zadeva dobra... Janez

Žal pridem šele ob 5 uri domov ....

I meni Sj jih men tud tlajo :krneki: :yawn:

Velik sreče v nogah, pa da se ne boš obrnil na 3/4 tako kot se nekateri

Všeč . A pol lahko tudi jest rečem, da sem skoraj O:-) zlezla na Stelvio, čeprav sem se samo v mislih pripravljala nanj ?

živeli Ja res je bilo to tako ,pa še marsikaj kar ni za v javnost!!!! :xx: Robi ,redno spremljam tvoje okrevanje tako da ti želim vse dobro! lp Robi O.

WooooW!!!!! Temu se reče sreča. :blink:

Ta slonček me je kot hčerkino darilonspremljal že v sobi no. 2 in tudi sedaj v no. 11 ... :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Še miljon bi ti jih dav če bi jih lahk! Se vidi da si brez lajfa.

T9 X 50 piše na mojem torxu, ki ustreza pritrdilnemu vijaku spojlerja MRA.Se lahko pripelješ in zmontiraš, bo najceneje!

Men zgleda uredu

motoguzzi le mans 850 l.1976 predelava: drug motor 1000 ccm, P3 odmične gredi, 17 col marvic magnezij kolesa, kromiran okvir, alu rezervoar, 7 stopenjski stabilizator krmila, narejeni lonci, dirkalna sklopka, ...