Dvorana slavnih

http://www.youtube.com/watch?v=z7tmYwlr_5E :hooray:

Mene pa bolj skrbi dejstvo, da se starejša generacija vse bolj umika iz MotoGP (Edwards, ki bo presedlal na CRT, Capirex, ki je odšel, dobro za Eliasom in Aoyamo ne žalujem ravno preveč) in da je sedežev absolutno premalo, pa jih vseeno nima kdo zapolnit. Meni osebno, svetovno prvenstvo v katerem se vozi 13 ali pa 18 voznikov (od teh so 3 ali 4 vesoljci, ostali pa pač napolnijo grid), ni ravno svetovno prvenstvo. Da gre drugače že dolga leta dokazujejo v SBK in SS prvenstvu, zadnji dve leti pa tudi Moto2. Sam bi si želel cenejšega dirkanja in manj tehnično podprtega (beri prototipi s strašno elektroniko) pa bolj šoferskih obračunov. Ker mi vse skupaj po malem smrdi na tovarniško tekmo med Hondo in Yamaho. Ducati, z izjemo Stonerja (govorim za dobo 800ccm) in pa Suzuki sta bolj za število v tej zgodbi. Kawasaki se je umaknil. BMWja še zgleda en lep čas ne bo (vsaj ne s kompletnim motorjem), Aprillja je s Cubom nehala. Manjka konkurence, tako ali drugače, ni konkurenčnih motorjev in velikega števila voznikov, ki bi bili sposobni posegati po prvem mestu. Mogoče me malo zgodovina z velikimi imeni in njihovimi epskimi boji malo razvaja in zavaja, ampak v preteklosti tudi Rossi ni "sam" vozil in je imel vedno konkurenco, letos sem imel občutek, da je samo Lorenzo bil dejanska protiutež napram Stonerju pa še to bolj bogo. Vedno manj atraktiven je ta šport, vsaj meni. LP Bajsi

ker so vozili po mokrem, in na asfalt niso dali prav vseh konj, bi rekel da je imel Spies celo malo prednosti, z Yamahino elktroniko ki se uči, z Yamahinim mehkejšim dodajanjem moči, in predvsem s prednostjo desetinke ali dveh predno je zapeljal proti ciljni črti. Ben je žal malenkost zgrešil vhod v ovinek, in se ob izhodu malo vozil tudi po barvi. . . . Stoner se je zavedal, če Spies samo kolcne, ga lahko nabije. Žal je res kolcnil. Stoner ni car? Meni se zdi da je nesporn vladar 800ccm dirkalnikov. Prvi in zadnji prvak, z 10 zmagami in izenačenim rekordom v 12 polov v tej sezoni. . Ta izenačitev sicer ni popolnoma enakovredna, ker je imel 3 dirke več kot Doohan ampak cepidlačili ne bomo. Na kvalifikacijah je Pedroso nabil za več kot sekundo!! Pedroso, z enako mega superiorno Hondo! A se kdo spomni kej podobnega? Ja. Se. En na Ducatiju je leta 2007 u Mugellu Vermeulena nabil za več ko sekundo. Le kdo bi to bil? Honda je najbrž res najboljši dirkalnik letos. ampak brez Stonerja, bi bil prvak Lorenzo. Razlike so tako bedno majhne, da si mi nit predstavlat ne znamo. Fuuul besed. . .honda v premoči. . . . šee veeeč pridevnikov in naključnih besed. A Lorenzo pa Spies tega ne vesta? Na Gridu so ble do Sepanga 4 tovarniške Honde z izrednimi dirkači. mislim da jim je samo enkat uspelo zasest vsa tri mesta na štengah. V Philip Islandu, ker ni blo na dirki nobene tovarniške Yamahe. Če bi bla Honda v taki premoči kot beremo, Lorenzo s tremi nulami nebi bil drugi. Lahk obračamo kakor hočemo. Honda brez Stonerja v dobi 800 nebi mela naslova. Tako kot je Yamaha morala kupit Rossija, Hondi ni ostalo drugega, kot da pokupi vse kar je blo na trgu, in še kaj več. Kar ni nardila še nikoli! da bi nabavli konkurenčnega inžinirja? Neviđeno!. Yamahi so pobrali ekipo programerjev, in Gabarini, Stonerjev tech guru iz Ducatija je šel z njim. Ko sta v roke dobil navadn japonski motor sta na vseh dirkah zgledala tako, kot je Stoner v 2009 in 2010 vozil vsake kvarte enkat. tistih par Kw več na RCV ni isto kot da normalni smrtniki med semaforji al pa na vaški dirki primerjamo 600 pa 1000ccm stroje. Jez se bojim, da prehod v 1000ccm ne bo kej dost spremenil. Teža dirkčev bo po moje še vedno izredno pomembna, stil vožnje se kej bistveno ne bo spremenu, ker gume ostajajo iste. . . . Dvomim da kdor koli lahko še enkat odkrije toplo vodo, kot je to uspelo Ducatiju 2007. Bodo pa Rdeči gotovo bližje, kot so bli letos. Jutri gre uradno na pisto alu box grušt. Ajd, jez stavim na Lorenza

Moja draga me je danes "spametovala" glede pregleda na Polikilniki, katerega imam šele naslednji mesec, jaz pa "sem že" v decembru ... Občutek zua čas in prostor !!! Drugače pa se sedaj "oglašam" iz Marjetice, oddelka za preverjanje in oceno delovne sposobnosti, v sklopu URI Soča ... Sprejem na oddelek je trajal skoraj celo dopoldne, največ časa sva porabila za čakanje ... Pogovarjal sem se s socialno delavko, psihologinjo in z zdravnico. Od vseh spregovorjenih in slišanih besed mi je ostalo v spominu zelooo malo, še najbolj se spominjam besed ???, ki mi je povedala, da po takih poškodbah vsaj 5 let o kakrnem koli delu, še razmišljati ne smem ... Glede same ocene pa se ta sestavi iz mnenja treh ????? Danes je potekal samo sprejem, jutri bo kaj več, saj se moram v zgradbi Marjetice oglasiti takoj po zajtrku. Sedaj pa še na en kufe , ker se mi loči že kar zapirajo ... Seveda sem nekaj pozabil !!! Tudi tokrat sem "nastanjen" v isti zgradbi, toda v tretjem nadstropju, v dvoposteljnji sobi, s tujim nazivom "dnevni boravak", ker se nekakor ne morem spomnit prave besede ...

Hahahaha, govorit, da nekdo ne zna vozit kljub temu, da je prvak? Jaz pravim, da dajmo testirat tega junaka, ki tako govori ali jemlje kak doping ali mogoče antidepresive . Če ti nekdo ni všeč, še ne pomeni, da ne zna vozit! Če Stoner ne bi znal vozit, ga pri Hondi ne bi najeli. Vsako moštvo zanima samo zmaga, zato najamejo najboljše kar se da in ne vem če bi najeli enga kekca, ki je pravkar odvozil npr. "kačje ride". Rossi je npr. lansko leto imel možnost pokazati kaj zna, pa ga je Lorenzo popapal. Pa je delal pregradne stene, pa jokcal in nazadnje odšel k Ducatiju. In Ducati mu je naredil nebroj motorjev, kar ni še nikomur od svojih dirkačev in pokazali niso nič, Lorenzo pa je nekaj kljub temu, da skoraj vsi govorite, da je bil lansko leto prvak, ker mu je Rossi naredil motor. No, če bi kdo od vas pametnih pogledal npr. čase Lorenza od lani in letos, bi videl, da je letošnja Yamaha krepko hitrejša od lanske. Verjetno je novo Yamaho delal Rossi, Lorenzo pa Ducatija po vaše :lol:. Pa ni treba pozabit, da je Stoner, ko je sedel na Hondo, že v 11 krogu delal boljše čase kot z Ducatijem, Rossi pa z letošnjim Ducaijem niti približno takšne kroge kot Stoner prejšnje leto. Torej, razmišljat z glavo in to zgornjo, spodnja je za nekaj drugega

Če se lahko malo dotaknem tistega videa zgoraj... Res je to postalo kar neke vrste folklora na zborih. Vedno sem se spraševal, kaj hočejo pokazati s tem turiranjem v iber ture. V leru nabijati, da motor boleče riga, ko se vklaplja limitator.... Inženirji so dneve, mesece razmišljali in preizkušali aerodinamiko motorja, izboljševali delovanje, poskušali odpiliti par dekagramov tu in tam... bebcu pa je dovolj, da motor na mestu hrope v rdečem. Kakšna žalitev za ljudi v razvoju motorjev. Enako, kar se tiče pokanja. Že videno par razcvetelih denferjev... No, pa me popljuvajte, to je pač moje mišljenje, ga nikomur ne vsiljujem...

Točno tako kot je napisal Creatin. 100 km ni problem. Še več se da BP, samo moja men konstantno nabija, da je za znoret. Zadnje čase raje kar doma ostane in pospravlja, pere ter lika. Jaz, pa se popolnoma nič ne pritožujem. Enkrat sem Šel za tri dni v Dolomite. A si predstavljate kako se je hiŠa bleŠčala, ko sem priŠel nazaj. Upam, da ne bo tegale prebrala. l.p.

Pred več kot desetimi leti sem nabavil virago 750 in žena ja takoj hotela tudi svojega. Kupila si je virageca 250 in se voziva vsak s svojim. Da bi se vozila skupaj nisva bila za in to zaradi varnosti. Možnosti, da se ubijeva hkrati so na enem motorju večje kot na dveh pa tudi občutki so drugačni in oba sva motorista, če že ne bikera. Takoj sem tudi nabavil komunikacijo (MIP-200), tako da, če se ne vidiva, se slišiva - tudi do 6 km. Komunikacija mora biti, saj moram vedeti, kaj se dogaja, če je ni izza ovinka, pa tudi pri prehitevanjih, ovirah, policiji itd. pomaga. Se pa moja vedno vozi za menoj, kar me včasih moti. Bil bi rajši, da ona drži tempo in pa tudi zaradi radarjev, kot je že nekdo omenil (naj plača) in bolj komot vožnje. Sicer se voziva LT in delava izlete do Celovca, Siofoka, Bratislave ... Druga pesem je, jasno, ko se pelješ sam. Milina, mir, gas po želji, muzika , ko bi vsaj trajalo... Pri MIP-200 obstaja tudi rdeč gumb. Z njim lahko izklopim svoj pmr in je tišina, vendar potem so mahanja, hupanja, dolge luči itd. tako, da je izklop sicer rešitev, vendar kratke sape, te pa reši prvi moment. Osebno vidim v dveh motorjih več prednosti, so pa stroški večji, vendar po moje upravičeni. lp

Še uradni video

bajsi prijatelj, lepo si povedal! ko so pred leti napovedali da grejo na 1000 ccm 4T motorje sem bil vesel ker je bilo pri 500 ccm jasno, da ne bo nobena fabrika več vlagala v razvoj tržno nezanimivih dvotaktnih motorjev in je postajalo to bolj honda pokal, enako kot aprilia pokal pri 125 in 250. no motoGP je potem res bil ful atraktiven in kazalo je odlično potem pa enako kot pri formuli pred leti. par velikih odkrije vse čare elektronike in se začnejo igrat do onemoglosti. stroški rastejo v nebo in nekateri ne zmorejo več, drugi pa se odločijo da se te igre ne grejo ker tudi če danes še zmorejo čez kakšno leto ali dve ne bodo več. čeprav naj bi bil ta razred neomejen kar se tiče "naj se vidi kaj je največ mogoče naredit z dvokolesnikom" je to že preveč. po moje neka mini spremenjena pravila in omejevanje ne bodo uspešna. naj ven poberejo vso elektroniko in naj se fantje vozijo kot znajo. če je že res tako nevarno zaradi moči pa naj naredijo en traction control, ki bo preprečeval ekstreme ampak naj bo od dorne in zapečaten, da ne bodo mogle ekipe šarit po njem. naj pogledajo tudi kako bi zadevo pocenili drugje, recimo na stroških potovanj (recimo dorna zakupi tovornjake in letala in vozi itd.), da bodo lahko mali tudi sodelovali. ni pa mi všeč da mislijo prototipe čisto prepovedat do 2013 ali tam nekje in da bodo samo CRT. Nekaj svobode more bit da lahko kakšni genialni inžinirji še kaj izumijo.

Uradne fotke 1199 195 konjev, 164 kg ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick-Shift (DQS), Ducati’s new race-derived Engine Brake Control (EBC) and Ride-by-Wire (RbW) serijsko

Pacek je tisti,ki se popacka :grim

meni pa samo gre na živce, da je denar tako očitno tudi v motogp vladar kar se vidi predvsem pri pedrosi. 100 let ima že hondo, ki je letos najboljša, vsa leta pa je bila vsaj zelo konkurenčna pa ne naredi nič razen tu in tam kašnega prebliska ampak tako ne moreš bit prvak, lahko si samo konstantno med prvimi štirimi. No Honda se tega zaveda zato so morali privlečt Stonerja in Simoncelliju dat tovarniško podporo (RIP) ampak vseeno so zaradi Repsola obdržali Pedroso in šutnili Dovija, ki obeta dosti več. Zdaj se že ve da bo 2013 prišel Markez na hondo ker za njim stoji repsol, medtem ko se bo Bradl moral zelo truditi da bo dobil sedež v kakšni dobri motogp ekipi. dosti boljših voznikov je že bilo kot pedrosa pa so šli, on je pa aboniran na repsolki. no dokler ne pride Markez, potem pa bo lahko šel v penzijo ker dvomim da ga bo kdo drug vzel.

taka je pa moja...

ehehe jutri bom probal splezat gor in bomo hitro vidli a je za dva al ne pa še Bizixxu bom lahk povedal a se skrije pod haubo, al ne. sej vem, da po fotkah ni dobro prevč sklepat, ampak men se zdi razmerje med zadnjim kolesom in celim motorjem . Po moje je to izredno majhen motor.

Xj 6: 8255 km FZ 8: 8420 km

Zelim si drugo leto boljso foljo rdecih... malce boljso yamaho..... zagotovo je stoner bil najboljsi paket letos..... best bike in best driver.......... najbolj si zelim..... drugih komentatorjev pri pop tv...... opazam da svetovni vseznalec g bostjan skubic alias sralec oz...... neljubitel rossija ne mara rossija, kar je z svojimi komentarji v zadnjih parih dirkah lepo nakazal....... zelim si da bi kennyu crknil racunalnik, ali mu pa kdo roke polomil da tako enih 6 mesecev ne bi rabil njegovih komentarjev brat....... no pestro je bilo....... zgleda da bo 2012 se bol pestra lp h

Nč druzga ne delamo........... kot sam to da fuke na suh špilamo :lol:

To je tak ko za desmosedici pol jih je pa imel na dynu 168...Ajd spet minuse...bomo videli koliko bo dyno pokazal na prvih testiranjih.... So ga pa lepo japanezili..

... http://www.youtube.com/watch?v=-3IIT9xZ0Jw

Ti niso pustl, da ne bi kj zlomu ... Res je lep :yes: še mojga sliki .. črnega

Če se prav zasledil, so cca 3 kile zgubil na motorju, plus tega če pogledaš motor, zadnjega dela praktično ni, okvirja motorja tud skoraj ni več, pa mal lažja kolesa pa si na 8 kilah. Ma pa original auspuh ziher ene 10 kil, se prav bo meu Akrapovič Evolution lih ene 4,5 kile, se pravi računaj še na to, plus mal karbona pa boš mel cca 180 kg motocikel ready to go :yes:

naj ga kontaktira...... mu predstavi zadevo malce natajcneje.... bo on dalje zadevo malce porinil.... nic druga....... lp h

Poslovil sem se dostojno vsaj tako mislim. R.I.P. SUPER SIK

....ampak vedno.....

Po mojem sicer tudi za to nimajo pravne podlage in bi to morali narediti preko naših uradnih ustanov ...

.... pridem ....

Pa si upošteval, da je pa Spies (Lorenzo je bil danes v garaži) šel srat pred dirko, Stoner pa je mal zaprt že 3 dni. Torej nimata enakih možnosti! Razen če sta v isti ekipi, nebosta nikoli na enakih motorjih, pa še takrat sami s pomočjo ing. nastavljajo motorje. Torej nikoli nista enaka, en lažje skozi ovinek pelje, spet drugi ma višjo končno itditd. Stoner je car letošnje sezone s Hondo, Lani je bil pa Lorenzo... prej pa Rossi. Če si svetovni prvak + da zmagaš 10+ dirk v sezoni si car!

Ko je to nardil Rossi sta imela oba enak motor, tako Rossi kot Lorenzo, tako da takrat sta imela oba enake možnosti za zmago in je bilo vse odvisno samo od voznika. In pokazalo se je da je Rossi boljši voznik. V tem primeru pa sta imela različna motorja in sicer je imel Lorenzo Yamaho, Stoner pa Hondo, za katero pa vsi vemo da je v letošnji sezoni najmočnejši motor. V tem primeru nista imela oba enakih možnosti za zmago ker je imel Stoner boljši motor. To je razlog da je bil takrat Rossi car, Stoner danes pa ne

Prepričan sem, da kar se je Stonerju zadnih 5 krogov dogajalo ni bilo zrežirano, saj je že prevečkrat zmagal z naskokom, ker tako pač edino zna! Dejstvo je, da ni sposoben v takih razmerah, kot so bile zadnje kroge konkurirat ostalim. Zato tudi napaka, kot že nemalokrat, ko je imel koga na riti in kasneje šlepanje za Spiesom....ne bom več komentiral

Ne vem kako sem lahko spregledal tako pomembno :grim temo. Z Yamahe presedlal na Kawasaki z1000sx v juniju letos in kot pravi kolega par postov prej 100% zadel. Od takrat pa do danes prevozil 10000km, menjal 2 kompleta gum, žal pred par dnevi prepuščal zadnjo, tako da bo že 3 guma, 1x letel po grabnu in prišel ven brez praske...kakor koli gledam, izgleda da so kwakice rojene pod srečno zvezdo.Torej lep pozdrav in predvsem srečno vožnjo vsem.

:yawn: :mellow:

To bodo počeli na dirki, ni treba zdaj še vsem vaškim petelinom tega početi, želja njegovega očeta je bila, da to naredijo njegovi kolegi...

:yawn:

Zgodbe kot da bi ribiče poslušal

Zbogom, Marco in naj pociva v miru!!!

daj me popravi ampak ti imaš menda šiht, pa otroka in še druge motorje za vozit? mislim da nisi od 2006 do danes amo 8900 prevozil na motorju? moj jih tudi ima v 12 sezonah samo 48.000 ampak je bil zelo dolgo bolj ali manj drugi ali tretji motor pri hiši. PA KAJ STE ZDAJ VSI TAKO ZAPELI V TO DA POD 5000 NA LETO NI REALNO?!?!? ja večina ljudi, sploh prva leta dela dosti več kilometrov. potem pa te malo mine začetno navdušenje pa ugotoviš da se lahko po dežju tudi kdaj z avtom pelješ, evo zraven fašeš še šiht in otroke in si hitro pod 5000 na leto. ZATO PA PRAVIM DA JE VAŽEN VTIS O LASTNIKU! če gre za "starega" motorista verjamem, če gre za nekoga, ki je komaj začel in je cel zapaljen za motor pa ne verjamem da bi delal tako malo. evo to je to, zdaj pa nehajte jamrat, kaj se bojite da boste imeli probleme pri prodaji? :evilgrin:

Moje mnenje. Regulatorji so pač potrošni material. Vendar v veliki meri smo si sami krivi, ker šparamo pri akomulatorjih in jih gonimo, ko bi že morali biti na odpadu. Regulator pa trpi in počasi krepne. Scarabeo

...in mi z njim....

Pri meni bo za vikend obrnilo 12.000 km nekaj se jih je nabralo, za prvo sezono več kot sem pričakoval kaj češ, enostavno je super Sicer pa nekaj izkušenj se je nabralo v prvi sezoni. En padec (zaradi rolke) in pa 2x defekt gume

5500..., pa upam, da bo še kej :unsure:

motor ni za šparat - samo vozit in gasa moj števec jih kaže trinajsttaužent

MI2 imava tud vsak svojega konjička in greva

katero si pa naročil...zlato?