Dvorana slavnih

Lastniku BMW 1000RR, sporočam, da je en velik majmun ......

Ne rabš tok zarad konkurence kokr, da prav cajt vidš, če je kej stran odletel al pa če se kej kadi za njem ( mal fošije )

DOBER MOTOR IN OPREMA NA NJEM :OK: :grim

Tudi Spies se gre plankanje

boring :yawn: naj se kr une gor po njih vlačjo k tak al tak nč druzga ne znajo k vlačit se ... jst bi šla rajši en krog al pa dva :evilgrin:

prinesi vino ali še boljše pivo, res mam že nekam suho grlo :glare: kaj pa ti, bi sodeloval pa si že preveč nažgan in samo momljaš?

Sem ti poslal obljubljen tajincek in mavretansko zirafico :-) Sem se ze prdrajsal v Laayoun. Vmes v Dakhli posrebal prvi kofic po 14 dnevih. Sicer je bil zanic in kostal 20 Dh. Neki zafrkava on-board kompjuter. Se mu mal zmesa s prikazom nivoja goriva in km-ji do konca rezervoarja. Je pa zadnja dva dni posteno vleklo. Se posebej uceri se v Mavretaniji je bila cesta cisto bela. Ko sem zvecer pr Barbasu iz preventive pucu zracni filter, sem iztresel za en kup peska :-)

Še en video

bajsi prijatelj, lepo si povedal! ko so pred leti napovedali da grejo na 1000 ccm 4T motorje sem bil vesel ker je bilo pri 500 ccm jasno, da ne bo nobena fabrika več vlagala v razvoj tržno nezanimivih dvotaktnih motorjev in je postajalo to bolj honda pokal, enako kot aprilia pokal pri 125 in 250. no motoGP je potem res bil ful atraktiven in kazalo je odlično potem pa enako kot pri formuli pred leti. par velikih odkrije vse čare elektronike in se začnejo igrat do onemoglosti. stroški rastejo v nebo in nekateri ne zmorejo več, drugi pa se odločijo da se te igre ne grejo ker tudi če danes še zmorejo čez kakšno leto ali dve ne bodo več. čeprav naj bi bil ta razred neomejen kar se tiče "naj se vidi kaj je največ mogoče naredit z dvokolesnikom" je to že preveč. po moje neka mini spremenjena pravila in omejevanje ne bodo uspešna. naj ven poberejo vso elektroniko in naj se fantje vozijo kot znajo. če je že res tako nevarno zaradi moči pa naj naredijo en traction control, ki bo preprečeval ekstreme ampak naj bo od dorne in zapečaten, da ne bodo mogle ekipe šarit po njem. naj pogledajo tudi kako bi zadevo pocenili drugje, recimo na stroških potovanj (recimo dorna zakupi tovornjake in letala in vozi itd.), da bodo lahko mali tudi sodelovali. ni pa mi všeč da mislijo prototipe čisto prepovedat do 2013 ali tam nekje in da bodo samo CRT. Nekaj svobode more bit da lahko kakšni genialni inžinirji še kaj izumijo.

ne vem, a vas recimo kaj zmoti, da se med prvih pet najbogatejših pojavijo ljudje, ki so tako ali drugače udeleženi pri rezanju proračunske pogače?? zgleda, da so "pripravljalna" dela 6.bloka TEš kar draga, da se raznorazni mogoči lobisti in potencialni delilci provizij pojavljajo med prvimi petimi najbogatejšimi slovenci... pa, saj ni panike... najprej bomo slovenci tole drago plačali, nato pa bo virant to poceni prodal... zgleda, da si to zaslužimo, glede na to, kakšne ovčke smo...

:OK: :xx:

kolikokrat smo mi tebe prosili, da bi kaj pametnega napisal pa nic..... :grrr

Predvsem žalostno je to da če odprete na Youtubu pise da je lastnik motorja 40 let stara oseba. Pol smo pa mladina nemogoči. Res pa je da še v življenju nisem videl osebe, ki bi pri teh letih hotla uničt svoj , hmnja, precej hud motorček. Ne morem verjet... Takšni motorji se mi pa smilijo, še bolj pa njihovi lastniki... Ker smo hudo IMHO Najboljša reklama za motocikel:

Ne vem kako je določen pravilnik glede zimskih testiranj, ker mam občutek, da je Capirex sou prav cajt v penzijo in, da kokr so italjani vsega zmožni že vidm zelo pogoste "panoramske" vožnje Lorisa z Rossijevim ducatijem po možnosti v civilni preobleki Desmosedicija. Ker on je že bil glavni pri razvoju prvega 1000 kubičnega Ducatija in tut zdele je še glih prou v formi, da je merodajen za informacije kot testni voznik. Neki bojo skuhal :grim

LJ GT 03

ja, saj, potem se bo pa ta motor prodajal po AVT0.NET-u ohranjen v nulo

Še uradni video

Uradne fotke 1199 195 konjev, 164 kg ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick-Shift (DQS), Ducati’s new race-derived Engine Brake Control (EBC) and Ride-by-Wire (RbW) serijsko

bravo, bolj se ne bi mogla strinjati!

Če se lahko malo dotaknem tistega videa zgoraj... Res je to postalo kar neke vrste folklora na zborih. Vedno sem se spraševal, kaj hočejo pokazati s tem turiranjem v iber ture. V leru nabijati, da motor boleče riga, ko se vklaplja limitator.... Inženirji so dneve, mesece razmišljali in preizkušali aerodinamiko motorja, izboljševali delovanje, poskušali odpiliti par dekagramov tu in tam... bebcu pa je dovolj, da motor na mestu hrope v rdečem. Kakšna žalitev za ljudi v razvoju motorjev. Enako, kar se tiče pokanja. Že videno par razcvetelih denferjev... No, pa me popljuvajte, to je pač moje mišljenje, ga nikomur ne vsiljujem...

Pa kaj je Cufa, ti bi ban rada?

misliš da je ne bo malo zeblo na skuterju?

sem lih slučajno naletel na tole

A zard rora ?

nova rdeca kolarnica

Ali bodo nalepke tudi za motoristične gume???

frips ti tako kanto (ali 2) prodajaš da ti še prevaranti ne pišejo

Ne nimam,smao makarone mam pa rada :grim

Maus katera te bo pa letos pospremila? Najbrž ne bo blondinka...ali pač

Kmetija na motosvetu oziroma v temi MotoGP vaški veljaki so se razkokodakali ob rujnem vinčku! Moje mnenje....

sej prou, doma muža futri pa otroka mirki

taka je pa moja...

Pred več kot desetimi leti sem nabavil virago 750 in žena ja takoj hotela tudi svojega. Kupila si je virageca 250 in se voziva vsak s svojim. Da bi se vozila skupaj nisva bila za in to zaradi varnosti. Možnosti, da se ubijeva hkrati so na enem motorju večje kot na dveh pa tudi občutki so drugačni in oba sva motorista, če že ne bikera. Takoj sem tudi nabavil komunikacijo (MIP-200), tako da, če se ne vidiva, se slišiva - tudi do 6 km. Komunikacija mora biti, saj moram vedeti, kaj se dogaja, če je ni izza ovinka, pa tudi pri prehitevanjih, ovirah, policiji itd. pomaga. Se pa moja vedno vozi za menoj, kar me včasih moti. Bil bi rajši, da ona drži tempo in pa tudi zaradi radarjev, kot je že nekdo omenil (naj plača) in bolj komot vožnje. Sicer se voziva LT in delava izlete do Celovca, Siofoka, Bratislave ... Druga pesem je, jasno, ko se pelješ sam. Milina, mir, gas po želji, muzika , ko bi vsaj trajalo... Pri MIP-200 obstaja tudi rdeč gumb. Z njim lahko izklopim svoj pmr in je tišina, vendar potem so mahanja, hupanja, dolge luči itd. tako, da je izklop sicer rešitev, vendar kratke sape, te pa reši prvi moment. Osebno vidim v dveh motorjih več prednosti, so pa stroški večji, vendar po moje upravičeni. lp

Družina Janković: Ko nas Zoran Janković uči ekonomije, se je treba prijeti za denarnice! Ko je v prvo postal ljubljanski župan, nam je pobral malo, ko je postal v drugo, nam je pobral veliko. Če bo postal predsednik vlade, nam ne bo ostalo nič. Janković je na včerajšnji tiskovni konferenci nadrl novinarko Biserko Karneža Cerjak, češ, da ne razume ekonomije. Vprašala ga je samo, če je možno, da je sam še vedno lastnik podjetja Electa, ker mu sin Damjan še po nekaj letih ni plačal kupnine v višini 9 milijonov evrov. V resnici v tem primeru ne gre toliko za ekonomijo, kot za možnost, da A.) skuša sin svojega očeta ogoljufati, B.) je ata z darilno pogodbo sinu poklonil Electo, pa je sinček pozabil plačati davek na dediščino in darila, C.) da v resnici za vsemi posli Electe še vedno stoji formalni lastnik ata. In D.) lastniki Electe niso s tega planeta. V to, da Zoran Janković in sinova absolutno obvladajo ekonomijo ne gre dvomiti. Že primer, da Jurček Janković na mesec zasluži 1015 evrov, zapravi pa jih lahko štiridesetkrat več v enem dnevu, govori o zanimivi družinski ekonomiji, ki bi lahko bila v teh težkih časih vsaj deloma razkrita tistim 254 tisoč Slovenkam in Slovencem, ki živijo pod pragom tveganja revščine. Gre za zanimivo ekonomsko teorijo in prakso družine Janković, ki ne more biti sporna, če se s papirji vse dokaže. Je pa preko meje Nobelove nagrade za ekonomijo. Poglejmo torej še enkrat nekatere zanimive podatke in številke, ki niso pregovorna slovenska zelena zavist, ampak informacija! Jure Janković naj bi, sodeč po bančnih izpiskih, 20. decembra lani z Dinersovo kartico porabil več kot 30.000 evrov, na isti dan pa še več kot 14.000 s kartico mastercard. Njegova redna mesečna plača, ki jo dobiva kot lastnik Electe, je 1.015 evrov. Skupaj naj bi tako v enem dnevu porabil 44.000 evrov, kar je več kot 40 njegovih plač. Iz izpiskov njegovega platinastega računa pa naj bi bilo razvidno tudi, da je prav 20. decembra 2010 na račun prejel 60.000 evrov, ni pa jasno, kdo mu jih je nakazal. To zanima tudi preiskovalce, ki naj bi proučevali bančne izpiske z njegovega osebnega platinastega računa med 1. januarjem 2010 in 28. februarjem letos. V vsem tem času je Jure Janković v štirih letih davčni upravi prijavil le 53.000 evrov prejemkov. Zato lahko tudi sam zapišem, da kolegica Biserka Karnež Cerjak nima pojma o ekonomiji, pri tem pa naj samokritično dodam, da tudi sam te ekonomije ne razumem. Če bi jo, bi bil bogat, Zoran Janković pa tudi noče podrobneje razkriti, v čem je bistvo te ekonomije. No, resnici na ljubo je le treba povedati, da je te finančne zadeve sina Jurčka vendarle pokomentiral in dejal, da to ni nič nenavadnega, saj si je njegov sin dva milijona evrov sposodil. Samo zelo zlobni ljudje se bodo vprašali, kako in v kolikšnem času z mesečnim zaslužkom 1015 evrov poplačaš dolg v višini dva milijona evrov. Moj amaterski izračun - ker se pač na ekonomijo ne spoznam - pravi, da bo Jure Janković pri takšnem dohodku posojilo v višini 2 milijona evrov poplačal po 335 letih, če bi zelo skromno živel in bi vsak mesec plačal 500 evrov. Predpogoj je, da bi umrl pri starosti 336 let in da bi plačeval le glavnico brez obresti. Če bi plačal še povprečne obresti in eurobor, potem bi posojilo vračal skoraj 500 let! To je torej ekonomija in ker je pri nas pri nekaterih vse mogoče, je to mogoče tudi pri družini Janković. Povsem logično je tudi, da Zoran Janković, župan, meni, da če je kateri od njegovih sinov po Ljubljani kupoval kmetijska zemljišča, ki so potem postala zazidalna, to ni nič takšnega in on s tem nima nič. Kar je res, je pa lahko hud konflikt interesov: ata župan in njegova lista spremenijo namembnost kmetijskih v zazidalna zemljišča, sinova pa pred tem zelo verjetno čisto po naključju kupita prav ta kmetijska zemljišča. Razlika, ki nastane med vrednostjo kvadratnega metra kmetijske in zazidalne zemlje pa je ekonomija, ki je mi itak ne razumemo in nam tudi dodatno izobraževanje ne more pomagati. Se pa le lahko vprašamo, kako to, da se kakšnemu čisto navadnemu občanu ni na primer ponoči sanjalo, da bo njegova njiva, ki ni nič vredna, že jutri zazidalna in bo vredna nekaj milijonov, kreten jo je pa predčasno prodal za tisočinko kasnejše cene! Ampak, ljudje se delijo med uspeha vredne (Jankovići) in med neuspešne (revne). Najbolj zgovorna, neverjetna in skrbi vredna Jankovićeva izjava pa je, da so tudi k pristanku njegove soproge na njegovo kandidaturo na volitvah morda pripomogle te afere. Soproga mu je namreč dejala, naj poskrbi, da njuna sinova ne bosta tako ožigosana. To pa je neposredna napoved berluskonizacije Slovenije, če pride na oblast Zoran Janković. vir: reporter.si

...u bistvu, Umetnca, sem ti hotu sam rečt, da tut gasilci imajo na vsake tolk cajta MOKRE vaje....

fantje ?! kje pa so/bodo dekleta ?! kvote ti manjkajo ! :grim ducat brazilk imam na zalogi ! druga napaka pa je ta do so motoristi itak že razklani najmanj na dvoje če že ne na troje ! (mc, mk, md, v4, apn, ...) ime ? STM ! ne, ne ! prva beseda je res samoupravljanje ampak sledi s temelji motorizma ! :grim

A zdj ste se vsi ustrašl actarusa16 in je konc fukanja na suh?????? :lol:

Ko je to nardil Rossi sta imela oba enak motor, tako Rossi kot Lorenzo, tako da takrat sta imela oba enake možnosti za zmago in je bilo vse odvisno samo od voznika. In pokazalo se je da je Rossi boljši voznik. V tem primeru pa sta imela različna motorja in sicer je imel Lorenzo Yamaho, Stoner pa Hondo, za katero pa vsi vemo da je v letošnji sezoni najmočnejši motor. V tem primeru nista imela oba enakih možnosti za zmago ker je imel Stoner boljši motor. To je razlog da je bil takrat Rossi car, Stoner danes pa ne

Evo par slikic, v dokaz, da tud tokrat nismo samo sedel! Se je tud fotograf zelo potrudil (THX Inči), ampak pr takole fajn modeli, niti ne mores zgrešiti!

Z natovorjenim motorjem ne bi slo 450 km pescene trase. Vecimoma se pogrezas vsaj 10 cm. S Toyoto pa tistih 80 km s smeri Chouma brez problema. V Atarju sem spanskemu motokrosistu senkal novi slauh 19 col za zadnjo feltno na njegovem KTM-u. Na tem odseku je svojo 3x predrl, tukaj pa te robe ni za kupit. V slogi je moc. Mene so tudi “slepal“ eno noc portugalci in cez mejo pomagali stari spanski macki. Tko to gre. Zanimal jih je kako je potovati sam. Pa sem jim razlozu, da tudi slucajno ni “dolgocasno“ :-) Od novih znanstev sem navezal stike z bivsim tekmovalcem motocrosa belgijcem Thiemmye (?). Bil je kak teden prej v Ljubljani pri Akrapovicu, sedaj pa dela reportazo o stari trasi Dakarja. Naslednji je modni fotograf moto opreme iz Londona, Mike. Portugalec Carlos organizira relije po SZ Afriki, spanec Francisco pa preprodaja jeepe po Senegalu, Maliju in Gambiji. Edino tile zadnji spanci so se predstavil kot bivsi tekmovalci motocrosa. Grejo pa vsako leto za 14 dni na orto afriski pesek. Poleg vsega sem spoznal se maroskega vodjo policijske postaje na meji z Mavretanijo. Se kar dogaja, morm rect. Danes sem bil ze v nacionalnem muzeju. Popoldne grem v goste k lokalni druzini, port du pesce in zvecer se v marosko restavracijo na tajin in odlicen holandski per :-)

Za takole bejbo učit ga grem kupit :yes:

Pussy bows to superior man!

Za rabljeno motorno kolo, uvoženo iz države EU se poleg homologacije (cca. 100 €) plača še DMV, ki je odvisen od moči in EURO oznake (na netu najdeš programe za izračun). Jaz sem za 37 KW in Euro 3 plačal 2% cene - Euro 2 pri isti moči znese 7%. Paziti pa moraš, da motor (ali avto) ni mlajši od 6 mesecev in, da ima več kot 6000 Km, sicer se smatra kot novo vozilo in moraš plačati še DDV (20%), lahko pa zahtevaš vrnitev DDV pri prodajalcu. Tako je vsaj bilo marca, ko sem jaz uvažal motor. Če se je vmes kaj spremenilo pa nisem spremljal.

glih kar je sm mojo (ta leva) prinesla iz trgovine, desno je pa ravno tako xr-1100 od igorja.

Po rusko se klasičnemu zdravniku, kolikor vem, reče vrač :-)

mavretanka.

ne verjamem

Maslenica grupno danes. 677km po skoraj idealnem vremenu.