Dvorana slavnih

Ojla. Evo končno gre predelava moje Rakete proti koncu. Potrebno je bilo nešteto ur porabljenih med vikendi in precej sprotnega prilagajanja. Ampak mi je ratalo tik pred dirkaško sezono . Torej za pisto sem čisto sam predelal svojega gixerja 750 K7. No, nekaj osnove (PC3 in Akrapo) sem gor vrgel že lani med sezono. Tokrat čez zimo je šlo naprej: preobleka v poliestre, karbonske zaščite, predelava izpušnega kolektorja, menjava zbitega hladilnika, quickshifter, TRE, lahek akumulator, quickthrottle, nove prednje zavore... Sigurno sem kako malenkost pozabil. 90% kosov sem privlekel z Amerike ker je dol bistveno ceneje in pri nas se marsikaj ne da dobit. Največji glavobol mi je bil poliester. Jaz sem namreč perfekcionist kar se tiče tehnike in me je tako odstopanje pri montaži precej motilo. Samo pol ko sem enkrat vse skupaj zložil (zgornji in spodnji del) je šlo dosti boljše. Ličar se je tudi potrudil in zmešal odlično VW črno metalik barvo ki kar žari na sončni svetlobi . Danes moram še zamenjat kolut v quickthrotlu saj je preskok z original 32mm na 45mm malo prehuda za začetek. V ovinku se samo malo dotaknem ročice in že trga . Čaka me še nastavitev vzmetenja. Zadnji rebound je bil obupen zato ni čudno da mi je zadnjo gumo pobiral po vogalih . Folk a to vi sami štelate osnovo ali ga vozite mojstrom? In ko bo čas še enkrat na dyno optimizacijo. Dovolj besed, naj še slike govorijo: https://picasaweb.go...feat=directlink Naslednjo soboto ima da prede kot mucek na grobniku . Aja še to, Predrag hvala za nasvete na začetku in vrhunski poliester+karbon .

No, gremo naprej s Hiluxom po vseh štirih. Ker ni v avtu nobenega hladilnika, bo potrebno hrano kupovati vsak dan posebej. Dnevna trasa poteka najprej nazaj po asfaltu okoli 30 km v smeri Nouakchotta. Od tam naprej je off-road po pesku, skalah, kamnu ... po sledeh ali ne. This is Sahara. Potek etape V mesnici, taki še kultivirani Že s ceste po kamenju počasi naprej Kljub neskončnem pesku, črnim skalam se najde izvir vode Vasica Toungat s pogledom na peščine Valle Blanche Že v Oujeftu Mogoče vaški računovodja z mapco naokrog Iznad kanjona Terjit Kateri ima celo osvežujočo oazo. Žgalo je kot pr norcih in se je pasalo malo pohladit Na vzhodni strani je še en kanjon z oazo Mhert. V vasici Vzpon ... ... in pogled nazaj Čez čas se pripeljemo nad kanjon pri starem prelazu Amogjar. Pogled na oddaljeni fort Saganne katerega so gradili še španci Spust navzol ni ravno avtocesta Zvečer prispemo v Chinguetti in zahod sonca pričakamo na sipinah

No pa je teden okrog,sva se z nordkap-om dobila pri Kompiju v Velenju,pomerila čelade(N104),z ženo sva dobila tudi komunikacije B4 in gas na probo.Moram rečt,da mi je čelada vrhunska,malo glasnejša od moje integralne,veliko več zornega kota,vsi gumbi funkcionalno na mestu....no ni za to temo,skratka čelada me je navdušila in drugo soboto jih gremo iskat....komunikacija je pa vredna vsakega evra,tehnološko dovršena,zvok izredno čist tudi pri višjih hitrostih.... No na poti Kompiju v Velenje sem imel nezgodo...izkupiček je razbito vetrobransko steklo,levo ogledalo in par prask......naredu tako bedarijo,da bi se najrajši sam sebe v rit brcnu....pa kaj čmo kmet ko kmet... Za tem smo se sproti ustavili še v Yogi centru,kjer sem takoj naročil povišano Givi novo vetrobransko šipo,ogledalo bo pa moralo priti iz BMW produkcije....po moje bo cena kot ,da so ga zlatarji naredil.... Iz enega konca Slovenije sem pičil na drug(Kočevje) kjer imam doma shranjeno originalno sprednje steklo.....zamenjavo sem izvedel takoj,namesto levega ogledala pa zdaj pri vožnji izvajam raztezalne vaje za vrat in uporabljam tudi šesti čut.... .... Drugače ni šlo,kot da pobožam še večjega brata ...... V garaži samo še 5 dni,četrtek registracija in gas....da neham gont ta faracajk..... Kočevsko jezero,kavica,na nebu brez oblačka,narava....... Nazaj proti Ljubljani pa po vseh stranskih poteh.......čista uživancija Nabralo se je dinamičnih 370km je bilo pa na trenutke kar malo mrzlo,sploh po deželi medveda ^_^ Lp

evo še moja nova pridobitev

Med tankanjem goriva na zadnji bencinski pumpi v Maroku spoznam Jussufa, vodjo policijske izmene na mejnem prehodu. Zatrdil mi je, da je do meje okoli 40 km. Seveda on to dobro ve, ker se vsak dan vozi po tej cesti v službo. Po Garminu bi jih moralo ostati še kakih 90. Mejni prehod med državama je odprt samo od 09:00 do 17:00 uri. Odhod stempiram na ta kratko razdalijo. Ko prevozim 45, 50 km mi je jasno, da cepec tudi slučajno ne ve koliko je do meje. Pa se vozi tu vsak dan! No, 83 km se je na koncu nabralo. Pred mejo je že dolga kolona. Mimo avtov in kamionov se prebijem do same rampe na vhodu. španski švercerji jeep-ov so me postrani gledali, rekel nobene ni nihče. Kasneje smo se skupaj peljali do Nouakchotta. Kot sem predhodno napisal, proceduri sta trajali 3 ure. Na maroški strani No man's landa je gruča menjalcev denarja v mavretanske Ugije. Jih bypasiram. Kasneje sem menjal 50 € pri mavretanskemu posredniku na njihovi vstopni točki. Vožnja do Nouakchotta je bila brez posebnosti. Termometer je kazal 40.5 st. Zaradi vlažnega piša iz Atlantika vročina ni bila moteča. Ob 17 uri smo bili že v aubergeju Menata, glavnem zbirališču overlanderjev. Naslednji dan sem zrana krenil na vzhod proti 450 km odaljenem Atarju v Saharo. Vožnja zjutraj je bila za silo osvežujoča, kmalu pa je suhih 40 st. naredilo svoje. Na vsaki kontrolni točki je bilo potrebno narediti nekaj dolgih požirkov iz flaše. Če bi imel camel bag, bi lahko srkal kar med vožnjo. Sredi dneva sem prispel na cilj. Nisem se niti vsedel v obcestni bife, že je prišel Baba moj vodič. Debata je stekla in požlampal sem vsaj 8 ledenomrzlih kol. Naredila sva plan za naprej in se zmenila, da bo zrihtal ponoči Dinner in the desert. šele v Mavretaniji se začne prava Afrika. Tipične kolibe za predel Sahel - saharska Afrika Ostanki kamele ob cesti. Ker so naglušne in slabo vidijo, odreagirajo panično kot kure, ko se jim približaš. Je potrebno pazit, da ne končaš s kamelo v obcestnem jatku. Ob in na cesti predstavljajo nevarnost še osli, koze in galebi Kmalu v Atarju Vasice značilne za Sahel vse od tu do Malija, Nigra, Čada in Somalije Domorodcem nič ne uide. Med slikanjem me je opazila mularija in že so letel žicat. Bil sem hitrejši Bilzu Atarja se začnejo taki hribi ... ... vse od kamnite do peščene puščave Večerja pod zvezdami. V moški družbi seveda z Janezom šetačem in Bud-om v roki. Kamelji zrezki, pomfri in pečena zelenjava je bila na meniju Glavna ulica skozi Atar ... ... vsi zamotani v servete in bubu-je Vozni park obvladujejo Toyote in Mercedesi 190-D ne glede na letnik še detalj z glavnega trga

Končno pridejo deli za mojo 750!

Na kratko Za prvič na marofu gume ok, če nimaš grelcev pač narediš kakšen krog počasen več, in seveda na izi, in preizkušaš samega sebe do meje normale, obisk marofa je kadarkoli razen ko je sneg, vozi tako kot se voziš in se učiš sam po svojih občutkih, imej s seboj 27€, nekaj € za čevape ki jih dobro šefica pripravi, dovolj tekočine, ogledala z motorja obvezno snami, ker nerabiš gledat nazaj, vozi samo svojo linijo in se ne obremenjuj za začetek katera je najboljša, ne obremenjuj se s tem če je nekdo hitrejši za teboj, te bo že prehitel, in zapomni si ne cikcakaj po progi, če odnehaš dvigni roko in s tem daš znak da tisti ki je za tabo varno te prehiti, in kar je najbolj važno, ko začutiš utrujenost ali karkoli podobnega odnehaj in si nikoli ne reci pa grem še kak krog, pa čeprav bo zadnji, ker te to hitro pripelje do padca, v rundi naredi tam do 5-7 krogov za začetek, da se navadiš. To je bilo od mene nekaj na hitro, upam da razumeš kaj sem ti želel pojasniti, še kakšne koristne inf. pa sigurno dobiš na samem Marofu od nas ki smo redni gosti, če se pa srečava tam ti z veseljem še kaj svetujem, pa tudi skupaj odpeljeva kak krog.

moj boni : triumph bonneville T100 ..l . 2009 3052km prednje vilice , kolo , disk in strehca od triumph truxton dodatno king&queen sedež , quick release screen , locking petrol cap , centralno stojalo .. čista erotika ...

rajš sem nor kot pa da bi bil skorumpiran goljufiu policaj .... saj v nobeni službi ni treba naredit kar ti šef reče ... samo potem hitro služb zmanjka ... tako da te fore okoli normiranja in mobinga greš lahko prodajat časopisom - nam jih ni treba ... hvala lepa ..

evo ravno strelovod napeljal na bonija ... :grim

S6tanje je kar odlično cesta brez peska .Zgleda,da so pomedel k so slišal,da prihajam.Na koncu Trbovel je cests v gradnji se prav razkopana.(matkurba) Drugače pa je še kr bela od soli.Na vrhu je blo ob 3 uri 7 stopimj.

Dal si link od aktivacije oglasa in ne od samega oglasa po tem, ko je že bil objavljen... T, je kaj interesa za hondo? Vsi bi radi imeli motor za 1500 eur.....Kljub temu, da vidi kupec v živo, da je motor v nulo in da praktično stroškov ni po nakupu nič, handlajo in jim gre v nos letnik....Pol pa naj raje kupi tisto uničeno ninjo ali r6 z trikrat prevertenimi kilometri pa petkrat na tleh....... :closedeyes:

Evo, z Panigale RS bosta 2 ekipi letos vozili BSB prvenstvo.

Whisky, mislim, da je tvoja predstavitev maroškega dnevnika vzor kako se to dela, bravo!! :hooray:

Naslednji dan je lilo do večera. Po hitrem ogledu Dadesa sem jo ekspresno mahnil do Ouarzazata. Po čaju je bil naslednji postanek pri Ait Benhadou. Zaradi hudournikov od vsepovsod je odpadla makadamska trasa proti prelazu Tickha. Gor in dol sem se peljal po asfaltu. Prenočeval sem pri nizozemcu Petru v Bikers Home-u. Naslednje jutro je obetalo precej boljše vreme. Smer - Anti Atlas. Da se nisem dolgočasil sem naredil en 50 km off-road ovinek. Spal sem v Tafroutu v hotelu Salama. Naslednji dan sem zapuščal področje Anti Atlasa z vložkom 60 km off-roada skozi kanjon Igmir. Prečudovito. Na izhodu sem se pri mestecu Ait Herbil znašel na Desert Highwayu in se obrnil v smer zahoda proti Gulemimu. Po kofi pauzi je ostala samo še smer jug po N1 via Zahodna Sahara. V Tan-Tanu sem še pred zloglasnim krožiščem srečal portugalca Carlosa v Toyoti. Združno sva se pripeljala v Laayoun. Tako sem pridobil pol dneva izgube na časovnici zaradi čakanja na vizo v Rabatu. Po zajtrku sem se poslovil od Carlosa in skupine 10-ih portugalskih motoristov kateri so jo mahali po glavni cesti ob Atlantiku vse do Guineje Bissao. Tega dne sem spustil obisk Dakhle in jo pičil vse do zadnjega možnega prenočišča pred mejo z Mavretanijo pri motelu Barbas. Med vožnjo po kanjonu Dadesa Pogled na znameniti Ait Benhadou. Lilo je kot za stavo in ni bilo nobenega veselja sprehoditi se po kasbi Te dneve je res nametalo sneg po Atlasu. Odhod iz Ouarzazata Počasi sem se oddaljeval od Visokega in se bližal Anti Atlasu Pogled na prevoženo pot Končno konec slabega vremena katero me je spremljalo zadnjih 4-5 dni. Jipi, speglan makadam. Nagnal sem ga čez 100 na uro Že sem objavil nekaj slik iz Igmirja. Tukaj je še ena Ena pastirica je prišla mal firbcat in obenem še mal pofektat Na Desert Highwayu Pokrajina se čedalje bolj ravna Južno od Laayouna skoraj ni več prometa. Kakšen kamion in na pol gluhe kamele. Je treba pošteno pazit, da kakšno ne nabašeš Južno od Dakhle ni niti kupa peska. Na meji z Mavretanijo bom jutri

jaz pa z 5 litri domače rakije in 2 para domačih klobas

http://youtu.be/F04EqPvQMqs

s tem se bom pa jaz vozil naokoli

P R E D V I D E V A N J A Naj se tu stekajo IZKUŠNJE in POMEMBNE informacije, ki nam bodo v pomoč! P R E D V I D E V A M - Torej, bom ŽIVEL! O tem smo že pisali, a nič zato. Pred vrati je nova motoristična sezona in modro se je spomniti zahrbtnih pasti, ki jih uprizarja cesta. Predvsem motoristom! Kajti za preživetje v prometu, je potrebno razpolagati z izkušnjami, znanjem, pametjo in nekaj sreče! Izpostavimo nekaj najpomembnejših napotkov: 1) Spoštuj moč motorja, zavedaj se svojih sposobnosti, pogojev na cesti in PREDVIDEVAJ "oslarije" drugih udeležencev v prometu. 2) Čelada & obvezna motoristična zaščitna oprema! 3) Zavedaj se kakšno kvaliteto in profil pnevmatik imaš na motorju. Pnevmatike ob strani ne maži z "glicerini", kajti centrifugalna sila, maščobo izrine na "delovno" površino in pogoji za padec so neizbežni"! 4) Ne vozi z neizpravnim motorjem; (Zavore, pnevmatike, krmiljenje, pogonski elementi itd.) 5) NIKOMUR se ne pusti izzvati!!! 6) Prilagajaj se razmeram na cestišču! 7) V naselju se drži omejitev hitrosti! (Otroci v prometu, ostareli, kolesarji, počasna vozila, nepredvidljive domače živali, dovozi iz dvorišč itd. & policaji!) 8) Mokro cestišče (aquaplan). Po dolgem sušnem obdobju je cestišče silno spolzko! 9) Gladka asfaltna površina! 10) Pnevmatike v hladnih dneh, nimajo dobrega oprijema s podlago! 11) Pnevmatike, ki še niso zagrete na "delovno" temperaturo nimajo dobrega oprijema! 12) NOVE pnevmatike, imajo spolzek sloj!!! Dokler niso obrabljene do grobe površine MOČNO DRSIJO!!! 13) Pobarvane površine na cestišču! Zebre, prehodi za pešce, črte po sredini cestišča ipd. 14) Oljni madeži! Posebno v dežju, ko se mastni madeži razlijejo po asfaltni površini - V momentih zaviranja, posebno pred ovinki! 15) Pesek na cestišču 16) Udarne jame 17) Hladnost asfaltne površine spomladi in jeseni zagotavlja slab oprijem pnevmatik! Senčne strani ceste, kondenz, listje jeseni in zaradi deževja večja možnost, nanosa peska na cesti, ipd. 18) Strjeni oljni madeži, predvsem pred ovinki, ki zapolnijo asfaltne pore, (momenti zaviranja) so zelo nevarni za zdrs in blokiranje kolesa. Izogibajte se jim - a ne nenadno! 19) PREDVIDEVAJ in v ovinek zapelji s hitrostjo, da pred "presenečenjem" na cesti lahko še kaj ukreneš! 20) Izogibajte se lužam na cestišču! Pnevmatika zgubi stik z asfaltom. To pa je razlog, da z "nosom" riješ po asfaltu. 21) Sopotnik, ki se še ni vozil na motorju, ti lahko nehote, povzroči veliko "škodo"! 22) Varnostna razdalja! Vozi v razdalji, da se pri "delovni" hitrosti, lahko izogneš oviri na cestišču! 23) Nepravilen naklon cestišča v ovinku, na zunanji strani pa "zaščitna" ograja, oz. robnik. 24) "Zalomljeni ovinki! PREDVIDEVAJ jih vnaprej! Če so ob cesti "ovire", naj bo hitrost še bolj preračunljiva! 25) Nepoznani odseki! Imej nekaj rezerve v hitrosti! 26) Ne prehitevaj, dokler nisi popolnoma prepričan o dogajanju na cesti pred teboj!!! 27) Ne tišči v ovinke, kjer so na zunanji strani; Zaščitna ograja, kandelabri, drevesa, robniki, objekti ipd... 28) Nepregledni ovinki!!! PREDVIDEVAJ, da ti lahko nasproti vozeče vozilo seka ovinek, ali ga neprilagojena hitrost izrine na tvojo polovico!!! 29) Stranske poti in kolovozi. Nikomur NE VERJEMI, da bo pred glavno cesto res ustavil!!! 30) Vozniki, ki se iz stranske ceste vključujejo v promet, ne morejo preceniti tvoje prevelike hitrosti. PREDVIDEVAJ to zahrbtno past! Nesreča je v tem primeru neizbežna!!! 31) Ne vozi tik za vozilom, ki ti zastira vidno polje. Vozilo lahko oviro s skolesi "obvozi", ti pa jo "nabašeš"! Povožena divjačina, kamenje, izgubljeni tovori in ostale ovire na cestišču! 32) Ne prehitevaj vozilo "na knap" kajti, to se lahko izogne oviri na cestišču in te izrine na nasprotni pas itd. 33) Večje in nepregledno vozilo prehitevaj tako, da bo zagotovljeno tvoje vidno polje na cesto pred teboj in na dovoze. 34) Ne pospešuj "iz nule" tik izza tovornjaka. Vzemi "varnostni zalet" in prehiti vozilo. Toda! Imej še vedno toliko rezerve, da ob "presenečenju", lahko še vedno zaustaviš, ali s pospeškom uideš "napadalcu"!!! 35) Vozilo, ki ti zastira pogled prehitevaj tako, da bo tvoje vidno polje zagotovljeno. Kajti, ko se ponovno vključuješ v kolono, ti pred (tovornjakom) lahko zmanjka prostora za ponovno vključitev v promet. 36) Bočni veter - sunki! Posebno ko prehitevaš tovornjak. Zavetrje (vakum) tovornjaka, te lahko potegne pod vozilo!!! 37) Vožnja proti soncu (spraskan vizir), bleščanje, lomljenje svetlobe. Ponoči ne uporabljaj temnega vizirja !!! Uporabljaj le vizir, homologiran za nočno vožnjo! 38) Pri vožnji z močnim soncem v hrbet vozi s prižgano dolgo lučjo kajti, le tako te bodo opazili!!! 39) Prometni znak, ki opozarja pred divjačino jemlji sila resno! Predvsem ponoči! 40) Ne tišči ponoči češ, saj je cesta prazna. (Neosvetljene ovire na cesti, pešci, kolesarji ipd.) 41) Pri ustavljanju, v vzvratnem ogledalu preveri vozila za seboj. NALET! Posebno na mokrem cestišču!!! 42) Prehitevanje nepreglednega vozila; Dohitevaš tovornjak, ki ga želiš prehiteti. Pred njim se želi zaradi njegove počasne vožnje, vozilo s stranske ceste vklopiti levo v promet. V momentu ko zavije, pa se vštric tovornjaka srečaš s tem vozilom, ki je zapeljalo iz tvojega nevidnega polja... PREDVIDEVANJE je v tem primeru življenjskega pomena. 43) Ko se ti ponoči približuje vozilo z eno lučjo, še ne pomeni, da je res "motor"! Lahko je tovornjak s pregorenim žarometom. Tudi V tem primeru je PREDVIDEVANJE, ključnega pomena. 44) Motorji, ki se jim rezerva vključi z ročno "pipico", so nevarni, posebno ko prehitevaš dolgo vozilo in ti v momentu, ko si ob njegovem boku zmanjka goriva, nasproti pa prihaja drugo vozilo. 45) Ne verjemi nikomur, ki ima vklopljen desni smernik in vozi ob sredinski črti, da bo res zavil na "desno". 46) Pomembno!!! Npr; Voziš po pregledni ravni cesti, kjer so navidezni pogoji idealni. S tvoje leve je stranska cesta (lahko je tudi kolovozna pot), s katere se želi vozilo vključiti v promet na svojo desno. Ti pravilno prehitevaš vozilo, voznik s stranske ceste pa zaradi "navidezno" idealnih pogojev, pogleda samo na svojo levo in "pravilno" zavije desno, na prednostno cestišče. Takrat pa poči... V teh primerih, ni zavornih sledi! PREDVIDEVANJE je tukaj, več kot dobrodošlo. 47) Blisk z lučjo še ne pomeni, da je v zasedi policaj. Lahko je za ovinkom pokvarjen tovornjak. 48) Skupinska vožnja; Kdor se ne podreja zakonitostim, ki veljajo zanjo, nima v skupini kaj iskati. (Vožnja v zamiku cik-cak, varnostna razdalja (tudi ne prevelika), omejitev hitrosti itd... Končno tudi, solidarnostna pomoč)! To so pogoji, za motoristično idilo! 49) Skupina (ali "v paru")... Ko prehitevaš, vedno v ogledalu spremljaj motorista za seboj in glej, da ga pri v vklapljanju nazaj na svojo "špuro" zaradi mazaštva, "ne pustiš" na levi strani ceste. Daj mu prostor, da se varno vklopi v kolono. To je življenjskega pomena! 50) Vožnja po avtocesti; Varnostni faktor o prehitevanju, vklapljanju smernika itd. pomnoži "x 3" in predvidevaj nenadne spremembe okornih in "nadzvočnih" udeležencev v prometu! 51) ALKOHOL. Ta nima kaj početi v prometu!!! V teh primerih "pomagaj" prijatelju in mu vzemi ključ!!! (Morda celo ne bo hvaležen? Zagotovo pa prihraniš nekaj žalosti domačim, prijateljem in znancem!) 52) Na potovanju. Zavedaj se teže motocikla s prtljago vred. Vozi previdnejše, saj so zavorna pot, pospeški, pogoji zdrsa ipd, popolnoma drugačni, kot pri "praznem" motociklu. 53) Na potovanju bodi do ljudi prijazen, kajti ta vrlina, se krepko obrestuje. Ljudem posreduj le tisto, kar želiš, da TI prejemaš od ljudi! (To pa ni PREDVIDEVANJE. To je tisto, kar nam je bilo ob rojstvu podarjeno, pa smo "izgubili"!) 54) Predvsem na potovanju, posvečaj pozornost zarmeram v TUNELIH... "Tujki" na cestišču!!! Mater jim... 55) Vedno te lahko kdo od voznikov spregleda. Zato, popravljajte napake drugih, kajti le tako, bo tvoja pot zanesljiva in varna. 56) Na cesti bodite solidarni! Izven nje prijazni, do ostalih motoristov. Le to je zagotovilo, za popolno motoristično sožitje!!! Motocikel ni orožje. Motocikel je izdelek namenjen človeku, polepšati življenje. Dopisujte pomembne informacije in svoje izkušnje, da se iz njih nekaj naučimo!!! NEVARNO * Gladka asfaltna površina!!! * Hladen asfalt (pomladi, jeseni) * Hitrostne ovire - "ležeči policaji" (z visokim in ostrim robom). * "Sfrezana" asfaltna površina (prevsem, če je vijugasta; ovinek!) * Topljiv asfalt - poleti v vročih predelih (predvsem, če je gladek). * Pomlad! Neščiščene ceste od zimske svinjarije. Nezagret asfalt! * Nevarnost "svinjarije" iz dovozov poljskih poti in stranskih, podeželjskih cest. * Okrušeni asfaltni rob ob bankini (posledica zimske zmrzali in neutrjena bankina). * Z bitumnom zalite pore v asfaltu. Izrine ga in se strdi! Najnevarnejše so tiste v smeri vožnje. * Z bitumnom zalite pore betonskih cest (plošč) (vročina jih porine čez čestno površino). Učinek - kot udarna jama!) * Stari oljni madeži zapolnijo (zgladijo) asfaltne pore. Predvsem pred ovinki, kjer zaradi zaviranja vozil, olje kaplja na asfalt. Izogibaj se sredine svojega voznega pasu (Zaviranje - zdrs!!) * Jaški na cestišču. (Lahko so tudi brez pokrova). * Železniški prehodi (isto, kot udarne jame!) * Tramvajski -vzdolžni- tiri BOLJ NEVARNO * Stik dveh asfaltnih površin (groba - gladka) sredi ovinka / Zdrs!!! (Hitrost!) * Neosvetljen predor! Prilagodi vožnjo pogojem, da ne "nabašeš gajbo" sredi ceste!!! * Neosvetljen predor! Ko vstopiš; Zastri oči! V temi jih močno odpri! - OBRATNO pri izstopu!!! * Valovit asfalt (pri visoki hitrosti in pospeševanju, prisili krmilo v nenadzorovano resonanco!) * V hladnih dneh: Nevarnost spolzke cestne na mostičkih, mostovh in nadvozih. Zadostuje že 5 metrov (in noben plesni tečaj ti ne pomaga več). * Asfalt! Tudi, če ni gladek, je lahko nevaren. Zavisi od struktere asfaltne zmesi (Grob "dobljen" pesek, ali gladek, nedrobljen "gramoz"!! To je treba ločevati na pogled! Gladek se sveti. Drobljen ne "odseva" svetlobe. * Jesen! Cestni kondenz, posebno po zakotnih legah, bližina rek itd. * Jesen! Listje, hladen asfalt! * Nanosi po nevihti! NAJNEVARNEJŠE * HITROST - ASFALT. (Pa kakršnakoli kombinacija že je). * Mokro, gladko cestišče (posebno, ko začne deževati). * Zebre & vse pobarvane površine na cestišču (!!!Sveže pleskano!!!) * Obcestne ograje, drevesa, kandelabri, objekti (hitrost!!!) & nasproti vozeča vozila. * Udarne jame - hitrost! (Vedno imej zadostno varnostno razdaljo, da se lahko izogneš!!!) * Zalomljeni ovinki (pri veliki hitrosti!!!) * Pesek na cestišču. (Ovinki - hitrost!!!) * Noben asfalt ni dober, če so pnevmatike zanič !!! P.S. * Poledica za gladke pnevmatike ni nevarna, če je motor parkiran v garaži! & Verjetno je še kaj.. Dopolnite! Potem se pa na pamet naučimo! In upoštevajmo! :yes: :? Previdnost je mati modrosti. - Neprevidnost, mati nezakonskih otrok! :hmm: ..Ops! So me! Tisti, ki jih ni več. Ker pa se njim ne da več pomagati, se obračam na VAS, da pomagate preprečiti KLAVNICO NA CESTI. V tej rubriki (On the Road & Of Road - z naslovom "Padci"), datirano: 27. marec 2005, 12:56, naslov "SAMO V RAZMISLEK" piše veliko, a še zdaleč ne vse! Če bi se držali vsaj pomembnejših, bi bil motorističen utrip, mnogo bolj živahen. Od takrat do danes, pa je na cesti umrlo že preveč ljudi (beri motoristov). Situacija me je privedla do tega, da se ne upam več pogledati v dnevni časopis. Zakaj? Zaradi motoristov in nesreč in tragičnim zaključkom! To smo MI! Zato vas prosim (pa ne zato, ker je avtor tega umotvora isti). Poglejte, preberite in naučite se teh nekaj "zapovedi" na pamet. Kar manjka, dodajte sami in vpišite v to rubriko, da se še jaz od Vas kaj naučim. Nihče ni popoln! Razjezilo pa me je naslednje; Nesreče s tragičnim zaključkom, so kot po pravilu identične, zato bi naredili le najpomembnejši povzetek. In sicer: 1) Predvidevaj! Predvidevaj! Predvidevaj! Predvidevaj! 2) NIKOMUR, ki nima prednosti ne verjemi, da bo pred Stop znakom, ali glavno cesto po kateri pelješ, res ustavil !!!!!!! NIKOMUR! 3) Zelena luč na semaforju še ne pomeni, da je križišče (za motorista) prosto! (Majhni smo in neopazni)! 4) Počasna vozila! Traktorji itd!!! Zmanjšaj hitrost - OBVEZNO! in "ČEKIRAJ"!!! 5) Nasproti vozeči koloni vozil vozi s prižgano dolgo lučjo, da si bolj opazen. 6) Vožnja ponoči je povezana z znakom o "Divjadi" in neosvetljenimi "objekti". 7) Gladek asfalt & mokro cestišče & zebre & črte!!! (Strah in groza)! 8) Prehitevanje vozila (tovornjaka), ki ti zastira vidno polje!!! Oči na peclje! 9) Skupinska vožnja; Prehitevanja NI! "Najpametnejši" spredaj - "šibki člen" za njim. "Ta'živčni" zadaj. Vodja ne sme nikoli "pobegniti"! 10) Ne pusti se izzvati! NIKOLI!!! Vozi svoj tempo. Lahko je tudi hiter, a je TVOJ! 11) Hitrost ubija! Niso vedno krivi kandelabri in ograje! 12) Alkohol mori! (Predvsem na cesti)! ....)..nadaljevanje: On the Road & Off Road; "Padci", 27. marec '05, 12:56 Kako smo že nekoč dejali? "Bolje je noč, slabo preležati v seniku, kot večnost pod rušo"! P.S.: NE RAZOČARAJTE! Pa kdaj se oglasite v Maxi delavnici v Šiški! Najpametneje se je učiti na napakah drugih. Najcenejše so, neboleče in poučne!

No ja ni čisto tako. se dobi za tak denar dejansko mnogo več motorja... predvsem novejši. Koliko so kilometri prevrteni se pa itak vidi na potrošnem materialu... V novi gorici se prodaja ena zelo lepa VTR1000F za borih 2200€, pa verjetno bo ceno moral še spustiti če bo hotel prodat... Cajti so taki da je pač treba prodat skoraj pod ceno če sploh hočeš prodat... LP

Al pa iz balance balance lahko vzameš krivino. še bolše je pa če poznaš kakega majstra da ti naredi iz aluminija.

Mene pa zanima kakšen je postopek šivanja našitkov na kombinezon.. A kdo pozna koga, ki to naredi lepo in kvalitetno? Ajde, vem da je najbolj elegantno, če daš izdelat kombinezon po meri in se že takoj odločiš kaj vse hočeš imeti gor, pa ti potem to že v postopku izdelave našijejo na hlačnice, rokave, itd.. Ampak to pri meni ne pride v poštev, ker sem našel en zelo ugoden bel kombinezon, ki mi paše kot ulit, pa še cena je res zelo dobra tako da bom vzel kar tega.. Bi pa rad gor imel logotip od Gsxr-ja in Suzukija, pa na obeh hlačnicah napis "JURE #22". A se da to narest brez da se čist uniči podlogo kombinezona. Sklepam, da je treba podlogo na enem primernem mestu po šivu razparat in potem to ročno prišit na usnje.. Al je kakšen drugačen bolj primeren postopek? Če ima kdo kakšno inf. kam bi lahko dal to zrihtat bi bil zlo vesel.. Ob tem me še zanima če se da še dat take stvari delat na Inde Vransko, al je podjetje že čist propadlo? Gre namreč za Spyke kombinezon..

4. pa verjetno ker je res mischelinka dosti slabša guma... ko boš prešaltal nazaj na dunlop bodo ti problemi čudežno izginili..

pogrešam SEBE v pametni izvedbi

no pa smo začeli z 4800 km le koliko jih bo letos

Po predračunu,ko ga bo poslau vrjetno ga bo treba opomnit 1 mesec pred MF,pol pa sprintas greš na pošto banko itd skeširaš i to je vsa kunst.Ja bom meu še support z sabo tk da ne gine da nebi kak litr domačega vzeu z sabo v Zadar,kolega gre z avtom....

Ne me narobe razumet !!! Kupi raje Japonca ali Italjana !!! Nimam nič proti tej znamki, samo pri dolgoletnih izkušnjah v mehaništvu sem veliko doživel, o čemer ne bom komentiral. Poznam pa določene ljudi ki so bili zadovolnji z njimi. Lp. Za karkoli se boš že odločil ti želim uspešen nakup !

jao dami... ..sorri .....sm sflu temo..... ti pridem dat za pivo v wajdušno..... ...tukaj se seveda lahku hvališ.... :grim Ha ...jst pa bom spet u nedeljo...hahaha... prva nedelja v mesecu... pa še plačo sm dobu..... :grim ...sam kaj pomaga ko je dirkališče že preveč poznano, pa lahka kar miže odpelješ dirko...hahahhahahha

Ma sej če bi imel res nek problem sploh ni panike, sej tudi meni ste svetovali nej v akrapota pokličem k sm un certifikat rabla, oz. dali link na stran kjer se dobijo. Pač jst bi to pogooglala kje delajo pa tja poklicala, vsak ma svoj metode. Sicer pa ženske si itak lahko privoščimo take izpade . Vam pa dopuščam možnost da se me predstavljate kot grozno zateženega zmaja :lol: Ste se pa za pijačo zmenli na ta račun. Tko da bo še prijetno s koristnim.

sem si že reko, da ne bom pisal o kilometrini, pa vseeno še enkrat. očitno zelo različno dojemamo pojem "način vožnje" , da lahko pride do takih razlik. osebno nisem še nikoli naredo s ss gumami (zadnjo) več kot 6500kmjev, povprečno pa okoli 5000kmjev. prednja verjetno še najmanj pol toliko, pa se ne smatram za kamikazo. res pa je, da mam motor za uživanje, in na gumah ne šparam. uživam v pospeševanju iz naklona v ovinku, na nažigam pa prve in druge z mesta na polno. najbolš bi blo :-), da se nas enih par dobi na kaki atraktivni lokaciji, in pol pelemo turo skupaj in vidimo, kako in kaj kdo dela. :mellow:

Zvozil 2 seta na R1. Tresljajev nobenih!

no jaz si lastim rsv ze 3 leta in se nikoli mi ni prisla temperatura do 102˙c....meni se vžge ventilator na 97°c in ga shladi do 94 oz 95°c

Jaz bom plačal s petimi kilami krompirja, pol svije pa 2 kokoši.

Ne, pa se nismo.... ker; Mejčken' mimo, ampak vseeno - česa vse se poslužujejo ti telefonistični paraziti; Pred časom pokliče en prijeten ženski glas in vpraša, če imam čas samo eno čisto kratko anketo? - In res je bila. Je pa še rekla, če bom nagrajen, da me pokličejo.... In res so me! - Dan pred 8. marcem (zanimivo!) "Spoštovani g. (ta&ta): "Čestitamo - bili ste izžrebani na osnovi ankete in.........blablablabla........... Za nagrado vam lahko pridemo jutri, očistiti, tepihe, kauč, sedežno garnituro itd itd itd, da za 8. marec presenetite svojo ljubljeno ženo s čistim stanovanjem, (kot, da drugače nebi bil!!) In... Potem ti pa pod krinko "ankete" prodajajo (vsiljujejo) sesalce, prašilce, aparature za mešanje zraka, mašine ipd... Naj mi zginejo izpred oči - in vsem, ki še pokličejo odklopim telefon banda "jehovska" posiljevalska!!!

..a to maš verjetn na APN 6 montirane?

Ben Spies goes undercover.

eno pitanje.. Kaj MBR vam placuje, da mu taksno reklamo delate? :mellow: No jaz pravim da ce hoces top izdelek je edini naslov preko mure.... tak k onemu madzaru....... izbira xx modelov znamk, ce pa cesa nima zrihta..... pa se dostavi po sloveniji :grim MBR bi pa kupil edino ce bi se ponoci v temi vozil, da me nihce ne vidi :grim lp h

Pravilno sem se odločil, da z "vratno telovadbo" nisem začel sam po "priročniku", ker je fizioterapevtka takoj ugotovila, da delam vaje "na moč", kar sem po bolečinah v vratu tudi takoj občutil ... Treba je "po občutku", toda mi dedci ... Omenil sem ji tudi predlog (?) za kolensko protezo in takoj me je "spravila na realna tla" = verjetno mi bo še ta mesec manjkalo še 10 let ... :oops:

1500, neki je bilo tudi že prijetno toplih

Dvakrat sem se zapelu......650km....ampak teh dvakrat je pasal,ko budali šamar :grim

Hola, ah ja, ta lajf... a je še kaj lepšega kot so pomladni, sončni vikendi?? če izvzamemo poletne, sončne vikende, prav nič, seveda tko da tale je bil ena sama uživancija, kljub temu, da temperature in stanje cest če niso čist optimalne - bo pa kmalu, samo dežek naj še zapade, pa smo zmagali sobota se je začela delovno: dopoldne sem najprej šel pomagat mami pri splomladanskih delih na vrtu in okoli hiše - bil sem tako zelo priden da bi v šoli zagotovo dobil čebelco, pa še jelenčka zato sem se po vrnitvi domov nagradil s prijetnim izletom najprej gasa proti OMVju v PO, kajti Lubica mi je žejno utripala z rumeno lučko, od tam pa sem imel namen se it potepat po Krasu ampak kaj, ko so plani ponavadi kot računi brez krčmarja - na črpalki sem srečal Gregsa, Bizija in gammo, pa smo se na prijetnem, toplem sončku zaklepetali, tako da nam je ostalo le še toliko časa, da smo odpeketali na sladoled/shake k Vikiju ceste so bile skoraj prazne, tempo pa kot ponavadi prijeten LS, le da smo tokrat črko S potegnili iz žepa šele na Črnem kalu seveda ceste v Kuri ne more brez vikend inkasantskih zased, ki nimajo nobene veze z varnostjo v prometu tokrat so bili vkopani pri odcepu za škocjanske jame; nekdo z enduro je že žalostno vlekel ven papirje, ko smo se peljali mimo... na poti domov pa smo jih srečali na klancu, nekaj kmjčkov bližje Kozini... pri Vikiju smo srečali še cel kup prjatlov, ki so se tako kot mi prišli martinčkat na Vikijevo teraso - pravzaprav smo bili tam čist vsi razen mausa, ki se je zgleda resno odločil da se letos pred oktobrom ne bo šel peljat v prijetnem, zanimivem in vzgojnem čveku (npr prijateljeva zgodba iz prejšnjega tedna, kako mu je na Apriliji Mille pri 250/h razneslo mašino hvalabogu na valjih, ne med vožnjo) smo kar pozabili na čas, tako da sva z Lubico prišla domov šele malo po šesti zvečer, ko je bilo že kar mičkenmal mrazzz, pišuka... ampak nič takega, kar en vroč tuš ne bi znal popraviti danes je bil sonček precej skromen s svojo toploto in žarki, a se z Lubico nisva dala, še posebej ko je na poti v Logatec na obiskec uletel jvalant, in sva potem skupaj štartala proti Primorski brrr, je blo mraz čez ride!! na OMV črpalki sem se zato hitro pogrel z Earl Grayem z mlekom, potem pa gasa naprej, proti Ilirski Bistrici, saj me je dohitela novica, da ima tamkajšnja cross pista od danes naprej novopečeno sedem(?)letno dirkalko to seveda nikakor nisem smel izpustit, čeprav sem prišel tja šele, ko so ji že pošle moči in je bila že v civilki ma pa malega, a strupenega KTMjčka, gre ko !!! čestitke!!! in čestitke tudi nama z Lubico, ker sva se brez nezgode pripeljala do "parkirišča" po dokaj razmočenem terenu/travi, brez kramparc - edini štoflc ki sva ga imela je bil na flaši me je ful imelo da bi šel en krog (al pa tri) s crossko, pa potem nisem šel - v (premalem) usnju da sploh ne morem stat in s slajderji, sej bi se mi krave smejale pot domov je bila zabavna, kljub precej povečanem prometu - ampak le do uvoza na AC v PO, stara cesta je bila spet prazna domov sem prišel dokaj prezebel, a z nasmehom okoli in okoli glave (dobro da imam ušesa in mi glava ni padla narazen ) včeraj vas je bilo polno na cesti, danes pa sva bila z Lubico skoraj sama, srečala sva le peščico souživačev/uživačic... se vidimo spet naslednji vikend??

Plaviša je kot nov oz. še boljši z modificirano sklopko in nekaj novimi gadgeti. Za razliko od moje ključnice, ki išče dobrega kiropraktika Jaz tudi upam, da bližnjih srečanj ne bo. Me je pa nesreča naučila, da moram še toliko bolj koncentrirano voziti in še bolj predvidevati...napake drugega nikakor ne moreš preprečiti, vse kar lahko narediš je minimiziranje možnosti, da do nesreče pride in glede tega je bilo nekaj stvari, katere bi lahko naredil pa v tistem trenutku nisem bil dovolj pozoren nanje. Konec dober, vse dobro.

Ahm.... ne? :grrr

Današnji Kawa+MZ trening Sezona se počasi začenja,prvi stunt showi prav tako, eden bo prihodnji teden v Celju, Nakupovalni park supernova --> Otvoritev trgovine VELO... STUNT SHOW ob 15.00 uri !

Se ti ne zdi, da zate velja isto, kar očitaš tem drugim?

moja honda rebel 450 v stanju kakor sem jo kupil trenutno je na prafaktorjih...lani sem z njo naredil 4k km od avgusta do septembra, se prepričal kaj vse ji fali in zdej ma drugo balanco, drugač postavljene žmigavce...čakajo pa jo nov žaromet, NOVA BARVA (je lih pr ličarju), predelan fergazer in jasno, odstranitev telih skret ketnc na izpuhih in pridobitev torb. ma glede na to da sva skor isti letnik se mava rada

Pozdravljanje ? Hm, čudna zadeva. Poglejmo kako se pozdravljamo na ulici. Najraje ne bi nikogar pozdravili ali pa kar pobegnili v drugo stran. Koliko od vas pozdravi trgovko, ko vstopi v kak nakupovani center ? Najbrž nobeden ? Zakaj, pa čeprav ste nekomu v hišo vstopili. Poglejmo drugo zadevo npr : facebook. Ko se nekomu kaj zgodi vsi pišejo R.I.P. pa čeprav osebno ga niso poznali. Zakaj ? Ker je fancy. Pozdravljanje med motoristi, skuteristi, motoristi iste znamke..... Ljudje, v naši lepi deželi nas živi le 2.000.000 ljudi in mi bi se neki ločevali delili izključevali. No, kdor ne more brez izključevanja naj se izključi a naj ostal pusti pri miru. Poglejmo zakaj se vam gnjusi pozdravit skuterista. Zato ker ima avtomatski menjalnik ? Zato, ker ni varen ? Zato ker je poceni? Zato ker je to vsestransko prevozno sredstvo ? Pa probajmo odgovorit. Avte imamo na avtomatski menjalnik, zato to ni avto ? Smešno. Varnost skuterjev je že na zavidljiviem nivoju saj svebujejo ABS velikost koles 15".... Pri vseh teh dodatkih skuterji prekašajo marsikateri motor v ceni. vsestranskost pa je velik plus katerega motorji ne bodo nikoli imeli. Zato nehajmo razmišljat kdo bo koga pozdravil. Pozdravit ali odzdravit je le ena gesta, ki marsikaj lahko pove o določeni osebi a istočasno tudi nič. Lep MAXI pozdrav vsem neglede na..........................................

tosemjaz: hehe, glede na to, da mi bo to prvič, bom verjetno srečen, če bom prišel pod 2 minuti Poglej ti daj gor gume in tudi,če boš vozu 3min na krog nima veze. Važno da boš prišu ti in motor cel domou,to je najbol važno :yes: ! In užival boš glih tako 100% verjemi...

nak kompi, ne bo držalo, malo si se uštel, pri nas je popoldan naletavalo kot blesavo, prave snežne krpice, mater mu zimsko, bemti sunce, JBC,... :angry: :angry: :angry: pa saj ne morš verjet, a ga res misli srat do konca marca. Upam, da bo vsaj v začetku aprila že ok, ko jo pridem sprobat.