Dvorana slavnih

debata o gumah je neproduktivna, ženska ima pravo gumo na pravem motorju (Z8 dela tudi pod nulo), ker pa je BMW kardanar, je treba malo prilagoditi stil vožnje, nič drugega ni, pri šaltanju navzdol ritne ko zagrabi kardan in skupaj zloži motocikel, pri pospeševanju pa spet, ker se celoten motor dvigne. Kardan je treba odpeljat skozi cel ovinek s konstantnim gasom (digitalno pospeševanje in zaviranje tipa 0 in 1 pri tem motorju odpade). Dober nasvet boš dobila od izkušenega in hitrega voznika BMWja ali Guzzija. LP Bajsi

Butl rajši snema, kot da bi potrkal na šipo hitro in opozoril voznico...

Ko sem iz škatle "potegnil" vse sestavne dele, me je kar malo zaskrbelo, vendar sem si z navodili "v sliki in besedi" zelooo odddahnil ...

Ah dajte ga no srat, kakšne SS gume. Gume ranga Z8 so narjene tako da že ob povsem normalni vožnji nudijo optimalen oprijem za njihov rang vožnje in ne potrebujejo ogrevanja in kakšnega spceialnega pripogibanja po cesti, da bodo držale. Zdej, ali si dobila gume z napako in drsijo, ali pa nekaj delaš narobe. Lahko povsem razštelano vzmetnje v kombinaciji z grobo roko, če praviš da rita. Jaz imam GP Racer 211, pa če se s pumpe iz Postojne odpeljem po predpisih, takoj izven pospešim na 90-100, na levem ovinku okoli zelene hiše že drži do kolena. Ne globoko, ampak do kolena. Tako da to, da gum ne segreješ ker voziš 100 po ravnici so bučke. Ker jaz vedno vozim 100 po ravnicah. Prvič zato, ker mi je škoda gume po sredini in drugič zato, ker zanimivo itak rata šele pri 200+...vmes je pa uničevanje gum in izzivanje policajev.

Alfa Romeo GT 3.2 V6 (250hp)

Jaz mam gor Continental trail attack ,zadovoljen . Prejšnji vikend sva z Nejcem Geesovim on na TKC80. peljala cca 80 km makadama z vložki zdrizastega blata na koncu pa še zelo grob makadam (suvereno ) Če makadama nisi vajen ti nobena guma ne pomaga ,samo trening. Za nas , ki smo včasih z vespam po makadamu gonil pa je mal lažje Prva na testih je pa povsod Dunlop trailmaks TR_91.

Če prejšna toča ni bila dovolj prepričljiva, bo ranokaršnja (?) verjetno bolj ...

Danes iz Krka do Ljubljane. Eno samo sranje... dež, čelada (Schubert) se rosi za popizdit, na avtocesti vsako teslo pred tebe in potem nič ne vidiš... Aja, dežni kombinezon je lepo suh visel v garaži

A ni to Norc gor........ na pa jim je ukradu še sanje,in kaj jim ostane .......da si kupijo motor a ne ,banda scooteristična

En skuteraški hit za deževni dni :grrr [media=]

NALOMIM.....al pa POLOMIM anjaaaaa...tole rajš po primorsko povej :lol1: ne se trudit lepo govort

Poslušej ti Kmetič,ne govor kr nisi še sodelovau z nama,da te ne NALOMIM.....al pa POLOMIM,ki take pišeš da ne ostaneš še brez tisto male riti,ki jo imaš

Če ma srce v riti že apriori ne bo nč nalimal kle gor,ker taki so pusyi U51 od tebe pa tud nč ^_^ ni nagrad,ni izborasam neki lupaš ko Anja37 z piknikom :P Bi ble taman za v parlament.....veliko besed in malo ali skoraj oziroma nič dejanj

Sam to rešujem tako, da kovčke puščam na motorju. V njih pa imam torbi, ki jih odnesem s seboj do prenočišča. Pa še lažje in manj nerodno je. Se vidimo čez ene mesec v Romuniji?

dnašn en zjal :yawn:

Tako kot danes, z nadzorom nad delom obveščevalnih služb, krim. policije in podobnih. Z učinkovitimi mehanizmi nadzora, ustrezno visokimi sankcijami in doslednim izvajanjem predpisov se da marsikaj. Ko govorim o transparentnosti se na to, seveda, navezuje delovanje pravne države podprte z ustrezno zakonodajo. Ker, če je stanje tako kot danes, ko so ekscesi posameznih nosilcev oblasti že javno znani, pa nihče ne ukrepa ali nima podlage za ukrepanje, potem tudi vsa transparentnost nič ne pomaga.

Državni uradniki imajo privilegiran dostop do informacij in moč odločanja v postopkih. V policiji in vojski imajo vrsto omejitev vezanih na poklic, za pravico dostopa do tajnih podatkov se moraš strinjati z obsežnim varnostnim preverjanjem. Več kot je moči, višji kot je položaj, širši kot je dostop do informacij, bolj bi morali ti posamezniki biti pod nadzorom. Če na to to ne pristaneš, potem nimaš kaj iskati v takšnih službah. Bodisi služiš državi in skupnosti ali pa samo sebi in zasebnim interesom.

.......v soboto 16.6.2012, grem nekam,......a gre kdo zraven ???? ....destinacija po dogovoru

Zelo posplošuješ,vendar ni vse tako enostavno.Nekateri vijaki na mopedu (avtu..)so original brez zaščite,nekateri so lepljeni,nekateri z vzmetnimi podloškami,nekateri z gumiranimi maticami ali zatiči itd.Kakšen strojnik bi znal zadevo lepo utemeljiti.Zagotovo niso vsi vijaki (enako )izpostavjeni samoodvijanju,dvomim pa da so sicer varčni konstruktorji dodajali zaščite zaradi lepšega. Če bi bil kufer privijačen z štirimi vijaki bi se še strinjal s tabo,ker pa tukaj en sam vijak zgoraj skrbi za vpetje precejšnje mase ki je lahko izpostavjena velikim vibracijam, je zame vijak brez zaščite hudo ogrožanje sebe in ostalih v prometu.

Honda al pa yamaha, to je pri meni na izbiro:)

Vsi željni motoristi, ki bi kdajkoli radi vidli dirke na Manu...tuki je d best filmček, kako lahko vidiš kot turist vse dogajanje na otoku...ne pozabiš trenutka, ko se vrkcaš na trajekt za Man... ...upam da še kdaj p.s. tisti, ki ima pomisleke za na Man...sam pejt :grim

Ni važna kaka je rit....ampak duša v riti....tko da Miliy ocenjevali bomo bolj srce v riti.... vseeno če maš vso mozoljasto, pomembno je da je tvoja Une naspidirane manekenske riti niti v ožji izbor ne bi prišle

Najprej bi rekel to... Vsaka guma za po cesti, ki ne drži, brez da grobo kršiš omejitve, je za moje pojme totalno in neuporabno sranje. Največja neumnost bi bila to, da bi nekdo namenoma vozil hitreje in kršil omejitve z namenom, da bo imel ogrete gume Tako, da jaz tistega razloga, da si poravnini prepočasna in da gume zato ne držijo, ne kupim... Zdej kar se tiče delovne temperature... Track day gume imajo delavno temperaturo cca 70 stopinj in več..Tudi tja do 120+ na momente v določenih zavojih, ampak recimo da pri 70 že oreng limajo. 40 stopinj mora bit za sport touring gumo čez glavo dovolj. Oziroma sport touring guma mora držat tudi pri nižji temperaturi, čene je za moje pojme za v kontejner, ker z njo nekaj ni ok, ali pa je pač sranje od gume. Supersport gume načeloma delajo pri višji temperaturi, nekje v rangu med sport touring in track day gumami, ampak če imaš dobre supersport gume, ti morajo nudit zadovoljiv grip tudi če se pelješ bolj počasi. Ne mogoče ravno za po komolcu v prvi ovinek, po tem ko si nekaj časa "kruzala" ampak držat pa mora! Ne vem kako korajžna si čez ovinke, ampak jaz bi na tvojem mestu te Z8 vrgel stran in si kupil kakšne Dunlop Roadsmart 2, če si vseeno bolj umirjene sorte, ali pa kakšne Dunlop Sportsmart ali Conti Sport Attack 2, če si bolj korajžne sorte v ovinkih. Oboje gume morajo po tem ko se pelješ lep čas po omejitvah do 100 in prideš npr. do Planinskih rid, po tem ko si se čez celo vas Planina (ki je zelo dolga) peljala 50, že na prvem ovinku brez problema držat do kolena! Meni so vedno, pa se velikokrat do tja pripeljem zelo turistično

eh kje so tisti cajti k so mel skuterji šaltnge .... pa je mešance zmankal pa je tona reku franci : " porivat bo treba !!" ...franca pa : " ni blema...sam kje bova pa vespo pustla ?"

JEBI SE......

Evo je šlo. Lep konc Slovenije. Lepa panoramska cesta. Samo kdor bo tja hodil iskat užitke ala Planinske ride itd bo razočaran. 1. cesta(ovinki) je prepočasna, 2. ozka, 3. ni gledalcev. Se pa splača zapelat, če imate pot kje mimo ali razlog za izlet. Nama z mojo je popestrila furco do Pule. Ni pa to nekaj da bi se hodil tja z 200 konjskim mopedom gor in dol vozit. Srečno!

Tako pa je v petek 9.07. zgledalo znano slovensko smučišče.

Za forum Motosvet.com iz sončne spomladansko / poletne Idrje (izpuščena črka J je namerno v "Idršn"), vaš Robi Robertnik ...

... in kmalu za njim še "vsi žalujoči ostali" ...

Končna se je le prikazala "ubežna" (?) vodilna četvorka ...

Najprej so pričeli prihajati "ta plavi mopedi in kište", vsi s prižganimi sirenami in "vrtečimi lučkami" (???) ...

pa še moj BMW R1200 GSA

No, to pa je moja lubica, tudi obložena. Letnik 2009, 25000 krasno prevoženih km! :hooray: Dodatna oprema: - predelan nosilec tablice (moje delo) - Rizoma zadnji smerokazi - Rizoma crash padi - Taylormade izpuh - polepljen rob platišča (moje delo) To je to, druga nebom spreminjal!

Res gre tema v gumah in res so v temi o gumah,pametovali spet eni te isti ,ki so alergični na BMW-jevo vetrnico,a strela mogoče sem mim usekal,a podobne težave sem imel na 800kubičnem GS-u z Bridgestone-Battle Wing pnevmatikami.....rešil sem jih z nastavitvijo zadnjega montizerja. Če sem prav razumel si probala tudi to že,probaj ga peljat Kirotu(Romanu)naj ti ga on nastavi,vzelo mu bo 5min ,sem bil tudi jaz pameten pa sem štelal montizer v tri krasne.....no Roman je rešu zadevo in zdaj z istimi gumami do komolcev No kar se tiče pa prestavljanja v nižjo.inj bremzanja.....se vedno dela pred ovinkom,v ovinek zapelješ z konstantno hitrostjo in probaš agregat obdržat v poziciji rahlega vleka,gasa ne spuščaš in pospešiš šele malo pred izhodom ko motor že ravnaš,pa saj to vrjetno veš ane. Jaz sem te vidu peljat večkrat in pelješ solidno in vsakič ko te znova srečam na cesti pelješ lepše,bolj tekoče,skratka mislim ,da ni napaka v tebi. Drugače so pa pnevmatike,ki jih imaš gor v redu,sam če niso prestare,sam sem imel probleme z staro Metzelerko,saj je postala plastična,težko se je segrela,ko pa se je je bila kot nova,razen deža nisem smel srečat,takrat pa ko po jajcih ker je resnično slajdala v ovinke... ^_^ Kdor pa pravi,da so Metzelerke slabe mu lahko osebno pokažem z GSA kravo po ridah do tačk in štenderja,ki so že lepo obrušeni....... dandanes slabe pnevmatike skoraj ni so samo tehnične težave,starost pnevmatike ali slab pilot,slednje kot sem že povedal mislim da nisi.

"Baterija" je LiPo (litij polimer) in polnilec, ko je priključen na 220 V "sveti zeleno", kadar pa polne zeleno utripa. Ko je accu poln, se polnjenje izključi samo ... Bravo Roberto ...

Zelenico s sadnim drevjem na dvorišču sem pred ... pokosil kar z "navadno koso", včasih pa si je moja draga sposodila "tisto na nitko" pri svojih doma in pokosila ona. Ker x 999 ..., sva se odločila, da si bova kupila kar svojo. "Reci piši" & striček Google mi je ob vpisu besed "kosilnica na nitko" ponudil povezavo Ideo.si kamor sem tudi poslal naročilo, prejel račun, nakazal in danes je poštar naročeno že prinesel. Vse skupaj je trajalo zelo malo časa - dni, vendar se seveda ne spomnim koliko ...

Hmmmmm no ja sej vem da me je za pretepst in pošteno skurcat glede moje strani ma sej bo..... Drugač pa ok.... motor v pripravi za jug .... čaka nove kufre in nekaj dodatne opreme... mal se vse zamika po planih, ampak nemorem pobegniti od tu preden ne padem še enkrat pod nož tako je ko imaš pred sabo krojača ne pa zdravnika in ti sešije prst kot dve klobasi skupaj.... BMWRIDER .... No po severu jih je zneslo 3300km mogoče malo več..... motor je res prestal vse te exstreme le sprednji ohlin je spustil olje ampak to je povsem normalno in bi bilo prelepo če ne bi vsaj nekaj spustilo.... še ena slikca za radovedne.... kako sploh motor deluje pri zelo niskih temperaturah... brez te zadeve ni vžiga pri tako niskih temperaturah... pa še zadnji članek o moji polarni expediciji .... malo napak ampak vse eno ok.... Bikes pg1 Star.pdf lep pozdrav v Slovenijo

Boštjan pridno potuje in pogosto kaj napiše na fejsbuku.

Te starejše naprave podpirajo do 10 točk v ruti. V Mapsourcu si naredi točke in jih označi 001, 002 itd... Poveži v ruto in pošlji v napravo. Zumo bo izračunal in računa ruto sproti, tako da ko bo imel spet dovolj resursov in ko prideš do "ravne črte" bo že preračunal. Dejansko MS v Zumota pošlje točke in mu "naroči" da naj jih poveže v ruto. "Prava" ruta pa se nikoli ne uvaža. Zumo pa glede na svoje nastavitve in karto vedno znova in po svoje izračuna pot med točkami.

Vseeno imam občutek, da pa le malce pretiravate s to varnostjo... Saj ni to prva feltna, ki jo bi popravili in bi se tu nekaj izumljajo (testiralo) na novo... Enako kot pri opremi (čelade, kombinezoni, škornji, rokavice, želve,... ) , le najdražje je (dovolj) varno... lp P.S. Zgolj moje mnjenje in čisto lahko, da se motim...

Včeraj sem prispela iz Bosne... skoraj 600 km oddaljene vasi Maoče,kjer je bila 3-dnevna mednarodna likovna kolonija v Zavidovićih... Kako lepo je bilo med več kot gostoljubnimi Bosanci, ki so se z nami fotografirali kot da smo največje zvezde... In še lepše je bilo zgodaj zjutraj, ko nas je pričakala najprej kafa,pa Rakija... Ljudje tam živijo res kot ena velika družina, počasi in preprosto.... In tud med nami umetniki je bilo veliko smeha in zajebancije, kajti skupni cilj je bilo druženje, spoznavanje....in seveda ustvarjanje. Slike so ostale v Bosni, namenjene dražbam.... tam je ostala vsa tista nepopisno lepa narava...in ljudje z nasmeškom do neba.... Pa bureki, čivapčiči,kajmak,baklava.... Umetniki iz vseh koncev in krajev so me spraševali kako je v Sloveniji, ali imam fejstbuk in bili seveda itak začudeni, da ga nimam....da bi tako lažje ohranili stike in se še letos srečali... Obljubila sem, da se bom drugo leto potrudila in spet prišla... Še prej pa nas čaka septembra Vukovar...mesto, ki ga je tam živeča slikarka opisala samo z besedo GROZNO..... Tudi mene je med vožnjo proti Bosni zabolelo ob pogledu na porušene hiše ob meji... Vojna je pustila sledove, vojna je ljudi zaznamovala tiho in boleče... In če lahko umetniki s svojimi slikami kakorkoli tiho pomagamo, je to še najmanj... Da bi nas le vedno družilo pristno prijateljstvo in da za trenutek odklopimo ta divji svet...

100kosovna

Vreme ta vikend bo, zato ga bomo izkoristili! Zgodil se bo naslednji Grand Enduro Slovenija – orientacijski ride out! V soboto 16. junija ob 9.30 naročimo kavo v baru picerije Arkada na Škofljici in odhod ob 10.00 preko kočevskih in goteniških gozdov po makadamskih poteh proti kolpski dolini. Po celodnevni enduro vožnji prihod do reke Kolpe, kjer se vržemo v Kolpo, ter prespimo v urejenem kampu. V nedeljo zjutraj enduraški povratek po gozdnih poteh proti osrednji Sloveniji. Dobrodošel vsak, ki ima osnovne sposobnosti za vožnjo po srednje težkem terenu in ustrezen dual sport motor. Predvsem je pomembno, da motor ni pretežak ali prenizek in še posebej, da je primerno ubut! Torej nizki motorji z cestnimi gumami in plitvim profilom niso zaželjeni. Ne želim biti diskriminatoren, vendar bo tak udeleženec preveč oviral skupino in lahko postane neprijetno za vse! Stil vožnje je športno turističen! Pot ni natančno planirana in bo improvizirana! Obvezna prema: Vsak naj ima s sabo Camelback (meh z vodo) in v njem cca 2 litra vode za med potjo čez dan, ker dehidrirane in onemogle, ki ostanejo zadaj, požrejo kočevski medvedi. Kamp oprema za 1 nočitev v kampu. Možno je tudi spanje v poletnih sobah, hišicah… kdor ne bo imel s sabo šotora. V tem primeru potrebujete le spalko in ležalno podlogo. Hrana, ki jo potrebuje vsak s sabo: 1x malica iz nahrbtnika za soboto popoldne ob poti 1x zajtrk nedelja zjutraj (jogurt, pašteta, tuna, kruh…kar pač komu paše) V soboto zvečer roštiljada v kampu. Za hrano in pijačo je poskrbljeno, stroški se razdelijo enakovredno med udeležence na kraju samem. Torej za večerjo ne rabite vozit hrane in pijače s sabo. Ostale koristne informacije: Lokacija picerije kjer se zberemo v soboto: Picerija Arkada, Ob pošti 6, 1291 Škofljica Zemljevid: http://www.itis.si/z...279&pid=6076855 V soboto po odhodu iz Škofljice ne bo več postankov za gorivo, zato naj ima vsak pred začetkom goriva za 200 kilometrov vožnje. Niti ne bo postankov za nakup hrane, pijače itd, zato naj ima vsak s sabo ustrezno količino vode in hrane, ter denarja za plačilo kampa in hrane + pijače v kampu! V nedeljo zjutraj gremo napolnit gorivo na bližnjo bencinsko postajo, da zadostimo potrebam za nedeljski del poti. (10 km panoramske vožnje ob Kolpi za dobro jutro - asfalt) Zato ni potrebno imeti v soboto v rezervoarju goriva za več kot 200 kilometrov vožnje. Vsak, ki se ima namen udeležiti, naj si pozorno prebere vsa navodila, ki so navedena zgolj za to, da bo dan potekal uigrano in prijetno. Nepripravljeni udeleženci neprijetno ovirajo skupino in častijo pijačo cel večer. Dogodek ni organiziran v nobenem pogledu, zato ne prevzemam nobene odgovornosti za udeležence, ki se želijo peljati zraven. Torej kdor se želi pridružiti, to počne povsem na lastno odgovornost!

Za tahitre, al pa tamočne, je trasa Kočevje - Brod direktno.

Kec ne vibrirej,da se ne pregreješ

.. pa bodi ti ta junak..

Lahko "rečem", da "smo bili na samem robu padavin". Da se zunaj res "nekaj dogaja" sem ugotovil šele po delujočih brisalcih na avtomobilih in šele nato bolj podrobno pogledal asfalt pred EvroSpinom ...

Med današnjim zajtrkom v maminem stanovanju sem skozi okno zagledal dva gamsa, ... ,,, ki sta od strahu, da grem v svoje stanovanje po puško, v zeloo kratkem času zamenjala svoj "naziv" in spol ... ;-)

Sem dočakal kar sem sanjal.... mici.bmp mici1.bmp mici2.bmp