Dvorana slavnih

niti ne vem kam naj tole objavim - če ni ok, pa na admin prestavi na bolj primerno mesto: torej, tale me je danes prepričala da sem obrnil avto in šel za njo: njo in njeno kolegico sem dohitel šele na parkingu: torej na kratko: dve mladi luštni dečvi sta se 7.8.2011 iz južne koreje odpravili na pot s skuterjem (125ccm - honda pcx) in se sedaj vračata proti domu. Iz SLO gresta proti jugu, čez grčijo, turčijo, irak, iran.... (prilagam zemljevid kolikor sta mi opisali pot - pot je narisana zelo na grobo): do sedaj sta naredili 29000km. Motorja sta še kar ok, eden pa že mal štrajka in se neki upira. Kot sem ju zastopil bosta 1 teden v Domžalah da porihtata motor, pol pa naprej. no, to pa je en pošten moto izlet oz. potovanje. :grim

Ni glih na motoru, je pa avanturistično in omembe vredno...

V ponedeljek sem po nočni službi šel za uro in pol mižat, nato pa sem se ob 9h odpravil do banke, kjer sem zamenjal € v HRK. Odpeljal sem se proti Ribnici, zavil na Kočevsko reko, da sem se izognil vsem naseljem med tem odcepom in Kočevjem do Štalcerjev, kjer sem se zopet pojavil na glavni cesti. Po opravljenih mejnih formalnostih me je čakalo trpljenje do Delnic, od koder se je tempo vožnje lahko zopet povečal. Na Gornjem jelenju sem prvič zagledal morje in se nato spustil do Jadranovega. Na jadranki je bilo čuda prometa, ki pa se ponavadi razkadi do Novega vinodolskega. To pot je bila gneča do Senja, šele po Senju je postalo znosno . Odkotalil sem se do Sukošana, kjer sem šel najprej na pošto kupit znamke, da sem lahko poslal razglednice, ki jih sestra ni poslala pred 14 dnevi, ko smo bili tam na dopustu . Nato sem se odpeljal še do kafiča na kapučin in pol litra vode z ledom, da nisem zakuhal :surrender: . Ker sem se hotel še malo namočit v morju, sem šel do mestne plaže, a je bila tam precejšna gneča in precej motno morje od vse mivke, ki se je dvignila zaradi valov, zato sem namero opustil in šel raje nazaj proti Paklenici, kjer je bila voda čistejša. Po obilnem namakanju in hlajenju v vodi sem se zopet pregrel, ko sem se pakiral nazaj na moped . Počasi sem se odpeljal proti domu in se vmes ustavljal, ko je bilo kaj zanimivega za videti. Vsi ti postanki so botrovali temu, da sem uspel priti domov že ob polnoči, saj sem se od Delnic, ko se je popolnoma stemnilo vozil tam okoli 80-90 km/h, ker nisem hotel delati divjačinskega golaža . Do Sukošana in nazaj se je po števcu nabralo cca 700 km, natančno ne vem, ker mi je izgleda garmin crknil zaradi nenormalne vročine v tank torbi. LP Robert

V družbi KTM-omv iz Medvod čez Jezersko do Železne kaple pa nazaj do jezera, kjer je bila huda debata o motorjih, ker je boljši, pa zakaj, pa dej nehi no, nimaš pojma itd..sem pa ugotovil, da bi imel KTM, ampak sam za doma, ker ima dva rezervoarja bi imel v enemu vino, v drugmu radensko in je idealno za delat špricar. Drugače je bilo pa super

pač folk nima okusa in ne ve kaj bi in kupi najbolše :xx: pa še mal črednega nagona (če je za soseda ok, pol bo tudi zame)....., pa folk bi se vozil in ne šraufal ..... pa servis skoraj v vsaki vasi...... ja, je kar nekaj razlogov za vozit bavarca....

na uni ta velki tabli lepo piše..50 za ženske..za nas nč ne piše tko da ga tišimo na polno

Itaq. Če bi imeli T. Rex in njegova žlahta količkaj sposobne odvetnike, bi bili zdaj oni nosilci globalizacije.

Zanimivo, da srečujemo na cestah res veliko BMW-jev in potem folk na forumih razglablja kako ma vsaki drugi GS-a, da motor nima karizme, originalnosti, etc ... Potem pa prideš na nek motozbor pa vidiš tam parkiranih 20 CBR-k, pa 15 Z-jev, pa 14 VN-ov ... pa mogoče 3-5 GS-ov. Zgleda, da je GS res za vozit, za kazat itak ni, ker je grd k' svina ... :evilgrin:

Morda ninja 7 niti ni tako legendarna. Definitivno pa je legendaren njen predhodnik, ZXR 750. Zakaj? Ta motor je u bistvu definiral Japonski super športni motor. 4 bati. vodno hlajenje aluminijast box okvir in 17 inčna kolesa. že enga 1987 je imej anti-hoping sklopko. Mr. Daytona Scott Russel je bil z njim WSBK prvak. Forumaš RHonda je imel in uspešno uničil redek primerek ZXR750RR meni še vedno zgleda 1 000 000$

bol d mam sam kolen trd,kt pa d dobim hemeroide od vibracij od bmw-ja ti kr ulet,sam morš našo ninđo ujet nč bat...tud dobra volja j dost 90 je tm za klopco podret sta dost 2..žensko in muško aja pa kdor jezika špara piškotov strada

No danes sem se pa brez raznih študiranj na hitro odločil, da grem malo proti Novemu mestu. Relacija je bila Kozje-Krško-Drnovo-Bela Cerkev in nazaj, s tem da ko sem se vračal nazaj, za trenutek nisem bil pozoren in sem takoj zgrešil tablo za Krško, potem sem pa šel skoraj do Brežic Drgač je pa cesta res super, tam nekje od Kostanjevice naprej, nekje vmes pa približno 7 km res super ceste, večina na novo asfaltirane, samo kaj ko se jo še delal, pa sem se cel čas vozil za kiperji :S

Ko sem na ranču me opazujejo z vseh strani.

ob merjenju ne more biti 4cm razlike, halo?!? prej bi rekel, da je odvisno od tega, kako kvalitetno te je tisti dan kdo nategnil... pa brez zamere prosim :)

Mi se raj vozmo, kot pa da bi vikende na motozborih preživljali, tko da še dobr da tri vidiš

Rosse, tudi meni se je zgodila podobna štorija s tem, da mi kdo ni hotel prodat motorja. Nekoč sem klicala za enga R1150R enga ata na Bled. Ko sem rekla "Dober dan, tukaj Pavlina, na avtnetu sem videla da prodajate motor..." ... nazaj je blo samo še "tu tu tu tu tu". Pa kliče moja hitrejša pol, se predstavi, padeta v debato, se zmenimo, da greva motor pogledat (seveda ni niti črhnil, da pridem tudi jaz). Ko smo bli tam, se je dotični še pohvalil, da ga je danes "ena baba klicava, ja kva pa misle, sm ji kr telefon zapru". :glare:

Heh, luštna tema. Moj motor je kar velika uganka "starim jarcem" mimo katerih se peljem: kako za vraga damica na taki kravi uspeva? Jah, zadnje čase kar dobro. Skozi leta ogledovanja stoječih raket (v dobrih starih časih še ob sobotah na Prešercu... bila sem mlada deklca, starši mi niso pustil met motorja, js pa sem si skoraj oči spahnla, da sem držala glavo naravnost in obenem vidla tiste gore zloščene plastike, kroma in drugih kovin), sem ugotovila, kaj mi na motorjih NI všeč. Najprej vizualno. Ko sem začela vozit pa še, kaj mi tehnično ne ustreza. Ker me privlačijo vse "čudne", nerazumljene, čudaške, retro in fosilne zadeve, sem najprej hotla met oldtimerja. Ker na nekem Guzziju 1974 nisem mogla niti 2x stisnit ročice sklopke, sem to misel opustila. Kot sem že omenila, najprej vizualne lastnosti: -mora met okroglo veliko luč (no tisti 2 Triumphovi bi se dalo zdržat) -brez plastike (kasneje so mi povedali, da se temu reče "naked") -zadaj se mora kolo držat samo na eni strani (to se mi je zdelo kot mladenki tako strašansko kul, da sem imela na prvi Nokii, ki je omogočala dodajanje fotk za ozadje, kar en paralever, ki sem ga zasledila na parkingu v portorožu za ozadje ) - to je bil najstrožji kriterij, ki je čez 10 let odnesel vse ostale znamke. Ne me prašat zakaj. Pač zdel se mi je cool. -centralni štender - tudi zarad oldiejev in Vesp To so bili bolj površinski razlogi za nakup moje krave. Ko sem začela vozit, sem kot nadebuden mladi inženir preučila razne krivulje navora, razporeditve moči, preprašala razne izkušene moto-mačke, ki je vsak zagovarjal drugo razporeditev in število cilindrov. Čeprav so mi vsi vztrajno solili pamet s prijaznimi 4 cilindri, se nisem dala prepričat. Matematika in fizika sta govorili drugače in hvalabogu se nisem pustila zmest. Ker sem hotela motor s podobno razporeditvijo obratov in načinom šaltanja, kot ga ima avto, sem iskanje omejila na 2 cilindra. Poleg tega mi je po neljubem dogodku ob paničnem grabljenju vseh ročic v avtošoli inštruktor prijazno namignil, naj si kot instant motoristka, ki ni nikol s BMXom bremzala na črto in padala z ATXom, omislim motor z elektronskimi pomagali. Če dobro pomislim, je bilo na tem mestu že vse določeno, pa sem vseeno gledala še nekaj drugih motorjev: Yamaha MT03 (odpadel, ker mi je bil zelo premajhen in, ker ni imel ABSa), en Suzuki, menda Suzuki SV650 (tudi premajhen), pa menda neka Transalp, ki je imela okroglo luč, potem so me šuntali za Monstra... no na koncu sem pristala kar na domačem Yamaha Bulldogu, ki je bil sicer lep in cool ampak ni imel paralevra in ABSa (no pustmo zdej štender). Prvič je po katastrofi zasmrdelo, ko sem na netu našla BMW R850R. Gabry18 mi ga je posodila za en krog in bila je ljubezen na prvi gas. OooOoOOOOooo kakšna rožica od motorja. Lahko si ga nagibal po mili volji, pa ni zdrsnil preko "u šit padu mi bo" točke. Zavijal je kot kolo. Na mestu se je prijazno pozibaval in bil je obupno grd. Ja, to je zame! Ustrezal je vsem zgoraj navedenim kriterijem in iskanje se je začelo. Slovenski net, nč. Nemški net, kar visoke cene za stare krače. :wacko: Z ABSom so bili strašno redki in zelo daleč. V Italiji se mi ni dalo še enkrat jajcat z uvozom, ker imajo tako zmedo s papirji. Enkrat sem na Cosmosu slučajno sedla na R1200R. Ravno toliko, da mi ni bilo dolgčas, ko je moja hitrejša polovica krilila z nogami v zraku viseč z GSA. Prevelik mu je bil. Meni je šlo na smeh, pa sem se malo razgledala tam okoli. Velika napaka. Pa sem se odločila, da bom gulila domačega Bulldoga še naprej. Moram reči, da mi jo zaradi čudnih kotov vilic ni nikoli zagodel pri bremzanju. Kupila sem mu nove gume in sva šla. Bavarca sem si iztepla iz glave. Mogoče drugo leto. Deževnega oktobrskega dopoldneva, ko se je v Maleziji smrtno ponesrečil Simoncelli (Bog mu daj pokoja), sem spet brskala. Paralever mi ni dal miru. Neukročena duša pirovska se je zažrla v moje srce. In tisti kašljajoč start, pa ZVOK! Jezus, tak klasičen zvok, pa ventili pa potresavanje, jutranji kašel in zadah po zaugu. O:-) Hočem met svoj motor... kaj bo, če razbijem tujega? Rada bi se peljala brez skrbi. Spet sem iskala 850. Ni. Samo en 100 let star, ki ima vsak teden višjo ceno. Spomnila sem se na sivčka iz Cosmosa - predrag je, prevelik in premočan. Pretežak. Pre pre pre. Ne nakoplji si te oslarije. Pa napišem R1200 v iskalnik. Sam peklenšček me je gnal Ven vrže vse sorte podrtij. Med njimi je bil eden sumljivo lep in poceni. Eh, to so sigurno stare slike. Ni mi dalo miru. Pa sva ga šla pogledat. V Uggicah in jopi sem ga peljala in obračala na nemogočem mestu. Zlezel mi je v srce. Res je bil lep. In izkazal se je za izjemno vodljivega, ukročenega in prijaznega. Seveda ima svoje muhe, sicer ne bi bil Pukec. In Fukec, kadar mi rita skozi ovinke. Izven Slovenije srečam kar nekaj žensk na tem motorju. To je ženski motor. To je res ŽENSKI motor, samo pri nas tega še niso dojeli, ker se ga drži sloves starega R1100R, ki je po Gustinčičevo "preveč razgrajal, pil in kadil". Takoj za GSom, ki ni nikoli Fukec. Vso divjino mu požre tist dolg hod vilic. :xx: :xx: Vesela sem, da sem se tako odločila. In žalostna, ker se zračno-oljno hlajeni poslavljajo. To so bili pravi živi fosili in Freude am fahren. Ženske gremo torej zgleda najprej na izgled, potem na butaste kriterije tipa "centralni štender, ABS" in največje možače še na agregat in ostalo navlako. Verjetno ravno obratno kot moški. Če pa še koga kaj zanima, pa rade volje odgovorim. Še slikca, da se vidi, da sva v razmerju

OK to zlobno misel še napišem potem pa zginem iz teme! Večkrat gledam motoristke IN motoriste kako klamoterijo z motorji pri čisto preprostih manevrih. rikverc na parkirišču je včasih na nonstop meji padca, do 30 na uro še zraven laufajo z nogami in lovijo ravnotežje, pri manjših premikih se kuri kuplunga, nesigurnost pa se vidi na kilometer itd. Vse to niso samo začetniki ampak taki, ki jim vidiš da vozijo že več let ampak so enostavno preštorasti ali preleni, da bi osvojili še kakšno tehniko zraven. Skratka če bi kdo kdaj potreniral samo tehniko vožnje, parkiranja in obračanja bi mu bilo lažje in nebi bilo NUJNO da ima vse noge 100% na podu. Tako bi lahko imel širši izbor motorjev za kupit. Koliko vas zna stopit iz motorja, prijet za belanco in rit in ga na roke par metrov premaknit (ni potrebna moč če znaš)? Koliko vas pogleda kako parkira če teren visi in rajše včasih parkira rikverc namesto da parkira z noson navzdol potem pa je cel cirkus kako rikverc odparkirat? itd. Bi kdo to kakšno začetnico ali začetnika naučil namesto da mu svetuje naj rajše kupi nizek motor? skratka samo to je bil moj point, vse se da če se hoče!

No končno sem uspel dobit tole živalco v roke.Pri slovenskem uvozniku so mi jo prijazno odstopili za eno popoldne. Za povrh sem povabil zraven še dobrega prijatelja da gre zraven z mojim 1098, da bi lahko direktno primerjala razlike med modeloma 1098 in 1199. Ma je ratau iz tega cel štos, Žabnčan (tako ga kličem) mi je reku da pride z avtom do uvoznika, se preobleče in greva z mojim 1098 in testnim 1199 naredit čimveč kilometrov. In ga čakam pred salonom Ducati, z prodajalcem in mehanikom mal čvekamo, neki se hihitata in smejeta, ko okol salona uleti tip z 1199 Panigalejem, nov Ducati Tricolore kombinezon, nova Arai čelada, novi Diadora škornji, ah si mislim še en lucky bastard. Ko tip pelje direkt vame, v zadnjem momentu odvije in parkira. Men nič jasno, gledam mal čudno, ko dvigne vizir in ajgaa Žabnčan. Nafoooku me je kukr sem dolg pa širok. :lol: Ko sem bil 14 nazaj na dopustu, si ga je nabavu in nič povedu, ker sem jest tko vneto planiral tole testiranje in se me je mal prvošču. Dobr me je. :grim No k motorčku. Ta prvo mal navodil iz strani serviserja, ne smeš čez 6 tisoč obratov, motor je še nov, potem mi je razložil vse funkcije gumbov na krmilu ( DTC, ABS, DQS, EBC in pa power mode, Rain, Sport in pa Race). Ok to smo na brzino osvojil, pol pa gasa na probo. Itak da sm dal v Race mode Furco sva probala naredit čim bolj pestro, čim manj ravnic in čimveč ovinkov tko da je padla furca v smeri Ljubljana-Logatec-Godovič-Col- Ajdovščina-Štanjel- Sežana-Divača-Črni kal-Postojna-Logatec- Ljubljana. Ma vtisi, motor je kot igračka, ko sediš na njem, se mi je zdelo kot da bi sedel na enmu 125 kubičnem mopedu. Zelo všečno mi je krmilo ki je precej visoko in precej odprto. Kot kakšen Streetfighter. Tudi pozicija nog je ok, stopalke niso prav visoko nasajene. Sedež je precej trd in rit ni najbolj zadovoljna, plus tega ima sedež precej drsečo podlago, in se stalno voziš po sedežu gor dol. Zelo hitro sem se ujel z motorjem, in do Logatca sm mel že filing da motor že furam dalj časa, motor je neverjetno lahkoten in oddaja zelo dober filing v ovinkih. Quickshifter in menjalnik sta poezija, zelo lepo laufa vse skupaj. Adijo stari trdi Ducati menjalniki. Aja pa vsakič ko prešaltaš useka ko hudič že to je vredno tega denarja. Podajanje moči ni tako brutalno kot na prejšnjem modelu, se vidi da so mal umiril koncept brutalnih dvovaljnikov, tko da je spodaj kar malce luknje tam od 2500 do 4000 obratov, no potem naprej ni več težav z luknjami :grrr Zelo moteča stvar je tud vročina izpuha in motorja, ker Panigale nima okvirja, praktično skoraj z nogami stiskaš glavo motorja, pa še krivina izpuha je napeljana pod voznikovim sedežom. Zdej ko se pelješ 100 plus stvar ni moteča, ko sem se pa prebijal po Lj obvoznici z cca 30 km/h me je pa kar fajn kuhal Vmes sva z kolegom mal zamenjala motorje, da sem sprobal ves razpon obratov, saj testnega nisem vrtel čez 6 tisoč obratov. No, kolegov je bil že ulafan, in ko sva prišal na primeren del ceste, sem ga stisnil v 2 in 3 prestavi. Tam od 7 tisoč začne trgat, warp speed pa se uklopi pr 9 tisoč obratih. Whooooooooa hudo hudo Plus tega ima že zamenjan sedež, originalni kot že rečeno prej,precej drsi, tale je pa od Ducati performance, race zic. Matr kakšna razlika, malenkost je višji, mehkejši, podlaga na sedežu pa drži kot nora. Tud pri najostrejših zaviranjih se ne premakneš iz pozicije. Tole je obvezno prva stvar ki se jo kupi za Panigaleja. Napram 1098 ima Panigale 2 litra večji rezervoar (17 litrov), tko da mi je blo prov čudno ko sem po 200 kilometrih zapeljal na pumpo pa še ni svetila lučka za rezervo. Vse skupaj sem naredil cca 250 kilometrov, tok za vsaj mal filinga dobiš kako se stvar pelje in obnaša. Plusi: Moč Navor Lahkotnost vožnje Pozicija za krmilom Stalen nasmeh pod čelado Zaupanje ki ga daje motor v ovinkih Minusi: Ogledala so precej neuporabna Vizir nudi premalo vetne zaščite Drseč in zelo trd sedež Vročina od motorja in izpuha V glavnem, zdej še počakam na test na pisti, v vmesnem času moram pa malo bankirje obiskat J Upam da bo nekak tkole zgledal na progi

K sm jz pršla je blo placa kokr čš in sem se lepo parknla tko, d je pol k greš najbl komot za odpelat....aja če ga tko po dolgm parkiram je tud bl opazn hahahah Hp niso bli vsi zate, čeprav si bil najbl pridn pr praznenju posodice, sm spet nis povedal kar mi maš za povedat, najbrž zato k s mel polna usta skoz a :lol: Lohk bi bil vljuden pa se pršu predstavt a ne, k jz še zmer ne vem kter si, pa bi dobu tud piškotka .) .....come to the dark side, we have cookies. Drugač je blo pa faj se mal usest po uri in pol drajsanja do tja, pa enih par novih spoznat(rocco, stric z bmwjem...) in neki starih vidt...hp, wix, jure z avtobusom. Sm d se naute prehit razvadl, to ne pomen zdj, d bom vsakič piškote gor vozila

Popoldansko kofetkanje s HyperJackom in Cofko Cof-om Dobila v dar dve zeleni kwakici Ko smo se počasi odpravljali me je nasmejal wix - si se tko luštno pripeljal pozdravt, da te res nisem mogla spregledat hehe

Ja sej kej druzga na Yamahi ne morš med trdga......

Ja polna luna je bla . . . Sej ne sam da so mačke norele . . . kot da so vse žvali znorele . . . . tisto noč nism očesa zapru! Oplazu sm jo kr konkretno, sam sm mu srečo da sm žlajfu takoj k sm jo vidu in ne da bi šla v gozd, ampak z jase kr naenkrat na cesto! mal je falil, da bi pogrnu . . . a nism, hvala bogu! tko da golaža ne bo . . . motor je ceu in inštruktor ceu!

Naletel sem na zanimiv test RR verzije - [media=] Capomiha že ve zakaj ga ima :naughty:

prpel se tja s tuno pa reč da bi rad zamenjal ta sekret

mi smo bli za 1.maj dol...Ljubljana - Rijeka..skoz po jadranki do Albanije. Prek Albanije šli na Skadar - Tirana - Elbasan - Ohrid. Ceste so super, sem šel s cestakom tko da ni panike. Tirana je sicer mal zoprna ker je res ful guzva...polno folka ti fehta med avti, prodaja svega i svašta...zabil kr ene 2h da smo čez prišli...baje je bolše it prek Durres-a, da se izogneš Tirani. Kar se spanja tiče smo šli na blef in preden sploh prideš do Ohrida, ti že lokalni ''meneđerji'' na skuterjih ponujajo prenošiča po Ohridu..kje smo spal točn ne vem, blo je kul, pocen, bliz jezera..za spanje mislm da te ne rabi skrbet. Kar se osebne tiče, kot so že omenil...problem je samo Kosovo...edin iz Grčije ko smo se vračal nazaj v Makedonijo (smer Bitola) je makedonc zatežil da sta mogla dva kolega izpolnit nek formular ker sta imela osebne...da velja kot potni list in ga morš pokazat potem na mejah...kr neki vglavnem Ful huda cesta je pa če se pelješ iz Kukes (blizu Kosova) proti Milot (smer Tirana)...nova hitra cesta oz. avtocesta..noro dobr..edin mal morš pazit ker ti občasno ob odstavnem pasu peljejo čredo krav na pašnik ja prov piše... ali prodajajo sadje...be careful Srečno pot .)

Včasih je bolje biti tiho in ljudi pustiti v dvomu, če si morda omejen. Ko se oglasiš, dvoma več ni.

tut za kazat je, kar kliče da ga na cesto postaviš in se zapelješ okoli!! Moj modri žrebec (GS) ... ni lepšega. Vsako jutro me v službo odpelje. Pašem gor v službeni odpravi al pa v motoristični, vedno se ujameva. pa od kmeta kozolc (enkrat je tako ime dobil he he), ko se ti nalima zadaj in ga zagledaš v ogledalu, UF.... hudoooo :yes:

ojla (uglavnem nobena ni premajhna sam dizajnerji motorjev še niso dojel da je vsak dan več žensk motoristk)!!!! tudi jaz imam mal pod 170 cm. Vozim F 650 GS z znižanim sedežem, in veliko veterno zaščito. ZAKON ! no kaki stranski sunki burje me še včas mal premetavajo ampak se mal naprej sklonim in gasa. Motorje ti pa tut znižajo tako da če si pripravljen plačat in še mal počakat....dobiš kar hočeš (tut 1200GS) pa še kaj druzga, da se ne bo kdo užgal in bil užaljen.

,,,fetiš danes je,,,,,obrekuj vse okoli sebe, zato da sam sebe ne vidiš......in potem ti je lažje al kako'??......zato pa je tud država v krizi :mellow:

fočk...dns u tanovmu kombinezonu...če me slučajn ni kdo vidu

Fočk, v živo viden "največji" motor. Osa si je najdu novo dream (nightmare) machine ...

Prvi je bil en zjajcan er-5 v avtošoli, pač razmeram primerno. Prvi moj moj je bila fz-6, zelo hvaležna zadeva, ki me je kljubtemu, da sem jo vztrajno metala po tleh, prevažala tri leta....zakaj, ker je bila mojemu študentskemu proračunu primerna in ker sem se (sicer težko) odpovedala cestaku kot prvemu motorju, za začetnike so pač neokretni in krampasti. Potem sem na hitro, sredi sezone presedlala na litraša (CBR 1000rr), ker je pač tako naneslo......ni bil švoh, celo dovolj velik za moje dolge krake, in začuda niti ni bil tako neroden kot je zgledal, se je dalo celo kako spretnostno vožnjo čisto spodobno odpeljat.... sledila je ena brca v temo....gsx-r 750, bogpomagej ampak sem se eno leto mučla na njem preden sem se ga uspela znebit in ugotovila, da cestaki niso zame in da se mi res ni treba mučit na premajhnih motorjih..... potem pa vprašanje kaj bi si kupila, konfekcije nisem hotela, nekaj z dušo, nekaj lepega, nekaj na dva cilindra, ker baje je bolj zahteven za vožnjo, nekaj za kar je večina govorila, da je jajc od motorja, da se kvari blablabla, nekaj zarečenega kruha bi se reklo (se še dobro spomnim, ko je sosed dve leti prej pripeljal domov tuonota....jajc taljanski ).....ker pač ni bilo financ za dučeta je padel tuono factory....do nadaljnega, dokler v prašičku ne bo za streetfighterja.

Bila je ura okoli 16.30, je pa res da sem neke Z-je videl v postojni na OMW-ju Ride prazne Škoda da sem zamudil piškotke od ninđe

Sam da ne boš praznih rok pršu, ker če boš, boš šel spet za sosednjo mizo sedet

dobr blo dns ..ninđa mi je prnesla piškotke ,basbas( tu j un stric z bmw-jem ) en pirčk ,vrnem ob priliki...fajn drušno pa delal še rocco,pa jure,pa cartman...pa..matr pa nicki n morm se spomnt,uglavnem nism ga vidu še 104 leta :grim ostalih pa nism poznal...so bli sramežljivi pa za svojo mizo sedel aja,pa u kavbojkah nkol vč ne grem...mam zj čist trdga...kolen mislem :D

dobr za nas mamute ni nikol konc sezone

Zanima me zakaj je treba kar naprej pljuvat in žalit mnenja ljudi po raznih temah.... Sem za srečanje in debato v živo s komurkoli,a ne mislim pa odpirat kakšnih resnih tem,saj me je že odziv na temo o DEPRESIJI več kot presenetil in užalil vse tiste,ki smo se zaradi hudih osebnih stisk v svojem življenju znašli na robu preživetja... Pa še to.Večina ljudi za depresijo zboli zaradi zlorab in ustrahovanja v otroštvu... Nedolgo nazaj mi je kolegica pripovedovala kako so na urgenci reševali 7 letnega dečka,ki je poizkušal narediti samomor,saj ga je trplenje in nasilje v domači hiši ubijalo.... TOREJ V VEDNOST VSEM.Bodimo ljudje in spoštujmo drug drugega,saj je škoda vsakega trenutka ki ga zapravimo za žaljenje,blatenje in sambogvečesa še vse ne...

http://www.youtube.com/watch?v=Tt6TqHe9108&feature=plcp Vsi jih poznamo :closedeyes:

Upam, da ne bo narobe ker bom prilimal ta moj spomin na Tomos. Celo Alanov avtogram je na njej alan.tiff

Evropsko sodišče sledi zakonodaji in zakonodaja je nastavljena tako, da so notri namenoma luknje, ki jih princi in mafiozoti spretno izkoriščajo. To, kar jaz že nekaj časa vpijem je, da so te luknje dokaz tega, da so zakoni spisani v prid interesnim skupinam to pa pomeni razkroj pravne države in naše družbe kot takšne.

kakorkoli... da še jaz napišem kako je z "višino" motor vs. motorist(ka). ko sem takole prebirala, kaj ste pisali (sploh tisti, ki ste veliki in nimate izkušenj, če si majhen!), si nisem mogla pomagat, da ne bi še sama pokomentirala zadeve :mellow:. takole. jaz sem majhna 159-163 cm (odvisno od tega kdo in kje te meri). če bi iskala motor primeren za svojo višino (beri: da bi lahko stopila z obema nogama na tla), potem to sploh ne bi bil več motor. lahko bi (verjetno) izbirala med čoperji in... hmmmm... skuterji (pa še ti 50 ccm so v večini vsi previsoki, da bi lahko z obema nogama stala na tleh)? že v avtošoli so me posadili na er5, ampak s ponižanim sedežem nisem imela obeh nog trdno na tleh. potem sem bila v trgovini (v krškem, kjer prodajajo (ali so prodajali) kawasakije) in sem šla poiskusit er6n. spet nisem imela obeh nog trdno na tleh. pa sem se vseeno odločila za sv650s (2000). tudi tukaj sem stopila z obema nogama s prsti na tla. potem sem imela fz6n (2006) in sem stopila z obema nogama s prsti na tla. potem pa je prišla priložnost za menjavo. vedno se mi je dopadel r6 (od 2006 dalje). vsi so pravili, da naj kupim do letnika 2006 (ampak kaj bom imela motor, ki mi ni všeč!?!). če pa mi ni všeč, pa če že mora biti cestak, potem naj raje izberem cbr600rr (nad 2004) ali pa gsx r-a. hmmm... ja, gsx r se mi je še nekako dopadel, ampak vseeno ni bil r6! potem sem šla gledat mojo lubico in sem se takoj zaljubila . tip je bil prijazen in je rekel, da se naj poskusim gor vsedet. takoj sem videla, da pa je morda res malce previsok zame. pa sem šla s povešenim nosom domov. sem pa vseeno šla pogledat, če je morda letnik 2006 kaj nižji in ugotovila da ni . pa sem šla domov in celo noč nisem nič spala. kaj naj zdaj naredim. pa sem se vseeno odločila, da vzamem r6 (2008), kako bom dol stopila, pa bom potem razmišljala. kličem tipa, da bi prišla po motor, pa mi je ni hotel prodat! . zakaj ne vem, ampak ko je klical fant, je imel takoj čas, da lahko pride pogledat (samo pogledat!) motor, jaz pa bi mu isti trenutek prinesla denar, pa ni hotel . prav, pa je šla tja fant in ga je kupil. pripelje motor domov, jaz pa hitro iskat rešitev, kako stopit do tal. ali ga ponižat? pri promotorju si niso bili enotni glede nižanja (prodajalec je rekel, da se da znišat, šel iskat prospekt in ugotovil, da 3 cm zadaj, serviser je rekel, da mmogoče 1 cm zadaj). pa ker jih tudi ne zaupam najbolj, sem raje kar odšla preden odkrijejo toplo vodo. potem sem razmišljala o nižanju sedeža. ampak... a naj bom za začetek sezone brez sedeža? hmmm... odpade. in tako sem se odločila, da vseeno poiskusim s standardno višino. potem sem ob priliki ponižala sedež, ampak se ne pozna nič(!), ker če ga pobere po robih, ne pomaga, ker je sama konstrukcija motorja takšna, da na širino ostane isto, to pa pobere višino. in kako to izgleda sedaj? ko se pripeljem v križišče pogledam, kam visi cesta. potem se presedem na tisto polovico sedeža, kjer je cesta višja in stopim z eno nogo (s celim podplatom ali prsti - odvsino od situacije) na tla. ko je potrebno motor obrnat, stopim iz njega in ga na roke obrnem (res, da me takrat vsi debelo gledajo, ampak jaz sem to vzela v zakup!). kdaj pa kdaj, če je ravno in če je dovolj prostora, pa se vsedem čisto na levo stran in potem ga obrnem "z levo nogo". mogoče res zgleda vse skupaj čudno, ampak jaz uživam na svojem motorju, poleg tega pa imam za vozit in ne za gledat ali razmišljat ali bom lahko stopila dol! ko pa smo že ravno pri višini motorja, pa mi je bilo najbolj hecno to, da ko sem prišla enkrat v tc-ja, pa sem si ogledovala cbr600rr, pa je stopil prodajalec k meni in mi rekel: "punca, ta motor ni primeren za tebe". pa sem ga debelo pogledala in vprašala kaj mi potem priporoča. pa mi reče: "tistega modrega xt660r". takrat pa sem ga še bolj debelo pogledala in vprašala, koliko je možnosti da stopim do tal (vedela sem, da ni niti teoretične možnosti, da stopim dol, ker je fant imel točno takega modrega xt-ja doma in sva poskušala že vse mogoče, da bi lahko stopila dol). pa me pogleda od pet do glave in reče: "bolj malo" . jst . jst . teh veščin se naučiš, ko "(p)ostaneš" majhen!

Med tednom pade ideja, da bi šla k svojim v Lendavo. Ker so bili pred kratkim pri meni, ta program odpade. Zmenim se z riderrgirl. Zmejenu v soboto po šihtu gas po motor, domou se zrihtat in gremo. Ker mam trojanske ovinke malo čez glavo, uberem pot po zasavki. Tja je letel normalno. Tam kofe, gor dol in je bla ura hitr osem. Se oblečem, pozdravim punce in grem. Se peljem po isti poti nazaj. Počasi se že temni, ampak ni bilo neke krize. Potem pa gledam cesto, nekam čudno temna je… a meni mogoče luč ne sveti? Stegnem roko kolikor lahko, neki sveti. Ok, peljem naprej. Ampak mi še kar ni bilo čisto jasno na poti srečala za celo hordo policajev, noben nič. vmes se je že obrnilo 40k km. No in Ninč pelje proti Vinjam (oz mal pred rondojem pri Senožetih)… okoli 110 v riti, naenkrat se mi samo srna na cesti pokaže. Fak, skočim na prvo bremzo, kolo je zablokiralo, spustim, še enkrat naglo zaviram. Že pri srni. Ne vem če je bila en meter stran. Odskoči, peljem naprej. Mislim da so bile to najhujše in najdaljše 3 sekunde v življenju. Pripeljem do Črnuč, na semaforju par avtov pred mano, se približam… in vidim da mi ČIST ZARES luč ne sveti :wacko: Ful dobr. Hitr spravit motor v garažo in ob prvi priliki poklicat serviserja da se to in ostale zadeve pošlihtajo. sve u svemu... dobr je blo :grim

LJ - horjul - gorenja vas - cerkno - tolmin

Js bom drugo leto ženske kepal.Najbol "čebljave iz kokošnjaka" pa ribal

NE PUSTIM TI DA GREŠ (((( ... ja pa grem ... baba zoprna :lol: .. če se ne umakteš, te povozm k žabo

spat bo treba :pos:

Sem en izmed tistih, ki so že 10 let kolikotoliko aktivni na tem forumu. Res, da zadnja leta malo manj, ampak kljub temu preberem marsikaj in sem si že po pisanju določenih modelov ustvarij svoje mnenje, ki se je kasneje dejansko pokazalo resnično. Če me kdo vpraša kaj menim o teh 10 letih, lahko samo zapišem, da sem s tega foruma odnesel kar precej teorije o motociklizmu nasploh. Kar se pa tiče ljudi na tem forumu pa je tudi res, da v začetnih letih ni bilo toliko kreganja, nesoglasij, žlehnobe......itd. Hvala Bogu, da je še tukaj nekaj starih mačkov, na katere se lahko še vedno zaneseš. Še vedno rad preberem kaj napišejo stari moto mački kot so, Moto rider, Perrvy, Ike, Ice, Marja, Ata Iba, BMW, Ganny, Suzuki, Brummer......(fantje ogromno vas bi tukaj še moral napisat). Da ne omenjam posebej celotne MB motosvet sekcije, še posebej tastare, (katera je bila zagotovo fenomen takratnega Motosveta) in pa tudi ta nove. Ljudi, ki so mi se še posebej vsedli v srce, ki so znali vedno prisluhnit težavam takšnim in drugačnim. Pepe, človek s velikim srcem, ki ga tukaj ful pogrešam. Hvala ti! In pa Moto rider alias Fičo, ki zna vedno nesebično pomagati in prisluhniti. Seveda so tukaj tudi dekleta na katere se vedno rad spomnim, ki so vedno znala povedati, posoliti in poporati s pravo mero dobre volje tudi takrat, ko je je "ta boljši" spol na pol odpovedal. Tukaj ne bom napisal imen. One tako same vedo. Jih pa ni nič manj kot fantov! Seveda moram tukaj omeniti nepozabno Hotchkotovo bando, odštekane Soloriderse. Še dandanes s ponosom oblečem rekelc s legendarno št. 1. Zagotovo je bilo v začetku drugače. Bilo je več druženja, več prijateljstva. Z nekaterimi iz druge strani Trojan smo se videvali skoraj tedensko. Pa naj še kdo reče, da se mariborčani in močvirniki ne znamo imeti radi. Res je, da NIKOLI ne bom pristaš NK Olimpije! Ampak za vsaj za pir ali kaj več pa bom človeku s srcem vedno dal. Temu se sedaj na Motosvtu lahko reče samo, "Misija nemogoče" To so stvari, ki jih resnično pogrešam. In, če nam folk vsaj pol toliko rata kot včasih, potem smo na dobri poti. Ne trdim, da ste slabši od "nas". To bi bilo nepošteno in nefer. Motorizem kot tak je postal drugačen. In mi z njim tudi. Kar pa je samo po sebi tudi umevno. Imejmo se radi!!!! Pozdrav izpod vinogradov! Rocky