Dvorana slavnih

Ljubljana - Rakitna Potem pa malo v gmajno Rakitna - Borovnica - Pokojišče Pokojišče - Vrhnika - Ljubljana. Končno malce bolj normalna temparatura .

najava današnje turce ... hmmm ... LJ - kava - kava - kava - LJ ... :lol:

Ko zapustimo vasico Ikniounn se začne zares Odcep za MH-5 Od tukaj gre strmo samo še dol in gor, ... Nekako takole Razgled s trenutnega prelaza Bou Gafel Še v drugo smer Pa malo nižje Klančkov ne zmanjka. Narava je zares osupljiva. Slikanje je potekalo v zares težkih razmerah. Odboji svetlobe, vročina, ... Vse se pa enkrat zravna. Še malo pa Alnif Na poti do Tazzarina. Kdo bi računal na to, da bodo naslednji, predvsem popoldnevi, za slikanje skoraj neuporabni

Po spustu se v dolini iza čoška naenkrat pojavi vasica Tilmi Kmalu zatem se začne vzpon na prelaz Ouazane - 2.656m Na drugi strani v dolini v vasici Tabanast n Ait Brahim Pred Agoudalom pridrvi mularija žicat. Čaka nas 50km piste čez zloglasni Ouano Kar nekaj km je ležernega začetka Kmalu pa se steptana rdeča zemlja postavi mal pokonci Drugi view z 2.921m visokega Ouana v smeri juga - Msemrirja na koncu doline Dades Najvišje ležeča vasica v Dadesu - Ait Ali Pozni smo. Želva je že v mraku Zadnji žarki dneva

jutri ob 11 kava pri: http://goo.gl/maps/rpl6C dolgoprogaši vabljeni :-))

Dan 5: Po prvotnem planu nas je čakalo prečenje masiva Sirwe in spust v puščavo pri Alnifu. Nadaljevali naj bi v smeri Alžirske meje po pisti do M' Hareca (Mharč) v puščavi. Zaradi precej slikanja po preostanku kanjona Dades smo Boumalne zapustili šele po 11 uri. Najprej smo morali prečiti Sirwo kjer teren zgleda kot na Luni. Črno-rdeče skale, vročina na 2.000 m, veliko strmih klancev in na ravnini sekcije z globokim mehkim peskom. Po 4 urah smo bili v Alnifu. Temperatura 44 st. Obeti niso bili najboljši, ker se je obetalo popoldansko poslabšanje vremena s peščenim viharjem. Odločitev je bila, M' Harec in s tem zgornji del Draa odpade. Too risky. Tako smo zavili proti Tazzarinu kjer smo doživeli celo nekaj kapelj dežja ob močnem vetru kateri je s peskom zameglil razgled. Mapa trase Najožji del kanjona Na drugi strani se začne soteska Isto mesto kjer sem lani v nalivu obračal. Jutranja svetloba je naredila zelo močne kontraste Ko se staro zruši, naredijo novo Nižje spodaj se dolina malo spet razširi Lani mi na tem mestu ni uspelo zaradi difuzne svetlobe in dežja narediti nobene dobre fotke Še en detalj iz Dadesa Na koncu prispemo v Boumalne

nejc ti si usekan

JA sj, najbul da se gor preselim..pa šotor postavm, da kakega čevapa al pa sladoljeda ne zamudim

Hvala za prijaznost,bom sporoču.Povedu si vse jaz pa dodajam slikce,da potrdim povedano Aja pa Maus v pisarni na Ridah sm ti € pustu :lol: Na OMW-ju srečal še Yamaho 12 in ne vem kuk še,pa Lojza,smo se skup na ride odpelal jest pecivo od Ebony. in še kolenčkanje ......

Tudi jaz upam, da bo Ducati Doviziosi bolj sedel kot Rossiju. Vendar sem prepričan, da Dovi ne bo sedel na istega Ducatija kot ga vozi Rossi letos. V kolikor so pri Ducatiju le uvideli, da ima ta desmosedici preveč pomanjklivosti. Doviju letos Yamaha sede. Ni nujno, da bi na Ducatiju iztržil kaj več kot Rossi. Dejstvo je, da je Ducati lahko hiter le, če se vozi čez "limit" in na tak način se ne osvajajo prvenstva. Stonerju je uspelo samo enkrat, pa je edini, ki je znal ta motor peljat. Vsi se dobro spomnimo kolikokrat je mahal, ko ga je odneslo v pesek in kako je bi izčrpan, ko je končal dirko. Problem Ducatija niso dirkači, ker jih je v preteklih bilo ogromno dobrih. Problem je Filippe Prezioso. Upam, da Audi uspe kaj spremeniti in Dovi naslednjo leto dobi bolj konkurenčen motor. V dobro vseh.

Še en simpatičen spomin na Indianapolis in razigranega zmagovalca ... tale scena je bila prav ljubka! Česa podobnega si še pred časom niti zamislit ne bi mogli!

Dons biu fočk na ridah! Mal brusu nove gume . . . . Ebony prnesla pecivo . . . . res je blo dobr :notworthy: Spoznal Kmet-a 2 . . . . . aja, pa na ridah si pozabu svojo flašo (šejker) za pijačo!!!! Flaša je pr men . . . . . k boš kej napoti na ride mi sporoč, ti jo prnesem! Aja . . . . .KWAKASAKISTA so pogrešal . . . . .nč ni kwak po ridah . . . . :evilgrin:

Dvomim, da boš našel mojo "obsodbo" Stonerjeve odsotnosti. In ja, rs drugače razmiščjam. Saj jaz ne vidin toliko problema v obupnih poskusih športnikov da iz sebe naredijo kriplje, kot v glorifikaciji takega početja. Meni se zdi pisat, "pizda je car de s takim gležnjem popolnoma enako kot bi pisali o lokalnem narkomanu, "matr je zadet ko avjon, je požru že tri grame in litr viskija, pizda je car če še ta litr vodke rukne in ostane na nogah" a ta Rossi? Softić k je takole iz zmagovalnega odra vrgel berglo v folk?

Da ne bo samo po mailih krožilo: Ustavni sodniki so prepovedali Titovo cesto v Ljubljani. Po njihovem mnenju odlok Mestne občine Ljubljana o poimenovanju Titove ceste namreč krši načelo spoštovanja človekovega dostojanstva, ki ga določa ustava. USTAVNI SODNIKI POVEJTE, KAJ PA JE ČLOVEKOVO DOSTOJANSTVO DANES??? Vrnite svoja spričevala in diplome, ki ste si jih pridobili v času >>totalitarnega režima<<, saj po ustavi kršite svoje dostojanstvo. Pa zaprašene partijske knjižice tudi! Mamo pa lahko cesto Janeza Pavla, zaščitnika pedofilov in inkvizicije..... Zakaj je >>dostojanstveno<< sporna le cesta v prestolnici, ko ima vsa ostala Slovenija po Titu poimenovane ulice, trge, spomenike... Me zanima kaj bodo rekli Primorci ko jim bodo vzeli Titov trg v Kopru.... Vrli sodniki so pozabili, da je bil maršal Josip Broz Tito eden od štirih poveljnikov, ki so zmagali nad nacizmom v Evropi, poleg njega so v tej elitni družbi še trije generali: Bernard Montgomery in Georgij Konstantinovič Žukov, ter seveda Dwight David Eisenhower Ike. Pozabili so tudi, ti vrli sodnik, da je v času njegovega >>totalitarnega<< vladanja minilo več kot 40 let, ko na Balkanu ni bilo vojne, to je najdaljše obdobje v vsej zgodovini balkanskih narodov. Samo 10 let po njegovi smrti je bila vojna zopet gospodarica zapeljanih in zaslepljenih narodov tega krvavega polotoka. Ali so se vrli ustavni sodniki vprašali, zakaj je na Titov pogreb, leta 1980, ko je svet že dodobra opredelil, kdo je bil kaj v II. svetovni vojni in po njej, prišlo kar 127 državnih delegacij, na čelu katerih je bilo 31 predsednikov republik 4 kralji 5 princev 6 predsednikov parlamentov 22 predsednikov in 13 podpredsednikov vlad in 47 ministrov Res čudno, za takim >>zločincem<<. Jokali pa so vsi delavci in mi vsi z njimi. Danes vemo zakaj. Če ne bi bilo >>prejšnjega režima<<, danes vsi ti >>osvoboditelji<< podprti z gnilim sodstvom, ne bi imeli kaj pokrasti v teh 20 letih >>blagostanja<<. Za vedno njegov pionir Mitja Zupan Ptujska ulica 24 1000 Ljubljana

Well, we`ll just have to agree to disagree

Dan 4: Čakala nas je trasa 282km od Midelta do kanjona Dades. Za "ovinkom" je že prva ovira, prečenje okoli 40km polkroga piste Cirque de Jaafar. Zahteven vzpon, spust, prečenje nešteto river bad-ov, možni blatni odseki in še kaj. Kot sem že opisal smo se na 500m odseku matrali 2 uri in pol. Velik vprašaj sta bila še dva naslednja klanca. Je asfalt kot so pisali angleži, ali je tudi tam razrita pista? Šlo je brez problemov. Nekje na sredini tega odseka, sem ne vem zakaj zabluzil, kljub navigaciji, 9km po makadamu po vzporedni dolini. Sem mislil, da je mapa nenatančna. Čarobna beseda - Imilčil, pa smo se hitro sporazumeli, da je treba nazaj do prve vasi in potem na desno. Do Agoudala je letelo, vendar nas je čas že močno priganjal. Odločitev, da 50km piste čez Ouano slikamo res najbolj nujno je rezultiralo prihod v mraku do najožjega dela soteske Dades kjer smo prenočevali. Trasa dneva Začetek piste MH-1 proti Cirque de Jaafar Auberge Jaafar. Kdor misli prenočevati v Mideltu, mu ga močno priporočam. Koordinate: N32 38.712 W4 46.324 Nekaj slik Jaafarja sem že objavil. Tale kaže na stanje piste pred problemom Nr. 1 Sledila je precej bolj mirna vožnja, tudi mimo ceder Vseskozi smo se vozili po obronku tritisočakov Po 40km spet na asfaltu. Se že lažje diha Še predno sem si zaželel "dodatni makadam", smo vozili po ozki dolini po precej zmatrani podlagi. Na veliko mestih je voda odnesla praktično kompletno cesto Pejsaž na prelaz dneva Nr. 2 Na prelazu Timicha. Proti koncu cesta fajn zategne v klanec. Eventuelna pista bi bila hudo razrita

Nisem nek ljubitelj policistov, čeprav z njimi nimam problemov sploh, pa tudi načeloma nimam proti njim nič, pač ljudje, ki opravljajo svoje delo, kot vsi mi. Ampak ta punca in ta, "ko bajagi" novinar sta pa prešla vse meje dobrega okusa. Jaz na njegovem mestu, takoj ko se je ta fant vmešal bi ga kaznoval zaradi motenja postopka z drugo osebo. Obnašanje punce bi pa jaz nagradil z prevozom marice, ker je prekinjala postopek, zraven tega pa je govorila bedarije o papirju, kuliju ..... Takšne primitivce bi jaz posebaj "nagradil" z Jackpot-om na policijski postaji!

Ti kr originalne pust, ker so za cestno uporabo zelo dobre in tut na dirkališču so tut še za zelo hitrega amaterja dobre. Pojemek osebno preverjen

Kafe rejser.... brrrrrrrrrrrm... :kava: brrrrrmmmm... :kava: ...pa še mal brrrrrm...pol pa... :grrr :grrr :grrr

Prav fajn se mi zdi da ne grem letos... Nicky manjka, Stoner manjka, Spies bo odpelu najbrž 2 kroga predn mu sabotirani sintisajzer razpade... Bo pa Rossi najbrz 5

Nimam ne slik, nimam velik km dones za sabo.... imam pa eeen orng HUD filling ko prvič podrsaš s kolenčkom po asfaltu :yea1: :hooray: začel se je po šihtu ko se je vreme zrihtalo, se zmenim z HyperJackom na kavi na dvoru, pridem pred njim, vidm da ga še ni na dogovorjenem mestu,hitr skočm na ovinke na kar me pred ovinki opozori voznik kemperja da so polcaji(hvala še enkrat-čeprav te verjetno ni tuki) se odločm da kr obrnem da ne razkiram cajta če ne druzga za ubadanje z njimi, obrnem in grem nazaj prot kafiču snamem čelado in se prpele HyperJack na raketi...spijeva kafe,podebatirava o aktualnih temah,vidva plave kako gredo mim, in posprem HyperJacka čez ovinke, polcajev nikjer, prideva do vrha, Jack reče : a si? (podrsov) mu rečem ah kjee.. greva dol on obrne kar naenkrat sem ga zgubu, Hyperjack najbrž nis vedu da bom šu še enkrat čez ovinke,no uglavnem pred v 2.poskusun podrsam čak mal rečem, se prvič ne zavem sploh da sm res, pogledam na kolen, eeee nekej se pozna, in tok je blo lušno da sm mogu še ene 6x im loving it tok o mojih vtisih z današnje 70km izkušnje, cant wait next time srečno

Pa kakšen AVDIČ zaboga?! Ne delat človeku slabega imena! Avdič (moderator na Radiu 1) ima s tem novinarjem skupno samo ime - obema je ime Denis. Idiotski novinar na posnetku je Denis SARKIČ! Denis Avdič je bil drugače predno je odšel v radijske vode kar nekaj let tudi sam policaj in verjetno še predobro ve kako je v koži policista.

sej med dirko bistveno manj boli...ampak..a je to še šport? meni je do konca blesavo gledat kako tipčki dirkajo par dni po operaciji. Vem da so nori, in da so dirkači športniki, športniki pa po defaultu niso normalni ljudje, majo višji prag bolečine...ampak meni osebno je to kretenizem, ne herojstvo. Če bi s takim gležnjem bežal pred tsunamijem in tekel z Alessandro v naročju, bi bil heroj. Tako pa....Enkat je že uzel dopust, in se spravil k sebi..od njega sem pričakoval več kmečke pameti. Isto mislim o De Punietu, Haslamu, Barberi, Petri Majdič in Chucku Norrisu. Dovi, ti se pa letos prenažri penine, ker drugo leto bo verjetno žeja....

JANŠA VPRAŠA URŠKO - ZAKAJ SE MI VSAKIČ DVIGNE KO SE BRIJEM ? URŠKA ODGOVORI - ZATO KER VIDIŠ PIČKO V ŠPEGLU... :grim

Z dodatkom kovčka sem končno postal star prdec Dolgo sem se ga otepal!

Temu se reče BILO KUDA, NEJC SVUDA!!!

Vtis iz dvodnevnega potepanja še v video verziji:

xt 1200 z

danes fočk, s kombijem. Namerno oviral motoriste, šprical po vetrobranskem, sekal ovinke, vijugal...de vsaj 1x vidm kak je na drugi strani

z moje strani to ni osebno, ampak izklučno na načelni ravni.. A se zavedamo/zavedate da se delajo pizdarije? in ni me zakurla tvoja nesreča, ampak me je razpizdil butelj ki je začel cvilit o dirkališču v Sloveniji. Pol pa še bitje ki nima nobenga smisla za debato, počuti se ogroženega in v vsem vidi zaroto. . . . .Pa se kljub vsej svoji odličnosti in homeopatiji boji raka. Mimogrede mi navrže de sm papeški. nisem. se pa nevarnosti hud dobro zavedam, in v primeru kretenizma nikoli ne iščem krivcev, razlogov. Da ni dirkališča je pa delč najslabši izgovor ever! Sej vem kaj je šlo narobe. . zajebal sem. Se pa pod čelado neverjetno trudim, ne zajebat, in vozt vedno bol predpisom všečno. Ne gre mi, in včasih me je tega kar malo sram. Tako kot me je blo včasih sram če je števc med Senožečami in Kozino dvakat padu pod 200. Strah me je takih prenapetežev, ki ne dojamejo, de so nardili pizdarijo, in svojo celo kožo pripišejo dobri izbiri opreme in čeladi, torej svoji silni modrosti. Razumeš kaj me spravlja ob živce?

... Zdej se lahko delam pametnega, čeprav je ravno mene doletelo tisto, kar ne bi smelo. Zdaj ne vem, a sem temu, kar se mi je zgodilo, lahko hvaležen, ali naj obžalujem. Mislim, da sem lahko hvaležen, da je stanje tako kot je. Še vedno govorim kake neumnosti, ker se še vedno malo zgubljam v spominu, tako, da mi ne zameriti, če povem kaj nerazumljivega. Saj v glavnem vsete kaj se mi je zgodilo, tako, da ne bom razlagal podrobnosti... samo moje mišljenje: Sem se vozil na Rakitno... in to zelo rad. Priznam, da hitro, nisem pa "tiščal do amena" po ravnicah... in še vedno povsod z malo "rezerve". Imel sem se za "pametnega voznika", neobjestnega, v naseljih po omejitvah... itd , če sem srečal kolesarja, sem zmanjšal hitrost, šel "kulturno" mimo njega, ravno tako mimo avtomobilista ali traktorja.... ... in ravno tiste "rezerve" mi je zmanjkalo, da sem zaključil motoristično kariero. Ne vem.. ali za stalno ali začasno... to bo pokazal čas... Kaj hočem reči: Ko sva z ženo šla na "prizorišče zločina" z avtomobilom, sem imel priložnost opazovati okolico. Vozila je žena, jaz pa sem imel čas gledati. Polno kolesarjev, kak traktor, avtomobili...avtobusi, kamioni.... med njimi pa "rakete" na dveh kolesih...Samo v iformacijo: ko si na "raketi", to samo opaziš, vidiš pa ne..(ali glih kontra ) ...ko si na raketi, ne vidiš ne skal, ne dreves, ne ograj (ki jih na Rakitni sicer ni), ki sem jih v avtu "čudežno zagledal". Zavedal sem se tega že prej, pa vendar premalo. Imam veliko srečo, da se mi je to zgodilo na ravni cesti takoj za ovinkom, po čistem neumnem dejanju pilota pred mano ( lahko temu rečem tako in ne bom razlagal kako je do tega prišlo), kriv sem pa absolutno sam. Lahko bi tam obračal traktor, peljal biciklist..stekla čez srna..... .. kot pravim, sreča, da je bilo na ravnem delu, da sem se skotalil po ravnini in ne poletel med drevje. Velikokrat sem imel to v mislih, vendar... tisti rek: eh, to se meni ne more zgoditi... se je porajal potem tudi v moji glavi. Fantje in punce, Rakitna je priljubljena točka kolesarjev, izletnikov, motoristov in najpomembnejše... tam živijo ljudje-domačini... in kot pravim, vedno sem se čez Rakitno samo peljal ali pa še enkrat-dvakrat ponovil vajo, če mi je bilo všeč, vendar tega, kar se dogaja gor , na motorju sploh nisem opazil, dokler se nisem enkrat peš sprehodil od enega ovinka do drugega in se potem še eno uro zadržal na klopcah. Rakitna je postala dirkališče. Vedno sem govoril, da se bo slej kot prej nekomu nekaj zgodilo... pa se je meni. Tudi razumem domačine in kolesarje... Fantje. Dovolite, da rakitniška cesta ostane brez dodatnih sveč ob cesti. Malo pameti v roke. vsaj v tistih hitrih predelih ne "nažigajte na polno". ..sej vem , kaj si boste nekateri mislili : ej stari..ajde.. nehi.. ... ampak vseeno glejte. Tole sem napisal, ker se mi zdi prav, če pozdravljate to, bom vesel, prosil bi pa da se vzdržite negativnih komentarjev, ker se lahko razvije kak kreg, ampak mi raje pišite na ZS če vam gre na živce, pa da se post pobriše, če bo treba... LP!

Če že popravljaš: opletene zavorne cevi. Kajti pletenico imaš za gas, pa za sklopko

evo dns drugič na grobniku in je ratalo 1.39.94

BinaBana in en z njo zasačena v Postojni

Razlika je samo pri nas se jo neupošteva. Oba znaka pomenijo, da nimaš prednosti pri STOP znaku pa bi moral popolnoma vstaviti čeprav si ali prihajaš v križišče popolnoma sam.Imel sem slučaj, ko je na nasprotni strani križišča stal policaj in jaz pri stop znaku lepo ustavim! !!! nakar šlišim zamano cviljenje zavor seveda sem takoj speljal kajti vozilo za menoj bi me 100% nabasalo ! !

Ej ti, kamijonđija....čist zmedenga človeka se ne sme še bol zmedat. res ne. pust mu usej prvo kufe spit.

Bistvenih hib nima. Tu pa tam kateri žre olje, kar je pomoje posledica prenežnega utekanja. K4-K9 so oznake modelnega leta. Leta 2007 (K7 in naprej) je Suzuki posodobil motor, tako da imajo novejši modeli po dve svečki na valj, tudi ABS je na voljo šele pri modelih K7 in naprej. Večji brat ima morda 'slabše' zavore na papirju, a kolikor sem vozil DL1000, so povsem zadovoljive. Tudi na DL650 so zavore čisto OK. Le ABS je precej slab - včasih se mi zdi, da bi bilo bolje, če ga ne bi bilo (če bi se ga dalo vsaj enostavno izklopit). Ventile bi se naj preverilo vsakih 24000km.Pri mojem SV1000 (mehansko enak motor kot DL1000) pa je bila prva nastavitev potrebna šele skoraj 100.000 km, pa še takrat v bistvu ni bilo izven toleranc, ampak le 'blizu'. Kako je s tem pri 'tamalem' motorju, (še) ne vem. Cena 'podložk' za ventile ('shims') je okrog 10€ /kos, v najslabšem primeru, če je potrebna nastavitev vseh ventilov in ne moreš uporabit niti ene od starih, jih rabiš 8. Ne vem pa, kako to obračunavajo servisi pri nas - ali vzamejo 'stare' podložke v račun ali ne... Tudi kakšne so cene dela na servisih, ne vem... Vsi DL650 imajo elektronski vbrizg goriva. D.

Dons je bla pa zgleda sam zame rezervirana

men so pa dans po celodnevne šihtu zapasal krofi Strojan (pomoje bolj izgovor za eno krajšou furco, al pustmo podrobnosti ) po šihtu hitro domov, navlečt kombinezon nase, še prej en kufe spit, treba je blo še lubico tankat (bemti zmerom več plačujem za tank )...pol pa gasa do Trojan, en krof, no gibanico pojest in po AC lepo umirjeno do Ljubljane... kratkih al sladkih 85km.... vtis? ja še dobr da mam ušesa na buči lp,mz

važno da še toplo lula

Pol zgleda, da sem spet najlepši del zamudil, ker nisem bil pravočasno gor Prišla sva s Spaskyjem ravno, ko ste šli dol...

Moj je zgledal tako nekako... 10 dni longeta,14 dni gips,10x fizioterapija,skor 2 mesca bolniške! Tip je po mojem car!!!!!!!

prevroče je pr nas, na ridah je skor frišno..fočk

Vecci87 in kolegov BMW

4. DAN 4. dan sem štartal ob 6. uri. Šel sem do kraja Ljubuški, nato pa zavil proti Mostarju do kraja Čitluk, kjer sem se nato spustil v dolino Neretve pri kraju Biletiči polje. Nato sem pot nadaljeval po dolini Neretve proti Mostarju (to pot so mi svetovali domačini in izkazala se je za najbolj optimalno, ker mi je prihranila en vzpon:). Pa tudi dan prej iz Imotskega so mi dobro svetovali, da sem izbral prehod Dolnji Vinjani, na zemljevidu ta pot zgleda sicer malo daljša, vendar se ogneš vzponu na skoraj 800 m nad morjem. 4 km pred Mostarjem sem zavil za Blagaj, kjer je par kampov. V kamp sem prispel okrog 11. ure. Do kampa sem prevozil tisti dan 72 km z povprečjem 21 km/h. V kampu sem se nato umil, malo spočil, zaplaval v sicer mrzli reki Buni, spil 2 pivi... Tu sem mislil prespati, ker sem vedel, da me naslednji dan čaka težak vzpon na Grebak visok 1040 m. Ker je bilo zelo vroče (v kampu so izmerili 41°C), prave sence za postavitev šotora pa nikjer, sem se okoli tretje ure popoldan oločil, da kar krenem naprej. Par kilometrov stran je zelo zanimiv izvir reke Bune - Buna Vrelo, tu namreč reka Buna priteče kar naenkrat izpod stene na plano. In to ne majhen potočič ampak kot prava reka. Ko sem si to ogledal sem se še vstavil v trgovini, kupil nekaj živeža in ob 16. uri krenil navzgor. Najprej je sledil okoli 3 do 4 km dolg vzpon z naklonom 6 - 8% po pobočju. Nato je cesta zavila na drugo stran hriba, kjer se je cesta začela še bolj strmo vzpenjati. Po nekaj kilometrih je strmina popustila in sledila je dolga ovinkasta cesta, ki je kar ni bilo konec. Tu me je en voznik tovornjaka malo "nategnil" malo nižje, ko je bila še strmina največja me je prehitel z nekim malim tovornjačkom z odprto havbo:), malo višje pa se je ustavil na pivu. Tam je rekel, da je samo še malo strmine, nato pa, da se cesta poravna, skratka v 20 min bi moral biti v kraju Nevesinje. No v resnici sem bil tam čez kako uro in pol:) No kakorkoli že, bolj ko sem lezel v hrib bolj sveže je postajajo, tako čas kot višina sta delala zame:), proti vrhu je bil že prijeten hlad. Vrh sem dosegel okoli 19. ure, torej po nekako treh urah vzpona, sledil je kratek spust do Nevesinja. Tam sem bil že pošteno lačen in obilno porcijo jagnjetine sem zmazal v nekaj minutah vse skupaj zalil s pivom Jelen (bil sem namreč že v Republiki Srbski - tam Ožujskega ali pa Karlovačkega pač ni več Ker se je že spuščala noč sem hitro krenil naprej in 4 km ven iz Nevesinj, na Nevesinjskem polju prespal. Noč je bila sicer kar hladna, malo se je pač že poznala višina, kajti Nevesinje ležijo precej visoko. Neverjetno koliko smeti je bilo tu, polje je sicer ogromno, ampak zgleda, da domačini smeti odlagajo kar v naravi... 4. dan skupaj naredil 118 km, povprečna je bila 16,6.

Ni blo tak hudo, kot je iz avta zgledalo Jaz mam vedno eno zracnico zraven in orodje za flikanje. Po pohorju kar menjavam Okoli pohorja ni vec tak hudo, ampak naslednji dan cutim noge Sem hvalabogu tak grd ratal, da me krci nocejo vec zagrabit

Ko sem bil nazadnje enkrat gor, je blo kar nekaj hribčkov, kar me je kar malo šokiralo, ker ponavadi smo gor sami fantje . Tko, da je blo luštno ja....

Predzadnja preddopustniška....

Na štiri leta naj bi se zamenjale zavorne cevi, zavorna tekočina pa na dve leti (jaz ga pa menjam vsaj 1x letno). D.

Se (posmrtno) srečata Tito in Janša in reče Janša: "No, kako je kaj, veliki diktator?" "Pa znaš ti dobro, mali imitator", mu odgovori Tito.