Dvorana slavnih

Ali da ga nekateri na avtomobilu ne poznajo. Tudi prepočasna vožnja je neprilagojena hitrost. Tole je zelo težko komentirati brez poznanih dejstev!

Še en lep pozno popoldanski sprehod. "Jaz grem pa gor na Škofl"co Po lepi sivi cesti do Grosuplja potem pa v lov za makadamom. Grosuplje - Višnja Gora. Ob AC se da lepo prepeljati celo traso po makadamu. Packi ! Da jih ni sram. Kvazinaravovarstvenike mislim, ki skačejo v zrak, ko se z mopedom zapelješ malce v gozd, tole pa jih ne zanima. Fujjj, pa tako sprenevedanje. In tako počasi naprej v nove zmage. Ves dehidriran in utrujen sem za nagrado dobil en napitek Po okrepčilu skok na hrib, do znanega kmečkega turizma Iz hribčka pogled proti Litijskemu koncu Ja, tudi za to se splača vzeti čas Hmmm !!! Mmmmm !!! Da bo v naslednjih dneh slabo vreme pa napoveduje prihajajoča fronta In danes mi je postalo jasno, zakaj ni nikjer Ljubljanskih ATV voznikov. Slikano ob Ljubljanici na Zaloški cesti. Zabeleženo 90 + lepih kilometrov.

Dan 10: Iz Taurodanta smo bili namenjeni čez prelaz Test 2.100 m do Asnija in narediti off-road loop pod Jebel Toubkalom do vasice Imlil kjer sem prenočil že lani. Vreme nas je služilo samo dopoldne. Ko prispemo v Asni na odcep iz glavne ceste, je pod Toubkalom vse črno. Nobenega smisla ni bilo rinit v dež v hribe. Po počitku določimo smer Marakesh kjer bomo v Aliju vedrili dve noči. V Marakeshu smo bili že kmalu po dvanajsti in popoldne iskoristili za ogled mesta. Na varovanem parkirišču zagledamo še enega slovenskega Gs-ja. Nabralo se je 223 km. Trasa dneva Razgled s Testa ni bil tako impozanten kakor lani Obcestna tajindžinica V Asniju je blo vse tmurno Pri Moulay Brahimu obcestni piknik plac Sledijo samo še slike z Jeme el Fnaa v Marakeshu

Danes je padla še ena turca po predvsem 01 telefonski regiji Zjutraj sem iz Črnomlja krenil proti Ljubljani...pred Ivančno Gorico sem zavil na Krko in po makadamu proti Grosuplju V Lj sem se ustavil v BS centru, kjer me vedno znova presenetijo s prijaznostjo. Kupil nosilec za garmina, šel s punco na kosilo v Laterno...Res priporočam tako trgovino kot tudi picerijo; slik pa nimam, da vas ne bom preveč razrajcal Nato prvič proti Rakitni... Res je lepo, bajkerjev je bilo bolj malo, sem pa ob jezeru srečal prijazno gospo z nemško dogo, ki se ni upala slikat Iz Rakitne se spustim v Cerknico...sledim tablam za jezero, a ga ni nikjer videti.. za en vzorec vseeno je vode! toliko, da ni ribičem dolgčas Krenem proti Sodražici, vmes se ustavim še na Bloškem jezeru... Napoleonov most v Velikih Blokah... Glede na to, da sem videl toliko jezer, sem moral v Kočevju zaviti še do Rudniškega jezera... in potem čez Mozelj in Stari trg ob Kolpi domov. Današnja tura je nanesla približno 250km

Evo še moj semi final run, finalnega še ni

MZ tukaj je debata o prevoženih kilometrih, ne kolko kubičen motor imaš .... :lol1: :lol1:

a je šel naprej po nabavni ceni?

oda muhi muha, muha, mušica, ali ti je bilo treba, da si se mi na vizir prilepla ... še naščuvala si svojo familijo, da mi po motorju nardijo pizdarijo.

fock vceri okol 21ih in potrjujem dejstvo, da je pepelnik dobil noge!! naj dobi sramne usi un k ga je sunu, pa naj se mu roke skrajsajo, da se ne more popraskat!! BARABA!! :evilgrin: :jezen

Pozdravljeni popotniki! Ker sem obljubil x-riderju, da se oglasim, bom kar tukaj napisal kaj o podvigu z maxijem. Torej za začetek: S svojo Yamaho Majesty 400 in s svojo sopotnico sva v juliju odpotovala do Portugalske in nazaj. Po servisu na uradnem servisu, menjavi gum in pregledu in servisu pri x-riderju ( želel sem si da je motor 100% siguren), sva čez en mesec odrinila na pot. Že prijatelji so rekli zakaj ne greva raje s skirojem, na avtocesti v italiji me ogovori italijan in reče da sem nor, ko mu povem, da grem na portugalsko. Če nadaljujem pri komentarjih skozi celo potovanje- nekateri so se smejali, v Madridu je voznik Bmw rt 1200 rekel: You came from Slowenia with this? Incredible! No za podatek ko sem bil v Madridu sem se že vračal iz portugalske. Edini, ki se ni smejal ali posmehoval je bil mehanik na portugalskem, ki je očitno verjel v sposobnosti tega maxija. Sedaj pa po vrsti malo opisa poti: - prvi dan iz Izole v Monaco. Nabralo se je 850 km vožnje. Moram priznati, da sem bil presenečen nad tem, da nama je uspelo narediti toliko kilometrov, saj je bil prejšnji rekord 300. Brez pretiranih bolečin sva našla camp in postavila šotor. Zvečer pa sva odšla v mesto, ki je res fascinantno. Tečno je bilo edino ko mi je zatežil policaj, ker nimam zelene karte. To pa je bil edini negativen pripetljaj s policijo na celi poti. Drugače pa so policaji idealni za informacije, še posebno, na portugalskem, kjer govorijo tekočo angleščino. - Mimo Montpeliera, sva v dveh dneh po azurni obali prišla do Barcelone, kjer sem v hostlu dal motor v garažo, saj je baje nevarno mesto. Ogled barcelone je bil zelo slikovit. Zanimiva izkušnja je bila, ko sem iskal stadion Camp Nou. Fanta sna T Maxu vprašam kje je stadion, on pa reče vozi za mano. In res sem bozil. Vendar sem mu moral slediti. Skozi mesto sva divjala med 70 in 100 na uro. Precej neodgovorno, vendar tudi malo zabavno. Pripeljal me je točno na cilj. - Ob obali sva nadaljevala pot. Vozila sva se zelo tudistično, da sva si lahko ogledovala lepote narave. S postanki za spanje, sva odšla do girbraltarja, ki je zelo zanimiva stvar. Ima kar nekaj posebnosti, ki jih je vredno videti. Prečkaš letališko stezo, tuneli vklesani v skalo, pogled na afriko in zgoščen ladijski promet... - Nato sva odšla mimo Sevillie na portugalsko. Na tej poti je bilo 40 stopinj, ob pol šestiz zvečer. Pihali pa so sunki vetra, tako da me je prestavljalo po celem pasu. Kar naporna vožnja. - Nato sva imela počitnice s srfanjem in izležavanjem. Prišla sva do Sagresa. in na rt Sao vicente- najzahodnejša točka Evrope. Res zanimiv občutek in lep razgled. Na števci je že kazalo 3500 prevoženih km. - Odgod proti Lozboni, kjer sva bila dva dni. Blizu Lizbone sem šel na servis, saj je bilo od servisov v sloveniji še skoraj 6000 km. Ker nisem želel tvegati da ne najdem servisa, sem zagrabil za dobro priložnost. Grem v salon Yamahe. Tam so imeli prav vse modele, in to po več izvedenk. V salonu je bilo preko sto motorjev. Česa takega še nisem videl. Nato vprašam prodajalca, če ve kje je v bližini uradni servis. Odgovori da nadstropje niže. Vendar je danes ponedeljek in smo zaprti. Ker sem bil nezadovoljen in sem rekel da grem naprej, je poklical serviserja kateri mi je takoj naredil servis ( menjava olja, filtri in še nekaj malenkosti). Plačal sem 120 € in zadovoljen odšel. Lahko bi bilo ceneje, vendar sem bil vesel da se je tako izteklo. - Po Lisboni sva odšla v Fatimo. Zanimiva izkušnja. - Da ne bom predolg: sledila je pot z ogledi mimo Salamance, Madrida, Zaragoze, Andore, Montpeliera- ponovno, čez provanso, do Torina. Iz torina pa v enem kosu domov. - Statistika: 7200 km. 18 dni. bencin od 1,8 v italiji, 1,35 v španiji, 1,7 na portugalskem in 1,6 v franciji. največ prevožene poti v kosu 850, najmanj 150. oz tri dni počitka na jugu protugaslke. Campi od 10 do 25 eur za dve osebi. Lidl je povsod, tako da sveže francoske štručke, jogurt in zelenjava so povsod zelo poceni. - Motor: niti v enem primeru me ni pustil na cedilu. Nobenega problema. Sem bil presenečen, saj sem se kar bal poti, ki je kar naporna za tako mašino, vendar se je izkazal kot dober in siguren stroj. Očitki: po dveh tednih me je kar pošteno bolela rit. Moja sopotnica pa se ni pritoževala. Ima boljši sedež kot voznik. Pri polni naloženosti in dveh osebah, postane motor mnogo manj odziven, kot če se pelje en. Ostalih očitkov pa nimam. Če koga zanima kaj več naj mi piše. Pa še to: zaradi večjih potovalnih ambicij bom prodal mojega maxija. Če bi koga zanimalo naj mi piše. Raje prodam kakšnemu, ki si tak motor res želi in ve kaj motor ponuja. Je letnik 2007 in ima 22000 prevoženih kilometrov. LP, Kruko

http://youtu.be/Dy_fEcKaawU

raj mečte denar v vzmetenje..

Evo da neboste rekl da ne upam...

Hola, včeri 4x fočk

te rime so pa čisto v stilu maturantskega plesa srednje frizerske

Prpel. Te počakam z imbusi, gedori.... Ti vmes v miru popij kofe....

Vožnja z nobenim vozilom ni namenjena opazovanju okolice. To si lahko privoščijo kvečjemu potniki, pa še to ne tisti na motorju. Tvoji dosedanji komentarji so s tem tvojim pojasnilom postali popolnoma nekredibilni! Predlagam, da ostaneš doma in gledaš televizijo, ker vožnja je odgovorna dejavnost, ki ni za raztresence, ki opazujejo okolico!

Se popolnoma strinjam ..... kot sem že napisal .... nekateri znajo samo GAS obračat. da obstaja zavora pa pozabijo in potem nastradajo nedolžni. Pičil je frajera pred 20letnico, zdaj pa ima hudiča. Frajer z motorji in mopedi smo bili leta 1985 ne pa zdaj, ko lahko ima motor že vsak gimpl.

600

Igor... tegale sm tud jest na colu srecu ..... Hvala za kofe ..... wix, ne me napeljevat k nasilju ! Skratka, srecu .. igorkr.... in dve motoristki v cerknici, hvala za dolgo debato ... Med plavanjem na rakitni pa nobenega.... In druscino raznovrstnih bmw-jev na italijanski strani gorice, 2 z kr tablico !

Ni lih hribolazanje ... Pa naj me premaknejo v drugo kategorijo, če malo mimo sekam, pa vseeno, hribi in moje kot na dlani ... Igor p.s. če koga zanima kje je Cerje med Mirnom in Opatjim selom

Predvidevanje in še enkrat predvidevanje, pa tudi še 12x predvidevanje nič ne pomaga, če predvidevaš, da ti nihče ne bo vzel prednost, da bodo vsi uporabljali žmigavce, ... Pomembno je, da predvidiš vse 'slabe' variante in se ravnaš tako, kot da so vsi drugi tam zgolj zato, da bi ti škodili... D.

uuuu, a je to sploh mozno? da sm jih nardila vec kot ti? letos jih mam ze cez 10k :grim

Dejansko ni neke razdalje... če bo na 100metrov, verjetno nebo lih odvzem prednosti bo prej za GLAVNEGA prekratka varnostna razdalja... No pa začnimo, da še boš imel malo zakonske podlage 1. 45. člen, 2.odstavek ZPrCP (hitrost vožnje): Voznik, ki se približuje križišču, prehodu ceste čez železniško progo, prehodu za pešce, kolesarski stezi, prehodu za kolesarje ali drugi prometni površini, mora voziti posebno previdno. Voziti sme s takšno hitrostjo, da lahko varno ustavi in pusti mimo vozila in druge udeležence cestnega prometa, ki imajo na križišču prednost, da lahko varno ustavi pred prehodom za pešce, pred prehodom ceste čez železniško progo oziroma, da lahko vozilo ustavi, če bi z vožnjo preko prehoda ogrožal pešce in kolesarje 2. 56. člen ZPrCP (vključevanje v cestni promet) Voznik mora pri vključevanju v cestni promet ali v promet na prednostno cesto pustiti mimo vsa vozila, ki vozijo po prometnem pasu, na katerega se vključuje, pri prečkanju prometnega pasu pa vozila, katerih smer vožnje seka 3. 58. člen ZPrCP (prednost na križišču)... Zakon

dobrodošla v klubu 100.000

Tomos SM 125 Replica Cup + power kit + zadnji zobnik 52 ali 54 (za primerjavo,original je 47) + raceland = odlična kombinacija

Opažam, da skoraj vsaka debata, ki bi lahko bila konstruktivna zgubi svojo nit , ampak res skoraj vsaka, tako da ..... Ti pa stresaš močne! Nobena vožnja ni namenjena opazovanju okolice, a da ne? Hja, strahopetcem, ki ne zna drugam gledat kot samo na cesto, verjamem da bolje da gledajo na cesto kot okrog. Zgleda da spadaš ravno v to skupino, po pisanju sodeč, glede na tvoje pisanje in nasprotovanju temu, da pogledaš in uživaš v okolici. Če imaš res takšen motor, kot ti piše v profilu, potem se čudim da pišeš tako kontradiktorno ... hahaha. Neštetokrat na balkanu, Dolomitih in ostalih raznih destinacijah, se nisem šel zato tja peljat, da bom vozilom pred seboj gledal v tablice, ampak sem šel z namenom uživat v vožnji in naravi - okolici. Prelistaj malo knjige POGLED Z MOTORJA, boš morda dobil drugačno mišlenje. Jaz nimam motorja zato, da se peljelm od točke A do točke B, kot fijakerski konj. Plus tega pa kaj imam sploh tebi to za razlagat! Nekaterim so užitek Kačje Ride, kjer se vozijo po kolenih in dejansko izivajo usodo in so v večji nevarnosti, kot nekdo, ki pogleda zanimivo stavbo ob cesti, pa jih zaradi tega ne obsojam. Vsak pač počne kar mu paše. Tebi, ker se pa bojiš z motorja pogledat še okrog po okolici kjer se voziš, je pa res bolje da si doma. Brez zamere in lep pozdrav.

FAK!! Kosmato rit sem videl! :kva2:

Ker se pri predpisani oz. prilagojeni hitrosti, kljub zaviranju in običajni reakciji nisi mogel ustaviti. To je pol odvzem, ko se pikneš nekomu v rit. Je pa zgoraj že en napisal lepo definicijo kako se je potrebno vključiti v promet, da ne vzameš prednosti.

Da malo pohvalim mojega majetyja 400. Mene in sopotnico je varno in brez kakršnega koli obotavljanja pripeljal na Porrtugalsko in nazaj. Izkazal se je kot motor, ki mu lahko zaupaš. Kljub polni naloženosti mi je kuril 3,7- 4,2 litra na 100km. Popil ni nič olja. Skratka zakon motor. Po 14 dneh sem pogrešal bolj udoben sedež za voznika. Sopotnica se ni pritoževala. Prostora je bilo dovolj za vso prtljago. Šotor in vsa oprema za 18 dni. Naredila sva 7200 km. potovalna hitrost je bila na avtocesti 120 na regionalnih pa 100. Naj še povem, da tako dobrih cest kot jih imajo v franciji, španiji in na portugalskem slovenija še dolgo ne bo videla. Da ne govorim o kulturi vožnje. Slovenija je v primerjavi s tem državami smrtonosna za motor. Tam se ti avtomobili umikajo, ko vidijo da ga želiš prehiteti, tu pa... LP

Evo: http://www.24ur.com/novice/crna-kronika/sopotnica-na-motornem-kolesu-podlegla-poskodbam.html Banda hudičeva izsiljevalska.

Prešnji teden malo po Alta Badii kolovratil s peciklnom.......Prvi dan malo ogrevanja, pa je samo Passo Campolongo padel. Drugi dan klasična Sella Ronda: Badia-Corvara-Passo Campolongo-Arabba-Passo Pordoi-Pocol-Passo Sella-Selva Gardena-Passo Gardena-Colfosco-Corvara-Badia, tretji dan Badia-La Villa-San Cassiano-Armentarola-Passo Falzarego-nazaj Armentarola-Piz Sorega-Pralongia- Monte Cherz- pa nazaj po cesti v Corvaro-Badia.....Tretji dan pa sem malo pohodnika špilal, pa sem šel malo na kočo Gardenazza pogledat, Lepo je zgoraj.Tak da..... ja fajn je blo tud s peciklnom, ne sam z motorjem....čeprav je bilo motorjev mali milijon, svojga skuterja nisem pogrešal spljoh....... :grrr

kaj boš čudn zgledala ! a ga nis ti ta prva spizdla :wacko:

kwa pa vem . . . . mogoče!

čak da moped najdem.

Fočk En je pepelik spi"d"u

osa - to ti sam zato napeljuješ za zaklep k je tvoja žlahta v igri???? :lol:

Jaz pa sem se spravu da bi naredu turo Ljubljana - Kranjska Gora-Tolmezzo - Persalis-Sauris-Ampezzo-Tolmezzp - Kranjska Gora-Ljubljana. Pršu sem to Pesariisa, pol pa oblaki pa zaćetek dežja, tako da nisem nič sliku, sam obrnu in zbežu dam.Lahko bi sliku tiste črne oblake, sam jih boste itak jutri vidli, pa najbrže gledali še par dni.

O še ena tehnično zahtevna tema

Mal sm pozn. Pozdravljam ves pozivitivizem kateri se je pojavil današnji dan. Verjamem, da bo konstruktiven, da služi vsem kateri bodo poiskali pomoč v tej temi.

Bliža se polna luna. Babe so tečne, idioti na cesti počnejo še večje kretenije, bebavi uradniki še večje bedarije, mularijo meče popizditis pred koncem počitnic, kreteni, ki ne znajo privezati svojih popadljivih psov, jih celo ščuvajo na druge ... in NIČ takega se ne dogaja, kar bi me spravilo v dobro voljo.

Tudi na današnjem jutranjem "wc sprehodu" mi je Bil "poziral" ... ... in kadar ga slikam, vedno pazim, da je z njim samo grmovje, ker že dobrih 10 m naprej Idrijska "čistilna naprava" za "gospodinjske odtoke" (?), ki verjetno že kar nekaj dni (?) ne deluje ... :surrender: Očitno sem "pritisnil" nekaj česa ne bi smel ... ...

Kakšno "barvo" stekel sočnih očal imate ??? Tako vidi moj Canon skozi njegovo optiko (?) ... ... in tako skozi Robertovo steklo Adidasovih sončnih očal. "Rjavo / oranžno" barvo mi je priporočil moj "očalar" (?) in barve, ki jih vidim skozi ta očala, so še vedno "žive", toda tudi "mehke" ...

Kot ti vsi svetujejo: potrebno jo je preizkusit in nekaj časa imet na glavi in hodit sem in tja po trgovini. Pa saj verjetno veš: vsak izdelovalec ima svoj kalup "univerzalne glave" motorista in to pomeni, da ti je naprimer pri AGV-ju prava velikost M, pri drugi firmi pa L. Sam ti lahko povem mojo izkušnjo in opažanje: sedaj imam v uporabi Shoei Raid (velikost M) in malo pogledujem za noviteto: XR 1100 - zanimivo da mi pa pri tem novem modelu krasno sede velikost S. Verjetno je stvar v tem, da sedaj za XR 1100 izdelajo 3 ali 4 velikosti zunanje lupine - samo ugibam. LP

trenutno praskam na 5.500 km na R6, 1000km na F800R na prednjem pa enih 600km na zadnjem zicu, pa slabih 3.000 km na CBRjki. Bemtiš, pa res grejo iz leta v leto cifre dol Mislim, da mi bo pa kljub temu letos uspelo števec na R6 premaknit na 120.000km +, jaz bom pa "obeležila" 100.000 vozniških km na motorjih

Jest sem ga ponavadi namočil za ene 30 min v mlačni vodi z malenkost praška, obesil pod tuš in spiral toliko časa dokler ni bila čista voda. Posušil zunaj v senci in potem namazal usnjene dele s kako izmed tistih krem, ki jih dobiš za negovanje usnja. Pri corduri pa namesto kreme, sprej za ponovno impregnacijo.

1500km k ni cajta

Presenečenja so vedno na pladnju ... dobra ali slaba ... pa tudi vozniki imajo kar nekaj prstov vmes.