Dvorana slavnih

lp evo to je pa moj MUC tiger 1050 dodatno stranski loki ter kovčki

Zdravo! Forum spremljam že nekaj časa, objavljal pa še nisem Tako da sem se s prvo letošnjo furo odločil tudi za prvo objavo Otvoritev letošnje sezone z malce mrzlimi 170km. Preko Vipavske doline mimo Mirna, dol do Sesljana, Miramarja, prek Trsta in Črnega Kala nazaj. Je bilo prav osvežilno Sesljan Miramar

ne sekiraj se, sej jih boš takoj prepoznal-niso lih normalni

jst pa ketne!

Pozdravljen Kawal Evo to je tisto iskreno vprašanje ki sem ga dolgo časa čakal in ti ga z veseljem podam na krožnjik pa verjemi mi da nebom nesramen ampak le to kar sem... Nevm koliko si si prebral o mojem planu in koliko časa sem si zastavil sprva saj po planih bi moral biti letos poleti doma!!! Kar pa še zdaleč se ne bo zgodilo... saj bom na poti še vsaj 6 do 7 let ..... razlog ti je mogoče sedaj že poznan... NIMAM Sponzorjev ki bi me finančno podpirali in jih tudi ne iščem več. Edini sponzor ki finančno podpira moj projekt so le moje gole dlani ki med potjo trdo delajo in to ti bo vse predstavljeno ko se vrnem nazaj v slovenijo... Pred odhodom sem delal trde 3leta le v ta namen in vso opremo financirla le z lastnega žepa... Niti BMW mi ni hotel nič kaj spustiti s ceno motorja ne glede na projekt na katerega sem se podal...malo kdo je verjel v to Editor in CVSmobil me podpirata tehnično in jima bom vedno hvaležen... ampak ne zaradi podpore le zato ker so verjeli vame! Ampak dodal bi še nekaj... vsi imamo sanje in le malo od nas jih res živimo in to le zato ker v te sanje verjamemo in za njih tudi trdo delamo... če res verjameš v tisto kar si in tisto kar hočeš početi se boš tudi temu primerno prilagodiil pa čeprav bo to lahko zelo težko in nekaterim nerazumljivo. Prilagoditi in podrejati se moraš svetu ki te obkroža brez kakršne koli ciničnosti in sprejeti vse kar ti je namenjeno. Marsikdo ne prenese ponižanja in ko se zadeve začnejo komplicirati vse skupaj opustijo .Ampak jaz sem temu naredil korak naprej in se uživl v ta svet. Najlažje je reči od kje vsa ta denar...mogoče starši ali nevm... ampak se motiš... nikoli me nisi videl delati ali s kolkio denarja se prebijam z dneva v dan, koliko ljudem sem med potjo pomagal ter celo najbljižje finančno podpru... Vem da v SLO tej časi niso rožnati in veliko prijateljev mi potožis s trenutno situacijo a zadeve se je treba lotiti z glavo pokoncu .... in večino svojega zasluženega denarja v EU sem podaril v ta namen....(nekateri ki me bplje poznajo na temu forumu že vejo o čem govorim) Med potjo sem delal že kar nekajkrat in tudi tako bo v prihodnje...poprimem se zas kateregakoli delo neglede na težavnost ali stroko... Med mojim zadnjim delom so me sodelavci zmirjali da nimam osebnega življenja saj sem prebijal 14-18 ur na dan v službi a le z enim ciljem ki kljub resnim poškodboma in odrekanjem še kako gori v meni... Pa da ne boš mislil da se hvalim ker ne gre za ponos ampak le za sanje ki ji živim Za več info boš pa moral počakati na mojo knjigo ki ti jo bom z veslejm podaril v zameno na tvoj iskren komentar. Lep pozdrav v Slovenijo

Vi niste za v cirkus, vi ga nardite, kamor pridete

ja vem, a maš prekratko?

..... in številko čeula 36 ....

Kaj tok debeu gledaš,če je pa res,sploh pa ti :grim Normaln človek ima tam okrog 1m75 ti maš 2m5,normaln človek ima št. noge 41-42 ti maš 48 :lol: Recimo jaz obvladujem orentiacijo se pravi najkrajša pot iz LJ do MB je čez Rim normalen človek bi se sigurno zapeljal po daljši poti,čez Trojane Evo naprimer pogledaš še Mausa,človk ma 1m50 in 42kg.....motor pa 200kg in 220hp.... No sej zdej ko sem to mal prelil na virtualni list .....pa stari mi smo za u cirkus

šeeeeee maloooo!!!!

nope, kardana se po prebranih 382 straneh strogo izogibam

Jutro...jaz se tudi prijavljam...pridem se zabavat in igrat.

Bom jaz začel pametovati. Recimo, da zanemarimo stroške, tako nakupne, registracijske, kot servisne. Da ne bo pomote, to je samo moje razmišljanje. Pri potovalnem motorju ne zahtevam dirkalno ciklistiko, temveč zanesljivo lego na cesti s prožnim motorjem in udobno ergonomijo. Potovalni pomeni veliko prevoženih kilometrov s prtljago in sopotnikom. Nekako tako. Torej bolj ustreza 1000 kot 600 kubikov. Večji motorj je bolj prožen, manj je potrebe po vrtenju v vrtljaje, manj se muči, pri večji hitrosti ima manj vrtljajev,... Za čoperje vemo, da morajo vibracije motorja povzročati manjše potrese. Prav tako vemo, da je čoper en velik kup železja, torej je zajetna težko kategorna pojava. 600 kubičen čoper ? Lahko, ampak to ni to. Čoper zahteva 1000 in več kubikov. Enduro. Ker je vprašanje 600 ali 1000 kubikov, bom izpustil hard endure. Ostanejo soft endure in potovalne endure. Soft naj bi bili zmožni vožnje po cesti in lažjemu terenu (kakor kdo razume). Sam sem za 600 kubikov, ker so sorazmerno lahki in še vedno dovolj zmogljivi. Potovalne endure so pa večinoma namenjene cestni vožnji in urejenemu makadamu z večjimi hitrostnimi povprečji. Tukaj je nekomu dovolj 600, drugemu je premalo 1000 kubikov. Velja enako kot za potovalne motorje, saj so potovalne endure motorji za veliko kilometrov s pokončno držo. Športni motorji bodo verjetno največji problem, saj bomo nonstop ugotavljali ali je bilo prej jajce ali kokoš. Pri obeh je moči dovolj, celo preveč. Moramo pa nekaj vedeti. Večji motor je težji motor. Sedaj pa kakor komu ustreza. Lahko ste za 600 ali 1000 kubikov, saj imata vsak svoje prednosti in slabosti. Nekomu bolj odgovarja moč na nižjih vrtljajih, nekomu moč na višjih vrtljajih, odvisno od njegovega stila vožnje do njegovih zahtev oziroma kje se z njim vozi (dirkališče, cesta). Kot sem že na začetku napisal, to je samo moje razmišljanje in tudi nisem razmislil o vseh vrstah motorjev.

Pozdravljeni... evo ena slikca in opis še ene nove ledene poti proti severu Alijaske... http://www.aroundtheworld.si/blog/Alaska ps :v prihodnje bo objavljeno še vse za nazaj in delam na tem tudi za prihodnje avanture ampak vse bo le v angleščini ki pa jo že vsak danes obvlada ... lp.

Jz in ženka mogoče res prideva,sam bom počakal z prijavo do maja,ko je zadnji rok,saj to so moji kraji in bo luštn,zdej kupujem še električni šoker za kakšnega pametnega scooterista saj bom sam,se morm opremt v primeru nesoglasij

http--,,--//

Ko se je pri meni zapletlo, sem mu tako zatežil, da je raje uredil zadevi, ker se mu ni dalo več okvarjati z mano. Moram pa pohvaliti, da ko sem pa si kupoval dodatno opremo, mi je dal dobre pogoje, samo robo sem sam dvignil in plačal v Avstriji.

Preventiva, mora biti :grim

ja to je k človk pošteno v naprej plača pol ga pa pošteno.....

če se boš kdaj sankal na Starem vrhu, vprašaj tam uno teto ki tala karte, kakšno štalo so ji naredili eni čudaki v uni mali kučici a pol Maus čeule kupuje u CICIBAN trgovini?

Ja no Sneči ,sej prvotno je bil narejen za prevoz tovora v največjih lukah sveta :lol: Drugače je pa GS res skromen,moj je težek 256kg mokre teže,ima 119hp in 1200ccm pa pije skromnih 5litrčkov kombinirane vožnje Če gledam tvojo vesoljsko tehnologijo napram mojemu po tvoje staremu jajcu,je tvoj lažji za 50kg,skromnejši za 600cca prav tako veliko skromnejši v hp pa papca glih toliko bencina al pa še mal več,pa da ne bi sneči zgubljal besed o ciklistiki,udobju,napredni tehnologiji...itd... ja res se je za vprašat o teh skromnih perfomansih Sneči sej me večkrat nasmejiš,ampak sem ti tud večkrat povedal argumente ki teb glih ne grejo z roko v roki.......ti bi mogu bit poslanc,po moje bi ljudem lohk baker za zlato prodal :lol: .....no men že ne .)

Tavlka gska je prebrutalna za ketno,a ne vidš kok poka kardan,če bi dal gor ketno bi pri vsakem malo bolj grobem štartu počla,strgala..... Enostavno prehuda mašina je to za poznane materijale......morda enkrat nekoč iz vesolja.... :grim

.....

Imam A4 original izpis z računalnika

Stojalo za 250€, aaa, ta motor bo vec na stojalu kot na kolesih...

emm, res se ne da nagibat, ampak naščije pa marsikateri motor in še veter ti v čelado piha

Robi Roberto letos more padt ...... vse lepo v teh spomladanskih dneh....

No to pa je lepa gesta. Če bom rabil se obrnem nate .

Boštjanu sem odgovoril v zasebno sporočilo, katerega lahko tudi objavi če to želi. Tudi sam sem imel podobne želje pa se je življenje obrnilo drugače, konec koncev na bolje. Kaj pa bi me/nas bi čakalo na taki odpravi pa Boštjan piše v svojih blogih in včasih mu čisto nič ne zavidam Srečno še enkrat!

Boštjan!! En glasen BRAVOOOO,tudi iz moje strani!! In dodajam aneks k moto riderjevi objavi!! Čeprav ne toliko kot on,sem Boštjana parkrat ujela prek takšne in drugačne tehnologije v pogovor..In dajem mu en velik plus,ker vse izkušnje iz potovanj je čisto brez zadržkov pripravljen deliti s komerkoli,brez skrivanj pove svoje plane in kako jih bo realiziral..In ,ja...za vse te podvige sproti trdo gara in vso energijo usmeri v uresničitev svojih želja in planov..Kar se pa sponzorstva tiče....Boštjan je še en dokaz več,da brez nipotizma,poznanstev,takšnih in drugačnih vezi do teh zadev sam nikoli ne prideš ,pa čeprav imaš uspehe čez limit (kaj in kako je vse potrebno,da se na taki poti motor in človek obneseta,je na grobo opisal v PDF obliki par strani nazaj in v decembrski reviji SVET ˛& LJUDJE )...Ne bomo sedaj o tem,ker dvomim,da bi se kaj na pozitivnega obrnilo.. Dejstvo je,da je na skrajni sever tega planeta Boštjan sam zvozil,vso opremo,motor in sebe sam porihtal,ter z lastno voljo se na pot odpravil..Nobenega ni obremenjeval in do nobenega tudi nima nikakršnih obveznosti..Uresničuje svoje želje in skozi njegove oči bodo sanje doživete tudi nekaterim izmed nas..Lepo je brat njegove zapise,čudovito je gledat njegove slike in upam ter želim mu,da bi bilo tega še veliko..Kot v ČISTO VSAKI ZADEVI se bodo tudi tukaj mnenja razhajala ter padale pohvale in kritike..Vsak na ekstreme gleda po svoje. Za Boštjana lahko rečem,da niti en kilometer,ki ga je v tistih krutih razmerah prevozil,ni prepustil naključju.Motor pozna do samega centra njegove duše (sem ga preimenovala kar v BMW DOTTORE ).Za vsak odsek je imel več kot splanirano potezo,opremo in še kaj bi se našlo...Boštjan,ni nas malo,ki te spremljamo...!!! Pa obdrži pogum in taktiko..Sploh nista napačna!!! Torej živi svoje sanje ,ker hkrati zbujaš tiste ,ki sanjajo svoje življenje!! Pa srečno!!!

Jebela si moral spet "stegnit"??? Ta tvoj svizec gre zdaj v "mantl" :evilgrin:

Kardan je prej hiba kot prednost.

Kaznovalna politika je polnjenje proračuna. Kdor trdi drugače, laže. Z zakonodajo, preventivo in ostalimi cestno prometnimi zadevami se ukvarjajo kvazi strokovnjaki na visokih položajih z zelo veliko plačo. Kdor trdi drugače, laže. Motoristi smo hitri in prevečkrat prehitri. Je tako. Torej se oblast "veseli" takih hitrosti, saj redno prispevajo cekinčke v državno blagajno. In potem ta naš prispevek pretopijo v predrage merilnike hitrosti, kjer pobirajo provizije in kaj jaz vem kaj še vse, da nas lahko še naprej lupijo. Po drugi strani pa smo sami krivi za takšno stanje (prevelika hitrost, nesreče,...), ker nič ne naredimo za izboljšanje. Kdaj ste nazadnje obnovili teoretično in praktično znanje ? Se mi je zdelo. Grem na poligon in slišim od drugih, da je to brez veze, ker se on vozi veliko hitreje, kot je hitrost na poligonu, da mu je škoda motorja,... Kdor ga ne zajaha, ne more vedeti, kako se lahko obdrži na njemu. Potrebno se je ozavestiti in se izobraževati. Tako teoretično kot praktično. Da ne bo videti, da smo motoristi vsega krivi. Cela država je kriva za takšno stanje. Nonstop nam utrujajo o vozniški kulturi v Angliji ali Skandinaviji. Zakaj pa njihovega sistema ne prenesemo v Podalpe ? Ker bi bili vsi enaki pred zakonom. Torej bi elita plačevala kot največji reveži. Ne, pri nas ne moremo imeti kazen na višino plače, ker imajo najbogatejši najmanjšo plačo. Še ena komedija, davkarija in carina oziroma finančna policija. Sploh veste, da so pisci zakonov o varnosti v prometu (je več zakonov) prepisovali tuje zakone, samo so izpustili pomembne dele, kot je izterjava kazni in odgovornost za storjeni prekršek. Pa verjetno ne veste, da plavi helikopter nima kamere, ker zaradi nje preveč goriva pokuri. Koliko nas je ? Veliko, samo vsak zase nekaj momljamo. Če se pa združimo, pa nas slišijo do Rima (enkrat bo naš). Potrebno se je združiti in s pomočjo strokovnjakov podati dobre predloge za izboljšanje varnosti v cestnem prometu. Treba je opozarjati javnost, da je cestni promet zelo resna zadeva in hudič vsakič šalo odnese, ko se spozabimo in pozabimo na varnost. Nekaj je pa tudi mentaliteta kriva; kaj nam pa morejo, govorijo. Tudi za najhitrejšim se nabere kolona. Prvo moramo pri sebi pomesti, da lahko pometamo pri drugih. Mislite, da se jezim na cestarje ali na mestno redarstvo, ko se na poligonu zvrnem ?

Dobro si to povedu! :notworthy: Pozabu si omenit še, da število zidanic pri nas presega samo število lukenj na belokranskih cestah! Po belokranjsko se cesti namreč reče "Sama jama!" Na zdravje! (gremo kidat)

Kwa bom šele potem VAŽN!!!Prec bom dal BMW značko na mojo kwako!!!

pa sem skupaj sparvil še posnetke iz Morocca z KTM 990adv BMW 1200 GS BMW 1200 ADV

Ni ravno za to sceno, ampak....

Včeraj sem slišal, da bodo BMWje "delali" po novem v Mariboru, tako da se ne rabite bati za dele.

A ti stojis za stop crto? Vsak dan primeri, ko ljudje ustavijo pred crto in potem ko je zelena, zapusti krizisce celih 5 vozil. Sam zapeljem cez crto (semafor se vedno v vidnem polju) in nudim prostor, vsaj enemu, ali dvema voznikoma vec, za seboj.

.... hahahahaha .... ... tko imajo pa eskimi .... ... eno v vitrini za goste, eno razštelano pa zase ...

MADE IN FRANCE LE PUNK IS NOT DEAD! GSky 1976 BMW R75/6 Tank od Husquarne 250 več na: http://blitz-motorcycles.com/

Seveda sem. In na napaki sem se učil. K sreči ni bilo večjih posledic. Prva je bila ko sem se po seriji dobrih ovinkov približeval tovornjaku. Zagledal sem ga nekaj ovinkov naprej. Ker sem vedel, da bo kmalu sledila ravnica, za njimi pa spet za prehitevanje neprimerna serija ovinkov, sem pospešil, da ga do tam dohitim. A tisti zadnji ovinek pred ravnico je bil posut s peskom. Upss, le katera baraba .... Zaviranje, izogibanje, iskanje varne smeri, ki je bila le čez melino in potem po zraku v sadovnjak bližnje hiše. K sreči ni bilo na cesti nikogar nasproti. Po dogodku seveda drhtavica, počitek minuto ali dve in zavedanje, da je potrebno ponovno v sedlo, če te konj izvrže. Seveda po detaljnem ogledu motorja, ki je ostal nepoškodovan zahvaljujoč primernemu terenu za izlet iz ceste. Kdo je bil kriv? Sam in nihče drug. Druga je bila, ko sem namesto da bi gledal kakšen je asfalt, svojo pozornost posvetil brhki mladenki, ki si je pri poti čez prehod za pešče hladila zizike (in to orengi) z dvema plastenkama hladne pijače. Pri speljevanju in zavijanju levo je korajža na ročici za gas naredila svoje. Podrsana roka in plastika in expresno pobiranje in gas naprej. Sramota. Kdo je kriv? Hladna radenska seveda. Tretja nevarnejša je bila prehitevanje tovornjaka (mečkalo) po pasu za zavijanje levo na črpalko. Ker sem že pospešil, bi pičil v rit vozila pred tovornjakom, ki je nenadoma izpred njega zavil levo na ta pas in zaviral in sem se mu na levo tudi umikal. Obenem je iz črpalke nasproti zavil na cestišče drug avtomobil. Le močan stroj in trenutno ukrepanje s pobegom v vrzeli med obema avtomobila me je rešilo. Ta situacija bi lahko bila usodna. Kdo bi bil kriv? Tovornjakar seveda. Malo morgen. Spacane vampe po cestišču bi lahko pripisal samo na svoj račun. Vsakdo ima svojo merico sreče. Eni več, drugi manj. Verjamem, da sem svojo že porabil, zato se trudim voziti tako, da ne ogrozim sebe in ostalih. Saj naredi vsakdo kozlarijo. A to razglašati za normalo in "free spirit" je debilizem!

... a ni 25. maj an mau prekmau... zjutraj se zna zgodit, da bo fulll mrzlo... ene 15 stopinj... ... pa osilnica.. pa tko naprej. A na Medvedje ride so uno otroško žičnco gor potegnil, da se z zobmi za zajlo primeš, pa si pomagaš v hrib, da un variator na skuterju do vrha ne skuri....

u matr ... se mente 2 meseca prej, da se priplazte do Kočevja .... itak.... skuter u čeul :krneki:

Še naši dve Hondi

od letos naprej pa tudi jaz presedlal na: če pa koga zanima odličen Bulldog pa: http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=6804521

Zdej je moderno,da ma govedo mal konskega v sebi

Moj prvi ........ najlepsi !

KTM lc4 640 letnik 2001 oprema: -komplet akrapovič -karbonska 3d folija v planu so led zadnji žmigavci za na sopotnikove tačke, oranžne plastike, peskanje in eluksiranje felten, pest, križev,...

Zajebancija ali pa ne ... klatit se je lepo. Z motorjem toliko bolj. Pa naj bo "samo" do Štajerske, ali pa overland vse do Neodvisne Republike Zulumbarije in nazaj. Že nekaj let planiram na Jeruzalem priti - pa mi še ni uspelo, do Zulumbarije je pa šlo vsaj že petkrat. Vendar se avantura nikoli ni začela takrat, ko sem tja prišel, ampak ko sem cesto čez armaturo zagledal. Potem se je pa dogajalo. Se mi zdi, da sem si prav zapomnil. Štajerska ima te dobre lastnosti, da vize ne rabiš, vstopne in izstopne datume določiš sam, pa čuj če lepo domače govoriš, te bojda ljudje kar razumejo ne. Do Zulumbarije te najprej vize pojahajo, pa bencin je prešvoh, pa servis ti ne gine, ker moraš itak mržvlijon km do tja in nazaj prepeljat, čas te bo itak basal (če nisi u penziji, a ne moto rider?), pa tooooolk zna koštat - motor je treba napilit, opremo dokupit, zihr bo kaj crknilo ... samo je fajn - daječ je in čisto nekaj drugega, čeprav tam itak nikogar nič ne štekaš. Vsi ti problemi na Štajerskem odpadejo, ampak kaj, ko je tako prekleto blizu, da ne šteje. S pripravami ni za komplicirat - če vize odpadejo, če mašina približno kleplje, gume niso u urcu, pa da so gate za preoblečt v torbi, potem je to to. Če ti je kdo obljubil, da te pride v kako hudo štalo iskat, je pa skoraj že preveč. Pravzaprav je začetek avanture najlepši, če ga lahko narediš tako bolj na brzino - vkup vržeš in greš, ne da bi kaj močno težil okrog. Na 'Kaj pa če ...' se da vedno odgovorit 'Bo že.' Na Štajerskem toliko bolj, če se ne motim. Tako da - upam, da tudi meni enkrat uspe avantura na Jeruzalem. Kdor je razumel, je razumel, kdor pa ne ... tudi v NR Zulumbariji je lepo. rrrr