Dvorana slavnih

Po tretjem al cetrtem ropotanju med Salijem in Velim ratom na Dugem otoku sm ugotvil da je cesta cez otok pac odlicna. Fakin odlicni ovinki, fajni razgledi...Za mal nostalgjje po bivsi drzavi in parno-neparnih dneh za voznjo so poskrbeli crpalkarji. se dobro, da je otok sred morjam in so plaze blizu

http://www.liveleak.com/view?i=6a7_1376041402

3. in 4. dan. Premik do Tatranske Lomnice, kjer sva potem imela izhodišče za dvodnevno potepanje po hribih, vožnjo z vlakom do Štrbske Pleso, ogled novega smučarskega muzeja in konzumiranje poceni piva. Vmes sva skočila še na ogled smučarsko turističnega centra Jasna, ki pa leži v Nizkih Tatrah (še pomnite, tovariši..leta 1986 prva zmaga Mateje Svet).

Po tednu dni apstiniranja zaradi visokih temperatur, sva se danes pa le odpravila na potep. Kam, je padlo najprej vprašanje. Ker je zunaj pihalo, sva sklenila, da greva na Kras, saj tam tudi sigurno vleče veter in ne bo tako vroče. In res je ves čas vleklo, da se je kljub 30 stopinjam celzija dalo lepo peljati brez znojenja. Najprej sva se od doma odpravila preko Vremske doline in do Divače, kjer sva se vstavila v , ki se nahaja v kraški Škrateljnovi hiši in je posvečen naši prvi filmski zvezdi Iti Rini Pot naju je vodila preko Sežane, mimo vasi Križ, kjer vedno občudujem to lepo kraško cerkev. V vasiDutovlje sva zavila levo proti Komnu in tu spet levo za Gorjansko, kjer sva se vstavila pri pokopališču iz prve svetovne vojne, kjer je pokopanih preko 10.000 vojakov avstroogrske vojske različnih narodnosti, ki so padli v bojih med leti 1915-1917 na soški fronti. . Kmalu sva prišla do vasi Doberdob, kjer sva prestopila mejo z Italijo in nekaj časa vozila po italijanski strani, po lepi široki cesti obdani z visokimi cipresami. Na slovenske ceste sva spet prišla v kraju Miren, kjer sva se povzpela preko nekaj rid in malo makafama do spomenika braniteljem slovenske zemlje Cerje. , kjer je bil lep razgled na Gorico in Šempeter ter na drugi strani na Jadransko morje Pot sva nadaljevala preko Kostanjevice na Krasu do vasi Komen , kjer sva zavila levo in se spustila proti Braniku, kjer se nisem mogla upreti tem dobrotam. S polnimi želodčki sva se odpravila navzgor proti Štanjelu in nato po vasi Kobdilij zavila levo proti Kazljam, kjer sva vozila med temi lepimi vinogradi. Nadaljevala sva do Senožeč in tam desno zavila proti Sežani. Od tu naprej sva šla po isti poti preko Vremske doline in pred vasjo Vreme zavila levo proti Pivki in v prijetni senci borovcev vozila do Kala, kjer sva prišla na regionalno cesto Postojna-Ilirska Bistrica in desno zavila proti domu. Imela sva lep popoldan in naredila 187 km.

2. Dan Senec – Nitra – Topolčani – Partyzanske – Prievidza – etno vas Čičmany – Žilina – Liptovsky Mikulaš – Liptovski Trnovec. Kilometrov; 326. Kosilo v Čičmany, cca 13E. Po načrtu sva šla proti severu, pod vznožje Visokih Tater. Cilj nama je bil mesto Liptovsky Mikulaš. Ta dan sem skozi vso počasno, bolj T kot ST vožnjo dojel, da so ceste v boljšem stanju kot pri nas, da se vozniki avtomobilov umikajo, da je vozni park...no, ogromno novih Tiguanov, Passatov, Octavij, domačih KIA (Sportage)...skratka... Vmesni cilj etno vas Čičmany .http://en.wikipedia.org/wiki/%C4%8Ci%C4%8Dmany..sicer sem zgrešil odcep, se po 10km vrnil, 7 km proti etno vasi, pa potem spet nazaj. Po prihodu v Liptovski Mikulaš...malo razočaranja....kot Trbovlje brez dimnika, ali Jesenice brez železarne. Prenočišče sva poiskala par kilometrov naprej v tem http://www.hotelscombined.com/Hotel/Hotel_Rendez_Vous_Liptovsky_Mikulas.htm hotelu ob jezeru.

Stari, kolikor sem jaz bral nemške forume in spritverbrauch stran, je povprečje za Versyse 650 okrog 5l. Če tebi ratuje stalno držat povprečje 4l, potem si v vožnji še večji pussy kot sem jaz, kar se mi zdi skoraj neverjetno, saj že mene traktorji prehitevajo v ovinkih :grrr

Lago di Predil ima tudi lepo Slovensko ime - Rabeljsko jezero. Brez zamere....Drugače pa moja redna tura vsaj 2-3x na mesec. No, brez Mangartskega sedla.

Do danes točno 13000. Na potovanju pa se je obrnila ta lepa številka.

Obljubo nečakinji izpolnil. Iskat sem jo šel v Kočevje,pa sva šla v Kranjsko Goro na sok Pa na Vršič na joto ^_^ Pa v Novo Gorico kjer sva pobrala IgorjaKr in skupaj k Mahniču na Kras spet papcat Pa na OMW kjer se nam pridružijo Maus,Samo,Zivnorc,Dami34,Jožek....od tam pa na ride,saj je Zivnorc moral sprobat ciklistiko ki sem jo prevažal cel dan .) Nazaj v Kočevje odpeljat ciklistiko,družbo pa so mi delali Motozajebant,Samo in Zivnorc. Vrnitev v Lj v poznih urah. Prevoženih 550km po ubijalski vročini ...........ne grem se več,kakšen dan bom počival

Včeraj je v Yamahino turbino potegnilo vrv, tako da smo potem zvečer samo se spili par litrov gemišta in šli spat. Danes zjutraj pri zajtrku nekako nisem našel razloga, da bi se še potikal po tistih krajih, ker je itak prevroče in preveč komarjev pa še kako cirozo znam staknit. Pa sem jo ubral domov, kot se je izkazalo na napačen dan. Do Splita mirno ozračje, sicer sobotna avgustovska gužva, zato več po levi kot po desni. V Trogirju dol z jadranke, čez Vrpolje proti Šibeniku... Postanek za kofe v Vodicah in spet dol z jadranke čez Benkovac. V Starem Gradu (Paklenici) natočim, pogledam na www.hak.hr. ker se mi je zdelo da že od Trogirja nekam piha. Vesela novica ... Nazaj se res nisem hotel vračat, prispevat v proračun Republike Hrvatske pa tudi raje ne. Pa sem se naredil Francoza in jo ubral za dvemi Nemci in enim Špancem ki jih očitno table ne motijo. Pustil sem jih sicer nekaj 100 metrov naprej, pa nej se z njimi ukvarjajo mup-ovci. V Karlobagu pa obrnem v hrib proti Gospiču, ker drekat 60 po jadranki ni to to. Proti vrhu prelaza je tako pihalo da sem se komaj na mopedu držal, ne vem zakaj je magistralka zaprta, a tole pa odprto? Sem pa vsaj Pag slikal spet. To lepoto kamor vsi rinejo Vmes me je po tej Lićki krajini še skoraj malo zazeblo in sem hotel prit čimprej domov, čez Josipdol in Ogulin prek Delnic v Slovenijo ... 550km, vsaj pol od tega sem bil vesel da mam "enduro" Koristne informacije: Na morje se gre po jadranski magistrali, ko ne piha. Ostalo ti samo pokvari dan

Ah, vsak bi po svoje dozivljal razlicne motorje, tko da je brezveze neki razlgablat ker je bolsi, ker bos tezko prisel do konca. Versys ima verjetno tam okol 180 kg, TDM pa prek 200, moja ima v homologaciji 220kg...Da pa potegne, se mi pa zdi predvsem takrat, ko odlozim sopotnico in prtljago, takrat imam obcutek, da ima 150 kg in en kup moci. :grim

"Na zadnjem soočenju" s psihiatrinjo, me je vprašala tudi, če še vedno berem "pred spanjem", na kar sem jih odgovoril, da še vedno, le "tamatiko sem zamenjal". Zopet me je zelooo pohvalila in mi povedala, da je "to literaturo" brala tudi ona, predvsem "zgodovinske člake", jaz pa od prve strani do zadnje ... "OB izidu" (?) tega Radarja sem imel 20 let ...

no, ampak u koncni fazi, ti si ugotovu da je bmfla za babe in kupu peklensko pomaranco, al dve al tri ne vem, krucimuci pa ga te dni uporabla namest sidra, in dirka z Yamaho. (morda celo laze in ma u rescnici Kawasakijev jet, ampak ga razumem, na njegovem mestu bi tud jaz reku de ma Yamaho. Ce ne lahk zarad infarkta zgjbimo snecerja)

no, tale bi pa biu za našo družbo http://www.youtube.com/watch?v=OMTuWj2_OPA

Pozdrav na hitro ...., da še jaz dodam današnji vtis vožnje. Z mojo najdražjo sva že peti (5) dan na poti in danes je bil plan Mangart in Lago Di Predil. Po jutranji kavici in pogledu v smeri Bovca, ni kazalo najbolje .... sivi oblaki in slaba včerajšnja vremenska napoved. Sem mislil, sa pa so 1x zadeli. Kljub temu sva se odpravla na najino načrtovano turo. Par kapljic, ki niso omembe vredne so naju dobile, tam nekje dva kilometra pred trdnjavo Kluže (iz smeri Mangarta proti Bovcu). No, tukaj par slik. Vsem en lep pozdrav iz Triglavskega Narodnega Parka. Jutranja kavica Trdnjava Kluže Mangart Lago Di Predil

A veš, eni gradijo hotele, pa smučišča, pa razvijjo turizem (Transalpina, Dolomiti) drugi bi pa še tisti hrib zaprli za promet k ga mamo. Da ne omenjam volovje rebri, ker zarad dveh tičev nimamo vetrnic in bomo raje TEŠ delali.......jebemti Slovenistan

Meteora, Grčija

Ko gonš 125cc do konca in te policaj z radarjem zignorira ker si TOO SLOW http://youtu.be/azpXmnPEzio

Srečanje predelanih motociklov Custom run 13 se zaradi sponzorjev sedaj uradno imenuje 503 RUN in bo v sklopu velike tri dnevne moto prireditve, ki jo organizira EXPO BIRO v sodelovanju z revijo BIKERS WORLD. Vse novosti, informacije in prijave si poglejte na: http://503bobbers.yolasite.com/ , pod rubriko 503 RUN info. - prijava. VABLJENI!!!

fočk

Ker so bile danes temperature prav prijetne, je bil to dober razlog za furco. Štart iz Škofljice, do Kočevja, pa Dvor, Novo Mesto in nazaj po stari cesti do Trebnjega, Ivančne Gorice in domov. Kratko, a sladko. Okoli 156 km.

Ker model!

Hvala za tole! Sprednjo že imam, lahko potrdim kar si napisal... Za zadnjo bom pa konec sezone šaltal iz 023 na T30

Ti kar beri nemške forume :-) tu vprašaj, nas ima kar nekaj ta model, er6 je pil prej isto 4,2 v povprečju. 5l z versysem, ne vem no, menjalnik je treba uporabljati.

... oj, Bina... sem jest vedu, da je tebi "69" všeč....

... Ja. Imaš povsem prav.... ... vendar ne po drugih.

Kako sem izbrala svoj prvi motor? -> bil je lepe modre barve, (jasno ) In potem se je izkazal za pravega

jaz pa gledam zakaj igorja kliče ventilator Aljazek, nasmejal si me do solz :hooray:

aha KAWA je prestižna znamka od BMWja :grim

za vse z občutkom.... al muca al maca dejmo še mal srat, je taku fajn.....

Med iskanjem slik in povezav do še kakšnega ponudnika trikoles, sem med slikami našel tudi to ... . ... kar je res, toda "le" naučiti se bo tega še treba ...

Ni res...vsaj potipaš pa vidš al je ženska al je ovca

To tazadnje,sem s tamalim že dvakrat na AC ostal .............takrat ko ga navadiš peljat brez bencina mu moraš stisnt v memorijo če pozabiš ostaneš in rineš :grim

ĐABE se v TEMI spraševat: ali si bil ti

Če x 899 € + "ostale melenkosti", si moram obvezno priskrbeti tudi nekaj takega, in to kar 2 x, če bo možno kako pritrditi na obe kolesi ... ZAKAJ ??? Ker me je bilo že "na navadnem kolesu" zelooo strah prehitevajočih avtobusov, "prikoličarjev" in "šleparjev" in me bo sedaj (???) strah tudi vseh ostalih udeležencev v prometu, ker trikolo ni tako hitro kot "navadno kolo" in tudi tako "ozko" ne ...

Zakaj se Roberto te dni ne "namaka" v "kopališču" kampa Čikat na Malem Lošinju ???

po dolgem času tudi jaz na motorju :grim popoldne se na hitro z Norcem zmenim da se dobimo na ridah na babjem čveku... Po šihtu takoj v garažo, navlečt kombinezon in gasa... Na ridah seveda stalnica (maus, kmet, igorkr,damy, en plastičar v kratkih hlačah in majčki- mislim da je bil Jozexj6)... od tam skok skozi Cerknico, Sodražico do Ribnice... odložimo Kmetovo ciklistiko in že smo na poti proti Norcu, da ga olupimo za pivo ali dve.... Skratka, 170kmjev v odlični družbi :grim ps. Danes sem ugotovil, da je ta skupina zame ravno pravšnja za vozit se.... ko štartamo, jih v treh ovinkih zgubim in se peljem sam (kar mi je odlično), potem pa ko pridem zadnji na cilj, ugotovim da me tam čaka ful dobra družba

Danes pa tudi vceraj, sem zaradi neznosne vrocine in bojazni, da bi se mi zracno oljno hlajeni dvovaljni bokserski motor s stiriventilsko tehniko in dvemi odmicni gredmi v glavi pregrel, GS-ko menjal za yamaho. (desperate times call for desperate measures) Sem pa vsaj vecerjo prinesel nazaj ...

12.Junija letos, sem vrgel dol Dunlop RS2 in namontiral nove Pirelli Angel GT. Takrat sem napisal tole: http://www.motosvet.com/tabla/topic/64-gume-pnevmatike/?p=2012114 Evo, po manj kot dveh mesecih uporabe, so bile v torek po dobrih 8.500km zrele za zamenjavo. Kaj lahko rečemo o novih Pirelli sport touring gumah? Režim vožnje s tem kompletom je bil cca. 50% na polno naložen motor + sopotnica, ostalo je bila dnevna migracija v službo in nazaj. Najprej moram pohvaliti prvo gumo, ki je kljub visokim zunanjim temp. presenetljivo dobro ohranila obliko in bi bila pogojno dobra še za kakšnega jurja kilometrov (ok, na bokih so bili res indikatorji že poravnani), pa vendarle. Ni bili neugodnega podanja v ovinek, zato lahko rečem, da sem imel s prvim koncem dober občutek skozi celo življensko dobo. Res pa je tudi, da je bila polovico dobe v turističnem ritmu uporabe, kar pomeni res malo manj radiranja, ker ni pretiranih nagibov in hitrosti. Kljub temu pohvala iz moje strani Še slikici profila prve gume: Zadnja guma: Lahko bi dejal, da so boki vzeti iz neke dokaj špotne gume, sredina pa je prava "hard core" za kilometrino. Zakaj tako pravim? Pri vseh prejšnjih gumah, mi je v tem obdobju dodobra pobiralo sredino in so bile zadnje gume praviloma posledično kar precej ravne (veliko kilomerov je narejenih turistično,čas dopustov je, in posledično takrat pač s sopotnico niti slučajno ne podirava hitrostnih rekordov). Moram reči, da tega pri Pirelli GT ni opaziti tako izrazito. Guma se je lepo radirala enakomerno od roba do roba. Pa še nekaj me je vedno motilo, pri zadnjih gumah - izraziti zavihki na robovih kanalov, ki so se pojavili vsakič, ko si preveč grobo odpiral plin iz nagiba. Tega pojava na GT-ki praktično ni - skratka všečkam Preko zalivk tudi ni pretiranih zamer. Ni boljša kot ostale, slabša pa tudi ne. Kar se kilometrine tiče: Ker je Širnik malo zamujal z dobavo, je bila zadnja guma ob menjavi že v ilegali, kar se policije tiče. Realno bi ocenil, da je zdržala v legali kakih 8.000km. V primerjavi s predhodnima kompletoma Dunlop RS2, ki sta zdržala komaj 5.000km, ali pa Metzeler Z8, ki je sicer dosegla tudi 8000km, ampak je ob temu že platno ven pogledalo, je to že kar lep dosežek. Ocenjujem, da bi malo bolj umirjeno desno zapeste iz gume izvleklo 10.000km in več z lahkoto. Mislim da opravičuje naziv Sport in Touring v svojem imenu, ker omogoča res oboje! Še slikci zadnje gume: Glede na vse opisano, imam torej ponovno nov koplet Pirelli Angel GT, me pa malo mikajo tudi Bridgestone T30. Torej Dami34, čakam na tvoje poročilo, ker vem da jih imaš ti na Kwaku :grim Lep pozdrav

dolga ravna cesta in "finger"

Evo eno iz letošnje novoletne Tunizije

Fočk včeraj Mal drugačen, okol 150m pod Kačjim Ridam so tud uvinki

Transalpina(Romunija)

No pa še moja makina Suzuki GSF 650 Bandit Letnik 2007 Prevoženih kilometrov 28000 Vse je original razen avspuha Mass, smernikov z ledicami in nosilca kovčka ki trenutno ni montiran. Pa še v Bovcu s Tintin-om In še nove gume montirane danes... Sava Sport Force ^_^

KTM 1190 ADV Serijska oprema: -nastavljive stopalke -nastavljivo krmilo -nastavljiva višina sedeža -nastavljiv vizir -drive by wire -stabilizator krmila -slipper clutch -patentirana platišča brez zračnice -board computer -TPMS nadzor tlaka v pnevmatikah -MTC traction control -C-ABS Bosch -DLR LED dnevne luči -EDS elektronsko nastavljivo vzmetenje Dodatna oprema: -ogrevane ročice krmila,brez dodatnih stikal(upravljanje preko menuja) -alarm -zaščita motorja -cevna zaščita rezervoarja -ogrevani sedeži(ločeno upravljanje voznikovega in sovoznikovega) -povišan vetrobranski vizir(zatemnjen) -dodatne luči -nosilec navigacije -zadnji kovček -Akrapovič

U soboto zvečer še zadnji optimisti na ridah

malo drugače, ne zakaj ga nebi imel, temveč, zakaj bi ga imel... Danes zjutraj sem dobil odgovor na to :grim Zato, ker pride pred Yamaho na Petrol, posledično je voznik prvi v wc-ju in v miru polaga kable, medtem ko Yamahar išče prosti plac

Kot je razvidno iz samega naslova teme, sem se odločil modificirat (priklopit) sprednje pozicijske luči na scooterju PIAGGIO MP3 500ie - LT BUSSINES. Postopek demontaže zaščitnih plastik je zelo lepo opisan v knjižici za vzdrževanje, če se ga držite bo demontaža sila enostavna. Ko so vse plastike vključno z spodnjo pozicijsko lučjo sledi povezava med spodnjo pozicijo in zgornjimi žarnicami. Ta model ima že tovarniško vgrajene luči vključno z žarnicami in je potrebna samo ena žica da luči zasvetijo. 1. Na spodnji poziciji snamite zaščitno gumo na kablu ter odklopite grlo žarnice. V kabeljski čevelček v eno od odprtin vtaknite žico cca. 1 cm in nato ponovno močno nataknite grlo za žarnico. Vstavite žarnico. 2.Nato napeljite žico za hladilnikom in jo nad hladilnikom kjer je konektor za priklop sprednjih luči tudi izvlecite. Sprednje luči odstranite (posopek je prav tako opisan v priročniku) in na enem mestu olupite eno od rumenih žic. Na oguljeno žico zalotate že prej napeljano žičko ter priklopite nazaj konektor sprednjih luči. Pozicijske luči bodo delovale! Dodatno žico pritrdite ali z izolirnim trakom ali z vezicami na že obstoječ kabel in zadeva je končana. Pazite da bo mesto kjer sta spojeni žici dobro zaščiteno pred vlago in vodo. 3. Potrebna je še samo montaža prej odstranjenih plastik, pozornost na praske in da se plastike lepo stikajo nakar izgleda zadeva takole: Sam sem zgornje žarnice zamenjal z LED žarnicami (strošek 3,75 €) in pa spodnjo žarnico z LED modro. Porabljen čas cca. 1 uro ob pomoči sina saj vam mora nekdo pridržat plastike, je pa sedaj montaža ko vem kakšen je postopek realno 1/2 ure. Če kdo želi lahko tudi pripelje scooter k meni in mu pomagam pri montaži. Pomoč ali dodatne informacije na ZS ali na FB - https://www.facebook.com/mitja.krajnc.3 Upam da se bo kdo ojunačil.