Dvorana slavnih

budno spremlam pluvanje po Kwakasakijih :krneki: .... ninđa črna knjiga je že napol polna ... :krneki: kad padne mrak, ... naprej pa naum povedu :krneki:

Pa si vseeno dobila izpit za taprau motor :krneki:

In takole zgleda,ko prideš do konca poti ..

TZR Fočk

Ravno prišel z izleta kjer sem naredil še par fotk motorja. Čeprav ga imam že 6 let sploh ne vem, če sem ga kdaj slikal, in sem naredil par fotk tko "za spomin", čeprav ga ne mislim prodat:) Torej GSXR 600 SRAD, 1997, prevoženih 75000 km. Do sedaj ni odpovedala še niti ena stvar, letos pred sezono večji servis. Menjana veriga odmičnih gredi, opravljena kontrola zračnosti ventilov, sinhroniziranosti vplinjačev...vse bp Z njim se večinoma vozim v službo in nekajkrat letno na kakšen izlet. Meni se zdi super motor (kaj novejšega itak nisem še nikoli vozil ). V primerjavi z prejšnjimi motorji, ki so tehnološko izvirali nekje iz začetka 80-ih, pa se mi zdi zelo "advanced" . V glavnem meni je super bajk in niti ne čutim potrebe po kakšnem drugem motorju. Upam, da bo še nadaljih 6 let tako zanesljiv:)

POPOTOVANJE V ČRNO GORO 1. dan: Z Darjo sva v julijskem jutru v Mariboru sedla na najinega Kawasakija 500 GPZ in se natovorjena odpeljala črnogorskemu morju naproti, s predhodnim ogledom Bosne. Že zjutraj naju pred Ptujem pričaka 10 kilometrska kolona stoječih avtomobilov, ki čakajo na mejni prehod na Gruškovje. Zato zavijeva takoj na Rogatec in v trenutku sva na Hrvaškem. Povsod kolone in čakanje, vendar z motorjem nikjer ne čakava, temveč prehitiva vsako kolono, kakor ostali motoristi. Pred Karlovcem prvi počitek na prepolnem počivališču in naprej proti Plitvicam. Cesta je kar v redu, pa tudi voziva zmerno. Na meji nobenih težav in že greva proti Bihaću. Drugi počitek in menjava v marke. V Bosni se vedno dobro počutiva, še posebej so nama všeč njihove cene. Cesta iz Bihaća proti Jajcu je fenomenalna, kakor tudi pokrajina. Je pa potrebno paziti na radarske kontrole. Vmes se ustaviva v Ključu, tipičnem bosanskem mestecu. To pot proti Sarajevu že poznava, ni slaba, se pa začne vleči kot žvečilka. Končno prideva do Sarajeva in kar naprej preko Pal proti Priboju. Prva najina napaka: morala bi iti proti Foči in nato v Črno goro. Na Palah še tankava; pokrajina nama nekako ne vliva posebnega zaupanja. Črpalkar nam svetuje vožnjo po neki stranski poti preko Goražda do Priboja. To nama z zemljevidom ne gre skupaj, zato se drživa glavne ceste. Vendar je imel prav. Hipoma se glavna cesta enostavno konča . Ne vem, če je dalje gradbišče ali kaj, a prevozno ni niti s crossarjem. Obrneva in ni druge variante kot nasvet črpalkarja. Ozka vaška cesta se prične vzpenjati vedno višje. Na koncu sva že zelo visoko in blizu nekih planinskih domov. Cesta je na trenutke zelo slaba, dokler ne preide v makadam. Na daleč v dolini gledava Goražde in se v prahu spuščava, kot da greva z Everesta. Nikoli konca! Naposled Goražde. Darja zagleda edini hotel in dovolj ima za danes. Prah, zadnja plat,…. Kje je tuš? Torej ostaneva v prijetnem hotelu ob reki Drini (65.-€ z zajtrkom ni ravno poceni) in si zvečer ogledava prijazno in lepo mestece. Spanec se res prileže po preko 600 kilometrih. 2. dan: Po zajtrku spakirava, se zgroziva nad motorjem, ki je bel od prahu namesto rdeč. Očistiva ga in že drviva proti Priboju. Na križišču (Ustiprača) tankava. K nama pristopi mlad motorist, se nama predstavi kot Miloš in pogovor na nese na najino pot. On gre iz Sokolovca iz Bosne domov v Podgorico in nama svetuje, da gremo proti Foči in nato po dolini reke Tare, če želiva še proti Žabjaku ali pa direktno v Ulcinj. Po premisleku rada sprejmeva njegovo družbo in že spremljamo Drino proti Foči. Lepa cesta do Foče. Od tu naprej vodi Miloš proti črnogorski meji po cesti, kjer Darji zelo hitro bije srce. Ozka cesta, dotrajana, ponekod manjka asfalt, desno globoko spodaj Drina in nobene zaščitne ograje. Še danes čutim Darjine prste v mojih ledvicah. Sva mislila, da bomo šli po glavni cesti, pozneje rečeva Milošu. Pa to je glavna cesta, pove Miloš. Uh, dobra izkušnja. Meja! Bosanski carinik je nejevoljen in ni mu prav, da smo prehiteli tri avtomobile. Počakamo v senci in pridemo na vrsto. Hoče zeleno karto. Potegnem ven dokumente in se zgrozim: s sabo imam prometno dovoljenje od avta. Od motorja sem ga pustil doma, skupaj z zeleno karto. Predvidevava, da je to konec najine poti. A čudeži se še dogajajo, Carinik naju nahruli in spusti mimo. Kaj če naju črnogorski carinik zavrne. Bosanski je rekel, da naj se tu več ne vračava. Ustaviva pred lesenim mostom in ne vem, če naj zapeljem preko. Bo zdržal? Miloš nama veselo maha, češ, pridita. S težkim srcem se postaviva pred črnogorskega carinika, ki naju spusti v državo. Vau, takoj gremo nekaj spit. Nadaljevanje poti po dolini reke Tare je nepopisno. Je kje še lepša pokrajina? Odločiva se, da z Milošem nadaljujeva direktno do Podgorice. Pripelje naju mimo radarjev, policijskih kontrol, saj pozna njihove točke. V Nikšiću tankamo in hitro smo v Podgorici. Še poslovilna pijača in Miloš gre domov, midva pa mimo Skadarskega jezera, skozi tunel Suzina do morja. Še malo sva v sedlu ob obali in po skoraj 300 km iz Goražda ali 950 kilometrih iz Maribora uživava zaslužene počitnice. Še enkrat hvala Milošu za prijetno druženje in skupno vožnjo. X. dan: Klicala sva v Slovenijo in po pošti so nama poslali prometno dovoljenje in zeleno karto. Napraviva izlet preko Budve do Cetinja. Lepa cesta, prijetna pokrajina. Cetinje na ju pričaka v soncu in že sva v hribih proti Lovćenu. Res čudovita narava naju pripelje na vrh gore, do slavnega črnogorskega pesnika Njegoša. Prijetna temperatura, le malo skažen ambient, ker se vršijo gradbena vzdrževalna dela. Spustiva se po panoramski cesti proti Kotorju. Spet nepopisno čudoviti razgledi. Včasih imaš občutek, da nisi na zemlji, da letiš. Staro mestece Kotor, vredno ogleda in sedenja v miru ob pijači in opazovati turiste, ki hitijo. Greva nazaj v Ulcinj. Smer Budva, Sveti Štefan (obvezno slikanje) in že je tu Bar er kmalu za njim Ulcinj. Črna gora niti ni tako mala, prevozila sva jo zgolj spodnji delček in to je 300 kilometrov. Če ste v Ulcinju se srečate z veliko Albanci. Je pa res, da so cene glede na slovenske polovične, tudi v lokalih. Večerja in pijača za dva, nikoli nisva mogla preseči 16.-€. Razen na Adi Bojani, kamor morate na ribe. Ampak, tako dobre riblje čorbe in rib še nisva jedla. Zadnji dan: Spakirava in spet sva na najinem Kawasakiju. Ura je 09.20 dopoldan. Motor izredno dobro gre in niti ene težave nimava na celi poti. Ob črnogorski obali nepopisna gužva, vendar kolone prehitiva in se prebijeva do trajekta preko Boke Kotorske. Motor in dve osebi = 2.-€. Darjo najprej vprašam, če gre naprej samo motor, kaj pa midva? Ja, to je cena za nas vse tri, pove. Svaka čast, sicer pa tudi vožnja traja 2 ali 3 minute. Na meji ni dobro biti Albanec ali se postaviti za njim v vrsto, ker se čaka. Dejansko jih preglejujejo do potankosti. Cesta mimo Dubrovnika nama postreže s prijetnimi razgledi in pri Neumu, ko vstopiva v Bosno greva nekaj pojesti. Se mi zdi, da so cene nižje od hrvaških. V nadaljevanju proti avtocesti kupiva ob cesti še sok in breskve ter plačava celo precej. Končno avtocesta in Kawasaki požira kilometre. Ponovno kolone, ki jih prehitevava. Cestnine, meja, povsod sva hitra in ob 23.30 uri ustaviva pred domom, po dobrih 900 kilometrih v tem dnevu. Ja, to je teden dni. Škoda, da ni več časa, bi se še kje ustavila. Pa saj je tu še drugo leto. Kam pa takrat? Danilo in Darja Kovač

Ja pridem pa takrat, ko dobim sms od enga kurca z wajdušne.

Pravi mulac na 125-ki Piz....da praktično nobene pametne teme, ki bi jo blo vredno sledit ni več na Motosvetu....samo nabijanje, podjebavanje (me boli k. tud če je kao v hecu), sproščanje frustracij pa bluzenje....fak bolš da spizdim dol z tega foruma, preden še mene potegne not :glare: P.S.-aja pa čist me B.K. če sem offtopic

A nimate doma?

kdo si upa trdit, da nimam

aaaaajej 3 strani teorij si nam zdj zjebala........kruci, sneci, hitro popravit izjave

Trenutno pri 5498 kilometrih Sprednja ima še 2,76 mm profila Zadnja ima 3,01 mm profila Upam da mi čez vikend rata še kakšen konkreten kilometer obrnt

... to pa že ni res .... ..... takele konstruktivne debate so zmerej dobrodošle ....

No viš, ti si že našel nekaj zase

Zanimiva predelava, delo slovenskega avtorja. Honda CB 750 - letnik 1977

Severni del magistrale od Novega Vinodolskega do Senja je bolj švoh, eno velko gradbišče, tko da rajš pejte pol čez Ogulin do Senja in potem od Senja južno. Vsaj tako stanje je bilo 2 tedna nazaj.

sam eno pametno vzmetenje je takoj 2€ pa ni treba da je ohlins. in kot so že mnogokrat povedali, japonci šparajo pr vsem, sam pr kilah ne. pa tudi naj se gre za bilokater naked japonske izdelave se ga oglašuje kot direktno "žlahto" ss mašinami, pa je oster samo izgled. špara se tako pr agregatu, kot okvirju in elektroniki. kaj recimo en kawasaki stane dat na armaturko prikazovalnik prestav za katerega ima že sama mašina v menjalniku senzor??? tega človek enostavno ne more razumet. al pa majo un ktrc pa je samo za ninjo. zakaj? ponudi ga še ostalim, pa če kdo hoče nej vzame. samo tle je ta logika, nujno ni da majo. zato nej štejejo prestave. in kot pravi krucymucy za tistega jurja in pol več dobiš veliko več motorja. pr tuono ne gre za filozofijo kaj rabiš (pa še tisto dejmo jim dat najbolj osnovno, če hočejo kej več nej kupijo ss), ampak kaj vse ti lahko ponudimo. sej tudi pr avtu rabiš twingota se pa rajš voziš v m5. kako že pravijo od viška glava ne boli. glede lepote je pa to po moje popolnoma brezpredmetno. eni majo motor za gledat eni za poslušat, tretji pa za se peljat, in k se voziš je prav vseeno kakšen je. meni je ta nov všeč, prejšnji pa res ne preveč (mela ga ne bi ker je zame ful too much zverina, mogoče tega ta novega na baby program bi zapeljala kak krog).

al pa če spiš v spalki v grmovlju. tuki mi je Kruci nekam sumljiv, ko pridem gor je on na klopcah?! :mellow: al pa pili ovinke

Baje, da bodo morali vsi vozniki enoslednih BMW vozil namestiti nad registersko tablico spodnje opozorilo.

Eni majo strice iz ozadja drugi pa sestrične iz ozadja, vse je pa itak isto govno.

nisem si mogla pomagat

ja, sej to me čudi

Glej, ce imas na razpolago tolk kesa za kolkr hajo prodaja, nimas kaj razmislat. Dva sta potrdila, da gre za ok motor, vzem nekoga s sabo na ogled, da ti povedano se potrdi... Moja ima prevozenih 61K, brez dotikanja agregata, z rednimi servisi dela kt se za hondo spodobi.

taprave ninđe tut nimajo v avtošoli kr nabijite .. kr djte .. wočam vs :krneki:

Poglej se druge oglase. Cez 40k skoraj nima noben pa nima veze znamka

Zakaj pa ne pogledaš za kakega KTM-a letnik 1980?!

Malo gledam BMW-je tam okoli 80 do 85 letnik da bi si naredil Bobberja.Zanimivo pa je to da imajo vsi ti motorji tam od 40 do 70 tisoč kilometrov (v dobrih 30 letih)!Kar pomeni da so letno prevozili dobrih 1000 km.Zelo zanimivo!! Potem pa se seveda ne gre čuditi zadovoljstvu BMW -jevih lastnikov kako dober in nepokvarljiv je ta stroj.Seveda če pa jih imajo 30 in več let- parkirane.Se ja nima kaj pokvarit!

Ni Polje, ampak Studenec.... ask me :naughty:

V avtošoli se otroci učijo hoditi, zato vozijo temu primerne igrače; japonske lego kocke. Ko ti isti otroci dozorijo in odrastejo, pa si kupijo motor; nemško prevladujočo tehnologijo.

Lažje v takem položaju olje dolit in več ga gre notri, da ni treba potem večkrat na dan nalivat.

Ne, potrebuješ drugačen senzor (če imaš R6 imaš sedaj senzor push, rabiš tip pull). Večina senzorjev, ki jih kupiš niso nastavljivi v tej smeri, nekatere malo bolj $ zadeve nastaviš pri kašni sili na ročico menjalnika se sproži impulz, pri enih se da naštimat "neuradno"- razstaviš ohišje in nastaviš oddaljenost senzorja. Večinoma je pa zadeva narejena tako, da zmontiraš, pelješ in se ne sekiraš okrog tega. Menjalnik uničuje, če imaš nastavljen prekratek čas prekinitve, takrat je tudi težko prestavit, oz ti lahko vrže nazaj ali v ler. So pa problematični QS pri nizkih obratih, na cesti dostikrat "uničijo" 5 ali 6 prestavo (vsaj take so izkušnje serviserja). Večina motorjev, kjer je že serijsko ugrajen QS zato začne delovati šele pri določenih obratih. QS na RSV4 se je zbudil če ne motim pri ene 4.000. razlage kje točno je problem pa ne vem. Popravek:Za normalno "civilno" shemo menjanja nekateri motorji uporabljajo pull in ne kateri push (npr. CBR 600 RR uporablja za normalno shemo push sistem, R6 pa pull sistem) . Je treba pri vsakem motorju preverit kaj se zgodi z palčko, ki povezuje menjalnik in menjalno ročico, ko prestaviš navzgor. Push = ko menjaš v višjo, paličico potisne proti menjalniku, pull =jo potegne proč od menjalnika.

...

Očitno BMW glede na komentarje nekaterih vgrajuje dve vrsti bokser motorjev; take, ki žrejo olje in normalne. Sam imam srečo, da sem dobil drugega, na 7.000 km, kolikor sem letos naredil z mopedom, sem namreč dolil cca 8 dl olja, ki se prodaja pri pooblaščenih trgovcih po Sloveniji. Če je to slabo, ne vem...ne dojamem pa, da nekateri komplicirate pri ceni olja; in to pri motorju, ki je bil nov 20.000 €. Z veseljem dam tistih 18 € za liter, če z ostalim nimam težav.

Moje videnje in vtisi iz tega zapisa so samo moji. Drugi člani odprave imajo lahko drugačna mnenja, kar pa ni več moj problem ampak njihov. Malo statistike: 21 dni 6 držav 15 prečkanj državne meje 4383 km Poraba za dva motorja in dve osebi (vse zelo približno) Gorivo 650,00€ Cestnine 40,00€ Spanje 338,00€ 5× 0,00€ 2× 2,50€ 6× 10,00€ 4× 12,00€ 2× 18,00€ 1× 20,00€ Hrana in pijača (neenakomerno razporejeno med naju :wink: ) zelo groba ocena 20-25€/dan Guma zadnja 150,00€ Klema za akumulator 0,50€ SKUPAJ 1651,00€ Pa še kakih 200,00€ za nekaj drobnarij in vse ostalo kar sem pozabil. 1. dan 528km Petrovče - KK - NM - Metlika - Karlovac - Plitvice - Knin - Sinj - Makarska - Podgora Ker sva štartala na eno najbolj prometno obremenjeno soboto, sva dostop v južno dalmacijo izbrala pot po dalmatinski zagori. Cesto poznava in tudi tokrat je bilo na njej zelo malo prometa. Jadranske magistrale se je v visoki sezoni raje izognem. Sploh v severnem delu mimo Crikvenice do Senja ter še posebej od Zadra naprej. Prenočila sva v že poznanem kampu Sutikla v Podgori (cca 15 km od Makarske), ki izpolnjuje moje osnovne zahteve: - Trda senca - Do plaže ne več kot 42 korakov - Na poti do plaže vsaj en šank (po možnosti s hrano) Cene so tu znosne (za obalo) in ponudba v restavraciji zadovoljiva in kvalitetna, mogoče le premalo pestra. Naš tabor v kampu Sutikla 2. dan 190 km Podgora - Ploče - Ston - Korčula - Zavalatica Za obisk prijateljev na Korčuli se seveda zapeljeva naokoli po Pelješcu. V Neumu sem hotel malo prišparati in dotočim 5l na pumpi v centru ob glavni cesti. Tam imajo najbolj za k... bencin daleč naokoli. Dokler ga nisem porabil in natočil nekaj normalnega sem imel občutek da vozim traktor. Motor mi je kar naprej mi je crkoval in močno cukal v nizkih obratih. Moje priporočilo; tankajte na državnih pumpah, na Ini tet Petrolu. Na Pelješcu in Korčuli so v letih odkar sem nazadnje bil tam močno popravili cestno omrežje. Čakanje na trajekt v Orebiču 3. dan 50 km Zavalatica - Vela Luka - Vela Špilja - Zavalatica + večerni ogled Korčule z avtom Ker sva bolj zgodnje sorte in so najini gostitelji še spali (razen Pubija, ki je bil tam še pred nama s kolesom - 25km) sva se odpeljala v Vela Luko, kjer sva si privoščola zajtrk na obali, kafetek v senci, ogled Vele Špilje nad mestom. Pogled na mesto izpred špilje in malo sprehoda po mestu. 4. dan 190 km Zavalatica - Korčula - Ston - Ploče - Podgora Naslednji dan je kr pošteno vleklo. Na poti nazaj v prejšnji kamp s trajektom Korčula - Orebič. Mimogrede sva si malo več časa vzela za zgodovinski Ston. 5. dan 0 km Poležavanje na plaži + prihod sopotnikov Paparazzi Mrtn 6. dan 0 km Poležavanje na plaži Mrtn pošli mi uno sliko večerje na plaži 7. dan 415 km Podgora - Metkovič - Mostar - Sarajevo (pit-stop) - Višegrad - Zlatibor Zadeva z gumo je potekala takole. Ker se je sezona začela bolj zimsko sem računal, da bi zadnja guma morala preživeti tudi dopust. Potem pa sem do dopusta naredil kar precej kilometrov. V nedeljo sem se odločil, pa čeprav bi metzelerka zagotovo zdržala še teh nekaj tisoč km, da jo zamenjam. ker je že osnovni plan poti vodil skozi Sarajevo sem v ponedeljek ob 9:03 poklical "našega" vulkanizerja in mu razložil kaj želim. Ob 9:07 mi je že odgovoril, da gumo lahko dobi in kakšna je cena. Nekaj po 13h pa je guma že bila na zalogi in me čakala. Tu se naj naši dobavitelji malo zamislijo. V štirih urah jo je tip zrihtal, čeprav je imel na razpolago 5 dni. Pit-stop I Pit-stop II Pozno popoldne smo prišli na lokacijo motozbora in se utaborili. 8. dan 0 km Zlatibor motozbor MK HIGHLANDER Jutro na Zlatiboru (ali pa večer, kdo bi vedel) Počivanje v pričakovanju večernega dogajanja. Jambor za našim znakom (zdaj bomo imeli tudi večjo zastavo :lol: ). Priprave so obetale precej, a kakšne hude gneče ni bilo. Osebno sem bil kar malo razočaran, pa tudi pipce se niso prav odprle. 9. dan 305 km Zlatibor - Užice - Čačak - Vrnjačka Banja - Kruševac - Aleksinac - Niš - Leskovac Do Ohrida smo imeli v planu postanek z nočitvijo v Leskovcu, zato se po poti nismo kaj posebnega ustavljali razen za kako kavico in tankanje. Večerja v hotelu in restavraciji Groš - odlična. To lokacijo toplo priporočam. Spanje v bolj kot ne prenovljenih sobah po 10€, parkiranje na varovanem parkirišču, prijazno osebje... Le klime so pustili stare in bolj slabo delajo. Vendar je hrana zato BP. Še malo reklame http://www.restorangros.com/ Njami.... https://lh3.googleusercontent.com/-C4_-Gu1C0dc/UhCbE_7qHNI/AAAAAAAAJQU/KaQZbbNutbQ/w800-h600-no/20130804_194356.JPG 10. dan 383 km Leskovac - Vranje - Kumanovo - Skopje - Tetovo - Gostivar - Mavrovo - Debar - Ohrid Na poti malo pred vranjem me je v roko pičila osa. Tudi to je bilo dovolj razloga za spoznavanje novih prijateljev. Ustavimo se na prvi pumpi, kjer nas ogovori en tip. Poklical je svojega predsednika kluba, ki nas je prišel iskat in nas odpeljal v svoj Club-house. Blagoje - the President https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/9103_10151578935193907_1509778282_n.jpg Po dve urnem zatiku smo nadaljevali pot mimo Skopja in po najbolj dolglčasnem odseku naše poti - AC Tetovo Gostivar (20 km v ravni črti) na Mavrovo. https://lh3.googleusercontent.com/-Xvf2NYBjTWY/UhCbFu8HW1I/AAAAAAAAJQc/yWf5XiT4YDw/w800-h600-no/IMG_0098.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-kCZ8bNypb8M/UhCbGSmeEaI/AAAAAAAAJQg/ZFvYhpmIbJo/w800-h600-no/IMG_0099.JPG Mimo Debra in debarskega jezera. https://lh5.googleusercontent.com/-dAl-au4ZyHo/UhCbIsKNgJI/AAAAAAAAJQ4/j2OcNPdypuc/w800-h600-no/IMG_0108.JPG od koder je bilo proti Strugi položenih 30 km povsem novega asfalta (še brez črt) Po priporočilu se nastanimo v Villa Centar Ohrid, ki je lociran 200m od centra. http://villacentar.com/ Varno parkiranje https://lh6.googleusercontent.com/-5cPt04slC-E/UhCbMMQUxmI/AAAAAAAAJRk/c8Tt6hLLilA/w800-h600-no/IMG_0129.JPG 11. dan 80 km Ohrid - Resen - Ohrid (jutranje ogrevanje samo nekateri) Po jutranjem ogrevanju in kavici smo si ogledali Stari del Ohrida, popoldne pa še Strugo in Pečinski manastir, malo naprej ob jezeru. https://lh4.googleusercontent.com/-PlJerWXdan0/UhCbJLeOpbI/AAAAAAAAJRA/w79Ehuc6LRM/w800-h600-no/DSC04611.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-EWdVInE_-UY/UhCbJ02jyOI/AAAAAAAAJRI/Fy5l1lG2HzU/w800-h600-no/DSC04617.JPG Struga - tu iz Ohridskega jezera odteka crni drim in polni Debarsko jezero. https://lh3.googleusercontent.com/-dlyI1vgRuHc/UhCbKu7zfWI/AAAAAAAAJRQ/1sqLBhYq1qk/w800-h600-no/IMG_0111.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-g9ai2MHD5t0/UhCbLejDMuI/AAAAAAAAJRY/ugb5pMkGnMY/w600-h800-no/IMG_0122.JPG 12. dan 186 km Ohrid - Sv. Naum - Galičica - Bitola (Heraklea) - Resen - Ohrid Dan za krožni izlet Bay of bones - rekonstrukcija nektanjega načina življenja. https://lh5.googleusercontent.com/-_QhOR4ei4JE/UhCbM3H0SlI/AAAAAAAAJRo/GkiCZO-1z9o/w800-h600-no/DSC04624.JPG Ima ludih. https://lh5.googleusercontent.com/-tDY7pyJiOW8/UhCbNRRG0YI/AAAAAAAAJRw/ehEvwCjytN4/w800-h600-no/DSC04625.JPG Dejmo mal zkurit. https://lh3.googleusercontent.com/-6BW-bSP2DPs/UhCbOCR1vcI/AAAAAAAAJR4/ALxniRI2pvU/w800-h600-no/DSC04633.JPG Sveti Naum - čisto ob albanski meji. https://lh3.googleusercontent.com/-Qd48HkMjUR4/UhCbO1PGgWI/AAAAAAAAJSA/bImVLELHbq0/w800-h600-no/DSC04643.JPG Razgled iz manastir-hotela. https://lh3.googleusercontent.com/-qV5PjQ-VOdQ/UhCbPsKDcII/AAAAAAAAJSI/BKGARb6jxdE/w800-h600-no/DSC04646.JPG Po vzponu na Galičico pogled proti sv. Naumu in v ozadju Albaniji. https://lh3.googleusercontent.com/-1wkKvtK2PuQ/UhCbQdswTSI/AAAAAAAAJSQ/AmOq0M3Xbuw/w800-h600-no/DSC04648.JPG Sledi spust proti Prespanskemu jezeru ter v Bitoli ogled Herakee https://lh4.googleusercontent.com/-eCjlLuVRJp4/UhCbSErG03I/AAAAAAAAJSg/_iVXLHpHT0A/w800-h600-no/IMG_0144.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-tXkQZ3jBDZQ/UhCbRC_S4wI/AAAAAAAAJSY/VvpqQOTNJSo/w800-h600-no/IMG_0133.JPG Zvečer pa je sledila najslabša večerja na vsej poti.Vse ostale dni smo v Ohridu jedli zelo dobro, le ta dan smo "pristali" pri Neimu, ki so nam ga nekako po ovinkih priporočali. Drek totalni. Šiptarji naj delajo sladoled in limonado, meso pa naj raje pripravljajo drugi. Tole je za njih znanstvena fantastika:. Že na splošno ti na jugu kljub naročilu medium zapečenega mesa (govorim o govedini) raje malo preveč zapečejo in je zadeva pečena skoz. So bile tudi izjeme. 13. dan 280 km Ohrid - Kičevo - Mak. Brod - Jezero Kozjak - Do rampe (Ni na zemljevidu - area 51 - Cesta so režim) - Kičevo - Ohrid Ta dan smo neplanirano podaljšali bivanje v Ohridu. Punce so šle obiskat SALE-ta in plažo, mi pa smo pogledali na avtokarto kam bi šli. Po ne predolgem razmišljanju se odločimo za ogled jezera Kozjak. Na satelitskih posnetkih se ni dalo definirat kakšne so ceste, pa smo šli pogledat. Od Ohrida do Kičeva je tako magistrala, naprej do Mak. Broda lepa regionalna cesta in tudi kar daleč proti jezeru je bila ok, le da se je cesta z vsakim naseljem malo zožala. no, zadnjih 17 km do mosta, ki je bil naš cilj pa makadam v vseh možnih kategorijah. Jaz sem vozil spredaj in sem bil malo manj prašen. Tu smo že na cesti ki vodi od mosta naprej nekako proti Skopju. https://lh6.googleusercontent.com/-iKYNzZ1L6r8/UhCbUOWA9RI/AAAAAAAAJS4/XA7c7zN6_lc/w800-h600-no/IMG_0147.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-ADr_ik27w1U/UhCbS_xWrQI/AAAAAAAAJSs/yQ6jG78IO7s/w800-h600-no/IMG_0145.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-Gu4p1psnhlY/UhCbTfmuizI/AAAAAAAAJSw/_GLlzYj7BgU/w800-h600-no/IMG_0146.JPG Po cca 10 km lepe nove ceste pa pridemo do spuščene rampe. Približa se nam SMB tip sa kerom. In nam lepo razloži da je to "Cesta so režim". Ker se nismo hoteli vračati po 17 km makadama vprašamo kakšen je ta režim. Ker je to zaprto področje je prehod dovoljen samo zjutraj od 6h do 7h in zvečer od 19h do 20h. Tip nam predlaga naj gremo u kafano (ki je tko al tko na trugi strani makadama) in počakamo do večera. Ta opcija je odpadla in ker se nismo smeli slikat (so režim) prilagam satelitsko sliko kje približno smo bili. (slikanje sicer ni dovoljeno na jezovih, mostovih..., lahko pa kr tko mimo grede vse lepo posnameš s kakšno namontirano kamero ) Od mostu po desni strani cesta ni vrisana na nobeni karti, tu pa se vidi da jo še delajo. https://lh4.googleusercontent.com/-qSV8FlGpOws/UhHuKU7TFtI/AAAAAAAAJZA/uTO3rNgZvxs/w942-h569-no/Zajeta+slika.JPG Na povratku se ustavimo ob rečici in v lepi senci gostilna Izvor. Tu se malo dlje zadržimo in najdemo nove "prijatelje" bajkerje malo mešano makedonsko - srbsko družbo. Seveda prisedemo in se malo zadebatiramo. https://lh5.googleusercontent.com/-bKACj_npzc0/UhCbVi_L51I/AAAAAAAAJTM/ey-1k0Ob0xQ/w600-h800-no/20130808_170001.JPG Malo pikamo (špirovci od postrvi so veliki za dlan!) https://lh4.googleusercontent.com/-Na-esR7cYlk/UhCbU6Wrn9I/AAAAAAAAJTA/ZX-4qGokp_s/w600-h800-no/20130808_165956.JPG Po nekaj urah nam je komaj uspelo pobegniti. 14. dan 277 km Ohrid - Bitola - Prilep - Kavadarci - Negotino - Star Dojran Sledil je premik iz zahoda na vzhod. V bližini Prilepa, ki je obkrožen z nasadi tobaka, smo si hoteli ogledati manastir Treskavica. Pot je iz glavne ceste zavila na najprej na slab makadam, ki pa je postajal vse boljši. Kak km pred vrhom smo ugotovili zakaj..... Tu mimo pač ni šlo. https://lh5.googleusercontent.com/-bKvBW1tQeR8/UhCbZvU1UEI/AAAAAAAAJT4/UxGNZ4V54s0/w800-h600-no/IMG_0160.JPG Obrnemo se in po kavici v Mestu nadaljujemo do Kavadarcev. Prilep - Aleksandar makedonski https://lh3.googleusercontent.com/-YAFB1Hsuq9U/UhCbWUqoHvI/AAAAAAAAJTQ/f0YGX0Kts6U/w600-h800-no/IMG_0152.JPG Markova kula https://lh3.googleusercontent.com/-mWVBGcGwB0w/UhCbWzVWCHI/AAAAAAAAJTY/MEf1aN-3ieo/w800-h600-no/IMG_0154.JPG Tobak se suši https://lh5.googleusercontent.com/-WD458M4LJb0/UhCbYaRG5cI/AAAAAAAAJTo/BngODl4pMPo/w800-h600-no/IMG_0156.JPG Kavadarci https://lh6.googleusercontent.com/-0EQhHPU4qyg/UhCbbPGY3gI/AAAAAAAAJUM/n4PPawm0M8M/w800-h600-no/IMG_0164.JPG Ker je ta dan vročina ubijala je Martin naredil en krog po mestu in našel spodobno senco v restavraciji Brioni. Ker smo se odločili ta hudo vročino počakat kar tam, smo tudi malo piknili. Največja vešalica na turneji https://lh3.googleusercontent.com/-CLA7KLEWtDI/UhCbb1fKVAI/AAAAAAAAJUQ/vkfgOfsJCx8/w800-h600-no/IMG_0167.JPG Proti večeru smo pršli na cilj dneva in že v mraku postavili šotore v kampu. Kamp se nahaja v starem Dojranu, na ulici Maršala Tita in se imenuje Partizan. Kaj kmalu smo ugotovili, od kod mu ime. Postavili so ga partizani okoli leta '45 in se do danes ni spremenil, le malo postaral... 15. dan 0 km Poležavanje na plaži in v bifeju Ta dan nismo premikali motorjev, vročino pa smo preživeli v bifeju in se hladili pod tuši. Dojransko jezero je relativno plitvo in je zato voda zelo topla. Prava mlakuža. https://lh4.googleusercontent.com/-Anuptj9TdrQ/UhCbcS85VFI/AAAAAAAAJUY/gvo-Y5rSszA/w800-h600-no/DSC04658.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-GRuBexBXosA/UhCbdAVbVwI/AAAAAAAAJUg/id-C84daXOc/w800-h600-no/DSC04659.JPG 16. dan 120 km Star Dojran - Drosato (GR) - Valandanovo - Strumica - Bansko - Smolari - Bansko Prav veseli, da zapuščamo zastarel in zbledel kamp spakiramo in se najprej odpeljemo še na izlet v Grčijo. https://lh3.googleusercontent.com/-nbDDqK8sed4/UhCbd4EaHoI/AAAAAAAAJUo/NjTxV5e57V8/w800-h600-no/IMG_0171.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-FO_TaqGT35M/UhCbeguL-nI/AAAAAAAAJUw/E-YekPx5tCk/w800-h600-no/IMG_0173.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-_nq0oH9E7II/UhCbfQy-EdI/AAAAAAAAJU4/KLJ29zRI9cw/w800-h600-no/IMG_0175.JPG Za cilj dneva smo izbrali Bansko, kjer so rimske terme in sodobne terme. A pridevnik sodobne lahko mirno pozabite. Hotel je sicer prenovljen Sobe so vrhunske, ostalo samo prebarvano, termalni oziroma zdraviliški del pa je težko opisati z besedami. Bom rekel takole. Ko tam doli nekaj naredijo, naredijo to še kar spodobno (za tiste čase), vzdrževanja pa ne poznajo. Ko dobim kako slikco od sopotnikov jo bom dodal. Sam te bede nisem slikal. Rimske terme https://lh3.googleusercontent.com/-ubRICG4acJI/UhCbgMSxRtI/AAAAAAAAJVA/uLq6CCDUMxw/w800-h600-no/DSC04672.JPG Po namestitvi smo imeli še dovolj časa za ogled kakih 15 km oddaljenega najvišjega slapa v MK. Smolarski vodopad se nahaja 2 km od tromeje MK-BG-GR. https://lh3.googleusercontent.com/-8bdMN_9VJUc/UhCbjFmpl8I/AAAAAAAAJVg/xYXb82RnJuY/w600-h800-no/DSC04697.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-QQUSVNuM4VY/UhCbj3_XIHI/AAAAAAAAJVo/pcUy2LmB1sA/w800-h600-no/DSC04700.JPG Ker so mi kljub opozorilu, da gremo v dež, nekateri (vsi) pobegnili, mi pač po sistemu: kam gredo vse ovce mora iti tudi pastir, ni ostalo drugega, kot da grem za njimi. Do vasice Novo Selo nas je pošteno opralo, čeprav je oddaljena le 6 km. Po priporočilu domačina zavijemo v gostilno Lebed (labod), kjer smo spet odlično jedli, porcije gromozanske, osebje prijazno, le malce priokusa je ostalo saj so nekaj drobnarij zaračunali (tudi prinesli), čeprav jih nismo naročili. Pa vendar se pri ceni 5,78 € na osebo za požrtijo z pijačo vred ni kaj preveč za pritoževati. 17. dan 215 km Bansko - Berovo - Delčevo - Vinica - Kočani - Probištip - Kratovo - Kuklica (spet ni ceste na zemljevidu) Po peripetijah pri zajtrku (razumem, da dajo na razpolago za zajtrk čaj in mleko, ker ti kavo potem zaračunajo. Ne razumem pa, da ne moreš dobiti hladnega mleka) odrinemo po povsem vzhodnem delu MK proti severu. V prijetnem okolju in lepih cestah (tu mislim na traso ceste, ne na sam asfalt, čeprav se po nekaj tisoč km tudi slabšega asfalta navadiš), se dvignemo do (spet umetnega) jezera Berovo. https://lh3.googleusercontent.com/-k-CerNvT6HY/UhCbmHjp2mI/AAAAAAAAJWA/avma421vl-0/w800-h600-no/DSC04707.JPG Spet Hotel Manastir - luštno in zrihtano https://lh4.googleusercontent.com/-NCQZ9jBg594/UhCbm2KjcoI/AAAAAAAAJWI/UPJd7htMkFA/w800-h600-no/DSC04714.JPG Nadaljujemo skozi Delčevo, kjer mi v centru na glavnem križišču nikakor ni uspelo razvozlati prometne signalizacije. https://lh5.googleusercontent.com/-SMzq04bEDWY/UhCbnjAZivI/AAAAAAAAJWQ/ZbfUGFZxegQ/w800-h600-no/DSC04717.JPG Nadaljujemo po zgoraj navedeni poti in pridemo v Kratovo. Tu smo že začeli razmišljati o hrani in spanju, iskali pa smo tudi še naravno znamenitost Kuklica - kamnito mesto. Z navodili nam je pomagal možakar na črpalki. Ceste sicer na zemljevidih do tja ni, so pa za spremembo zelo dobro označili pot do tja z tablami (verjetno bolj zaradi interesa lastnika restavracije tik pod znamenitostjo, saj je "uradna tabla" bila samo ob glavni cesti). Legendo si lahko preberete na http://en.wikipedia.org/wiki/Stone_town_of_Kuklica https://lh4.googleusercontent.com/-V_tFrvb_1c8/UhCboJBi8RI/AAAAAAAAJWY/i_aC8GjkTpE/w800-h600-no/DSC04734.JPG https://lh3.googleusercontent.com/-BsMeciCn3vw/UhCbo9Q2eZI/AAAAAAAAJWg/aDiNyUteF3g/w800-h600-no/DSC04735.JPG Pred ogledom smo se ustavili v omenjeni restavraciji in bolj v hecu vprašali ali bi lahko navrtu ob restavraciji postavili šotore in prenočili. Ker je bil prvi odziv pozitiven smo po ogledu in večerji vprašanje ponovili, tokrat povsem resmo in tudi resen odgovor je bil OK. https://lh6.googleusercontent.com/-IzQGkILdyTU/UhCbrCHQXOI/AAAAAAAAJW4/uYlkV2N8vVk/w800-h600-no/DSC04746.JPG Za mene je bil obisk Kuklice presežek potovanja. Prijazno osebje, odlična hrana, fenomenalen ambient, in na koncu smo makedonskega tisočaka pustili na šanku, saj nihče ni hotel niti slišati, da bi spanje plačali. Martin rabim kako sliko restavracije 18. dan 80 km Kuklica - Kumanovo - Čerkesko selo - Kumanovo Po najbolj prijetnem dnevu oziroma večeru pa je prišel na vrsto tudi najmanj prijeten. Plan je bil, da se odpeljemo direktno v Skopje kjer se namestimo za dva dni z namenom, ta večer iti malo "u lajf", naslednji dan si ogledati znamenitosti in po možnosti poiskati SALE-ta in se tretji dan spočiti odpeljati proti domu. Pa se je zalomilo kaj kmalu. Najprej je Vlasti crknil motor sredi ceste po nekaj deset kilometrih. K sreči se ji je uspelo privleči do bus postajališča. Prva diagnoza - ni štroma. Bojazen da je šel regler. K sreči se je izkazalo da je težava bistveno manjša. Počila je klema na akumulatorju. Z nekaj piljenja preostanka le te smo po eni uri na žgočem soncu zadevo popravili in se že peljali naprej. https://lh3.googleusercontent.com/-PkuGjox54uY/UhCbr4CeXeI/AAAAAAAAJXA/4yVe8mvQZi8/w800-h600-no/DSC04749.JPG Ustavimo se v centru Kumanovega in se zaradi pasje vročine odločimo, da je bolje da gremo kar v Skopje in se tam razkomotimo. Nekaj km po stari cesti iz Kumanovega pa je imel Ata Tone pripetljaj, ki nas je zadržal ta in še naslednji dan v Kumanovem. O samem dogodku bo že Ata Tone sam kaj več povedal, jaz bi le na kratko. Po bližnjem srečanju z neprevidnim mulcem, ki mu je s kolesom zapeljal pred motor, smo imeli možnost spoznati hitrost makedonske policije in birokracije. 19. dan 122 km Kumanovo - Sodišče - Vranje - Leskovac Na sodišču so Ata Toneta naredili za krivega in po plačilu globe smo lahko odšli (zadrževali so resda samo Ata Toneta, a logično je bilo, da ga nismo pustili samega). Mulcu ni bilo praktično nič. Malo popraskano koleno. Tako smo izgubili voljo do ogleda Skopja in smo dan prej kot je bilo predvideno obrnili proti severu. Da smo malo sprostili živčke, ki so nam jih kravžljali makedonski birokrati smo za začetek konca naredili krajšo turo do že poznane lokacije Groš v Leskovcu. Ker je bil to ravno predvečer Martinovega RD smo mu pripravili malo slavje. Tortica https://lh3.googleusercontent.com/-sR9Qpbb6lQs/UhCbuDtZu-I/AAAAAAAAJXU/-5C6E7ulseE/w600-h800-no/DSC04755.JPG In slavljenec https://lh3.googleusercontent.com/-sR_1OHSJ2Gk/UhCbtVR4IuI/AAAAAAAAJXY/DSfKI5C--J4/w800-h600-no/DSC04754.JPG v20. dan 478 km Leskovac - Niš - Beograd - Sl. Brod - Bos. Brod Za pot nazaj smo se odločili uporabiti AC, kjer nas je na pol poti do Beograda pošteno opralo, vendar smo se do nekdanjega našega glavnega mesta že povsem posušili in slekli dežno opravo. Sledilo je mukotrpno ubijanje kilometrov na 442. Ker se nam v Slavonskom Brodu ni dalo kaj veliko iskati spanja, pa še praznik je bil, smo šli čez mejo v Bosanski brod v Lovački Rog, kjer smo že bili pred tremi leti na prvomajski turi. 21. dan 312 km Bos. Brod - Zagreb - KK - Celje - Petrovče Po tritedenskem potovanju smo končno ugledali "Mojo Deželo" in po dveh dneh ubijanja AC je bilo prav prijetno narediti nekaj km po ovinkih od Krškega do Celja. Vmes sva se na Obrežju poslovila od sopotnikov za manj kot 24 ur, saj smo se srečali spet v soboto pri Mirotu, kamor smo prvotno imeli plan priti direktno. Čeprav tudi sam dostikrat tarnam, da imamo v SLO ceste v obupnem stanju to ni čisto res. Kdor mi ne verjame naj gre za nekaj tednov malo bolj na jug in pri povratku bo z vsakim km opazil razliko. ------------------------ Kilometrov po dnevih ne seštevat (4211). Jih je manj, saj sem vsak dan naredil še nekaj lokalnih km (trgovina, ogledi .. .) in je skupno št. prevoženih 4383 km + 2× trajekt Če ti je uspelo prebrati vse do tu, ti čestitam in se ob enem opravičujem za slovnične napake, ki so se mi prikradle med pisanjem tega potopisa. LP

BI mel prej povedat, z našo pomočjo bi končal kako uro ali dve prej.

...

... za vzgojo se bojo pa uporabil kardani od bemlfov ki lezijo povsod za cesto!

  Kmet se piše z malo začetnico!  

Tole tvojo nekdanjo mašinco sem poštimal, z menjalnikom ni blo večjih težav, nevem kaj je živc čaru. Si imel pa v uplinjaču še vse komponente od blokirane verzije zato je motor trokiral in ni šel tako dobro, samo glavna diza je bila povrtana. Sedaj je to urejeno

V bistvu ima. Ni se ti treba jebat s poravnavanjem zadnjega kolesa pa s tisto ketno vsakic ko menjas pnevmatike. Pa se estetsko je ... ena iz domacega arhiva ...

250 če bi se sklonil.

Še dobro, da je boxer in mu piše BMW, na prvi pogled sem že mislil, da je Kawasaki :grim

Z750, 2004, 52.300km evo pa še eno sliko mene gor, v bosni

Moj ni tolk grd :grrr