Dvorana slavnih

Ja, kar ne morem verjet, kako hitro so minili ti trije tedni v ZDA. Uživanje v sedežu V-twina in vijuganje po nekaterih res izjemnih odsekih cest, pogled na prečudovito naravo nacionalnih parkov, spoznavanje velemest ob tem pa dobra družba in večinoma pozitivne izkušnje z domačini. Sama organizacija je potekala nekako takole: konec aprila vplačilo povratne karte San Francisco – Zagreb (700 evrov), rezervacija ter obenem plačilo 17 dni rentanja motorjev pri firmi Eaglerider (www.eaglerider.com), kjer sva rezervirala Hondi Shadow 750. Ti sta se sicer ob prevzemu »pretvorili« v HD Sportsterja 1200 in Yamaho Star 750, ampak se nisva pritoževala, ker sta bila motorja v plačanem cenovnem okviru (80 dolarjev/dan + zavarovanje). Sicer sva bila z Eagleriderjem zadovoljna – nobenih komplikacij ne pri prevzemu, ne pri oddaji motorja (res da niti n bilo vzroka za to), poleg tega pa ima firma veliko poslovalnic po vsej ZDA (prav pride, če gre na motorju kaj narobe) ter relativno ugodne cene glede na ostale ponudnike. Tako da, ja, priporočam. Sama pot je bila začrtana od San Francisca, kjer sva prevzela motorje, preko Yosemitov, Kings Canyona, Sequoia National Parka, Las Vegasa, Zion NP, Bryce Canyona, Glen Canyona, Monument Valleya, Grand Canyona, Route 66 do Las Vegasa, San Diega ter Los Angelesa ter ob obali in Hwy 1 nazaj do San Francisca (če izpostavim le glavne točke na poti). Za ogled slednjega sva si vzela dva dni. Tu se moram zahvalit @Barthu, ki je podobno traso prevozil pred leti in mi je pomagal z nasveti, sam sem določene odseke samo speljal po bolj odročnih, ovinkastih cestah. Stroški: prenočevala sva v motelih, kjer so se cene gibale od cca 43 dolarjev/sobo (Las Vegas) do cca 130 dolarjev/sobo (Page), za točnejše podatke bo vedel povedati @pepino, ki je skrbel za statistiko cen nočitev in potrošnje goriva (hvala pepi :yes:). Cena goriva je bila večinoma od cca 3,5 do 4,3 dolarja/galono, kar je precej ceneje kot pri nas. Vstopnina za nacionalne parke je povsod znašala 10 dolarjev/motor. Problem, s katerim sva se kmalu soočila in je poskrbel, da nama je nekajkrat izginil nasmeh z obraza, na čelo pa so se prikradle potne srage :grim , je pomenilo dejstvo, da so na določenih območjih črpalke za gorivo res redko posejane in ob prostranstvih ameriške divjine lahko hitro ostaneš brez »župce« v rezervoarju, kar ni izkušnja, ki bi jo hotel doživeti. No, po nekaj lekcijah sva se ustavljala pogosteje in napolnila tank tudi, če je bil še na pol poln. Torej, če povzamem, super in nepozaben dopust, ki je sicer pomenil precejšen udarec za denarnico, a je bilo to vredno … Toliko na hitro, fotke prilimam kasneje …

Ob 6h zjutraj dobim SMS od Kmeta, če grem na Krk :blink: . Ker doma že vse poznam, sem bila za. Ni važno kakšno je vreme, važno da se dogaja :grim . Najprej obvezen fočk na OMW Postojna, kjer ni bilo nobenega motorista. Ne vem kam so se vsi skrili Sledil je sprehod po mestu Krk Kjer sva se fotkala, kot vsi normalni turisti in po fotoshootingu je prišlo na vrsto kosilo. Ko po navadi, se vsako dobro kosilo začne s palačinkami Po sladki podlagi, pa bolj resne zadeve Razvajanju brbončic, je sledilo strokovno vodeni ogled po severnem delu Krka Poziranje za turiste: Neka "divja zver" Nato pa se je kmet opogumil, mi prepustil volan in sva šla malo off road Seveda je sledil tudi obvezen fočk na ridah Super izkoriščen beden deževen dan :hooray:

Vidim, da tu natepavajo samo "celoletni" gonjači, zato vaju prisrčno vabim, kot vsako leto, tudi letos okrog 30.12. na zaključno furco do Pirana. (seveda, če ne bo dež ali sneg). Ogrevane ročke zaželjene, niso pa nuja... pa še en utrinek od lani:

Pizda morm res enkrat s celim se do tja pripeljat

ne. to je mislu pol ure- kurac, dve ure pa pol kurca

To pa zato, ker se samo z angleškimi hooligani počuti varnega. Predvsem takrat, ko so zraven Triumphatorke. Kaj ne Mausi?

Mogoče bi ti prijal Idiot od Dostojevskega.

Jp, BMW dobro skrbi za poporodajne aktivnosti in stik s kupcem.........................................................................................................................................................................................predvsem na servisih.

sj .. cajt bi že biu

Nekaj strani nazaj sem zasledil, ko ste si jih kazali .... Tomose mislim in v misli so se mi prikradla doživetja z mojo APNko, ko sem šel iz Maribora v Umag na morje, daljnega leta 1986. Na Črnem kalu (zdaj Viki) sem si kot šmrkavec (obrazložitev za Ljubljančane in okolico: šmrkavec NI kot šmrkl iz nosu, temveč naziv za mladega razposajenega fantiča), naročil CocaColo, ko pa sem lastniku povedal od kod prihajam z APNko, pa je hiša častla Rum. Nima veze z BMW, ampak vseeno.

Pri oljih za vzmetenje je kar velika zmeda, saj označevanje ni standarizirano - tako lahko ima olje enega proizvajalca z oznako 2.5W precej večjo viskoznost kot olje drugega proizvajalca z onzako 10W. Zato je pri teh oljih vedno potrebno dobiti podrobne tehnične podatke - predvsem kinematično viskoznost pri 40°C in pri 100°C - začeljeno je, da je olje čimbolj 'temperaturno stabilno', torej da sta ti dve vrednosti čim bližje. Po internetu 'kroži' tabela podatkov nekaterih olj: http://mahonkin.com/~milktree/motorcycles/oil-weight-script/oil-weight.pl. Za Kayaba KHL 15-10 podatkov ne najdem, sem pa našel podatek za Kawasaki KHL 15-10 - žal samo kinematično viskoznost pri 40°C, ki znaša 15,3 mm2/s (oz. 'centistoke'). Če gre za isto olje, žal ne vem... Praviloma proizvajalci olj za vsak svoj izdelek objavijo tudi natančne tehnične podatke, ki običajno vključujejo tudi kinematično viskoznost, tako da lahko izbereš ustrezno olje. Motul Fork Oil Expert Light 5W, npr., ima viskoznost 18,1 mm2/s pri 40°C, Fork Oil Factory Line Very Light 2.5W pa 15 mm2/s - torej je slednje bližje temu, kar si je Triumph zamislil (če gre za Daytono). Pomagaš pa si lahko tudi s kakšnim 'on-line product guide'-om, ker izbereš svoje vozilo in ti proizvajalec (npr. Motul) izpiše, kaj oni priporočajo.

V tistem ko tip vozi bimerja ,pol pa nategne štajerko z Versysom no pol so ble pa termovke pa cilindri

Ko sediš na GS-u je to že poživilo, ko dobiš račun za serivs je to že rave party, če pa srkneš se espresso ali dva je pa to že cel kurac, kot pravi krucymucy

Goriška Brda-Gonjače

Pa smo zaglučil z Ameriko. Zanimivo -6000 km in nobenih problemov. Škoda da tako hitro mine. Zdaj bo pa treba mal slike uredit ,pa mal delat da bo za nove podvige LP

S štirikolesnikom se daleč pride... Pa tudi kak večji "kucl" se najde...

...da ni življenje popolno, ker drugače bi bilo dolgčas...

Mislim, da se pojavlja nov fenomen - Cukr Rejser™!

Mrzlo vreme je včasih tudi za kej drugega koristno

Madonca. A ponoči pustiš prižgan motor v brzini na tekalni stezi?

Jest sem za mojega RT-ja - štrom kišto kupu ............. tm zraven TC-ja. A je grajzer al kaj. Skratka gel, vse paše kt ata na mamo, zdej ga mam 3 let - ni problema spljoh. A ja - oriđinal bi bil cca 250€, ta pa je bil 70€. Pa sej tm not u jetrih se en qrac vid, kere znamke je baterija. Važen da kresne - k je treba. je pa - seveda priklopljen na "pametni" polnilec, po nasvetu kolega Matjaža iz KMC-ja.

Branko ,lepo si napisal. Ko sem bral sem kar še enkrat prevozil celo traso. Še enkrat te moram pohvalit,da si res dobro splaniral in izbral zelo lepe ceste. PEPI

Ja vem kako menjalnik zgleda, sem jih imel že nekaj v rokah, tudi diferencialov in drugih zobatih zadev :grim Povsem možno je da ležaji povzročajo tuljenje, ampak zobje ki nalegajo pod napačnim kotom, imajo obrabljeno površino, poškodbe...povzročajo tak hrup, da misliš da si v reaktivcu Če si se že kdaj peljal s kakšnim malo bolj zgonjenim terencem, veš o čem govorim

Ej Kmet...premalo časa spremljaš tole temo Tole je vse na prijateljskem nivoju. Mnogi od tistih ki dražijo pomaranče jo imajo v garaži in nekateri od tistih ki dražijo Hondaše so z njimi prevozili kar lep del sveta.....tako da brez panike:) Ja če nisi nekaj časa v tejle naši sceni potem se ti hitro zazdi da je pač še ena tipična motosvetovska razprtija.

Sploh ne razumem nekaterih. Za motor odštejejo toliko in toliko denarja, potem pa mu namenijo neko "no name" olje in se čudijo težkemu prestavljanju, čudnemu oglašanju iz drobovja, prekomerni obrabi, ... Vodo nalite v njega, bo najbolj poceni. Je sploh kdo pomislil, da nismo tako bogati, da bi poceni kupovali. Torej, kupujte poceni in na kratki rok privarčujte, kajti na dolgi rok boste plačevali z obrestmi. Pa, če še kdo ne ve; obstajajo serviserji, kateri marsikaj vedo in servisirajo po navodilih proizvajalca motorja.

29 let jo je šparaLA

Pele že pele sam skoz šraufaš to pa je za zjokat!

Verjamem....tudi jaz sem jo ko sem ugotovil da se pomaranča pelje bolje od Honde. Ko pa vidiš toliko nesrečnikov na kupu ki še vedno trpijo pa se ti vsekakor orosijo oči

V Ride aja, pa na OMW, ane Krucymucy? ps. pol pa je že treba domov, na preventivni pregled kardana in dolivanje olja :grim

Aha,aha ,to bo treba definirat " koliko je še tista varna meja" do koder se lahko gre preden te čeulajo le gdo bi to vedel skuteristi že ne

Ampak najbolš se je učit NA ..................... tujih napakah

ja valda prijatli .. ... tko namamimo skuteriste, da pridejo bližje ... pol pa ČEUUUUL :krneki:

Objave ne morem urejati zato povezava do albuma TULE

Prva izkušnja s 4-kolesnikom

Igorjev Golf je samo demo avto. Zvok ni najboljši, ker seka mal čez 150 dB No pa še en z Goriške

ni res, nemško je pravilno: herr Mauz

ker more met moški usaj eno napako

kam dostavim

Včeraj s Pikom1 na hitro popoldne na Ride,OMW tam pa IgorKR,Maus,Damy skratka zmešanci Maus je bil obkrožen z bimerji,je bil tih ko rit,ko se je pripeljala še Damy z Kwakom,nam je pa že živce pil :lol: Dam idejo.........gremo na obisk k NejcuGS,da ga mal razveselimo Sproti poberemo še tipa ki je sred tromostovja špilal safr No takole pa smo po motoristično zarezal v debato in naredili psihično fizioterapijo Nejcu.......po terapiji je bil nasmejan,naloga uspela Nejc,želimo ti čimprejšnje okrevanje in da se vrneš med nas paciente.... P.S. Nejc vas ma rad

OK, danes sem imela popravca . Oblekla sem se kot medved in razen malo v roke, me ni zeblo. Iz Domžal do Logatca sem šla po AC, ker sem želela čimprej priti priti do Planinskega gradu. Prvi postanek je bil pri planinskem gradu: Pofotkala sem še most, levo in desno, ni da ni. Da ja ne boste rekli, da sem kaj izpustila .) Nato pa pohitim proti OMW Postojna, kjer sta Maus in igorkr Z igorjem se zapeljeva do Šečoveljskih solin preverit temperaturo zraka ... ... in če imajo v Kopru kakšno dobro slaščičarno. Sporočam, da je vse BP. Ta most je posvečen corser-ju .) Ko sva že obrnila proti Vikiju, kliče kmet. Zmenimo se na OMW Postojna ... ... pade odločitev, da gremo V Sočo pogledat NejcaGS Kjer smo srečal še dva čudna strica : Vreme je bilo za izkoristit, tura luštna, družba pa itak, fantje super ste :hooray:

A zdej veste, kako zelo pomembne in življensko potrebne so "dobre gume". :grim Če bi namreč g. Janša senior imel "dobro gumo", se mi danes ne bi pogovarjali v tej temi!

Kot je Bremzer napisal, so števci tovarniško "frizirani" na večje vrednosti. Kar se tiče laserjev, multanov in ostalih "nepotrebnih" ta plavih denar jemajočih inštrumentov, je varnostna razlika 5 km/h do 100 km/h, nad 100 km/h pa 7 km/h. Nad 200 km/h pa seveda še večja. Varnostna razlika je +-, vendar se vedno odšteje od izmerjene vrednosti. Pri sistemu provida pa se odšteva v % in glede na razdaljo meritve. Daljša meritev, manj % se odšteje in obratno za krajšo meritev. Z vsakim merilnikom hitrosti je meritev točna, vendar pod pogojem, da je merilnik kalibriran. Če koga zanima točnost njegovega števca na motorju, se lahko prijavi na dan meritve. Vstopnine ni, pobirajo se prostovoljni prispevki za najboljše.

Moj kompletek, čista erotika:) 1.Duče M 620ie, l.2005 2.BMW F800s, l.2006 Duče se žal prodaja, če koga zanima več na: http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=7548272

Mislim, da bi ga tudi če bi jedel s tega drugega . Vsekakor bolje, da se drži keramike ali plastike :grim

Cinqe terre lansko leto