Dvorana slavnih

LC4 adventure Vse original.

Snecer, ti si res car! :naughty: Meni, ki sem letos poradiral 5 kompletov gum, si pred že časom nekaj modroval okoli tematike ST gum.......potem pa vidim sliko tvoje zadnje gume (Chicken strips < Snecer stips :grrr ) Kot je že Cartman dejal, toliko o tvoji kredibilnosti v tej temi! Ampak pustimo to. Zapisal si, da "če bo situacija", boš pa nagnil.... ...nagnil kaj??? Motorja zagotovo NE! Si že kdaj slišal, da le vaja dela mojstra? Ko pride "situacija" ki zahteva rešitev v obliki dodatnega, globokega nagiba, boš motor nagnil samo v primeru, če si ga nagnil konkretno tudi že kdaj prej, ko ni bila "situacija", se pravi kar tako - za zabavo! Ker v stresni situaciji je fajn, če si sposoben tak manever narediti rutinsko (beri, si natreniran!). Slika tvoje zadnje gume pa meni pove, da ti Snecer o konkretnem nagibu "v situaciji" lahko samo sanjaš...žal Pa ne me narobe razumeti...jaz sem samo letos prevozil preko 30K km na motorju, bil skoraj vsak dan 140 km v sedlu ob lepem in slabem vremenu (pa ne po AC, ampak po zelo hitri ovinkasti cesti), šel dostikrat s tačko ali centralnim stojalom v asfalt, pa si ne upam zapisati kar tako, da bom pač bolj nagnil v ovinek "če bo situacija", kot da govorimo o popoldanskem sprehodu po parku! Razmisli malo, preden kar nekaj v tri dni filozofiraš! Lp.

a ne vidiš da je zlata? komu le..ja mausu ane...

A lahko prosim nehate nabijat... ste res slabši kot otroci! Možakarja zanima, če ima kdo kakšno idejo, zaradi česa je prišlo do blokade. Tisiti ki ima konkretne informacije naj mu pomaga, vsi ostali pa lopatke in kanglice v roke pa v peskovnik!

Trebušnjaki se ne bodo začeli poznati zaradi njihove aktivacije,ampak prilagoditve prehrane.Pri odraslem človeku se začnejo delat obrisi trebušnjakov nekje pri 14% zalogi maščobe na telesu,vsak procent dol,boljše so vidni. Veliko ponavljan in treningov ne prinese željenih rezultatov,to si zapomnite,trebušnjaki so mišica kot vsaka druga.Vzemimo naprimer biceps in vsak dan naredimo 300-400 zgibov,biceps se bo manjšal ne večal,ker mu ne pustite dovolj časa za regeneracijo.Trebušnjake delajte 2-4 na teden,različne vaje ker če delate eno te isto telo več ne reagira,mišico je potrebno vedno znova šokirat da jo zbudite! Kot sem že povedal z trebušnimi vajami se ne bodo poznali trebušnjaki nič bolje ,potrebna je prilagoditev prehrane in ob dobrem jedilniku in treningu bodo trebušnjaki dobili hard look videz. Odgovorim še Urkomenu........pri pravilni sestavi jedilnika lahko tedensko zgubiš od 0.5-1 kg,tako dieto se ponavadi drži od 10 do 14 tednov in v tem času povprečno izgubiš 10% mišične mase. Čisto pri vsaki dieti se izgublja mišična masa,pač ne gre drugače,saj v telo vnašaš manj hidratov kot jih porabiš,hidrati pa so gorivo za mišico,beljakovine pa gradbeni material,če karikiram! Zato je dobro pred definicijo telesa pridobiti čim več mišične mase,da te po definiciji ostane čim več. Na žalost pa je isto z pridobivanjem mišične mase,pri tem boste zagotovo pridobili tudi nekaj odvečne maščobe,ki bo kasneje tudi gorivo za dietične tedne! Lp S

Kot da moraš vsak drek met, da veš, da je drek...

jp, ona se kontra nagiba, da vzdržuje ravnotežje p.s. tak mora sapotnica viset:

No zdj vidim, noben nima vzroka zakaj neb meu Kawe in se namesto tega o Alfah pogovarjate. Kawa zmaga

Moja zverina v akciji: ^_^

ja Rover a ne

.... a takrat, k delaš stojo na glavi ?????

kr priznaj, med objestneže spadaš

Sem zadnjič bral, da se po Italijanskih cestah vozi veliko propelerjev.... in da je njihova reševalna služba dobro pripravljena

Itak, vamp je korenina od tiča! A vas to niso pr spolni vzgoji naučl? Če je vampek dovolj obilen je pa še super podstavek za krožnik ali pir ob ležanju pred TV!

a jst sm pa piček al kva ?

K bo vojna ti take vsestranske mopede k ih maš ti itak poberejo, k jih rabjo namest kojnov zato bolš da ga enmu šenkaš te ne bo do konc svojih dni pozabu

sem malo poguglu pa po slikah sodeč imaš prav=) najlepša hvala za pomoč=) ja nism vedu a nej dam pod zelenjavo al mesnate izdelke=P

Ti itak nimaš okusa snecer,saj vendar voziš Versys :grim

Tole je pa univerzalna rešitev

sj je vse vredu in prav, tut lepo pelješ, edin zanjo (in posledično zate) ni ravno zdravo, če ji drsi, oziroma če se premika v ovinku, sploh pa v kontra smeri. Zaradi nenadnega giba lahko zelo hitro zgubita ravnotežje. In če smo že v temi o gumah, pol manj bi rabil nagiba (in s tem bi bila tudi večja hitrost) v kolikor bi sopotnik sedel v isti smeri kot gre ovinek. Jaz osebno prakticiram, kadar greva z mojo bolj na hard (brez kufra seveda), da se z eno roko upre v rezervoar, z drugo pa se drži zadaj, oziroma me objame okrog pasu, potem pa samo glavo premika v smeri ovinka.

Ja najbol, da kr po šodru pelje ane .

pik za taprav dnar tudi tvoj moped spedenam! :yes:

Fock 2x, vs je ze vse zima pregnala ?

Zato pa kupujejo BMW-je k ne vrjamejo, da jim kardani odpadajo :krneki:

js mu dajem pa notranjo lepoto...si puzabla

Tudi sam imam Suzukija SV 650 S, le da jaz imam K1, vendar ima enake dimenzije gum kot tvoj Če ti drsa tačka po asvaltu ko si z gumo še centimeter od roba malo zategni zadnji amortizer in po možnosti daj gostejše olje v vilce Meni drsajo tačke šele ko je guma na robu, tako pri solo vožnji kot v dvoje Tudi jaz pumpam gume po priporočilu proizvajalca. Prideš pa pri tem motorju z zadnjo gumo prej do roba kot s prednjo, da se ne boš glede na branje predhodnih objav čudil zakaj je zadnja bliže robu kot prednja Tukaj je slika prednje gume, kjer je vidno kako puščica in napis po robu počasi izginja: Zadnja guma: Tačka: Stranska tačka: In pa še dokaz, da se da s tem motorjem s pravimi nastavitvami tudi v dvoje brez problema po kolenu: Ps.: Zadnja slika je slikana na ridah s kalkulatorjem, zato je slabše kvalitete.

K eni že nabijajo musko BELAAAAAAAAA SNEŽINKAAAAAAAA KI PADAAAAAAAAAAA ... :angry: ... čist bom znoru :krneki:

Kolega to so pa take doze,da tud pamet ne dela več glih najbolje.....agresija,depresija in na koncu impotenca!

... ja super ... ... zmer so mi bli pa všeč tisti "tadobri" .... .... taki, k velik dobrga nardijo za svoje telo in svoje zdravje ....

To JE posledica demokracije. Butaste glave niso sposobne pametne izbire. (gaussova krivulja in inteligenca pa to)

Prebral v navodilih.

Multipla = Versys

skor tko grda ke bmfl :D

Če prav razumem, teb jadranka tudi po dežju drži kot suha. Jap maš prav, če voziš v suhem med 20 in 50km/h potem je v mokrem isto. V resnici pa tak fajn drsi, sploh prot Ulcinju, da ne rabiš dežja, pa že blokira prva guma pri normalnem ustavljanju pred semaforjem. Isto je s cestami v Istri.

Ali je predvidevanje zmožnost možganov predelati določeno količino podatkov in jih pravilno razvrstiti ter nato na podlagi njihove pomembnosti reagirati ? Bo bolj pameten človek tudi bolj predvidljiv ? Potem takem bo vsak malo bolj "neumen" motorist več na bolniški postelji kot pa na motorju. Mogoče pa bo to držalo. Primer predvidevanja vidimo vsi, kateri uživamo na OMV Postojna. Mimo pelje glavna cesta med Obalo in Ljubljano. Ravnina in nekaj odcepov za zavijanje v levo v smeri proti Ljubljani, eden za OMV in dva za Spar. Vsak dan je na tem delu ceste veliko prehitevanj (preko polne črte, seveda) s polnim gasom, čeprav so trije odcepi za zavijanje v levo. Kaj pa če, ... Ja, to je pa predvidevanje in skrb za lastno varnost ter posledično skrb za varnost vseh ostalih. Sploh kaj pomislijo ti motoristi, ko se odločijo za prehitevanje vozila, katero lahko zavije v levo in ... Marsikdo se bo spomnil prometne nesreče, ko je voznica avta zapeljala na to glavno cesto v levo, motorist pa je na polno "priletel" iz smeri semaforja in jo poizkusil prehiteti po desni. Vsi ti, kateri tako veselo prehitevajo v križiščih, se verjetno ne zavedajo morebitnih posledic svojega ravnanja. Me pa tudi zanima, koliko bi jih še prehitevalo, če bi bil OMV prazen. Pa smo, kjer smo. Predvidevanje odpade, vendar se je pa potrebno pokazati pred motoristi s svojimi veščinami prehitevanja s polnim gasom. Evo, pa sem pogruntal. Vsi parkirani motoristi so krivi, da je prehitevajočemu motoristu odpovedal del možganov in ni mogel predelati vseh podatkov, kar bi vodilo do predvidevanja in morebiti do popuščanja gasa in vožnji za vozilom pred seboj. Je pa tudi tako, da ni vse črno ali belo, temveč tudi rdeče, rumeno, zeleno, ...

Tematika je sicer o gumah, ne o vožnji. Skoraj moram odgovoriti na neumnosti. Ti si porabil=uničil 5 kompletov za 30kkm, jaz za pol manj lepo obrabil le enega. Ali ne znaš voziti ali pa imaš neprimerne gume, kakor sem ti že napisal. Vozil sem se po cestah in poteh, o katerih lahko ti samo sanjaš. Vsak normalen človek se vozi z 20 do 30% rezerve, da ima dovolj časa in prostora za manevre. Vožnja po robu ima samo še eno rezervo, izbiro aranžmaja. Če bo situacija, bom nagnil, jap, simpl. Takšnih situacij ne moreš vaditi, lahko pa ti vadiš situacijo iz sosednje teme in sicer blokiranje sprednjega kolesa pri 150km/h. Boš še kakšen komplet več obrabil, če boš imel srečo. Zadeva je tedaj bolj ali manj v glavi, eno je trening v predvidljivem okolju, drugo stresna situacija. In so že bile, se je zgodilo tu pa tam, da je bil v ovinku večji kamen in imel sem dovolj prostora za nagib in umik. Če bi jaz imel bmwja, bi tudi bil več na poligonu in tečajih. Centralnega stojala nimam, tako da zaradi napačne konstrukcije z njim ne morem podrsati, pa tudi sicer prednja guma pride prej do roba kot zadnja, isto je bilo na prejšnjem, takšna je pač konstrukcija in zasnova tega modela. Če voziš normalno, ne boš prišel nikoli do tačke in roba gume, če pa si divjak in objestnež, ki ogroža sebe in ostale pa boš užival v tem in pametoval o načinih, kako se razbiti. In potem berem tudi po tem forumu pravljice kako je npr. nevarna Jadranka v dežju, da drsi in podobne tralala. Tudi letos sem po njej vozil v čistem dežju, prav nobenih posebnosti, le table je potrebno razumeti, so že vedeli zakaj so pred ovinkom. V suhem vremenu pa polnijo črno kroniko. Ja skoraj ni izleta, da tam ne bi videl kakšnega skotanega, razlog vedno divjanje. Lahko pa še ti tu slike svojih petih kompletov nalimaš, razen če niso na analizi v Munchnu pa bodo verjetno potrdile moje ugotovitve o objestni in nevarni vožnji. Raje ti razmisli, če je normalno da na turističnem motorju pri 30k km 5x menjaš gume in da na cesti nisi sam.

Aha, in svizec je zavil čokolado. Sicer ne bom vse servise metal v isti koš, pa vendar osebno nisem bil nikoli zadovoljen z BMW servisom v Šiški ( Tehnounion ), zmeraj so kaj zabrkljali. Ja, še zmeraj trdim, da je Bavarec N'1, servisno mrežo pa ima u ku......... Ja, ABS ( http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system ) prvotno služi proti nenadzorovanem blokiranju kolesa, vendar elektronika je vse izrodila ( pri vseh vozilih ). Sicer ni nemno da ti sistem pomaga, vendar ne povsod in tako kot sam razmišlja - elektronika in voznik, nikoli ne razmišljata enako - žal @bowla - Osebno bi si pridobil potrdilo na servisu, da je bilo vozilo redno vzdrževano po navodilih fabrike in da so na servisu opravili točen pregled vozila. Sami žigi v knjižici to ne dokazujejo. V koliko se izkaže, da je bila napaka na motociklu/elektroniki ........................... lahko nekdo za to odgovarja pravno/finančno. Pa je vseeno kaj je bilo, ali sama okvara ali pa šlamparija ob servisiranju. Je pa res, da je pravnoformalno samo to kar ima motor zapisano v spominu, in ja, upam da se po pomoti ta spomin ne izbriše Lep pozdrav

Prevelike prste maš ti za motor spucat,najem Mausa z uno malo rokco ti lohk tud bat poboža skoz luknjo za svečko :lol:

I told you so. Bravo Marc!

Danes viden Maus,Bizixx in Motorider........3 generacije na kupu

Zadnjih par strani mi daje občutek, da bo na to zabavo prišlo samo 6 motosvetovcev: maus, pik1, zivnorc, Kmet2, DAMI34, Kmetica Šala mala, fantje in dama ^_^

...

E ovako, suzuki vozim vec 8 godina bez ikakvih problema, bez greske. Trenutno ima 60000 km i bezprekorno radi, mnogi govore da je zahtjevan za odrzavanje ali nista posebno na tom motoru nema za odrzavati. Hoce dobro ulje i redovno ga mijenjati kao i redovno zategnuti lanac na tegovima i to je sve sto ja radim i prezadovoljan sam. Meni smetaju prednji amortizeri, mek je naprijed pa pri kocenju dosta potone prednji kraj ali kod svih motora tih godina je to isto tako da i ne uzimam kao manu Za dalja putovanja meni je super, potrosnja, brzina ma sve taman... Za novac za koji se prodaje po raznim oglasima je vise nego dobar motor. A i za lose puteve i makadame je super.

Pa še slika mojega KLE-ja. Nažalost v garaži ker je crknil akumulator Na motorju je: -Renthal Enduro High krmilo -Madhead Ščitniki rok z Acerbis poviški -Alu ročica sklopke in zavore -Garmin 60csx -Givi Maxia 52l -SW-Motech Enduro tank torba -Tutoro mazalec verige -SW-Motech bočne zaščite -Moto-Detail stranske torbe z doma izdelanimi nosilci -DNA High-Flow zračni filter -12V Vtičnica -D.I.D. Veriga z 46 zobim zadnjim zobnikom -Puig prednja šipca -Dvignjen za okrog 4cm -Mitas gume (C17&E09) - pa še kaj bi se našlo

Dokler nimaš jajc probat ne pametuj kako bi se držu, ko boš probal se pa le oglasi

... a ne veš, u kateri temi bi jo ponudu v prodajo ????

ej, ej, umetnca, teb še kej druzga ni jaSN

Če bi se pozanimal bi vedel da je rožljanje slišat samo ko stisneš sklopko ali dela motor na minimumu vsi tej zvoki pa potihnejo pri višjih obratih

In smo malo ponovili vajo od lani ... Štart iz Gorice in ko prideš na Razdrto in vidiš vse v rumenem regratu pred tabo pa Nanos ti srce kr zaigra, tako da sva bila z Yamahco kr v sintoniji Pridem na OMW, kjer je bila že gneča, tako da sem čaj kr notr moral popit in dejmo videt koga dobimo. MarkII, Damy, papež in drugi zmešanci že prej zavili na Keltiko. Sem pa keiko bil tisti gramček, ki je prevesil vago v odločitvi za na pot. Anja37 še malo zaspana zjutraj, ma neč se vsi dobimo in gremo vsaj na kfe k Vikiju. Vmes dvakrat skočit na ride pogledat kako in kaj, potem pa že s Keiko se peljeva v Kozino, kjer nas čakata Anja in Bayki. Glede na to, da je blo pol severne poloble na morju, jo mi pičimo čez Kras, Gorico na Most na Soči. Z norcem smo se samo po telefonu slišali, ma ko sem mu nazadnje omenil, da smo v Kanalu je kr jecljat začel in iskat izgovore, kako je on še s Suzukijem v Postojni in take zadeve ... Na Keltiki pa naletiš na modela z štirimo krogci, ka je več po sredini in nasprotnem pasu vozil kot na svojem. Močno sem upal, da se mu izza ovinka en šleper pojavi, bal pa za motorista, tako da sem (smo) mu začel trobit, blendat in kazat, da naj se v red spravi. Upam, da je zaleglo, hvala Bogu tudi ni bilo nevem koliko motoristov, in nobene slabe novice. Od Idrije do Godoviča pa smo si dali malo duška nato pa malo počili in nastale so edine slike današnjega izleta. Samo lej ti to našo Anjo. Samo proč se obnem že ona nazdravlja .... Keiko nas je v Kalcah zapustila mi pa še na Ride. En kup videnih