Dvorana slavnih

1. maj 2014 na Vršiču.

Zjutraj so bli čisto drugi plani, saj me je včeraj ob gledanju vremenske minila volja do fure... Danes pa – vstanem v sončno jutro Cincam med furo z biciklom ali daljšim sprehodom … Spijem kafe, spet pogledam vse napovedi, potem še radarsko – par pikic na ekranu – nič od dežja … Ura je bla že 11h ko se med biciklom in sprehodom odločim za – motor Ne morem da ne bi – prva priložnost za furo po skoraj dveh mesecih prisilne abstinence. Ko spravljam opremo na kup, vse leti od mene, rok se mi spet tresejo kot prvič Aaaaah kako dober občutek ko veš da te čaka uživancija! Preverim če mam vse – je, gremoooo! Se napokam v avto in šibam v LJ po Kwakija. Že pri nas na Vrhniki nora gužva proti Primorski – no – tja ne grem… :grrr Ha – kakšno veselje ko ga zagledam v garaži Navlečem nase opremo, hočem navlečt še podkapo – je ni Kmalu ugotovim, da sem pozabla tudi fotoaparat…. Ja v tistem silnem veselju in razburjenju sem zmeda oboje pozabla doma... To me seveda ne ustavi, so pa zato fotke danes bolj revšna. Obrnem ključ - ufff kaj je luštno slišat kako lepo prede! Greva! Čim prej ven iz LJ, na jugovzhod. Za Škofljico tankat, potem pa gasa naprej po sončku – mmm je pasalo! Smejalo se mi je cel čas Naprej čez Rašico in Ribnico, pred Kočevjem pa levo v smeri proti Dvoru – se malo spomnit kako fajn so tisti ovinki … Mmm čudovito! Malo pred Dvorom pavza, malca in martinčkanje na klopci, tudi kolenu je pasalo da je blo stegnjeno… Počitek v spremljavi kukavice – se pravi da me čaka vsaj kak zadetek na Lotu Po ene pol urce meditiranja na sončku je začelo (iz smeri proti Novemu mestu) grmet. Pogledam radarsko – OK, bo treba it nazaj v isto smer. Se oblečem, obrnem Kwakija in greva – po ovinkih še v drugo smer. Ramišljam če čem it proti meji, ali proti Ridam – izberem slednje. Se pravi nazaj čez Ribnico, v Žlebiču zavijem levo in se čez Sodražico povzpnem na Bloke – tam me je kar malo hladilo (je manjkala podkapa). Čez Grahovo do Rakeka, kjer sem celo uspela registrirat da mi nekdo maha (in celo videt da je to Gandi ). Sem obrnila da smo rekli par besed in izmenjali vremenske vtise, potem pa sem šibala naprej. Celo pot gledala v nebo ker se nisem znala odločit kam čem it, saj mi ni bilo do pranja. Na koncu sem se odločla da grem čez Planinsko polje in tam vidim kam naprej … Tam že prve kaplje, zato sem zapeljala k temu lepotcu na krajši postanek … V družbi teh dveh žverc … sem še enkrat preverla radarsko… potem na poti čez Planinsko polje še ene desetkrat vse strani neba Pogled proti Grčarevcu in v smeri Logatca je bil še kar prijazen… proti Ridam malo manj Zato sem izbrala Grčarevec No – do Logatca me je kar dobro napralo Ma – tudi dež ni mogel pokvariti veselja danes! V Logatcu je že nehalo padat. Sem se hotla vrnit v LJ čez Horjul, ma je blo v tisti smeri spet črno, zato sem se raje vrnila kar čez Brezovico. Kratkih, a maksimalno sladkih cca 220 km-jev! Kwaki oddan nazaj v garažo v LJ, zdaj pa koleno v luft in čakat na naslednji sončen dan

Končno. Ime, kot je Planica z našimi "orli" na katere smo tako ponosni počasi dobiva novo podobo.

:hooray:

Sprobana tudi na Marofu, drži ko na tračnici Pregrevala se ni, al sem pa jaz prenežen Tlak sem pusti 2.5 in 2.9 A kera guma ne drži do roba? ??? Nikjer in nikoli nisem rekel da so kot GPjke, sem pa rekel da so meni osebno boljše kot GPracer Ne znam razvozljat tistega "totalno v D*****..." Trenutno vozim drug komplet Save/Mitas Guma je služila do konca zelo dobro, brez porivanja krmila v nasprotno smer in brez zdrsov, tudi vodljivost motorja je bila proti koncu gume zelo dobra in nespremenjena Kilometrine uporabnikov so različne, od rekordnih 4500 km, do rekordnih 10500 km, največ porabnikov 7500-8500 km Takole je zgledala guma (tista na feltni) po 9356km in minimalnim profilom 1mm, je tudi naogled v reali

Standardni krog od doma - Gornjesavska dolina - Vršič - Bovec + kava - Predil - Trbiž - Kranjska gora in nazaj domov. Predvsem me je zanimalo, koliko škode je letošnja zima pustila na cesti čez Vršič in Predil. Presenetljivo malo. Trenta prazna, razen Madžarskih raftarjev in njihovih agencij. Barva Soče in zelenja okoli...balzam.

Maestro, verjemi, da je pri tebi vid najmanjši problem. Še sreča, da za neprofesionalne kategorije psihološki test ni predpisan. :grim

Če začnemo na začetku, je za zavijanje z motornim kolesom potreben ustrezen nagib ali pa dodatna kolesca za preprečitev poljubljanja asfalta. Pa malo razmislimo, kako se motor prisili v nagib. Poskusimo z nagibanjem telesa prisiliti motor v nagib. Verjetno vas večina misli, nič lažjega. Pa je kdo pomislil na tisto "čudežno" silo, ki drži motor pokonci in je posledica vrtenja koles ? Seveda nihče. Snemite kolo svojega bicikla, primite ga v roke in zavrtite. Sedaj pa poskusite vrteče kolo nagniti. Ne gre ? Isto ali pa enako je pri vožnji motorja. Kdor poskuša s pomikom telesa prisiliti motor v nagib, se srečuje z eno takšno silo, katera je precej močna in trdovratna. Najbolj enostavno je pred ovinkom potisniti krmilo z eno roko in povleči z drugo v nasprotno smer ovinka. Torej pred levim ovinkom leva roka potiska in desna vleče krmilo. Zaradi spremembe stičišča kolesa s podlago se bo motor čisto enostavno in lahkotno sam nagnil v ovinek. Zaradi mene lahko še vedno visite z motorja kot opica z drevesa, vendar boste na ta način enostavno in na lahko nagnili motor v ovinek. Pa ta "strašna znanost" sploh ni tako spontana, kot nekateri mislijo, ker je potrebno premakniti krmilo v nasprotno smer ovinka, kar ni najbolj logično. Na poligonu vsakega vprašam (kakšnega tudi ne), v katero smer je potrebno premakniti krmilo za levi ali pa desni ovinek. Marsikdo ali pa kar večina jih ne ve, da se krmilo premakne v nasprotno smer ovinka. Torej ni to nekaj spontanega, ker ni najbolj logično, vendar pa deluje. Zopet smo pri učenju. Poleg tega pa ni samo "polaganje", ampak je važen tudi pogled oziroma položaj glave. Gremo, kamor gledamo oziroma, kamor je "nacentrirana" glava. Te "buče" pa še vedno vidim preko sredinske črte. Verjamem, da imajo nekateri res trdo, vendar je trd tudi pleh vozila na nasprotnem pasu. Pa ne pozabiti, da mora biti glava vedno v pokončnem položaju za pravilno zaznavo okolice. Če nekomu to ni najbolj jasno, naj poskusi hoditi z nagnito glavo. Kaj sem do sedaj napisal ? Da voznik krmili motor in ne obratno. Torej, voznik premakne krmilo in s tem premakne motor v želeno smer. Saj mi ni potrebno verjeti na napisano besedo, ampak bi samo želel, da poskusite in potem komentirate. Poskusite enkrat z nagibom telesa prisiliti motor v nagib in drugič s pomikom krmila v nasprotno smer ovinka. Vsa tista drgnjenja asfalta s komolci so samo dirke in ne vožnja v javnem cestnem prometu. Če pa mislite, da ne morete drugače voziti po cesti, kot junaki z dirkališč, pa še njih vprašajte, kakšno tehniko uporabljajo za nagib motorja v ovinek.

Moji vtisi z zadnjih nekaj dnevnih voženj? Nadvse skromni. Dear weather... You can go f*** yourself.

Za začetek se probaj prepričat, da ti prav vsi zavidamo tvoj orjaški penis. Zato smo žleht do tebe. Pol si pa na brzino odpri še par profilov, pa samemu sebi stiskaj lajkiče. Lohk si tut selfije pošiljaš po PM.

zdej pa svojo misel v vsaj eni približni slovenščini še enkrat napiši, ker trenutno je brez repa in glave ter v nekem nerazumljivem narečju.

..... da se bo vedelo, da sem tudi jaz danes motoristil se .... Štart kot ponavadi v Velenju, pol pa naprej .... Šmartno ob Pa©ki :grim, Letuš, Prebold, Marija Reka, Trboule, Litija, Lublana, potem pa na Ac do izvoza Domžal, Vir, Mengeš, Cerkllje, Jezerski vrh, Pavličevo sedlo, Ljubno ob Saviji , Okonina (pica Eksotika v Četari je zakon ), mAzirje, Lokovica in Velenje. Vreme je zdržalo, no nekaj pred Jezerskim sta padle lih dve kaplce, potem pa v Lokovici 3 , pa cesta je bla do veleja pol mokra, drgač pa ok. Nabralo pa se je fino lepih 244km . Motoristov pa danes precej na cesti, cele skupine, na in na poti na Jezersko, jih je blo pa k dreka . pa še ena kulesarska na poti domov

A vožnja motorja pa je nekaj nagonskega?

Fantje, hec gor hec dol, ampak a se vam ne zdi, da je tole nabijanje zadnjih treh strani prešlo vse meje okusnega? Včasih sem še rad prebral to temo in se nasmejal "podjebavanju", zdej je pa to res malo neokusno ratalo....

Ja vcer je bil 1. maj, ampak sem spet ostal sam doma. Tuhtam kaj bi počenjal in lej ga zlomka glih ko sem s psom hotu it mal na špancir se pred garažo prpele en z TDM. Sam pr seb študiram kdo bi to bil (en starejši gospod) in ugotovim da je to bivši sodelavec katerga nism že vidu 2 leti. Po kratkem pogovoru sva bla tkoj na valovni dolžini, da greva mal naokol. Ni blo tega 20 minut in sva že dirkala proti Zagorju. Na cesti sem sprot ugotavljal kje so vsi motoristi in kaj kmalu ugotovil, da je blo na trojanih prevladovanje enoslednih vozil. Po super krofu in kafeti sva odšla proti Domžalam kjer je naju pralo ko pr norcih. V Trzinu zavijeva proti Litiji in naju nato prek Bogenšperka spet pere. Vsa mokra si v Trebnjem prvoščiva sladoled in kawo, si poveva ogromno besed, kaj se je kej zgodilo v teh letih in pičiva vsak v svoj konc. Seveda si jest prvoščm še trip proti Krškem okolišu in nazaj proti domu. Če odmislim neurja je blo prav fajn praznovanje prvega maja na mojmu Darčku, skuru sem pa tank bencina tak ko zmeri na enodnevnih izletih. Še trasa:

fočk..

Kar imam sem sam zaslužil. Pred 22. leti sem bil prezposelen in brez denarja. Vse, kar sem imel je bilo volja do dela in 1.700 DEM. Kot podjetnik zaposlujem in sem zaposloval mnogo Slovencev, ki bi brez službe pri meni še vedno bili na Zavodu. Delam v Nemčiji, zaposlujem Slovence. Motorje kupujem pri nas in pri nas plačujem davke in s tem pomagam našemu gospodarstvu. Kolikim si ti zagotovil delovno mesto in plačeval prispevke, da se lahko javljaš? Nikoli se ne delaj norca iz tistih, ki se trudijo za svoje preživetje. Tebi se zdi strašna eksotika, da ljudje vozijo vozove in prikolice z železjem, da preživijo svojo družino. Jaz te ljudi spoštujem. Barva kože ,vera in izgled, ki so drugačni od tvojega, ti ne dajejo nikakršne pravice, da njihove slike uporabljaš za žaljitve.

Včeraj čez Planino proti Idriji. Vmes lepo polita cesta z neko svinjarijo, čez Cerkno do Škofje loke. Tam je padla tortica in kofe, nato pa proti Ljubljani. Nebo čisto črno. V Medvodah se je začelo pranje, Medno polno sodre po cesti. V Šentvidu lepo na AC, na Brezovici se je tisti zgoraj naveličal zlivati vodo na naju, ampak pri Lomu poskrbel za ponovno močenje. Na Uncu zapustil AC in skozi Cerknico do doma (v Cerknici menda videl Keiko kako zavija na Petrol). Dobrih 200 km, dobra tortica, slabo kofe in mokra jajca.

Bled-Bohinj-Železniki-Kranj(na malco)-Železniki-Kropa-Bled(na sladoled)-Gozd Martuljek-tuširanje in domov

lahko uporabljate to tehniko ali ne .. ni potrebno divjat ... kar je Borutt omenil .. popolnoma drži ... lepše se odpelje ovinek, če malenkost pritisneš krmilo v ovinek ... s časoma ti pride v rutino ... to je isto, ko se naučiš šaltat, ti to pride kasneje v rutino in o tem ne premišljuješ ... ko šaltaš navzdol, avtomatično stisneš sklopko ... navzgor itak šaltam brez sklopke ... no .. pa se bo spet razvila debata, ali je potrebno stiskat sklopko pri prestavljanju navzgor

Meni se zdi tole čist preprosto in Boruttova razlaga je odlična. Dvajset let nazaj na prvem tečaju varne vožnje Bmw so mi o tem govorili in sem si mislil - vejšde tile so čist zmešani. Naslednjo minuto sem probal in glej ga zlomka deluje, pa sem se prej koval med zvezde, oh in sploh rider sem bil zase. Vejšde, pristani poba mi je nekdo prišepnil. Od tistega tečaja naprej rinem balanco v smeri ovinka, ne visim več z motorja in ne rinem z glavo čez sredino ovinka kot prej.

KeC! Dej prosim, vprašaj "odgovorne" če lahko nosim gate na katere sem pribil našitek Solo Riders? Lepo prosim!! :lol1:

Vkampu Michelangelo imajo šotore za rent. Je podoben vojaškemu štabnemu šotoru. Notri sta dve postelji (zložljivi). Sigurno najcenejša varianta. S kampa v mestu si v 5 min. g.

eni ste že tle :grim

Eni ste navalili, "ko gluhi na telefon"! Res je, kar je Snecer napisal .... BMWjaš je bil tako nervozen, da mi je skoraj tablico (plastiko) odlomil, ko se je gural med motorji. Ko je odgurtnal svoj motor, je gurtne vrgel na moj motor in hitel z potiskanjem rikverc z spuščeno tačko (z ugašnjenim motorjem) z katero bi lahko zapel v gobice na podu trajekta, kamor se vpnejo gurtne. Čeprav so imela vozila iz prve in druge vrste prednost je kljub temu tišal motor pred glavni izhod na trajektu .... delavec ga je opozarjal, ampak se je nemec delal "francoza". Nihče se ne dela norca iz ljudi, ki so na slikah .... dejstvo je, da so takšnega življenja navajeni in jim tako paše, ko pa jim ne bo več, bodo pa prišli itak k nam v Slovenijo.

Ta tema je zanimiva zato, ker ima Snecer vedno prav.

Na trajektu sem videl dva "obraza" bmw fahrejev. Prvi z novo gsko nervozen, hotel prvi ven, ne razume, da je nek red in da ne moreš mimo vrste, tolko da ni tablice od kolega zlomil, ko je tišal tisto zverino iz vrste, v nervozi pozabil tačko, skratka ko j... sistem, samo ego in on. Je mislil, da bo fronto prehitel, če bo 5 minut prej začel vozit No, drug straješi prekaljeni bmwjaš z brki (Avstrijec) brez besed pride do mene in mi samodejno pomaga navleči dežjaka, zaželela sva si gute fahrt... Ne da bi rabil pomoč, ampak človek je priskočil.

Ker so včer oblublal, d bo dns mal bolš vreme smo se odločla za drugi poskus napada na sladoled. Štart z lepimi bleščečimi, frišno opranimi motorji iz Domžal, na obvoznci pa gužva za popizdit, ampak smo se šla kr prekrškarje (in nisva bla edina, en trop gsov s kufri nama je utiral pot, neki časa po sredin, neki časa po odstavnem ), do Brezovce, tm pa ponovi vajo skoz do Vrhnike. Naprej je blo pa prou fajn, do Črnega Kala, kjer sva spet ličkala po Arsotu, ker je blo prot morju neki hudo črno....in itak, scanje,Vmes uletu še Igor s tardečo yaomaho d smo rekl par besed. POl pa obračanje in brez sladoleda domov, ker je že začel kapljat, mal naprej pa scat na fertik in tako še ene parkrat do doma, za finiš najbl na severni lj obvoznci...I just love this weather. Pa lohk spet pucamo.....ampak vse skup 500km sm pa napraskala v teh dneh....ah ja bo že bolš.

Oooo lohk se mal' bojiš, lohk'... Je boljš (pri tem pristopu), da sem mal' bojiš, kot nič. Mejčkeno rešpekta nič ne škodi... Kar se mene tiče, lahko rečem da, dlje kot se vozim se mi zdi, manj sem siguren in to predvsem (v druge!!) :yes: Pa eno ("šplento" v zapestje!)

C'est la vie. kar se je zacelo kot iskren dirkaski zur, je postalo PR dogodek, in s PR dogodki je vedno tako. cim se vlozek ne povrne v pravi meri, se z njim ljudje nehajo ukvarjat. skoda. Slovenski dan je imel vse pogoje da postane institucija. Da za moto sceno postane Romanje, skoraj kot je to Planica recimo. Zal je ta scena tako zavozena in akterji ocitno sprti med sabo, da slovenski naj moto dogodek vodi cerkev. :

Zanimivo, da so nekatere od vas skenslali. Še bolj zanimivo in nelogično pa se mi zdi, kakor berem v postih, da se na veliko favorizira in povablja tujce! Zdej ne vem, ampak kakor se mi zdi, še iz mojih dirkaških časov, ko je vse skupaj začel organizirati team Jerman, da je ta dan imenovan SLOVENSKI dan??? Vedno sem mislil, da je slovenski dan za to, da se v veliki večini povabi in se v prijetno moto dogajanje združi slovenske motoriste?

po moje se je ene 2 km za njem peljal, k je bla polna črta :grim

Sem hotel klicat pa sem se opekel...

Fočk!

Ktero bedno vprasanje... Ker jo ze 6 let samo tankam in opravljam zgolj redne servise. Imam jo od 16k km, zdaj jih steje 63k... ZATO!!

danes podirala rekorde v kilometrih... do jurmana "službeno" kosilo (same punce, ni čudn da se je ulil). tja suha, domov mokra ni neke sile, se bo hitr posušl :grim

Drugace kakor s countersteeringom se sploh ne da vozit motorja. To delamo vsi podzavestno. Je pa res, da se lahko tudi stvari, ki jih delamo podzavestno se dodatno natrenira ce das na njih poseben poudarek in si izrecno pozoren na nekaj. Ti pa kar se mene tice da en dan Novega Marofa z nekom, ki ve zakaj se gre ob strani, bistveno vec filinga za zavijanje, bremzanje, za cut limita gum in za odpravo strahu kako oreng podret motor kadar je kriza, kakor razni tecaji varne voznje na parkiriscih.

Preglej gumaste mansete s fergov na cilindra in airbox.

Te morem razočarat. Te gume ne držijo do roba. Ubistvu je tako: če imaš gor Sportforce (ki ne drži do roba) širine 180, je enako kot bi imel dunlop (drži po celi širini) širine 160.

Nejc, mogoče je na HDju drugače

Dopoldan pade ideja, da je treba v Postojno na kavo in rogljiček preden začneva delati. Itak štart melo pred deseto dopoldan iz Kamnika, prideva na Vič v kolono, wtf, brihte nisva doma nič pogledala stanje na cestah in podobne zadeve. Zavijeva na Petrol, kaj zdaj, namesto, da bi pogledala na telefon kaj se dogaja, še bolj brihtna zavijeva na AC itak vse stoji, greva takoj v smeri Kranja in prvi izvoz za zoo dol, jupi spet v kolono mimo zoo-ja. Se ustaviva, kaj zdaj, greva na Jezersko in čez Pavličevo sedlo? Moj odgovor, ne, greva proti Postojni saj ne more biti tako hudo, po nekih stranskih ulicah proti Brezovici kjer mi dop... in rečem, da grem samo še nazaj domov Malo ohldim glavo in greva spotoma v Lj k sorodnikom na kavico in domov, ko prideva domov začne sekati in deževati 70 nadležnih km Nauk, vedno pogledam stanje na cestah preden se odpravim v določeno smer oz.ne rinem z glavo skozi zid, ker nima smisla

načeloma sm hotela it na morje... ker so pa že okoli 10ih poročali o zastojih na AC in posledično tudi stari cesti proti morju (sploh ne vem zakaj me čudi!), sem bila dejansko cel popoldne pri Urši na dolgi kavi. seveda sem šla probat srečo, ampak sreče ni bilo neki velik, sem na semaforju pri viški gimnaziji zavila desno... vmes študirala kam... na misel so mi padli krofi in res... gasa na trojane- krofi so kr tam ostal (nepopisna gneča) vmes pokličem Uršo, pravi da naj kr prletim... in previdno čez Snovik ja Urši, veš da bom tolk cajta smo pričali in jedli, da se je uscal sam blo pa luštn P.S. pa nisem nč mokra dam pršla

Samo v Sloveniji... namesto, da bi poiskali način, kako lahko varno in legalno sodelujemo v prometu, iščemo načine kako se izogniti temu ter kako pretentati sistem (in s tem posledično ogrožati druge udeležence v prometu) s pomočjo koruptivnih ali malomarnih zdravnikov... Bravo!

...bi bila ducetu podobna... :K

fock!

https://www.facebook.com/photo.php?v=10152792115863709&set=vb.127421943708&type=2&theater :grim

Allah-Las - "Busman's Holiday" (Official Video) - YouTube

Razporediš se sam, smo pa lani vidl, kako se ma velika večina za tahitre , tako da malo samokritike ne škodi :grim

ne nič sam asvalt

Kolikor jaz vem countersteering (v smislu nagibanje motorja s pomočjo kontra zavijanja balance) itak ves čas uporabljamo, ko presežemo mejno hitrost (odvisno od motorja pri meni pri okol 40 km/h). Vprašanje je le, če se tega zavedamo ali ne. Ko hoče motorist (ki ni še nikoli šlišal za countersteering) pri hitrosti npr. 150 km/h nagnit motor v ovinek se vrže s telesom v ovinek in misli, da je s svojo težo sprvu motor dol. V resnici je s svojo težo obremenu balanco (na zunanji roki je večja sila) in avtomatsko kontra zavil, česar se sploh ni zavedal, posledica motor je padel v ovinek. Pri večjih hitrostih seveda rabiš večje sile na balanco. Če se efekta zavedaš, predvsem pri nenadnem izogibanju oviri je učinek še toli boljši. Npr. pri 50 km/h ti nekdo skoči na prehod za peščce in se tam ustavi. Če ga hočeš obvoziti po levi, primerno vdariš-rukneš z levo roko po ročki balance, motor se bo v trenutku nagnil v levo . . .