Dvorana slavnih

bl plešati, sam cesta pa do jaja

Bo lahk še eno knjigo napisu, poleg Premikov in Okopov pa zdaj še Sedenja.

najin svet

Včer mal okrog naokrog skok do morja Pa ob vračanju nobenga na Črnem kalu niti na Postonjskih ridah, a vsi sam doma visite?

Včer sm se pa tud jest vozu ^_^ , ni blo velik ampak tud 30 km je za dušo pomirit. Potem pa sem poštudiral da je treba kdaj pa kdaj po vožnji tud mopi pa leder fejst zglancat, sploh če je vtis vožnje pred tem zelo žuželkast.

Jaz mam mal drugačno cvetko, oziroma zanimivost: tip pride kupit skuter 250cc, star eno leto, pogleda garažo in pravi: vzamem? Pa pravim, a naute pogledali motorja, a vas peljem en krog, zalaufam? On pa: garaža zrihtana tip top, moped pokrit z odejico, zihr ste dobr lastnik. Plača in gre. Po moped je prišel šele čez en mesec. Čakal ga je pokrit z odejico.

Vidim da taksna tema ne obstaja bo pa sigurno smesna:) Napisite kaksne bedarije so vam vam ob nakupu govorili potencialni kupci:) Ene par mojih: Pri 26000 km zx10r me vprasa kolikokrat je bila delana generalka, recem 2x pa rece uf saj sem vedel. -prodajal zx6r star 4 leta in imel 17000 mi kupec razlozi da imam ogromno casa da se toliko vozim... -en me je prepriceval da imam narobe obrnjeno gumo ter da on me da ima zx10r 2006 rocni zavg in zakaj ga jaz nimam ce so predelave... Pri gileri 200ccm 4t me je spraseval kam vlivam plje zamesanico:) itd itd:)

Pa še en moj potopisič .... relacija: Šoštanj - Sleme, Ćrna na K. - Mežica - Reht - Pliberk - Volkermarkt - Klagenfurt - Feldkirchen - Patergassen - Ebene Reichenau - Nockalstrasse - Innerkrems - Nockalmstrasse - Turacherhohe - Ebene Reichenau - Bad Kleinkircheim - Dobriach - Villach - Ferlach - Eisenkappel - Pavličevo sedlo - Logarska dolina - Mazirje - Velenje, skupaj 486km. Sem mel pa v Železni kapli eno prigodo .... nekje v samem kraju me prehiti en jodler z matorju, pa gre naprej, jaz pa za njem, z nekaj počasnejšim tempom, nakar malo više policaj oba ustav, z lasersko pištolj u roki. Pa prav drugemu če sma skup, oba naenkrat ne . Pol pa prav prvemu vi ste v coni 30 pelu 50, men pa nakaže da sem tud js bil verjetno prehitr, ampka mi ni mogu zmerit brzine, pa ne da bi blo tok prehitr, pač pa ker dvema hkrati ne more zmert :grim. Nakar malo skomigne pa nakaže da lohk grem, js pa ..... o hvala hvala .

Ker si omenjal željo tudi po Triumphu potem raje kot Street-a probaj Speed Treapla. Od spodnjih šestih pa FZ8-N.

Kot organizator ne zahtevamo popolne opreme na turistični vožnji, ker je treba izpolnit nekaj pogojev, ti pa so: - Prvi vozi inštruktor (letos je bil instr. varne vožnje Brane Legan) - Prehitevanje je prepovedano!!!! - Vozi se v koloni eden po eden - Vsi podpišejo pogodbo, da se gredo peljat na lastno odgovornost Turistična vožnja pa ni dirkanje, ampak voden ogled proge za tiste, ki se želijo po stezi samo popeljati.

Jože naredi kot se spodobi! =) Ugodno.

V primeru Planine in podobnih krajev, nimaš kaj....gledat in vozit 57km/h (po števcu).....jaz sm se že sprijaznil Je pa res en velik qurtz, če pozabiš, pa je mmgrede 70

Fočk na vrhnem parkingu policaji, na D ovinku pesek, na ovinku pod počivališčem pesek. previdno

Lej tko bom rekel čeprav se ne bojo vsi strinjali z mano vsak motor je primeren za začetnika dokler imaš možgane na mestu in se zavedaš da si začetnik (razen kake težke in nerodne krave). Kaj ti odgovarja pa pejdi si kak testni motor sposodit,... pa ugotovi kjera pozicija sedenja ti najbolj odgovarjna,.... pač tega ne boš zvedel na forumu

Joj kaj bomo zdaj brez našega ljubljenega vodje

Bili na motozboru v Užicah. Daleč, a priporočam. Dali smo tudi intervju http://www.prva.rs/web-tv/info/tacno1/12374/tacno-1---09062014/37088/motoristi-uzice.html

Na Mali Lošinj, kaj pojest pa seveda popit.

Danes Janez Janša, jutri ti!... ...če boš kradel.

Baje je že dobil novo tesno prijateljico. Ime ji je Safet.

Pravkar sva se s 3eMom vrnila iz Idrijske Bele, "jaz na pol zmrnjen" in da ne bo kdo slučajno mislil, da iz Idrijske Bele vedno objavljam le strejše slike, sem danes 3eMa slikal v slogu: Moj črni konj ne rabi uzde, uboga me brez vajeti ... .)

Najboljšo. V temi je napisano mnogo, Vsi proizvajalci furajo sport/touring gume. Kupi ene pa menjuj dokler ne ugotoviš kaj ti paše. jaz imam dunlop roadsmart in nimam extra pripomb, res pa je da z drugimi touring gumami nimam izkušenj. Najbrz kake metzerler Z8 al kaj so že tudi niso fouš. Sicer pa sprašuješ kot da si z lune padel. Namig: Svetuj mi dobre gume za moj avto. Kaj in kje (mišljeno offroad) sploh voziš, stil vožnje, kaj od gum pričakuješ razen to da ti po sredini trajajo dlje... itd...

Konvoj s 13 motorji je vceraj zvecer uspesno prispel na letosnje V-Strom srecanje v Makedoniji. Danes je "el grande finale", jutri pa "game over" ! lp vsem ki jim ni uspelo na nas 10 dnevni "Balkan Tour 2014 "

sem prodajal kombi,pa me pokliče albanc da bi prišel pogledat,se zmenva,dec gleda pa našteje kaj vse mu ni všeč pa kaj bo mogu popravt,kombi pa star 10let,pa da on dobi tak kombi za xxx ceno.Mu lepo povem,da sem ga sam pokazat pripeljal pa da če dobi boljšega ga naj kar tam vzame.Se začne možakar razburjat,pa da se mu mudi itd.,da ga že rabi mi ponuja keš,papirje bova pa jutri zrihtala,bo on vse pripravu.Zadeva se je končala tako,da je dal 200 orlov več od napisane cene,plačov prepis pa 2 sezoni stare letne gume sem mu zamenjal za ta prve rabljene ki so jih mel v najbljižjem AC.Se mi zdi da ne bo več pametoval naslednjič ko bo kje avto kupoval:)

na krape....

Jutri za en teden z avtodomom mal po Yugi

Ko sm prodal Mitota 125 enmu DJ s štajerske Dž padal ko sodn dan, dva črna Audija a4. Mafija, js pa 16 mulc. Verjetno ni še noben od njih vozu motorja, glede na izjave. Kupec star kot jst. Ko se odpravi na testno vožnjo je padalo za popiz...Pravim : opreme nimaš, moja čelada ti je premajhna (ampak si jo je vseeno nataknu na glavo) in dž pada. Če padeš ga kupiš...aja in počakej da se mal segreje, obvezno. On : vžge, obrati do konca, 50m neke vožnje in padec. Motor prodan.

Bravo SharpNinja, ravno tak brisonog imam na vhodu.

Na Dobu je večina, objokana.

No pa sem jih le dočakal...givi trakker outback. Nekih izkušenj še nimam...zaenkrat sam slikce

Tisti pezdetje, ki v ime kluba ne morejo dati slovensko pisanega imena Slovenija, nej kar grejo riti lizat tistim, in tja katerim vanjo lezejo. Bolankoti!

Fantocci, zlato pravilo za nekdanjo Yugo. Šotor za potovanje z motorjem po Jugi ne pride v poštev!!! Je samo nepotreben balast.Uživaj pa pozdravi mi mojo Črno goro.

Kam grem jutri? NA DOPUST!!!! Pa ko se bom vkrcal na trajekt, se zna zgodit, da mi bo mobitel padel v vodo.... :naughty:

Fajn bo

Bil sem 2011 v Biogradu, ko so imeli srečanje Harleyev in sedaj, pa moram reči, da je bilo 2011 veliko bolje. Delno je krivo slabše vreme ostalo pa organizatorji. Vsekakor mislim, da je pobiranje vstopnine (50 evrov za 3 dni) in zvišanje cen odgnalo obiskovalce iz središča dogajanja. Motorjev je bilo zato v centru ob obali zelo malo in obiskovalci, ki so prišli pogledati motorje niso imeli veliko za videt. Štante in Akrapoviča so postavili predaleč iz mesta dogajanja. Na jurčkih je bilo točeno pivo po 25Kn in ko nam je kun zmanjkalo niso hoteli več dati piva za evre. To bi razumel, če bi imeli gužvo, ampak njih je bilo 7 ki so stregli nas žejnih pa 5. Kdo bi jih razumel. Pa da ne bom samo šimfal lahko tudi jaz pohvalim dobre bande in ambient celotnega dogajanja. Morje ima svojo moč in jaz bom še prihajal. Upam, da so se kaj naučili iz svoje požrešnosti in da bo naslednjič boljše.

danes grem pred Dob postavit stojnico z zalogo papirnatih robčkov, nageljnov, slikic JJ-ja , značk in srčnih defibrilatorjev.... slutim dober zaslužek.... XD

...fotka dveh bab iz neta si mi pa kr mal bogi zdiš, da net za rokofukomet uporabljaš :grrr ....... Se mi zdi da zato, ker eno od teh bejb Kwakar skoz dingla-dongla :naughty: . . . p.s. ja mal sm pa tud jest jo snoč podražu

Jaz pa Pivsko jezero, Tara-Etno selo izlazak( mogoče rafting, ali kaj mirnejšega-plovba z ladjico),pa še ne vem kje v Valjevo, Banja Luka , pol pa vidim , glede na vreme.

Sploh tista ta desna iz fotke kaka ma usta pa da bi kr tri naenkrt not spravla.

Pri meni je bil tudi kupec ko sem prodajal R1, pa jo gleda iz 3 metrov... Pa mi ni bilo jasno zakaj ne pogleda bližje, ga vprašam zakaj od tako daleč gleda Mi reče da se itak nebi vozil z njo ampak da mora iz treh metrov dobro zgledat in da je lepa ker jo bi kupil zarad sosedov da jo občasno da ven iz garaže.... Takrat je ni kupil, ko je čez nekaj dni klical da bi prišel po njo, sem jo že na srečo prodal

Bil dol in morem priznat da so me razočarali. Kot prvo so pričakovali astronomske cifre motoristov,videti jih je bilo pa bore malo.. vse so zaje.. z vstopnino in pretirano zasoljenimi cenami. V vseh (oz. 95%) restavracij so cene dvignili za min. 20 Kn, za pivo ob rivi so hoteli imeti tudi po 25 Kn, Hamburger 55 Kn itd.. Vse to se je poznalo seveda na dogajanju. Ponoči nič hrumenja motorjev, in malo oz. skoraj nič veselih sproščenih ljudi. Kljub vrhunskim bandom in organizaciji iz strani Harleya po drugi uri zjutraj ni veliko zabave in opitih ljudi..Skratka v primerjavi s Faaker see je izgledalo kot majhen vaški moto zbor na katerem ti za pivo zaračunajo 3.5€. Hvala lepa, od sedaj samo še na Faaker see!

Sem tudi jaz imel skoraj mesec premora....no, pol pa včeraj en fajn dan: Tisti, ki imajo izkušnje s tem, pravijo, da je v peklu zmeraj boljša družba, bolj fletno, bolj toplo,....kot pa v nebesih, zato sem se namenil kar direktno v , da preverim, kako je s to zadevo. Ampak, na moje razočaranje - srečal nobenga, nobene veselice, še vročine ni blo bogve kakšne, zato se nisem nič kaj dost mudil tam - sem šel raje preverit, kako je pa v nebesih!? Vam povem, tam je čist drug svet: super razgled, fajn družba, nobene žeje, nobene lakote,... skratka . Da pa se boste tudi vi prepričal, da to ni samo nakladanje, si oglejte nekaj "nebeških detajlov" :grim V nebesih srečaš zudi fajne ljudi, kot sta npr. legendi "ata pa mama IBA" in še velik drugih iz vseh koncev naše Kure. Ko smo se napapcali pa napupcali pa spakirali darila od sponzorjev (razne rutke, senčniki, lučke za novoletne jelke, predpražnike, ... .), smo se počas pobrali z dolenjskih koncev, vsak po svoje, na vse konce.... Najprej več ali manj v koloni , nato pa vsak po svoje. Js sem jo ubral čez Tihaboj, Veliko Presko, Tepe,...čez Marija Reko in do semle (Vransko)... ...sprobal nekaj NISSANOV , se zapeljal malo po pisti , malo pa po OFF... , pol pa kar lepo po cesti čez Tuhinjsko proti domu. Nabralo se je okroglih 300 kilometrov, bil pa en prov fajn dan! :bounce:

Danes sem zmontiral nabavljen Ivan`s performance FCE oziroma sistem za preprečevanje prekinitve dotoka goriva. Ker se da dobit na internetu zgolj angleška navodila sem se odločil, da jih napišem še v Slovenščini, če bodo prišla še komu v poštev. Kot prvo je potrebno najprej odklopit baterijo. Tega nisem posebej opisoval ker menim, da to nobenemu ne bo povzročalo težav. Najprej odklopiš (-) nato (+). Priklopiš ravno obratno. Za dostop do vseh konektorjev za namestitev FCE enote je potrebno odstranit rezervoar za gorivo. Začnemo z odvijačenjem vijakov zgornjih plastik oklepa, kot kaže spodnja slika. Odvijačenje leve strani ne bo delalo težav, pri odvijačenju desne strani pa bo rezervoarček zavorne tekočine malo v napoto, zato so pri odvijačenju vijakov pomagamo s premikom krmila nazaj za odvijačenje zgornjega križnega vijaka in obratno za odvijačenje spodnjega križnega vijaka. Plastike poberemo stran tako, da jih potisnemo rahlo nazaj in navzgor. Nato odstranimo zgornji pokrov rezervoarja, ter odvijačimo stranska vijaka rezervoarja. Rezervoar postavimo pokonci ter ga podpremo z leseno palčko dolžine 45 - 50 cm. 50 cm je res že skoraj skrajna meja. Načeloma naj bi bil rezervoar prazen. Pri meni rezervor ni bil izpraznjen (na armaturni plošči je kazalo še dve črtici. Po oceni sem ga mel v rezervoarju še kakih 8 litrov) in pri demontaži ni bilo iztekanja. Najprej odstranimo oba konektorja. Izvlečemo ju tako, da pritisnemo na zadnjem delu konektorja in ga izvlečemo. Cev za dotok goriva odklopimo tako, da najprej potegnemo rdečo varovalko naprej. Na obeh straneh stisnemo na siv zatič priklopa in cev izvlečemo iz rezervoarja. Nato odstranimo še cev za preliv goriva. S kleščami stisnemo vzmetno objemko ter jo pomaknemo nižje tako, da lahko cev iztaknemo iz Y nastavka. Cev preliva nato izvlečemo še iz vodila. Vse odklopljene konektorje in cevi lepo pospravimo, da se ne bodo kje vkleščili pri spustitvi rezervoarja nazaj na svoje mesto. Rezervoar spustimo ter ga odvijačimo na tečaju z imbus ključem 5. Rezervoar odstranimo ter ga previdno položimo tako, da ne bo slonel na spodnjih nastavkih. Sledi odvijačenje pokrova airbox-a. Najprej odklopimo konektor senzorja nato pa odvijačimo vseh enajst vijakov. Odstranimo pokrov ter filter zraka ter odvijačimo šest vijakov nastavkov metuljčkov. Na vsaki strani po tri. Odstranimo še obe cevki, ki sta pritrjeni z vzmetnimi objemkami 1 in 2. Lokacija prve je na zadnji strani airbox-a, medtem ko je druga cev locirana spredaj na levem bočnem delu airbox-a. Odstranimo spodnji del airbox-a Na spodnji sliki so videne pozicije tako cevi z vzmetnimi varovalkami 1 in 2 kakor lokacija IAP in ECU konektorja. Najprej izvlečemo IAP konektor ter odstranimo zaščito žic. Žice na IAP konektorju odrežemo na dolžini 3,5 cm. Žice je tukaj zelo malo tako, da je bolje, da odrežemo na dolžini 3 cm in potem na obeh straneh skrajšamo zaščito čeveljčka. Na odrezani strani se temu ne bo dalo izognit. Vidne dele čeveljčka sem kasneje ovil z izolirtrakom. Na stran IAP konektorja se namesti moški del čeveljčka. Žičke se barvno poveže kot kaže spodnja slika. S tem smo FCE enoto namestili na IAP konektor. Sledi še povezava z ECU enoto. Slednja je locirana povsem na sprednjem delu okvirja. Najprej odstranimo obe vezici, nato pa izvlečemo oba konektorja. Levi je večji, desni je manjši. Oba konektorja lepo potegnemo mimo metuljčkov, tako da bomo imeli nemoten prostor za namestitev čeveljčkov. Kabel računalnika na katerega se vežemo je lociran na spodnjem desnem delu večjega konektorja. Najprej odstranimo izolirni trak. Ovoj žic odpremo po šivu. Žička, ki jo iščemo je črne barve z rumenima črtama. Prerežemo jo cca 5 cm od konektorja ter namestimo ženski del čeveljčka na del, kjer je konektor. Tukaj si bo potrebno narediti podaljšek, saj so kabli na FCE enoti prekratki. Za podaljšek vzemimo žico dolžine 25 cm (2x) katere dolžino bomo prilagodili, ko ponovno priklopimo ECU konekor. Priklopimo na FCE enoto. Z izolir traki pričvrstimo podaljške ob snop žic, ki gredo do ECU enote ter fiksiramo FCE enoto. Sam sem jo z izolirtrakom pričvrstil okrog dveh cevk ob zadnji strani airbox-a. Vse lepo postavimo nazaj v obratnem vrstnem redu. Jutri, ko ga stestiram pa še povem prve občutke o vožnji. Upam, da bodo navodila še komu pomagala. Igor

ti dve sta zihr snoč

upam da ne nosi tega namesto pokojne Nolanke

Lepe motorje so takrat izdelovali. Sredi osemdesetih, ko sem bil še smrkač, je bila doma Honda CX 500 C, verjetno ena prvih vodno hlajenih. Sem se dosti z njo predrajsal. Podobna obilka kot na videu,

lej jst ne odobravam odprtih auspuhov in drjasanja stalno po eni in isti cesti, ampak gre za zelo pomembno razliko, ki jo vsi po vrsti vzrajno ignorirate. vsi motorizirani udeleženci prometa so za divjanje po cesti ali tehnično neskladnost vozila kaznovani, RAZEN kolesarjev. gre zgolj za to. za nič drugega. če veljajo pravila naj veljajo za vse!

ok pol bomo pa tudi mi rekli, dokler v sloveniji motoristom ne zagotovite primerne površine "za trening" bomo pač trenirali na cesti! ok bomo dali tko k kolesarji za dirkaško cestno licenco in pol ga bomo žgal in se požvižali na vsa pravila. pa motorje bomo lepo vse v poliestre dali in bomo rekli da pač za nas k mamo to licenco pa pravila ne veljajo! me prou zanima kako bi to šlo skozi! pa niso to neki osamljeni primeri, tle pr nas so po večini samo tej specialkarji, k so na touru in tako tudi vozijo. fora je v temu da oni res mislijo da imajo prav, da jim noben nč ne sme, in da lahko delajo ma kar se jim sprdne. pridejo iz "fure" in se že p**** po forumih in socilanih omrežjih, da jih je en preveč blizu prehitel, da se jim kdo ni hotu umaknt itd. mislim sej je thumper vse napisu, oni so nad zakonom, ne velja ma prou nobeno pravilo. ne gre da se zdej kaže na nekoga s prstom kao glej jih kolesarje kaj vse delajo, mi smo pa popolni. daleč od tega. ampak če so pravila, so za vse.

Pridemo!

Če še kdo ne ve kam letos na počitnice... Bolivija zagotovo ne bo razočarala Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Rezervat Eduardo Avaroa, Bolivija Bolivija Villa Alota Uyuni, Bolivija