Dvorana slavnih

OK. Tu je nekaj stavkov o moji poti po centralni Aziji: Pamir. Beseda ob kateri sem že nekaj let čutil nekaj posebnega. Ko sem videl še lepe fotografije pokrajine s tistega konca sveta seveda ne preseneča, da je kdaj »kakšna kaplja sline« končala na tipkovnici. Zato je nekega davnega dne padla odločitev. Grem, da v živo pogledat kako je v resnici v Pamirju. Sledilo je intenzivno zbiranje informacij. Pri zadnjih svežih informacijah mi je pomagal @rrrr, ki »sem ga lani poslal« na podobno pot. Sicer sta z »Julči« ubrala obratno smer kot sem si jo začrtal, a nič ne de. Informacije so bile koristne in uporabne (najmanj eno bi lahko popravil - na boljše). S pridobivanjem viz sem pričel že v marcu. Najprej Uzbekistansko za katero sem potreboval tudi povabilno pismo. Le-to in sam postopek prepustim Aleni pri STANtours. Konec marca odhitim na Dunaj po Uzbekistansko. Isti dan si na Dunaju uredim tudi Tajikistansko vizo in »Pamirsko dovoljenje«. V Zagrebu si uredim Kazahstansko vizo. Po pridobitvi Ruske vize v Ljubljani se odločim, da bom v Rusijo vstopil preko Belorusije, saj so razmere v Ukrajini postajale vse bolj nestabilne. Torej še ena viza več, ki je »požrla« malo živcev. S pomočjo kurirske službe UPS (Ester) mi ni potrebno iti v Budimpešto saj vse uredim po »pošti«. Tako, zadnja viza »prispe« v ponedeljek in v soboto lahko končno odpeljem »mojemu« Pamirju naproti. Za tokratno potovanje imam na voljo mesec dni časa. Zato je moj načrt »turističnih ogledov« zmanjšan le na nekatere znamenitosti. To so: v Rusiji-tranzit, Volgograd, spomenik »Domovina kliče« in šola v Beslanu. Na poti po Aziji pa: Hiva, Buhara (pogojno) in Samarkand v Uzbekistanu. Anzob tunel, Pamir HW s prelazom Ak Baital (4655 m/m - drugi najvišji na svetu) v Tajikistanu. V Kirgistanu nisem načrtoval postankov za oglede znanih lokacij. V Kazahstanu je bil planiran ogled Arala in ostankov ribiških ladij. Tudi nočitev v »hotelu z milijardo zvezdic« v stepi je bil na spisku želja. In ta želja se mi je celo dvakrat uresničila. Celotna pot je uspela. A brez »težav« seveda ni šlo. Popolnoma »sem se držal« pregovora:«Slab začetek, dober konec«. Ko sem odpeljal od doma mi je že po treh kilometrih ugasnil Garmin. (GPS z naloženimi OSM kartami, mi je izredno olajšal potovanje po Aziji - priporočam). Ponovno ga prižgem in "gospodična" v Garminu je zopet spregovorila. Z Garminom nekaj nadaljnih dni ni bilo več težav. Popoldne prvega dne – nekje na Češkem – zavoham bencin. Pogled proti nogam mi pokaže vzrok za ta vonj. Na levi strani bencinska cev na filtru ni več trdno spojena s filtrom in bencin rahlo teče po uplinjaču in moji nogi. Problem rešim z zamenjavo bencinske cevi brez uporabe filtra. Enak problem se pojavi čez tri dni na desni strani (2 mesecama pred potovanjem sem zamenjal obe bencinski cevi in filtra z namenom, da na potovanju nebi šlo kaj narobe ). Po nekaj dneh na poti naenkrat opazim, da mi na Garminu manjka en gumb. Zvečer rešim tudi ta problem s kosem gume in lepilnim trakom. Ker sem že ravno pri Garminu. Enkrat mi ga nikakor ni uspelo prižgati. Rešitev je bila v odstranitvi baterije za nekaj sekund in »oživel« je za ves ostali del potovanja. Vrnimo se še na motor, ki je pri svojih 25. "pomladih" in prevoženih dobrih 180k km zdržal pot brez večjih težav. Odpovedala je le kontrolka za dolgo luč in en dan ga je malo biksala tudi kontrolka za nevtralni položaj menjalnika. Verjetno samo slab stik zaradi številnih »stresenih« kilometrov. Zaradi pričakovanih stresenih kilometrov sem pri Amortizer d.o.o. (Marko) dal servisirati Ohlins amortizer, ki je bil, poleg prednjih vilic, verjetno najbolj obremenjeni del na motorju. Streseni kilometri na Pamir HW so pravtako povzročili, da je na desni strani počil nosilec kovčka. Le-tega smo z varjenjem uspešno popravili v Murgabu. In še ena motorska »težava«. Pri Aralu sem na poti do zarjavele ribiške ladje izgubil zadnji levi smernik. Na poti nazaj pa se mi je zlomil še desni. Ta me je na srečo vsaj »počakal« na žicah, ko sem pripeljal nazaj do hotela v Aralu (zavijanje v levo sem v nadaljevanju poti dodatno nakazoval z roko - kot v dobrih starih časih , desnega pa sem improvizirano pritrdil nazaj). Od "težav" na potovanju lahko še omenim izgubo podkape v Uzbekistanu in ledvičnega pasa po prehodu meje v Kirgistan. No, tudi zadrga na tank torbi je zadnji 10 dni potovanja "imela dovolj" neprestanega odpiranja in zapiranja in sem zato potreboval malo več časa za njeno dobro zaprtje (predel za fotoaparat). To je to, kar se tiče tehničnih težav na poti dolgi dobrih 16k kilometrov. Z mano ni bilo nekih težav, če odmislim malo »obrabljeno« zadnjo plat (pač posledica 10-11 ur »dnevnega dela« na sedežu), večerno utrujenost in žejo, ki me je spremljala v Kazahstanu in delno v Uzbekistanu (temperature od 37-40 st. Celzija). Toliko o težavah na poti. (nekaj nadaljnih stavkov sledi ob priliki . . )

Po predolgem odločanju sem pristal na prvotni ideji:

Scarlett, spominjaš me na Bračanko, ki je šla v Split. Vsi so jo strašili, da ne it, ker da tam te okradejo in posilijo. Vseeno je šla na to nevarno pot z Brača. V prvi ulici ji je žepar iztrgal torbico, ona pa za njim: Šjor, šjor! A silovanje?!

Zvok je primerljiv s helikopterjem, videz pa s pristajalno ploščadjo.

Update na cbr-ki ,ali christmas comes early :

Vse jasno, samo terminologija me jezi. Ampak to je postranskega pomena, mene jezijo tudi ljudje ki se postavljajo pred vrata od lifta in blokirajo prehod. In komarji.

Jaoo.. a to je tista: motorist ki vozi po omejitvah, je zih kaj spil..

Tudi jaz

Navigacija pravi, da brez AC in cestnin malo manj kot 8 ur. Iz Ljubljane. Jaz bi rekel, da še kakšno uro več. Po najbližji poti, seveda, brez kakšnega drugega prelaza. Če jo pa pičite čez Dolomite, pa dva cela dneva.

v soboto se gre do Mostarja, naslednji dan do Mljeta,potem pa še mal po Durmitorju:P

Sm šel mal za gobe pogledat

. .... jest sem šel za vama, če bi se slučajno komu kej zgodil ... :krneki: .... pa bi blo treba pol kej pomagat ....

Zvok motorja je fantastičen, lahko bi ga primerjal z helikopterjem. Avtomobili se umikajo, pogledi se obračajo. :notworthy: :grrr

Lahko je vam pokavcem govoriti, ko vam skoraj vsi motorji pašejo na mero :evilgrin:

Pik1 ... automobiliste čeulam :krneki:

Pejt se HJC pogledat.. Ali shubert Predvsem pa, ce jo mislis met tolk casa na glavi potem nimas kej sparat. In preklopna ni nic bolj glasna od integralke. Vsekakor ti mora fajn pasat na glavo. Ce ti pase in ce pase v kombinaciji s tvojim motorjem bos mogu pa probat. Vsaj eno uro se z njo vozi. Ker drugace znas trpet. In pozabi na vsakokratno menjavo vizirja. Predvsem pa mora met dober pinlock not. Ce te kej vec zanima pa ZS. In se enkrat..ne soaraj ker bos drago placal. Ce se res mislis tolk vozit..

U točn . . . . Nejc gs viden v Kamniku k je talu čokoladne jurčke . . . . .njami! Sam noče povedat kje jih je nabiral . . . . .bemtiš! .) Dobri so za znort . . . . Nejc . . . . pojdi jih še nabirat k jst bi jih ŠEEEEEEEE! To so ti jurčki

Ewo, vrnil smo se iz sachsenringa res supr dirkališče, večinoma so samo nemci gor Slovencev nism vidu niti enega. Mel smo karte za ciljno ravnino kar je mal smotan ker moraš vs dogajanje spremlat po ekranu, se pa da it na stoječo tribuno na travo nad tisto serijo počasnih ovninkov tm je pa res super za vidt. Šli smo tud mal u paddock in sicer sm si uspeu priborit podpis od Valeta seveda in pa Marqueza pa par ostalih herojev k sm jih sreču oz. skor potegnu dol z motorja za tist košček papirja Sama dirka je bla zanimiv kolkertolk, večinoma samo rumene kapce pa rdeče in ko je Bradl prečkov štart je folk noru, ko so ga pa začel prehtevat pa ni noben vriskou niti uni z rdečimi kapcami niti rumenimi hehe

..tak pa mi2 prezivlama vecerne sprehode ... ....mmmmmmmm...

Pa še nekaj zadnjih slik z jugo-zahodne Rusije, (Čečenija, Ingušija, Severna Osetija) Gruzije in Turčije. Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Beslan (šola - masaker pred 10. leti) Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija - posledica zemeljskega plaza na prehodu Verkhny Lars - Kazbegi Gruzija Gruzija Gruzija Katedrala Svetitskhoveli v Mtčketi Katedrala Svetitskhoveli v Mtčketi Turška obala Večer ob turški obali (to je to . . . . ob priliki pa še kakšen stavek ali dva o turi)

Še malo Kazahstana ob vračanju . . . Kyzylorda Kyzylorda Baikonur Aral Aral Proti Zhalangash-u Nekoč ribiška barka pri Zhalangash-u Nekoč ribiška barka pri Zhalangash-u Spomin na Aralsko ribiško floto v Aralu. Nekoč pristanišče v Aralu. "Nekoč je bilo" veliko Aralsko morje (slika iz muzeja). "Vožnja" po Aralskem morju. Dolge ravnine so tudi za izkušene nevarne . . . . (se nadaljuje . . . ) p.s. Leteči - za potopis ne vem (lenobapress). Prej bi rekel za kakšno predavanje, a to enkrat oktobra. Seveda bo objavljeno v tej temi. :-))

MC FREISING RIDERS vas vabi na 15. Mednarodno srečanje motoristov, ki bo od 18.7. do 20.7.2014 v Kranju, na Savskem otoku ( pri TC Supernova ). Poskrbljeno bo za kampiranje, hladno pijačo in dobro hrano. Zabavali nas bojo: - v petek: Moshed in Down 2 music - v soboto: Moshead, Dream on in Blow up Oba dneva nastop z motorjem Matjaž Hočevar. VABLJENI vsi motoristi in motoristke

http://www.liveleak.com/view?i=55a_1405358854

Hvala @Whiskey za »razsvetljitev« znanja. Očitno sem malo "pomešal" prelaz Ak Baital na cesti M41 in M41 kot drugo najvišjo mednarodno cesto na svetu - površenpress :naughty: Je pa zanimivo, da nisem edini, ki širim "krivo vero" glede Ak Baitala: "Kara-kul is the highest lake in Tajikistan at 3960m. We cross the second highest pass in the world, Akbaital at 4655m, and en route stop at the first Russian fort dating back to 1873. Before the Russians came, this place was a caravanserai on the silk road. We have lunch in Kara-kul, then explore the village, and walk along the lake with views of peak Lenin. This is our last night in Tajikistan. Overnight in home stay" p.s. ob priliki napišem kakšen stavek o tem, kako sem "osvojil 2. najvišji" prelaz na svetu p.s.p.s. če bom kdaj hotel osvajati najvišje cestne prelaze se bom bolje pripravil - obljubim :grim

Euroton http://www.euroton.si/avtodeli/ate-zavorna-tekocina-super-blue-racing-1l-p-47319.aspx

Torej ožeži gas do konca, pa nč nazaj gledat

Ma ej, ko bi videl, kakšne zaskrbljene obraze sem videla, sem rekla: moram vprašat, če je res tak halo.. Al pa tista, ko se dva sprehajata po gozdu, pa reče ženska moškemu: "Ne vem, zakaj mam občutek, da me boš za prvim grmom posilil". Moški: "Neeeee, nism jst tak." Ženska: "Hm.. pa dej me vseen, da se znebim tega glupega občutka.."

Meni so se pa zdele ceste veliko boljš, kot pri nas. Paziti je pa treba, ker se psi in celo krave kar sprehajajo po cesti. Domačini po mojih izkušnjah res prijazni.... pa marsikatero uslugo ti naredi na nekaj €. Torej, Bosna ni nobeden bau-bau.... kr veselo na pot in Srečno PS. A mogoče kdo ve za kakšna prenočišča pred Sarajevom???

Izbira čelad v potovalno-športnem segmentu je res pestra. Morda ti bo všeč X-lite X-702GT - vsestransko uporabna integralno zaprta čelada iz kompozita, vrhunskih karakteristik. Idealna za turistična potepanja in popotniške moto užitke tudi pri višjih hitrostih. Že od 377,99 EUR. Različice 2013 pa so na voljo po še ugodnejših cenah ->klik. Nekaj koristnih napotkov, na kaj je dobro biti pozoren pri nakupu čelade, najdeš na povezavi tukaj -> klik. Lp, Boris Kompare

Žal ne :grrr

Sem vzel za 2010 letnik zaščito GIVI, pa paše brez predelav =)

probi na Gredol

Sem imel učeri napol delovno nedeljo. S sodnim izvedencem smo delali rekonstrukcijo. Našli mesto prehitevanja, trka in napačne meritve policije. Tudi meriti ne znajo - pri dveh meritvah so se zmotili za 2,1 m !!! Obstaja sum prirejanja ?! Sem pa potem potegnil dalje do Vikija kjer sem srečal Mausa & Co. Upam, da te nazaj ni več pralo. Pri Vikiju sem po dolgem času spet klepetal z Nejcem. Bilo je res fajn. Še slikovni vtis:

Pa smo sli to soboto mal na primorsk pogledat. V bistvu sva bla sam dva. Mal po 7 zjutri je blo treba že štartat, poberem sprot kamerada in se najprej poženeva v Trebnje na OMW kjer tankava mopija in si prvoščiva jutranjo kawo. Ucvreva jo naprej kjer je bil prvi pit stop za cigareto nekje med Logatcem in Idrijo. V Godoviču nato zavijeva na Ajdovščino in koj kmalu prideva na tole razgledno točko, kjer je bilo potrebno tale skuter zvok KTM-a, ob pomoči mojstra Igorja spremeniti v "bombnik" Po čudoviti postrežbi iz domačega kevdra, sva se odrinila pod "štant" gasom :grrr čez cel Kras do Viktorja, kjer je naju pričakal Rudečeyamahar IgorKr ,kateri je naju počastil s kupico kafeta. Beseda je dajala besedo in kar naenkrat me zavesten rudečeyamahar pofehta po enem krogu z mojim Darčkom . Škoda ka nism posliku njegovga k se je vrnu. Zgleda da se je Yamahe že anmal naveliču in bi rad nabavu kakšnga Ducatija . Seveda sem tud jest mal njegovo Yamaho povalu . Sam pol pa ni blo druzga da sva pa še KTM-a sprobala. No po Viktorju pa sva se odpravila v Ankaran v kamp, kjer sva bila ob pomoči kolegovih tet deležna zelo dobrega kosila. Hitr sem vmes nabavu še kopalke in se mal pometel v morje. Ja in na konc ni blo druge kot pa še popotovanje do doma. Trasa je bla spet lepo razgibana in mehanski comp mi je po lepi soboti zabeležu spet dodatne kilometre.

Prijatelj želi na svojem izdelku izdelati diplomsko nalogo, pa bi prosil, če si lahko vzamete nekaj sekund svojega življenja za izpolnitev ankete =) https://www.1ka.si/a/45265 Izdelek moram rečt, da ima potencial. Sploh za nekaj takega, kar pride iz domače delavnice povsem čisto iz firbca =) Hvala za trud!

Maš prou,uni na Titanicu so bli vsi lepi, bogati, pa so vseen šli u qurac.

Ko sem imel suzuki gsx 750 f, sem ga imel pri treh hudo strokovnih in odličnih mehanikih, pa vsi so samo kasirali, naredili pa nič.. Eden je še celo reku da je normalno da mašina šele nad 5000 obrati normalno potegne. Na koncu sm jest kot hobi mehanik mogu pogruntat kaj mu je. Mrzlega sm zalaufal, gledal kater izpuh je najdlje ostal mrzel, tm dol staknil kabel iz svečke, in videl da skoraj ni razlike. Zamenjal eno špulo in dva kabla, pa je zadeva začela delovati. Prej so ga pa srali, pa frgazrje 30x narazen, pa razne vakum urce gor, pa kompresijo merili... Ali pa ko sem z yamaho xt prišel do mehanika, pa mu dal motor, da se je peljal, je prišel nazaj, pa rekel da motor čisto normalno teče, da vrjetno samo malo ketnco lovi. Jaz sem pa komaj upal do njega pripeljati, tako je cukal, pa ga sral. Na koncu sm tudi moral sam zbrskati, da jim tiste prirobnice odstopajo, pa začne fouš zrak vlečt.. Tako da na kakšne hude mehanike ne dam veliko, ali pa imam samo jaz slabe izkušnje. Raje povprašam tle na forumu, če mi kdo lahko iz lastnih izkušenj kaj pove

sam res....komi da do OMVja prpelem pa sm že ceu paf

Ni3ous, sem se spomnil naše debate z mamutovanja o ljubiteljsko voženih motorjih... tale tvoja tenerejka je res vzor ljubiteljskega motorja!

jah, cel dan se boš sam vozil. Se splača vsaj dodatnega pol dneva, pa prideš neprimerno bolje skozi, pa več si lahko ogledaš. Realka po kmjih je max 600-700 na dan, brez kakršnihkoli pavz za oglede, slikanje itd itd. Normalno potovanje pa je nekje 450max če si karkol ogledaš. Po par dneh si pa itak crknjen kot pes in rabiš dan pavze. To so moje iskušnje.

En liz kuža ..en liz Rožica

Kot po večini na forumu.

plača se bliža... še čudn, da je bil samo en znak "odtujen"

V paklenici sem srečal par iz Kr registracijo na Crosturerci Zadnji dan pa proti domu na Karlobag in čez prelaz proti Gospiću tam pa na AC za SLO

Anede? Daj Dadi, vsi lahko zafrknemo in kdaj se nam to tudi zgodi. Tedaj je pa vsaj treba met jajca in stat za tem, ne pa jokcat na forumu.

Moji tri mušketirji: dva avstralska ovčarja in bosanka iz Bihača

In tudi sama pot tja in nazaj (čeprav že večkrat prevožena) je vedno znova zanimiva s prijetnimi in urejenimi kraji: [Kotschbach, Sappada, Lago di Misurina]

Po AC do Okučanov, nato Banja luka, Jajce itd...

Prleške žurke so zakon ! Lahko bi tudi tako napovedali : na Lake Spirits in Jezerskih duhovih igrajo Riblja čorba in Zaklonišče prepeva ! ( izgubljeno s prevodom in preigravanjem ) pa pravi Bora malemu Aliču : I tata bi sine ! :grim