Dvorana slavnih

Best of 2014 from me :grim http://youtu.be/2ci2uDgn7E4

Pravijo, da se ne da. Pravim jim FIGO se ne da.

fak off -1C js se grem vozit.........majkemi, če bi zadel na loto gonim vse u qurac in bi se sam vozu in vozu in vozu...no dns še nism zadel, pa sem mal fotošutingiral po Vipavski..dobrih 100 sm klepnu ja..makedam tudi brez Kmeta najdem Vipavsko morje grad Vogrsko in selfie kr neki ob cesti The railroad in kot se spodobi za letni čas, še mau snega, cesta polna soli in peska, tako da me ju3 čaka generalno pranje, čiščenje, podmazovanje Me over&out 4 letos

Snežen ps

Iz majhnega... raste veliko in družabno :D naša Žuža (uradno JouJou)

Torbica, sem jo moral obrniti za 180 stopinj, da me ne moti. (v nasprotnem je preveč nazaj in se drgne ob mene) Slikam z 12mp xperio in včasih uporabim kak filter ali ojačane barve, če se mi pa da pa potem uporabim doma photomatix program za hdr. Kvalteta slik je bolj tako tako (glej zrnatost, ostrino itd) v primerjavi s kakim dobrim aparatom, se pa držim načela, da za dobro fotko rabiš: -dobro lokacijo -slikam po možnosti stran od sonca, da se dobijo kontrasti -mal pazim na kompozicijo, da je uravnotežena -globinsko ostrino sleparim s filtrom -načeloma pa vedno velja, če tebi zgleda dobro ko gledaš kak motiv, bo tut na fotki ponavadi izpadlo dobro

Lej če slikaš bmflarja slika ne more bit slaba pa če nobene od naštetih alinej ni v fotografiji.....

Tamali v akciji

naš Boss v mojem Audiju (valda, ko me ni blo doma)

...v debati pozabljate, da se tale raketa loči od konkurence predvsem po tem, da bodo tunerji, še preden se asfalt za naslednjo sezono dodobra otopli, že imeli "kite" za povečanje moči... in kam češ lepše kot da za recimo 1500eur ponudiš dve jermenički (ali zobnička-ne vem točno kako ima kompresor pri tem motorju narejen odgon) ter remap oz. bolt-on standalone elektroniko za 300+ konjev... jaz pa mislim da so s tem motorjem hoteli zajeti bistveno večji obseg ljudi...od tistih ki hočejo nekaj novega do tistih ki so pristaši najmočnejših kawasakijevih SS ter do tistih ki so vedno sanjali da bi meli suzukijevo hayabuso turbo Tako, da menim, da je kawasaki s tem motorjem zadel točno tam kjer bi moral, kaj se bo pa zgodilo v resnici?počakajmo kako leto ali dve

Govori se, da so težko pričakovane prve snežinke te zime s seboj prinesle tudi tisto praznično vzdušje v domače kraje. Verjetno je ta pravi čas, da malo potoživa, da sva sama morala tudi danes, kot običajno, preživeti še en sončen dan Kakorkoli, vesele praznike vsem skupaj!

Ja naša je dogo argentino mešanos...hahahaha...ima pa poteze argentinske doge ja...pa malo staforda če jo gledaš od spredaj...pa še en kup drugih podobnosti...jaz pravim ...žurka je bila huda hahahahaha ...pa še ena z današnjega super sprehoda...

Mrrrrssss

Movie night . . .

Naši štirje hišni ljubljenčki!

Isto igrišče, par dni kasnej

Pa pojutršnem tud. No, se vsaj usekvat nau treba. Mau zamigaš, pa kar sam dol odfrči pa zacingla. Aja on topik: Babnca mi je psa iz sobe nagnala. Hudič babji pa pol praša, zakaj pa nena kuzla ni not. Ja če pa ni hotla z garaže pridt. Sm jest kriv? A nej jo na kolenh kuzlo fehtam? Qrc pa babe, gre zgleda luna na pouhn! A čem okn ubit, de bo še babnco u rit zebl? :evilgrin:

tako kot je Ferrarist napisal, na tega ta slabšega, "street legal", bodo tuning majstri nabil drugo elektroniko, mgoče drugo turbino in 300+ konjev mu ne gine, na ebayu bo to na prodaj, pol bodo pa optimisti bremzal na polno, kot je to rekel Kmet2 :grim , kozovci, ograje, vogali bajt, vse to je bremza :grim , vstaviš se, na travmi, če maš srečo :grim

Kaj to moraš rastavit pol motorja ,da ga spucaš.............trenutno se smejem Kawasakijevcem

Bil lastnik pred leti.Za tiste čase raketa,je pa precej okoren za vožnjo napram današnjim modelom.Dimenzije gum,precej redke že takrat jih je bilo težko dobiti. Nekateri so jih montirali od naslednika ZX 10.Zanimivo vzmetenje za tiste čase. Lp

... jamrouc. Namest da bi užival v vonjavah, ki prihajajo iz mojih DVEH auspuhov ....

Ti motorji bodo čez kakšno leto ali dve vsi v kosih,lastniki pa na traumi.....

Snecerjov tempo, vglavnem :grim , no tak počas pa tut ni treba, če malo bolj pomislim , je razlika od današnjih motorjev, glede okretnosti, bremz , uglajenosti na sploh, meni da to poseben čar, take stvari moraš imeti rad, pa je super, pa še en motor za zraven, "novodoben" in si zmagal :grim

Na kratko povedano, je Kawasaki z H2 želel odkriti toplo vodo, na žalost pa je nastal popolnoma povprečen motocikel, kateremu z lahkoto konkurira ostala japonska in evropska konkurenca. Vse kar res ima, je nekaj navora več, ostalo pa je čisto navadna in predvsem TEŽKA ŽALOST.

a to še zmer deluje? uf...grem kej prodat na alibabo

Mi2 sva menjala letos spomladi in sicer Shoei Raid za GT- Air; izgleda da imam tudi jaz glavo po njihovem "kopitu" - res da ni med najcenejšimi, ampak je v kompletu že tudi vse: šončna blenda in pin lock; samo zapenjanje (in odpenjanje) z mikro zaponko je čisto ok, zračenje zelo dobro (všeč mi je, da vizir lahko pustim malenkostno odprt tik pred popolnim zaprtjem, ko ga potem vzmeti še dodatno stisnejo ob tesnilo) , v dežju sprobana in ob zaprtih zračnikih ostane popolnoma suha notranjost - zaenkrat nimam nekih negativnih izkušenj in zapažanj.

Če ti je mehanika kej znana bi vedu kok sta primerljiva dvovaljni atmosferski motor proti prisilno polnjenjemu štirivaljniku ( na papirju težko v realnosti pa zgleda sta ). Tut to je "navadna" izvedba panigaleja in ne R izvedba. H2R pa je za razliko od primerljivih superšportnikov maloserijski dirkalnik brez garancije in homologacije za cestno uporabo, kot v testu primerljivi motocikli.

Vidim da tema dobiva erotični predznak:-)

Kaj pa je to za ena pasma, čisto podobna moji, samo da ima naša črno piko na repu. ...

V koči je enemu zakuhalo. Še malo afnanja ... ... in vragolij. BILO JE DO JAJA In še malo.

Če kerga zanima, se nas je nekaj jagrsko pasjih utrgancev skup spravlo pa tale filmček v enmu letu vkup spacalo: Je kar dolg mal čez šolsko uro.

lej prjatu, uđe izlazi, pa opet uđe...težko se je odločit winter bljak

sj se da ane?

Lepoooo!

daleč od tega, da bi bil nevozen, če že primerjaš, je večina chooperjev slabše voznih, če mene vprašaš, nekatere bi celo prepovedal , samo leta so ga naredila drugačnega, men je všeč in imam zmeraj kakega oldtimerja doma, obvezno :grim

http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=9199442&show=1 Kako je tole za vozt?

Vem :glare:

Valda, sej vids, da se vsake tolk en nadobudnez najde....

Sicer ni ravno najnovejši podatek pa vseeno. V letu 2015 bomo ob ogledu gp dirk v živo lahko navijali tudi za dirkača iz naše okolice. 15 letni Hrvat iz Novega Marofa, Martin Vugrinec se je uvrstil v Red Bull Rookies cup. Od več kot sto povabljenih na testiranje, jih je bilo izbranih 12. Želim mu veliko uspeha tudi na dirkah.

Zgornji sliki manka še sedma sličica

Prelepa nedelja....na vzponu tudi zelo topla , pri spustih in dolinah pa kar hladna, pa tud ni velikokrat možno tako pozno decembra kolesarit :yes: Pa sem šel....Šk. Loka ---Železniki---Dražgoše---Kropa----Podnart---Naklo---Kranj----Šk. Loka.....65km! Videl kar nekaj motoristov. Ko sem okrog 16:30 prišel domov je na kolesu kazalo 4,4 st.C. Luštno, le dan je danes najkrajši.... :wacko:

moj vili pa torte ni več

Motorja sva kupila nova in imata sedaj 73.000 kilometrov, kar je mislim da zadosti, da motor dodobra spoznaš. Predvsem če upoštevam, da sta naredila kar nekaj peščenih, mokrih - blatnih ter serpentinastih kilometrov. Vsekakor je velika prednost Tenerejke rezervoar, velik 23 litrov ter poraba, cca 4 litre na 100 kilometrov. Če potrebuješ motor, da se zapelješ do prve gostilne, je ta podatek zanemarljiv. A če iščeš motor na daljše relacije, šteje tako vsak liter, katerega imaš v rezervoarju kakor šteje vsak Evro, katerega porabiš za gorivo. Do sedaj sva po motorju za gorivo, gume, rezervne dele ter servise porabila cca 3.700€. Servise zadnje čase delava sama. Ne vem pa kaj so za tebe male stvari... Semering je relativno majhnih dimenzij, sva recimo sama zamenjala. Ampak delava tudi večje stvari. Npr. menjava gume Seveda je prednost motorja, da je enostaven za servisiranje in da lahko z malo znanja ter inicijative večino težav odpraviš sam. "Mojstra", ki te reši, ko si v težavah, ni težko najti. V Južni Ameriki je recimo tudi zelo poceni in recimo da, če imaš srečo, motor uspešno popravi. Ampak... ko je tako imenovani avtomehanik v Peruju potreboval dve uri za zamenjavo motornega olja po motorju, sva vedela, da je čas, da se servisov ter popravil lotiva sama. Mimogrede, za razliko od BMW-ja ima Yamaha relativno univerzalne dele in lahko z malo iznajdljivosti hitro najdeš nekaj, kar ni original, a prav tako dobro služi motorju. Vse, kar je BMW, pa je specifično in razne replike ne pridejo v poštev. Imela sva dve manjši težavici. Na obeh je bilo potrebno razstaviti ter namazat krmilo, na Simonovem pa je bilo potrebno zamenjati tudi semering vodne črpalke. Teža Tenerejke s tekočinami je 206 litrov, če se ne motim. Skupaj z dodatno opremo ter stvarmi, katere imava s seboj, cca 300 kilogramov. Sama imam kak kilogram manj kot petdeset. Se ti zdi realno, da bi ga pobrala s tal? Torej običajno skupaj pobirava motor, ki pade, saj je tudi za Simona prevelik zalogaj. Obnašanje motorja na različnih neasfaltiranih podlagah je za moje pojme v prvi vrsti stvar voznika. Kljub temu, da naju Yamaha ne sponzorira, verjameva, da sva za svoje potrebe izbrala tisto najboljše, kar nama je bilo na dosegu

Včeraj napovedano slabo vreme,zato se zmenimo za avto izlet in gremo na Krk.............. Sončka pa tud na morju nismo vidl,smo pa zato ujeli v objektiv scooteraša,Čaklija Norrisa :lol: Še mal turizma .) Tuki slikam iz posebnega nastavka,ki ga je razvil BMW za Kawasakije Dami34 je našel tudi modni artikel za Cikadino Damiju je ob pogledu na nežnejši spol špricnilo....... :lol: .......ja mal hitr mu pride Še na OMW kavico,Ride smo spustili,nismo pa Ajdovščine in primorskega suhega sadja .....lp ni bil motor,je pa blo bolje kot na šihtu

Popolnoma napolnjen akumulator,pa neglede ali je navaden kislinski ali gel zdrži brez problema do -30 stopinj.Če je prazen ali se kakorkoli izprazne(pade napetost-bomeji)takrat pa že pri minus par stopinj zmrzne, posledično poči izolacija med dvema celicama in takrat je akumulator neuporaben neglede na starost akumulatorja.Pa še tole če npr. izpraznjen(električno) akumulator stoji v toplem prostoru sulfatizira in tak sulfatiziran akumulator je zelo težko napolnit.Napolni se ga samo z pulznim polnilcem ali da se paralelno veže in polni več akumulatorjev hkrati. Pravilno za daljši čas se akumulator shrani tako, da se iz napolnjenega izprazni elektrolit in shrani v plastično flašo akumulator izpereš z destilirano vodo ali deževnico ga dobro izcediš in osušiš.Ko ga zopet rabiš lahko po parih letih napolneš spet z elektrolitom,ki ga enakomerno porazdeliš in po potrebi celice malo dopolniš z destilirano vodo in tak akumulator je brez polnenja takoj uporaben.

prnesem vžigalce?

Močni smo. Opiramo se na stebre prijateljstva.