Dvorana slavnih

Kupu tale kos krače, prvih 100km very happy.

LJ-Vinica-Ogulin-Senj-Jadranchicha do Paklenice in nazaj-Rijeka-Divaca-Brlog. 680 kilimetrickou Cel dan zastonj dezjaka za đaba sabo vlacil. Ce bi vedel, da bo sonce od Ogulina do Matuljev bi poletno kombinezo sabo vzel, ne pa dezjaka. Pozdrav od Dinka . . . i od Branka . . .

Ker sem včeraj izvedel, da se do RTV pretvornika na Kobalovih planinah da pripeljati tudi z avtomobilom, sem se danes z MV odpeljal pogledati od kje naprej se bom jutri s 3eMom peljal po makadamu. Danes približno 11 km ...

Me je pa prejšnji teden zahakljal še en Slovenec v Londonu, Denis Jurman, in vprašal če bi šel na kako furo kdaj. No, seveda, zakaj pa ne, mu rečem in se dogovoriva za popoldanski ride v nedeljo. Dobiva se pri meni v službi, zajahava motorja in pičiva na jug, do kraja Dorking, ki je super iztočnica za moto vožnje po Surrey-u. Denis je prišel s povsem novo Hondo CB650F, ki je prav lepo šla z roko v roki z mojo Tenerejko. Hitrosti sicer nisva primerjava (na srečo), lahko pa z gotovostjo potrdim, da je tale Hondica prav luškan motorček, a z zelo brezveznik zvokom. Moj traktor desetkrat bolj rohni Na poti sva se ustavila na počivališču, uživala v razgledu na valovito pokrajino Surrey-a in si privoščila malico. Cene so res prav ne-britanske. Zadnjič sem v Londonu v enem belgijskem pubu dal 17GBP za burger in pivo, tako da sem kar dvakrat pogledal na cenik tukaj.

G-meter lepo pokaže kako tekoče vozi, kar je za mene definicija dobrega voznika. Za takšno uživaško vožnjo ti je povsem dovolj Versači ali pa npr. ER6 ... tiščači pa verjamem, da ne morejo brez 1000 ccm in 200 KM, v ovinke pa na nož. Vsako tele ima svoje veselje, ko v sredini ovinka stoji traktor, pa redkim ne ostane črtica na gatah. Ne vem kaj ste se zdej tok na Snečija spravl, če vam nad njgovim avatarjem lepo piše, da je legenda.

jst sm v tem tednu shujsala za skor 8kg

Pustil sem se prepricat, da GajSnA ni dobra, ker nima dovolj konjev...pa sem jih sel iskat. PS: zdej jih ima vec kot dovolj...pa se tamau bo na moci dobil . . .

to maš pa prav... če jokica ni od petka na 1. mestu, dirke ne zmaga. Nagaja vizir, zračnik na čeladi, škornji, prehlad, mušice, galebi, postran frizura, neostriženi nohti, glivice, ušesno maslo, zamašen skret itd. ta polovičar, ki trenutno vodi, je starček, ki je še najbolj konstaten to sezono in ima glavo na pravem mestu...

Na avstrijsko sodišče naj pošlje zahtevo! Bumbarji ubrisani!

S Harlitam se da resne trike izvajat . . . https://youtu.be/6-afO6N-Ou0 PS: socustvujem s poskodovanimi v posnetku . . . O:-) . . . ampak samo z tistimi, katerim je avto pot zaprl

Po slovenski sopotnici je bil čas še za tujko. Prejšnji četrtek sva se na enodnevni izlet podala s španko Victorio s katero se trenutno videvam. Luštna punca, nikoli prej na motorju, vreme nama je bilo prav naklonjeno. Odpravila sva se iz Londona proti jugozahodu, proti Southamptonu in nadaljevala proti rezervatu opic - Monkeyworld-u.

Kar nekaj naših fantov je rednih udeležencev prvenstva BOBO RACING ter pokala JERMAN &SUŠNIK pa jih poglejmo še v "akciji" na samo z pokali ali za mizo v debati MITJA LESJAK #29 BMW S1000RR (dolenjski hitri dirkač, lani prvič na pisti) DAVID BOŽIČ #321 BMW S1000RR (zmagovalec druge dirke J&S) MATEJ KRALJIČ #25 KAWASAKI ZX10 AA voznik (zmagovalec prve dirke J&S) DENIS POHOREC #64 YAMAHA R6 KEVIN HALLER #4 KAWASAKI ZX6 (velik napredek letos) TADEJ SKOFIČ #287 SUZUKI 600 (štajerski mladenič -BEN SPIES, lani prvič na pisti) ALEKSANDER SUŠNIK #120 BMW S1000RR MATJAŽ GROŠELJ #79 DUCATI (sigurno trenutno najhitrejši slo.dukatist) MARJAN MENCINGER #50 BMW S1000RR AA voznik KEVIN HALLER #4 KAWASAKI ZX6 (vodilni v pokalu J&S 600) ŽIGA ZUPAN #8 DUCATI MULTISTRADA (zelo hitri mladenič z tem motorjem neverjetnih 1.37... .) MIRAN KOVAČ #59 SUZUKI GSX 600R (vodilni v pokalu OVER 50)

načeloma grem enkrat spomladi (marec ali april) in enkrat jeseni (oktober ali november)....kar je vmes je samo ena zreklamizirana motosvetovska komerciala :grim .

Skratka Rossi je še zmer drugorazrednik,ki ima dober motor samo zaradi svoje osebnosti oziroma značaja.Rezultate ima pa zato,ker imajo prvorazredniki velikansko smolo! Ampak res še nisem zasledu,da bi kdo od svetovnih znalcev reku Rossi ima srečo,si ne zasluži tega motorja,ker je drugorazrednik,ta motor bi moral imeti (Smith,Bradl,Espargaro,Dovi,Abraham,bikez,builder,ali pa kateri drug prvorazrednik,ki jih je toliko v vrsti.....). Sama fovšija in zavist vas je!

Ta je res globoka in marsikatermu nerazumljiva

sm vedu da ti bo tale slika "izbila suze na oči"

pri srcu ... globoko v srcu ...

Mislim da kar se tiče tovarniških dirkačev ni treba dobenemu študirat koliko eur bo pospravil ker imajo vsi prek dovolj. Rossi dobi dober motor in sponzorje zaradi slovesa, ki si ga je zgradil s svojimi 20-imi sezonami gp-ja in svojim karakterjem, lorenzo pa si jih sam odbija bek z svojim vzvišenim obnašanjem in jokanjem, žal. Še to verjetno ga je strah zato ker takega debila bi teško v katero drugo ekipo vzeli:D. Stari je dober, če bi še pa bil tak nor kot je bil v svojih 20-ih pa nimajo za burek to je realnost:D, večina dirkačev njegovih let lahko samo sanja o takih rezultatih.

Čak mal, ne more bit glih za izbrisane pa ubrisane!

Ahh, tole naših forumskih titovih pionirčkov nič ne gane...sej sem že napisal: ko jim bo "naša" politika še gate iz riti pobrala, bodo oni še zmer skakljali in kričali "janša nas bo zjebu

pa da morem pol še mulcu ktm kupit,ne ne dost je en invalid :-P

Ja, zanimivo, da nobenega ne moti novi lastnik enega glavnih medijev v državi.....je naš, a ne.... Mafija!...... Naj si kreten Kordež prebere....kje so milijoni!....pa razni pristaši Foruma 21. Kje so pa sedaj vsi "neodvisni" novinarčki, ko Petričeva mafija prevzema Delo???? https://sl.wikipedia.org/wiki/Peticija_zoper_cenzuro_in_politi%C4%8Dne_pritiske_na_novinarje_v_Sloveniji http://www.portalplus.si/916/tranzicijski-dosje-2-del-petriceva-etra-33/ Pa prijetno branje!

Na slabi, razpokani, luknjasti cesti po (strmem) hribu navzdol. Se mi je na DL650 v takšni situaciji zgodilo, da je zaradi par razpok na asfaltu ABS popustil zavore in jaz sem se namesto pred glavno cesto ustavil na sredi glavne ceste.... Z SV1000 (ki nima ABS-a) ali z FJR1300 (ki ima boljši ABS) te iste razpoke niso noben problem. Tudi na makadamu se mu dogajajo podobne stvari...

Bravo mamika

1x. ...imam pa namen iti še enkrat lih en tolkrat grem na Jadranko... kolkokrat se doma sexa.... .. sicer pa zakaj bi stalno eno in isto gulu. Se hitro naveličaš... ... grem raj še na kero drugo... ..al pa tut ne se raje bolj doma držim....

da zmaguješ, moraš biti kompleten voznik, odpeljati odlično od petka, sobote in najbolj bistvenega, v nedeljo prevozit ciljno črto pred ostalimi Na žalost Rossia, se dirke že začnejo v petek in "hvala bogu", polovičarji težko zmagujejo , upam, da ne bo tako, kot Haydenova sezona za prvaka in ta "polovičar", ki trenutno vodi, da ne vidi več naslova prvaka vamos 99

..moru sm mal predelat ..kar je res je res.....original sedež je čist zgrešeno zasnovan na kle-ju...vsaj za večino ....kolikor berem po forumih na netu..!!Je pa sedaj .5cm širši... ob robu trša pena ..v sredini mehkejša.....nova prevleka...cena -sitnica...sedaj vsaj tisti pregib med sprednjim in zadnjim delom sedeža ne nabija v trtico...na motorju se itak vozim sam...

Do sedaj samo 3x. Zdaj računam malo na vreme za Dolomite, Grossglockner, Nockalm ... pa spet na Magistralo ...

Jp, Joze did it again! ....iz rdece na rumeno, da naujo ga spoznal.... Pa se malce ga je povisal....

Ta dih...

Glas vpijočega v puščavi Spoštovani gospod Borut Pahor, predsednik RS, spoštovani gospod dr. Miro Cerar, predsednik vlade RS, spoštovani poslanci, predstavniki Državnega zbora, predstavniki medijev, spoštovane Slovenke in Slovenci Pišem Vam, ker ne morem več samo tiho spremljati to, kar se dogaja zadnje mesece in predvsem zadnje dni v Sloveniji. V zadnjih dneh sem na televiziji poslušala govorjenje o prodaji Telekoma, ki da je nujna in dogovorjena in da se tega ne da spremeniti. Potem sem poslušala gospodarskega ministra, ki je izjavil, da ni dovolj poučen, da bi lahko odločal, in novodobne gospodarstvenike, ki so razlagali, da ni važno, v čigavih rokah je kaj, podjetja morajo imeti samo dobrega lastnika, ki ve, kaj hoče, in da se moramo samo ozreti po odličnih storitvah v sosednjih državah. Da nese Telekom zlata jajca naši državi je bilo tudi rečeno nekje vmes. In da se dobrega podjetja ne prodaja kar tako in da bi bilo treba razpisati referendum o prodaji najboljših slovenskih podjetij - na to pa so opozarjali resnični strokovnjaki, ki so prodajo Telekoma komentirali na TV in v dnevnem časopisju. Sicer pa bi to morali vedeti tudi Vi, če le malo spremljate dogajanje zadnjih mesecev. To državo so z velikimi odrekanji gradili naši stari starši, naši starši in tudi moja generacija in v prav vsakem uspešnem podjetju je na samem začetku trud prav vsakega izmed njih, saj po koncu 2. svetovne vojne razen ruševin in zemlje pravzaprav ni bilo ničesar. Potem so prišli samoprispevki in udarniške akcije, s katerimi smo izboljševali infrastrukturo v domačih krajih in življenjske razmere v svojih podjetjih, na svojih delovnih mestih, saj država nikoli ni imela dovolj denarja za vse to. Zdaj pa nas prepričujete, da ne znamo gospodariti in da je edina pot prodaja našega skupnega premoženja tujcem. Pa smo praktično že tujci na lastni zemlji, smo hlapci tujcev, ki nam razlagajo, v kako lepi deželi živimo, obenem pa že črpajo našo vodo (Union, Laško, Radenska..), ki bi morala biti neodtujljiva narodova lastnina in dobro vseh nas in ki bi jo lahko črpali samo na podlagi odobrenih javno pridobljenih koncesij, s čimer bi se vsaj del denarja vrnil v našo javno blagajno. Prodali smo Mercator, ki ima trgovino praktično v vsakem našem kraju, prodali smo Radensko, ki so nam jo zavidali povsod po svetu, pa Muro, ki je bila ponos in morda tudi sen sleherne Slovenke, pa Drogo, Fructal, Ljubljanske mlekarne.... in druge blagovne znamke, s katerimi smo rasli mi in naši otroci in na katere smo bili res lahko ponosni. Ni šlo, ni se dalo, zdaj pa nam jih uspešno nazaj prodajajo tujci in dostikrat se niti ne spomnimo, da pravzaprav ne gre za naše proizvode, pač pa za uvožene, čeprav so morda še narejeni v Sloveniji. Ampak poanta ni v tem – lahko smo veseli, da še imamo kakšno tovarno in da novi lastniki še niso odpeljali vseh najnovejših in dostikrat težko in za drage denarje kupljenih strojev drugam, da še niso razprodali vseh, na lahko pridobljenih nepremičnin, tudi počitniških domov, in si s tem brez težav poplačali kupnino in posodobili proizvodnjo v svojih »matičnih« državah. Potem pa je tu še les, ki je padel po ledeni ujmi in za katerega ste obljubljali državno podjetje in organizacijo odkupa, ustanovitev žage in še in še, v resnici pa smo ga podarili tujcem in ga še vedno vsak dan odvažamo čez mejo, potem pa ga po 10 x, 20 x, ... višji ceni uvažamo nazaj, in to vsak dan znova; a verjetno niti ne gre za slovenski les, saj izvažamo najboljšega, uvažamo pa drugorazrednega, tretjerazrednega. In zdaj k bistvu. Prodali smo Tuš mobil, Amis in verjetno smo ali še bomo tudi T2. Medtem je praktično prodan tudi Simobil, pa saj to zagotovo veste. Zdaj nas prepričujete, da moramo prodati tudi Telekom, ker smo tako obljubili. Komu in kdaj in zakaj? Telefonija je povezana z vsakim od nas in se ji praktično ne moremo več odreči, ker smo potem odrezani od sveta, od družine. Ampak tudi to ni najvažnejše. Stekli so procesi optimizacije, kar v resnici pomeni, da zaradi nakupov in bodočih združevanj, kot kaže v rokah enega ali celo istega lastnika iz Mehike, na veliko odpuščajo, tisti, ki so ostali, pa so tiho, saj lahko samo čakajo, kdaj bodo na vrsti tudi sami. Da gre ali pa bo šlo tudi v tem primeru za nedopustno koncentracijo pa se ne govori, saj gre za tujega lastnika in nas vseh skupaj je komaj za predmestje Dunaja ali pa eno od četrti v Meksiko citiju. In hlapci in sužnji tako ali tako nimajo besede, če pa se bodo oglasili, pa bodo leteli na cesto še malo prej. In za konec: če je gospod iz Mehike lahko naročil natančen pregled stanja v podjetju, ki ga je kupoval, in na podlagi tega brezkompromisno odpuščal ali pa po boljši varianti na druga delovna mesta premeščal ljudi v svojem bodočem, združenem evropskem »rudniku zlata«, potem se da tak pregled narediti tudi v Telekomu, prevetriti njegovo poslovanje, odstraniti vse »pijavke«, odpustiti tiste, ki samo hodijo v službo, nagraditi tiste, ki dobro delajo, ohraniti delovna mesta in predvsem razvoj, ohraniti infrastrukturo in nepremičnine, katerih vrednost pa je zagotovo višja od ocen, ki nam jih ponujajo zagovorniki odprodaje državnega premoženja. In če gre za državno premoženje, potem je to premoženje nas vseh, o katerem pa imamo pravico odločati prav vsi, predvsem pa vsi tisti, ki smo ga tako ali drugače dolga leta soustvarjali. Torej – ustavite neodgovorno prodajanje vsega, kar nam je še ostalo, da ne bo naš denar kot izkupiček od prodaje vsak večer odtekal preko državne meje, da ne bomo iz dneva v dan revnejši. Hočem ostati Slovenka na svoji zemlji, da bom lahko brez sramu v oči pogledala tudi svojim vnukom in pravnukom, če jih bom dočakala. Da bodo lahko pili čisto vodo in dihali svež zrak, da ne bodo samo brezpravna raja in sužnji tistih, ki nam danes dobesedno pred očmi uničujejo in razprodajajo vse, za kar so se borile generacije zavednih Slovencev od Trubarja dalje, zaradi česar so žrtvovali svoja življenja in zaradi česar niso klonili niti zaporniki v koncentracijskih taboriščih, ki so bili del »končne rešitve«. In v resnici gre za to – za neonesnaženo zemljo gre, za vodo gre, za čist zrak gre, in po drugi strani gre za nebrzdan pohlep in hlapčevsko miselnost brez vizije in brez širokega, jasnega pogleda in zavezanosti lastnemu narodu! Pričakujem Vaš odgovor preden bo prepozno. Lep pozdrav Alenka Logar Pleško

to je še moj ktm smc 625 ki išče novega lastnika ma 23000km po generalni še niti 1000 ma nou disk, nanovo narjene vilce, nova zadnja guma, nou bat poštelani ventili akrapovičev sistem... prodam samo ker sem se odloču da se preiskusim v dirkanju

Pozdravljeni Najprej se vam bi rad zahvalil vsem tistim, ki ste mi pošiljali spodbudne sporočila ter pozitivne misli glede kraje mojega motorja …… Ko se ti kaj takega zgodi si človek sploh ne more predstavljati in dojeti, da je to resno dejanje nekoga, ki nima nobenega spoštovanja. Ko ti nekdo ukrade najboljšega prijatelja in veš da ga neboš nikoli več videl, ti ni vse eno in klub temu, da je to za nekatere le motor je to za mene velik del mojega življenja . Neglede na to sem se sprijaznil s tem in treba je naprej. Vsaka stvar se pripeti z nameno, ki ga je težko razumeti a kljub temu gledam na to iz pozitivnega vidika saj drugače ne gre. Zelo sem vam hvaležen vsem tistim ki ste se javili z idejo zbiranja denaraj za nakup novega motorja. Še enkrat Hvala ampak tega ne morem sprejeti. Sem oseba z svojimi posebnimi načeli ki ne more tega sprejeti. Upam da to razumete .. dejstvo je tako, da sem še dovolj mlad ter delaven človek ,ki si rad prisluži lasten denar. Dogodivščine so tako veliko bolj cenjene in zaživete, ko se mora človek potrudit za njih Darujte raje tistim, ki nimajo za hrano ter težko izhajajo skozi mesec. Vem da je takih v Sloveniji vedno več nažalost . Sem se še vedno znašel, ter se tudi bom v prihodnje… Delo med potjo je tako ali tako del dogodivččine, ter pribljižek spoznavanja tuje kulture… Se ravno kar ukvarjam stem gofundme.com računom da ga zaprem, ki mi ga je seveda prijatelj ustvaril .Nekateri ste že darovali in sem vam iz srca hvaležen za podporo in dober namen ter se vam bom v prihodnje skušal nekako oddolžiti. Trenutno sem se odločil da počakam nekaj časa in mogoče se bo motor pojavil nekje. Včasih moraš biti poterpežljiv in čas pokaže kako naprej . Če bo treba bom nabavil novega GSa ampak trenutno ne razmišljam preveč o tem, ker sem še vedno prepričan da se bo motor pojavil nekje V kandi sem že veliko časa, kjer služim ter načrtujem prihodnje izive, ki bodo vse kakor nadaljevani na motorju Pot imam še zelo dolgo pred seboj , ki bo prinesla veliko novih podvigov in dosežkov, zato se tudi tem primerno pripravljam na njih. V začetku je vse skupaj bilo le potovanje za nekaj let, ki se je seveda spremenilo v veliko življensko dogodivščino, ki bo trajala še vsaj dobrih 10 let če ne tudi več. Ko enkrat zaživiš drugačno življenje , spoznavaš nove ljudi, kulture, nove dežele se ti pogled na ta svet popolnoma spremen,i ter ti pot postane način življenja, ki ga malo ljudi razume. Vem da ne pišem in objavljam preveč o svojih dogodivščinah kot to delajo drugi, a vsak ima svoj način izražanja ter v mojem primeru vam bo vse podano na koncu poti. Veliko stvari sem spremenil, preoblikoval ter dodal na svoj motor. Stvari ki spreminjajo pogled na mojo pot. Stvari ki mogoče za nekatere ne bodo sprejemljive a konec koncu živm svoje sanje in za njih tudi pridno in odločam neglede kaj drugi menijo. Še enkrat hvala ter vas bom obvestil kako se bo zgodba odvila... pravijo da upanje zadnje umre če seveda v upanje verjameš ... Lep pozdrav v Slovenjo

Z ničemer ne boš 100%. Boje kupič več statističnih možnosti da jo bolje odneseš. NA omenjen motor športni kombinzon? Hmm... vsakemu svoje. Jaz bi šel na kakovosten tekstilni set za omenjeni motor saj nebi rabil nekaj da me ohrani celega pri 200km/h... Muhe se bodo zaletavale prej odzadaj kot odspredaj. . Čisto na kratko moje subjektivno mnenje glede na izbrani motor: Dober tekstilni set iz vsaj 600 denske cordure (ne čip teflonsko premazan poliester!) hlače jakna. Hlače s spodobnimi ščitniki ki ne opletajo, no jakna tudi... Dvojne usnjene rokavice (ene waterproof ene zračne) Entry level racing škornji (razlog - vsaj osnovne zaščite in brez wik wik antitorzije) Želvo - opcijsko. Likalno desko v jakno raje ne. Jaz jo mam pa ne divjam praktično nikoli (nisem pa svetnik...) Glede na to koliko se boš vozil po dežju je odvisno ali bi vzel škornje WP al ne in se pol reševal z gaiterji... . Jaz mam 3 pare obutve manj je že preveč neudobno (tourne waterproof - kupil kot prve, ne waterproof racing in perforirane gležnarčke za mestno vročino...) Še dodatne nasvet kupi dobro kupi enkrat še kako velja pri moto opremi.

skregan

Ahh, ne sekirej se...ne splača se z i30 ubadat On lahko piše, riše, dela, žali, zmerja karkoli in kogarkoli hoče, sam njega pa "njegovih" pa noben ne sme niti omenit, ker: -je vse zlagano -ni dokazov -ni navedenega vira -če je naveden, ni navedena velikost čevljev -se gre za žaljitev -mu ni dala -......... Podobnosti z bivšim (aktualnim) sistemom so zgolj naključne No, zdej pa resno: tale forum krvavo potrebuje en VEEEEELIK remont. Pol tem za zbrisat, od druge polovice zbrisat pol prispevkov. In kakšen osebek, ki smeti samo po butastih temah in nikjer drugje. Politika nas dovolj razdvaja že v "real life-u", ne pustimo da nas še tam, kjer bi morali biti Bratje in držati skupaj! Ps: ja, sej vem....če mi ni všeč, mi ni treba brat te teme

Jaz sem tedaj razumel avtošolo tako, da tam v praksi preverjajo teoretično znanje, ne pa da bi te učili, kako moraš voziti. Z osnovnim znanjem si že moral priti, ne pa da so te tam učili dela s sklopko ipd. Tedaj se je vozilo po križiščih po mestu, malo na obvoznico, mislim da od spretnosti je bila osmička in smo končali. Danes pa ne vem kako zgleda. Tja v avtošolo pride kandidat, ki mu pokažejo motorno kolo in rečejo: "vidiš, to je motorno kolo..." In potem Grobnik, A1 Ring, Vransko, itd...) Z neko osnovno motoriko in znanjem moraš že priti v AŠ (prej kolo, moped...), ker če ne je isto kot da greš delat licenco za pilota pa si recimo slep.

1x sm bil pa res. se dinkota sm najdu. ce bo sreca mila, bom letos se 2x. enkat za dopust na trajekt v Split, in enkat za zabavo do paklenice.

žena je kupila ER6-n, letnik 2009, z ABS-om... moram reči, da sem zelo presenečen. zelo živahna mašinca, lepo se pelje, moči več kot dovolj. Edino zvok je malo pust, zato sva dokupila MIVV Ghibli, ki je res fenomenalen. Ta dodatek da občutek, da je motor še za en razred boljši. Prej je bil zvok res reven, ko neki prdec... Skratka, zelo priporočam, nov auspuh je samo dodana vrednost... aja... se mi celo bolj dopade (za pelat) kot mt 07, kar ni zanemarljiv podatek

Kaj bi peš hodu, če lahk motoriraš?! Sam v Kolpo pa ni treba z motorjem vozit ... pa če bo kdo metliško črnino pil tud boljše, da ne gre za balanco, bo preveč divje! :grrr Sem se 25 let vozil dol na dopust, pol sm se pa kr preselu ... Se bl splača! Evo, vtisi od včeri in pogled na dolino belokranjsko:

Danes ob 15h je bila cesta odprta za vsa promet, tako da zapore in obvoza več ni. PS: na koncu zapore (na Lokvah) so znali stati policisti in pisati kazni tistim, ki so se švercali mimo zapore

ni problem v kafiču, ampak v tem ko si zamudila moment k je un gor pamet delil, pa si pršla na vrsto skup s kokošmi, zdej pa vsevprek kljuvaš

ja so....prav v Plužinah je en tak fajn bar restorančič z nazivom Zvono, kjer se vrti lepa JAZZ muska, kjer majo wifi....pa fajn se je. Men je bila tale: znamenitost močno pri srcu

Bobo Van der Anus vosci Vse Najboljse Crtu

Se moj, yamaha mt-07 2014 35kw. Dodatna oprema : vizir,nosilec kovcka, drug nosilec tablice in led zmigovci. Letos naredil 5500km , prejsni mesec pa žal imel manjšo nesrečo, tako da za letos sem zakljucil :/.

Huh, ej ene angležinje so čist seksi. Tale je pa čistokrvne slovenske pasme Hehe Scarabeo, imam zgolj osnovno zavarovanje, tako da asistenca odpade. Sedaj so mi brazilci burazi in imam njihovo vizitko vedno v žepu, če jih bom rabil Evo, je sopotnica prispevala še nekaj fotk: Tole je bil camping spot od koder naju je policaj pregnal. Kljub prepričevanju, da sva odgovorna 'camperja' in da bova pospravila vse za seboj se ni pustil motiti.. Ko sem probal z zgodbo o študentskem življenju je le odgovoril, da je bil tudi on študent in je prav tako kampiral, pa je še vedno plačal. Eh, po eni strani ima prav, saj se nacionalni parki financirajo iz tega denarja, po drugi strani pa je to na koncu koncev javna lastnina in ne vidim razloga za plačevanje neke takse za prostor, ki bi pripada vsem nam. Globoke misli, vem Malce uživancije v odmoru in soncu na poti nazaj v London.

BMW R 1100 R, letnik 2000

macchina sportiva :closedeyes:

Bom dodal svojo lastno izkušnjo po enem letu na Duke-u. Šrauf mi še noben ni odpadu, tko kt je en trdil, fajn se mam pa zelo. Kateri enocilidraš pa ne trese? Kar se tega tiče sploh ni tak bau bau. Vozi se odlično in ravno to mene očara pri tem oz takih motorjih. Olja ni treba dolivat na vsake dva tanka, mogoče sem ga dvakrat malo dolil v 5tkm, ma tudi to ne bi bilo lih treba. Res je fajn da olje čekiraš, samo pri kermu motorju pa to ni potrebno? Nekaj težav sem imel pri vžiganju mrzlega agregata v jesenskem in zimskem času. Vzrok je bilo tesnilo na glavi, ki je imelo tovarniško napako in je hladilna tekočina zatekala v cilinder. Če ga hočeš (ali pa moraš) vžigat s kurblom se morš tega najprej naučit, sicer bo švic teku iz tebe in boš mel musklfibr v desni nogi. Ko vklopiš za kaj se gre oz kaj je treba naredit preden kurbl stisneš, je to mačji kašelj. Na začetku me je mal motlo to da se morš v višji brzini in manjši hitrosti, se pravi pri nizkih obratih, precej s sklopko poigravat ali pa pač šaltat eno brzino nižje. Sicer začne cukat. Po ovinikih in po mestu je to čisti Fun Bike. Izredno vodljiv, lahek in poskočen. Sva se peljala z enim (mislim da je bil Fazer 600) proti Andorri iz Perpignana (Francija), in tip ni mel za kruh. Res je da sem na začetku po daljši vožnji, recimo 300km v celem dnevu, zvečer in naslednji dan čutil rit in stegna. Pozneje, ko sem si na tem motorju rit in stegna nabildu, tega ni bilo več oz ni več omembe vredno. Drgač vožnja tja do 120-130 km/h je lušna, pospeški do 100tke tudi solidni, konstantna hitrost več kot 130 pa postaja sorazmerno neprijetna. Največji as pa ima ravno v pospeških iz nizkih obratov, iz ovinkov ali pri prehitevanju v mestu. Tudi na makadamu se je za moje pojme solidno obnesel- nisem nagnjen da se drajsam po makadamu, vendar občasno ne morem da ne bi. Imel sem srečo da sem se odločil za ta motor, ker je točno to kar sem rabil. Menjava olja je na 5tkm. Dva oljna filtra in okrog 2l olja. Poraba goriva nekje od 5-7 l/100km. Predelav za pridobivanje moči se ne bom lotu (nekaj malega je že pred mano bilo narejenga), namesto tega šparam soudke in se pripravljam na Duke 690, ki pa je še mal bolj strupen. Vsak tele ma svoje vesele