Dvorana slavnih

Makaronar...

Včeraj 15.7.2015... sma se Trebor in moja malenkost odpravila na cawboyski izlet Dobila sva se v Tržiču.... in glej... štajerc točn kot ura... avtobus je imel spet zamudo Pot sva nadaljeva čez Ljubelj.... Celovec ter nato proti Nockalm strasse, kjer sma si na poti ogledala še Turracher hohe.... Turracher hohe Nato sva zavila na Nockalmstrasse v tem ovinku je kolega dobil čudna nagnjenja zaradi varstva konkurence (kmet2) komentiral nebom kaj dosti Po cowboyskem vložku, sva pot nadaljevala proti Maltatalju.... se peljeva po čudoviti dolini... in ko že misliš da si vse doživel in videl..naju vodja poti naenkrat odpelje po makadam cesti navzgor.... ne, ni gledališče.... pač pa drive in cerkev... Na eni strani oltar... na drugi sedišča... Po poti na Maltatal čudovit slap... Ko prispeva na vrh.... zagledam našega forumaša... mi je rekel na vrhu da je to bolj ziher prevozno sredstvo, kajti zaradi počasne vožnje so varne ograje, in tudi kazenske pike ne letijo tako na "kartico" očitno je imel svoja dva kompija zraven počasi sva se odpravila po jezu proti airwalku... ko nenadoma starejši član odprave zasluti čudne bolečine v želodcu... Tako je sledil še spust v dolino, pot naju je vodila do Spitall ob dravi ter čez Beljak, Faak am see do MIklauzhoff kjer se je najina pot razdvojila... Po prihodu domov, je bil števec bogatejši za novih 640km... denarnica pa lažja.... Sladko kisel občutek

...dosti je bilo,jaz bi še vozo-samo moped nemore več,ena vilca spustil-semering,nosilec maske počo,smo varili ampak zopet počo-en kos celo zgobo.Popokale vse "uhe"s katerimi je maska pritrjena na stranski plastiki in nosilec rrrrrrrrrrr-sem vse skupaj nekak zalepo,do doma bo! In dodatne luči nehale delat-tak zlepa-vse pregledo,vse OK-ko šiša.Olje še enkrat menjam in po ASFALTIRANI trasi domov.

itak je vse v glavi, tako kot vse te debate o gumah .... za po prometni cesti in vožnjo po omejitvah, so vse gume, ki so v prosti prodaji, odlične za na cesti in imajo dober oprijem ... :krneki:

kaj se zgodi ko pošlješ možakarja iz prestolnice na štajersko da vdihne zrak? ...

Dons je blo prevroce, do nadaljnega nema vec furanja klinc gleda (no ce bom zdrzu ) Pa skor me bager pojedu

Še slikici

Vroče je in na motor me ne vleče preveč,a dobim klic a gremo ? težko je žabo v vodo naterat pajkice gor pa smo šli....... Lovran. Plomin in +35 ja tud oči so se mi orosile .) Premantura Vročina me je zdelovala zato sem se pobral domov . Vmes se ustavim še za rehidracijo v kakšni senčki ..... Ko že skoraj prečim v Slovenijo pa moji dobri prijatelji ,ki me na mojih izletih redno sledijo in ustavljajo in kot vedno je prvi komentar po ogledu dokumentov : " eee moj Sergeju...." pa smo spet tam ^_^ Ker pa moj dober prijatelj obeša statistike z zelo koristnimi informacijami mu slepo sledim ........ :lol: Slabih 500 je spet za mano ,to sezono sem priden več kot ponavadi ,to bo vrjetno zaradi pomanjkanja dela :lol: :lol: :lol: od Januarja do danes sem obrnil reci piši 18.340 km lp

Da se jaz razlozim, zakaj je treba v ovinku po kolenu. Simpl. Da si bolj stabilen. Tudi zlato pravilo v plezanju je, da si vedno oprt na treh tockah. Tudi trinozni stol je bolj stabilen na neravni podlagi kot stirinozni. Se pes, ko gre scat, dvigne eno nogo, da je bolj stabilen.....in ZAKAJ ZA VRAGA NE BI SMEL BITI V OVINKU NASLONJEN SE NA KOLENO. ps.s Lajkou se bom.

Vzhodno od Bajkala je še en izziv. Ruta 110 od Barguzina do Novy Uoyan. Ta je že na trasi zahodnega BAM. Zadnji, tretja in četrta petina sta bolj tehnične narave. Slike so c/p z Google Earth

zato k si še mlad. Starejši gospodje smo pa malce sključeni pa smo hitr na kolenu, pol pa težko ustanemo, da nas v križu ne uščipne..

tok dobr si spisu tole, da si se lajknu a? :hooray: ps. zdej se bom še jaz lajku :grim

ne razumem te čisto ampak vseeno bom odgovoril v glavi je, da nekatere gume ne bodo držale ... jaz pa stavim, da z vsako gumo, ki je v prosti prodaji se da peljat po kolenu in je popolnoma varna v vseh pogojih v normalnih vremenskih razmerah, če upoštevaš omejitve in razmere na cesti. dost jasn :krneki:

človeka pike je*ejo, tebe pa zračnik skrbi

Včeraj in danes lepa dva dneva v dolomitih. Pravzaprav večina včeraj, danes sem samo peljal domov. Glede na to, da je bila lepa napoved, sem zbral pot preko avstrije, ki je tudi časovno in cenovno najugodnejša. Na pot sem šel ob 7h zjutraj in prispel v colfosco okoli 13.30. Tam sem vzel sobo in odložil kufer in šel dalje, ker ni bilo videti, da bi se nabrale popoldanske plohe. Že na poti sem sem prevozil valparolo in falzarego, potem pa je sledilo norenje do 18.00 - p. Gardena, p. Sella, p. Pordoi, p. Falzarego, p. Giau, p. Fedaia ter p. Sella in še p. Gardena v kontra smeri. Pica, radler, postelja. Danes zjutraj obilen zajtrk, še enkrat p. Gardena in potem nazaj p. Valparola v kontra smeri ter domov po isti poti preko avstrije. Zdi se mi, da so dolomiti vsako leto bolj nagužvani. Včasih se je julija dalo kar lepo vozit, zdaj so tudi julija med tednom kolone. Počasi bo treba najti neke druge ceste, manj popularne. Pa tudi zime delajo svoje, asfalt je kar konkretno uničen, ne zmorejo sproti popravljat.

Ena aktualna mojega RT-ejčka

Ko je debata o kolenckanju in gumah......pa prvi stik s kolenom.....pa zacetniki, ki mislijo, da morajo takoj kolenckat....Daš tistih nekaj eurotov, gres v Krsko na Rejsland...in JJUUUUUUHUUUUUUU....spili draserje do konca....gumo nasvaljkano do konca.....pa ne boste izpadli softiči....pa se varno boste to naredili za prvic.....kje se pa to potem lahko dela po cesti, pa vprasajte Borutta....al pa gkeko...ali pa Snecerja.

Saj ravno o tem govorim, 130 je dovoljeno in pri tej hitrosti in malce večji gneči, ko ti nekdo zapira pogled, ko šaltaš radio, ko si vrtaš po nosi, se hitro lahko zgodi nalet, če nekdo stoji na cesti. Zato poudarjam, da je obstati na avtocesti veliko bolj nevarno, kot obstati na normalni cesti. Jbga, pričakuj nepričakovano pravijo...žal pa pravila in CPP v vsej svoji teoriji, ne morejo zaobjeti "nepričakovanega" in tu pride do izraza zdrava kmečka pamet, ki ti v taki situaciji (kvar avtomobila) govori, da čimprej spizdiš s ceste. In še 1x namen mojga posta ni moralizirati, kdo je kriv, ampak kako to preprečiti in tisti ki modrujejo o varnostni razdalji, ne vidijo dalje od svojega nosu. In če že analiziramo dotično nesrečo, jo je vedno potrebno začeti analizirati na začetku. Od vzroka, le ta pa je nelogično in vsem pravilom navkjub ustavljena dva avtomobila na voznem pasu. Tu se je vse začelo, in še vedno trdim, če jih ne bi kamion zadel, jih bi pa nekdo drug, ki bi bil malce manj pozoren na dogajanje, ali pa mu bi kamion zastiral pogled. Iz prakse: Nasprotivozeči po AC iz Vrhnike, je uspel priti do loma, šele nato je priletel v žensko, ki je prehitevala kamion. A bi morala pričakovati nepričakovano? Vsi ostali, ki smo se mu uspeli izognit smo imeli zgolj in le srečo. (in črtico na gatah)

razmišljam s čim bi še jaz smetil

Marskej razumem, težko pa razumem, da se kr 2 avta hkrati pokvarita. A si tok blond al kaj? Vsaj tisti, ki pomaga drugemu se lahko zapelje na travo. Glej, prevečkrat sem že reševal, pa tudi obstal v podobnih situacijah in prvo pravilo je, da zavaruješ sebe in druge, če avto crkne se takoj ne ustavi in gladko lahko zapelješ 2m desno v travo ,ali vsaj do ograje. Nadalje, takoj začneš opozarjat ostale udeležence v prometu: Vklopiš vse 4 smernike, mahaš, postaviš trikotnik...itd itd lahko pa ko cepec sediš v avtu in kličeš vlečno službo in čakaš kdaj te bodo zgazili. Dejstvo je da so na AC ljudje veliko bolj brezskrbni in nepazlivi, zato pa velikokrat priletijo ali kamionu v rit (ker je počasen) ali se zamislijo, pa malce opraskajo ograjo....itd itd...in da bo do nesreče slej ko prej prišlo, če bo kdo obstal na voznem pasu. To so DEJSTVA in tu nimaš kaj, razen takoj reagirat, da preprečiš nesrečo. nobene ograje ni na dotičnem mestu. Gladko lahko zapelješ na travo.

Ne kaperam zakaj se vozite po kolenu če mate tolk dobre gume

a če si lajkaš, pol ne spodrsava :krneki:

A si vozil kdaj po AC po nalivu? Z dobro, predvsem pa novo gumo se čisto lepo da...mislim, da je bila poanta v tem. Zanimivo, kakorkol mitaske nimajo velik žlebov, sploh pa ne ob strani se zelo dobro obnašajo na mokrem (za nas pussije) p.s. Pa še lajkov se bom p.s.s. vse gume so za povprečno rabo dobre (sam nekatere so boljše )

Ker nisem nezmotljiv naredim tudi kakšno napako,do zdaj vsi živi! Da bi si gledal kompilacije nesreč ........ne hvala,sem jih preveč videl v živo! Vedno se trudim ne zajebat,toda sem samo človek ne super robot. Me pa še nekaj zanima,kje si dobil informacijo da je človek,drkal,gledal filme idt....med vožnjo? Tukaj vas je veliko takšnih ,ki ste vikend vozniki pa to ni žalitev ali podcenjevanje,pač imate tako delo da ne potrebujete prevoznih sredstev za v službo in takšni z malo kilometri v prometu ste tudi najbolj glasni kaj in kako se treba v prometu obnašat,škoda da ne vidite svojih napak ki jih naredite v tistih 3kkm letno,ostala peščica pa smo dnevno udeleženi v prometu. Samo za statistiko,večkrat(ko sem trajbal še špedicijo) na leto so bili meseci ko se je obrnilo na števcu tudi krepko čez 10kkm ,z avtom vsaj 1kkm in ostalo z motorjem. To je kar nekaj km v prometu in več si v prometu večja je možnost da sem udeležen v kakšni nesreči. Če se vrnemo na statistiko smo poklicni vozniki vsaj 10x več na cesti kot običajni vozniki,ne rabim posebej poudarjat,da imamo tudi posledično 10x več možnosti da se kaj zgodi,ker smo isto ljudje kotostali vikend vozniki med katerimi je veliko tudi debilnih osebkov ki ne obvladujejo osnovnih pravil vključevanja v promet,pa naj bo toAC ali pa vaška pot. Point mojega posta je,da smo vsi ljudje,ljudje pa nismo brez napak pa to velja za vsak poklic oz. delo ki ga opravljamo čeprav setrudimo Murfi ne počiva. In kaj če bi bila moja družina v avtu.......obsojal bi voznika v primeru vinjenosti ali kakodrugače zmanjšane psihofizične sposobnosti upravljanja vozila ki jo je povzročil sam,v nasprotnem primeru pa ne bi bil tako hinavski kot nekateri ,ki vrjetno tudi sami naredijo kup neumnosti na cesti s to razliko da imajo več sreče kot pameti in se na koncu vse dobro izteče za njih! Mal empatije in strpnosti pa našemu narodu ne bi škodovalo.

ja sam maus ma ninjo ,pa leti nad vodo.....:-P

No vidiš. Potem pa še kdo naj reče, da je Slo majhna država. :naughty: Da ne govorim o folku z one strani Trojan, ki še nikoli niso bili v Mariboru, na Ptuju, M.Soboti. Imaš takšne modele tudi na teh straneh. :yes: Da ne omenjam biserov kot je Ptujska gora, Jeruzalem, Goričko, Radgonske gorice - Kapela, Ormoška in Ljutomerska Klet, Stari del Slo. Konjic, bližnja Žička kartuzija, Lendava in njene gorice. Pa terme v Moravcih, Banovcih, na Ptuju, Radencih, Početrtku, lepa Rogaška, terme Mala Nedelja...... In zame osebno biser, čudoviti hribčki imenovani Haloze ter njih najboljši ljudje na svetu, Haložani! :notworthy:

Ne deli se bedaka z norca

Prevroče za vozit, pa sem se lotil DIY zaščite za hladilnik na "rumenku". Za 1m2 mrežice sem odštel 15€ za izdelavo pa porabil cca 2h.

@Noiser69.. Zanima me kaj si pričakoval od ljudi ko si tukaj odprl temo o jezerskem in v njej predstavil divjo noro vožnjo? Če spremljaš forum, bi lahko ugotovil da ni za vse beli kruh beli.... Kar se tiče pa izkušenj pa treningov, ti verjamem da obvladaš..., a če pogledaš malo širše, v tekmovalni rang. Pedrosa, Lorenzo, The doctor, Cructhlow in navsezadnje MM, tud obladajo motorje v pikico.... Pa jih na stezi zmanjka, včasih jih vrže kot da bi pihnil. To je tisto kar ti hočejo ljudje na cesti dopovedat. Ko boš koga z sabo odnesel je lahko prepozno. Varno na cesti

Prejšnji teden sem se poslovil od svojega A 1190. Kupil sem ga junija 2013 in z njim naredil cca. 17.000 km. Vozil sem ga izključno po asfaltu, tako na krajših relacijah, kot tistih do 400 km. Po nakupu sem na motorju dokupil nekaj dodatne opreme (višji vetrobran, povišano krmilo, manjši zobnik spredaj, "hladilce sedeža", Akrapovičev izpuh, kovčke, ščitnik motorja, okrasni oranžni pokrovčki, oranžni zadnji zobnik), ki je moped spremenila v odličen izdelek. Morda sem naredil le napako, da tudi originalnega sedeža nisem zamenjal za ergonomskega, ki je na SA 1290 preprosto odličen. Ko sem ob prodaji motor peljal brez dodatne opreme, sem vozil tako rekoč drug motocikel. Z mopedom, po manjših "porodnih zapletih", ki so jih v KTM-u odpravili v garanciji, z motorjem nisem imel nobenih težav in lahko le zapišem: KTM A 1190 je izvrsten motocikel.

A ni boljš če so žene/punce na kolenih?.... :grim

no sedaj, pa še prilimaj člen, kjer zakon govori, da je na AC na voznem pasu prepovedano vsakršno ustavljanje, vzrvatna vožnja, obračanje, vožnja v nasprotni smer...da ne bom jaz iskal...

skregan :glare: pa nehita s takimi .. raj se ne brigajta zame ... bom boljš živu

No, no, en štoplc vode mu morš pa tud dat! :jezen

prehitu sm te...z lajkanjem

Vozniki vseh vozil morajo med vožnjo vozit in ne gledat filmov, drkat, brat cajtenge, textat, šminkat, gledat za minikam na pločniku in vse ostalo kar počnejo. Noben ni nezmotljiv. Ampak ko si za volanom 10t vozila moraš vedet da bo tvoja napaka zihar nekoga ubila. Praviš da si kamijonar, poglej si malo na yutubu truck crash compilation, kakšne masakre delajo kamijoni ko se zapičijo v vrsto avtomobilov. 90% ker nimajo varnostne razdalje in so prehitri za trenutne razmere na cesti. Jaz vem da če zajebem drugi ne morajo delati. Moja ve da če zajebe firma ne bo imela plač. Ti moraš vedeti da če zajebeš bo nekdo mrtev. Simple as that. "With great power (weight) comes great responsibility"

Te že ujamem :-)

.. Kmet ne dela tega ... :) :)

O jst sm pa šel z mitaskami po takem nalivu po AC da skor nism nč pred sabo vidu. Voda je stala na cestišču. Pa sm čist normaln okol 130 vozu in brez vsazga aqua planinga al pa druzga sranja.

Bmflar itak hahaha

jebote, brigam se zase in brigam se zate, da nauwa spet u galaxiju spala

Eni se res ne znate za sebe brigat :glare:

Hja, koleno mi je nekak znak- meja pa še fajn filing je.Včasih smo se baykerji gledali samo po drsnikih. Na začetku sem želel samo mal podrajsat, ko mi je uspelo sem bil cel zaj pa gre vedno bolj z odmikom, včasih preveč pa grem mal v maline, dokler so kosti cele je ok, trenutno je največji problem motor oz ozka guma, ko bodo finance dopuščale zamenjam oboje, al pa se celo končno odločim , da odpišem motor in zamenjam za motornega zmaja, ker te naše ceste in moja pamet nista najboljša kombinacija.. Začetnikom toplo priporočam , da drsniki ostajajo nepoškodovani, kakor tudi njihove kosti. Frajer si če ostaneš živ in v enem kosu. .)

zakaj se pa ne vprašaš, če sploh lahko nazaj zlezemo na motorček pri tem gume nimajo veze

brigita se zame, da naum žejn in lačn

Sneci ti bi znal razlošt

vitrualne?

Pa dobr človek kaj je s tabo narobe,pa vrjetno jih ni zanalašč ubiu ,nesreče se dogajajo pa če si še tako vesten in svetnik,ko se okoliščine poklopijo se zgodi ,kriv pa mora seveda odgovornost prevzet !!