Dvorana slavnih

Včerajšnja fura - Čez Novo gorico in Tolmin do izpod Mangarta, ogled Rabeljskega in nato Fužinskega jezera, nato čez Kranjsko goro mal zapravt v Luis in mimo Borovlja nazaj domov... mal čez 400km.... Pa par slikc: roke tu roke tam roke povsod moja "zver" pa šena "pošast" odzad Pa še fura...

Dons oz. včeraj je blo na sporedu SPOZNAVANJE NARAVE IN DRUŽBE No, v glavnem narave. Družbe v tistih koncih ni prav velik.... Torej, spoznaval sem floro - poleg bukve, smreke, borovca in nekaj trave sem uspel spoznat tudi tele bodeče kraške rože ...no ja, ni lih ne vem kaj, ampak je že to nekaj, da se nisem zbodu na telih ostrih listih :unsure: Velik bolj je zanimiva favna...srečal sem srnjake pa zajca pa štorkljo pa....pa še enga tiča, aja pa še nekej - kapavemkuga, je letel čez cesto. Jo urežem jst proti izviru Reke, gor vrh hriba pa tole... Upam, da ga ne srečam!!! Če pa že, pa upam da tam, kjer ne bo tako sfu.... cesta kot tu, da mu bom lohk spi... Za ta tretjim hribom, pri drugi bukvi levo pa...... :eek: še dobr, da je bil lesen! Drugač bi mogu še gate zamenjat. Tele žwavce so bile bolj prijazne...nekatere so bile od hudiča firbčne druge fotogenične (kt krave) tretje pa.....no, nekaterim je blo pa nerodno. Ena mi je celo pokazala R... ...REP!!! - kaj si pa mislu?! Pri tejle slikci bom zastavil eno nagradno vprašanje (da ne odpiram kakšne nove teme)..... KAJ POČNEJO KRAVE NA TEJLE FOTKI? Ste že vidli tako "ikebano"? (Glej tisto zgoraj! Spodnja ni ikebana! :grrr) Če je še niste, si jo lahko v živo ogledate na Mašunu nad Koritnicami! Ne tako daleč s poti proti Jadranki, kot je Mašun, samo z druge strani, pa je razgledišče Šilentabor. Res se splača zapeljat v vasico Šilentabor, ki leži med Parjami in Zagorjem, 2-3km z glavne ceste in naredit še 20 korakov do razgledišča na 742 mnv, od koder lahko vidiš res na vse strani. Proti Snežniku Nanosu Vremščici Slavniku, tam v daljavi na jug pa tudi proti Učki Kjer ni radarjev, ne policajev, ne carinikov, ne zapornic (in tudi ne znakov, da se ne sme), pa asfalta tudi ne, sem prestopil mejo s Hrvaško in preko Klana, mimo Rijeke, skozi Čavle, s postankom za sendvič tule - ...in čez Delnice nadaljeval do Broda, kjer sem (tokrat uradno) še enkrat prestopil mejo in čez Kočevje odovinkaril nazaj na Gorenjsko Pa še ruta:

mal na najboljšo kavico v bližnji "diaspori", radler in pizzo, pogledat na oddajnik HRT-a in prizorišče tekem Snježne kraljice, z najlepšim razgledom, saj se vidi naš domači kraj

žiri.. kobarid.... učja... udine... nazaj... čez vršič... jesenice... kranj.. šk. loka par fotk kr tko mal

Zjutraj se poslovimo tudi od Sv. Đorđeta v ozadju In kompletne Boke Kotorske Gremo na Bilečo kjer nas ne dolgo po štartu že masirajo črnogorski policaji,no vse je šlo mimo z opozorilom sproti obiščemo še most na Neretvi .... Od tukaj naprej pa nas je začelo spet prati,vse do Bihača kjer smo prespali :glare: V Bihaču že zjutraj v Kondom in preko Otočaca v Senj ,20km pred senjom se je vreme stabiliziralo .....nekje vmes .... Senj Po 2100km prispemo domov in se veselimo novih zmag naslednje leto 3 teden v avgustu hvala ekipi ,Damiju za nesebično pomoč pri navigaciji in oreintaciji ,Piku za njegovo dobrosrčnost in hvala meni k sem jih prenašal Mogoče še Dami34 in Pik kaj dodata ......lp

Odrinil, ko so še meglice božale zemljo, in mene : Zamislil sem si to pot. Naj povem, da na tej poti ni od Cerknice do Delnic niti ene črpalke ob poti, tako da sem po 245 Km vozil samo še na hlape. Kaštel Drivenik: Malica z odličnim razgledom. Vidikovac: Okraski V ozadju požgan domorodski tabor. P.s: Konji se pasejo kar ob in po cesti. Lokalna dirkaška mini proga. V ozadju Klek. Malca N° 2 Kolpa Strma reber Reško jezero: Lp

Trio Čelos, ali popotovanje treh pujskov, kakor je komu ljubše. Vsakoletni tradicionalni izlet skupinice v Črno goro in rahlim bluzenjem do nje. Kaj še dodati izčrpnemu sporočilu Kmeta? Da se gre za nadčloveške napore pri uživanju DUNJE da ti prijatelji nesebično priskočijo na pomoč "z nasvetom" ko jokaš kok je usran moped Kakorkol, po dolgem in počez prebluzili ČG, z vsemi routami, in spoznavanjem lokalnega prebivalstva, usranimi in mokrimi dnevi, pa soncem. Družba TRIO ČELOS fajn je blo, že 2 dni samo perem in čistim moped, pa mi ni žal...naslednje leto spet p.s ali koristni nasveti: Kmetojler je sicer poceni zadeva, eno lučko na dan, v bistvu cenej od Scootoilerja, je pa res en problem kam ga na moped montirat

Mavzolej Njegoša so gradili 4 leta,kip njega je težak 31 ton ,streha nad njim pa je okrašena z 31 kilami zlata. Ker Mavzolej obišče zelo veliko slovencev so mu domačini nadeli tudi ime Mali Triglav . Trio adijo .... Ker je to njihov ponos in so zelo spoštljivi smo se prilagodili tudi mi ,resni urejeni ..... Pa še ena brez tria.... Spomnil sem se da treba tudi dol pridet njihov varnostnik me je videl krevsat in me podućil naj grem po eno stopničko vprašam ga če imajo vmes kakšen kamp ,ker po eno bi še danes dol hodil :glare: Sledil je spust z Lovčena v Boko Kotarsko kjer smo našli tudi prenočišče ,vsi trije za 50 evrčkov sredi sezone,smo imeli kar srečo ,ker Dobrotski Dvori kjer ponavadi spimo so bili zasedeni pa nam je tam osebje poštimalo nastanitev Kotor ponoči je res lepa Vidli tudi pesa iz filma Žrelo :grim V zalivu pa res ogromna križarka Kraljica Viktorija ,malo mesto na vodi Na obzidje gremo enega ali dva spit in to je rzgled urbanega Kotorja ponoči Ta dva pa res ne moreš zgrešit en BMW majico ta drug pa Kawasaki ,mi je blo kar mal neroden Jutri pa proti domu in obvezna oprema zaradi pametnega in dobrosrčnega je "čepi za ušesa" proti koncu sem jih nosil tudi čez dan,se jima smehljal in kimal ,vsi zadovoljni Sledi zadnji vtis po oglasih

Nekje sredi noči se je začelo bliskat in rahlo grmenje se je slišalo iza planine. Padlo je nekaj kapelj dežja, zgolj toliko, da smo jih poslušali kako padajo na cerado. Volkov to noč nismo več slišali. Noč je minila brez nadaljnih zapletov in smo se lepo naspali. Zjutraj me je prebudil prijeten pogled, sonce je vzhajalo iza planine in senca se je počasi umikala soncu. Kmalu zatem je iz druge strani priromalo par sto ovac in kaj hitro sem pomahal čobanu, naj pride na šluk kratkega. Tako smo malo poklepetali o življenju v planini... Vprašal je " jel ste čuli vukove?" Kasneje je povedal da je prenočil v planini za sosednjim gričem in je slišal isto krdelo volkov kot mi. Nato smo se spakirali, da se odpeljemo še preden pritisne sonce na naš tabor.. Pot nazaj nas je peljala čez nekaj "filtrov" proti dolini. Vzmetenje je ponekje delalo na polno. Ker se iz severo zahoda ne pride drugje na Dinaro, smo naredili tranzit proti bosanskem delu Dinare, tako da smo se odpravili preko Bosanskega Grahova. Na zemljevidu dokaj velik kraj, je v resnici bolj mesto duhov, zaradi posledic nedavne vojne, je veliko stavb porušenih in veliko ljudi izseljenih (srbi), ostale so le prerešetane/požgane stavbe in nekaj bosancev. Ljudi vidiš le v edinem odprtem kafiču v mestu in na glavni ulici kjer posedajo domačini v senci in klepetajo. Malo pred krajem Luka v Bosni, smo se zapodili desno v hribe na makadame Edini gumidefekt na tripu smo si vzeli v izi kot pavza Par ur smo porabili v še eni dolini, ki je bila slepa in se ni dalo priti na vrhove Dinare. Kaj preveč po brezpotjih tu ni za riniti, možnost min je prevelika. Ko iz makadama pot preide v kolovoz in ko začnejo izginjat tudi sledi po travniku, je zadnji čas da se obrneš in prenehaš z raziskovanjem. Sedaj ko gledam sliko in vidim prekrasno potko na desni, mi je žal da nismo tudi te raziskali do kam bi nas pripeljala. Vem da se po njej ni dalo nadaljevati po grebenu dinare proti jugu, ampak vseeno. Nato smo morali zopet na asvalt proti jugu in pri kraju Gornji Kazanci skozi eno vasico na makadam in proti planini. V vasi smo se ustavili in vprašali za pot. Prijazna bosanca sta nas počastila še z rakijo medtem ko smo klepetali. Sicer delata v Avstriji, v Bosno pa prideta le poleti za en mesec. Celotna regija je dokaj zapuščena in ni prebivalcev. Pred vojno je bilo to območje kjer so živeli srbi, vendar so morali oditi. Njihove hiše in zemlja so opuščene. Srbi se sem zaradi trenj ne morejo vrniti, drugi pa nimajo pravice do tiste srbske zemlje. Tu ni ničesar in še dolgo se tu ne bo razvijalo nič, ker ni ljudi in gospodarstvo ne more funkcionirat, do večjih krajev pa je predaleč. Po dolgm vzponu v planino iz vzhodne strani, smo le bili nagrajeni. Uspelo nam je priti na vrhove Dinare, ki se sicer razteza kakih dobrih 40 km po meji med Bosno in Hrvaško. Gre za gorski masiv po velikosti skoraj primerljiv z Triglavskim narodnim parkom. S to razliko, da tam nikogar ne moti, da se voziš z motorjem Na vse strani toliko lepot, da kar nisi vedel v katero smer slikati. Tudi poti so po planoti precej razvejane in dobiš pravi občutek kako velik je ta gorski masiv. Rad bi se še enkrat vrnil tja ter prevozil še preostanek poti. Bilo je sredi popoldneva, precej smo že odvozili ta dan in bili smo že utujeni. V dolini je pritiskalo 35 stopinj +, na planoti pri nekje 1200 m nmv, pa je bil prijeten vetrič in ravno pravšnja temperatura za počitek in osvežitev. Zopet smo uživali odmaknjeni od sveta, vse kar si slišal so bili le zvoki narave. Vsak od nas si je našel svojo plosko skalo in prijetno odtaval z mislimi in malo oddremal. Po počitku nas je čakal na določenih predelih dokaj zahteven spust proti dolini v smeri za Peručko jezero. Bolj ko smo se približevali civilizaciji, boljše so bile makadamske poti in temu primerno tudi višje hitrosti. Tako smo ga odslajdal do kraja Dabar Par kilometrov naprej po makadamu smo našli naše prenočišče pod zvezdami ob topli in čisti vodi Peručkega jezera s tem razgledom. Kopanje je bilo čudovito in cel dan smo si obupno želeli, da najdemo primeren plac kjer bi se lahko vrgli tudi v vodo. Vsaj na kake 2 dni se paše mal umit

Včasih tud Pika opogumim in zvlečem do tam kjer gre on mi potem vse sočno razloži pa smo spet prijatelji :lol: Dami me je že tok navajen da z Ninjo kar sam zavije na makedam ,včasih nama mora pa tud pomagat Tukaj sva se z Pikom ravno vrnila iz glisiranja,ja velike endure imajo tudi MODE - PLOVILO :lol: Ker sva se zakopala nam je pomagala No to je bil mali reklamni vložek za Kawasakji zdej pa naprej :grim V Kolašinu se pripravljamo za na pot ,še vnašanje punktov v najnovejši Garmin (analogni) Po poti naletimo na oviro,sam jo preskočim dam vse 4 smernike in uživam ob razgledu kaj bosta zdej ustvarila ...... Če nimaš pravega motorja ali Cohones moraš pač delat kot drvar :lol: Proti Lovčenu naletimo na bar ki ima namesto piškotkov v skledčkah jajca,sliko o jajcih si naj razlaga vsak sam Vmes naletimo na Slano jezero ki je kompozicijsko zelo zanimivo Mogel sem preverit če je res slano Dvig na Lovčen nam razkrije nekaj prelepih pogledov Etikete ki smo jih dobili v Plužinah od domačinke pa so šle takole od desne proti levi ......dobrosrčen,pameten in lep ...... Pa še mi trije mal drugače Na Lovčenu dobimo allinkluzive postrežbo ,Njegošovo rakijo in obesek ki ti da srečo itd....no men je po 461 stopnicah na Mali Triglav dal edino bolečino v koleno ^_^ faak pa ni konca Končno vrh ,niso te podvigi za mene :grrr Oglasi

Naslednji dan smo napadli Durmitor če boste fajn pogledali boste videli med ovcami pastirja sicer moderniziranega a velikega prijatelja našega Snecerja :lol: ovce ki mu je pobegnila na Versysu Ko sem vozim proti odcepu me je obšla slabost ,vse je postalo motno in Resnica je tam zunaj :lol: Dež je bil naš zvesti spremljevalec in to je fotka iz Durmitorja,dramatična a meni ljuba Ja tud Kawasakiji pridejo gor Kavica ob spustu iz vrha in mleko direkt iz vimena Na Črnem jezeru se nismo ustavljali,preveč za hodit pridemo na Taro tud tukaj gneča da se na mostu ali ob njem sploh nismo ustavljali ampak smo potegnili naprej ob Kanjonu Tare . Tu je nehalo deževati ..... Sam spet iščem razne potke da bi se spustil k Tari a se večkrat zajeb..... :glare: Preko Mojkovca v Kolašin ki me je kot mesto presenetilo,zelo lepo urejeno in prijazno zimsko letovišče,priporočam ogled in svetujem prehranjevanje v njihovih restavranih za usposabljanje bodočih turističnih delavcev! Na sliki trije leseni :grim In en tapameten Tuki je čelo Pikovo in karate kid v penziji ki mu kaže Čapljo :notworthy: ......enostavno ne vejo da so starejši zato si Dami zvije gleženj pri demonstraciji,s Pikom ga položimo v posteljo ,nogo pa v hladilnik .... Poklicna deformacija ,se je treba obesit na vsak kamion kaj je deformiralo Pika pa nea vem V Kolašinu se je zgodil incident saj so se šmrkavci zapičili v bnfo in to z izvijačem spali smo okno nad motorji...... Dami ma rahel spanec ,zbudi Pika tist pa v gatah ven pa so začeli padat krofi,z damijem starega strica komaj umirima saj so fantje meli že oke zaprte k je Pik še kloftal Evo rezultata,sam je bil pa vozen ,mal vezit,dak tejpa in kakšna vrečka za smeti in motor je bil pripravljen :lol: (šala) In še modificirana verzija :lol: Naprej po oglasih

To je od danes ... Več pa tukaj http://www.motosvet.com/tabla/topic/29098-fazer-in-fzs-sre%C4%8Danje-%C4%8De-to-delajo-vsi-zakaj-ne-bi-%C5%A1e-mi/page-81

FZ & FZS srečanje 2015 uspešno zaključeno. Upam, da ste vsi srečno in varno parkirali svoje Yamahe v domače garaže. Hvala vsem za udeležbo in lepo preživet popoldan. Lepo vas je bilo videt, spoznat in se z vami družit. Z lepoto motorjev, impozantnostjo in zgledno vožnjo smo naredili lep vtis in poskrbeli za obračanje pogledov. Pri marsikaterem mladem nadebudnežu pa zanetili željo po motorizmu. Bela snežinka sredi poletja. Podmladek. Lepota Lepši del družbe. Maus, se ti kej kolca? Zamudnika. Ivančna Gorica. Rdeča lepota Gasilska Individualne in neverbalni odgovor o tem, če biYamaho menjali za bmfla (prvi del) ... ... drugi del Vsi skupaj

Čestitke za ekspedicijo! Deźju navkljub zgleda odlicno, pokrajna mislm, ne reklame js predlagam v 3ĆELOS, pofotkat se s Harisom Đinovićem in je to to, uspeh na dlani. nevertheless, pr nas je blo pa dons lud zbunjenog pored neiskusnog. 3 proti Uccei,.... Začnemo z Josipo Lisac kjer je vizir že do Brezouce čist mokr. Smo hotl še u Idriji na en podalšan latte pa so mel glih eno poroko mi pa brez frakou.... tko da prva resna u Tolminu. Baru se reče Kovačija, strežeta 2SISTAS oblečeni v modo za močnejše. valda ju nism slikal, again. Zdej pa res proti Uccei! do odcepa prlezemo po sistemu pitaj seljaka in clo zadanemo passo Zdej pa lov za tem krajem. Edino neiskusan ga najde in sicer takoj za mejo, jes sm pa mislu da je to cilj in s tadrugim vozva, nekam..... Nikjer nobenga, končno model u belm na mostu. Derm se Učea! in maham južno, model maha južno, neki mi ni dal pa se naprej derem Učea in maham vzhodno...... uglavnm model se je razmahu u use smeri. mahanja sm zaključu u glasni srbščini in se odpelu. tega pa res škoda d nism slikal! Skratka, u Udinah sva obrnla! Dost je blo tega fukanja ta desn je Blaž iz ms-ja, dobr se je držu! možak u senci pa vjerni pratilac.

Včeraj smer štajerska-Slovenska Bistrica-Poljčane Podčetrtek-Jelenov greben-kavica ženo zapeljal še v povratek na Šmarje pri Jelšah-Celje Trojane na krof in domov. Danes proti morju,na OMW Postojna kavica-Piran kosilo sva se najedla kot dva hrčka pri Vikiju še ena kavica mislim,da je yamaha od KARMEN1(ne mi zamert če se motim) potem pa gas domov. Vdveh dneh novih 650km.

Torej, če bi montiral zadnji "stejt of d art" nepremočljivi garmin, tut Učee ne bi zgrešil in bi lepo nadaljeval za Gemono, potem pa spet čez prelaze na tromejo,,,al jebga, garmin je garmin Una inštalacija je oriđiđi..al pa posledica DUNJE To je Jazz lokalček ZVONO s prijetno muziko, letos malo manj prijetnimi kelnaricami, počasnim wifijem in še vedno dobro, a letos tudi drago hrano. Da ne bo res kakega razmišljanja, da se na balkanu krade mopede, večina (oziroma vsaj tam kjer mi spimo) so mopedi varni, lastniki pazijo tudi na motorje, sicer so bili naši tok usrani, da nam jih bi nazaj vrnili V dotičnem primeru se je šlo za 3x popravljano a neodpravljeno napako ključavnice, katera se je hotla sama znebiti svojega ležišča.

Včeraj ob enih v Senju proti Karlobagu rumena luč in prepoved za l. kategorijo, vendar v obe smeri tudi nekajmotoprometa, kune so ostale varne pred "lovci". Danes pa brez sapice...

No pa je za nami ,ampak začelo se je pa tradicionalno 3 teden v avgustu,kot vsako leto ista ekipa samo kakor pri katerem manjka kakšen las,zob al pa kakšen vijak več skratka leto smo starejši in starejši smo bolj smo papučarji :grim ....poznamo pa še veliko slabše Ponosna Papučarja Sam se ustavim še v pozdrav Šarpplanincema ki sta me tu ob jezeru lovila mesec nazaj,začuda ni blo ne ovc ne psa samo šajba in Peručko jezero Sam se po poti rad zapeljem po stezicah,odkrivam toplo vodo a moja kompanjona sta že mal v letih in bolj gledata na dunjo ,hrano in primerno ležišče in kot pravijo s kom se družiš tak postaneš pa evo...............ihanski brancini Na pot smo šli šele okrog 13h tako smo meli cilj Sinj kjer smo spali tudi zadnjikrat ,garaža za motorje,ugodna cena in dobra postrežba. Zjutraj se poslovimo in proti Mostarju kjer so nas že vsi pričakovali,cel most nam je mahal in se nas veselil ........ :grrr Po poti naprej srečamo poznane motorje,obrnemo in ponudimo pomoč OstriNinji in njenemu izbrancu ki sta se mal zakalkulirala pri izračunu poti,no sej nas ne bi rabla,sam sliši se pa dobr da smo vsaj nekomu pomagal če že seb ne mormo Klinje jezero je na poti in s svojo čarobno barvo te očara in začara Gremo še mimo doline herojev Sutjeska ....... Zapeljat se more pa čisto vsepovsod ^_^ .....njegov ata je bil tud partizan pa če prov pomislim je tud on bil v Partizanih vsaj po navdušenju :lol: In končno po dveh dneh zaplužimo v plužine,cesta do meje tam cirka 20-30 km je pa točno za splužit,padalo ko iz škafa,blato in kamenje na cesti ,gost promet skratka loterija pridet cel na mejo a je šlo za vse nas tri V sobi nas pričaka notranji nadzor ..... Da imajo bmflarji in kawasakijevci neurejen status povsod se lepo vidi po sobi kupčki ,kupčki in še enkrat kupčki vsega živega ..... -_- Res sta urejena :lol: kawasakijevc je pa poleg urejenosti tudi ekonomičen saj uporablja isti lubrikant za verigo in švrkanje Vseskozi smo imeli problem z vremenom a smo nekako shajali z vlago . V Plužinah 12 stopinj brrrrr a smo vseno v nedeljo naredili mali krogec in par fotk Ne vem kaj čem tukaj komentirat,mogoče bo Pik kakšno pripomnil ker je vse pozorno spremljal Pivsko jezero in delta .... Pa še eno za Dr. Jakoba ki ima rad realistične fotke polne dreka in umazanije taprave motoristične Ostalo po oglasih

Stotka je mimo.... Js jo mucm, ampak Jure lepo skrbi zanjo, tko da kr siba....

Dopoldne sem povečal prostornino rezervarja goriva na MV iz 5 litrov na 6 litrov. Robeto: "Ali imate mogoče pri vas 3 litrsko kanto za gorivo ???" Kmetijska trgovina Idrija: NIMAMO, ampak mogoče imajo ... Petrol Idrija: NIMAMO ... OMV Idrija: NIMAMO, ampak mogoče imajo v Pil Impex v Spodnji Idriji ... Pil Impex Spodnja Idrija: trenutno nimamo, ampak smo imeli in bomo še naročili ... Mogoče bo že naslednji teden ... OMV še enkrat: Namesto najcenejše polne plastične "steklenice" olja, mi je prijazna prodajalka kar "iz smeti" prinesla primerno prazno in po čiščenju z bencinom by Roberto, tudi uporabno, dokler ne bom dobil trilitrske ... Dopoldanskim 10 km za iskanje "rezerve v rezervarju MV", sem popoldne dodal še 32 km, "z naslovom ITAK" ... "ITAK3" (na tretjo potenco .) ) Med vračanjem nazaj domov, skozi kopališče pr' Lajštu, je po glasbi sodeč "dišalo po zabavi z juga" ... Dopoldanskih 10 km + popoldanskih 32 km = 42 km = zopet "bolj auč" moj levi kolk, kakor moje desno koleno ...

Ena lepa furca .. vožnja SL ... skratka uživancija na izi: Ljubljana - Litija - Hrastnik - Rimske Toplice - Krško - Kostanjevica na Krki - Novo mesto - Dvor Postanek za okrepčilo ... seveda v Laščah ... pred napori kolenčkanja do Kočevja Nadaljevanje do Koževja - Ribnica - Sodražica - Cerknica - Planina - Postojna Kolenčkanje do Ljubljane ... cca 320 km ... družba pa super

Res je , nekatere firme se reklamirajo dobro tudi ponoči, neagresivno stilsko, medtem ko druge firme aka KTM ubirajo agresivneše oglaševanje, s kupi golih lepotic, namigovanjem na sex ...

. . Mogoče še Dami34 in Pik kaj dodata ......lp

Res je nima, a BMW se dobro zaveda kaj pomeni: Make life a ride in takoj svetuje KAWASAKI

a je una instalacija uzad Radi estetike? al je blo ene 9 po merkaliju ? sm to prou razbrau da so hotl piku z izvijačem moped sunt? kaj vse loh nrdiš s pravim orodjem dons....

Kwaka svuda skaka

Dami ti bi si pa že lohk enkrat kupu Kmetu primeren moped, da ne boš s to formulo po hribih skaku

Evo takle smo meli...posledica, dva dni čiščenja motorja, krivin, verige....zmatraaan

Men so pa vsekakor bolj pomembne karakteristike po suhem, sem se že parkrat nasral z "zmagovalkami mokrih" testov, ki so sicer dost dobre za normalno vožnjo, a so mi nudile velik slabši občutek in bočni oprijem kot mi kaka Hypersport guma. Poleg tega se po mokrem vozim cca 1% vseh fur in takrat grem pač močno previdno in z rezervo.

ti se ustaviš pri osnovi, vzrok za to, bom raje zadržal zase, da neu kdo reku, da sm nesramen res je, ne vidim vzroka, da bi podiral Bmw do ventilov, kar za nadomestek za motor ne morem trdit, ta se je podirala sama

Sreča je, da je pred mano pot, in to da vem, da slast je v tem, da grem!" (Janez Menart)

Pri vračanju preko mnogoterih dolinic ni manjkalo novih pogledov... območje je res super, odmaknjenost od civilizzacije nam je sedla in vsepovsod je bila tišina ves čas...le zvok vetra sem in tja, ter šumenje trave. Tisti dan, par ur prej, smo srečali v gorski koči oskrbnika,ki nam je povedal, da je v dolini kamnita hiša, ki je na voljo komurkoli, kot zatočišče in da jo lahko uporabimo... Na voljo je bil tudi vodnjak, tako da smo imeli tudi zalogo vode, no pa tudi drva ipd... Medtem je Matic kot običajno poskrbel za malo predjed, da potešimo prvo lakoto po garaškem dnevu. Naknadno vedno sledi ogenj, kjer se delajo počasi in z užitkom raznorazne pojedine. Tokratna lokacija je imela res vse kar si zaželiš pri preživljanju noči v naravi... voda in drva pri roki, dobra družba in smeh, ter še krasen razgled v sončen zahod... Okoli polnoči nas k streznitvi v realnost predrami par sto metrov oddaljeni zvoki krdela volkov... Tulili so kot v filmu in vedeli smo od kje prihajajo zvoki. Zagotovo niso bili več kot 500 metrov stran, po oceni zvokov bi ocenil, da jih je bilo vsaj 4-5. Naša ocena je bila, da smo sedaj mi na njihovem terenu. Če bi nas želeli napasti ponoči iz zasede, potem ne bi izdajali svojega položaja tako očitno. Verjetno so hoteli le označiti svoj teritorij in opozoriti nase. Odločili smo se da se še dodatno založimo z drvami, ter poskrbimo da gori vso noč. Kot protiukrep tuljenju krdela, pa smo prižgali V Twin od Honde, ki ima s svojim velikolibrskim izpuhom globok in prodoren zvok, ter z kratkim navijanjem tako tudi mi njih opozorili nase na nek način.

jst sm sla prav z namenom tebe malo polupckat, pa si vidim sel na pujska.

prvi počk letos nobenga poznanga ni blo k bi sladoled častu.

Videna jani65 in mia v Postojni. mia, bmfl je (rdeče cevi pa to, se veš, malo liči na Ducatija) V Wajdušni Igor in Eir

Izkušnje, pridobljene z motocross ali hard enduro motorji (na podlagah, kamor sodijo), so neprecenljive na cesti. Povem iz prve roke. Kdor ima možnost, naj poizkusi. Tudi makadam vam bo postal simpatičen in kar naenkrat se vam bo odprl nov svet ter še nevideni razgledi...

Tud jest nisem nikoli in do nikogar nesramen. Ustavim se pa zlepa ne. Sem ze tudi pri GSu kontroliral ventile in so bili v nulo... pri 20k km. Je pa mal hiter interval tole. In ja...ni bilo potrebno nobeno specialno orodje. Ker je tema pač taka da poves zakaj ga ne bi imel pa povem izkusnjo iz prve roke. Saj GS ni slab motor. Me pa dolocene stvari negativno presenetijo... kr ne mores verjet pri takem renomeju in ceni. Zadnja taka je zadnji disk potreben menjave pri 30kkm, ker je pod mero 4.5mm. Al pa počen nosilec za kufer. In to ze drugic, prvi menjan v garanciji. In motor vozen le po cesti.

Kmet2 - Dami34 Umiram od smeha!

Kolikokrat pa si potoval toliko km naenkrat da si moral vmes delat servis ? No eno par majstrev je takih na MS no takim sem res fouš(jz bi tud) sam imajo povsem drugačne potovalnike

Ma luksus je bil vcasih.... Leta 88 sem celo zimo sparal da sem se lahko pol leta vozil. Pri placi 350 mark je bila registracija za 90km 900mark. Gume je pa glih tko pojedlo na 5000km.

Eto malce slikovnega materiala...pisarit se mi ne ljubi...itak vse bolj zanimajo slike. https://www.facebook.com/outycanam.max/media_set?set=a.497858797050759.1073741833.100004799287479&type=1&l=a3ad291e0a

Danes na Lisco pa čez Radeče po dolini Sopote proti domu Če si bil v mladosti barabin si pa lahko pristal v KPD Radeče

ni blo nobene crne fazerice k sm bla jst okrog 15h

mah ni bilo tako hudo sem bil prenezen z menjalnikom in ni vrglo v prvo :grim

Drugače je pa celem vikiju zastal dih ka si šel zadnjič dol

Jst sem letos prvo leto v klubu in po verjetnosti tudi zadnje, ugotovil sem da je stvar brezveze, nekaj skupnih izletov, na njih "nizkocenovno kosilo" in tako dalje... da ne bom nabijal grdih stvari.Popuste ki jih klub nudi pa itatk dobiš pri vsakem dilerju še mogoče bolše kot pa z to kartico.

Ah kje, tisto čudo je iz posebnega materiala oz. je obdelan površinsko na nek način in boš videl ko boš pucal. Definitivno pa luft pomaga kot izolator a je v prvi vrsti mišljeno da ne hodi porkerija noter. Pred kratkim sem ga obrnil okoli, da se ukrivi na drugo stran kjer ni tistega silikona (direkt šipa ob šipo) in glej ga zlomka dela ko urca neglede. Pinlock je realno fantastična stvar. Nikoli več brez, tudi poleti ne (ko je dež ali hladnejeje tudi poleti koristen). Tisti ki ga nima ne ve kaj izgublja. Prvo leto ga nisem imel in hladni meseci so bili milo rečeno zaj.... brez.

Seveda to ni noben velik problem... me je pa na rit vrgl. Yamaho brez tezav do ventilov poderes, a pri GSu se ustavi ze pri osnovi.

Jaz sem pri izbiri športno-potovalnega motorja za 2 potnika dal v ožji izbor CBF 600+1000, Fazer 1000, Bandit 1250 in Triumph Tiger 1050. Proračun je bil sicer tvoj (HiM) dvokratnik, okoli 6.000 €, vendar so bili modeli motorja praktično enaki, le mlajši. Pri hondah se mi je zdel najbolj opazen odličen menjalnik, pretika se res gladko, motor teče uglajeno kot se šika, vibracij ni, speljevanje je mirno in enakomerno. Nastavljiv vizir je plus, mislim, da sta ga imele obe..? Tisočka občutno bolj potegne že iz srednjih obratov, medtem ko je treba manjšo sestro bolj zavrteti, vendar takrat veliko lepše zapoje v visokih obratih. Sedež se mi je zdel kar udoben na obeh, pozicija za krmilom ni bila utrujajoča. Rekel bi, da je najnižji motor od vseh naštetih, mogoče le daje tak občutek, ker je spredaj sedež malce ožji. Minus mi je bil tudi preveč analogni števec, vendar to je stvar okusa. Fazer 1000 je bil za sopotnico premalo udoben, agregat pa precej športno naravnan, ga je potrebno vrteti, da oživi, kar ni najbolj udobno za vožnjo v dvoje ... Ti pa nariše nasmeh na obraz, ko solo brusiš ovinke. Pa za boljši rating na forumu mora biti rdeče barve ... Bandit 1250 so povsod hvalili kot motor s traktorskim navorom, zato tudi samo 5 prestav, kar je plus, saj ni potrebno tako veliko prestavljanja. Žal nisem imel možnosti testne vožnje, saj se je prodajal samo en, pa še ta na drugem koncu naše kokoške. Mogoče ima malce zastarel dizajn, je pa zato praktično neučljiv. No, vmes me je še nekaj prešinilo za ogled FJR 1300, res je odličen potovalni stroj, zelo udoben, uglajen, mogoče je imela moj malo trši menjalnik (tudi 5 prestav), predvsem pa je obilo vetrne zaščite izza električno nastavljivega vizirja. Minusi so predvsem visoka teža ter neokretnost v zaprtih ovinkih. Verjetno bi se hitro navadil, ampak sem pogrešal "fun factor". To bo kasneje na vrsti, v penziji. Tiger 1050 je potem zmagal v izboru, prepričal me je predvsem agregat z odličnim karakterjem - je prožen in se rad vrti, obilo navora in brez neželenih vibracij, zelo udoben sedež za oba ter udobna drža za krmilom. Minusi so, da mi je malce visok za motoviljenje, saj ne dosežem s polnim podplatom do tal (visok sem 175, zmanjka res minimalno) in z menjalnikom je treba bolj po moško. Motor je bil očitno za odtenek slabše vzdrževan, amortizerji so bili proti koncu, sem pa poleg dobil vse 3 original kufre, uvožen je bil iz Italije in posledično imel več opreme (izjemajoč ABS) ... Žal je bila takrat ponudba z ABS porazna in sem se sprijaznil, da bom moral na tem motorju živeti brez ali pa se odpovedat kufrom. Kakorkoli ... Večino napak sem odpravil in sedaj se mi smeji vsakič, ko trivaljnik zažvižga v obrate! Jaz bi rekel, da gre za cestno uporabo vsak motor z okoli 70-100 konji več kot dovolj, tudi za turistično vožnjo v dvoje. Če imaš možnost, vzemi večjo prostornino, saj dobiš ob primerljivih stroških več motorja. Razlika bo, koliko prestav nižje boš moral vržti agregat za prehitevanje, ter kak liter v porabi, pa tudi to ni nujno pravilo. Če rad navijaš ročico za plin štirivaljnikov (F1 kompleks :grrr) pa obvezno manjšo prostornino, tistih par tisoč obratov več na obratomeru res lepo zapoje! Najbolj pomemben pa se mi zdi občutek za krmilom, sama vožnja, kot jo doživljaš sam. Vzami si čas in preizkusi vsak motor za vsaj 10-15min, da se ga privadiš in lažje opažaš občutke med vožnjo, poizkusiš turistično, dinamično, kak hiter nagib, vjuganje ... po prednji gumi, po zadnji gumi ... šala, šala! Pa vesele testne vožnje!