Dvorana slavnih

BAM-Bajkalsko-amurska_magistrala Po dveh dneh počitka je bil čas,da premagam še zadnji izziv.Trasa med Tyndo in Severobaykalom je dolga nekje 1200km.Motor sem preobu v nove gume,preveril vse tekočine in kar je bilo potrebnega,da še zdrži teh par kilometrov.Edino semeringov na sprednjih vilicah nisem menjal,ker jih ni bilo za dobit v tako kratkem času. Prvi dan sem prevozil 276km.pri 34°C, Bencinskih črpalk ni dosti,malo si moraš izračunati,do katerega mesta boš prišel-kajti vsa mesta nimajo bencinskih.Dobiš pa pri domačinih za malo višjo ceno ali pa zastojn. Po tankanju sledi obvezno slikanje,malica enkrat je treba še nazdravit,vprašaš za cesto....v glavnem-meni je bilo vedno lepo in nepozabno!! še njegov stroj Prvih 200km.je cesta v dobrem stanju,reke normalno prevozne,čez njih so mostovi. Ves čas se voziš ob železnici,ampak po stari cesti,ker kasneje imaš na izbiro staro cesto,ki je ponekod neprevozna ali pa takoj zraven železnice novo traso.Ta nova trasa je dosti boljša,dokler je utrjena-zvožena,kajti včasih je nasipano preveč gramoza in takrat je neugodna. Odličen prostor za kampiranje,če te domačini ne prestrašijo glede medvedov Eni ti povedo vse najhujše,zopet drugi se samo smejijo...zakuri si ogenj in ga nebo blizu-sem probal,pol pa spal nisem celo noč in študiral,kdaj bo me pojedo ... na koncu,moraš nekje prespat,in si misliš,kaj bo -pač bo.

Jaz sem šel sam in zato verjetno gledam malo drugače,kot nekdo,ki je BAM in OSR prevozil v dvoje.Ko si enkrat sam na OSR,je vse v tvojih rokah in glavi,edino satelitski telefon ti lahko pomaga,ali pa ,da imaš res veliko srečo in v tistem trenutku srečaš nekoga,ki gre isto pot.Veliko sem razmišljal,kaj vse se lahko zgodi,če sem sploh pripravljen...na koncu je želja zmagala in sem odpeljal OSR.Meni osebno je bilo kar naporno,kljub temu,da sem bil fizično in psihično kar v redu pripravljen. Najtežje je bilo,ko se zakopleš in moraš to težko kravo ven dobit,takrat bi ti pomoč zelo prav prišla!! In naslednjih deset metrov je teren isti,komarji še bolj lačni,in takrat se začne pekel. BAM je dolžine nekje 1200km.ves čas voziš ob železnici,katera ti daje občutek,da nisi sam.Vsakih 150-250km.prideš do mesta,po poti srečaš tudi kakšen tovornjak,v glavnem nekaj se dogaja.Za mene je bil BAM malo lažji,če gledaš iz fizične strani.Je daljši,ampak imaš kar solidno cesto,mostove,kjer je reka pregloboka izbereš železniški most,teh možnosti na OSR nimaš.Tam moraš premagat vse,kar ti pride nasproti,kako,je pa odločitev in iznajdljivost posameznika-predvsem je velik problem mehek teren,globoke luže in milijoni komarjev. Ko sem bil v Magadanu in se pogovarjal z motoristi,ter jim povedal mojo pot nazaj domov,jih je bila večina mnenja,da če prevozim OSR,bom BAM tudi .Dosti motoristov,ki pridejo v Magadan,prevozijo BAM,OSR raje izpustijo. Za vzhodni BAM nisem imel dovolj časa-mogoče se kdo odloči ,in grem MOGOČE zraven.

Težko rečem da je bil dolg izlet, vendar imel sem se odlično štart iz velenja, nato malo okoli Šmartinskega jezera, nazadnje še pa skok na Celjsko kočo, vsega skup se je nabralo okoli 80 km

Ja, sam ti si nekaj posebnrga

Tudi jaz sem takega mnenja. Verjamem da je Z 1000 dober, ampak jaz bi gotovo izbral BMW-ja. Ko boš pa ti nabavil motor, se ga bom šel pa še jaz od veselja napit. Ker kolikor ti kompliciraš in razglabljaš...

Vrhunsko

Ne ne vsi tisti ki imate mitas 120 70 17 in 180 55 17 takoj jih dejte dol ker so smrtno nevarne in jih posljite meni

Kyubeme-Tynda Druge ceste tak ni,kot M56 ista pot,po kateri sem prišel.Bilo je kar pestro,kajti poznal sem ljudi in spanja ni bilo potrebno iskat-ena skrb majn bilo je pa za odtenek več Do sedaj nisem imel nobenih neprijetnih izkušen z ljudmi,prej obratno.Ko poveš,da prihajaš iz "JUGOSLAVIJE" si v tistem trenutku njihov brat ,tako je bilo tudi pri teh vikendaših,vzamejo te za svojega in si njihov član,ješ,piješ... Pred mesecem nazaj je ta cesta zgledala nekako tako in sedaj Takrat se vsaj kadilo ni,sedaj pa Po dolgem času sem srečal enega motorista iz Španije,ki ga skupaj z "ženo" pičita za Magadan.Mislim da v teh koncih vsakega,ki je prvič tukaj zanima samo eno,kje lahko prespi,natoči gorivo in kakšna je cesta. Tommot Prvo poiščem prenočišče,v katerem sem zadnjič prespal.Pred vhodom pa trije veseli Rusi.Ko sem povedal od kot prihajam in kje sem bil smo v trenutku postali največji prijatelji Kar hitro so povedali,da so piloti in imajo v bližini mesta parkiran helikopter in da me jutri vabijo na polet nad mestom.Težko sem jim verjel,glede na njihovo stanje Takoj smo se dogovorili ampak brez vodke ni šlo.Naročili so mi,da moram pozdravit vse brate v Jugoslaviji ter da so se bili pripravljeni borit proti.......bom raje tiho. Naslednje jutro smo res poleteli Glede na to,koliko so popili me je bilo prekleto strah... Vse se je srečno končalo Tynda ...za seboj jih ima nekje 18.000km. čas za novo

Počk..ma kaj mi to krneki citira

Daš blokado na 6 Kw pa bo

V bistvu imaš prav saj je tehnologija za odtenek zastarela brez uporabe silike, raznih bikompoundu, polimerov etc etc in zato proti nekaterim gumam deluje homogeno, z boljšimi povratnimi informacijami. Pa še "ta pravi moški" imamo radi vonj po zažgani gumi

1x mitas vedno mitas

"Ena izmed skrivnosti radostnega življenja je ta, da ne hitimo zgolj od točke A do točke B, temveč izumimo še nekaj imaginarnih točk na poti in jih užijemo v vsej polnosti!" (Douglas Pagels)

Zadnji kilometri OSR in to sedaj,ko sem se navezal...Malo je bilo treba pošravfati po elektriki seveda v dobri družbi ribičev iz Jakutska,kateri so poskrbeli za večerjo dve sem tudi sam dobil Večina mostov ki sem jih prečkal so bili leseni,ta je malo posodobljen z železjem. Kyubeme, na zemljevidu še obstaja,ampak tukaj ne živi nihče več. Še zadnjič pridem na bencinsko,kjer sem pomagal Sergeju oživljat BMW-ja,a so mi sedaj povedali,da motor ni zdržal do Moskve.Nekje na pol poti je bilo konec potovanja-tega sem se tudi sam najbolj bal,zato sem 90% poti prevozil 200% previdno,da se le nebi zgodil kakšen padec ali da motor čudežno odpove... VARNOST NA PRVEM MESTU

...še malo,in bom ponovno-ŽE TRETJIČ v Tomttoru. Vrnitev v Yakutsko oblast. Cesta se ponovno odpre,čeprav še kar nekajkrat prečkam izsušene rečne struge. https://www.youtube.com/watch?v=lus8iyqhsEQ&feature=youtu.be Na prvi pogled si misliš,malo gasa in si čez v obratni smeri bi res bilo tako.Tale potoček postaja vedno globlji na drugi strani pa strma brežina.Če bi lahko pripeljal z hitrostjo,pol bi šlo,sedaj pa malo muk in je tudi šlo.. Eden redkih mostov Prvi,ki sem ga srečalje bil eden izmet domačinov iz Tomtorja.Tukaj okrog je ogromno rek in jezer,zato je tudi dosti ribičev in tudi ta možakar se je odpravil na ribolov. https://www.youtube.com/watch?v=XJH_bmUW_Nw Na srečo,še brez gumi defekta

Ja ,nisi zahteven Francko poznam par zobov pa par povešenih joškov ......je mene fehtala pa sem dal tvojo cifro ,nekak tud men ni bla ,tako da dam lojzu kar prav Francka.....me pa veseli da ti je bla ql osvojih si jo pa z Mitasko a

Men je tut sosedov Lojz zaupal, da je njegova Francka u postli hladna kt špricar in toga kt hlod... ....men je bla pa čist ql. ..obema hkrat pršlo ene 5x...pa musklfibr sem imel še tri dni...

konc vikenda

Nedvomno, zato nas pa cudi, da samo 10k....

Pa to je nekam malo rekel...

Oh boy, here we go...

meni mitaska normalno drži, isto ko rs1, kilometrina bo pa najbrž 10000km brez težav guma ko guma

Par deklic je naredilo mislim da 12000 ali celo 14000km z mitasko

Guma je fajn tako poleti kot pozimi in drži tudi po polovici obrabe kar za Metzeler,Danlop,Mischelin ne morem rečt.....seveda je to osebno videnje.

...ja..to sem pa pozabil napisat zadnjič... Je res. Ko gre profil proti koncu, začne malce opletat, ja....ampak še zdaleč ne tolko kot M5....in ni nobene drame...pač...guma gre h koncu..in to je-to... ...in še to šele, ko je profila blizu indikatorja...in ne od polovice, kot so ti rekli. Ena redkih gum, ki drži do konca pa je ravno GP Racer... ...itak pa tako delajo vse gume...kar je logično..

Mitas imela bom tudi jaz .

Najverjetneje, nekateri ne berejo nazaj, kajti uporabniki tisti ZA in PROTI so objavili cele recenzije, meritve, opise, orise, primerjave itd, da je to najbrž edina guma, ki v tej temi ne rabi več pisanja, saj je vse opisano. In nato se pojavi nek "pinkopalinko" s kako posebno izjavo, v stilu slišal sem, ali pa z vprasanjem, a Mitas je za kaj?

Torej 100 strani pisanja o mitas, pa zdj privlečes teorijo, kako postanejo nevarne ko so na pol izrabljene? No naj ti povem, po 5 kompletih, drži guma od začetka do konca enako. Ampa vsrm ki dvomite in se bojite za svoj lajf priporočam:NE KUPUJTE MITASA!!!!

To si lahko za vsako.

Lej to je racionalen nakup,motor vsi poznamo in je star par mesecev ,praktično nov z vso opremo razen Igorja nima ... http://www.avto.net/_MOTO/ad.asp?ID=10362068&show=1

Do moje nesreče sva bila oba najbolj fizično aktivna v naši družini, sedaj pa oba bolj slabo, on že kar nekaj časa celo manj kakor jaz. "Kaj dogaja", ker je res moj NAJBOLJŠI PRIJATELJ ...

To ima Kmet skrito v vrečki za lažji teren. Scarabeo

Ne, nč več pisat. Si se istrošil, keš na plano in v šoping.

Po vsem tem kar ste napisal so se najbolse borovo patike.

Misli o ženskah so ohh in sploh

Tam sem vodo izgubil sem se peljal nazaj par km.ampak brez uspeha-bila prisotna žeja od prejšnjega dne jaz pa brez kapljice vode. Sem bil prisiljen poiskat najbližji potok-sem ga skoraj izsušil

Lahko ti pa povem direktna primerjava Mitas - GP Racer na cesti. (Na Grobniku nisem vozil Mitask) Vozil sem GP racer...in jih dal dol praktično nove po 500 km...in dal gor Mitas. Lahko rečem, da sem šel na prvo furo s cmokom v grlu. Bilo je že na pol v mraku...cesta na Rakitno nekje že malo pošvicana...grem prvič gor s strahospoštovanjem.... Potipam gumo...precej topla...in mehka z nohtom. V redu, sem si reku..in šel dol...še vedno s precej rezerve. Preskusim odzivnost prednje gume med zaviranjem v zavoju....in bil ful presenečen nad nevtralnostjo...nobenega dviganja motocikla..motor je šel po začrtani poti...nato pa grem še enkrat gor. ..sem si rekel...jbg...kar bo..pa bo...Brezkompromisno čez ovinke. Brezveze, da še kej rečem...dovolj je le to, da so letele iskre od kolena...od tačk...avspuhov mi je blo pa škoda.. Od takrat vozim samo Mitas. Tiste racerke sem sicer dal gor...in jih stenstal na Grobniku in pol do konca na cesti... Na Grobniku sem bil skupaj s prjatlom, ki testira Mitaske...in lahko rečem, da se je mirno odpeljal mimo mene na Mitaskah.... .sicer sem čisti amater...on pa ima Grobnik v mezincu....ampak ko sva se skupaj peljala čez zavoj...konkretno v Reškem... Sem imel pri enaki hitrosti kot on velike probleme na Racerkah...črta na asfaltu...in črta v gatah... No ja...tudi motorja nista primerljiva...ampak kot pravim...čisto amatersko opažanje. Glih imam cajt na kauču..pa sem napisal tole.

No uni komad Vijolice itak je legendarni...... ma tudi ta je zakon,dobro besedilo

Ampak držala je pa do zadnjega.

js bom pa še naprej vozu ContiSportAttack tko

Treba ti ni ,sam te bodo pa ljudje fajn ogovarjal s tisto komunalno oranžno barvo ......."gospod,kdaj boste pa pr nam skidali "

Rešeno. Šel na tržaško in nabavil bovdne, zajle itd. Komentarji takšni ali drugačni so pa odraz kulture, ki jo ima posameznik.

Te so ful uredu model,k se lahko za krivine primes ko gres srat na rob jarka,da se not ne zvrnes,pa se gleznje mas zascitene,pa zgledajo ful udobni k so ze mal posvedrani.

Pa una z ta rdečim rož'cam u glavi te je tud mal izsušila, kaj ...???