Dvorana slavnih

Za dušo pomirit je blo Lp

No, izgleda da sem eden redkih, ki je vozil obe omenjeni gumi na dvovaljniku (boxer), pa ne samo po en par, ampak kar več njih tako Conti SA2 kot MSF+ in sicer spredaj in zadaj.....če lahko še omenim, da mi je to uspelo celo v eni sami (lanski sezoni), kjer mi je uspelo poradirati kakih 10 parov+ gum (pri 6-7 paru sem nehal šteti ). No tako sem lani poradiral poleg omenjenih še po eno Metzeler M7RR, pa eno Bridgestone BT16Pro, pa ene dve Michelin PP3, ostalo pa kot sem dejal Conti SA2 in MSF+. Nekaj sem o temu že pisal tukaj http://motosvet.com/tabla/topic/64-gume-pnevmatike/?do=findComment&comment=2199966 in tukaj http://motosvet.com/tabla/topic/64-gume-pnevmatike/?do=findComment&comment=2199989 Kot boš lahko prebral v mojem starem zapiseu, sem dal Mitasko na prvo mesto. Eni govorijo, da jim Continentalka zdrži več...no, meni zdrži manj, precej manj kot Mitaska! Conti sem sicer uspel "nategniti" na kakih 4.5Kkm, ampak takrat je izgledala nekako takole... ....legalne pa niso bile več pri dobrih 3.5Kkm. Se spomnim, da sem jo moral menjati po dobrih dveh tednih in pol - moj neslavni rekord Je pa res, da so tako Mitaska kot Continentalka enokomponentni gumi in teža motorja naredi svoje po sredini, ne glede, da se po AC skoraj ne vozim.... Vse te gume sem uničeval na enaki relaciji, ob enakem režimu vožnje, z enakim motorjem, ob zelo podobnih vremenskih razmerah, tako da sem razlike med gumami lahko kar dobro ocenil, saj so se gume menjavale nekako na 4 tedne (večinoma sprednja in zadnja v kompletu)! Če zanemarimo dejstvo, da meni Continentalka zdrži manj, kje je potem boljša od Mitaske? Takole se je meni zdelo: Conti SA2 pada lepše v zavoj, sploh ko je nova - res milina! Če bi ocenjeval absolutni oprijem, Conti tudi tukaj morda za odtenek pred Mitasko....čeprav sem tudi na Mitaskah uspel s cilindri po tleh popraskati! Skratka Conti je morda v teh dveh segmentih za mišji k.... boljša, ampak samo ko je nova, potem pa se začne razmerje spreminjati in Mitaska je boljša v dugi polovici življenske dobe, kot pa Continentalka. Spet ponavljam, tako sem jih jaz doživljal! Recimo gopod Maus, ki je velik fan Conti SA2, bo recimo povedal verjetno drugače (aja, on nima izkušenj z Mitasko ). Na mokrem je Mitas meni boljša in Conti SportAttack2 ni kaj prida v takem okolju. Vem da bo Kmet2 sedaj napisal, da je Continentalka superduper po dežju! Morda to drži za RoadAttack2 Evo. Za predhodnico RA2 (brez EVO), pa lahko mirno trdim da, so bile v dežju za en qurac, saj sem jih zvozil več parov. So bile pa super na suhem. Mimogrede, Continental sam za sebe pravi, da so svetovni prvaki v suhem, na mokrem pa polje prepuščajo drugim.... Tukaj moram omeniti, da sem imel eno zadnjo gumo MSF+, ki se je izkaza v dežju prav tako za en kurc oz. že kar nevarno. Kasneje smo opazili, da je bila ta guma tudi čudne barve (rahlo je vlekla na viola barvo), bila pa je to ena prvih kosov v novi dimenziji 190/55/17, ki je prišla na trg lani. Z njo sem bil v Dolomitih in to v dežju. Majko mila, še nikoli me ni bilo tako strah na mokrih spustih . Kasneje se je izkazalo, da je bilo s tisto giumo res nekaj narobe, saj kaj podobnega na nobeni kasnejši Mitaski, pa naj si bo v dimenziji 180 ali 190 nisem več doživel. No, kakor koli, da se vrnem nazaj na temo. Sam menim, da so Continentalke SportAttack2 super gume. Ampak, sprašujem se, ali je so res boljše od Mitas Sport Force za 30%, kolikor znaša razlika v ceni? Po mojih lastnih izkušnjah trdim, da niti slučajno ne! Mitas Sport Force je pač odličen slovenski izdelek. In ravno tu je še vedno največja zavora v glavi - ker je pač Made in Slovenija! Hecno, ker nobeden pa ne dvomi v Akrapovič izpuhe, ki so tudi Made in Slovenija! xrider...če bi bila cena za Conti SA2 in MSF+ enaka (pa ni!), bi se jaz osebno odločil zaaaaa...........MITAS SPORT FORCE+ No, veselo nakupovanje, pa karkoli že boš nabavil. P.S. Sam ne nabavit Michelin PilotPower3 , ker to pa nebi več kupil, pa tudi če bi bila 30% cenej, kot je Mitaska! Lp.

Po jutranjem teku v dežju... en zelo moker in blaten volk.

Vsakokrat brisanje 12 tačk .

Tistmu, ki ima naziv Živnorc in nickname Konjujedan ... ne bi glih zaupu ampak .... no ja ... js komaj čakam, da sprobam ContiSportAttack 3 ... najverjetneje tam okol junija

Prvih ne pozabiš nikoli <3

Sam sem jih vozil med oktobrom in decembrom ,bom rekel v neidealnih pogojih in moram reči da so top shit pa pustmo piste itd na to se ne spoznam in me tudi ne zanima. Dokler so meni pri tem letnem času in mojem stilu držale ,lahko samo rečem guuuut ,ti se pa sam odloč. in manj beri pa več se vozi in boš potem lahko primerjal in se odločil za prave! Tukaj lahko poslušaš od resničnih majstrov na cesti do Snecerja ki ima pnevmatiko po robih kot novo sredice pa ni takšno mnenje meni ni mirodajno pa me raztrgajte ali popljuvajte .....najdejo se pa tudi takšni ki morajo imeti top shit robo pol ga pa mim užgem na Hindenaukah K60 ........ P.S. Zdaj si iz nasvetov že nekaj izluščil a še vedno sem mnenja probaj SAM ,nikoli nisem nobenega prosil za nasvete pnevmatik ,motorjev itd ker bi bil na koncu tako zmeden da bi gor dal vrjetno Obelićevo in vozil bi Versysa 650 . 100 ljudi 100čudi

Nč, KTM sem peljal mal na sprehod

jp .. lahko boš šel enkrat okol motorja ... no ja ... 2 x ker si glih prijatu

A mi boš dal en krog

Komu pa naj zaupa če jih ni vozil ,v miru bo spal če ne bo toliko bral

jah kaj, nejamraj, pa kup tisto čemur zaupaš. Boš vsaj v miru spal

A veš gresta dva butla mim medvedje pasti pa vpraša tadrug, a mislš, da se bo sprožla in pravi prvi... ja probat je treba ne ne hec... mislim da pri taki poplavi pnevmatik se lahko poda le smernice, drugače pa mora res vsak voznik sam poiskat tip pnevmatike ki odgovarja njegovemu načinu vožnje ter motorju in na koncu postati sam svoj sodnik. Ostalo je le mešanje..česa že

Vsekakor čakam naslednjico Mitaske....baje bo GT oziroma bolj za touring, s tršo sredico. Zadnjo bom 100% poskusil.

Čist vse teme zasvinjata

Uporabnik Živnorc je imel več parov Mitask na svojem Suzukiju SV1000 in ti bo najbolje iz prve roke povedal kako se ta guma obnaša na tvojem motorju....no, saj se bo najbrž kmalu sam oglasil tu

I hope so

Upam da sam gate ,ker SX je znal tud jajca

Kdor srečo uživati želi, je ne razglasi.

Če kakšno stvar prebereš, potem veš ali je dovoljeno ali pa je prepovedano. (5) Registrske tablice morajo biti pritrjene tam, kjer je to predvidel proizvajalec vozila, in sicer tako, da so dobro vidne in čitljive, niso poškodovane, upognjene, zakrite, dodatno prevlečene ali prekrite. Registrske tablice so lahko prikovičene, privijačene ali kako drugače čvrsto pritrjene.

Če se ne motim, si moj lanski prispevek prebral. Ja, 700 je meja, vsaj zame. Tja grem vedno čez Italijo...do Trbiža so itak čreva, potem se pa do Tolmezza da kar hitro. Do Cortine se pač ne ustavljam. Ustavljam se na prelazih. Za jest (jebiga, Gorenc iz učbenika) mam v kufru. Itak pa na tak dan bolj degustiram vodo pa kake frutabele. Nazaj grem čez Esterajh. Manj naporna cesta, več ravnine, višje hitrosti. Od Spitalla do Beljaka...če voziš 100 po magistralki, te pajsne vsaka babica z fiesto ali corso. Se prilagodiš tempu. Vsaj 120. Nikoli ne grem v času vikenda in nikoli v ponedeljek. Če se le da prečekiram, da ni slučajno kakšna prireditev v Cortini (bicikli, sejmi...). Dren....zna bit samo na glavnih punktih (Cortina, najvišje točke na prelazih...) . Do sedaj na policaje z radarjem še nisem naletel. Mal imam srečo...je pa res, da skozi naselja pa ni pardona. 50..pa 50. Tako nekako drajsam jaz. Drugi to delajo bolje/pametneje, ali pa tudi ne. Uros...zato sem pa hendikepiran glede Jadranke. U Jack...zdej imaš tak THE STROJ, da si niti predstavljam ne, kje bi ti že bil, ko bi jaz pridrajsal v Cortino. Za tiste ovinke (že do Cortine jih je ceuga 'uka....maš...PRAVO STVAR.

Zakaj bi bilo čudno? Proizvajalec je predpisal kontrolo na 42kkm, kar pomeni kontrola in odprava netolerančnosti. Nič posebnega. Tudi Maus je na ZXu opravil enak poseg, kot je predpisano in tudi njemu so prilagodili nekaj malega. Zaradi tega ni z mopedom nič narobe, ampak se odpravi preventivno, da ne bi bilo kasnej kaj narobe.

Mitas je primerljiv z gp racer na Grobniku. Bil tam in videl Mitas cena 170eur Dunlop malo pod 300 ...kilometrina primerljiva....grip primerljiv... Na pisti tudi primerljivi. Torej je Dunlop vsaj za 120 eur boljša... Tukaj pa absolutno zmaga dunlop.

verjetno jih kafetarji krizirajo

tist, ki jih je vozu lahk komentira, ostali pa, da so mi sam tiho Men so dobre in dokler bodo takšne, ne menjam

... ....a?? ... Ti kr dej gor Mitas... Še babe se limajo na te gume...ne sam asfalt..

sej ne bo zmogu, če mu bodo pa kolen odžagal

+2 za Mitas sicer sem vozil samo conti roadattack1, (zlo dobra guma) vendar ni bistvenih razlik. Z dimenzijo 55 nimam iskušenj, ker na moped stavim samo predpisano mero pnevmatike.

Tale "prtiček" sem razglasil za glavni moto cilj leta 2016. Hvala za napotke. Dolomiti se z mene norca delajo že ene 10 let....

Samo to bi dodal...v kontra smer je bolje/hitreje. Ko si še spočit, po Italijanskih ovinkih (in cestah), ko si že mal zheban, pa po Avstrijskih magistralkah nazaj.

Takole je. Najboljši grip ima SC dirkalna in GP D212 PRO. Sta tam tam. Oz. letos se je Pirelli še boljše izkazal kot Dunlop. Razlika med njima je, da se SC občutno bolj in hitreje segreje tudi ob zmerni cestni uporabi, tako da jo bp uporabljaš za oboje, medtem ko je GPjko včasih zelo težko segreti, če zunaj ni ravno poletne vročine. Jaz je za na cesto ne dam gor. SC SP in GP racer sta kar pa tam tam, mogoče za na Grobnik raje gp racer. V zakup vzemi samo to, da tu pač ne moreš delat z gasom kot svinja z mehom in da je poleti po ene 6ih krogih fajn pavzo narest. Za kruzanje 1:45+ pa ni nobene panike.Z medium spredaj in endurance zadaj ne bo nič narobe. za dirkanje se v 600 klasi uporablja SC 180/60 in pohvalijo, da je okretnost motorja fantastična. Malo ekstra višine zadaj nikoli ne škodi. Enako se meni zdi, ko zamenjam iz GP za KR, ki je višja.;)

Lej...kaj nej rečem..... Zmagal si. Kupite racerke. Te so najboljše. Kupte contije...te so tut najboljše. Kupte pirelli...te so tut najboljše. Kupte versisa...je tut najboljši.. Pa GS....uuppps..pa ktm sem pozabu. Vse je najboljše.....zberte si pa sami. Simpl bi reku maus.

čakamo na osebni test, te so sedaj popularni

Niti ne.... Mojega motorja sploh, ker sem bolj ljubosumne sorte .

A se lohka enkrat tvojih mitask dotaknem...

sj lajko odskakla ta krog ali dva .. sam da se nau dotiku unićla bosta temo

Kar se kufrov tiče... Vozil sem se po raznih maratonskih jebinah, kolovozih, "kamnolomih" pa sem imel vedno plastične kovčke, običajno Givi. Ti niso problem, če ti ne gre za zadnjo modo. Problem pa so nosilci!! Ti so nekoliko rahitični za tak teren. Če malo paziš, pa tudi to ni nepremostljiv problem. Še vedno sem jih domov pripeljal v enem kosu. Preverjeno (Alenka Arko....) .

Kar nekaj sem delal v projektivi in na raznih montažah oz. gradnjah, prav tako s strojniki in jih tudi kar nekaj poznam, tako da to, da lepota ne gre s funkcionalnostjo, se niti pod razno ne strinjam. To je meni osebno samo bedast izgovor, ki nekako opravičuje nezmožnost (z vidika znanja ali financ) narediti ličen in funkcionalen izdelek. Sploh v današnjih časih se dizajnu posveča vedno več pozornosti, je pa res da nam gradbenikom znajo arhitekti delati ogromno sivih las, tukaj se strinjam in res je tudi, da je zelo veliko prakse, kjer funkcionalnost in dizajn ne gresta z roko v roki. To je pri nas vidno na vsakem koraku, faktor tega pa je predvsem finančni vidik, ki je pač trenutno za marsikoga res težek. In "vseznalstvo" ljudi, kar pa je zopet povezano s financami (kot vsaka stvar) Upam da sem bil razumljiv, ne želim se kregat in vsiljevati svojega mnenja, ampak mi gre ta apatičnost v smislu, da se nekaj ne da in ni izvedljivo na živce, saj smo postali prav jamrajoča družba. Motolover: V mislih sem imel Givi zaščite za motor - crash bare in pa ALU! kovčke. Imam 2 stranska alu BMW in centralca Givi Outback 58L, ker mi je original mini BMW centralec premajhen in neuporaben, zato sem povedal mnenje, da se mi dizajn teh kufrov bolj dopade in ne vidim zakaj oz. kako bi bili slabši kot tole skropucalo :). In spet pridemo do tega, da na nekatere motorje to paše, na nekatere pa plastika. PS: Od Touratecha imam 4 keramične skodelice ki so pač take kot vse druge, če to kaj šteje :D.

Kdu je pa Nego??? ON topic: Orban napovedal izgradnjo 450km dolgega zida, ki bo po njegovem mnenju ščitil Evropo pred invazijo islamistov... Ni kej, tale Orban pa ima jajca. Vprašanje pa, kaj je za vsem tem. Ima mogoče Putinovo podporo, glede na to da sta državi energetsko dokaj dobro povezani? Madžarska je poleg Poljske namreč energetsko dokaj močna Evropska država, s kar nekaj velikimi rafinerijami, veliko pa k BDPju prispeva tudi sam transfer energentov iz Rusije oz. Kazahstana v zahodno Evropo....

nepane sitna je .. vn bi šla ... k jo pobožam mi nežno zašepeta ... "mausi .. js bi se pela pela "

Meni je od vseh najbolj všeč tale :

Po vsem prebranem v tej temi mi je postalo jasno kaj pomeni GT - Gate Trga Me res zanima kaj bodo pokazali prvi testi in predvsem prve izkušnje lastnikov.

Si pa zagrižen ,vsa čast če greš z GSA ni zdravje problem ,motor z ogromno optimalne vetrne zaščite ,gretji ročk ,sedežev in bmw ogrevano spodnje perilo je tud tops .......sam čist po pravici ,men ga je škoda za po tej soli Pa previdno ,saj po cesti so vozniki ki ob tem vremenu in času ne pričakujejo motorja na cesti ....varno ,srečno!

Lahovnika bi volil, a hočeš še TEŠ 7, ti ni zadosti TEŠ 6 za katerega se je ta krepko boril