Dvorana slavnih

Še nekaj malega je ostalo za na konec Taksimo-Moskva Od Taksima in do Severobajkala cesta res ni zlata,ampak je veliko boljša kot od Tynde do Taksima,včasih sem celo zapeljal na ASFALT ta pesek mi je vedno delal največ težav nikakor nisem ugotovil,ali naj vozim počasi in zraven skoraj zaspim ali pa gassssssa in z takšnim pogledom kdaj bom poletel še eden zadnjih od mnogih mostov,ki jih je tukaj ogromno malo je treba probat moped in kako zgledata skupaj zjutraj je najlepše ko ti enkrat pride to nasprotipotem si rešen vsega hudega ko se stopinje povzpnejo blizu najbolj paše obnovljeni mostovi tak da,kdo še hoče doživet tiste ta stare- naj se čimprej odpravi na pot,nekaj jih še je proti Severobajkalo Severobajkal,BratSk-Tolun Cesta od začetka za kasneje pa se je odprlo vsakih toliko km.srečaš kaj novega-RUSIJA zadnjič kampiranje ...in od Toluna še samo tranzit čez Moskvo domov... še hiter kratki servis Novosibirsk Moskva nekje pred ukrajinsko mejo in še ena iz Ukrajine

Mitas SnečerForce+ (tudi SnowForce+) Prevoženo: 7647km , Dolomiti, Balkan, Korzika, vročina, minus, dež, sneg, od te kilometrine okoli 2500km AC, vedno prtljaga in šofer Do indikatorja zadaj na sredini še 1,9mm. Meni se zdi, da je RS1 nateg al pa je Mitaska tako vrhunska, čeprav ima samo eno zmes...

Nekaj sličic mojega SA 1290 posnete na "predpolarni Golici". Vedno bolj ugotavljam, da mi je moped dobesedno pisan na kožo......

Forenzični podatki. Dan1, Bastia-Corte-Restonica-Propriano - 252km Lepa ruta, dobre, no odlične ceste, tudi za objestnost in kaj videti. Za uvod oziroma za spust na jug namesto po obali prava alternativa. T Dan2, 287km Propriano-Col de Bavela-Solenzara-Bonifacio Lep krogec, dobre ceste, začetek po D59 eksotičen, ozko, zavito, brez prometa, sploh v notranjosti, kjer so vukoje..., tam je prava Korzika, divje, tipična vasica iz Asterixa in narava Dan3, 191km, tranzit Propirano-Ajaccio (ogled stolpa)-klifi-Porto scenska zadeva Dan4, 313km, Porto-Calvi-panoramska cesta, ta del priporočam (D63, D663, D547, D247), izjemna zadeva, za spočit oči (uživanje na cesti, praktično 0 prometa, narava, razgledi), nato Asco, prelaz Vergio in Porto Dan5, 357km, kraljeva ruta, Porto-prelaz Vergio-Morsaglia-Prunete (del za objestneže)-Aleria-nato D343, Vezzani-Vizzavona-Cruzini-Porto Kapo dol kak je to lepo, "vukojebine" in ne moreš verjet, al delajo novo cesto al pa čisto nov asfalt za "par" ljudi, razgledi, kanjoni, zavito, objestno, da se ne neha. Tam sem srečal edini motora nasproti, Versys 1000 nov, rdeč "mi" vemo, kje je lepo. p.s. mi pa še ene ceste ne moremo urediti (Vršič) Dan6, 254km, Porto-Cap Corse-Bastia Če je še lani tam bila v enem delu katastrofalna cesta, je letos frišen črn asfalt, da gre kot po tirih, absolutno zadeva za prevozit Zanič cesta je pa žal še vedno Galeria-Calvi po cest D81, škoda ne uredijo teh 15km. In še: Današnji dan graf temperature...Do meje lepe, pri nas pa začelo noret. Skupni podatki: Če kdo želi rute in točke za Garmina, naj piše na ZS in pošljem.

No kar blizu Alerie nisem bil daleč Še vrnitev domov, slabih 800km, start iz Savone 7:30, prihod malo po 16. uri zaradi snega, ki je napadel od Trojan do Maribora. Kasneje pa bom dal še kaj koristnega

My Kawasaki GTR 1400 / 2014 ABS , K-ACT , K-TRC , KeyLess , Power ECO , DynoJet Power Commander Konjev - več kot dovolj Navora - ogromno Kaj manjka - Xenon

Peljal cca 130km v dvoje in bolj malo sam. Lahko zapišem, da je lepa. Aja, v HRC barvah, da ne bo pomote. Zakaj taksne dimenzije gum, čudna armatura, 250kg (z opremo), zakaj ne morem nastavit vetrobrana, meni nenavadna armatura, "svoh" mašina, ne nastavljiva elektronika motorja, ročno nastavljivo vzmetenje, manjka mi tempomat, draga dodatna oprema, sopotnica me je spraševala zakaj tako vibrira, ko dam gas (mogoče je pa to dobro), prednji smerniki ves čas svetijo... Vsega tega ne razumem najbolje. Zgleda, da ni vse zlato, kar se sveti, pa čeprav ima zlate fetne. No ja, za v bife bo! Sej sem že rekel, da je lepa, a ne

Prebral temo. Kapo dol za pot . Celo slog pisanja mi ja ratal vsec. Je tak, poseben. V sosednji temi berem, kako se ljudje prepirajo okrog nove Africe. Ali ima dovolj konjev, a je zic pretrd po 400km, a je to motor za teren, al je samo sminka, zakaj nima tempomata in centralnega stojala. Pa si mislim, tale dec je prevozil boga in pol, po pravem terenu in na starih jajcih, pa ni nikol omenil, da bi ga rit bolela, ali kakrsno koli izmed tezav in dilem, ki jih zasledis pri motoristih, ki za odpravo smatrajo voznjo po Jadranski magistrali

Saj to me večina ljudi vprašuje-zakaj sam ti si nor,kaj če se kaj zgodi .....nor to verjetno sem,edino papirja še nimam malo za hec,sedaj pa če resno razmislim Seveda bi šel še z kakšnim,ki ga to veseli na takšno pot,kajti včasih me je bilo kar malo strah,če se bo vse v redu končalo.Ko sem se pripravljal na pot,sem imel vsega polno glavo in se nekak nisem hotel še z tem obremenjevat-poznal pa tudi nisem nobenega,ki bi imel takšno pot v mislih. Sedaj,ko pogledam nazaj,mi niti malo ni žal,da sem bil sam na poti naslednjič,ko pa mi pade kakšna nora ideja na pamet,pa jo bom z veseljem prvo predstavil,tak kot večina vas Ena iz Mongolije

Naslov precej zavaja z besedno igro "Povprečna neto plača, izplačana policistom, je znašala 1.286 evrov". Se sam novinar potem v besedilu pise dvoje "Povprečna neto plača policista" in "povprečno neto izplačilo". Povprecna neto placa ocitno nikakor ni znasala 1286 evrov, ampak je toliko znasalo povprecje neto plac skupaj s povprecjem izplacil nadomestil za malico in povracili stroskov prevoza na delo ( in najverjetneje se izplacanih dodatkov, kar avtor previdno zamolci). Delavec v tvojem primeru ima naziv Policist II. Nisem seznanjen v cem se razlikujejo trije policisti glede naziva, ampak predvidevam, da razen v razlicnem placnem razredu in razlicnih moznostih napredovanj, se v opisu delovnih nalog, ki jih morajo izvajati. S tvojega primera je razvidno, da je delavec na svojem delovnem mestu in nazivu Policist II napredoval stiri placne razrede in ima dodatek na delovno dobo skoraj 7%; to pomeni, da ima vsaj cca. 20 let delovne dobe in ni rosno mlad policist. To dvoje je k njegovi osnovni placi doprineslo preko 200 evrov bruto zneska (cca. 167 evrov napredovanje po placnih razredih in kaksnih 55 evrov delovna doba). Novinec Policist II brez delovne dobe bi brez nadomestil in dodatkov prejel neto placo cca. 696 evrov, Policist III pa se malenkost manj dobrih 670 evrov. Se tebi iskreno to zdi ogromno? Ne vem no, ampak... meni se to ne zdi pretirano. Bolj se mi zdi napacna VSESLOVENSKA nevoscljivost. Namesto, da bi se "borili", da bi vsi delavci prejemali pravicno in posteno placilo za svoje delo, se trudimo ostalim, tistim, ki dobijo vec od nas, metati polena pod noge. edit/ Ne sodim o tem, ali policisti dobijo prenizko ali previsoko placo. Je pa fino poznati dejstva (stevilke) in znati brati placilno listo. Strinjam se tudi, da jih vecina lahko "normalno" prezivi z nekaj preko jurja place, saj mnogi delavci dobijo mesecno nakazano pol te vsote in vseeno nekako prezivijo. Vseeno pa ne morem mimo pomembnega vprasanja, ki v kapitalisticnem svetu nacrtno zbledeva: Je pomembno zgolj preziveti, ali zelimo ziveti? Je OK, da zgolj prezivimo iz meseca v mesec s kupom neplacanih poloznic, ali zelimo nekaj vec v zivljenju...

Da še omenim zadnji dan. Cap Corse, 240km, nov asfalt od Nonze proti severu, samo še kje kakšen manjši odsek. Skratka lepa, prazna cesta. Vreme lepo. Potem pa ne vem in razkrij

Jaz sem bil 98 pa je tako kot opisuješ. Naredu izpit za kamion in prva fura Moskva, šmrkovc 22 let , zbou blazino na tistih luknah,še dobr da je v odaljenih državah neka kolegialnost med kamionisti, drugače bi vrjetno bil še danes dol

. ... ima sada "novi Lenor" ... ... sa mirisom muškarca ...

Saj so čez Dolomite tudi na začetku hoteli prepovedat promet z motorji, dokler niso skužili, da bi bilo bolje kaj zaslužit na ta račun in danes vemo kaka je situacija. Saj jaz doma tudi pizdim, ko moram delat okoli bajte,,,mimo se pa motoristi fjakajo in uživajo

Bife je tam zarad ovinkov in folka, ne ovinki zarad bufeta

Pa glih te trije od ene par sto tauznt so fajn al kaj ?Sem zihr ne nebi blo bufeta in publike tam se ne bi noben tam ganju,se prau resitev problema za domorodce je logicna,bufet zapret. Ti diujak se pa ne oglasi.

Ti si en nabijaški samovšečnež!

Sergej, pa saj veš, da nisem v vajini ligi... Sem v ligi, "uživaj na motorju in se varno vrni domov k svoji družini"...

na +23 v družbi rahlega scirocco-a, da malo rashladi.... glede na situacijo v ljubljani je prou OK. ....glede na ogromno kremena vsenaokoli je tud zmes za asfalt taprava in s tem dobre ceste. Tajming je nekje do konca maja odličen, ker se čez poletje nabaše 2much turistov. pa kontra učeri, dons u hotelu večerja, Orisiano, 50!

Od včeraj pokojna mačka Tomi pri popoldanskem dremežu Naš zajček počiva v dobri družbi

Pa "vema" kje je indikator? da ne meriš na "zavesicah"... Bi rekel, da je kombinacija vsega, predvsem pa mirne vožnje in Po moje je guma na "pol" za 10k+ vidim da bo, potem pa raje preventivno svež kavčuk.

objestneži

Ne se sekirat, 50% nas je takih

Mitas SnečerForce+ (tudi SnowForce+) Prevoženo: 7647km , Dolomiti, Balkan, Korzika, vročina, minus, dež, sneg, od te kilometrine okoli 2500km AC, vedno prtljaga in šofer Do indikatorja zadaj na sredini še 1,9mm. Meni se zdi, da je RS1 nateg al pa je Mitaska tako vrhunska, čeprav ima samo eno zmes... Bemu, kako ti to rata...Js jih mam na indikatorjih pri štirih jurjih km ...

DA, ŠE MED PRAZNIKI POŽREŠNI DELODAJALCI NE PUSTIJO DELAVCEV POČIVAT !!!

do starta bosta samo še dva!

nism biu jest

Danes sem namontiral tretjo zadnjo Mitasko. S prvo nredil 10kkm, z drugo pa 11kkm. Sprednja pa zdrži s dobrih 14kkm. Če bi bile te gume po sredini malo trše bi bila pa kilometrina še boljša. Motor BMW R1200RT.

Zgražam se.... ...ko je bilo treba uničit zaloge z lani pretečenim rokom uporabe...

deželca lepa, folk uredu, nč presran, ceste cool, vendar je jadranka za njih mati tekoče in lepe vožnje.... sightseeinga praktično ni. tukaj podrazimevam grke in rimljane. Ponudjo neko kamnito jebo u obliki slona in par turnov višine atrijske hiše, cccc.... je pa drago. med ugodnejšimi kofeti s hladnim mlekom je bil glihkar, 3€.... kosilce za 2+1 na costi smeraldi, sej je lepa okolica in pogledi, ampak za 188 z nobeno specialiteto ga mal zapretiravajo. pa niti sezona ni.... da ne bo snecer pretiravu, umes je nalival k svina, +14, veter,.... na mopedih pa sami starejši reflexarji, sevede skor izključno na GSA tipu.

Danes sva se od doma odpeljala ob 07.15 in se po prevoženih 153 km vrnila nazaj domov čez 15 min manj kakor 8 h ... Današnja izkušnja: Zaradi pomanjkanja smerokazov v križiščih , sem enkrat vprašal in dvakrat ugibal = naprej po enakem asfaltu kakor do tam in še vedno navzgor ... Domov sem se vrnil s polhnim rezervarjem in "rezervo" in s praznim trebuhom ...

Tvoja osmrtnica se bo glasila: ..................Do pogreba leži na svojem delovnem mestu................

Dej no, vse boš uniču...pa tok globoka misel je bla

Snecer, ajde če najdeš to

Fajn ovinke je fajn skos drgnt

Marsikaj je res in marsikaj je nabijanje. Stvar je takšna, da je policijska postaja v Postojni na takšni lokaciji, da se skozi dvorišče, katero si delimo z muzejem, sprehajajo različni ljudje. Zakaj je tako, naj se vpraša vodstvo policijske uprave. Prav tako je celotna policijska postaja odprta na vse strani in zaradi tega lahko dostopna. Res je tudi, da živimo v takšnem času, ko nas gledajo iz vesolja ali pa iz sosednje države, pa mi tega ne vemo niti ne želimo vedeti. Varnost te policijske postaje je enaka nič, ker je nameščenih samo nekaj kamer, pa še te ne delujejo vse. Zaradi prostorske stiske so službena vozila parkirana na različnih delih parkirišča okoli stavbe, torej tudi na delih, katere ne pokriva video nadzor. In to vozilo z opremo, katero je policist pozabil v vozilu iz njemu znanega razloga (menda je imel več torb z opremo in je mislil, da je odnesel vse, saj so nekateri deli opreme stalno v vozilu, vendar je ostala še ena torba), je stalo na tistem delu parkirišča, kjer so kamere samo mokre sanje. Pa se je našla neka oseba z voljo razbiti stekla na dveh službenih vozilih. Ker je bila v enem službenem vozilu tudi torba, se je odločila, da jo nese na varno. Ni bila puška kalašnikov (tega orožja nimamo, ker imamo orožje naših srbskih bratov njihovega podjetja z drugačno oznako modela), ampak nemška flinta, katero pri nas nihče ne mara, ker so jim izpadali nabojniki (smo opozarjali na napako, pa se ni nič ukrenilo). Jaz sem s to flinto dokončno opravil, ko mi je v postopku z nevarno osebo izpadel nabojnik. Od takrat zaupam samo še proizvajalcem Yugota. Sploh ti ne bom oporekal, ampak te bom samo prosil, da to tudi dokažeš. Saj veš, da boš moral primerjati povprečno slovensko plačo s plačo policista. Ker trdiš, da policist dobi nadpovprečno slovensko plačo.

če tko pogledaš, je to okol 1100 eur neto plača... sam procenti za pokojnino so bolj bogi

Snecerja si kaj srečal

Za april velja, da je še vedno veter bril.

No saj ravno to sem ti hotel zadnjič povedati: testiraš vse in na koncu končaš na Mitaskah . Če malo po spominu naštejem, kaj vse sem jaz vozil v zadnjih 3-4 sezonah: Dunlop RS1 Dunlop RS2 Metzeler Z8 Pirelli Angel GT Conti RA2 Metzeler M7RR Conti SA2 Bridgestone 016 Pro Michelin PP3 Mitas SF+ Verjetno sem še kakšno spustil, pa večinoma sta bila vsaj dva kompleta omenjenih gum ....vsaka čast, res! Jaz na enakem motorju potegnem pol manj kilometrov iz Mitask

Še ena od mene ... da mi bo lažje ...

Nisem mogel, da ne bi objavil manekena.

Itak.. Napišejo:"Opazili so jo zgoraj brez!!!", po kliku vidiš, da je bila z kabriom..! WTF!

selfie z otroki