Dvorana slavnih

Po 2 tednih pod pokrivalom sem ta teden le malo motoriral, najprej sem prijatelju zapeljal domov njegovo novo hondico, ker on še nima izpita, včeraj pa sem šel na kratko a sladko furico čez hribčke v Avstrijo. Kakšnih 70km, a lep pobeg iz mesta.

Včerajšni sprostitveni ventil med napornim delavnim tednom. UnionJack , Nerrain in skalarjeva malenkost(dobesedno).

V 14 dneh 2 x na motor, obakrat na servis...prvi obisk prvi servis, pridem domov opazim, da je spraskan centralno stojalo...mehankar bil malo nepazljiv pa je očitno nekam zapel...Avtovalu hvala za razumevanje, so odobrili menjavo...no danes smo centralno menjali in vgradil še alarm: Grosuplje - Ivančna Gorica - Bogenšperk Trbovlje malca Snecer style! Aldi here we go. zapeljal eno traso čez Marijo reko pa je blo čist brez veze, cesta vsako leto bolj dosadna...poškodovana, blatna...uglavnem kr neki. Pol pa ena bližnica iz Trbovlja proti Hrastniku, cel set ostrih serpentin na katerih se GS full dobro znajde...ma kak je zdej fajn k ni treba več mopeda ulaufavat V oči mi je padlo tole.. pogledaš malo bolj sliko vidiš zadaj zasilno parkirano jadralno letalo...nebo se je hitro zaprlo in očitno je zmanjkalo vzgonskega vetra...dobro se je končalo..zorana niva V Krškem v fontani fitnes solata.. pa ena zanimiva slo pivica...nism jaz pil, na mopedu sem 0.0 voznik...mi je blo pa zanimivo ime =) Krško - Šentjernej - NM - Dvor - Kočevje trasa sicer ni mela nekih hudih ovinkov, je pa paaaasaaalo. Z motorjem sva se ujela u nulo. Zdej pa sam novim dogodivščinam naproti. Uff kilometri...ma roko na srce sploh nism gledal števca na koncu...mislim da 250 km...morda celo več. Nima veze koliko km...važno je to da je blo odlično =)

Spodnja Krma in sneg na Pokljuki

Današnji prečudovit razgled iz Vojaka (NP Učka). Že dolgo nisem bil proti morju, zato sem bil kar prijetno presenečen, da se precej dela na relaciji LJ-PO-Jelšane (urejanje brežin, sečnja drevja ob cesti, barvanje črt, itd.). Se vidi, da je sezona pred vrati ;). Turistov tako na cesti kot zgoraj, na Učki, pa kar nekaj za sredino tedna.

...lepe slike, btw! tud mi u isto smer. opatija, plomin, učka,.... na cesti pa res useživo. masiven maček s kupom borbenih ran brez strahu po diagonali, lisica al kuna al neki tazga...., faking kača čez pol ceste, kosci trave taki in drugačni, avtodomarji,.... uglavnem, ene 5x na polno žlajfanje, na nulo.... še dve slikce. kup holcerjev na taljanih pa šamrolce z razgledom na Susak

Fantje....da vas malo squrcam... Takih stvari, da dobiš pri nekomu tako poceni gume po nabavni ceni se ne govori. Gume se prodaja po priporočeni ceni +- kak euro. Si predstavljaš kako štalo si naredil temu vulkanizerju, ko bodo vsi trumoma drveli k njemu...hoteli gume po 120 eur ....pa še kak popust zraven.... ...in sto informacijo bodo hodili še do drugih vulkanizerjev...in potem bo cela štala. Res da sem proti visokim maržam prodajalcev....ampak bogemu vulkanizerju ne privoščite tistih 40 eur.... ....ne rečem za trgovine, ki imajo 100 % marže ali več.... Če ti mek prijatelj zrihta zate po tej ceni je o.k......garant pa ne bo vesel, da se to razve...

mejte se radi ... ko se srečate s policisti .. se ustaute... objamte, povprašajte po zdrauju ... kako dela prostata, če ima redno mesećno perilo, kako otroc .... kera čistila se uporabljajo, kere so najboljše gume .... si dasta give five ... in vsak svojim dogodivšćinam naprot .. a ni tko fajn štekate

Itak .. sj je samo njegova roka za ceuga mene štekaš

jest sm najbolj nevaren pr 50km/h, ker me vse zanima okoli, edin pred sabo ne, pri 150km/h sem skoncentriran na vožnjo najbolj pred sabo, ostalo samo opazujem in sem pripravljen na takojšnje ukrepanje teh 50km/h bi moral ukinit, pa tiste, ki niso za na cesto, odstranit, pa men dat pooblastila za sortiranje, življenje bi blo takoj lažje no saj to tudi že delam, sam sm rahlo v ilegali

Nehi nehi..tok čustev pa ne prenesem par mojih, ki so mi lepe...pa ne v fotografskem smislu, ker je kitajc fon qualitet.....

To me malo čudi, ker gre za nadpovprečen izdelek

Čudno, da mene niso povabili jih pa razumem, ker namen je prodati čimveč gum...

Ni ravno tako ... Otroci pač ne razmišljajo o teh zadevah drugače, so pač še premladi. Nekaj mu pade v glavo in stopi na cesto, pade igrača, žoga, ko gre na igrišče... Marsikaj se pri otroku lahko zgodi.. Nižja hitrost je pač tista dodatna varovalka. Nevzgojeni mulci... Lahko je bolezen, problemi.... Aja, taki so pa tako za povozit, a ne ? Mislim, da moramo izhajati iz tega, da smo pač različni, drugače vzgojeni, rastemo v različnih okoljih, različno inteligentni in podobne zadeve, zato tudi drugače reagiramo... Zakaj skoraj vedno (90 % ) voznikov, ki me spravi v nerodno ali nevarno situacijo na cesti vozijo BMWje ? Ne vem, me ne zanima, ampak sem povedal samo dejstvo, ki ga opažam... Pa se raje umaknem, da ne pride do karambola, pizdarije... Aja, spet mulci brez discipline, treba jih z bagrom poklopit, pa je .... Spoštujem drugačnost in poizkušam biti v prometu previden, mogoče včasih celo preveč, kar se mi maščuje s strani objestnih voznikov... Včasih pač podležem za kakšen delček sekunde in pokažem idiotu, da 230 KM tudi ni ravno slabo in da nima ravno najmočnejši avto na tem svetu... Ampak me hitro mine in se tolčem po glavi, zakaj sem podlegel idiotu... Ego, kaj drugega... Žalostno, ampak taki pač smo.. Zato pa zagovarjam 30 v mestih kjer so otroci, vrtci, šole, šolske poti in slično... Če s tem rešimo enega otroka pred poškodbami, smo naredili dovolj. Ne moremo vzgajati vseh otrok tega sveta, lahko pa na njih pazimo, čeprav niso naši. So pa nekateri res nevzgojeni in predrzni, to pa že !!! Voznica ti zapelje s stranske ceste in te spravi v bolnico... Ne pomeni, da je najslabši voznik na tem svetu ( mogoče tudi ... ), lahko je trenutek nepazljivosti, odboj sonca, slabost, skrbi.... In najebeš ga ti ! Moja osnovna logika : Ne delaj tega, kar ne želiš da naredijo tebi. Predvsem pa STRPNOST !!!! Glej na ostale udeležence v prometu in razmišljaj, kaj za hudiča bo idiot naredil sedaj ??? Ufff, sem pa naložil... Matr sm pameten... A štekaš ? Zdej pa navali narode, saj me je zadosti skupaj, bom probal preživet kanonado

Ceste so v času TT eventa normalno prevozne. Prvi teden so treningi, in ti trajajo tam od 17-21 ure, drugi teden so dirke ki so tam od 10.ure zjutraj pa tam do 16-17 popoldan. Takrat so ceste zaprte, oziroma krog je zaprt. Po zunanjem delu oz notranjem se lahko voziš, če seveda lokacija ogleda to dopušča.Ker iz enih točk ogleda nimaš kam, iz enih pa lahko fejst premike delaš. Da bi prečkal progo med zaprtjem, pa niti pomislit ne smeš, lani ko smo bli mi gor, je to naredu en šaljivec iz Anglije.Takoj so ga zgrabili varnostniki, policija ga je odpeljala v zapor, zjutraj mu je sodnik dosodil par mesecev zapora in izgon po prestani kazni. Je blo po vseh cajtengih pa po radiu, so non stop ponavljal mal za opomin ostalim ki bi radi kej probali. Ceste po otoku so vse dvosmerne, tud med eventom, razen del od Ramseya do Creg Ny Baa, to je cca ene 15 kilometrov ki gre čez The Mountain, tam je enosmerna in brez omejitev hitrosti. Policaji stojijo ob cesti na avtobusnih postajah, ti pa mimo 200 km/h plus po levem pasu, po sredini voznega pasu te prehiteva Nissan GTR, njega pa po skrajno desni tip z bavarcem S1000 RR. Odfuk do konca Union Jack, kdaj šibamo gor? 2017,2018? Mene že srbi, čeprov sem bil lani tam. Snečko, lepo se imej, potopis pa itak vem da bo hud.

bolj počas k grem, bolj sm nerodn, prej lohk padm Dvignit mormo omejitve hitrosti, zarad varnosti!!

Pa da poskusim to čudo! Cena je že uredu. 125 eur za komplet!

...a ni še mal prekmal za Dukatije.. ...z Dukatiji se začne voziti konc avgusta, da zdrži do konca sezone....

Pri 30 pa se še lažje zvrneš

nope, če guma spusti je kriv voznik. Zato k se je on odloču da bo take gume vozu, in to v takem stilu, ki ne odogvarja, asvaltu, cvetnemu prahu, saharskemu prahu, pesku, šodru, bananam, pajkici v WCju in kumaricam na stalaži. ps. vozim Angel GT (na GT 175konjev, 144nm) jebemumast, pa tut zadnja drsi te dni, je pa res da odpiram na polno na programu sport, da se sam lučka MTC prižiga, pa oduzad čutim da mau odnaša, ampak sm prepričan, guma je kriva!!!

Zanimiu k Mitaska spusti je kriu asfalt, cvetni prah, saharski pesek, cestar ki je narisal belo crto na idealno linijo, zalivek k ni najbolsi etc etc..

Sej vode bo dost ne Kolk je blo dežja, ne bom žejen

. ... upam da si boš lahko rezerviral čas ko bom naredil kakšen piknik ...

Bljaaakkk a drgač se pa ne da? Lej nikoli ne boš mogel na nobenem področju zagotoviti absolutne varnosti. In to kar se počne, je poizkus tega. In končni cilj v tejj smeri je tako kot sem napisal 0km/h in poušter na rit. Sprijazniti se je treba s tem, da je življenje zajebano in nevarno. Kdor tega ne zmore in ne zna paziti nase in na svoje mu ostane še alternativa. Tisto, kar je edino realno in kar predstavlja dejansko nepotrebno tveganje so prevelika odstopanja od normale. V prometu to pomeni nedojebance recimo v BMWjih kot omenjaš in podobne. A teh družba v svoji veliki vnemi po kvazi demokraciji in pretiranih raznoraznih pravicah ne zna sankcionirati. Še sploh če gre za elitne posrance, kakšne poslance ali člane strank, mafioze in familije ipd. Zato se aktivnosti usmerjajo na normalni del populacije in se jih omejuje. Samo da se nekaj dogaja, da lavfajo novi projekti, da zacinglajo novi penezi v določenih žepih. Izgovor, da so vse te omejitve upravičene, če rešimo eno življenje je navadno nakladanje. Tu se bomo dičili z enim, a obenem dopuščamo, da zaradi naše komoditete po svetu umirajo tisoči. Vsi poznamo kaj je inteligenca. Ne ni samo postavljanje okroglih kock v kvadratne luknje! Je sposobnost osebka da se čimbolj znajde v določenem okolju. Inteligenten je lisjak, ki zna izkoristiti plen in kritje v gozdu, da je zdrav, sit, se razmnožuje in ga ne poje volk ali ustreli lovec ali pa celo povozi na cesti. Ko mu vzamemo kakšen element okolja ali ga dodamo, se mora znati temu prilagoditi. Isto je z nami. Smo ali nismo sposobni sprejemanja drugačnega nevarnejšega okolja. Če pa si ga kot "inteligentna" bitja samo lajšamo, s tem tudi slabimo svoje sposobnosti. In slabšim sposobnostim spet prilagajamo okolje. Iz 80 nižamo na 60, 50, 30 in na koncu bo 0km/h! Na koncu sledi propad. Malo v basni malo za hec a tudi dosti za res! kopirajt baj C.A.I30

Yp, dost je blo..... Samo še voda

Bom nakazal tvojemu skrbniku, daj cifro.

Odlično... Marca mi je manjkalo do cilja 8 kg, danes pa samo še 11 Vsi ti pikniki me ubijajo

Ti pa Zivnorc bi lahko delala za Mitas, mislim , da bi bistveno pripomogla k izboljšavam .....

rešeno.... pa marsikdo bi se lahko malo za sebe brigal...

Butli...brez teh fensi pomagal sploh več ne znate vozit ......jaz imam vsaj še enega starodobnika kateri ima plastične pnevmatike pa lohk še mal pilim tehniko

Si naklikala al te samo napenja, da bo en pridobil izobrazbo?

HELLAS RALLYE 2016: Africa Twin won the two cylinder class and the surprising place 2. in the overall standings. ni za okol sveta, ni za resen adventure, sploh ni za rally, se manj za kross, ni za po tleh, ni za nkamor, je pa mopet za na kuffee... http://www.touratech.com/en/singleview/article/riding-the-hellas-rally-on-the-africa-twin.html

Ride report: Danes sem dobil AT brez DCT na preizkus in sem jo mahnil kar na Jezersko, ki mi je najblj domač in blizu, za konec pa še čez domače polje čez luknje in makedam. Pričakovanja so bila velika, vtis je bil odtenek nižji a še vedno zelo dober. Moje mere 175cm @80kg Vetrna zaščita je odlična, originalen vizir je enormno visok, a med vožnjo ne ovira (ne vem če je nastavljiv). Če se postaviš ravno na rob dosega vetrne zaščite fašeš ravno tiste močne turbolence, če voziš v stoje je spet OK, tako da je nastavitev sedeža in vetrobrana precej ključna. Ogledala niso nič širša od balance. V robovih sem že opazil svojo postavo a so bila še vedno dobro pregledna. Kdo s širšo postavo bi potreboval širša. Zavore so za enduraške gume (tudi cestno 21") več kot dobre. ABS se ne vklaplja kar tako. Je sprednja guma (terenska, tkc80??) pri hudem zaviranju že precej zvokov spuščala, pa ABS še ni posredoval. Ciklistika tipično enduraška za 21", kakor sem vajen. Motor pelje lepo nevtralno, tako v počasne in ostre zavoje, kot hitre. Lahko guncaš afne (bremzaš, vijugaš, polagaš,..) z eno roko. Vzmetenje je itak nastavljivo. Ko se navadiš, da ti ne nabija v rit za vsako smet na cesti kot je to običajno na sport in sport turing, in da je nekaj potapljanja ob močnem zaviranju samoumevna stvar, ti po cesti kot je npr. na Jezersko precej težko kdo (s precej več truda) uide. Prav do tačk je nisem nagibal, ker je bila le prva vožnja in krampaste gume gor, ampak občutek je bil, da bi šla BP. Glede na to kako hitro dobiš notri 130km/h povsem verjamem v obstoj navedene konjenice, a je zaradi uglajenosti in linearnosti ne izkusiš, kot bi jo na športnem 4-cilindrašu ali pa na eno-cilindrski brci s precej manj številčno konjušnico. Glede na to da je to motor za dolge proge mu ta uglajenost koristi, čeprav bi kdo občasno vendarle rad imel več agresije v agregatu. Menjalnik je pričakovano natančen s primerno dolgimi prestavnimi razmerji. Prestav ne zmanjka niti pri hitrostih izven legale, pravtako se mi ni zdelo potrebno kar naprej prestavljati (spet dovolj močan in linearen agregat, brez vibracij in tuljenja v višjih obratih ter tresenja v zelo nizkih). V sopotnikove stopalke (pospravljene) sem tudi jaz nekajkrat zadel, so precej na široko, a v dani situaciji ni bilo nič kritičnega. Na motorju je bil le zadnji kovček in pri hitrostih 150+ sem imel občutek (pre)lahkotnosti prvega dela. Ob namernem sunku krmila je motor cel zanihal (wave, ne wobble) in se počasi po nekaj sekundah iznihal. Ne verjamem da bi bila to hiba, prej kombinacija moje skromne teže, zadnjega kovčka, pnevmatik in tlaka v njih. Originalno ogrevanje ročk ima stikalo na ročki sami, kar se pozna na malenskot bolj oddaljenih stikalih za smernike. Je povsem funkcionalno, se navadiš, a je omembe vredno, če ogrevanja res nikoli ne rabiš in nimaš ogromnih šap. Akrapovič z dušilcem se sliši dobro, tudi dobro pritajeno seka nazaj, a bi se ga verjetno na dolgih turah močno naveličal. Rohni že takoj ob čisto vsakem pospeševanju, ne glede na obrate. Mislim da ni potreben. Skratka, motor je kljub sprejemljivo nizkem sedežu za običajnorasle velik, ni največji, a je še vedno velik. Je dovolj lahkoten tako za vožnjo kot peš manevriranje. Metal po tleh ga pa ne bi.

Zamenjam KTM1190 ADV letnik 2014 , 18kkm z vso možno opremo , brezhiben, kot nov za Goldo primerne cene cca 15k€ ali mojim doplačilom . lp

4 pire v rit, pa maš 2kg plusa, greš scat, pa maš 2kg manj

... in pol šaltaš v drugo ...

... več kot 50 km ti ni treba pazt, saj niso prevlečene z zaščitnim slojem .. če si opazil so "mat" .... boš videl kako lepo padajo iz ovinka v ovinek ... moja kr sama pelje do kala pa nazaj ... js pa medtem textam, srfam in pijem kavo

Ti morš bit pa mejhn, k maš pr teh balonih sam tolk kilaže. A s kej z mausom u žlaht?

Ne zganji lažne skromnosti. Fotke so odlične. Ni merilo fotke samo ostrina posnetka. Važno je kaj nosi v duši, kompoziciji, vsebini!

Včasih je bilo nekaj govora o Suzukijevem satelitskem moštvu. Sedaj je vse tiho... Fajn bi bilo, da bi dobili še dva Suzukija... Meni je všeč da gre Iannone k Suzukiju. Ne predstavljam si Lorenza in Ianoneja skupaj v moštvu. Iannone je bil lani zelo konstanten in je nabiral točke... Letos ga res malo biksa (bi mu lahko Stoner povedal tisti famozni stavek, ki ga je namenil Rossiju). Vseeno sem menja, da je lažje uredit glavo dirkača, da postane konstanten, kot pa hitrejši... Glede Rossija in Vinalesa je verjetno res, da mu stari ne bo zlahka prepustil vloge vodilnega dirkača. A to bo Mavericka samo utrdilo. Če vzdrži, bo na koncu veliko pridobil in postal eden izmed velikih.

Onlajn

Takole se je v Albaniji (Shengjin) Predjed... in glavna jed.

Verjeli ali ne, pogrešem svojo sužbo ...

Brez veze - Mission impossible ! Naroč raj 3 burgerje pa gajbo pira.

Kdor nima ob Filipu in Jakobu še voza sena, naj se gospodar preobrne.

ok ..samo ti si mene prepričal , da ta stran ni merodajna .. in sedaj ko sem prepričan me hočeš spet prepričat v nasprotno ??? sej mogoče sem res malo nor .. ampak za butla si boš moral pa nekoga drugega najti .. kaj zdaj boš pa govoril , da za kontrolo prometa ni noben plačan ? najlažje je bit zaposlen za denar.. ko je treba pa kaj naredit za ta denar se pa vsi zgovarjajo da niso plačani za to delo.. in povrh vsega bi moral še misliti namesto njih .. kar se tiče tvoje domneve o verjetnosti domišljije in štekanju mojih objav se pa na maus-a obrni - on je šef za štekanje ..a štekaš? ko se srečava me povprašaj po tem na v živo na licu mesta ..kavo plačam jaz ... poznam kar nekaj ljudi , ki trdijo enako .. sam nikoli ne pomislijo , da so mogoče pri vsaki neumnosti ali napaki - tudi zame velja enako , da svojih neumnosti ali napak ne opazim da ne bo nesporazumov okoli tega - imeli okoli sebe take voznike , ki so to napako predvideli in se prilagodili trenutni situaciji ter tako že v štartu preprečili konfliktno ali nevarno situacijo ... enkrat sem napisal , da ocenjujem pogovor po prostoročni napravi v vozilu z -30% pozornosti in za ravno toliko zožan kot dojemanja dogajanja na cesti.. to kar ti pišeš gre takole : kmet2 - 150 enot opravilnosti v prometu -30% = 105 enot ..150-105 = 45enot zmanjšanja motorični debil - 60 enot opravilnosti v prometu -30% = 42enot.. 60-42=18enot zmnjšnja.. v resnici je tvoje zmanjšanje pozornosti 150% večje kot pri debilih... edin ti pa Borutt mi prideta na misel .. razn če maš kakšnega boljšega kandidata v sloveniji .. če kazni zmanjšajo na polovico potem bodo morali še enkrat več prekrškov pokasirat .. že zdej štrajkajo ker mislijo , da naredijo več kot so plačani kaj bi bilo šele potem (ok o plačah v policiji sem se že izjasnil - delodajalec se mora držati pogodbe ).. to nima veze s kvaliteto cest pri nas ..kaj ti misliš - je lažje sedeti in peljati s 25km/h ali delati na gradbišču v brezvetrju? in na gradbišču se za vsako stvar in dogodek točno ve kdo je odgovoren - in je tudi evidentiran na gradbišču... v primeru teh 25 prduljic pa tega ni in lahko za škodo prijaviš neznanega storilca če se le ta odstrani s kraja neljubega dogodka v katerem je povzročil materialno škodo ali celo poškodbe na drugem udeležencu v prometu- kar pa vemo da je misija nemogoče če želiš imeti povrnjeno škodo s strani povzročitelja .. čelada na glavi se mi ne zdi nič sporna - uporablja se na rolerjih,skejtih ter pri množici drugih adrenalinskih športih kjer ni predpisana.. zanimivo pa je , da je pri nekaterih športih predpisana za določene starostne skupine : smučanje , bordanje,kolesarjenje - in to z razlogom ker to zmanjšuje število poškodb glave.. če jaz lahko plačujem obvezno zavarovanje za avto , moped in dva motorja - pa se lahko vozim samo z enim ostali trije pa so parkirani - ne vidin razloga , zakaj nebi bila obvezno zavarovana vsa vozila , ki se udeležujejo v cestnem prometu .. zanimivo je pa tudi to , da imamo motoristi približno 40-50% večji frontalni presek kot kolesarji pa nas prižgani luči navkljub še zmeraj kdo izsili v naselju tudi če vozimo v skladu z omejitvami .. kolesa pa tudi letijo nemalokrat 40 ali več .. če bi jim predpisali obvezne diname in s tem prižgane luči tudi podnevi bi jim dejansko s povečano obremenitvijo lahko skrajšali čas treninga in posledično bi potrebovali biti na cesti manj kilometrov...to pa pomeni manj kolesarjev na cesti ..