Dvorana slavnih

Se mi zdi , da se je pisala sreda Prvič po dvem mesecih in pol se usedem na motor(normalen motor) vse priredim kolenu od vzmetenja do podloge za pod tazadnjo da sem višji pa le s težavo dobim nogo na tačko a se ne dam , grem pa če tud ...... Dobim se z C-eagl pri Primcu , kjer mu že vijačijo sintisajzer ,na Škofljici pa še Gusar in Gsfx750 .......iz vseh vetrov in generacij Gsfx 750 je bolj star đomba in nas preko satelitskih slik vozi med oblaki in morem priznat , da nam je kar šlo ,sem ter tja kakšna kapljica . Krka-Straža C-Eagl ga je porival pri Primcu,Gsfx pri Krki ...men se pa začuda ni pokvaru ...... Pit Stop-Rudniško jezero Na Kolpi pa se še vedno razprostira famozna ograja, ki ne ustavi nobenega , ki ima res namen pridet čez ..... V Fari se rzkropimo ...eni na ogled za posel,drugi proti Dolu sam se pa ustavim pri Kočevarjih , ki kampirajo Že na prvi vtis sem vedel , da žejni niso in ne bodo ....lačni pa znajo bit ..... Ko mi je pokazal kračo sem mu takoj povedal da to jaz stlačim med plombe Dol Pri Madroniču se spet vsi zberemo,užgemo po avtohtoni postrvi in se počasi vrnemo proti domu, vmes me je lepo opralo in po prvih 300km na motorju sem bil vesel kljub težavam . Dobra družba ,dobra hrana , lp

Danes pa kar do avstrijske meje, bolj natančno čez Mozirje,Luče,Logarsko pa na Pavličevo sedlo. Nisem pa vedel da v logarski pobirajo vstopnino zato sem šel pa kar naprej pa še kosilo me je že čakalo doma.

Ena kratka poznopopoldanska na Orle. Palačinko z nutelo zmazat in nekaj sončnih žarkov ujet. Pa en zmazan posnetek z butastim telefonom na tipke. Lj kotlina, v ozadju pa kamniške...

Današnji vtis. Za vse, ki še ne veste. Danes so v Avstriji odprli kopalno sezono. Bilo je nekaj krikov. Scarabeo

Mal spomina

Neki malga spet

Na jugu naj bi bil dež?...tukaj ga ni bilo,no en mal pa res 3 ali 4 kaplje...mogoče 5......520 km danes

Evo pripravljam se na prvo današnjo tekmo. Piri so pripravljeni (danes bom mešal sem rekel). Hehehe ... sem si nabavil literske pire, da ko žena pride v dnevno, da se vidi kao, da sn full malo pirof spil (ko pogleda število piksn).

Čakam temo z naslovom "Ali naj grem na motor ?" oziroma "Naj ga vtaknem ?".

glede na price/performance je trejser best buy. Nimaš kaj testirat, šolde plačat pa se vozit, Jebeš testiranja. Jaz nisem niti enga mojga mopeda pred nakupom niti meril niti testiral, polovico sem videl samo na slikah. Pa vedno sem bil zadovoljen. Edino kar sem preveril (online) so bile dimenzije, prebral kak test in to je to. Če ti je moped vizuelno lep, je 80% nakupa že opravljenega.

No evo iz zgornjega članka imamo lahko rešitev, zakaj bi ceste čistili in pometali? Po izvedenčevem mnenju (prometna stroka) je dovolj če vozimo max 53 km/h, pa smo varni...mislim pamet.

@gradbenik Haha, tako hudo pri nas še ni bilo (je pa pametna ideja sopotnico prilepit na sedež, zadaj je namreč blazno dolgočasno). Smo pa s silver tape-om že lepili: počene klipe na čeladi (tiste, ki držijo vizir) počen smerokaz (zaradi kamna, ki je priletel s spredaj vozečega vozila) blatnik (ki je počil zaradi lastne neumnosti – smo ruknili motor z montiranim disklock-om) kufer (originalen in prav nameščen kufer je pri skoku čez kanalizacijski jašek odletel in fajn udaril ob tla ter bil potreben kar nekaj silver tape-a) škornje raztrgano dežno opremo (predvsem škornje) Saj lahko nadaljujem, samo mi v tem deževnem dnevu ni za razmišljat o neprecenljivih dogodivščinah z dopustov

Nepojmljivo kako ste se lotili Jakoba zaradi teh 100€ Ker moram iti proti toku, se bom upala navesti en primer motosvetovca – na dopustu je namreč izgubil denarnico in zato nemudoma preklical vse svoje bančne kartice. Njega bi recimo 100€ pod zicem spaslo vseh skrbi! Zgodi se tudi, da doma pozabiš denarnico, da ti jo kdo ukrade, da ti kdo ukrade jakno v kateri si imel denarnico, ipd. Zato je dinarčke/kartice potrebno vedno imeti razdeljene po prtljagi – nekaj v enem kufru, nekaj v drugem, nekaj ob sebi, pa tistih npr. 20 extra (ki se jih ne tika) v kakšnem skritem žepu hlač (prostoru pod zicem pač ne zaupam – zame je kot črna luknja za nogavice ). p.s.: Za vse entuziaste kartičnega poslovanja: enkrat se mi je v Londonu zgodilo, da so onemogočili poslovanje s slovenskimi bančnimi karticami, ker je bilo v tistem obdobju ocenjeno, da je velika verjetnost ne kritja. A veš kako si hvaležen, da si si doma zamenjal dovolj denarja??! p.p.s.: Pod nujno prtljago ste pozabili navesti absolutnega zmagovalca: silver tape

Temu "kanarčku" delam družbo

Tudi jaz malo menjal.... po novem v garaži BMW S1000RR

Testna vožnja mimo, motor gre naravnost, če se spusti balanca. Nivo bencina na armaturi mi je malo skakal najprej ampak se je sedaj ustalil. Jermen je vredu in lepo teče, balnca je razen tega, da je utež malo popraskana vredu. Sem sedajle še meril razliko do "tanka" če balanco obrnem skarjo desno in skrajno levo in je milimeter, dva razlike kar je verjento moja napaka. Zdi se vredu edino tisto skakanje nivoja bencina me malo mede. Sem gledal z ledico in ni videti, da bi kaj puščalo, bom pa verjetno jutri zjutraj vedel točno, če bo v tanku še bencin ali ne Mah sej ni prvi tak padec. Ranjen je sam ego mal, da se ti to nardi po 10 letih in več kot 150k kilometrih. Takle mamo.

. ... no, tud za najdaljše poti (OMV, Viki in podobno), je povsem dovolj ... da vzameš štiri evre ... in bančno kartico ... ... vse ostalo ... je pa stvar trenutnega navdiha ...

Evo namig, midva sva od 5.6 do 8.6 z dvema motorjema za 330€ prišla v MNE, spala v sobah (apartmaju) in prevozila 2120km. Cena nove gume ni vračunana v stroške.

Tako dobro pečenih pa že dolgo ne

Lepa narava,reka .....to pa odraz človeštva .....

"Vse teževe na tem svetu so me doletele ..."

Doživel točno to na dan poroke ko sem se vozil k takrat bodoči ženi. S tem da je moj pacient še zavil izven ceste v hrib in se v loku vrnil nazaj. Seveda nisem čakal toliko kot ta ki ga je snemal ampak sem direkt klical policijo, podal koordinate, smer vožnje model avta in tablico ter seveda obrazložil situacijo. Morda sem koga rešil kdo ve. Bi si pa zameril če nebi ukrepal hitro.

Grozljivo ....

- 100€ pod sedežem - na potovanjih zmeraj. Drugače pa stalnica 10€ v predalčku v denarnici, katere uporabim v situaciji (npr. ni bankomata, brez gotovine, a kartic ne sprejemajo). - skoraj vedno plastenka vode v kufru. Poleti 2 plastenki zamrznem, in v kombinaciji z malo mehko hladilno torbo odlično ohranja hladno npr. malico in še kaj za popit, plus tajajoča voda je zmeraj ledeno hladna. To se redno prakticira na potovanjih. - dežni klasika, dodatne rokavice, pozimi windstopper podkapa, poleti rutka, ledvični pas po potrebi - vreča zelo porabna: za kakšno dodatno oblačilo, da ni direktno v kufru, za v trgovino (po zajtrk ali malico), itd... - kolesarska ključavnica da zaklenem čelado na motor, če ni prostora v kufru. Na potovanjih tudi Lock alarm, kabel dolžine 5m, moto oblačila (kabel skozi rokal in hlačnice) tako zaklenem na motor. Tuli edino če se prereže kabel. - Mali zložljiv nahrbtnik. Zavzame zelo malo prostora, prišel že večkrat zelo prav. - dežni kombinezon v tisto vrečo ki se zrak ven stisne in/ali v tako vrečo (ebay) Seveda ni zmeraj vse to v kufru Pa tudi spray za čiščenje vizirja na poti (doma vedno samo z vodo) v mali (100ml?) flaški in tisto krpico ki se uporablja za čiščenje očal.

kufr nameščen

A pečeš burek?

Nobene želve ne nosim. V kombinezonu sem zamenjal hrbtno zaščito za level2 zaščito. Preverjeno prenesla polet 10m in pristanek na hrbtu, hrbtenica ostala cela. Ledvičnega pasu ne uporabljam, sovražim podkapo poleti in nosim samo pozimi. Vinjeta da, nikoli ne veš, kdaj se ti bo mudilo, ali kdaj te ulovi dž, takrat je ac najbolj varna. Rokavice mam dvoje, letne in zimske nepremočljive. Na dolgih potovanjih jih imam vedno s sabo. V Mopedi je vedno kit za flikanje gume, a imam asistenco, tako da je odvisno kje se kaj zgodi, da temu primerno reagiram. Vežice, kak park vijak, Mali nožič je tudi vedno v Mopedu.

Verjetno nihče ne more pomagati v mojem primeru bogve kaj, ali pač. Še tipam veze z vrha vrhovnega sodišča. Zadeva je sledeča. Policist postaje Posto__a, Erja__c stanujoč v Idr__i, je v mojem primeru zajebal vse kaj je možnega. Po pol leta sta dva sodna izvedenca določila krivdo, policista naredila za bedaka in mene razrešila pripisane odgovornosti. Težavna stopnja 3/10 - easy, za policista pa bruka na potenco! Moram napisati, da je policist hotel "nežno" sprovocirati dogajanje in me prepričevati v nekaj česar sploh ni bilo. Svojo izjavo sem moral sam sprožiti in zahtevati preko generalov v KP obravnavo, drugače me ne bi nihče nič vprašal. Očitno je računal na močan udarec v glavo, da se ne bom ničesar spomnil. Butec ni računal na mojo trdo bučo. Sta pa iz zapisnika izginili obe priči, ena se je skoraj zaletela v avto povzročitelja, drugi kateri je vozil za mano je bil gasilec iz Postojne. Situacijo je rešila pravočasna reakcija vseh prijateljev kateri so pomagali. 100.000x hvala B. Sam sem bil nepokreten v postelji, brez pomoči otrok tudi na sekret nisem mogel 3 tedne. Kleparji na UKC niso našli nobenih poškodb razen zlomljene ključnice. Jebeš "zastonj" zdravstvo. Cvetka je pa glavni koprski tožilec, že obravnavan zaradi malomarnega dela (izredni nadzor KP tožilstva - pa še zmeri je isti krele v sedlu) "ni našel" nobenih obremenjujočih dejanj v vožnji povzročitelja. Več kot leto dni je imel v ladlcu overjene izjave z nedvoumnimi dejstvi. Pa nikome ništa. Ali ima povzročitelj, Kra_č_n, J__a Zev__k, take veze, verjetno on ne, ampak negdo v službi katera je zlizana s sisanjem državnega denarja v gradbenih projektih. Skratka minilo je 2 in pol leti od karambola in smrtne žtrve. Popuščanja ne bo, samo še huje !!!!! Any help wanted.

Kar se mene tiče je bila danes magistralka prazna, suha in sončna. En radar v Senju ostalo do Karlodaga čisto.

V-Strom je bolj udoben,sploh sedež je na Tracer katastrofa . Strom je bolj terensko orientiran .Tracer mi ima boljši agregat oz. bolj prav bo močnejši ,lepo vleče in podaja moč na cestišče. S Stromom sem se nasploh bolj komfortno vozil .Zavore so tam tam pri obeh. Strom je varčnejši. Tracer je lepši Ima manjši hod vzmetenja. Strom mi ima boljšo ergonomijo in ciklistiko. Tok na hitr Tracera sem vozil cca1000km , stroma nekaj manj , mogoče bi po več prevoženih spremenil kakšno mnenje.... Tracer je vreden tega denarja in še vizuelno ni napačen. Če bi pa primerjal potovalne endure tipa GS je Tracer za mene svetlobno leto zadaj .....

? Paktično nevozno? Pol mi ni jasno, kako sem v slabih 2mescih nardil 5k kilometrov .. od tega velika vecina z sopotnico, stranskima torbama in 53l topcasom .. res je, da cementnih vrec še nisva vozila na njem .. sem pa recimo na jadranki gume zvozil cist do roba, mogoce je cist na robu maxx 2mm neznucanega (sicer ne, da kvaliteto vzmetenja ocenjujem po voznji po jadranki) .. in po kg niti priblizno nisem v rangu 60kg japoncka, prej skoraj dveh takih japknckov .. Je pa res, da sem ze na zacetku vlozil nekaj truda in casa v nastavitve vzmetenja .. z stock nastavitvami je slo, ce sem sam gor, z 2 + prtljaga pa ne vliva glih nekega zaupanja oziroma bi odsvetoval tako voznjo .. Na zacetku sem ogromno prebiral taka in podobna mnenja, ker me je skrbelo .. po tujih forumih so mi pametovali, da imajo svoje drage prevec radi, da bi tvegali in blablabla .. sem pac rekel ok, probamo in ce nebo spilalo nadgradim vzmetenje .. kot receno, po nekaj nastavitvah zadeva laufa kot mora .. in moja je zadaj srecna, kot se nikoli .. res pa, da vedno prilagodim voznji, ko sva 2 gor (beri: lih po kolenih je ne vlacim, ker hitro dobim po celadi) .. Je pa res, da je po specifikacijah max 180kg .. zakaj, nebi vedel .. je oglasevan kao two-up tourer in teh 180kg mimogrede dosezes .. sem iskal kaj po netu, ce je 180 zaradi vzmetenja ali okvirja ali wtf pa nic pametnega nasel .. Torej, nastavit vzmetenje, pamet v roke na cesti, napolnit rezervar in greeemoooo .. Aja .. ima pa moj ocitno neko napako, namrec ne wobla .. hmm .. Klici miklavz andreja 031 386 951 ali v maribor dejana 041 569 143 .. pol pa se mene, da das za pivo .. mam stranske torbe gor + 53 topcase, ce te zanima kak zgleda .. + rollbare .. Mene je najprej motil malo polozaj nog (so tacke malo bolj nazaj kot pri endurotih), ampak sem se kmalu navadil in je zdaj ok .. prvic/drugic sva z mojo z skornji parkrat butnila, ampak od takrat dalje nikoli vec .. ne vem pa, zakaj .. ona ma menda isto noge, mogoce sem jaz prevec na prstih vozil na zacetku .. Aja, se to, ce sem se ze razpisal .. sedez bi res lahko bil boljsi .. po cca 1h voznje me malo moti, ampak se ne stopnjuje dalje, nisem se prisel do tega, da bi me tolko motlo, da bi rekel: dovolj, gremo dol .. moja zadaj zelo zadovoljna z sedezem, nobenih problemov .. odkar pa ma naslon na topcase-ju, pa je itak top zadovoljna .. in posledicno tudi jaz .. Pri 185cm mam sedez cist dvignjen, ker imam drugace noge prevec pokrcene in ne pase .. pri dvignjenem sedezu me zdaj mogoce se najbolj moti vizir, malo prevec nabija v celado .. ce je sedez dol in vizir gor je ql .. ce pa sedez gor pa je boljse, ce mam vizir dol, mi pol glih nad ramena mece zrak namesto v zgornji del celade ..

če maš 100€ ppod sedežem, ne rabiš nič od naštetega vlačit s sabo, kupiš v prvi trgovini, če potrebuješ. Gre se za neke optimalne zadeve, drgač lahko komot prikolico zaprežeš, pa vanjo stlačiš še šotor, rezervno feltno, kardan.... S placom na mopedu si pa omejen. Sicer se res na daljša potovanja s seboj vzame majčen več zadev, od zajle za čelade, do kakega spreja za gume, vendar na krajših izletih ne vidim nobene potrebe, da vse tovorim s seboj. Men osebno je najbolj pametno imeti s seboj: evropsko kartico zdravstvenega zavarovanja dokumente, ki niso pretečeni zeleno karto in fotokopijo homologacije dobro urejeno avtomobilsko zavarovanje z asistenco (AO+ in nezgodno z dnevno odškodnino) nekaj keša in nekaj kartic (pač zračunaš okvirno koliko bo poraba, drugač so pa tut bankomati v mestih) Vse ostalo, od rezervnih ključev, do rezervnih gat mi je pa mal mim. Na dokumente in ključe je potrebno paziti, ter jih imeti ves čas pri sebi. Če si pa pozabljiv, malomaren ali neroden, boš pa še rezervne zgubil

Tkole bom povedal. Naredil cca 1500 km z terra force-r in lahko rečen naslednje. v suhem zelo solidna, nagneš kokr ti pač srce dopušča, na ridah preverjeno do zaščit cilindrov, v mokrem se pelješ kot po suhem ni nobene panike, edino kar pa res res zelo ne mara pa je mokra talna označba . Fak pr 120km/h gres prehitevat avto pa na črtkano črto zapeleš (na ravnini da ne bo pomote) in zadnji konc v prazno, tko da mas kr mal povišan utrip en cajt. Glede obrabe zadnja se lepo nuca za prvo se mi pa zdi da jo kr mal preveč (še nism bil na jadranki). Pomoje ne bo vidla 7k km

Sem se malo organiziral, da nisem nonstop na vrsti .

matram sedezno...

Včeraj mi je en stric na bolovanju rezal suho sadje . Ali si bil ti ? Naj ti nož vedno tako lepo reže .

Trenutno stanje v lokalnem društvu

Jaz imam obvezno v kovčku le krpo (jelenova koža ali nekaj podobnega) za čiščenje vizirja. Najbolj me moti zdristan mrčes na vizirju, kri in podobno, Če to pozabim, se mi zdi, da mi vse manjka, tudi vožnja ni več užitek.

Moja standardna oprema zajema: Pod sedežem vedno prisoten dvodelni dežjak. Prav tako osnovno orodje, ki je prišlo zraven motorja...v bistvu je to ključ za odvijačit čep za dolivanje olja - jebiga boxer to res rabi . Potem v kovčku vedno še en par rokavic, krpa in sprej za čiščenja vizirja, ena podkapa (če imam na glavi windstopper podkapo, je v kufru poletna tanka in obratno), par lateks rokavic, en zložljiv "MacGyver nož, ki se spremeni lahko tudi v priročne kombinirke, čepki za ušesa, poleti mala plastenka vode. Verjetno je še kaka malenkost, pa se sedaj ne spomnim. Tole z dodatnim denarjem pod zicom se mi ne zdi slaba ideja, tako da bom pokopiral in dodal kak eurič pod zic Vse ostalo je spet stvar navade in posameznika. Jaz recimo vedno uporabljam škornje. Nevem če sem v karieri naredil 100km v navadni obutvi. Enako imam na sebi vedno želvo (level2), ni važno ali sem v dvodelnem kombinezonu ali pa v kavbojkah. Če je slednje imam vedno preko še kolenske ščitnike. Vinjeto imam jaz vedno celoletno, tako sem vedno pripravljen skočit na AC, če bi tako naneslo. So tudi določeni odseki, ki jih redno naredim samo po AC - recimo prek Lj se meni ne da zajebavat s semaforji. Podkapo sem že omenil in jo nosim vedno. Prav pridejo tudi vlažilni robčki. Jaz imam na balanci montiran še en mali etui od starejšega telefona (tisti ki so bili včasih za nošenje telefona za pasom). Noter gre recimo fino osebna izkaznica in ko grem preko meje, jo lahko na plano potegnem komot z rokavico. Potem jo pospravim enako hitro nazaj in varno zaprem (zapiralo drži magnetek). No, pa brez rokavic se tudi nikoli ne vozim, pa četudi je zunaj +40°. Aja, pa jaz imam asistenco od amzs ki velja tudi v tujini. Set za krpanje gum pa vozim seboj več ali manj samo ko se gremo turizem, čeprav morda ne bi bilo slabo zatlačit nekam pod zic in vozit vedno s seboj. Evo toliko od mojih nasvetov

Vidim, da so se lačni vsi oglasili .....al bi moral "lačni" napisat bolj jasno

Fante, ima kdo v sloveniji testno Tracerko? Danes sem v enem salonu sedel na njej, pa mi je motor nekako v sekundi postal všeč Tudi cena motorja je zelo dobra in se mi zdi da se dobi ogromno motorja za ta denar.

Da bližnjica z enduro motorjem ni vedno bližnjica. Pravzaprav to ni nič novega.

No ce ste ze vsi dodali bom pa se jaz. Pod zicom se dusilci za rorcke - nikol ne ves a te kje kaj pohecajo al pa men dopi*** na dolgih turah. Standarden set orodja od motorja, nekaj vezic, svicarski nozek, lateks rokavice, 10eur za par L bencina v kaksni skrajni sili, odsevni jopic Kufer: prva pomoc za motoriste, daljnogled, svincnik, in ostala krama za na pot. Oz glede na potrebe poti.. Ce malo zaidem @KARMEN1 zakaj rabis se AMZS? Koristis ugodnosti ali ne? Saj so ze bile neke debate okoli clanstva ampak mislim da ce ne izkoriscas ugodnosti je to brezveze, glede na to da je asistenca pri zav. precej boljsa in tudi precej cenejsa. Nekako mi tudi toliko raznih nagradnih iger in ostalega eppja s strani AMZS vliva obcutek da jim zelo manjka strank.

Ledvični pas-obvezno (sem se morala navaditi), preko moto kavbojk s ščitniki in podloženimi s kevlarjem (pozimi zimske moto hlače). Jakna (3 različne), z vsemi ščitniki in level 2 zaščito hrbta. Rokavice, zimske, prehodne, letne, podrokavice,......in še kaj....... Podkapa, samo pozimi. poleti perem blazinice. Okoli vratu obvezna dvojno zavezana ruta, pozimi flis ovratnik. Škornji, če je le mogoče tudi poleti, ali nizki moto čevlji. Ood sedežem h4 in h7 žarnica, orodje, prva pomoč. V kovčku voda, kaj za pojest, rumeni jopič, pozimi dodatna oblačila, očala. 2 asistenci (AMZS in zavarovalnica). Zihr je zihr, od viška ne boli glava.

Pa, je8o ti to pr0kl3to vreme poscano!!!!

P.... predlog, da v sredo narediva krog do Bele krajine, je sprejet brez zadržkov. Vremenski znaki obetavni, jutranje čekiranje pa je pokazalo možne popoldanske plohe. Ma greva, kar bo pa bo, mi pravi. Do Ivančne gorice po ac, naprej naju pot vodi ob Krki, mimo Žužemberka do Semiča, tam zavijeva na vinsko cesto. Na ciljni točki sledijo kosilo, kratek počitek, debate, obiranje češenj, obrezovanje kivijev, gledanje in poslušanje preletov vojaških letal, okušanje vina (v minimalnih količinah)... Ob vrnitvi se najprej ustaviva ob rudniškem jašku v Kanižarici, od tu nadaljujeva v smeri Stari trg, Rajndol, Mozelj, Livold, Kočevje, Ribnica... Nekaj malega fotk se je nabralo, pa en par smajlijev se nama je pridružilo. Lep dan v prijetni družbi.