Dvorana slavnih

V nedeljo po dolgem času spet na motor - via Italija Štart ob 10h, v družbi Dina. Čez Rebrnice, Novo Gorico in Kobarid do Učje, v Italijo - čez Tarcento, Tolmezzo, Ovaro in Pesariis in naprej čez vasice vedno višje gor v hribe ... vse do ... tam sva naredila krajšo pavzo ... Potem sva se spustila v dolino proti jezeru Sauris ... Od tam spust naprej proti Ampezzu, vmes še ena krajša pavza za kafe, nato pa nazaj proti domu - preko Tarcenta, Učje in Idrije. Meni se je nabralo slabih 500 km. Je blo lepo se spet potepat po Italiji

Peklenska vročina se najlažje v Peklu ven zbija. Tule so napotki za uporabo Pet slapov je tam. Danes smo priplezali samo do četrtega Ker je tamkajšnja gostilna zaradi dopusta zaprta do 1.avgusta smo šli večerjat na podpeško jezero. Kar pa sploh ni bila slaba odločitev, v bistvu je to zdaj zelo solidna gostilna... Fotografije v smislu "vsebina krožnikov before and after" pa vam žal ne morem pokazat, ker jih nimam...

Evo še mojega prispevka k 'alter enguro3 dogodovščini'. Še prej pa pa kak sestavek o El Papučarju. Moped se seveda obnese čisto ok, je pa par posebnosti. Ena je 'nelinearn' kesl za gorivo. Beri - ne znam še lih dobro oceniti, koliko goriva je not. Na progi to seveda ni problem, ker je kantica vedno blizu. V hosti pa je to vir brezveznega ugibanja in nepotrebnega stresa. Rešitev - prvo izpraznit do konca, pol pa vlivat not po 1 lite in na strani označiti, koliko je 1l, 2l... 9l. Se bo lažje dihalo, ko bo zgledalo da je bolj bogo. Pol na bencinski natočiš do vrha 5.5l in ugotoviš, da si mel še precej goriva not. O porabi rajši ne bi... cvajerji so precej žejni. Realno je doseg ~ 100km s polnim keslom ob netiščanju v res visoke obrate plus rezerva. Druga posebnost je prtljaga. Sistem 'ena torba, par elastičnih in ena navaden trak za pripenjanje' deluje super. S sabo sem lahko tovoril extra cunje, osnoven komplet orodja, liter olja za mešanco in extra baterije za navigacijo pa telefon. Edini problem je, da je tistih par dodatnih kil pripetih visoko zadaj na motorju. Motor pa ima s polnim keslom manj kot 110kg. Na začetku sem imel konstantno občutek, da je zadnja guma prazna, ker je zadnji del silil precej po svoje iz linije pri bremzanju in vožnji skoz ovinke. Z nekaj kreativne rabe zadnje zavore se je to kmal popravilo Aja, pa zadaj sem testiral Mitas EF-07. Ni lih za take vožnje (srednja trdota, pa jo je vseeno dobro poradiralo), se pa drži podlage ... ornk. Izkušnja z original vgrajeno Maxxis je, da spusti praktično brez opozorila po makadamu/kamenju. Mitaska pa da vedet, da je blizu meje. Posledično je na parih odsekih makadama letelo postran pa počez In seveda, izlet. Dvodnevno ribanje, večina offroad prvi dan. Drugi dan sva se malo zamudila v hribih okoli Kobarida, pa je velik del poti nazaj bil po cesti. Se je pa vseeno našlo nekaj dobrih makadamov. Malo se bo treba še navaditi na časovno dimenzijo offroadanja, ker izkušnje z ocenjevanjem pot/čas s ceste ne koristijo Spodaj so obvezne fotke, nekaj jih je s kamere... s posnetki pa se nisem kaj veliko ubadal. Bom kdaj drugič kaj na to temo pripel. Vsega skupaj 400 kilometrov po Sloveniji v dveh dneh, nekaj poti je bilo potrebno spustiti, nekatere pa bo potrebno še kdaj obiskati. Pa še par 'fotk' s čelade...

Ker dolgih ne morem ,cepam kratke Rudniško jezero ,kava in nazaj .

Ker dopustujem v Stinici se občasno zapeljem po Jadranki in okolici. Cesta je res krasna, ima pa tudi mnogo zanimivih odcepov. Včeraj sem pri Klenovici zavil v hrib proti Alanu in se peljal po dokaj ovinkasti strmi cesti na planoto do kraja Alan in naprej do Krivog puta, ter do Senja. Planota je dokaj odprta, cesta pretežno dobra, imajo kar nekaj vetrnih elektrarn, ki se jih z Jadranke ne vidi, sredi ničesar v kraju Krivi put (ali okolici - nekaj hiš na kupu) je nogometno igrišče s tribuno za 120 ljudi (ne verjamem, da na celi planoti živi toliko ljudi). Tam je bil tudi odcep za Vratnik (prelaz nad Senjem - pustil za drugič). Skratka, zanimive ceste brez prometa (tu pa tam kaka krava, ovc ali konj - pa ne na cesti).

Hvala Se bom potrudil in zacel fotkat vse kar mi za jest in pit dajo. NOT Ewo sem si roko zvil in za spremembo slikal pozrti desert.

Evo .... zjutraj odrineva naprej po jadranki, do naslednje destinacije. Lepo lagano po predpisih. Zavijeva na Murter, kjer si v Tisnem ogledava dvig in spust mosta. Zakaj ne, če ima človek čas. Od tam pa naprej do Šibenika. Zapeljeva se skozi sam center (gužva ko pr norcih, ampak mi je bil všeč mestni utrip in vrvež), kjer nadaljujeva do ogleda Trdnjave Sv. Nikolaja. Popoldan je bil rezerviran še za kopanje in poležavanje v senčki ob osvežilni pijači. Drugače pa na jadranki od Zadra do Šibenika izredno malo motoristov. Ne vem, če jih je bilo 15 kom. Policije kar nekaj, ampak niso bili nadležni in niso motli najin ritem vožnje. Panoramska Tisno .... Šibenik - Zablače: v ozadju trdnjava Sv. Nikolaj

Zjutrajob 8:30 start od tule, malo okoli Cortine za zaključek pa preko Nevejskega sedla in Vršiča nazaj domov. 500 km čistega uživanja.

Rezultati včerajšnega dne so tukajle: http://www.motorsport.com/motogp/news/dovizioso-leads-first-day-of-austria-test-as-ducati-dominates-800203/ V času ko sem bil jaz gor (do 15:00) ni nobeden sestavil res dolgega niza krogov. Zadnji od prvokategornikov je zjutraj prišel na progo Rossi (nisem gledal na uro, po občutku je bilo okoli 10:30). Lorenzo je bil zgodaj na stezi, ampak se je potem večino časa zadrževal v garaži. KTM je bil na testiranju s Kalliem in Luthijem, Aprilie so bile brez transponderjev, tako, da ni njihovih časov. Sta pa zjutraj vozila Bautista in di Meglio, popoldne pa je di Meglia zamenjal Lowes. Bautista je vmes nekaj krogov odpeljal z ogromnimi krilci (Yamaha style), ampak je na srečo hitro zamenjal nazaj na manjša, drugih že na videz novih komponent pri ostalih proizvajalcih ni bilo videti. Najglasnejša sta bila Aprilia in KTM, Ducatiji (sploh oba Pramac) so na prestavljanju navzgor glasno pokali skozi izpuh, pri japoncih ni bilo slišati kakšnih posebnosti. Največ težav je vsem delal 1. ovinek, ni ga bilo dirkača, ki ne bi vsaj 1x šel precej čez robnik. Sta pa skozenj najbolj stabilno in konstantno izgledala Rossi in Lorenzo, najhitreje pa Stoner, ki je bil tudi edini za katerega sem v času gledanja dobil občutek, da je šel postavljat "kvalifikacijski" krog (najhitrejše čase so potem postavljali ko sem šel že domov). Na videz je bilo veliko "tipanja terena" in iskanja pravih nastavitev. Precej izletov s proge je bilo še v 2. ovinku, Rossi in še nekdo sta pa imela še izlet skozi pesek v 4. ovinku, po tleh pa ni šel nobeden. Pri Ducatiju je bilo zanimivo to, da je Stoner vozil čisto brez krilc, Iannone in Dovi pa sta jih bila polna.

Malo zelenila z dopusta

Nočm tehnike "pussi štrajf", hočm pobrušeno gumo od roba do roba, pa četudi sam 4000km Rob itak ostaja, pa še zastonj je, torej tvoja tehnika je iz trte izvita. ps. testne Mitas se peljejo zlo kul. Neke blazne razlike ni opazit, mogoče je prva za odtenek bolj toga, zadnjo mi je pa malce manj svaljkalo (upam da je bolj trša) pa sem jo gnal v dvoje po plominki za ubit

ko se naslonim na kolen, sem bolj stabilen, saj se tal dotikam na treh točkah, kar je bolj varno kot na dve ... lep primer je, ko daš tačko dol... motor stoji .. ko tačko umakneš ... motor pade ... štekaš matr sm brihtn

ne, ker je mu alfo

Človek to čuti v sebi.Živali imaš rad ali pa ne..

Ferek 3700km na Versys650 pa so ble obe Mitaske plešaste.....................Tudi jaz lahko po Ivekovo sam........

Kaj je najbolj komplicirani del vagine? Ženska, ki se drži zraven.

Vceraj po jadranki do Paklenice in danes nazaj. Cesta bolj kot ne prazna, vsaj med Senjem in Paklenico, tko da je bla vožnja uživancija. Voda je pa po burji mrzla ko pes.

. ... dons sem bil spet z "mojim"

Midva sva bila tudi v petek prek Stelvia in v soboto cez Val di Gardena in Falzarego domov. Res je bilo kar fajn gužve, v cetrtek sva prevozila Col d'iseran in Furkapass pa ni blo gužve, mraz pa 1 stopinjo.

Tud jst se vračam iz dolomitov. Za mano je odličen vikend, skoraj brez dežja, prijetih temperatur, zmernega prometa in 14 prelazov. Slovencev skoraj nisva videla, razen skupine kolesarjev iz Kozjega, ki so spali pri Gabrieli. Ploha pred Cortino je bila prva in zadnja

Dons slišu eno globoko. a je ta bol za med žalostne- presodte. Razlika med Slovenijo in italijo: Italija ima mafijo. Mafija ima pa Slovenijo.

. ... objestno ...

A to ti resno al se zajebavas itak da jih mamo radi drgac neb razmislal da bi jih imel... sam je dobro it prej opravt alergijske teste preden dobis macka ali psa v stanovanje ker ce pol kdo v druzini kiha in ga vse srbi je prepozno... zival ni igraca ki jo zavrzes... Drgac ce gre mimo macka in jo pobozas in ti nic ni... se ne pomeni da nimas alergije... pol k ti notr spi v pojsli je mal drugace...

lahko, lahko do 90km/h porabim vse konje, pol pa na mrtvo zaviram

Tako kot si sedaj "popravil" je to, kar sem mislil. Zato, ker je to eden jaćih prelazov (po lahkovsko Passo Rombo) tam, pa še nalepko dobiš Pa če bi "želel" se lahko v Soldnu dvigneš na ledenik (spet plačaš) in se zapelješ po najviši asfaltirani cesti v Alpah (2829m), na koncu skozi tunel, kar je tudi prvovrstno doživetje. Skratka lepo doživetje, "presežki", za razliko od tranzitne ceste čez Brenner na Innsbruck. "Vsi" se tam gor vozijo, pač previdno, cesta je sicer ok, avstrijski del pa precej širši. Prvi dan mogoče, ko greš iz Cortine, greš na SP638 (passo Giau, eden bolj slikovitih, na vseh fotkah) in pol na Falzarego, krogec. https://goo.gl/maps/ZMfF4sF9HDG2 (približno, sem kar iz tvoje potegnil)

Ko sem se danes dopoldne vozil proti IB mi je bila že sprotna hitrost "sumljiva", kar je seveda naredilo tudi prevožene kilometre nepravilne. Obstajata dve možnosti: prva da se "igram" s premerom kolesa toliko časa, da bo števec po vožnji v IB in nazaj domov pokazal točno toliko km (24,8), kolikor jih je izračunal Google Maps in druga možnost, da se popoldne s kolesom zopet odpeljem do KC Bonča, ker g. Valterja po moji vrnitvi iz IB ni bilo v njegovi trgovini / servisu.

Snecer se vztrajno dela (vsaj upam), da ne razume, da smo si ljudje različni. Nekdo uživa v popolnoma umirjeni vožnji, drugi v manj umirjeni. Jaz mislim, da s tem v osnovi ni nič narobe. On misli, da je samo njegova izbira prava.

Ravno nasprotno,velik obcutkov je

js z zadnjo SF+ tut ne nardim 5kkm...pa se nimam za divjaka...pa tut prve druge na semaforjih ne nabijam...rad pa odprem gas...za to pa mam motor...:-)...je pa res, da vsak posameznik različno pojmuje hitro, dinamično, lagano sportski vožnjo...

A če jest prov razumem naloge policije, je policist isto kot mežnar pri fajmoštru. Oba pobirata "ofer" za gospodarja.

sj pridem noooo

Fotoaparat ne laže. Slike z njim so realistične.....samo barvam daš veliko jesti, da so site...pa taka slika pol zgleda, ko da jo je slikal umetnik. ...no ja...da te potolažim...sej moraš biti malo umetnika in ne samo slikati na "škljoc", da ratajo take slike...Se je treba tudi malo potruditi in postaviti aparat na stativ...naučiti nekaj osnov fotografiranja..in postaviti kader, za kar pa moraš imeti malo žilice...

Zdaj ko je naš @Ciko86 na dopustu je črni kal premalo zelen in kawajamajov ☺

To pa ni težko. 14 dni samo pica in hamburgerje, pa mam v 14 dneh sto kil. Edin maus bi pa rabu mal več kot 14 dni in 50 eur.

To pasje življenje je pa res eno samo trpljenje

Včeraj popoldan je v okolici Cortine (Giauo->Misurina->Silian) kar močno deževalo.

Hvala. Odrinili po planu v nedeljo; odhod je "popestril" dež, ki pa je pri Hermagorju ponehal. In potem do sobote brez dežnjakov do Podnanosa, kjer nas je pa za konec poti zopet opralo. Dve, tri fotke za vtis, kaj več pa ko bo čas za tipkovnico ...

čirka 4.500km

To seveda niti pod razno ni res. Razen če si mnenja, da vzmetenje na motorju ne deluje in ni sposobno kompenzirati minimalne sile z (zložljive) tačke, ki z indikatorjem nagiba (tisti šrauf, ki je spodaj not pošravfan) podrsa po tleh. S tem, da takrat zadnja guma še ni na robu, sprednja pa sploh ne. Krmila med vožnjo ne izpuščam, po enem kolesu se pa vozim samo na MX progi/enduro poligonu z EXC-jem. Nekdo drug bo moral še malo v OŠ, da se mu kaj osnove fizike okoli sil in vektorjev razloži. A grema enkrat pogledat situacijo v živo? Pa boš lahko na terenu ocenil, kaj je narobe,

Misano 1985 - gopro testiranje

Puste me pr mer... K sem se zmotu k sem storže šteu ....zdej morm pa še enkrat...

Ker je zjutraj kazalo bol klavrno in je kar fino pihalo, sva se s hčero od doma spravila šele okoli poldneva. Ravno prav za skok do Belega jezera (Weissensee) in naprej do Špitala, Gminda, na Nockalm in čez Bad Kleinkirchheim in Beljak nazaj na sončno stran čez Korensko sedlo. Nekako 350 se jih je odvrtelo. Na Nockalmu je pihalo kot na Jadranki. Cestnina za panoramsko cesto je 10,50€, pred Weissenseejem pa sem na samopostrežni črpalki natočil za 1,099€ / liter. Upam, da za mano ne pride še kaka položnica po pošti, kajti skritih trinožcev pač ne opaziš, parim patruljam z laserji pa sem se uspel izogniti brez zaustavljanja. Vse patrulje so plen čakale v vaseh.