Dvorana slavnih

ne. Sem v 1 štuku SBI in mam 3bjonde in 2 črni, ki se nonstop vrtijo okol mene. Mi je sam žal, ker nisem posnel, ko so mi prišle zapet za RD... Aja, pa že dve sta me vprašali, če je letnica 66 ali 86....Najraj bi ju povabil na drink.

Tebi je treba pa res vse narisat .... Eto jo, še pr -9,5

Martinckam

zmanjka besed Nč u perhe zebl blo prijetnih 14_15 Celzijev in 0,0 Beaufort-ov Vremenar je zadel v piko nad Rijeko ob 11h Karlobag 15h Senj ob 16ih pred po

To bi morala kakšna punca napisati in ne ti .

ja... tle ne veš kaj te stisne. al je bil vaginalni krč al te je sam z mišico mal... ..u bistvu vseen - sam d prime pa d je toplo

Lej ena globoka samo za tebe " Zase se brigej " spodaj na sliki pa imaš še pojasnilo

In kje je tukaj vprašanje

Na Yamahi je bil 8 al 9 let, in za kvalifikacije je mel en motor in 3 komplete frisnih gum. Na Ducatiju je bil 4 ure, vozil dva motorja in mel za cel dan 4 komplete gum. Torej je menjal okolje, ljudi in motor. Pa odpelal hitrej kot v nedeljo. Tocno vem kako resno te lahko jemljem. Ma kaksni politiki je bil izpostavljen Jorge? Rossi je probal blokirat njegov podpis, pa je decko prvo dirko startal s pola? Za dva od treh naslovov je moral nabit prav valentina. Ne vem, od zunej zgleda da Yamaha kupuje najbolse, zato da bodo zmagovali. Ce bi tli furat rossijev fan club bi za par soldov podpisali danija. Pa so jorgeju ponudli 9mio, valetu 8. Testi so za ta hittre omejeni z dnevi (3 al 5) in stevilom gum. Mugello je najleps pokazal kaksna je razlika med lab testi in realnostjo. Aprilia in ktm lahk testirata skor kolkor hoceta. Kolegove pomoci? A se zezas al zajebavas? Takole je odhajajoci valentino pomagal v motegiju, naslednjo dirko je jorge zakolicil naslov. Za ta cel test majo zelo malo gum, kar je ostalo pa se malo. Baje so vse novo potrosili med dirko. Jez sm se u cajte dirke upicu, ker so bi zelo hitri. Niso bli kvalifikacijski krogi, ampak zelo hitri. Da se fantje presedejo in po par urah odpelejo hitrej kot v nedeljo, ko so gonili v smrt, name nardi velk vtis. Par strani nazaj sm mal skepticno "šlogal" da mora jorge odpelat vsaj 1:30:5. Danes se zdi da gre lahk tud hitrej.

V vsakem od nas je nekaj ženskih hormonov ... Pri nekaterih manj, pri drugih več

Na našem koncu mu rečemo tudi štanga

Včasih je pa fajn gurat še kej druzga u tuđe stvari

Sej ne vem ali mi je ful všeč ali ful grd

Mah, je že pomahal v kamero. Led ima na komolcu .... zgleda, da bo BP nadaljeval.

to je 5.614.110,00 SIT Stric je dal leta 94 za novega BMW 318i 1miljon manj kot stane tale motor. Kam so šle cene ---- adijo pamet.... kje so naše plače je pa še bolj adijo pamet. RAvno včeraj sem gledal ceno nove CBR1000 - 18.490€. Še danes se spomnim da ko sem cca leta 2000 gledal ninjo 6 in 9. 6tka je bila tam nekje 1,8miljona SIT 9tka nekje 2,2miljona. Se pravi tale CBR-ka je več kot še enkrat dražja kot pred 16 leti "top" motor. Se opravičujem za čisti off-topic

Vsekakor se glede na število razbitih motorjev v ovinku 10, niso lih šparali. Po drugi strani pa, to so testiranja. Motorji ne rabijo biti legalni za dirko (2017 Duče s krilci), v igri so razne kombinacije (M1 hibrid z 2016 šasijo in 2017 motorjem), nikjer ne piše, da se kdo ne gre 'glory laps' s prenizko minimalno težo, do amena odprtim motorjem, ipd... Se pa da tudi iz tega kaj razbrati. Še vedno so to dirkači... in ti bojo vedno dirkali in poskušali biti boljši vsaj od moštvenega kolega. Npr, Vinales se očitno z M1 2016 dobro razume. Ne skočiš na enak motor, kot ga vozi Rossi celo sezono in si hitrejši, če ne veš kaj delaš. Zanimiv je tudi podatek, da je serijsko štancal konsistentne 1:31 kroge. Lorenzo je hiter krog postavil, ko se je steza hladila. Se pravi da vsaj v tej konfiguraciji 2017 Duče ni lih počasen - preko enega kroga. Dober začetek, bi rekel. So pa to še vedno samo testiranja. Pa še to komaj prva.

Eto ti jo, če že hočeš okroglo

Tebe Mene motijo Prsut in viljamovka pa ne PS: Hitro okrevaj

Mene sta danes zelo pozitivno presenetila oba tech3 pilota...mislim da se bo Suzukijo še kolcalo po Zarcoju. Rabat in podobni še sploh niso prišli na manj kot sekundo do vodilnega (in to v dveh letih) Ta dva pa že drugi dan.... Rossi je testiral 2017 medtem ko je Maveric pičil z 2016, kar pa ne zmanšuje njegovega uspeha. Ducatiji še vedno s krilci. Lorenzo vozi Ducatija na oko čisto enako kot yamaho. Komentatorja sta omenila, da viri znotraj ducatija poročajo, da je JLo kar zadovoljen v zavojih in da ima engine braking celo boljši kot yamaha. Aleks je tudi zadovoljen z Aprilijo in postavlja kar solidne čase.

Nema zime za eskime,naredu krogec do Novegagrada ,lepih 350km,mal me je v pirhe zebl,drugace pa ok.

Ženska ne špilaj se z mano...

Je cist prov da se! Par padcev ravno na tem zavoju danes, vsi v ograji, eden v bolnici! So sli do dirkacev, preverli zakaj so tam padli, preverli progo in se odlocili tam dodati zracne blazine... Edino prav, ker je ocitno nevaren odsek tam. Lolekov ob progi ni, udelezeni v debati (dirkaci in vodstvo, capirrosi) tudi niso... so pa nekje drugje...

Ker sem prejšnji nameščen muvie maker odstranil z računalnika, sem moral pred asistenco hčerkinega fanta namestiti novega in ta zaenkrat, kako čudež, deluje tako kot mora. Vprašanje je le, če ni to zopet samo časovno omejena poizkusna različica, ki bo po določenem pretečenem času zopet prenehala delovati ???

Tako pač zgleda guma človeka,ki se pelje in ne pozira okoli ves en lep in nov!

a to je un film: FREE WILLIE?

Na TV3 MEDIAS se občasno pojavlja en nizozemec, blond z očali, Rudolph. Njegova kuharija gre definitivno v kontekst NJAM NJAM....

Super Fake

Ne vem no.... Eno je en krog, to vemo, da pri JJ ni bilo nikoli problem .... Je treba odpelat celo dirko .... Brez spoilerjev in ostale krame, pa da vidimo oprijem in obrabo ... Bo treba počakat, definitivno pa bo 2017 zelo zanimivo leto. Komaj čakam !

Več viljamovke, pa manj pršuta konzumiraj, pol tut tebe ne bodo več motile

Lorenzo rossi vinales in precej drugih je danes odpeljalo hitrejsi krog kot v nedelski dirki. Cist mal tipajo pa vozkajo u krogu, tako u izi. Brez guzve. Pa take fore.. Ce maverickov P1 ni revolucija, je pa jorgetov P3 z 0,1 zaostanka vsaj nepricakovan, ce ne kej bol spektakularnega. Sicer pa sem veckat prebral da se je vinjalez zajebal na celi crti saj ga bo rossi u yamahi politicno popolnoma onemogocil. zjebal.

Ne jezi se, izpolni zgornji obrazec

Kar te ne ubije, te ojača...

Sprobu zar njamii

dajte že povedat kdo bo prvak pa da zaključimo za 2017! Ena steza en trening in že so dobri in slabi...

TO PA TO

Novi obrazec policije za rajo .......

Tako sem napisal: Na ac naj gredo z njimi in najprej porihtajo vse tiste Romune in Ukrajince, ki s kombiji s prikolicami vozijo 130km/h.

. .... hmmmmmmmmmm ... ... no comments ... ps. ... sposobna ...

Mal si se zaj ..... J...e se meni za vse, obožujem pa odlične dirke in fer dirkanje... Je pa res, da jokice ( vidim, da si ga takoj prepoznal ) ne maram ! Če pa sestavi dobro vožnjo, pa tudi kapo dol.... Ampak ti boš težko razumel kaj takega

Men je hud

Kdo je lani dobil prvi dan testa? In kdo je bil letos prvak? Mm Kdo je 2014 dobil prvi dan testa in je bil lani prvak? Jorge Kdo je dobil 2. dan (prvi dan je odpadel) testiranj 2013 in je bil 2014 prvak? Ja mislm, da poznaš odgovor... 2012 je bilo piškavo vreme 2011 je bil jorge odsoten 2010 je bil prvi stoner in ne boš verjel, kdo je bil prvak naslednjo sezono... Nazaj ne bom niti gledal, pa grem stavit, da je podobno!

A to si mojo iz FB skopiro...

Evo moje opažanje razlik med Conti TA2 in TKC70 na BMW 1200GSA, potem ko sem zvozil 3 komplete TA2 in enega in še malo TKC70: Sicer sem o TA2 že nekajkrat napisal mnenje zato v tejle objavi samo tole: Od vseh pnevmatik, kar sem jih preizkusil na tem motorju, so mi v skoraj vseh pogledih najbolj všeč. Ker pa sem imel letos neke ideje o potovanju s precej makedama, sem si omislil TKC70. Pa že v štartu ne toliko zaradi morebitnega boljšega oprijema, kot zaradi boljšega občutka. Prepričan sem bil, da imajo več mesa in jih tako ne bom tako hitro presekal, čeprav mi je potem možakar na Bomagu zatrdil, da ga nima nič več kot TA2. Kakorkoli, na asfaltu ima TKC 70 podoben oprijem in občutek kot TA2 z izjemo pri vožnji po robovih. Takrat se pozna, da je tam več profila (manj gume) in ne daje tako dobrega občutka. Bilo je nekaj neprijetnih momentov za katere sem prepričan, da je bila kriva prav guma. Je pa motor enako lahkoten pri prelaganju. Na makadamu, ne dela čudežev. Ima sicer opazno boljšo trakcijo, pri ovinkarjenju pa neke bistvene razlike ni. Pričakovano. Sem se dovolj prevozil s kros in hard enduro motorji da vem, kaj pomeni tako majhna razlika v profilu. Kar se tiče obrabe, sem ob podobni kombinaciji podlage in načina vožnje s TKC70 naredil okrog 1000km več (13000 vs. 12000). Ker sumum, da je zmes obeh gum zelo podobna, če ne kar enaka, gre to morda na račun globljega profila. Je pa TKC70 pri hitrostih okrog 120km/h kar glasna, medtem ko TA2 ne slišim. Ima pa TKC70, vsaj na mojem motorju, eno neprijetno lastnost. Medtem ko sem bil pri vseh ostalih pnevmatikah navdušen nad stabilnostjo GSA pri višjih hitrostih na avtocesti pa postane motor s TKC70 nad 150km/h nestabilen,. S kovčki ali brez. Najprej sem posumil, da je pač kaj narobe z dotičnim kompletom gum pa se je pokazalo, da je tudi z drugim povsem enako... Še o stilu vožnje: ne zaganjam se od ovinka do ovinka ampak vozim tekoče, gumo enakomerno obrabim od roba do roba, običajno prednjo in zadnjo obrabim enako. Zadnja leta se 80% ali še več prevozim solo. Namesto zaključka: Tudi za vožnjo 20% makadam 80% asfalt (kar je veliko makadama) ne vidim pravega razloga, da bi še natikal TKC70. Edini razlog je, kot že rečeno, zaradi boljšega občutka, da kakšen kamen morda ne bo tako hitro pogledal skoznjo.

Šipo zameni, ne pa drkat