Dvorana slavnih

Onlajn

Poštovani kolege forumaši; Moj slučaj s kupljenim motorom iz Slovenije koji sam detaljno opisao nekoliko stranica ranije je krenuo prema rešenju. Znači, argumentirana rasprava i prosljeđivanje dopisa nadležnim tijelima ( i iznošenje problema na forumu) je urodilo plodom. Pohvale Tržnom inšpektoratu Celje koji je vrlo brzo uzeo moj prigovor u razmatranje. Maloprije me zvalja vrlo ljubazna gospođa koja zastupa Avto Moto Celje i najavila kako će slučaj biti rešen u narednih desetak dana na način da mi se sorazmerno vrati iznos koji odgovara razlici u vrijednosti motora. Najavila mi je poslati pisanu potvrdu u tome danas tokom dana. Ja sam s takvim rješenjem zadovoljan i ukoliko se ispuni, sretan. Htio bih se zahvaliti svima jer bez vaših savjeta to bilo moguće. Dopuštam da se pogreške događaju, ali onda treba raditi na tome da se iste poprave. Kako sad komunikacija s Avto moto Celjem izgleda puno bolje (pohvale idu i njima što su se uozbiljili, sasvim promijenili ton i odlučili potpupiti po dogovoru) te vjerujem da ovog puta neće biti problema s postizanjem konačnog rješenja. O tome ću vas također obavijestiti. Kao što vidite, važno je argumetirano pristupiti rješavanju problema, čuvati sve papire, tražiti savjet od iskusnijih i nije nemoguće da se nešto i napravi. Pozdrav svima! I podsjetnik svima da jedan čovjek može napraviti malo, ali više njih kad se složi mogu itekako utjecati da se problem riješi!

Par današnjih vtisov iz Istre.

Lepo spucana in namazana v topli garaži pripravljena za zimski spanec , pol pa moje ideje o tem, da če je plus, še ni zima ... Pa sva šla en krog Najprej do Ljubljane pogledat to grozno prometno signalno spremembo na Vrhniški klanec (je mal zajeban, ampak se bomo že navadili - itak se že kako leto vozim na Vrhniko po AC, odkar urejajo logaški drevored). V Ljubljani s prijateljem na eno daljšo kufeto na sončku. Potem pa nazaj, pa na Rakek, Cerknico, Nova vas na Bloški planoti (Studenec na Blokah, Ravne na Blokah, Kračali, Janeži, Petrinci pa nazaj po isti poti). Ene 140 km je ratal. Sem pa ugotovil, da mi na bolj temno sivi cesti z belimi lisami ali: a ) kuplenga zdrsne, ko obrati pri fajn odprtem gasu pridejo čez 6,7 jurjev ali b ) cesta res nima toliko oprijema, da mi kar bicikl zavrti v prazno. Sem se ves čas prepričeval, da je kuplenga kriva, ampak sam sebi nisem bil dovolj prepričljiv (you can´t bullshit the bullshiter ). Uzbrdo: Nizbrdo: In še moj prvi in edini selfi (a sem komu znan - tko drgač, mislim, ne iz motorističnih krogov hi,hi...): Ajd!

PETEK

Čeprav zagovarjam Mitaske, majo eno zlo grdo lastnost in to je da v prvih stopinjah nagiba, sploh po delno mokrem podrsujejo. In ti dajo ful jeben filing, da boš legel. Ko nekak to premagaš in bolj nagneš še kar drži (beri kontrolirano drsi). Raje ma dober dež kot samo moker asvalt, ni pa to neka dobra guma za mokro, sem vozil velik boljših. Žal se podobno obnašajo tudi full trde gume za težje motorje. Al pa še slabše, ker nikjer ne pokažejo kdaj bodo odnesle. Kar na lepem odnese cel motor, predvidevam, da je vzrok tudi velika teža motorja, kar slepari in daje lažen občutek šoferju. da ne bom off tipic: najaulam, da sm se pelu

Zdajle se najavljam na prezračevalno terapijo.

Če je kdo spregledal..... Alex Barros se je pomeril na zadnji dirki brazilskega superbike prvenstva v Sao Paolu. Drugače je lastnik moštva v tem prvenstvu in vozijo z BMWji. V prvi dirki je za 0,168s zaostal za letošnjim zmagovalcem prvenstva Diego Faustino (Honda). Drugo dirko pa je gladko zmagal z 6.8s prednostjo. Njegov varovanec je bil tretji. http://www.crash.net/motogp/news/235561/1/barros-back-on-top-in-brazilian-sbk-finale.html Pri svojih 46 letih še vedno hiter . Eden tistih, kateremu sem tudi sam vedno privoščil dober rezultat, med njegovo aktivno MotoGP kariero.

....na omari...v košari...na visokem...na varnem je pogled in pregled nad vsem in vsemi lepši.......

sm slišal ja, zdej ti že med kumarce touče

jaz tudi poznam obe strani ... pred leti sem delal s kolesom cca 5000 km na leto ... predvsem v letih od 1999-2003 .. tko da tudi jaz poznam obe plati ne skrivam se za nekaznovanost, ampak v naseljih in tam kjer je omejitev prometa zaradi možnosti prisotnosti otrok, me pa ne boš videl voziti prehitro Vsak naj zase poskrbi, da bo varno vozil po vrhniškem klancu

No pa pejmo mal na morje z Jimijem Hendrixom...haha

Svaka čast !! Ti si res Car !! V vsemu, kar se da prebrati na tem, vsak dan bolj ubogem MS, ti si Car ! Ti si res CCAARR !!!!!!! Ampak res - ti si CCCAAARRR !!!!!!! (me pa res zanima, kdaj se boš uspel spustiti v orbito ???)

Ce bi fousija gorela bo vam blo ful toplo. Ta je pa za med globoke.

ko se vsaj ta del mb-morje nebi tako vlekel .... uživajte max!

trije se dobimo na Ravbarkomandi ob 10:30, morda se pridruži še eden Gneča bo...

nekad je bilo to to, pol je pa šu svet naprej i nije više to to. Sem užival na apn6 prekruzal celo SLO, užival na JAWI350, bil ta glauni đek u selu, sam ni več to to...hočem naprej hočem več hočem napredek, žal mal več plačam. Še vedno pa mam 600€ da si lah kupim stara jajca in se tolažim če ga po tleh fuknem, da je đabe.

super... komaj čakam, da mi linijo pokažeš .. za po cesti, pa po pisti ... vse se da ... tut s pony expresom sem bil v Umagu leta 1979 ... vse se da ... sam če je volja ampak .. a je to to

Pr 1:30 bi pomagalo, če bi tip zamenjal špuro in bi se prestavil na skrajno desno, pa bi se čist lepo izšlo brez bremzanja Bučmanu na 8:50 neb pomagal sam bog. Če nimaš pameti NE bremzat, ko maš samo eno roko na krmilu, pa v nestabilni poziciji, pol si pač butl. Motorist, ki ima za seboj veliko kilometrov ve, da so njegova najslabša karta njegove zavore, najboljša pa ozkost silhuete in strašanski pospeški. Vedno moraš igrat na svoje močne karte, na svoje najslabše. Na večini posnetkov (razen pač zajebavanja, wheelijev, stoppijev itd.) se bi dalo zadevo rešit na način pobega.

Itak da ni čisto enostano. Sam če je nagrada za trud dosti velika, pol se marsikaj naredi. Pri ADAC so demonstrirali delujoče prestrezanje signala, na razdalji do 90 metrov med ključem in avtom. Cena materiala potrebnega za to - 225 USD. Pa niso prvi, ki jim je kaj takega uspelo. Tehnologija za to je precej osnovna brezžična tehnologija s kratkim dosegom, ki deluje na znanih frekvencah. Ker na paket velikosti ključa nekih blazno zmogljivih čipov ne moreš stlačiti, so varnosti ukrepi (enkripcija, dolžina in hitrost menjave kod) tudi precej omejeni. Dodaten varnostni problem so ključi, ki omogočajo odklepanje brez pritiska na gumb - ti vseskozi oddajo nek signal. In to se lahko prestreže in analizira, lahko se ga preko ojačevalca pošlje malo naokoli, ipd... Nekdo, ki služi lepe denarje s krajo in preprodajo luksuznih vozil pa seveda ima na voljo sredstva, s katerimi lahko financira razvoj naprav namenjenih hekanju zaščite. To je resen biznis, ni tu govora o nekih posameznikih, ampak organizacijah. Servomotor oz elektronska ključavnica zaklene balanco v nek položaj, ko se motor izklopi. Isto je narejeno v avtomobilih brez klasičnega ključa.

a ni glih obratno?

Cestna podjetja imajo zavarovano odgovornost. In če je prišlo do nesreče zaradi poškodovanega cestišča, potem se lahko da odškodninski zahtevek direktno na zavarovalnico, kjer ima cestno podjetje zavarovano. Na ta način smo že reševali nekaj nesreč (zaradi luknje na cestišču in posledično udarca se je tovorna prikolica, na kateri je bila kovinska ograja snela in vse skupaj je odneslo v zadaj vozeče vozilo). K sreči je bilo brez telesnih poškodb, pleh je pa kar konkretno nastradal. Ko se je dokazalo s strani podjetja, ki proizvaja prikolice, da se v "normalnih" pogojih nikakor ne bi smela sneti (omenjeno prikolico so naknadno še enkrat testirali) je zavarovalnica izplačala škodo. Voznik, ki je vozil prikolico ni plačal niti centa. Je pa res, da je potrebno vztrajati in biti nepopustljiv.

ker se ohlajam , da naum šu zašvican domou

ni registriran ... odjaulen iz prometa tablco mam pa doma

študiram, zravn pa dobivam čudne ideje kot je ta http://www.ebay.co.uk/itm/MOTORBIKE-FUNNY-HEEDS-CRAZY-CRASH-HELMET-COVERS-MOTORCYCEL-fozzie-bear-/222056931623?hash=item33b39fe127:g:zgUAAOSwoudW6wIL

če ne prej, začne zvečer trest

Komot se zgodi pa kaka druga pizdarija. Recimo nalet v onega spredaj. Je pa res, da vsakič ko ti na motorju ABS "strese" ročko sprednje zavore, bi imel na motorju brez ABS-a hudo veliko dela.

Da .. aja, še to .. wilbers ima ravno obratno kot original nastavitve za preload in rebound .. na wilbersu je rebound spodaj, preload pa zgoraj, torej ne prideš tako enostavno zraven niti z c-spannerjem .. toplo priporočam dokup hidravličnega spannerja, če bo dosti spreminjanja nastavitev .. rebound je pa enostavno oziroma lepo dostopno ..

Na koncu bote še ugotovil, da je potrebno sm feder pihnt v pravi RAL, pa ne bo nč več woblalalalo

Gojače, sem imel namen na Sv. goro, pa so metali sol v senčnih ovinkih in sem obrnil, ker mam lep spucan in čist motorček ni, je pa 20km stran

Najbl dela čez gobc, k ni več lukne

Sej se da tud z Versysom na Mamute prit. Lohk pokažeš kako

Sam kavo mamo pa res boljšo kot na OMV

ne pride pred marcem pa tudi če bi pršla, ne bi šel, ker se jaz vozim takrat ko meni paše ne pa ko paše drugim

A so tut kakšne drugačne

. ... ja, kar hitr gre naprej ...

Pol ti 2x hitrej raste .....

. ... to pa vem, da mi še kar raste ... ... zaradi bimerja ...

ker nimam nič drugega za delat......

...MENI zanimivo nekaj ne potegne... hodim po sejmih, Verona, Muenchen... mal posedim na motorjih, tudi endurah, ampak ZIC NA A.T. mi ne sede... na testu ga hvalijo... Caponord se mi zdi luksuz kar se sedenja tiče napram A.T., najboljše pa definitivno sedim na Super Tenere... ampak očitno je ta OBČUTEK po KAKŠNI minuti povsem napačen in po neki dolgi furi "špartanski" zic na A.T. očitno nudi zelo zavidljivo udobje... Caponord je meni osebno izredno všeč... poleg tega ima zame velik plus pred A.T. zaradi tempomata, je pa res, da je malo bolj požrešen... BMWja ne mešam tu zram namenoma... ker ga ne bom imel iz nekaj preprostih razlogov: PREVEČ JIH JE, vprašljiva je zanesljivost in dragi servisi.

ne vem, ker ga še nism vozu .... pomoje ga še noben ni vozu od tukaj prisotnih MS-jeuceu ... sm vozu pa pegasota celo leto 2003 ... 2004 pa FZ6 oba prevozu za cca 15-20 taužnt ... pegaso nima za burek proti fejzerki ... še za B nima od bureka ... tist k je pa vozu ša kakšn drug motor .. recimo R1, FZ1, ZX10R letnik 2011+ al pa kakšn H2 ... al pa še kj druzga u svojem življenju kt pegasota .. pa nj mal primerja

Napredek iz desne proti levi kak je šlo