Dvorana slavnih

In posušeno grmičevje V treh dneh sva se vrnila v Biškek ,ker bmw se vedno nagaja in sva ga blefirala vendar sva nazaj in ostane tu ker izzivat ni treba da pumpa popolnoma odpove ker potem do stroski kar visoki da ga spravis iz nekih hribov v Biskek. Nadaljevala bova z ktm teh 5 dni ki so ostali.

. ... včeraj in danes ... ene "par ovinkov" po ultra prijetnih temperaturah od 18 do 22 stopinj ... ... Nockalm strasse, spanje v Innerkremsu s pripadajočim vineršniclom in pomfrijem ter paša po Maltatalu ... s pripadajočo čokobananino torto ... ... vse bp ... vse pet ... ... razen današnjega povratka v "dolino" ... spet ... žal s pripadajočo temperaturo 32 stopinj ...

Vroce je blo

...ali si bil ti? ... neeee.. moj brat dvojček...

... u bistvu je globoka... sam ne razumem. ... ... bolj pravilno bi bilo tako: ko hodiš po pločniku se ne ozri nazaj, če prdneš.. ... še ena globoka. ...verjetno že slišano...ampak: Na internetu smo lahko vsi karkoli in kdorkoli si želimo... ...ampak zanimivo pa je, koliko ljudi si izbere biti idiot.

Live z bajerja

Vcerajsnji vtis. Vremenarji napovedujejo plohce v Z delu kure, krenem jaz na Korosko.... Nimajo pojma. Mimgrede mi zrihtajo 2 uri dela po povratku domov... Pralo me je od Crne do Slovenj Gradca...

Zih bom u te vročin še dodatno švicu, sj nism trapast. Pa še Ančke se mi ne da napumpat.

... .....jest tut, če ni fuzbala nočem

Rečte kaj hočete. Sam jurja za začetnika ni. Tako kot vožnja s sopotnico/sopotnikom in prtljago za začetnika ni. Problem pri jurja in jurja+ je da grejo lepo in mirno in zvezno. In se nič ne dogaja... sam števec je hitro preveč na desni. Pa pustimo zdaj omejitve na miru. Števec preveč na desni, 'premalo' prostora do ovinka (za začetnika), nekaj ekstra teže... in zna biti svašta. Po drugi strani bo manjši motor (po prostornini) potrebno vseeno malo pritisnit da bo bolj konkretno krenil z mesta. In tam te že sam zvok motorja opozori da se 'dogaja'. Itak imaš kot začetnik sam s sabo ogromno dela... premočan stroj pa ga samo dodaja. Moj nasvet, preizkušen na lastni koži. Začetnik naj nabavi nekaj manjšega, lažjega, 'podhranjenega'. Pili prvo sezono solo ekskluziva. Pol se spravi na Vransko. Al pa Raceland. Al pa kamorkoli kjer motoriste učijo tehnike vožnje. In takrat se pogrunta, da bi se dalo tudi s precej več motorja zelo lepo živet. Al pa da je trenutni prek glave dovolj. Jaz sem si po tem receptu omislil preskok iz 650 kubikov na 1300 kubikov, brez kakih dram in prigod. Ne pa prehitevat dogodkov in lastnega znanja. Ker tam se začnejo problemi... tudi taki za v črno kroniko. Pa mojih 181cm je čisto lepo pasalo na ER6. Pa jeba je, ker stari mački pozabljajo kako so začeli. Seveda se bo nekomu kot je @Zivnorc zdela 1000 kubična CBF-ka podhranjena. Nekomu brez izkušenj s takim strojem bo pa to raketa.

. ... ja, sej ponavadi itak lažejo ... ... men se je na Lavrici ena simpatična pandurka tud zlagala kolk sem peljal ... in zato dobil pet pik ... pa mi je prjatu na sprednjem zicu skoz zatrjeval da se čist fajn peleva ...

Mater vola. Vestni postojnski redarji so mi poslali pozdravček. V gosto naseljenem velemestu Planina sem peljal 13 kmh prehitro in pri tem smrtno ogrožal skale obcestne škarpe. Zraven je še fotografija, kjer se lepo vidi da sem tam res jaz, pustimo pa malenkost, da se ne vidi nobene hiše, ker je pač ni. Sem pač neuravnovešen dirkač, ki streže po življenju celotni živi ali neživi okolici. Sem malo v istem stavku omenjal seksualno občevanje, enega hišnega ljubljenčka (ki so mi drugače precej blizu) in njihove matere. Hvala redarji, da skrbite za našo in njihovo varnost, ob vas še policaji izpadejo normalni in življenjski.

tole še sodi zraven k včerajšnji turi: za cesto skozi Poček Rakov Škocjan Slivnica z bližine Rakovega Škocjana v pozno popoldanskem soncu skupaj se je nabralo 215km in 11,5ur

Kljub temu, da je grozno, ko kateri od nas, umre ali se poškoduje, in je res vsaka nesreča nepotrebna, preberi mal koliko se planincev poškoduje, mam filing da še več kot motoristi, pa jadralcev itd.... Nesreče so povsod, le na motoristične smo bolj občutljivi. V izogib nesrečam, se moramo sami potrudit, z varno in pametno vožnjo, z dobro opremo...itd....predvsem pa na začetku kot zelencu, ti predlagam sproščeno vožnjo z veliko rezerve, se pravi, tam kjer veš, da bi šlo več, pojdi raje 30% manj in pa 100% koncentracijo non stop na cesto in dogajanje okoli nje. In kot začetniku, ti predlagam obisk jadranske magistrale bolj v pred sezoni (maj junij) in posezoni (september, oktober), ko je prometa veliko veliko manj, temperature bolj znosne, tako boš manj obremenjen in boš bolj užival. sicer pa da ne bom pameten, še sebi to predlagam, pravzaprav, jo v konici sezone sploh ne maram.

...men se je zdel, da fuuull diujava... čeprav naju je en na rolerjih po desni prehitevu...

Joški od tavelke kure in sataraš... za dekoracijo sneg, da me mal ohladi

Sosedov " Tarzan ".

Danes sva zopet v oshu sicer ista cesta vendar v drugi smeri tako ta je tudi drugacen pogled na naravo.

moja globoka misel je namenjena temu, da ti ni treba pol komu plačat frizerja, če ga skuštraš ... štekaš

Čist nč .

še seb nauš puvedu, ane ane ... tut pulicaju ne k te bo ustavu .. še posebno k boš z nogami teku po kolesarski stezi in tulu .. nimam še izpita za motor in veku na vse veke garam k delauc... valda

ko hodiš po pločniku se le ozri nazaj, če prdneš

Ni temperature zaradi katere bi se odpovedal dobri hrani

Ostanki včerajšnjega sataraša +nekaj kuglc čičerike. Losos. Direkt priplaval z leklerka in posuto s parmezanom

zase se brigi

jokice

...aja... še to sm hotu povedat... da že tolk cajta nism , da se mi je urastu noht na kur*u... ... pol se pa čudiš , ko vprašaš pedikerko, a je treba pedikura...al manikura..

Tuki ste vsi blazno resni, ja

. ... sva bla z avtom ... ps. ... z motorjem se pa zmerom držim omejitev ... tko da ...

no ja .. 56 kg + 120 kg + 20 kg prtlage se tut pozna na odzivnosti 1000 kubičnega motorja ... če ne druzga ti lahko zadaj kj zlom a pr tvojem te pa ne more odnest maline nabirat ... mene je elektronik 90 nekajkrat poslau u maline borovnice nabirat ... vse je v roki, glavi .. nekaj pa tudi v elektroniki

To se sicer čisto strinjam, ampak dejva reč da sm nekje v rangu povprečnega moškega glede kil Sem sicer že parkrat mela koga zadaj, ampak res samo krajše fure, do par km, pa z ene.. 75kg pomojem, in ja, je čist drugač, pa ne vem, če sm tega že zdej sposobna. Pa ne zaradi tega, da motor ne bi potegnu, ampak je mene strah te nenadzorovane dodatne sile pri ovinkih.

Js resno, ti pa tkle

Da si počine zgornjo glavo ?

@Blisk1.... .... kot sem ti že svetoval, bi za tvoje potrebe ( ne premočno, ne preveliko, ne pretežko, ABS, vožnja v dvoje, izleti...itd ...) absolutno vzel nekaj takega...oz. šel pogledat točno tega: http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12344554&display=Honda ... zgleden denar, zgleda lepo vzdrževan. Ne bo ti žal tistega jurja več dat kot za FZ6. Motorin ni nek mišičnjak, pelje se lepo (navajen sem sportive, zato ne govorim v presežnikih za ta motor)... dosti bolje kot FZ6 za tvoje potrebe..oz. za ta namen, kar si napisal. Isto konjev, več navora.... Mašina bolj "lena" za to prostornino... ima pa lepo zvezno krivuljo navora in moči.... Poudarjam, da je FZ6 odličen motor... ravno tako Hornet... ampak tu je mašina dosti bolj kultivirana...in jo ni treba ganjat na 14.000 obratov in šaltat dva ganga dol, da lahko hitro prehitiš avtomobil pred sabo...sploh s sopotnico in prtljago...pa če pripišeš še kak klanec.... pa sploh .... malo za hec: ... recimo... na tale motor http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=12351860&display=Yamaha ... bi pa verjetno ena članica MS takoj obesila dišečo smrekico z vonjem po cimetu...

sistem mora biti izklopljen, ker sistem zaznava ustavljeno vozilo v predoru in sproži alarm ... mensezdi od kar je ta sistem, so radarji postavljeni pred izhodi iz predorov ... mensezdi

Odlična nasveta od mojih dveh predhodnikov! In pika! Ker sem bil lani sam na tvojem mestu, ti dodam še tole. Jaz sem vedel konkretno kaj želim, ker sem bil v ta stroj "zaljubljen" ene 10 let+. Nikoli je nisem peljal, samo sedel sem na njej pred ene osmimi, devetimi leti ene 5 minut in pred ene tremi leti še ene 10 minut. Par mesecev preden sem jo kupil, sem sedel še ene 10 minut na podobni fazerci, da sem preveril, če je še vse tako, kot je bilo leta nazaj (če so moje noge še vedno prekratke za udobno stanje na mestu -> in res so bile ). Malo sem si jo znižal, pa sem tudi to rešil. Kot ti je nazadnje napisala čokoladna mačka v črnem, naj te ne bo strah močnejšega motorja (temu primerno tudi težjega). Če si normalno motoričen/ročen, kar si verjetno moral biti, ko si opravil izpit za A (razen, če nisi izpita delal pred 25 leti - na lepe oči z 250 ccm MZ-jem ), boš motor vedno lahko krmaril. 1.000 ccm, ali 850 ccm, ali 750 ccm, ali 600 ccm - vse je lahko premočno, če se TI odločiš, da boš pritiskal "čez mejo" dobrega okusa. Za svoje morebitno pretiravanje boš logično kriv sam in ne verjamem, ali pa mogoče raje rečem, da ne razumem ljudi, ki jih je strah, da bodo sami pretiravali in si raje kupijo nekaj "švohnejšega". Pri motorjih je tako, kot bi nekdo, ki ga je strah, da ne bo pretiraval in se spravljal v težave, pri avtomobilih namesto 800 konjske mašine pač kupil "samo" 500 konjsko... ja, to je pa res prec bolj varno . Tolk zenkrat, ker sem dobil obiske in moram šibat... Ajd! P.S.: Aja, 180 ni malo, čeprav so vsi na MS-ju 190, razen @Yoghurt, @maus-a in mene, ki smo pač malce nižje nasajeni, a zato pač toliko bolj ekskluzivni. 180 je ravno prav, da lahko vzameš katerikoli motor pa ti bo še vedno prav (razen majhnih in ozkih kobilic ala ER6 ).

@Blisk1 sem pozabila, da si rekel, da bi se vozil s sopotnico ane. @Zivnorc ima prav, da imajo litrski praviloma več navora, kar ti zna olajšati vožnjo. Še vedno ti predlagam, da se kar hitro odpraviš na testne vožnje (ali samo sedenja ) Mogoče se ti bo 600 zdel premajhen, morda bo pa 1000 strah vzbujajoč. Saj, ne veš dokler ne probaš. Nekaj je na tem, da se po dolgem času spet spraviš na motor in se moraš počasi spet vsega navaditi - drugo je pa da ko se usedeš na motor te prime panika, da je prevelik, pretežak, preokoren in da tega ne zmoreš. V tem primeru raje najprej nekaj manjšega, bolj obvladljivega in predvsem nekaj takšnega česar te ni strah. Spoštovanje ja, strahu pa ne. Ok, itak je vsak motor drugačen in traja nekaj časa da se privadiš na drugo držo, sklopko, navor, krmilo, itd., ampak upam da veš kaj želim povedati.

Nevem, če lih ve za kaj ga ma....

Lepa fura tale trasa ja. Super. Zgleda sem bil v času faksa bolj nor. Z Opel Corso l.91 sem se do vrha pripeljal tle kot si prlimal zadnjo sliko. Ko je ratal prestrmo, sem obrnil pa rikverc do vrha. Za nazaj dol sem pa sprednji odbijač pobral in naložil v prtljažnik. Že takrat sem rinil v offroad, samo motorja še nisem poznal. Če gledam za nazaj se sam sebi zdim cepec.

Ni3ous hvala za cukrčk ob AC proti Primorski. kakor ciuso in še malo po svoje "mudonja" s haremom

. ... eno čokobanano bom ... ... pa kar bo bo

Nam so rekl da mormo bit do večera nazaj...........................

Ja kuga pa mu je?

Tako je, KTM ne zna naredit mašine. Je pogruntal največji forumski strokovnjak za vse, še najbolj pa Versaćeje

in se slinim

Iz Vranga v Khorog .Vedno vec zelenja med visokimi hribi .Srecanje z Afganistanskim vojakom na meji kjer se priblizas na en most Afganistanu.Sezeva si v roke in poklepetava kot dve bani in pa pa Afganistan.V Khorogu se nastaniva v Pamir lodge kjer je veliko popotnikov in si izmenjamo dogodivscine plane in informacije.

Iz Osha sva se odpeljala proti Sary Tashu . Motor je bil pregledan in je delal ponovno 160 km in nagaja sredi zadnjega najvisjega prelaza 3500m .Obrneva nazaj na 2400m prevledam motor ta se tacas ohladi in dolijeva gorivo mine ura in potem brez problena do Sary tasa. Dozdeva se mi da ko je manj goriva da se pumpa greje in dela slabo. Tes guest house ima dve lusne gospodinje tako da poskrbita za vse da so gostje zadovoljni.