Dvorana slavnih

kr smej se... ena majhna nepozornost, afnanje, gledanje za kiklam al pa big bubbies sred ovinka, si lahko takoj malinouc treba se je skoncentrirat in gledat daleč naprej v ovinek ... js si včasih še navodila dajem ... spusti ročico plina, približuješ se ovinku ... oceniš ovinek, nagn ga maus... nagn... še mau .... ups ... še enkrat se lomi ... u pismo ... ne bremzaj... še nagn... glej u ovinek in moli, da ni peska ... lej ga zlomka... še enkrat se zalomi ... ne bremzat ... nagn hudiča kokr gre ... postau kolen, da čutiš kje si ... iskriceeeeeeee ... aha .. tuki sm ... kulen ... še mau je fore ... u ... se že vidi izhod ... pismo rosno in jebela cesta ... v naslednega še bolj previdno ... to je bil odlomek iz ene od mojih resničnih zgodbic in takih zgodbic imate vsi vi tudi precej ...

MAX

včerajšnja ta malo kelnerco v Baški Buri ste pa od pomladi dobr poredl

Koper - trajekt Brestova -> Porozine - kafe v Cresu - Mali Lošinj - Uvala Mrtvaška - Lubenice - trajekt Merag -> Valbiska - Reka - Kozina - Koper 421,9km Motoristov je bilo za vzorec - najbrž vsi na Jadranki Je bilo pa več ceste zame

razlike med gumami so ogroooomne...kdor tega ne verjame se lahko pelje z mano al pa s kakim mopedom, ki ima TC pa bo hitro videl, kako grabi ST in SS pnevmatika skozi ovinek, prav tako bo videl kdaj se vklopi TC na dobri športni gumi ko vse konje spustim z vajeti in kdaj se vklopi pri ST pnevmatiki. to so dejstva dokazljiva z elektroniko in meritvami. Drugo je pa še filling, ki ti ga da moped pri polnem ali aktivnem odpiranju čez ovinek. Dobra športna guma omogoča neprimerno boljši občutek in oprijem. Toliko o zadnji gumi. Grem pa še na prvo gumo, večina ST pnevmatik pri agresivni ali aktivni vožnji popušča skozi krivuljo vožnje, kar pomeni, da rahlo drsi in prideš iz ovinka tudi kak meter bolj na široko kot pa s športno gumo. Tretje: po dežju so SS ali Hypersport en kurc v primerjavi z ST pnevmatikami tipa EVO ali ST namenjen dežju, ker te pnevmatike imajo boljši izpodriv vode, velik silike in so namenjene taki in podobni vožnji in šele na mokrem začutiš njihov odličen odziv ter oprijem. Angel GT ali contiroad attack 2 evo so majka na mokrem, seveda pa so na suhem za odtenek slabše kot pa dobre športne gume tipa SF+. Upam, da sem vse povedal in ni več potrebe po debatiranju naprej. ps. Ker pa se nekateri vozimo v vseh možnih pogojih od slane, dežja, soli -3C, pa do +39C, pa solo v dvoje in s kufri, pa lepo , pa agresivno, pa po AC, vedno iščemo neke kompromise in bi radi iztržili čimveč od pnevmatike. Zato me res zanima kaj bo Mitas izzumil pod SF (turing varianta). REs upam, da ne bodo posegali v obliko in boke. pss. @Zivnorcima prav ko govori o dvokomponentni ali ST pnevmatiki, namreč ST pnevmatike prej ubijem po bokih, pa mi ostane še sredine za najmanj 2,3 ali 4 jurje. Koneckoncev, je kalkulacija enaka kot če namestim SS pnevmatiko. Seveda je veliko še vedno odvisno od stila vožnje, temperatur, ali se gre za preganjanje po ovinkih ali potovanje itd... kar pomeni, da se s stilom vožnje moram prilagajati pnevmatiki....da se moram cesti je pa že dolgo znano, sicer pridem čez ovinek v MM stilu, kar pa košta psss: To je bil zdaj moped šou in je povedu, kar je mou, če pa kej povedu ni, pa povejte si sami

malca

počep

Sicer od včeraj, malce v breg po kolovozu ... Guma drži

Ja kaj, če so šli usi učer loh u čarovnce, zakaj pa jest nebi........

Borutt brez zamere - ne vzemi tega osebno. Popolnoma razumem kaj pises, tudi se v veliki vecini strinjam z vsem kar si napisal, ampak jaz recimo se odlocam o modelu naslednje pnevmatike, in zadnje kar potrebujem v temi o pnevmatikah, je moraliziranje glede voznje. Pa nisem edini, ki ga zanimajo Mitas gume, tako da tole verjetno ni samo moja tezava (drugace ta tema ne bi imela 76 strani - ze tako je povsem nepregledna zaradi kregarij s Sesirjem in podobnega nabijanja). Jaz hocem na svojih avtih, motorju in kolesih dobre gume, pa ni vazno, ce se kdaj peljem cez omejitev ali ne - zanima me kaksno je obnasanje/delovanje posamezne gume v posamezni situaciji, ne pa cemu je potrebno prilagoditi hitrost. Ko zaviram hocem pocakati ali vsaj brez zdrsa efektivno zmanjsati hitrost. Ko zategnem volan hocem zvoziti linijo, in ko polozim motor hocem resiti situacijo - vso preteklo moraliziranje glede voznje enkrat ko si v kriticni situaciji ne pomaga - pa ce si situacijo zakuhal sam ali kdo drug. Ce bomo sli v to smer, bo se ta tema popolnoma neuporabna, nepregledna in zasvinjana z off topicom. Pa ne vzemi tega kot napad - saj pravim, imas popolnoma prav, ampak tema je o gumah, in ko vrzes kost, bodo seveda vsaj trije drugi uporabniki zagrizli in povedali, da za njih pa zakonitosti osnov prezivetja v prometu ne veljajo...

Vse gume, pa tudi Mitas držijo in imajo oprijem, dokler ne spustijo in nimajo več oprijema ... O tem, kok držijo, pri keri hitrosti, na kerem ovinku, s kakšnim motorjem, pri kateri temperaturi zraka, temperaturi vozišča, telesni temperatuti, v kateri šaltngi, pri kolko obratih A res mate tok cajta študirat pred, sred in po ovinku Čist ajnfok je vse skupi (tudi z Mitas pnevmatikami) .. pripeleš s primerno hitrstjo, primerno dodajaš gas in primerno odpelješ iz ovinka... seveda ob primernih pogojih (lej drugi odstavek tega mojega veleuma) Aja.. pa ne pozabit na linjo .. treba lepo zgledat Če užgeš, ti napišejo neprimerna hitrost

ja ja .. moj kuža pa ne grize ... res ne ... ej gospa, a je to rokca od vašga otroka ... tlele je ležala

...kolikor zastopim tvoje vprašanje...hočeš nekako neopazno...transparentno vprašati, kako se kolenčka... Odgovor.. ...tko..da čimboljš zgleda... ...pa še iskrit se mora... ...čene je brezveze.... ..ok.zdej pa resno. Vozi s tako hitrostjo, da se počutiš varno...čeprav je do limita še veliko. Učenje kolenčkanja si omisli na poligonu...najbolje v Racelandu v Krškem..kjer je ful počasna pista (poligon varne vožnje)...in te ne bo strah hitrosti...in te ne bo strah dotakniti s kolenom.

po rokah sm mislu, ne pod pajsho ... tok daleč se ne sega u kamin al pa u peč

matr šiba cajt .. še dve plači, dobiček in božičnica in bo nou let

In, ti dvomis moji trditvi

Jap! Samo tale mene izkoristi

Pozn??...jest za kosiu šele zdele testo za pico mesm, pa more mal še ushajat...kje je šele večerja...učas se mi večerja pa fruštk srečata

sj ta muca sploh nima kolen .. sploh se nog ne vid ... zgrožen sem k ste se o tem razpisal ... boga muca mucasta

Na strani 221 in 222, je uporabnik UFO PLAST, nabavljal in nabavil... GS-a jaz nebi nižal. Verjetno nisi ravno začetnih voznik in se bojim, da boš imel težave v ovinkih z centralnim stojalom, stopalkami za noge ali celo zaščito cilindrov (če jo boš montiral). Moje izkušnje, dva na GS-u z nekaj prtljage, zategnjena vzmet do maksimuma, jadranska magistrala, centralno stojalo prevečkrat do tal (tudi stopalke za noge). Si ne predstavljam, da bi imel še ponižan motor. Pa mislim, da nisva težka kategorija, oba skupaj imava caa. 160kg z opremo!, preverjeno.

Nimajo manjših gat zame

Sem zvozil turo do Divače, čez mejo še ne. Dva tedna nazaj sem prvič šel čez Miren in Kostanjevico, moram ponoviti, da se ustavim v Kostanjevici. Zanimivo je, da so ceste na Krasu dobre, očitno imajo dobro drenažo in zmrzal ne dela take škode. Ceste na Cerkljansko - Škofjeloškem hribovju so zmatrane, ozke in vijugaste, pa strme, niso za kolenčkanje, imajo pa dober razgled. Prilagam sliko od včeraj, pogled s Cerkljanskega vrha na Porezen v oblakih v sredini. Kičaste barve so že mimo, bilo je pa že jesensko hladno.

Res je. Večina ne zna oceniti vstopne hitrosti v zavoj...in potem sredi zavoja pogruntajo (mo), da bi bili lahko hitrejši in potem na polno odpirajo(mo) gas sredi zavoja. Fora je, da prideš brez zaviranja v zavoj z visoko hitrostjo in v temenu počasi odpiraš plin...in ko prideš iz zavoja, ne odpiraš na polno...ampak z neko normalno hitrostjo nadaljuješ do naslednjega ovinka...dovolj zgodaj spustiš gas...in brez zaviranja v naslednji ovinek... ...je luštno tko vozit po kaki zaviti ne prehitri cesti....ker višja ko je hitrost..težje je oceniti max vstopno hitrost v zavoj.. ...tko.....malo pametujem..ker ležim na kavču in ne delam nič pametnega...

Danasnji ftisi so...do taaackeeee Ostalo pa... ...prazno... in se enkrat prazno Za konec dneva pa se pranje motorja To je to za danes, upam pa da tudi ne za letos

še en lep dan zanami

Sem rekel,da grem prižgat svečko danes. "Pelc mantla" glih nimam, da bi ga vsem pokazal (pa tudi sicer je edini "pelc", ki bi ga nosil kakšna koža od kakega odrtega američana...pa še ta je bolj za gnoj vozit, da pol slečeš to svinjarijo, pa je obseiš nekam da se lufta)...avto tudi ni glih novi, da se bi na parkir-placu britofa kazal....pa sem dal Garminu komando...in me je peljla po Avstriji, na Mađarsko in čez Goričko domov...lepih 264km. Aja...svečka pa je gorela...NGK Iridium...

Se strinjam, večkrat tudi Krašovci se ne zavedamo lepot, ki nas obdajajo. S svojimi konji sem zares prevozil vse kraške ceste, najlepša pa je brezdvomno: Opatje selo - Kostanjevica na Krasu - Komen - Štanjel - Dutovlje - Sežana - Divača - Bazovica - Lipica - Opčine. Letos sem se po njej vozil vsaj petkrat. Še posebno v tem času te rdeči ruj dobesedno očara, tako da vožnja postane še prijetnejša. Evo, še ruj z mojega konca...

....ja.....stiskanje je tko faaajn........

"... nehi me slikat pa dj mi kostanj..."

Prov kičasto je že 3 dni, za pipizdi...t Lp, notranc

misliš, da jaz ne bom znal nazaj sestavit? to je treba z občutkom dol in gor jemat, ni to delo za mehanika

Booster plug že ko sem montiral, sem začutil odsun... montaža sicer simpl, prostora ni veliko za žice, a se nekaj najde, senzor za temperaturo sem montiral na svež zrak

ne govor sam pomislim, da se pr nohtih zanohta .... pa k ga z mrzlimi prstki iščeš, da bi u sneh napisu ... "die winter...die ...

Prasicka(tm) je spet pod mojo ritjo. pi es: zdaj pa da prestavim tole v sosednjo temo...

mene imajo psi radi za razliko od tasce ampak sobivanje z njo je vseeno podobno sobivanju med psi in mackami ki so prisiljeni v to, se ne ljubijo ampak samo prenasajo

ja sj .. rad pozabim, na dodatne nagrade... sj sam veš kako je to, ko preveč nagrad dobivaš, pa pol sam ne veš od kje maljoni na računu ... sj pol pa še 3 plače ... nagrada za pusta hrusta, izplačilo 3 mesečne uspešnosti .. u evo ... pomlad je tu

zube poberam pu tleh...sm puzabu jajčk ulupt k sm ga skuhu,sm ugriznu vanga ku medved v banano...

nekaj maš prav... nekaj pa ti ne dam prav ... eni visijo z glavo preko črte, nekateri pa kr celi vozijo preko črte v ovinkih .. pa ne visijo z motorja .. sedijo pokonci ... enim in drugim sporočam, da naj ne posegajo na moj pas drajsat se da po vseh ovinkih in po omejitvah, edino tapravo linijo moraš imet ... še vedno je bolje z kolenom, kot z tačkami, auspuhom ali še s čem drugim ... jaz se presedam zamo zaradi tega, če se bolj živahno peljem ... telovadba ... pa fajn se mam čeprav se govori o tehniki vožnje skozi ovinek, ste mau zalutali v ekstreme in divjake ter objestneže, ki se najdeljo povsod ... tudi mogoče kakšen v Sloveniji ... ampak ... jutr je nov delovni dan p.s. dons sem se lepo pelju .. pokonc in nč drajsu ... k sm biu oblečen k medved

Pakla at the moment...

Pa sej si dost od elektronskega cestninjenja dobil... Pust mal še drugim Me kar zmrazi, k pomislim na zimasto zimo

ni potrebe, res ne hehe

Ne mešaj njegove službe in tekmovanja Ironman.

. ... kaj pa nagrada za posebne dosežke s telovadbo na delovnem mestu ???

ja .. k se znajo kucine užgat

...oreh v objemu divje trte...in "eol" iz krošnje po pristanku na tla......