Dvorana slavnih

Dva rdeča motorčka sta šla spet skupaj na izlet, hvala @Kras1000! Štart zame v Tolminu, randez vous v Solkanu potem pa malo čez goriška brda - Čedad - Tarcento - Gemona - Proti Sella nevei - čez Predel - Log pod Mangartom - Bovec - Tolmin (Honda pa je nadaljevala pot proti NG). Par slik iz Čedada, pa Lago del Predil in na vrhu Predila, kjer se je že začelo oblačiti. Ceste suhe in prazne, malo oblakov in malo sončka, temperature znosne in veliko lepega za videti! Lep izlet za zaključek sezone, pa še v taki fajn družbi

mejhn vtis...ud 54.6 km....

Sva kar sproti planirala današnjo "ruto"... Na Otočcu sonce... čolnarna zasedena do 1/3. Lisca hladno in vetrovno. V garaži se je števec na "sivčku" zaustavil na okrogli cifri.

Naš mali kradljivček . Moram pazit kaj dela, ker je taščo skoraj kap (bil pa je neprecenljiv pogled na ta dogodek )

No men se še ne da ven,a.ti to men govoriš

Evo, najbrž zadnja letošnja fura. Niti ne hladna, ampak precej mokra. Najprej Logatec in proti ridam. V Grcarevcu dež in na easy proti ridam. Nobenega. V Postojni tudi samo par motorjev na Omv. Od Črnega Kala naprej vsaj ni bilo mokre ceste. V Izoli tudi bolj malo motorjev. Mausa nikjer. Na Winter partyju tudi bolj malo motorjev. Torej. Kilometrov niti ne veliko. Je pa konkretno usran moped, ravno za temeljito predzimsko čiščenje. :-D

Tokrat sem sla v drugo smer kot ponavadi. In izkazalo se je za pravilno Prva postojanka na Trojanah. Celo srecam 3 motoriste in malo poklepetamo - prav fajn je bilo Dalje do Celja...in...SONCEEEE Tudi temperatura je bila prav prijetna (za ta letni cas, seveda) Se podaljsam do Šmarje pri Jelšah kjer obrnem in grem proti domu. Še en super dan bil

.emti boga....zmerej moram jaz nekaj "trogat".. Mal hitreje gazda, basa me čaka doma..

Sem šel pogledat, če se je res poredila Včeraj sem srečal samo enga bajkerja, danes pa dva. To, da cesta ni igrišče in da na cesti nisi sam te dni na Jadranki ne drži.

Zjutraj je padla odločitev... Plominka. Kljub slabi vremenski napovedi za severni Jadran, katero so za povrhu vsega še dodatno poslabšali ponoči, ni bilo dvoma, konjičke je treba letos vsaj še enkrat sprehodit. No ja, eni so se po cesti sprehajali kar sami... Vreme je skoraj zdržalo, slika pove več kot tisoč besed. Ozek pas ob morju je bil suh (kot bi ga naročil), cesta proti Plominu suha kot poper, če odštejem zadnja dva kilometra, kjer je rahlo rosilo. Na srečo se je dalo zdržati brez dežnega kombinezona, v nasprotnem primeru pa bi bilo zanimivo, ker je ostal doma v kovčku . 405 lepih kilometrov, gume so kar "delale" . Vožnjo po mokrem pa vzamem kot trening, kar pripada vsaj enkrat letno.

Tud na star bobrovc se da kej narisat

Zjutraj štart na znosnih 5oC, po AC do Postojne potem pa čez Ilirsko Bistrico do Reke, vreme bolj kislo, v Crikvenici je celo malo močilo. Tud Plominka je bla ponekod vlažna, tko da je blo treba zlo LT do PlominaPol se je pa mal spucalo in do Pule je šlo lepo, čeprav cesta pač ni nek presežek. Iz Pule sem se zapeljal do Limskega kanala, ker je blo še prezgodaj za kosilo je padla samo ena Zero Kola.Nazaj pa malo lutanja po Istri, ki je v tem času res lepa. Nabiranje / pobiranje oljk pa je že v polnem teku.MotovunPotem pa preko Postojne, Lahatca in Žiri domov. Na ridah nobene prave gužve.

Za letos sem verjetno zaključu in to kar s furo po Jadranki. Predno se ustavim v paklenici preverim tulove grede in potem počasi proti domu. Tole pa k v Ameriki sam piči polako prema obali Cesta, vreme NorOOOO.

Letos 15.000 prevoženih km z Yamaho, ki je dobro služila, naslednje leto pa Suzuki...

Uaauuu!!! Policisti s providami in ostalo elektronsko navlako nimajo za burek proti temule . Kako si me dobil! Pa lepo zgleda tale naša živobarvna petarda v tem turobnobarvnem dnevu. Ajd!

Večerja (šmorn pa jabolčna čežana)

A tale besedna formulacija (boldano zgoraj) bi se v malce bolj poenostavljenem prevodu lahko brala tudi kot "ugled vodilnega kufe fehtarja na motosvetu"?

Kakorkoli, trenutno so telefoni večji problem kot hitrost. Kaj se na tem dela? Nič?

Jakob in Viktorija ....imela sta "fajno" debato...

. ... moj prijatelj, uspešni fitnes trener mi je rekel, da imam enkrat na deset dni lahko "off obrok" ... in lahko takrat pojem karkoli in kolikor hočem ... ... in to bo to, danes ...

Meni osebno se quickshifter na velikoprostorninskih dvovaljnih motorjih zdi kar malo na silo vgrajeno...in menjalnik trpi mukotrpnost med prestavljanjem. Zakaj? ..zato, ker imajo gibajoče stvari v mašini zaradi velike mase (veliki bati...močne ojnice...velik vztrajnik) zelo močan vztrajnostni moment...in ko se v trenutku prestavi...mora mašina v trenutku zmanjšati ali povečati motorne obrate za nekaj 100 1/min...zato motor kar poskoči, ko prestaviš...ker se mora ta energija nekam sprostiti, ker ni časa, da bi obrati sami od sebe padli. Večvaljni motorji imajo precej manjše vrteče mase...in ta preskok obratov naredi dosti manj boleče za menjalnik.... ko se prestavi..(mašina nima tiste vztrajnosti in zaradi tega motorni obrati že sami od sebe hitreje padajo (če na primer na mestu navijaš gas)) ...je vztrajnostni moment motorja premajhen...oz. nima dovolj energije, da bi poskočil motocikel.. ampak dosti lažje "zabije" obrate mašine, ki so potrebni za naslednjo prestavo. Poleg tega imajo večvaljni motorji (naj poudarim, da so quickshifter razvili za športne motorje) večji razpon obratov...in posledično drugačna prestavna razmerja...in manjšo razliko obratov med posameznimi prestavami. Sem vozil 1200 RS od našega soforumaša.ampak me je kar bolelo...ko sem prestavljal na quickija.... ...recimo 1000 XR al pa 1000 r pa je poezija s quickijem...in se mi je samo smejalo ob "pk..pk...pk"

evo iz BIOKOVA včeraj -- pogled z VRGOVCA na MAKARSKO

kr smej se... ena majhna nepozornost, afnanje, gledanje za kiklam al pa big bubbies sred ovinka, si lahko takoj malinouc treba se je skoncentrirat in gledat daleč naprej v ovinek ... js si včasih še navodila dajem ... spusti ročico plina, približuješ se ovinku ... oceniš ovinek, nagn ga maus... nagn... še mau .... ups ... še enkrat se lomi ... u pismo ... ne bremzaj... še nagn... glej u ovinek in moli, da ni peska ... lej ga zlomka... še enkrat se zalomi ... ne bremzat ... nagn hudiča kokr gre ... postau kolen, da čutiš kje si ... iskriceeeeeeee ... aha .. tuki sm ... kulen ... še mau je fore ... u ... se že vidi izhod ... pismo rosno in jebela cesta ... v naslednega še bolj previdno ... to je bil odlomek iz ene od mojih resničnih zgodbic in takih zgodbic imate vsi vi tudi precej ...

Take smo včasih delali v naravni velikosti na zidove

Pol bo pa vsa prešvicana

obrnu sem se na levi kolek in se pripraulam, da bom ustou in šu vn

dons iz LJ do Lohatca ... pršil in obrnu .. in to nj bi biu vtis no ja .. vtis je biu

Nimam fotke, ampak @maus, jaz sem bil tist avtomobilist, ki je za par sekund elektrike porabil na troblji , ko sem se peljal mimo tebe, zavijajočega v logaški industrijski coni na kufe. Sem bil pa v kompletu s familijo, pa se nisem upal obrnit, ker sem bil prepričan, da za dve kavi (in to z mlekom), pa še dva sokca, pa še svojo kavo, pa res nisi pripravljen odpret denarnice. Moraš le pazit na ugled v družbi. Lahko, da se motim ampak tako so ti me predstavili . Ajd!

Fantje, kaj pravite na to. 181kg in 300mm hoda vzmetenja

Valda, da se po cesti upošteva CPP ... vsaj js sm tak ... priden sm .... nekaj dejtev (najdenih na internetu) Hitrost impulza dohodnih informacij v možgane je približno 400 km/h ... nism vedu, da je ćlouk živa ninđa H2R Pri kihanju zrak zapusti telo z 160 km/h ... nauk .. ne kihaj v naselju, ko se pelješ

Prešvercana

Dunjo so mi že požrl zdej pa študiram a jim naj odprem al ne sam še to mi je ostal

..sam to ni bil Mitas... ..Mitas naredi črno črtico..

Tistim ki ninje vozijo

Oba se zaletita. Stvar je težko razložit na papirju, ker ljudje težko razložiš da je problem reakcijski čas. Ki je konstanta. Najlepše se to vidi na tečaju varne vožnje, ko se inštruktor pelje pred teboj (seveda vsak na svojem pasu), ti pa mu slediš z 'zadostno varnostno razdaljo' (ki jo sam oceniš). In pol se hitro pogrunta dvoje: večina ljudi se v prvih parih poskusih običajno 'zaleti' - tud oni na Brembo bremzah z ABS rekacijski čas se lepo vidi po prižiganju zavornih luči na vozilih. Ga ni junaka, da ga spravi pod 1 sekundo. Pa vse to se dogaja v kontroliranih okoliščinah, ko veš da bo on pred tabo bremzal (ne veš sicer kdaj) in si zelo skoncentriran na dogajanje. Pri sanjanju po cesti ti pa noben ABS, EBD, čungalunkafikfak ne bo pomagal. Al boš mel dovolj varnostne razdalje, da kompenzira tvoj reakcijski čas, razmere na cestišču.... al pa bo vse drobno. Med 150 km/h in 130 km/h je razlika 20 km/h. In temu dejstvu moraš prilagoditi varnostno razdaljo. Vse ostalo je brezvezno nabijanje in navijanje mimo osnovne logike.

Še kr brez gat

Kdor se noče vozit pozimi, naj se usede v avto in vključi gretje. Hec je v tem, da te nihče ne sili na vožnjo. Najbolj pomembna zadeva pri vsem skupaj pa je, da si sam sebi nehaš lagat. Najprej sem si 2 leti lagal, češ "sezone je konec, motor bom parkiral in se ne bom več vozil". Seveda tega nisem naredil. Ampak ker sem sam sebi lagal, si nisem kupil pravilne opreme. Zdaj, ko vem, da se mislim vozit tudi pozimi, sem si kupil zimske rokavice, yukon style zimske škornje, mufke za preko balance, slinček za proti mrazu v prsa itd...

Pojdi h Kecu na Grobnik. On ima motor s koleščki in boš varno na njegovem poligonu pilil pravilno tehniko športne vožnje. V šoli varne vožnje na Vranskem tega ne učijo.

a spi umes???

Ker sem v mojem prejšnjem obdobju, ko sem se vozil še z štirikolesnikom vozil celo sezono....tudi v snegu in seveda mrazu, moral poskrbeti za ustrezno opremo sem si omislil to kombinacijo, ki je poskrbela, da mi je bilo vedno toplo. In ker se z motorjem vozim celo leto (razen po snegu)...uporabljam to kombinacijo uspešno še naprej. Za zimo sem si omislil te hlače: https://www.zavas.si/izdelek/112316/delovne-hlace-za-zimo/zimske-farmer-hlace-helly-hansen-ww.html ...pod njimi imam oblečeno le tehnično termo perilo...hlače pa odgovrjajo EN 342 standardu, ki zahteva ustreno zaščito proti mrazu za delovne pogoje pod -20°C. Hlače imajo tudi kolenčnike. Za zgoraj pa kombiniram takole: -zgornji del termo tehničnega perila (kvalitetnega seveda...ne Lidl-Hofer plastika) -"jakno" iz windstoper soft -shel-a (znamke Erima) z tanko podlogo iz mikroflisa -čez pa Buse-jevo jakno z termo podlogo Pomembno je, da se oblačila kombinirajo tako, da te nikjer ne stiskajo, zato imam vsako naslednjo plast večjo št. L, nato XL in jakno 3XL. Ker ni nikjer nobene kompresije na telo je omogočena dobra cirkulacija, ki skrbi da mi je povsod prijetno toplo in sem ustrezno gibljiv na motorju. Tako je vožnja sproščena in se lahko v celoti posvetiš cesti. V extremnih razmerah pa si omislim še dežjaka, ki onemogoča kakršno koli prepihljivost, vendar je treba bit previden, da ti ne postane vroče. Ko začneš spodaj švicat in si moker je veselja konec. Rokavice uporabljam BUSE Evo Open-road (zimske usnjene) po potrebi kombinirane z svilenimi pod-rokavicami in grelnimi ročkami. Vendar tudi tukaj pazim, da ne zašvicam v roke, ker ko se notranja stran rokavic zmoči, jih več ne ogreješ dokler niso suhe. Tako opremljen z kombiniranjem glede na razmere, me tudi v največjem mrazu ni NIKOLI zeblo. Na štirikolesniku sem uporabljal tole jakno https://www.canampartshouse.com/oemcatalogs/p/all/can_am_riding_gear-jackets_pants-men/58e4f1f087a8660af0f3e2fd/winter-riding-jacket ...jakna izdelana za Can-Am po njihovih zahtevah za zimsko vožnjo. Boljše zimske jakne še nisem imel. Extremno udobna in topla. Edini problem je, da nima nobene zaščite (hrbet, ramena, komolci)., vendar glede na izkušnje s to jakno razmišljam, da bi uporabil želvo in čez to jakno....ker je bila jakna razvita namensko za vožnjo pozimi in poleg naštetega kroj omogoča dobro gibljivost bi se po moje obnesla fantastično tudi na motorju.

In kakšna je reakcija, ko si ji povedal, da imaš minus na računu?

kuham kafe pa.prpravlam se da bi šou mal ven

Note to self: mački, ki jih preženeš s še več materiala zanje, ne izginejo, ampak se seštejejo. Baje da tudi emšo neki mučka tu zraven, ampak to še ne verjamem.

če ti slabo bremze primejo

Tasca ma fraj dan pa me casti kosilo

Ja kaj, če so šli usi učer loh u čarovnce, zakaj pa jest nebi........