Dvorana slavnih

Naša zverina...prvo je potamanil vse ovčke...zdaj jih pa čuva, da mu jih ne bi kdo požru...

Dobro jutro...

Res je.

..."težko" je na temu svetu......

Dej še men prepošl, da bova na istem

.... razna pisma, da sem zadel na loteriji in razne oporoke itd, ki jih skoraj dnevno dobivam na mail. ma jset bi mogu bit že večkratni miljonar kokr mi ludje zapuščajo. Tole sem pa spet dons dubu. premišljujem, da bi počas kr službo pustu Google_NEW_YEAR_AWARD.jpg

Pa dobro, cela stran 277 globokih misli je v tujih jezikih, ali po naše ni več nobenih globin? Če padeš globoko se hitro poberi, obstajajo vedno še večje globine.

Marčič ima bolj kot smolo težave z slabo organizacijo in neupoštevanju osnov pri takem podvigu. Na ta "trip" je šel dokaj nepripravljen in neorganiziran kar se tehnike tiče. Glede kondicije ne vem. Motor slabo vzdržuje in ima precej vihrav pristop do celega podviga. Če mu letos sreča prizanese in se ne polomi, bo pa skoraj gotovo motor izdahnil iz nekega razloga v naslednjih dneh. Nisem črnogled in mu privoščim najbolje... ampak moje priprave za Hellas Rally 2018 so bolj resne kot so bile njegove za Dakar. Vijaka mu ni odlomilo...ni najbolj po pravici povedal, ker ga je bilo malo sram... zgubil ga je ker ne upošteva navorov in zateguje na pamet, ter predvsem ker ni uporabil Loctite. Osnove! Pol muzgubil matico zobnika in je ketno dol vrglo in povilo in ni imel orodja, da bi to popravil. Orodja ki stane 30€ in vzame placa close to zero. Par členov verige in dva vezna člena in bi rešil težavo. Še jaz to vozim s sabo, pa se grem samo adventure. cccc, kar se tega tiče.

In pa še sporočilo njegove predstavnice za javnost:

Celotna Afrika, topo rutabilen zemljevid (se redno osvežuje). OSM izvor, inštalacija za PC, brezplačno. http://www.gmaptool.eu/en/content/africa-osm-topo-routable

ena domača globoka s tradicijo

ti mi lepo nakaž 10% pa ti vse prepustim

Z mojo drago sva se danes ob 12.30 srečala pri vhodnih vratih v hišo, ona je prihajala iz službe, jaz pa odhajal v "svojo službo" ... Jaz sem se vrnil iz "svoje službe" čez približno eno uro in pol, moja draga pa je medtem že odšla v svojo "popoldansko službo" = najprej poskrbeti za svoje dobro počutje ... Med vožnjo proti Idrijski Beli mi je zopet "preskakoval" menjalnik, zato sem se med vračanjem domov ustavil v KC Bonča, kjer mi je gospod Valter povedal da z menjalnikom ni nič narobe, ampak je za "preskakovanje" kriva zarjavela veriga. Vprašal sem ga tudi če je zarjavelo verigo pred "mazanjem" z za to namenjenim oljem treba prej še očistiti in odgovoril mi je, da bo zadostovalo, če jo samo naoljim ... Med današnjo vožnjo sem srečal še enega kolesarja ki se je že vračal iz Idrijske Bele, jaz inavalid zaradi prometne nesreče, on pa zaradi preživetega raka ... "Take so" ... Moja draga je po horoskopskem znamenju bik ...

ampak Lydon je faca, vsi umirajo al pa se borijo na smrt, on se pa zabava. Dober je.

Sj ravno v tem je finta, da ponavadi greš eno gor, drugo pa kontra, da je krog narejen, odvisno kam boš še dodatno kolovratil. Načeloma mi je pa Transfagarasan bolj všeč z južne, Transalpina pa s severne. Ampak koneckoncev je itak vseeno po kateri strani greš. Je pa Transfagarasan bolj zanimiv za razglede itd, ker podlaga je ubitačna, Transalpina pa za dirkanje Malo se pa z izbiro lahko igraš tudi glede na vreme, predlagam, da imaš rezervni plan, kajti če je en prelaz moker ali deževen obstaja možnost, da drugi ni. aja pa še nekaj, predlagam da greš na prelaze med tednom, kajti lani avgusta smo bili očitno med kakimi prazniki in je bila obupna gneča.

malo smetimo, pa ti bom vseeno odgovoril .... vsak akumulator, ki je star več kot 5 let načeloma crkne, čeprav zdržijo tudi dlje, pa ga filaš ali ne ... gre samo zato, da je spomladi akumulator poln in pripravljen za vtise z dnevnih voženj. V Elisi prodajajo tudi tega iz Oxforda ... sj prodajajo tudi ketn spreje, pa tudi verige menjavajo in jih prodajajo en star pregovor pravi: jebeš ili ne jebeš, vreme kurcu prolazi prevod: komaj čakam pomlad, da nardim vtis iz dnevne vožnje v letu 2018

DANAŠNJI REZULTATI: https://www.dakar.com/en/rankings/stage-5/Bike?type=ce IN ŠE SKUPNO: https://www.dakar.com/en/rankings/stage-5/Bike?type=ce

Thumper mal v temo brcaš. Kolikokrat je odpadel vijak tovarniški ekipi Ktm-a ? Zobniki se pogosto menjajo (na dirki) in ne ko so obrabljeni. lp

1:0 za tiste k pravjo, da vijak je in 1:0 za Dakar, ko ujame tekmovalca na slampasto pripravljenem motorju brez osnovnega orodja

nekako takole bi moralo biti...

Če imajo v trgovini pravi pinlock oz. vizir na zalogi ti bodo zamenjali takoj, če ne ti lahko naročijo. Najboljše je da prej pokličeš, če boš seveda šel v katero od poslovalnic v Avstriji...

Jap potrditev od Markota XRT 20 090 € XCA 21 090 €

KTM 450 Rally/RFR motorji so dobili vbrizg leta 2015, prejšnji modeli (450 in starejši) so uporabljali fergazer. Marčič vozi prvo generacijo 450 Rally motorja. Lyndon vozi pa drugo generacijo 450 Rally, ki ima FI. Več info o KTM 450 Rally/RFR - http://www.advpulse.com/adv-bikes/ktm-450-rally/ Sicer pa tudi motorji z FI uporabljajo podobno gumico za pritrditev t.i. throttle body (nimam pojma kako se temu reče po slovensko) na ohišje motorja oz cilinder/cilindre in na drugi strani na airbox. Tako ta se ti tam lahko pojavi isti problem.

Ali pa ašovčič u roke. Bom že nagruntal B varianto, itak se bo moj plan podrl po prvem dnevu. Potem pa na star ogenj. Sem pa našel tudi tole: http://www.uncover-romania.com/visit-romania/travel-ideas/top-roads-in-romania.html

Mal poguglaj, ampak je vse odvisno od vremena, baje biciklirajo tudi ko ni uradno odprta in vozijo, je pa vse odvisno od vremena, ampak saj veš kak je maja, lahko sneži al pa je 30C https://www.martin-adventures.com/blog/2017/4/27/when-does-the-transfagarasan-highway-open-and-close Za Transalpino pa ne bi vedel. ps. v skrajnem primeru, pač obrneš ko prideš do snežnih zametov.

s4 je s temi kilometri že v drugi polovici življenja, 750tka pa verjetno tudi. Ducati ni BMW in ni za pričakovat da bo šel kaj veliko prek 100.000km razen če ne narediš preventivno revizijo prej. Po vseh tujih forumih imajo max 60.000milj cca 100.000km ko je bil že potreben poseg v motor. Nebi ti ravno priporočal ducatija z veliko kilometri. Je pa servis S4 krat dva od 750. Druga zadeva če kupuješ raje kupi 620, ker je bolj poskočen motor kot 750 in ima 6 prestav, 750 nima. še bolje pa s2r 800, 1000ka je že spet dražja v nekaterih primerih(vsaj kar se sklopke tiče) vse ostalo je tam tam. Vsekakor pa če že monstra ti svetujem da je oljno zračno haljen. Vodno hlajen je za divjake

občasno dam, vsaj mularijo in priložnostne tatiče odvrne. Je to zelo solidna ključavnica (težka tudi za tovorit), predvsem pa je važno da daš z nje na krmilo rumen telefonski kabel, da se že na daleč vidi, pa da ne pozabiš. Pa fino je k ledica ponoči utripa na ključavnici. Jaz mam sicer še prejšnji model, k si moral s kladivom po nji tolči, da je zapiskala , te pa zaznajo že 3d premik.

če prižganega pustiš, bodo mislili, da še prej prideš nazaj

Enkrat je Chuck Noriss v štekdozo tak pihno da so se na Fali turbine nazaj zasukale!

23. dan četrtek, 3. 8. 2017 OMSK – KURGAN Odpraviva se iz avtopralnice. Skozi predmestje prideva na glavno cesto za Čeljabinsk.Voznik opozarja na nevarnost, da bi zavila proti bližnjemu Kazahstanu. Pozor, ne v Kazahstan! Na krožišču se uspeva pravilno usmeriti. Vreme ni najboljše. Cesta pa BO boljša. Tu so na črpalkah drugačne mašine. Tako čistega motorja pa že dolgo ne … Narava je seveda lepa (narava je vedno lepa), zakaj je toliko posušenih brez pa še nisva uspela ugotoviti. Onesnaženje? Še eno za umetniški vtis. In potem spet klasično naprej do prvega postanka, ko lahko naredim nekaj rastlinskih fotografij. Od daleč pa ujamem tudi vsejedega motorista. Med kosilom v obcestni restavraciji sva srečala dva Italijana iz Peruggie. Izmenjali smo par besed. Gospa in gospod potujeta z avtodomom in vsako leto gresta v Mongolijo. Da pa gre človek v Mongolijo z motorjem, tega pa še nista videla. Mongolija nam je všeč – imamo nekaj skupnega. Upava, da jo bova tudi midva še kdaj videla. Zdaj morava žal proti domu. Italijana imata na razpolago veliko časa. Srečno! Nekatere dežele človeka začarajo … Temperatura neverjetno narašča; tako je pač v Sibiriji. Zjutraj naju je zeblo, po kosilu pa je 32 stopinj! Remont! Deli ceste so lepi, deli slabi. Teren je močvirnat. Polj je malo. Naselja so revna, veliko je opuščenih farm; videla pa sva samo eno novo. Temperatura se je z opoldanskih 32 stopinj spustila na 15, zvečer pa celo na 12 stopinj! Pred Kurganom sva imela uro hudega dežja in mraza. Ustavila sva se v prvem predmestnem hotelu, se počasi odtalila in uživala v ruski vroči vodi. Potem sva šla celo na večerjo. V restavraciji smo bili samo štirje. Čaj, juha, pivo, sladoled in zubočistki– čudne kombinacije!

Splitčani, oz. GS-ovci iz Brača so nama pokazali najkrajšo pot iz Transalpine na Transfaragašan. Oni so se tam okrog vozili dva dneva in čakali na lepo vreme, midva sva jo imela v prvo. Naravne lepote ovire na cesti toplo morje lačni psi na počivališčih in črpalkah ...samo nekaj značilnosti na poti ob pregledovanju slik.

S kolegom sva se ravno v vrnila iz 9 dnevnega potepanja po Romuniji, pa še Madžarska, Bolgarija, Srbija, Bosna, Hrvaška... Prvi dan Madžarska in kopanje v Blatnem jezeru. Drugi dan do Deve v Romuniji Tretji dan čez oba prelaza, Transalpina in Transfagarašan pa vmes še dvakrat čez Karpate po makadamski cesti, ker smo v prvo Transalpino falili... Četrti dan grad Drakula ali Bran in Vulcani Noroiosi Peti dan Črno morje in okolica Constante, kopanje v Črnem morju. Šesti dan, dan počitka, do Varne in spet kopanje v Črnem morju. Sedmi dan v Srbijo, Osmi v Bosno Deveti nazaj do doma. Meni je bila Romunija všeč...lepe ženske, polno vrveža ob cesti daje občutek življenja, polno kontrastov, raznolikosti...enostavno življenja. Kolega pravi, da jo ima dovolj. Smo imeli srečo z vremenom, vse dni sončno in temp. do 40 stopinj, edino včeraj zvečer naju je zmočilo v Sloveniji...

Viza urejena ,še 10 delovnih dni in štart proti Rusiji . Po transferju čez Madžarsko in Ukrajino prispemo v Rusijo, kjer zavijemo za Volgograd , Samara, Zlatoust ( najbolj vzhodna točka Evrope), nadaljujemo za Kazan, Moskva, Sankt Peterburg in preko Baltskih držav domov . Če je bil kdo pred kratkim po teh krajih ,dobrodošla vsaka nova info (hoteli,znamenitosti,,,)

Ko ketna dol pade imaš običajno kup "kolateralne" škode. lp

A navodila si si prebral? ce das "export by format" izveri pod Qualityi "Best" poskusi z razlicnimi formati (wmw, mp4, avi, mov, mkv, .......) poskusi izbrati razlicen "Encoder" ce je sploh mozno problemov je lahko 1.000, med drugimi stari kodeki etc etc

Bitcoonect je ponzi shema. Tenutno delajo\imajo ICO. Verjetno za to, da bodo lahko poplačali "upnike". Jaz se je izogibam, ne bi šel v to niti pod razno. Sicer imaš kar nekaj videov na to temo. Tale je pa precej dober: Sicer dopuščam možnost, da se motim. Sam so majhne. Je pa na tem trgu precej nategov. sam sem jih našel že kar nekaj. Previdnost ni odveč!

Serviserji prodajajo akumulatorje in so jezni na uporabo vzdrževalcev

Ti bom počasi napisal, ker vidim da ti ne gre: Tudi Kenijski maratonec zmagovalec maratona na 42km, je pussi proti šprinterjem na 100m, kar pa ne pomeni da je slab ali nesposoben, le drugače specializiran in Dakar je maraton....dooolg maraton.

Sm si ukradu slike s fbja ... današnja Zaplana ... "pasal k budali šamar" ... na enem izmed ovinkov cel kup ledu ... preživel na dveh ...

Če bi bila to "ta-prava" znamka motorja bi v teh letih imel kup tovarniških vpoklicev, ker to ni ta znamka lahko mirno kupiš

Malo igre! Imam samo enega psa zato, samo njega fotkam.

24. dan petek, 4. 8. 2017 KURGAN – ZLATOUST Zjutraj je mrzlo. S hotelskega okna se vidi predmestje Kurgana. Kurgan je mesto na obalah reke Tobol in ima približno 350.000 prebivalcev. Tu je tudi zgodovinski grič Mamajev Kurgan s spomenikom Domovina kliče. V ruskem izboru za ohranjanje naravnih, zgodovinskih in kulturnih zakladov Rusije je to eno izmed sedmih ruskih čudes. Žal sva omejena s časom; a na svoji poti sva videla vsaj eno od sedmih ruskih čudes – Bajkalsko jezero. Greva na obvoznico. Voziva se skozi močvirja, preko polj, skozi delo na cesti … preletava nas celo helikopter … Nimava časa, da bi se ustavila v Čeljabinsku. Ustaviva se samo za kosilo. Na pragu straži muca. Pokrajina je lepa, cesta je čudovita. Potem je cesta manj čudovita. In potem je še vreme manj čudovito. A nekatere fasade nadomeščajo sončne žarke. Prideva v Zlatoust na Južnem Uralu – mesto na meji Evrope in Azije! Leži ob reki Aj, v porečju reke Kame. Slovi po orožarjih in po umetniških gravurah na kovino; pa tudi po smučiščih. Danes ima približno 200.000 prebivalcev. Mesto je bilo ustanovljeno v 18. stoletju zaradi gradnje železarne, znano je tudi po prvih topovih iz ruskega jekla. Še danes je eden od svetovnih centrov za proizvodnjo nožev. Tu je več kot 60 zadrug in delavnic za izdelavo hladnega orožja. Rezervirala sva sobo na smučišču (voznikova nostalgija!). Ko sva prišla do tja, sva ugotovila, da je to v resnici stanovanje v stanovanjskem bloku, brez garaže oz. varovanega parkirišča, v soseski pa je vse polno različnih sprehajalcev … Mimo se je pripeljal domačin, ki naju je rešil dileme, kaj storiti. Odpeljal oz. vodil naju je do hotela (rekla sva mu, naj bo hotel za normalne oz. povprečne ljudi), kjer sva lahko pustila motor na ograjenem dvorišču; pa še nekaj znamenitosti je bilo v neposredni bližini. Hvala! Soba je v primerjavi z včerajšnjo 300% boljša, cena pa 100% višja. Skuham čaj, ponujene italijanske penine ne bova (za to ceno bi lahko par litrov vodke!), tudi vodke ne bova; kakšno pivo pa že lahko … Volček čepi na fotelju in že zelo pogreša dom! Sprehodiva se do spomenikov borcem iz 2. svetovne vojne in do pravoslavne cerkve. Nazaj grede je obvezen postanek v trgovini. Imajo celo ekološko vodko! Drva. Nad mestom že sveti luna, obvezen je še pogled na gradbišče! Vračava se mimo centralne mestne knjižnice, čez tramvajsko progo, mimo črne mačke do hotela. Zjutraj greva v Evropo! KONEC 3. DELA

21. dan torek, 1. 8. 2017 KRASNOJARSK – NOVOSIBIRSK Zajtrk dobiva v sobo. Popolno presenečenje! Zadiši po malinah. Na široki okenski polici sušiva čelade. Tudi rokavice je včeraj popolnoma premočilo. Čelade zahtevajo čiščenje. Mongolski prah se kljub dežju še ni povsem odstranil. Zunaj kikirika petelin. Za hotelom je majhen bujen vrt. Očitno v Sibiriji vse podivja, ko je sonce. Mokro je dovolj; vsak dan po malem zaliva. Z mesta je slišati hrup, tu zgoraj pa so zvoki kot na podeželju. Soba se koplje v jutranjem soncu. Odhajava. Gospodarici je kar malo žal. Po včerajšnjem šoku, ko je zagledala motorista, je ugotovila, da sva dokaj normalna človeka. Na hodniku sva se sezula, čeprav je rekla, da ni treba … Še zadnji pogled na sinočnje razgledišče in spustiva se v mesto, do prvega izvoza proti Novosibirsku. Na mestnem obrobju so tipični prizori. Po predmestju pokrajina postaja čudno domača. Pa še krompir! (Se mar oglaša domotožje?!) Cesta je lepa. Na posameznih odsekih sicer potekajo dela, a to ni noben problem. Promet je tekoč. Ustaviva se pri obcestnih prodajalcih sibirskih bogastev in domačih izdelkov. Nekatere fotografije niso za občutljive živaloljubce! Eden od prodajalcev si vzame čas za naju, čeprav mu po pravici povem, da ne bova nič kupila. (Ampak turisti kupujejo medvedove čekane! Zmleti v prah so odličen afrodiziak!) Pred Ačinskim je opozorilo, ki se kasneje izkaže za zelo resnično. Na najini levi se odpira ranjena gora. Premogovni bazen Kansk-Ačinsk proizvede več kot 40 milijonov ton rjavega premoga na leto. Rudarjenje nepredstavljivih razsežnosti pušča vidne sledove. Do Mariinska in naprej sledijo lepi prizori sibirske pokrajine. Greva čez progo. Ustaviva se samo na kratko in spet greva naprej po ravni cesti, preko svetlih polj in skozi temne gozdove … Do naslednje sibirske nevihte. Preko luž, skozi rudniško Kemerovo (pol milijona prebivalcev!) do mavrice in naprej do naslednje mavrice, ko se odločiva, da bi bil čas za vožnjo brez dežnih kombinezonov. Po ravni cesti, preko širnih polj. Skozi breze se poslavlja sonce. Prihajava v Novosibirsk. Na obrobju na slepo dobiva hotel, prijazno receptorko, ki mi odpre čajno kuhinjo; pa še prijaznega varnostnika, ki na stajanki dobi poseben kotiček, kamor skrije motor. Včasih imava res več sreče kot pameti.

Moped za zimo...