Dvorana slavnih

Medveja ima kul dostop, kjer lahko parkiraš mopede, je pa za vikend gneča. V predsezoni pa lahko greš z mopedom tudi na pomol.

Jutro je obetalo, potem pa spet pranje... Se je pa večer odkupil.

malca...

Pa še ena od torka. Čez ilirsko in Rupo do Trgeta. Vmes po Plominki ene 2x, itak. 370km. Pivo na plaži in kopanje v osvežilno hladni vodi po prešvicanih kilometrih pa neprecenljivo! Morje na levi in prazna odprta cesta pred teboj. To je to! #goodlife

No končno en dan brez pranja...

Kolesarji rečemo taki turci nabiranje višincev Bovec - Vršič - Mangart - Bovec - domol leeeeepoooooo

Danes je bila totalna jeba. Iz Starigrada do Šibenika borba z vetrom, na sever je bilo pa itak vse zaprto.

Jaz trezen na motor ne grem vec ... tako da ga cisto razumem.

Sem mal razmišljal če bi , pa bom glede na to , da je to ne letošnja ampak prva malo daljša tura cca 200 km po 18-stih letih pavze. Če me kdo vpraša , če je bila uživancija ga moram razočarati , saj je bil sam štart precej negotov z veliko pomislekov kaj in kako. Skratka štart iz okolice Laškega preko Šentruperta v Savinjski dolini proti Logarski. Nato se odcepim v smer proti Črnivcu z dvema cestnima polovičnima zaporama z semaforji v rahlem klancu za dodatni adrenalin pri speljevanju v dvoje. Na Črnivcu kratka pavza, nato pa preko Podvolovjeka v Luče in juriš na Pavličevo sedlo kjer obrneva proti domu. Lahko rečem , da je bilo fino , čeravno za baterije polnit še ni bilo saj je bilo v ustih preveč sladkastega občutka zaradi sproščanja adrenalina. Ker vaja dela mojstra greva novim podvigom na proti. Foto reportaža- start od doma , pavza na Črnivcu , nazaj doma-do roba še manjka vendar bo s časoma bolje sploh , če bom solo rider.

Jaz jim pustim več denarja pa so potem standardi višji. Hec, tudi mi smo se pogovarjali o skuterju pa ga stranka zjutraj še ni vrnila nazaj. Je pa res, da ko sva se o tem pogovarjala kak mesec nazaj je bil prav tako v igri za nadomestni motor GT. Vtisi.... Hja... Premalo sem se vozil, da bi lahko kaj konkretnega povedal. Kot sem rekel Jakatu samo do Domžal in nazaj pa je rekel, da grem lahko kamor hočem, no sam nisem izkoristil priložnosti. Motor je popolnoma drug svet kot moj in bi se brez problema cele dneve vozil z njim tako kar se tiče agregata, položaja na motorju, vzmetenja, zavor kar pa me je ubijalo že na tej kratki relaciji pa je bila veterna zaščita. Kakorkoli sem si jo nastavil sem vse dobil direktno v glavo kar je bilo že pri 130 izredno moteče kaj šele ko sem šel malo hitreje. Po prevzemu in ko sem se ponovno vsedel na moj moped je ta dejansko deloval kot moped tako po višini, širini, drži in odzivu gasa a sem se ga po prvih ovinkih ponovno navadil in ga ne bi menjal za GTja. Lp, Samo

Če bo ta kovček odprt,pri tebi doma in bo en tvoj prijatelj/sosed 14 dni nosil vodo in brikete,verjamem,da bo preživela...

A to si se mal pohecal? drgac pa velik folka...

...vandrovec...točno piše v linku, ki si ga navedel pod temo Temperament, kaj ti je za storiti ...muca si te je izbrala...

Mujo i Suljo pecaju na Jablanickom i riba ih ne ide, kad prolazi patka te je oni uhvatise. Patka ce: "Nemojte mene, ja sam zlatna patka i snijet cu vam jaje, po jedno svakom i svaka zelja bit ce vam ispunjena, samo zamislite zelju i razbijte jaje." Kontaju oni - ovo je garant neka prijevara, znamo za zlatnu ribicu, ali zlatna patka - nikad culi! Al hajde, da vidimo i to cudo. O.K., vele oni, ionako nismo gladni, pa neka ti bude. Ona im snese po jedno jaje i oni brzo u Sarajevo. Stoji Mujo pred kucom i misli: "Htio bi biti bogat, imati batlere, pravo dobru kucu, bazen, pickice..." i tako to. I baci jaje... Kad ono stvarno! "Gospodine Mujo, izvolite!" kaze batler, udje Mujo kad ono bazen, pickice okolo u tangama, legne on na ligestul, sluga donese koktel, misli Mujo "ja dobre patke..." Kad ude batler: "Gospodine Mujo, treba Vas neki siromah na vratima, kaze zna Vas dobro, zajedno ste nekad pecali". Misli Mujo: "Eto! Odmah iz komsiluka naviru, picka im materina". On na vrata da vidi ko je, kad Suljo: "Pomagaj, brate Mujo, pravo imam problema, hajde sa mnom da vidis sta sam napravio". "Nemoj, matere ti, tek sam se opustio!" vice Mujo. "Hajde molim te, da vidis belaj pravi" kaze Suljo. O.K., hajde, veli Mujo i za njim, kad... njegova kuca ista ko i prije, otvore vrata a u kuci milion golih muskaraca, sve gologuzo i kurci im vise, ima tu crnaca, zutih, ma svakakvih... Pita Mujo: "Pa sta ti bi, bolan Suljo, sta bolan zazeli, jesil vidio mene i moje kuce, aman STA TI BI?!??" A Suljo ce, jadan: "Stojim ja tako i mislim sta mi sve treba, kontam milion mi nekih kuraca fali... kad mi ispade jaje iz ruke!!" Rdeča kapica se odpravi k babici z svojim gorskim kolesom. Zajaha njenega konjička in drvi po gozdu čez krtine in korenine nakar se ji zlomi pedal. Vsa objokana sedi zraven kolesa, ko pride mimo volk in jo vpraša: "Kaj je, deklica?" "Moram hitro k babici, pa se mi je zlomilo pedal!" "Ni problema", reče volk in ji hitro zašvasa zlomljeno pedal. Rdeča kapica spet hitro zajaha in spet začne divjati čez vse mogoče prepreke. Ker pa spet ni pazila je treščila v drevo in si zlomila belanco. Vsa objokana spet sedi zraven kolesa, ko pride mimo volk in jo vpraša: "Kaj je deklica?" "Moram hitro k babici, pa se mi je zlomila belanca!" "Ni problema", reče volk in ji hitro zašvasa zlomljeno belanco. In glej divjaka babjega, ni se daleč pripeljala ko ji poči cel okvir kolesa. Vsa objokana spet sedi zraven kolesa, ko pride mimo volk in jo vpraša: "Kaj je deklica?" "Moram hitro k babici, pa se mi je zlomil okvir!" "Ni problema", reče volk in ji hitro zašvasa zlomljen okvir kolesa. Zdaj je bolj pazila in se le pripelje k babičini hiši. Med tem časom pa volk vstopi skozi okno v hišo in babico poje. Obleče si njeno spalno srajco in spalno kapo, se uleže v posteljo in se pokrije. Vstopi rdeča kapica, se postavi zraven postelje, pogleda "babico" in reče: "Babica, zakaj imaš tako rdeče oči?" "Ja pička ti materna, kaj pa misliš, kdo ti je cel dan bicikl švasal …??

Midve sva po 19.942,2 km nazaj. Voznik pa še "malo luta" - očitno rabi kakšen dan več, da se "umiri". . .. ;-)

Po cca 190 km sva imela intenzivno predpranje, potem še močnejše pranje, trenutno sva na sušenju, imam pa občutek, da naju čaka v zadnjih 15 kilometrih še močno zaključno pranje... Ja tako je trenutno na Sardiniji.

Nic kaj “special” km se ni nabralo. LJ-NM, pustil motor v NM in z vlakom nazaj

Škoda, da mi je šla kamera u maloro. Na posnetku bi se lepo vidlo kako je gospa peljala po "prehitevalnem" pasu navzdol. Ne vem, kaj je razmišljala. Jaz sem razmišljal, kako si lahko sploh tok butast, da greš čez dvojno polno na kontra stran. Dobro, da ni bilo prometa in sem se lepo po desni pelu. Če bi koga lih prehiteval v ovinku, bi me lepo naložila čez masko, na havbo, po šipi in čez streho. Al bi se pa že v maski razmazal kot pozidni matija. Drugače pa luštno. Včeraj Ljubljana-Podčetrtek in danes nazaj. Danes mi je dvakrat opralo kombinezon in moped, ampak nič hudega. Jutri je nov dan.

po duši sem metalc/roker enako kot 95% primorcev Ampak take muske...kot je bila nekoč...je žal ni več

A nimas nobenega prijatelja/sorodnika/soseda da bi ti jo hranil? Lahko jo das tu v hotel za male zivali za ta cas ko te ni.

Ni v Trgetu .Tam sem obrnil in šel nazaj. Plaža je Medveja beach. https://www.google.si/maps?q=medveja+beach&um=1&ie=UTF-8&sa=X&ved=0ahUKEwi20aa7n9XbAhWGFZoKHcehCfIQ_AUICygC P.S. Glihkar ugotovil, da ima Plominka oznako 66.

Zame je klasična, vendar brez AC. Jadranko je škoda izpustiti.

Izberi klasično pot, kot je predlagal Bostjan L... ne bo ti žal Sem jo prevozil letos za prvi maj in je res dobra.

Prostora je več kot dovolj, samo ne vem, če boste lahko prišli dol. PIHA

Po dveh mesecih še zaključek teme, ker sem jo malo zanemaril. Motor je seveda že od maja v uporabi. Ob zaključku sem imel kar malo jeze. Najprej sem čakal skoraj tri tedne na vzmeti za vilice primerne za mojo težo ker jih ni bilo na zalogi niti v KTM skladišču potem pa so prispele napačne. Govorim o original KTM delih. Poslali so vzmeti za novejše vilice tipa WP Xplor ali CS4, ki so kar 35 mm krajše. Seveda so vzeli nazaj, nove pa sem naročil v Nemčiji, tokrat od firme S tech. Prispele so v treh dneh ! So evropske proizvodnje in cena je ista kot original WP vzmeti. Potem mi vulkanizer ob montaži prednje gume sporoči veselo novico, da je platišče počeno. Bila je ca 5 mm dolga razpoka na robu platišča potekajoč prečno na smer vrtenja. Videla se je samo iz notranje strani in še to komaj. Malo sem raziskoval kaj bi se dalo narediti, ker novo platišče stane 195 EUR. Baje se ta serija alu zlitine ( 7050 ) ne da variti drugače kot torno. Upanje umre zadnje in sem poizkusil z popravilom. Najprej mi je dober varilec zavaril razpoko, potem so mi zlužili staro eloksacijo in plan je bil seveda na koncu ponovno eloksirati v črno. Potem sem jo spoliral. Nato sem dal platišče v proces toplotne obdelave ( staranje ) in iz peči je prišla ponovno počena, tokrat na obeh straneh zvara. Prav na to opozarjajo tehnologi, da namreč ta material pri TIG varjenju poči ob zvaru ob prvi obremenitvi. No pa sem le kupil na koncu novo. Potem je sledilo še nekaj malenkosti kot Acerbis zaščita rok, nove zavorne obloge pa registracija. Tehnični je potekal brez problema. Motor deluje brezhibno, vleče pa kot mula. Tale zverina pleže v najhujše strmine v drugi pri vrtljajih prostega teka. Glede vzmetenja, v katerega sem veliko vložil z obnovo amortizerja in vilic ter novimi vzmetmi lahko samo rečem, zadetek v polno. Malo sem še ponastavil prednapetost vzmeti in hidravliko in motor dobesedno poleti preko največjih grbin, kamnov, korenin, jarkov ... Nobenega odskakovanja ali zabijanja ... Če nimaš pravih vzmeti ne pomaga nobeno nastavljanje hidravlike, osnova ja pravilen posed. Prevozil sem že petnajst ur in že enkrat menjal olje. Poraba goriva je kar zadovoljiva, z enim rezervoarjem lahko riješ 3,5 - 4,5 ur, odvisno koliko ga tiščiš. Gumo je kot za šalo, pelje pa se vsepovsod kamor sem jaz sposoben peljati. Omejitev ni v motorju ampak v moji tehniki. Glede gume, kakšnih 20 - 25 ur bo vzdržala pa bo treba nova. Je pa zadnja Mitas EF 07 zelo dobra, oprijem je odličen tudi po kamenju in koreninah, v blatu, skratka vsepovsod. Prednja Mitas C 19 pa mi ni všeč, v zavojih hitro gre motor po svoje takoj, ko prideš na mehko podlago. Motor sicer lepo pleže tudi v strmine in čez ovire ampak najbolj pa se izkaže na bolj odprtem terenu. Ko ga poženeš malo bolj pokaže svoj pravi karakter in sposobnosti. Bolj ga tiščiš bolj se režiš. Na koncu naj še povem, da če ravno poje gumo kot za šalo in pije bencin kot pravi kronik je vseeno varčen. To pa zato, ker kljub mojim več kot dvomesečnim kondicijskim pripravam ( tekel sem vsak drug dan 45 min ) pridem po 3 urnem oranju nazaj popolnoma izčrpan. Potem me dva dni vse boli. Ko me tretji dan prime, da bi spet šel orat ga moram najprej oprat, očistit verigo, namazat, kontrolirat zračni filter, nivo olja ... Ko vse to napraviš te spet mine za par dni ... Tako da na koncu se peljem enkrat tedensko , včasih dvakrat... Pričakujem še nove nalepke, da ga malo polepšam in osvežim, pa nov Litijev akumulator mu bom privoščil. To pa je tudi vse do nadaljnjega.

Pred enim letom na današnji dan 14.6 je bila cena BTC 2700$. danes je 6600$.Zelo lep enoletni donos! Drugo leto pa...

Tole se čita kukr štos, je pa zelo boleča resnica: Kad umreš, ti ne znaš, da si umro in nije ti težko. Težko je drugima. Isto je kada si glup.

Jep Grško pivo. Solata pa nevem v čem je fora. Ali gre čist za psihološko foro, ker je to dopust ali je zelenjava res tako dobra. Je pa res, da nikjer ne šparajo z olivcem. Ko končaš z solato v talarju ostane 2 deci olivca. Mene v Grčiji najbolj fascinirajo pekarne. Izbira je huda in poleg kruha imajo še pecivo. Adijo pamet..

Lepi pozdravi iz Shkodra od @spuzvica, @Dimen, @drjack_dj. TET Albanija je neizprosen. https://photos.app.goo.gl/VRujgtFkGXRNudFB6

NOVA CESTA NA RELACIJI CETINJE -- KOTOR PELJE PREKO SERPENTINE NJEGUŠI VSE DO KOTORJA LEPI RAZGLEDI PA TUDI NJEGUŠEV PRŠUT

BAJRAM CURRI - FIERZA--- KOMANI LAKE z trajektom

temu se reče osebna zaščita na najvišji ravni

pasji dopust

ja vidš, ker nimaš take traktorje kot jaz. Spoh ne vesta da so notri peške..ha ha ha. To pojejo vse,smetnjaki na štirih nogah

Kakšen kožušček

Kar se tiče nadzora, ta pasja UDBA sredi spanja zavoha da grem do hladilnika, pa je že pred mano tam.

...na Sobothu bila en dan pred tabo...tudi gori doli...naj te potolažim, z novimi gumami na zalivkah tudi drsi...je pa fajn med tednom, ker ni gužve ....prejšnji vikend je bil celo zastoj ...tik pod vrhom na sredi ceste helikopter in abnormalna gneča, malo počakala nato raje obrnila pred ispustitvijo "roja" ...

Včerajšnji vtisi: Od LJ čez Jezersko in 2x gor pa dol po avstrijski strani in potem čez Pliberk naprej do jezera Soboth. Ker je ta breg res fajn, je treba it 2x. Po kavi sem nadaljeval po Route 69 in v Slovenijo vstopil v Gornji Radgoni, od tam pa po stari cesti v MB k lastovki na najboljši sladoled, na cedevito v Sl. Bisterco in potem malo po AC malo pa po stari cesti domov. Enih 480km se je nabralo, rit pa je tudi že bla utrujena. Srečal še manjšega brata mojega Z-ja. Ugotavljam, da bom moral zamenjat gume. Na zalivkah po "golici" drsi k svina ...

Ga ni lepšega kot po glanc novih gumah mimo radarja, potem pa čez wawinke

Zbor Aprilij Bjelovar-Križevci, 3 dni, 1300km: Marof: Kalnik:

Most na Soči - Podbrdo - Sorica - Bohinjsko jezero - Sorica - Cerkno - Idrija - domol ... mah neki slikc je, ma itak vsi veste kako je tam, jaz pa za marsikaj še ne vem, kako je tam, kjer ste že bili...saj bo, počasi...

Moji vtisi... Celi vikend po dveh kolah.

Ko imaš v nedeljo napovedane obiske, tebi se pa sanja samo o motorju...Odpreš Gustinčičevo knjigo in - že vlečem kombinezon nase Odločitev v zadnjem hipu...izlet v Rezijo! ...do obiskov bom že nazaj... Iz Tolmina proti Logu pod Mangartom je noro lepo! Čez Predil in Nevejski prelaz vse super, Chiusaforte, Resiutta in Stolvizza tudi ok...Do Coritisa nisem prišla, ker je cesta...am, 1m široka, skoraj navpična in nisem sigurna da je mišljena za motorna vozila Btw,vasi niti na zemljevidu ni in nisem vedela kaj pričakovat, zato sem obrnila dokler se je še dalo. Je že kdo bil tam? Učja je kot je...bogi asfalt, pesek in ozka cesta pa dva semaforja. Še kar ok, ampak gre počaaaasi. Picerija v Logju pa zaprta - pa drugič @DAMI34 Ninja sign on KTM ass...

to da ti okvir tablice menjajo, je pa višek idiotizma

Dobr je blo...

Ne bo slo. Moc je navor krat kotna hitrost. In nic drugace. Se vedno - moc je navor krat kotna hitrost. Ce vrtljaje razpolovis, navor podvojis - zmnozek enega in drugega (torej moc) ostane enaka. Bolj je tezava v povrsini kanalov/ventilov, ki je delno pogojena s stevilom valjev. Skupek povrsine ventilov na 600cc i4 16V motorju je vecji kot pri 600cc V2 8V motorju. Vecja povrsina pomeni manjse pretocne izgube, manjse pretocne izgube pomenijo vec pretoka, vec pretoka pomeni visje vrtljaje, visji vrtljaji pomenijo vec vsesanega kisika na casovno enoto, slednje pomeni vec bencina, in skupaj (pri nekem se znosnem izkoristku) pomeni vec moci. V resnici pomeni samo hudo veliko vrtljajev, kar v kombinaciji z neko razumno mero navora prinese neko spodobno stevilko moci (primer - ZZ-R 600 - 65 Nm in 98 HP - neuradno razmerje (ker HP pac ni po SI sistemu) torej 1,507) Pri manj valjih je zgodba drugacna - valve overlap je manjsi, s pretokom smo omejeni, imamo pa fine pogoje za turbolence v zgorevalni komori in s tem povezano dobro atomizacijo goriva, kar v kombinaciji z daljsim hodom bata (vecja rocica glavne gredi) in z vecjo povrsino bata pomeni relativno dober output v srednjih vrtljajih (torej nizjih kot pri i4 motorju). Ker pa se v visjih vrljajih ne dogaja prav dosti, je moc glede na vrtljaje v primerjavi z i4 motorji relativno nizka (primer - Falco 1000 - 100 Nm, 118 HP - razmerje 1,18). Iz teh dveh primerov (razmerje med stevilkami navora in moci pri ZZ-Ru in Falcu) bi se dalo cez palec sklepati, da ZZ-R doseze max moc pri 27% visjih vrtljajih (1,507/1,18) kot Falco. Falco ima max moc pri 9200 rpm, ZZ-R pa pri 11500 - 25% visje, kar ni tako dalec od zgoraj napisanega. V prvi kipa na hrbet, v drugi pa ze kaze zametke kipanja, ampak bo se potrebovala malo vec vlozka kot samo avspuh, manjsi zobnik spredaj in chip tuning.