Dvorana slavnih

DL650 je pri hiši in lahko rečem, da ga kar dobro poznam zato se bom omejil nanj. Motor je za moje pojme izredno udoben predvsem pa prostoren. V tem razredu sem kar prepričan, da sopotnik na nobenem ne bo imel toliko udobja. Vetrna zaščita je zelo dobra, kljub videzu konkretnega motorja, je V-Strom izredno lahkoten v vožnji. Agregat je zelo prožen, dovolj poskočen in "na gas prime" instant. Z njim moja draga dela 10000km+ na leto in je sedaj pri 70 000km. Na kavo se ne voziva, zato sva, kadar se usedeva, na motorju, več ali manj, ves dan. In medtem, ko na ibermašini moja rit pogosto prične protestirati, se "naša" niti preseda ne... Poraba je med 4,2 in 4,5 l/100km, zato lahko brez strahu črpalko pričneš iskati šele pri 400km. Naslednja dobra stvar je držanje cene. Kupila sva 6 let starega z zelo malo kilometri. V naslednjih 6 letih in 65000km kasneje, je motor izgubil na vrednosti natanko 800€. Vem, ker imava kupca, ki me vsake toliko prepričuje, naj mu ga prodava. Ker vse motorje vzdržujem sam, mi seveda niti na misel ni prišlo, da bi bilo s Stromom kaj drugače. Zato zelo dobro vem, koliko vzdrževanje resnično stane. Razen rednih menjav pnevmatik, olja, menjave verižnega seta pri 32000km ter zavornih ploščic pri 54000km sem 2x menjal še zavorno tekočino in antifriz ter 1x olje v vilicah. Edina okvara je bila odpoved bencinske črpalke pri 65000km, k sreči doma. Je pa moja že med dopustom na Sardiniji opozarjala, da je postala glasna. In sedaj o ventilih: redne kontrole so pokazale, da se razmaki praktično ne spreminjajo. Kljub temu sem se letos odločil za nastavitev, ker je bil en izpušni na zadnjem cilindru že ves čas na spodnji meji. Pri 68000km, zaradi boljšega občutka... Koliko takšno vzdrževanje stane, naj presodi vsak sam. Osebno sem prepričan, da je v tem razredu malo motorjev, ki potrebujejo manj. Tudi dimenzija pnevmatik ni nepomembna, saj V Strom, za razliko od Versysa, uporablja izredno razširjeno dimenzijo, zato je izbira pnevmatik res pestra in cena ugodna. Skratka, malo motorjev za ta denar ponuja več, če sploh kateri. Kar se tega tiče, sta z Versysom verjetno brez konkurence. Seveda pa se pridružujem nasvetu tistih, ki priporočajo temeljit preizkus pred nakupom, saj je vsaka rit drugačna. 2 uri in 100km za korektno oceno ni dovolj... Pa še nekaj za vse, ki se jim 650 kubikov in 70 konjev morda zdi premalo: Letos sva izkoristila letališko stezo na Željavi za drag race (2006 V-Strom 650 vs. 2008 BMW 1200GSA). Oba solo seveda. Do 130km/h sva bila vštric... Seveda sopotnik in prtljaga vplivata na pospešek, ampak poznata se tudi pri GSA...

Zaupaj svojim občutkom. Oba sta dobra motorja, kar se cene tiče in ostalega - zelo dober nakup. Je pa na trgu precej boljših motorjev po precej višjih cenah. Sam imam že dva 650 vstroma. Starega 2008 in novega 2016. Novi celo malo bolj suvereno vleče v 6. prestavi kot star. Tudi sam sem zamenjal za zob manj - sprednji zobnik. Voziva se v glavnem dva na daljše ture in letno narediva kar nekaj kilometrov. Ko mi je bilo jasno, da se moj stil vožnje ne bi menjal tudi če bi imel močnejšega, sem se še enkrat odločil za 650 - odločil sem se, ker je to resnično dober nakup. Ostalo pa gre za druge namene. Tiste neumnosti, da ne moreš mimo šleperja - zato pa je menjalnik. Dvovaljnik ima dober navor preko celotnih obratov ob ustrezni prestavi .

...ko te četrt stoletja star mladenič po šihtu povabi na tole ...bi bil res greh ne it ...

Tole je za 14dni za dva. Desna torba je moja, leva njena. V beli roli kamp oprema... Furca je bila bolj "turistična" SLO-Dubrovnik-Bari-Rim-Slo.

... trenutno obešam....

Spet so me naštimal.......da jim cukr spečem....... .........pa sej ni problem...

....molimo ....

Servis na 1k km 72€! Na 10k km 100€! Gume bodo skoraj za dve sezoni (Bridgestone Batlax adventure A 40) Veriga z zobniki bo vzdržala več kot 30k km. Kaj naj še drugega popravljam? Nič tankaj in vozi! Če je komu motorizem drag naj takoj proda, kupi ribiško opremo in naj pol pove kaj je drago! Za en dan kvalitetnega ribolova karta, futer, oprema je en servis Suzukija. Za primer naj omenim, da sem za pnevmatike na štirikolesniku plačal preko 500 (držale 6k km) servis 350+€ (interval 3k km, poraba goriva 9+ na sto... zame je v primerjavi motorizem zastonj proti štirikolesnikom. V Storm mi ni trošil še več kot 4,2l. Tankam občasnom tudi 100tko, na balkanu pa tudi dobimo 75 tko od bencina.

Popolnoma brezvezna debata o stroških vzdrževanja - servisnih storitvah. Na pamet povprečno letno okoli 200€. Če se voziš in delaš kilometrino je to popolnoma nepomemben podatek, recimo na prevožene 15tkm in 10 - 20 spanj kjerkoli in seveda ob hrani in bencinu, ki gre zraven, pa gumah...nakupu opreme in menjavi... Upam, da se ne podvaja , ker ne berem vsega, je pa zanimivo, ja.

Recept od kukijev, izgledajo k pejnourt. Dobri pa so, že sproban

.... če bi mene četrt stoletja mlajša sodelavka povabila kamor koli bi tud prec šel...

Tudi pri nas je zelo veliko potrebnih! Doma sem ob gozdu. Imam psa in mačko, a vsakih nekaj dni se mi pojavi kak nov mačor. Ravno sedaj imam novega na hrani. Spi v pasji uti, katero je le občasno uporabljal prejšnji pes. Ne pusti se prijeti. Poizkušam z hrano a je nezaupanje preveliko. Folk prinese legla (v kartonskih škatlah) ali breje mačke, ter jih odloži v bližini. Vsak teden vidim nekaj novega. Na trenutke je že nadležno, ker je tega preveč okrog hiše a potem tudi izginejo, grejo... Nastavim hrano, vodo a več ne morem. Pred nekaj časa se odpeljem na izlet in ustavim na počivališču Polskava. Čas dopustov, jutranja ura in me je skoraj kap! Sto muc in med njimi tudi prave pasemske: Perzijke, Maine coon, Sijamke... ni, da ni. Razlaga? Enostavna! Folk ne ve kaj bi z mačko in gre na dopust, ustavi na počivališču, odpre vrata in ššccccc! Takemu folku je treba odrezat jajca in po pomoti še kaj zraven☠️

čajni svečki ....

Jaz bi svetoval le, naj izbere lepšega...vse drugo je bolj ali manj mlatenje prazne slame

Zelo lepo, pa všeč mi je slika z našo zastavico na anteni. Čeprav ne gre čisto v temo, pa vseeno moja izkušnja. Leta 1980 po končanem faksu in enem letu dela sem zbral denar in in pogum, da se odpravim sam v ZDA. Ker nisem bil še v vojski, so me dvakrat zasliševali v Gorici, če mislim pri 25 letih migrirat, pa še delal sem v firmi, kjer je bilo prepovedano fotografirati. V Zagrebu so mi na mizo dali zemljevid ZDA velikosti dobrega A3 formata, mi naročili naj narišem turo, pa navedem hotele kjer bom spal, pa naslove ljudi, pri katerih se bom ustavil. Imel sem samo en naslov slovenske družine v San Mateu pri San Franciscu, hranilno knjižico, potrdilo o zaposlitvi, pa vse dotlej prejete plačilne liste, ja pa povabilo firme iz Denverja, da so pripravljeni na moj obisk. Mogoče sem se jim zasmilil, pa so mi dali vizo in mi zaželeli srečno pot. Karta do LA in od NY nazaj me je pri JAT-u stala 2700 dolarjev. Informacij nisem imel kje dobiti, v Ljubljani so mi v Ameriškem kulturnem centru zraven nekdanje Komune pokazali par knjig, da sem si postavil turo. Rukzak, spalko, mami rekel da grem v Bosno za dva meseca delat s firmo, da je ne bi skrbelo in sem šel, za dva meseca. Stalo me je za enega fičota oz. za pol golfa, pa sem živel skromno, videl pa ogromno. Spanje sem iskal za vsak dan posebej. Ja tako je bilo včasih, 40 let nazaj. Motoristov na cesti se spomnim, tako v mestu, kot tudi zunaj mest, vendar jih je bilo bolj malo. Bi šel z motorjem? Takoj, brez pomisleka, samo penzija mi ne da. Znanec gre čez pol leta na route 66, mi je povedal koliko stane za dva. Če bi imel na izbiro, bi izbral verjetno zahodni del ZDA z dodatkom Rocky Mountains. Bolj razgibano. Ja pa vsaj za en mesec.

Če se sprašujete kdo so potomci migrantov v Severno Ameriko danes.....kurbini sinovi....

res bi prosil, da se ne potvarja zapisanega. Namreč jaz napišem: v dvoje in polno otovorjen rabi več časa in ne skoči Borutt takoj: ne laži, da se ne da prehitevat šleparjev Kruci zatem: Jaz vedno kupujem samo šwoh motorje, da potem vse preganjam čez ovinke Nakar doda Šešir: na raclandu sem imel 5,4 čas z Ninđo pa Živnorc: v garaži mam 200 konsko raketo ampak občasno peljem ER6 da voham rožice... itd da nastane prav lepa klobasa itd Zato od tu dalje prenehajmo. Poznamo se vemo, kdo kaj vozi, neumno mi je da se nekateri počutijo "manjvredne" če ne gre motor 200 in nima vsaj 150 konj. Poznam vas tudi veliko, ki se na Versisu ali Štromu vozite v dvoje in vam je popolnoma kul in zadovoljiv, kar pa ne pomeni, da bi meni moral biti. Zato je tudi moja informacija pogojno lahko uporabna za kupca, saj ima pri obeh firmah tudi možnost izbire 1000ccm modela.

...si pričakoval kaj drugega kot kot slovenski pregovor " Vsak berač svojo malho hvali "? Edini dober nasvet je kot so nekateri zapisali - preizkusi oba in se odloči...

Vzemi unga, k ma že vse: od turing šipe, podaljškov, poviškov, širših stopalk, štenderjev, kufrov z naslonom in zavorno lučjo, zaščitnih rorov, dodatnih LED luči, športnih izpuhov, podblatnikov, štekdoz, ogrevanih ročk in zicev, pa napeljav za GPS in titanovih vijakov ter apgrejt na vzmetenju. Če povrhu dobiš še tank torbo, si zmagov, na MS, pr babah in za šankom!

Za 12 dni v dvoje filigramsko zloženo vse v kovčkih. Roll bage sem pustil doma, ker ni bilo potrebe, da jih na kovčke vežem. Še je prostora za vreče na kovčkih a ni potrebe. Racionalna izbira opreme, garderobe... da ne tovoriva nepotrebne robe. Žena je dejala, da, ko sva šla prvič z motorjem na dopust, da nikoli ni imela tako malo stvari-no, pa še teh ni vseh potrebovala

Kva pa je ta usa neki penasta? steklina

@DAMI34 ..ja...imam v garaži 200KM raketo...in er 6., s katerim grem občasno na kak izlet. Prav lušno se je peljat z njim. Ni za 2..ker je pemajhen in neudoben...glede moči...jo ima pa dovolj za lepo peljat. ..ni vsem funfaktor preskakovat kamione...in štelat fedre vsakih 30km...in loviti povprečje 100 km/h po jadranki... ...ampak se nekateri "samo peljejo" in uživajo v tem, kar imajo. Za peljat s prometom je 70KM povsem dovolj. tudi v dvoje s kufri... kamion pa prehitiš z lahkoto na seveda primernem mestu.

Piaggy ti je odguvoru....

no saj sem nehal v tej kombinaciji. Kampiranje pač ne gre, se spi lepo v sobi in je mir. Tudi vseo opremo tovorit, pa nakladat, pa razkladat. Sedaj samo še kovčki in nič drugega.

Se še sestavljam. Hudič je k ne znam pravi čas dize zapret.

glej po eni strani.... vsi zbijajo ceno oz vsi bi radi zastonj... vse kar dodas na motor je seveda pol bolje da ga tud lazje prodas ...ampak placu ti tega ne bo noben.... vsi sam gledajo kok so drugi... vem ker sem svojga prodau in je imel drug izpuh,blatnike,kovcke,gretje rock,itd ...a dobu sm nakonc tolk kot so ostali na netu tak letnik brez dodatkov....mogoce pikico vec.... in pol kr razumem da take stvari eni dol dajo ker so hitro odstanljive in se hitro prodajo

...čufte Lp, n

skuz po zadnjem, če sem gas odprl Drug moped isto pakovanje

......amen...

Jaz ti lahko povem samo za v strom 2018 Je udoben, moci ima dovolj tudi v dveh plus prtljaga (normalna turisticna voznja ) , tudi zena zadaj zadovoljna tudi po daljsi voznji(500 km na dan), poraba okoli 5 l (vedno v dvoje vecinoma hribi) dodal sem mu samo en zob manj spredaj ter deflektor zraka na vrh sipce (180 sem visok) sedez dobis tudi orig. znizan, . Jaz sem ga vzel z tremi givi treker kovcki plus nosilci(orig. kovcki so premajhni), central. stojalom, nos. za navigacijo.pa se nekaj drobnih dodatkov,verzija xt za 9400. Zame veliko motorja za zmeren denar Vsekakor pa kot so ze rekli probaj oba pa na daljso relacijo ker udobja ne mores ocenit po 50 km

@Drosa ...ne beri tega več....ker se je spet razplamtel ogenj.. ..ene dva posta v tej temi sta uporabna, kjer so ti povedali, kaka je osnovna razlika...vse ostalo je na tebi da izbereš kar ti je všeč...na ostalo se boš pa navadil. ...vsedi se na enega in drugega...in tisti, ki se ti zalepi za prste.....odpelji... simpl.

Ja tako je, omejimo se na naslov teme. Omenjena evropejca sem tudi seveda gledal, vendar to je "out of my ligue" saj več ne govorimo o motorjih 650 za cca 7 do 8 K €. BMW mi ni všeč, Truimph pa se strinjam je super, vendar je že en razred višje od Japončka tako kot celoten motor tako tudi denarno. Z namenom sem zbral Versysa in Vsroma, ker so v svojem razredu majhnih potovalnikov nekak najbolj priljubljena. Pa kot pravite dobiš dosti ali pa celo veliko za ta denar. Pa še tudi večje motorje ne iščem, ker glede na mojih 170 cm in 75 kg menim da ne rabim več. Všeč sta mi oba, ob priliki probam letnika 2017-2018, je pa res da sem 100 % cestno usmerjen, na ofroad se ne spuščam. 2/3 letnih KM prevoziva dva, z ženo, pa nekaj prtlage, tako da upam da bi en ali drugi zadostovala potrebam umerjene potovalne vožnje.

Vlečem slike iz telefona pa jih je hudič v kevder skril mu bom dal macole

Kako pa kaj spolno življenje, a je bilo kaj časa??

Moram sam sebe quotat. Upam da bo.

Ruske kape, to pa še jz vem

Dami to so slike,ko ste se selili?

jest zarad barve.

in ,a bo? jst sm kr tak kot kaze slika ja ? drug let pa res nc vec

Vijoličasti kakiji niso kakiji, ampak so kiviji, ki na pravi podlagi (belo) in dnevni svetlobi niso vijoličasti in tudi niso bili uvoženi iz Černobila nekam na Kras in od tam v našo kuhinjo.

To drži, oba motorja je potrebno sprobati in veš kaj ti več leži glede na tvoj stil vožnje kaj bom tudi naredil, vendar lepo je tudi slišati od lastnikov iskušnje in mnenja. Bolj sem nagnjen k Versysu, je motor podoben mojemu sedanjemu ER6, zame dovolj navora in moči, tudi za dva s prtlago. Ne izključim pa tudi opcije nakupa Vstroma ki je tudi OK, sploh zaradi V twin motorja, zato pa sem tudi odpr to temo da pridobim nekaj informacij od vas forumašev. Pa prosim da se res dobata okoli moči, konjev, prehitevanj preseli pač nekam drugam. Mislim da se vsi zavedamo kaj zmore 650 in kaj 1000, pač nekaterimi, vključno z mano je "easy" potovalni stil vožnje dovolj.

Z R1 cca 6000 in s staro damo Diversion okoli 14000 kilometrov. Žal se je sezona končala 17.10., ko sem šel na operacijo gležnja. Je treba popravit stare grehe, ko sem se z njim bodel s pločnikom. Seveda je bil gleženj pametnejši in je popustil, motor pa še bolj, ker se je pločniku izognil. LP Robert

A to mas vrecko za domu? .....

Psihično se prpraulam na zadnji letošnji službeni zaključek.