Dvorana slavnih

Športni dan

Ma, res mam pridnega psa

Dela zaključena! Čakam, da mi pripeljejo domače ljubljenčke ?. Od stebrov, do pastirja, vse sem naredila sama Vidi se, da sem čistokrvna Istrijanka. Krepat, ma ne molat ?!!!! !!

Tenks Ni3ous, da si me s postom zgoraj mal "zbrcal" iz cone ugodja, najlažje je res od ostalih kameradov prispevke brat pa lajkat... Do Črnivca se del poti pripeljem še z eno Yamaho 660 Tenere, ki jo srečam nekje pred Kamnikom, fant pravi da gre tudi na srečanje in jo pičiva skupaj proti sedlu. Na vrhu kar nekaj poznanih fac, nekaj debate s fantini, ki jih poznam s prejšnjih srečanj. Fotkat zmeraj pozabim, vseeno ujamem nekaj poslednjih Mohikancev na parkirišču, ki odhajajo na teren... Beseda da besedo, Miklavc je povabil še 2 kamerada iz severne sosede in tako se še jaz uštulim in gremo na pot. Fantje so ga kar konkretno pičil po progi, izgleda, da že za Bosnia rally 2019 trenirajo ? Postanek za čaj na najvišji kmetiji Bukovc nekje pod Raduho. Avstrijska kobila je bila v varnem zavetju nemčkih kravc in japonskih kozličkov ? Nekaj poznanih in nekaj novih obrazov pod čelado ? ...nekje naprej ob poti kratek postanek ob lokalnih znamentostih na progi. Najevska lipa je res ogrooomna, Nekje na polovici poti dohitimo nekaj kameradov brez navigacije, pa sklenem, da jih peljem naprej. Hitri Miklavc in avstrijska druščina je vzela progo bolj na poskok, z novo druščino si vzamemo turo malo bolj na izi in naredimo kakšen postanek več... Ko se je megla že malo razkadila, skrenemo s tracka v Mislinjo dotočit v rezervoarje in v bližnjo gostilno na kosilo. Navigacija kaže, da do cilja na Kopah ni več daleč, zato se nam nikamor ni mudilo, vseeno pridemo sredi popoldneva v Partizanski dom na Kopah. Železnino parkiramo pred kočo, prima kisla župca in zasluženo pivo sta nas že čakala. Zvečer je bilo v koči po nekaj pirčkih kar razigrano, za šankom je bila prava veselica, zjutraj pa težka glavica ? Naslednji dan pa lep povratek proti LJ, MitcH nas je peljal čez Menino planino ? Ni3ous in organizatorji, hvala za izvrstno organizacijo in hvala za "brco v rt", da sem se spravil napisat par teh vrstic ? Kameradom pa hvala za fajn družbo in prehitro končan vikend!

...med rož'cmi...

Za spočiti učke ...

Danes...

jutri pa naprej.

Ne še, ker pogoj je milijon ogledov, do konca tedna bodo nastopili tile pogoji. Pol pa po novo gsko.

Iz index.hr so povzeli https://www.index.hr/vijesti/clanak/na-ceste-stigle-najmodernije-kamere-snimaju-svaki-detalj-evo-gdje-se-nalaze/2090314.aspx?fbclid=IwAR2MMKTsC-YBWJBoCmL7AQG7IQZCOosIrDL747UJ7puTICklOc3vKToMF8Y oni pa od mene, lol na klik sem dobil plačilo, vsak klik je bil 2 centa, še prihaja...

Karlovac, knin,Ploče. Nič dežja ampak presneto vroče. 27,5 plusa. zrakomlat

Evo domača ljubljenčka ?

Našel Lovčena. Start iz Ploč Uro čakal na meji, en krog naredil okrog Kotorja, potem pa napad na Lovčen. Prvo Njeguši, Cetinje po tanovem asfaltu, pa navzgor po megli. Dobilo me je nekaj kapelj za gor in tik pred Cavtatom. Tud navlažilo me ni. Kotor 21 pod Lovčenom v megli 12 stopinj. Sem gretje ročk nažgal. Za dol pa megla, da sem vozil 30 na uro. Sem se navozil in natacal po tistih štengah. Jutri pa na Sv. Jure plačat vstopnco. Kar naporno. ?

Kje ste borci? Kje so slike, reportaže? Zjutraj na Črnivcu nas je pričakala megla in rahlo rosenje. Tisto tako ko ne veš al bi dal dežjaka gor ali ne. Nekatere skupine so dokaj kmalu pričele kapljati na meeting point. Po registraciji kavici in zajebanciji so prve grupe po kaki uri že krenile na pot in okol 9-9.30 jih je nekaj že krenilo na traso. Glede na srednje kilavo vreme smo bili veseli vsake grupe, ki pa kar niso nehale prihajati. Ker so sproti tudi odhajali, na nobeni točki na kupu ni bilo veliko motorjev. Okoli 10.30 smo že mislili pobrati šila in kopita kot zadnja skupina, v mislih da nas je GS brigada čisto pustila na cedilu. A se ravno na to ti junaki pripeljejo v dveh večjih skupinah. Na te fante se lahko zaneseš pa magari imajo tehnične težave še preden zavijejo na makadam Še pofočkamo registracije in podelimo majčke ter nalepke zadnjim skupinam in kmalu še poslednji odidemo na traso. Rosilo ni več. Je bila pa kako uro ali dve slaba vidljivost zaradi megle in oblakov na visokih nadmorskih višin, ki so se večinoma vrtele nad 1000m nmv in parkat dosegle cca 1400m nmv. Po prvih 10 km makadama, je bilo treba bit malo potrpežljiv, ker je sledilo 30 km asvalta v kosu. Vendar tam naokoli druge boljše (dokaj legalne) opcije pač ni. In če pomisliš da bi rad skozi spustil hordo 50-70 motorjev, potem odpade tudi kaka sicer izvedljiva varianta, ki pa se ji raje izognemo če gre čez kako dvorišče in za hišo v hrib. Nič ne de! Mi smo si vzeli trip kot je bilo predlagano. Ustavili smo se na označenih čekpointih, se družili in raziskovali okolico. Dežjake smo po kaki uro dol vrgli. Se je izkazalo da tisti, ki smo štartali zadnji, nismo imeli dežja. Ker temperature niso bile nizke, tudi zeblo ni nič. Kot se spodobi smo obredli kmečke turizme in poskusili domače dobrote. Na sliki Kmetija Bukovnik, ki velja za najvišje ležečo kmetijo v Sloveniji pri 1327m nmv. Ni lepšega kot skupna fura s starimi dobrimi prijatelji po res dolgem času. Pa še sonce se je pričelo nasmihat! Dan je postajal vse boljši. Ura je bila že okoli 14ih, mi pa nismo odvozili še niti polovico trase. Z veseljem jo mahnemo naprej polni elana, sedaj ko nas je začelo še konkretno greti sonce....

Naša turška saga se nadaljuje... Zbudimo se v lepo deževno jutro (5 dan zapored). V dežju prečkamo dardanele (trajekt). Pred Trojo se nas usmili vreme in pokaže sonce - neverjetno. Pridemo do vhoda - ZAPRTO (prezgodnji, odprejo popoldan, samo nimamo časa za počakat) ?. Nadaljujemo naprej proti Assosu, ko nas spet z neba obdarijo z dežjem. Na črpali počakamo da naliv mine in v soncu pridemo do Asssosa in ga bolj na hitro pregledamo, ker smo v polni moto opremi. Končni cilj je do Bergame (Pergamon), kjer je spet zaprto, tokrat smo pa prepozni. (Tu pa delajo dopoldan) ☹️

Sivo platišče je takoj usrano od masti za ketno, kar se pri črnem seveda mnogo bolje skrije. Ampak đizs, vseeno gre za motorje, ne gre z njih brisat prahu, kot da bi šlo za jedilno mizo...

Bentiš, tole moram nabaviti

lol, pa @Snečer-jev zemljevid spodaj .. upam, da so ti maljone nakazali ..

Zdravo.. Še moja malenkost.. Bilo je nepozabno in enkratno.. Prah ki ga ni bilo veliko sem zobal skupaj z GS grupo. Teren je bil fenomenalen. Vreme pravljično. Vzdušje in družba tudi.. Imeli smo en mali gumi defekt. Nekdo je gobo našel! Nekje ob smučišču. Kjer se je baje Tina Maze naučila smučat. So fantje našli kmečki turizem. Pogostitev je bila v super ambijentu, z govejo juhico, ter seveda domačo hitro prehrano . Po pozni malici sem na žalost moral zapustiti grupo in se vrniti na cesto. Ker sem imel zvečer določene obveznosti. Upam da še kdaj letos ponovimo ko nebo drugih obveznosti!!! Organizatorjem pa vsa zahvala!!! Slik žal nimam veliko..

Dež se nas pa kar drži

Malo sva vtiskala po Pagu...

Zdravo jaz mam vprašanje pred kratkim sem menjal cilnder na skuteru in mi noce vzgat res bi bil hvaležen za pomoč

Tole bi bilo pa za v temo "saj ni res pa je". Točno pred enim letom sem sevisiral zadnjo zavorno čeljust na mojem rdečku... To pa je šlamperaj vseh šlamperajev, še posebno za renomirano znamko, ki opremlja premium "propelerje". Mogoče so pa zato pri R1250GS zamenjal dobavitelja zavornih sistemov??? Motor ima 9279 kilometrov je letnik 13, nikoli sneto zadnje kolo, prve gume (Februar13) resnično kot nov, vendar sem opazil, da je zadnja zavorna čeljust "zapečena". Razstavim, preverim in po pričakovanju seveda najdem, kot sem že zgoraj napisal "šlamperaj". Omenim naj da je to že tretji motor tega modela. Stanje števca... Ploščice "kot nove"... Seveda premium Brembo. Pin po katerem drsi čeljust, pravzaprav pri takem stanju ne drsi. in "krivec", pravzaprav je kriva šlampasta montaža, deformiran rob manšete, ki preprečuje vdor vode in umazanije. Popolnoma enako kot na "Rdečku" pred enim letom, ki je bil isti letnik in pa pred tem enako že na "Sivčku", ki je bil letnik 11. V primeru, da si lastite F800GS, F700GS ali nekaj iz te serije preverite....

fočk, pa še z GO-BOBI sva enga skup prcinla

Honda je kupila Lorenza samo zato, da jih ne bi z Ducatijem premagoval. Ducati je Hondi najbolj nevaren, Dovi svojih priložnosti žal ni izkoristil, mogoče jih bo znal Petruči ali pa kdo drug. Lorenzo pri Hondi več kot drugi voznik ne more bit...sam se je zafrknil. Yamaha, kot da nima interesa narediti konkurenčen dirkalnik, manjka jim samo moč in hitrost. Počasi se približuje tudi Suzuki, je tam nekje z Yamaho, ... V glavnem, trenutno Markez še nima pravega tekmeca

Pac malinovc cestitam za bbh

Hormon sreče bo danes... Piscancji paprikas od vceraj, skleda zeljne solate in kos kislega kruha

Najdi “vsiljivca”...?

če nimaš vinjete ... kr drag izlaz .. ponavadi so na izhodih to me je spomnilo na foro Alan Ford

Jaz sem prekleto veliko prevozil po pescenih pokrajinah, pa je veriga na enovaljniku, preživela vec kot 40.000 km. Ce smo natančni, pri 17.000 sem jo prvic menjal, ko sem kupil motor, zdaj pa bo prisla nova gor in jih ima vec kot 65.000, tako da skoraj 50.000 km. Zame vec kot dovolj km, da se vmes ne sekiram glede ciscenja. Je pa res da se vozim tudi po dežju in snegu, verjetno se takrat pesek spuca ?

kr pejt zakaj bi ti užival mi pa v službi

Jaz sem bolj mislil na to da ni dolžan tekmecu odstopati prednosti in se opravičevati za boljšo vožnjo. Moštveni kolega je prvi tekmec, ki ga je potrebno premagati - edini, ki vozi bolj ali manj identičen stroj - torej edini, ki je glede na opremo neke sorte 'objektivno' merilo. Sem prepričan da je Dovi v Ducati moštvu jasen favorit sam lej, če je Petrux hitrejši naj gre mimo in pomaha adijo. Favorit si pač tolko časa dokler si boljši - to je nekaj kar se lahko spremeni. Česar definitivno ne bi rad gledal je stanje kot v Ferrariju v F1, ko so takoj na začetku sezone vzpostavili jasen status voznika št. 1 in št. 2. In pol ko je bil št. 2 hitrejši, so raje dali prednost št. 1. In s tem takoj v prvi polovici sezone praktično izločili enega voznika iz boja za naslov. Sej ne da so za kaj takega dovolj hitri, sam vseeno je to neumnost na kvadrat. Še večja neumnost pa je, da si je 'voznik št. 2' dovolil to narediti. Pokazal bi jim sredinca in postavil št. 1 tam kjer mu je mesto. Če hočeš resno biti najboljši... si ta status vzameš, z rezultati na stezi. Ne glede na vse je to zelo tekmovalen šport. Če si dovolj dober bojo šefi pač prilagodili prioritete. Pošten dirkač je dirkač, ki dirka pošteno. Se pravi brez zaletavanja, brcanja, izrivanja iz steze, političnih igric, siljenja v nemogoče manevre, ipd. Dirkaču je pomembno dirkati in premagati počasnejše. To je v osnovi vsa filozofija, pomojem.

A lahko večkrat kliknemo? Važno da se ti ta črna ne prikaže al pa kak njen kolega

Men se vse živo prikazuje. Pa vedno samo ko grem nazaj. P.S.: Ta dunja je res en hudič.

Pogovarjal z Tigrom o tebi... Se strinja s teboj v tem,da psi nimajo pameti on pa jo ima saj je macek.No tudi jaz vem,da jo imam saj sem bil veckrat na magnetni resonanci glave(nikoli bla prazna slika) Da psi nimajo tuk pameti kot macke pa se lepo pokaze pri oddaji mladicev....Macki jih potem iscejo in jocejo,psi pa ne!

Samo ti si ..

dosegel pa veliko več z motorjem , ki je bil v zatonu kot lorenzo z motorjem , ki je bil 2 na gridu.. men je tud všeč ko vsako dirko zmaga triumph če dovi nebi popustil bi šli vsi trije po tleh ,,in zmagal bi rins..tako marc kot perux se mu lahko zahvalite... pa marc opraviči za grd manever , ko je zapeljal direktno v dovija.. no ja .. samo vsi dirkajo samo zaradi naslova.. tako da bi jih bilo za vprašat .. to , da bi bil marc z ducatijem ni nujno - enako jih je tukaj večina trdila za lorenza pa smo videli kaj se je izcimilo.. če se poltovarniški hondi pripeljeta na 5 ali 6 mesto je mogoče dober poltovarniški voznik sposoben s tovarniško hondo narediti tudi kaj več.. ali pa rins , fq pa še kdo..

V pol dneva v Turčiji so nas "naguzili" (slika), pa še tri krat nategnili. (Menjava, kosilo, in booking ki ne dela v Turčiji) Da ne omenjam dežja, ki ga nosimo že od doma.

Izpit opravljen z odliko in sedaj zaslužen počitek.

Zdej je pravi čas za obisk Alp ali Dolomitov. V petek je bilo idealno. Iz Canazeia navzgor proti Passo Sella ... na vrhu Passo Gardena ... iz Valparole in Falzarega navzdol ... Tre Cime di Lavaredo ... in za konec še pejsaž za večerjo.

To je pa pri Dinkotu