Dvorana slavnih

To bi šel ?... Amazonija?baje, sedaj pogojno še gre, ampak počasi bo še to, pod vodo, deževno obdobje... VID-20200124-WA0001.mp4

V bližini je mesto Bariloche(Argentina) , še bližje, je motokros proga?nekje vmes, pa ta vikend ... Le ?od koga... Ni težko, mogoče, ni res... VID-20200123-WA0018.mp4 VID-20200123-WA0013.mp4

E, zdaj sem videl, sa sem v napačni temi ... mater, kaj rakija in mastika naredi s človekom. ?

Ena kost za glodanje...

Tako pravijo ?

Ni panike, ko se vrnem prdii pa dobiš. Moram jutri malo naštudirat, kam bom vse poskril ... ima puno svega .... si pišemo , ko se vrnem ....

No pa je padla prva letošnja. Fura namreč. ? Preluftal sebe in motor, natočil frišnega bencina in naredil 80km za ogrevanje. Ceste so povečini mokre in zahrbtno spolzke tu na dolenjskem ampak pasalo je pa ko hudič. Slike ni... se mi ni dalo slikat.

tudi rossi in lorenzo sta ga eno sezono. tile članki so zame samo neka teorija zarote. 90% nesmisli.

Caberg duke2? Tud jaz sm menjal. Ostal na isti znamki in integralki. Nism mel cojones kupt klapa. Morda naslednjic.....

Ja. Brez motorja

Ne more se locit od sedežne .....

Mk-Mk

Brazilija?priporočam ?

Ti transporti... Sedaj pogovarjal... Hamburg - Valparaíso, kontejner, cena v eno stran, 900€(zadnjič sem narobe napisal-500? ) čas transporta, 3-4 tedne, v to ceno, so zajeti vsi stroški, kar zna biti pomembno, pri transportu z letalom, je vedno cena za transport, nikjer pa ni podatka, koliko te pride prevzem. Na banki, nisem mogel menjati denarja, je prišel uslužbenec iz banke, ven, do mene, poklical enega amigota, ta je prišel čez 10min.in sma pred banko, naredila menjavo?

70km.je še ostalo Argentine, če bo vse po sreči, bi jutri lahko prišel v Brazilijo ?Zadnje dni, vroče, do 37 je pa zeleno, kar že dolgo ni bilo na vidiku... Takšen je ta del Argentine zelen, ceste odlične, vmes polno malih vasi, občasno, kakšno večje mesto, kljub temu, da je polno policije, se počutim varno... včasih snemam z kamero, in zvečer ugotovim, da ni posnetkov, nič čudnega, če je baterija prazna?ali sledim z dronom, in ne stisnem gumba za snemanje ?

Nekaj je zaštekalo,pravočasno, sem si shranil... Bom kar prilimal

Tak je tukaj... V Čilu, ni bil problem z denarjem, šel na bankomat, dvignil 250€ seveda v njihovi valuti in 7€ti banka vzame, tako je bilo povsod, ali dvigneš 1€ali 100,vedno 7 vzame... Argentina, tukaj pa ni tako lahko, na bankomatu, lahko naenkrat dvigneš 4.000 Argentinskih pesosov, kar je približno 60€in banka 7€,to sem samo 1x naredil, 1x menjal 200USD na bencinski, z veseljem, jih je menjal po 60,kar je normalno. Drugače sem plačeval vedno z kartico, kolikor se je pač dalo, par krat, sem še menjal po 20,50 dolarjev. V Mendozi, je kar veliko mesto, sem hotel menjati 200€ in šel do 5 menjalnic, niso hoteli, ne smejo, preveč ... Grem na banko, stojim v vrsti, pridem do okenca, tudi ne, 50€ ja,200 moraš na centralno banko, seveda nisem šel. Vprašam na ulici, kje lahko še probam, in mi pove eden, kam naj grem, pridem in menjalni tečaj, je bil 60 za 1€,zelo slabo, grem ven in me eden zaustavi, in vpraša, če rabim menjavo, seveda, koliko mi daš, 70 za 1€,to je super,vprašam, če vzame 200,ni problema... Pomislim, kaj če nima najbolj kvalitetnega denarja ?grema v eno ulico, preverima pri enem, vse ok, tisti dan nisem menjal, sem pa šel naslednji dan v tisto ulico, do tega tipa, in mi je dal, 78 za 1€. Argentinec, kot posameznik, lahko na mesec, kupi največ 100€,tako so mi povedali. Ko greš v Argentino, je najbolje da imaš evre ali dolarje in jih menjaš nekje na črno,v tisti ulici? Tisti cenik, je v njihovi valuti, sedaj pa deli, z 60, 65,70 ali78 odvisno, kje in kako menjaš. Tip z Benellijem, je tak v svojem svetu,kot jaz, ko nimaš v glavi vse pošlihtano, pa živiš?prevozil je 5000km,z odlomljeno čeljustjopa se ni jezil. Ko sem ga prvič srečal, je še imel ročko za zavoro čez par dni, se zopet srečama, takrat je še to zgubil? On kar veselo vozi dalje, saj še ima zadjo, do doma, pa še kakšnih 800km. Nadmorska, za mene, vedno isto, moped začne kašljati nekje nad 4500,pri 5 še leti, nad ped, pa samo prva, lahko odpreš gas do konca, in ne pomaga, samo črno se skladi, gre pa nikam... ... Kaj je bilo z Benellijem, ne vem, vem samo to, da ga totalno boli za vse,če samo pomislim, kakšno opremo je imel, teniske, kavbojke, ena jakna, delovske rokavice z gumo, in šel na pot, dolgo 12. 000km,na koncu, srečno prevozil... Ta, ni imela te sreče☹️ https://santacruzenelmundo.com/policial/fatal-accidente-muri-una-motociclista-a-pocos-kilmetros-de-lago-posadas.htm

Mene prav nič ne moti,sem vesel, da si to prevozil, in imaš verjetno celo pot v glavi ?jaz se sproti učim, in tak, kot sem neroden, se prav čudim, da sem sploh do sem prišel ?ko boš videl, da grem v napačno smer, mi javi? Si šel čez Paragvaj? Še cenik, enega izmed ponudnikov... In današnji cik-cak?

'Dohtar'! Nostalgija me jebe, pa da ti mejčken slikovno pomagam.... (In zdej se umikam.)

Čile, zadnji dan, vzpon na 4800 in pol je trajalo skoraj tri ure, da sem se zopet spustil na 2000 nič kaj prijetno, na tej višini, se čuti, da ni kisika?

Punta de Choros-Freirina ... in zaključek dneva

Bom šel jutr še enkrat de bom lahko mel cel lajk. ?

priznaj si samo pol lajka, ker ni slik

Kaksen privilegij? V vrhunskem sportu je vsak "privilegij" goljufanje. Ce dobi material, karerega drugi ne morejo, od drugod kot iz svojega mostva, pol je to dalec od privilegija... Ce je imel boljse gume, pa tuc ce slabse, ampak samo prirejene zanj, pol vse skup nima smisla. In potem tudi vse druge zgodbice kako ima Marquez privilegije padejo v vodo... West pa zacne zgodbo tako, sa se zdi kot da prav NJEGA zezajo... Zgleda da ze precej let je in uziva privilegirane dodatk k hrani.

skoraj nova Ajronmen edišn with jadranka sticker

HUUUUUUUU!!!!! Cena pa pričakovano, SITNICA.....

Mi pa imamo novo članico, ki je k nam prišla povsem nenačrtovano. Masha je prišla iz Banjaluke. Izredno inteligentna in učljiva psička.

ja sj in pol se človek vpraša zakaj vraga skoz na servisu visim

Narobe! GS je kvazi Suzuki! Doktor BIG!

v primerjavi z versys 1000 in at 1000 prav grd stvor

A počakava na odgovor, ali kr jest odgovorim!? Kaj pa ti veš... ko pa voziš GS.

Ima pa daljinsko, vsaj pilota mislim???

...ko greš mimo pa imaš občutek, da te nekdo gleda in ga vidiš kako kuka iz luknje ...fotkaš s flešom in na fotki zagledaš '"aliena"?...

Ena od možnosti.... Za leto 21 Chile (San Antonio), possible return from Punta Arenas or Iquique 20.12.2020 10.01.2021 04.02.2021 04.03.2021 ⇒1200€ ⇔1780€ Kolega sta bila zadovoljna. Lani Kyrgyzstan (Bishkek) "povratna" cca 1300€.

Mesec dni dopusta,in daš ta del Patagonije skozi, največji strošek je transport motorja in sebe? Nemcev je tukaj ogromno,morajo imeti dobro logistiko, vsi isto pristanišče, verjetno imajo zakupljen kontejner, noter 20 motorjev, in je cena temu primerna...

Si malo "kolenčkal", da ti ni bilo dolgčas ?

Sem si pomagal z lekadoli... 300 noga?

☹️včeraj ponoči, po dolgem času, prvič dež, je lilo,sedaj so stvari normalne, ni pa vročine ?

Čile gre proti koncu?in tukaj ob morju, ni neke vročine, jutra hladna, popoldne do 27,kakšnih 40km.v notranjost, pa do 37,tam pa žge?zato vozim, cik-cak, da imam povprečje okrog 30. ? Ta mesta, ob morju, so bolj tak?vsaj meni, zjutraj v vsaki ulici minimalno 4 lačni psi?ki samo čakajo, da se pripelješ, te pa za taboče hočeš dobiti zajtrk, moraš do kosila počakat, ker ob 10 komaj odprejo, in preden ti jajce speče, je pol 12?

Andi so zakon & zganjam pozitivno foušijo!!! & ne morem si kaj, da se nebi vrnil trinajst let v preteklost... 'Dohtar' pa srečno na poti!!!

ne vem ki sta tak umazala motorje ??? vstopnine ni bilo samo za osebna vozila pa prokopska pita

Kakšen mesec nazaj je končno prišla, ATAS, nova novcata 2019. MS, FB, mnenja, teste, itd. sem pred nakupom prebiral po dolgem in počez, želj ogromno, dvom v pravilen nakup pa je bil tudi prisoten, saj ni poceni šport in napaka stane. Predvsem ogromno slabe volje pri narobe odločitvi. Zato bi rad tudi zapisal vzroke za mojo odločitev, da bi še komu prišla prav predvsem o čemu razmišljat in kaj mi je osebno pomembno na motorju. Malo zgodovine; Leta 2011 kupim Afriko Twin RD07a 1999 s 50.000 prevoženimi km. Z njo sem šel med ostalim 3x v Tunizijo, 1x v Maroko in krepko pred aktualnim TET-om iz Kopra v Sarajevo po makadamih in gozdnih poteh. Sam sem dodal še mojih 50.000km praktično brez okvare (ko sem jo dal v oglas je šel regler, ni hotela od hiše ?). Torej samo gume, olje, filtri, ketna z zobniki in svečke. Enkrat ležaj zadnjega kolesa in ležaj križa vilic. Skoraj prepričan sem bil, da ne bom zamenjal nikoli. Vse moje želje so bile izpolnjene. Nepokvarljivost, majhna poraba v kombinaciji z velikim rezervoarjem, moči za sam sebe prevažat okoli dovolj. Edino malo neudobna je na dolge proge, moj EMŠO pa zmeraj bolj zahteven. Vendar sem si zaželel predvsem več udobja. ABS se mi pa zdi nujen pri novih motorjih. Razvoj glede varnosti v zadnjih 10 letih je ogromen. Letos, takoj po novem letu nabavim drugo Dakar legendo KTM 990 Adventure letnik 2010 in 48.000km. Kako je prišla z Meonijem do Dakarja nimam pojma. Poraba 7.5/100km pri 19,5 litrskem rezervarju. Na dobrih 200km že sveti lučka za rezervo. Najmanjša poraba pri dobesedno božanju gasa iz firbca je bila 6.8/100km. Olje pije po deafultu in to ne malo. Baje je normalno, ker je ready to race Stara Africa z 100.000km ne pije olja popolnoma nič! Prvi mesec crkne stikalo za 4 žmigavce, ki je hkrati avtomat in ne delajo desni žmigavci. Se zgodi in popravim. Digitalna armaturka izgublja številke. Se zgodi in popravim. Na forumih berem o nekakšnem relocatorju za kavalet kot nadgradnjo, če ne gre blok od motorja! Kaj so si mislili jodlarji pri zasnovi motorja? Sicer gre kot sneta sekira in lega na cesti je 1a. Je pa nervozen ter za tehničen teren in turizem naporen. Pri razmišljanju, da si v bistvu s KTM-om sploh ne upam daleč od doma se odločim, da gre v prodajo. Vendar si želim nekaj podobno voznega in brez nervoze. Prodam obe kravi in razmišljam kaj naj nabavim? Glede Honde sem itak okužen ampak mogoče je še kaj drugega na trgu. Prvi pogoj je 21 col spredaj. Dolgi makadami nabrani kot ribežnik so z 19 col smrt za dušo in motor. Z 21 col pa gre po ovinkih z mano prav isto kot z 19 col. Preko omejevalca v glavi itak ne gre Vozim se predvsem sam in klasa 1200 mi je prej v napoto kot pomoč. Torej, raznorazni BMW-ji odpadejo v štartu. Žal niso primerni in glede izkušenj s kvaliteto novega sodelavčevega RT-ja si res ne upam igre na srečo z BMW-jem. KTM? Mikal me je 1090r ampak ne rabim, hvala. Po par mesecih z 990 mi je jasno vse. Pa še primerjava podajanja moči kljub manj konjem na papirju mi je na ATAS bolj všeč; The Honda’s parallel twin, on the other hand, was purpose-built for the Africa Twin, and it delivers not only rich character and smooth power delivery but very strong midrange—power and torque right where you need it most. We had Jett Tuning run both bikes on its Dynojet dynamometer, but due to the limited grip of their TKC80 knobbies on the dyno’s rear-wheel drum, the figures reported here are down by 5-6 percent (which is why we haven’t included charts). Although the numbers are low, because both bikes were dynoed under the same conditions, they are valid when compared to each other. With the KTM in Sport mode, both bikes run neck-and-neck from 3,000 to 6,000 rpm, at which point the KTM pulls ahead to make 103 horsepower at 9,500 rpm vs. 79 horsepower at 7,300 rpm for the Honda (redline is 8,000 rpm). Putting the KTM in Off-road mode drops its peak figures to 81 horsepower at 8,200 rpm and 56 lb-ft at 6,700 rpm, and gives the Honda a big advantage below 7,000 rpm. At 3,200 rpm, the Honda makes 32 percent more horsepower and 30 percent more torque than the KTM, an advantage that steadily decreases to 5-6 percent at 7,000 rpm. Ostane razmislek še o Yamahi T700, ki je sigurno dober stroj. Pa še poceni je. In kar je zelooo pomembno, je japonc. Vendar sem šel v menjavo predvsem zaradi udobja in tu je ATAS boljši. Bolj primeren za dolge proge z boljšo veterno zaščito. Zadni testi superenduro 2019 (italijani imajo svoj naziv za srednjo klaso) zmaga Honde CRF 1000 Test maxienduro iz 2018, prvo mesto si deli z "nepremagljivim" GS 1250 Tako, da je pri meni odločitev padla in po 2.000km (oz. 4x na bencinski ) z novim strojem sem prepričan, da sem se ZA MOJE POTREBE pravilno odločil in nabavil trenutno najboljši stroj na trgu. Upam, da bo zgornje branje prišlo še komu prav.

Najini vtisi na Sardiniji so se končali v petek zvečer, ko sva se z nekaj ostalimi motoristi vkrcala na trajekt za Livorno. Seveda sva pred tem izkoristila dan za še nejaj odsekov cest, ki jih še nisva prevozila. Žal sva "morala" nekaj najlepših celo ponoviti . Petkova (okolo je bliže) 400km za lep zaključek otočnih voženj... Spretvostna vožnja med stožci. Zavonjaš svežo barvo, zagledaš stožce, kakšen že tudi leži seveda je črta tam razmazana... Brez oznak za delo na cesti - na otoku kar pogost "pojav". Enako velja, tudi za košnjo trave. Tole rumeno pa posebno lepo diši... Vseeno sva varno prevozila tudi zadnjo etapo cca 400km Trajekt je prispel z zamudo, kar se je preneslo tudi na odhod. Nas na dveh kolesih so vkrcali zadnje. Ledeno pivo in oreščki mmmmm paše. Takole sva v trinajstih dneh prekrižarila otok. Malo manj kot 4200 kilometrov skupaj s tranzitom do Livorna je naneslo 5377km

Kupite italijanski izpuh, pa bo vse homolgirano, tudi če v primeru zamenjave celega sistema vključno z kolektorji kata ni nikjer, cetrifikat, ki je podlaga za homologacijo je priložen. Kako to Italijani pridobijo pri akreditiranih izdajalcih dokumentov kupca ni treba skrbeti. Preglednik pa ne more nič ugotoviti, ker katalizator je sicer zavarjen v kolektor. Če je res not ali ne - kako naj on to ugotovi? Postopek za vpis v homologacijki karton je jasen in ni dolžan opravljati kakršnih koli meritev. Tako nekako je to, po domače pri Italijanih, zato je kregarija brezvezna. Tistega ki skrbi, da par motoristov, ki nima kata pa naj enkrat pogleda dimno zaveso dieselskih lokomotiv SŽ.