Dvorana slavnih

Zadnji dan v Paragvaju, prejšnji večer, imeli majhen piknik?pri lokalnem moto klubu, kateri so poskrbeli za vse, hrano, prenočišče ter informacije o nadaljevanju poti čez Bolivijo... Začelo, se je na bencinski, kjer sem srečal Franca? Mi je dal kontakt.... Sledil je prijeten zaključek dneva

Neke hude kilometrine dnevno ne delava (pa ne zaradi švoh motorjev) toliko vsega je za videt, da se kar naprej ustavljava, sicer se nama pa tako nikamor ne mudi. Po napornem delu, se nekaterim prileže malo razvajanja. Dvojec... še eden, Kontrola prometa, vendar avtobusar kljub neprekinjeni črti na polno (dim iz izpuha) mimo kamiona. Pri nas bi ga najbrž "odrli" dobesedno. Drvijo na moto srečanje... z eno skupino (Crazy Boys Medirigiriya) smo malo poklepetali potem pa jih je par oddrvelo po zadnjem kolesu. Takih je bilo do sedaj videt kar nekaj, vendar so pobegnili, tale pa ni. tuktuktuktuktuktuk... in seveda krave, vajene prometa. Domačini švigajo mimo njih kot, da jih ni. Pogovor z domačini. Polomljena angleščina ampak neprecenljivo. Takšen Tuk tuk stane nov 800.000LKR (RS) Šrilanških rupij. ananas sonce sije seveda se je obvezno zaustavit ob cesti in kupit kaj svežega (za boljšo prebavo ) Na vhodu v skoraj vsako mesto kakšen slavolok. Tako po 180 km motorja parkirana, potem pa malo naokoli pogledat zanimivosti... Tole so posledice tsunamija iz leta 2004. Voda je bila tule visoka 4m. Sicer posledic v mest Batticaloa praktično ni več videti. Pred plažo med drugimi tudi tale "Ljuta" mašina...Kdor ima tu kaj takšnega je največji car. Končno sva se namočila v indijskem oceanu.

Danes le cca 100km nekaj tudi po lokalnih celo makadamskih cestah. spoznavala tudi dele otoka, ki jih " navadni" turisti ne obiščejo. Povzpela sva se na Pindurangala rock Od daleč sva si ogledala znamenito skalo Sigiriya rock z arašidi malo nakrmila male dolgorepe makake... napolnila tanke, bencin 92 oktanski, je cca 0,6€ malo zamenjala motorje... in srečala tele tri junake na mali FZ125 Yamahi. Ne vem, če so tole svete krave, jih je pa na cestah kar nekaj. Zaradi vse daljših senc sva se zato pobrala proti "domu"...

Evo nekaj slikic mojega novega Kwaka.

Pozdravljeni ljubitelji in lastniki Kawasakijev! Danes sem tudi sam postal novi lastnik novega Kawasakija Z1000SX black edition modelsko leto 2019. Dobil sem ga po ugodni akcijski ceni. Ker mi je bil dostavljen, ko se je že stemnilo, sem z njim naredil le en majhen krog. Prvi občutki izjemni. Motor ima izjemen navor, igrivo lahek v vožnji in izjemno gladek in natančen menjalnik. Led luči pa tudi izjemno dobro opravljajo svojo vlogo. Cesta je razsvetljena skorajda kot podnevi. Sem izjemno navdušen nad njim in lahko že sedaj odgovorim Dami34, ki mi je zadnjič odgovoril, da bom z motorjem zadovoljen, da se ni niti malo zmotil. Že komaj čakam lepih in toplih spomladanskih dni, za jezdenje tega izjemnega motornega kolesa. Če bom potreboval kakršnekoli informacije glede motorja in nasploh, se bom seveda še oglasil na tem forumu in vas povprašal za kak koristen nasvet. Lp.

a pol js z modelom 2017 nimam za burek

No ,kle si falil forum. ?

Šta kaže muškarac svojoj ženi, kada mu ona sa koferom u ruci objasni da ga ostavlja zbog drugog: Ateista: Ne verujem. Budista: Samo neka si ti sretna. Katolik: Ja sam kriv. Jevrej: Vratiću ti! Pravoslavac: Samo neka je naš! Agnostik: Zašto nemaš obojicu? Musliman: Jedna manje-više. Melanholik: Ubiću se! Kolerik: Ubiću te! Apatik: Pa dobro. Pesimista: Znao sam. Optimista: Uzmi ključ, za svaki slučaj. Realista: To je moj kofer! Naivac: Kad se vraćaš? Racionalista: Nemaš argumenata! Skeptik: Jesi li sigurna? Romantik: Ali ja te volim! Filozof: Zašto baš danas? Pravnik: To će te puno koštati! Bankar: To će me puno koštati! Japi: Kolika mu je plata? Liberal: Konačno slobodan! Komunista: Dužan sam da te delim. Zeleni: Idi biciklom. Socijaldemokrata: Poštujem tvoju odluku. Slovenac: Samo da nije Hrvat! Hrvat: Samo da nije Slovenac! Albanac: Samo da nije Srbin! Srbin: Marš u pičku materinu!

Še fotka?

Vzemi največjo macolo in z vso silo udari po palcu na nogi - vse ostalo te bo nehalo boleti ?

Uživo ?

si pozabil dopisat: predlagam (ubermašinen) forum ti maš za pol bureka NINĐA ti piše SX so pa za ZX zamenali

Morda nisem najbolj jasno zapisal, to niso klasična LL olja kot pri avtih, brez problema pa zdržijo kakršenkoli servisni interval, ki ga predpisujejo proizvajalci (npr. 15k km) in tudi nekoliko dlje (2-3k km nobene škode za agregat, aditivi še niso izrabljeni, to so pokazali testi, ki jih delajo proizvajalci) seveda ob normalni uporabi (torej naši), to tudi niso "prava profi" racing olja, napačno je razmišljanje, da MM vozi z enakim Repsol Racing oljem, kot ga kupimo v AS-u, ali pa v drugih razredih profi tekmovanj. Podobno je z ostalimi proizvajalci maziv, ki so izboljševali motorna olja in jih marketinško označevali z različnimi imeni, da se zadeva bolje prodaja in so prišli do full sintetike, pa do ester sintetike, pa double ester sintetike, sedaj pa so prišli do Racing in Factory variant, kaj bo nasledna faza, ko bodo spet nekoliko dvignili kvaliteto ne vem, mogoče Super racing,.......pa še vedno to ne bo superbike ali GP specifika in nivo motornih olj in tudi ne namen, saj dobro vedo za kaj in kako navadni smrtniki uporabljamo svoje jeklene konjičke, tudi, če amatersko dirkamo to vse zdrži. Tako, da te marketinške nazive je potrebno jemati z rezervo, pomembne so oznake po različnih standardih, ki definirajo, specifiko, kvaliteto in namen motornega olja. Proizvajalci maziv so "clever" tako kot drugi proizvajalci v tej avto moto branži. Tudi športen BMW M v serijski izvedbi ni neposredno za na pisto in dirkat v profi nivoju, je pa športen, kvaliteten, premium avto, ki "da" več kot običajen BMW. Pač stvar okusa

Malo vreme nagaja?nisem navajen, da dežuje?drugače pa vroče. Danes še zadnjič prespim v Braziliji, jutri bom poskusil srečo na mejnem prehodu z Paragvajem, mogoče me spustijo not, za kak dan... Teh par dni, kar sem preživel tukaj, sem prav užival,jedel, kot nor?pil malo manj, ampak hrano, imajo odlično, cene ugodne, v glavnem, za ponoviti. VID_20200130_123539.mp4

sej zatu so novi števci, prejšnji so nekaj štekali

a kaže 300 moj se vedno ustavi na samo 299

lep šteuc

pa da še mal kurim (vzemi z rezervo) tale: https://www.motoservices.com/essai-moto/Kawasaki-Ninja-1000-sx-sport-GT-ultime-test.htm tako piše: it's cheaper than the Bavarian competitor, and then, and then, and then, that's it! Not much choice therefore opposite, but despite this, our little finger tells us that this Ninja 1000 SX is a bit the ultimate Sport-GT, today

pol buRReka sori sm pa spregledu ... nisem v temi tapravih ninđ glaun da je kwaka

pojma nimam. Najbrž. Ampak jih bo kr nekaj na cesti, če špekuliram po prejšnjih modelih. Upam, da se kje srečamo. Jadranka je recimo primerna

Zdaj sem še jaz čisto nakurjen na ta model 2020, itak sem mi ta koncept SX-a že ves čas dopade. Ko boste z novimi modeli na cesti, bi z veseljem en gir odpeljal z vami, oziroma, ali si DAMI34 ti edini ki ga dobiš zdaj ?

Brezplačno usposabljanje voznikov motornih koles Hladen asfalt in morebitne poškodbe na vozišču, ki so posledica zime, so lahko skupaj z nepazljivostjo vzrok za padec ali prometno nesrečo. Zraven dodajmo še ščepec zimske okorelosti našega telesa in mimogrede lahko pride do tragičnega izida. Motoristi spadajo med najbolj ranljive skupine udeležencev v cestnem prometu, saj je tveganje za smrt pri njihovi vožnji 50-krat večje kot pri vožnji z osebnim avtomobilom. Začetek sezone ima torej pasti. Kaj smo vam pripravili za letos? V letu 2020 bo poudarek na treningu varne vožnje ter vožnje v spremstvu. Seveda bomo nekaj časa namenili tudi obnovitvi znanja iz prve pomoči, na kratko pa predstavili še nekatere pomembne dejavnike prometne varnosti in novost v motoristovi garderobi. Usposabljanja bodo potekala v avtocestni bazi Postojna, Industrijska cesta 3, v naslednji terminih: v soboto, 11. aprila 2020 ob 9.00 uri, v soboto, 28. aprila 2020 ob 9.00 uri, v soboto, 25. aprila 2020 ob 9.00 uri, v soboto, 9. maja 2020 ob 9.00 uri, v soboto 16. junija 2020 ob 9.00 uri. vir: https://www.dars.si/AKADEMIJA_DARS/Brezplacno_usposabljanje_motoristov

hitro si navezal stik z "domačini" občasno zamenjata zaradi sunka?

Hvala za lepe želje @moto rider. Bova rabila tudi veliko pameti . Malo je bilo šoka zaradi strani vožnje in kaosa, ki ga uprizarjajo vsi udeleženci v prometu. Večje, ko je vozilo, več prednosti si vzame in tu je to nepisano pravilo. Sva se hitro prilagodila vključno s hupanjem (čimveč), tako, da je najinih prvih cca 200km minilo brez kakšnih posebnosti. Ne ne ni se še pokvaril, Priklop napajanja za GPS... opazite razliko na zgornjih dveh slikah? Mehke torbe, ZAKON , bi bilo prostora tudi za gajbo ali dve pa glede na to kaj tu vse vozijo na mopijih, povsem normalno . Najina po spremembi, njen Bajjaj, se je zjutraj nekaj kujal po nekajkratnem "sajbomsajbomsajbom" ni vžgal, zato sva ga raje menjala za "sesalec" . Moj Kawasaki pa ko urca, čeprav ima že preko 68Kkm. Lev na mizi in slon pred restavracijo... Tudi od blizu je zaenkrat zelo zanimivo, teče pa čas tu povsem drugače kot pri nas, čeprav je tudi tu minuta le minuta...

Ko si kupiš "nov" rabljen motor, se je res težko upreti, da se ne bi malo peljal. Pa še vreme je super. 10 stopinj. Ne rabiš se preveč oblačit.

Pride človek priklopit internet v vrtec in reče: Jaz sem od Amisa. Pa pravi varuška: Mau počakte, mislim, da še spi.

Meja?

"Čiščenje" motorja ne opravlja mineralna baza olja, temveč aditivi, ki so namenoma dodani baznemu olju, to je lahko mineralno ali sintetično, več dodatkov se lahko doda bazni sintetiki.....za utekavanja agregata, predvsem tisto prvo tovarniško se res v večini uporablja mineralno olje, vendar predvsem zato, ker je mineralno bazno olje bistveno cenejše od polne sintetike in utekavanje, traja kratek čas, tako, da ga mineralna baza "preživi"....pri cestnih avtih in motorjih je praktično danes prva menjava na 10kkm ali 15kkm in tudi več kkm, tako, da je že prvo olje za normalno uporabo običajno kvalitetna sintetika.....in absolutno ima sintetika boljše lastnosti, ter jih skozi življenjsko dobo dalj časa ohranja na zahtevanem nivoju. Skoraj tri desetletja se vsaj pol-profesionalno ukvarjam z mazivi za motorna vozila, bil sem v nekaj rafinerijah in blenderjih v EU in tudi eni izven EU.......redno se dogaja, da v isti rafineriji izdelujejo maziva po naročilu za različne brende, tudi "konkurenco", biznis je biznis, ne splača se ExxonMobilu v ZDA proizvajat olja, jih za EU lahko delajo tudi njihovi "sovražniki na papirju" Rusi .....posledično je težko razumljivo, kako imajo mazalna olja podobne kvalitete in namena, tako različne cene v trgovini, očitno ljudje kupujemo brende. Za info: okvirna cena mineralnega olja iz rafinerije na trgu brez davka se giblje med 1-1.5€ , full sintetike pa med 4-5€ seveda odvisno od količin in ciljnega trga, kupca.......končna cena pa je odvisna tudi davkov v posameznih državah......sedaj pa razmislimo za koliko nam jih prodajajo v trgovinah, ali nas "lupijo" na servisih.....pri običajnem servisu serviser več zasluži pri prodaji motornega olja, kot pri tisti uri dela, pa ne da jim ne bi privoščil nekaj zaslužka, vendar pa so šle provizije pri nekaterih brendih preko vseh razumnih mej. Pa, da ne bi delal primerjavo z litrom kakšne druge tekočine........ Kar zavidam tistim, ki imajo rdečo konjenico iz Bologne, pa tudi Angleža, saj imajo motorna olja priporočena za njihove konjiče "normalno" ceno ostali moramo pa malo pogledat za drugimi ne-priporočenimi brendi, pa po specifikacijah, tudi ustreznimi, če želimo vrhunsko kvaliteto motornega olja za "normalno" ceno. Okrog priporočil motornega olja pa je tudi posel, kot povsod......res je, da se agregat testira z določenim specifičnim motornim oljem nekega brena, res je pa tudi, da proizvajalec olja to mastno plača, še posebej za tisto nalepko na agragatu ali v servisni knjižici, tudi različna priporočila za različne trge so za iste agregate. Spomladi sem bil v Švici na otvoritvi novega razvojnega laboratorija enega od proizvajalcev olj......hudo k v bolnici, samo mladih medicinskih sester ni bilo, no so bila pa hostese kaj vse znanje fizike in kemije naredi, na žalost je v naši SLO znanje NE-cenjeno za večje uporabnike ......kot dizelski motorji lokomotiv, večjih tovornjakov, določenih ladij.......se izdeluje lifetime motorno olje, seveda z ustreznim sistemom filtriranja na agregatu in senzorji, ki zaznavajo, ali so aditivi še na ustreznem nivoju, na kritični meji se doda le paket aditivov...... in vozi dalje. Kar se nedvomno izplača lastniku vozil, npr, v agregat GM dizel lokomotive gre 600l olja Tako da mi z dvokolesniki in 4-5 litri pri menjavi smo tako mali odjemalci, da jih je očitno treba malo...... SREČNO

Kot sem rekel..iz aviona se ne vidi...po osmih letih uporabe.....

A pol mi ni treba? Vem de skor nobena predelava ni simpl, ma de je tolk zafukano, pa tud ne.

Uf, uf. Lepota! Čestitam! Veliko užitkov in varno!

Občutek te ne vara. Ampak ni tolk hudo...iz aviona se ne vidi.

Jez menjal na Shiverju, ker se je spredi preveč guncal, pa glih volo sem mel. Če te zanima klikni spodnjo povezavo in skoči na str.: 14 ,post #201,#202,#203,#206, #207.

shiver 85 mm, tuono 100 mm

Ja ti bos pametn.... Pri nas je ze jasno, tko da :P

Ima li budnih?? Ili svi jos spavate zimski san? Ajmo medvjedi budite se - jos malo pa proljece!! Za vikend je u mojoj blizini moto sajam..... https://moto-austria.at/ne13/index.asp?pn=6250028 mozda nekog zanima....

Ma sej to me bega, več ljudi ko vprašaš več mnenj maš, isto kot z advokati, vsak ma svoje mnenje.Tako, da se bom verjetno odpeljal na AMZS in vprašal bo najbolj ziher, da potem to uredim in mam mir še pred žandarji.

to sem že slišal, da bo baje tekmovanje, kdo bo bolj nagnil. No ko 1x ležiš, si dosegel maximum Kar se armaturke, pa prikazov in povezljivosti tiče, mi je kul recimo da zabeleži pot, nikakor pa ne kul, da ne moreš uporabiti ali preslikati navigacije. Vsaj kot ima KTM bi lahko bilo (puščica in prikaz zavoja, ter razdalje). Koristna zadeva, da ne rabiš kupa naprav.

Že sedem strani, pa še prve dirke ni blo

Što jes, jes. Ma je ze par dni na Reki dez. Pol pri Bakarcu je ze leps. Ampak na Reki,na resii obvoznici, mokro in dez.

Malo se potrudi, tko k krti lepo obvladajo. Vježbaj, vježbaj .... !!!

Najdi vozilo sam in to obvezno pri pooblaščenem trgovcu v DE. Dogovori se vse, zahtevaj dodatne slike in nato potrdiš nakup. Davek plačaš v DE, pri nas te bo to stalo 2 % več in še papirologije je preveč. Plačal sem preko Klika - nobene provizije, tudi preko Klikin je brez provizije. Dovolj je osebna in vozniška, ne potrebuješ potnega lista. Prodajelc ti bo isti dan uredil vse dokumente - jaz sem vzel še začasne tablice za en mesec, prodajalec je vse šel z menoj in uredil vse ter namestil tablice. Tja sem šel v nedeljo popoldan z vlakom, zjutraj ob 07:30 sem bil pri trgovcu, ob 9h sem se že peljal proti LJ, ob 20:00 sem bil doma veseu k radio. Če gledam naše trgovčiče sem profitiral 10k. Nemci bolj slabo dajo dodatne popuste, pooblaščeni se kar držijo cene, poizkusi, meni ni ratalo ? Nato greš na tehnične kjer ti izdajo dokument izpusta CO2 in vložiš za homologacijo. Dokument CO2 z vlogo na FURS za obračun DMV, ki ga dobiš v 14dneh - PAZI, dokument te bo čakal v priptličju FURSA, nihče ti ne bo javil, da je tam, najbolje da greš po treh tednih sam tja in vprašaš kako in kaj. Nato registriraš pri nas in uživaš k radio. Pri nemcih dobiš COC, original prometno dovoljenje in original račun - s temi tremi dokumenti boš pri nas uredil vse - po koncu ti vse originale poberejo pri registraciji in ostanejo ti samo slovenski dokumenti. Ekola, simpl k pasulj, nikol več mi to ne bo delal nihče drug - karta za vlak je bila manj kot100 € !

pol sem moram pa kaki rundi, al pa dvema odrečt... ne bodi fouš, ti povem en sam trpleje vročina, prometni kaos "švah" motorji pa še pa še.... Huje kot na Jadrank

za tvojo pot / vožnjo, za tvoje fotografile, za tvoje posnetke in še za to, da si vzameš toliko časa, da to deliš z nami.

Nekaj je bilo govora o malti in švici.

V bližini je mesto Bariloche(Argentina) , še bližje, je motokros proga?nekje vmes, pa ta vikend ... Le ?od koga... Ni težko, mogoče, ni res... VID-20200123-WA0018.mp4 VID-20200123-WA0013.mp4