Dvorana slavnih

300km je bilo potrebno prevoziti, da sma z Francozem prišla do Bolivije. Mejni prehod, ki sma ga izbrala, je bil prazen, ampak to ne pomeni, da boš hitro končal, prej obratno ?saj do sedaj, je bilo vedno tako, koliko dela imajo??si naredejo s temi papirji, saj verjetno sami ne vedo, kaj vse morajo preveriti. Dobiš te papirje, in ko zapustiš državo, bi jih moral oddati?in če jih sam ne daš, te nobeden ne vpraša za njih?imam kar nekaj teh lističev... Ko pridem domov, jim pošljem... GH016606_1580865453234_high.MP4 Tukaj je bila edina možnost, da dobiš pivo in menjaš denar Villa Montes, prva noč... Večerja na ulici GH016607_1580865615585_high.MP4

Danes pa iz vzhodne obale v centralni del Šrilanke v mesto Kandy. Do sedaj sva imela ceste presenetljivo lepe, ok pozabimo na promet. Danes se je pa začelo, ko sem omenil lastniku namestitve, da jo mahneva proti goram cca 180 km je kar malo nejeverno pogledal. prvih 30 km vse ok... lepo ob morju... tu in tam kakšen kolesar, tuk tuk ... seveda ni šlo brez, prepoznate, ne? No na odseku kakšnih 60 km pa takole od gradbišča... politega z vodo, se vsaj ni kadilo, sva pa bila blatna kot ?... sem mislil, da bodo iz "Estrele" popadali vsi "šraufi". še plombe mi je skoraj pometalo iz zob... Potem pa končno, cesta ki si jo lahko le želiš. Rob domačini uporabljajo kot sušilnico za razno zrnje (misliva, da je leča...) Potem pa odsek, katerega bi prav rad prevozil z kaj več kot 250 ccm mašino. "gasa" do konca v klanec... lepe ovinke in... 18 serpentin. Žal so kar precej "mastne". Tudi dosti domačinov sva srečala na 125-kah in 150-icah. S svojim Kawasakijem kar izstopam. Vmes je pa prav prijetno gledat makaka, kako se muči z kokosovim orehom. Električisti na delu, ne vem kako se uspejo izognit golim žicam? Nekaj povsem normalnega, dela na glavni ulici... Glavna ulica, renovirajo kanalizacijo in vodovod, menda bo končano drugo leto... tehle "minivanov" je tu kot solate... Takle mamo...

Neke hude kilometrine dnevno ne delava (pa ne zaradi švoh motorjev) toliko vsega je za videt, da se kar naprej ustavljava, sicer se nama pa tako nikamor ne mudi. Po napornem delu, se nekaterim prileže malo razvajanja. Dvojec... še eden, Kontrola prometa, vendar avtobusar kljub neprekinjeni črti na polno (dim iz izpuha) mimo kamiona. Pri nas bi ga najbrž "odrli" dobesedno. Drvijo na moto srečanje... z eno skupino (Crazy Boys Medirigiriya) smo malo poklepetali potem pa jih je par oddrvelo po zadnjem kolesu. Takih je bilo do sedaj videt kar nekaj, vendar so pobegnili, tale pa ni. tuktuktuktuktuktuk... in seveda krave, vajene prometa. Domačini švigajo mimo njih kot, da jih ni. Pogovor z domačini. Polomljena angleščina ampak neprecenljivo. Takšen Tuk tuk stane nov 800.000LKR (RS) Šrilanških rupij. ananas sonce sije seveda se je obvezno zaustavit ob cesti in kupit kaj svežega (za boljšo prebavo ) Na vhodu v skoraj vsako mesto kakšen slavolok. Tako po 180 km motorja parkirana, potem pa malo naokoli pogledat zanimivosti... Tole so posledice tsunamija iz leta 2004. Voda je bila tule visoka 4m. Sicer posledic v mest Batticaloa praktično ni več videti. Pred plažo med drugimi tudi tale "Ljuta" mašina...Kdor ima tu kaj takšnega je največji car. Končno sva se namočila v indijskem oceanu.

Evo nekaj slikic mojega novega Kwaka.

?

Zadnji dan v Paragvaju, prejšnji večer, imeli majhen piknik?pri lokalnem moto klubu, kateri so poskrbeli za vse, hrano, prenočišče ter informacije o nadaljevanju poti čez Bolivijo... Začelo, se je na bencinski, kjer sem srečal Franca? Mi je dal kontakt.... Sledil je prijeten zaključek dneva

Plavolaska z gripo pošlje sms kolegici: "38,5 in vse me boli!" Kolegica: "Ženska ti nisi normalna. Dobi si enega z manjšim!"

Zdej bom jest rahlo nesramno izpadel. Zanima me, al motor kupite za vozit, al za glancat pa upgrejdat? Jest sm prvi dan, ko sem ga kupil pridelal kar nekaj prask, pa me ne gane. Namen je bil dosežen. Peljal me je tam, kamor me avto ne more. To je zame bistvo. Če se pa kej preveč spraska, al pa obrabi, polomi pa zamenjaš z novim delemo. Drgač se pa voziš...

Jaz sicer verjamem, da je model 2020 bolj sofisticiran od modela 2019. Cena modela 2019, je pa definitivno veliko bolj ugodna. Meni ga je dal pri Trgomoto v Krškem za 11,5k€. Prepričan sem, da sem za to ceno dobil motor, ki veliko ponuja.

Malo dodatnega izobraževanja zame in za mojo pošastko

en SDGT se prodaja, a tega nuben ne vidi? Leti ku strela, vožen ljubiteljsko! https://motosvet.com/marketplace/view/63469-ktm-superduke-gt

Stanovnik je bil SKUPNO na robu deseterice. Eno etapo je bil SKUPNO tretji!!! Pičle tri minute za etapnim zmagovalcem Salo. Mislim, da je tudi zmagovalec klase marathon. Stanovnika bo zelo težko kdo od Slovenceljev presegel.

Fora je ravno v temu, ker ljudje postavljajo izhodiščno ceno za rabljen motor na podlagi cen novih.... hm... če je nekdo dal za nov motor 4 leta nazaj 10k EUR in je danes tak isti motor (seveda nov) vreden 13k EUR... ne moreš cene 9k EUR postavit... pa da se je*eš ampak, očitno to tako gre danes in ljudje še vedno plačujejo...

ljubiti, ljubezen, ljubiteljsko, to pomeni da je vožena s srcem, da mašino gonu in ljubkoval..isto kot doma u pojsli, ljubiteljsko Vzdrževana je pa bila daleč od ljubiteljskega, vzdrževana je profesionalno!!!

Ne vem če je sploh potreba, da bi imel. Rabiš semiaktivno vzameš premium model H2SX. Semiaktivno vzmetenje imam na SDGTju, je fajn, malce se izgubijo povratne informacije s ceste (tako da sploh ne veš kok ga kdaj puliš po slabši podlagi), je pa odlično, ker lahko med vožnjo prilagodiš situacijo (zmehčaš ali stršaš)+ samo prilagajanje situaciji v milisekundah, medtem ko prednapetost lahko s pritiskom na gumb urejaš samo na mestu, kar pa je isto kot obrniti roler zadaj. mislim, da ga ne bom pogrešal, vsaj na Z900 ga nisem. meni so pa rori bili vedno lepi, v bistvu zaščitni znak SXov ali Z jurčka serije. Škoda, ker jih 2020 model več nima.

To so pršparali za naslednji model SX-a?.

Poglej malo Triumph Sprint 1050ST. Sicer v Sloveniji vprašanje kako je kaj na trgu, ga pa lahko uvoziš iz DE / IT skoraj zagotovo. Kakorkoli, meni osebno vrhunski motor, sploh pa estetsko so mi nenormalno hudi. Tud jaz sem imel podobne želje, se pravi sport tourer, bo neki razmeroma normalni ceni, pa da ne bo več na servisu kot pri meni. Lani kupil špinterko, in sem nenormalno zadovoljen. Fotke motorja so pa tukaj: S tem da vzami v zakup da serijsko zraven motorja prideta tudi stranska kovčka, večina pa jih ima tudi zadnjega. Jaz osebno si vso to navlako poberem dol, če nisem na daljših turah, ker je motor bistveno lepši. Lp, Bg

js ga mam za glancat, upgrejtat in za slikat, ker sem lep ker versys sune, je tut lepo, da je lep štekaš

Kot sem rekel..iz aviona se ne vidi...po osmih letih uporabe.....

Ne bom sem ga imel?

Kake gluposti... Tank pad, inner bags, screen protector,... Bracket za navi maš ampak nimaš ga kje polnit? Lepoto ima ampak so zavil v napačno smer z izpuhom, kontrolam in ekranom (moje mnenje). Enga bi blo treba s palco po glav... wtf je z USB? kaj čakajo z vzmetenjem? Zakaj tega niso nataknil gor, kar ponuja konkurenca v 2020. Mopedi se prodajajo, ni krize. Tisti, ki kupuje, ga bodo te malenkosti matrale. Mel bi ga še vedno

Točno tako. In isto je z opremo. Če je nova 100 eur, je čez 2 leti vredna -50% cca, in ne -10%; za -10% si jo itak že kupil s popustom novo

Pa cene nekaterih novih tudi. 7 - 8 let nazaj, s bili GS, Tenere 1200, Tex 1200.... Med 13K in15K. Danes so .....eni že na 20K. S takim tempom, bodo ti modeli (oziroma njihove nadgradnje) čez ene 5 let še enkrat dražji....glede na par let nazaj.

Motor je na stojalu, aku odklopljen, zato ne morem podat natančnih km. Mislim da jih je odbrenkal nekje cca:125 kkm. Z ljubeznijo vzdrževan in vožen.

Pri nas tudi sneži... Samo za info... Rastlinojede živali danes še uživajo v senu, korenju, repi, pesi in kolerabi, jutri pa bo nov dan...

Smo si pač različni glede tega. Je pa fajn če zgleda ohranjen in vzdrževan, ko gre v prodajo (vseeno kera znamka-model).

Ne najbolj. Sm enkrat imel Versysa, pa sm se uspel povlečt iz tega brezna. Zdej vozim druge znamke pa sm OK.

Boljši je 10 let star bandit, kot pa nova Tracer 700. Govorim o samih komponentah. Fedri na 1250 so zelooo dobri. Pa bremze tud. To sedaj vidim, ko sem presedlal na Hondo. Bandita dobiš za 5500 že zelo dobrega. Samo malo počakat je treba. GSXF1250FA je bandit oblečen v oklepe, pa luč ima drugačno pa števec. ABS pa serijsko. Fazerce so v nižjem območju vrtljajev lene, pri vožnji 2. se pozna, moraš kar v obrate vrtet. 1250 ima pa maxsimalni navor pri 3700 obratov. S tem, da boš fazerco težko dobil z ABS. Če pa bo, bo pa par tisoč evrov dražja. Odločitev je pa tvoja. Vedi pa da ta motor ne bo več izgubljal na ceni.

Ne. Semiaktivno ima versis1000 in h2 sx.

Hvala vsem za lepe želje! Prav gotovo se kje srečamo, ko se bo motoristična sezona začela. Morda na kakem moto zboru ali na cesti. Kdo ve? Vsako leto se namreč udeležim moto zbora v Malencah pri Brežicah, ki ga organizira moto klub Škorpijon. Za začetek imam pa letos v planu, da z novo "zverinico" prekrižarim celotno Slovenijo in si ogledam njene lepote, ker je resnično kaj za videt.

no pol bo pa kr valentino rossi še naprej :D

Vpetje je se vedno aksialno, in bo vseeno vec torzije, kot pri pravih radialnih nastavkih (zmanjsevanje te torzije je namen radiualnega vpetja). Verjetno se vec, ker je poleg vpetja zadaj vmes se adapter... Boljse celjusti pa znajo narediti svoje. Skupaj z radialno rocko bi znal obcutek biti boljsi. Bo pa mocneje bremzalo samo zaradi boljsih/novejsih celjusti.

Mah, ne vem, meni je bolj moteč videz evidentno fejk karbona, kot pa podrsane plošče.

za sx in 1000 se itak dobi neka gel zaščita te nalepke ko mam so ultra trpežne

Šta kaže muškarac svojoj ženi, kada mu ona sa koferom u ruci objasni da ga ostavlja zbog drugog: Ateista: Ne verujem. Budista: Samo neka si ti sretna. Katolik: Ja sam kriv. Jevrej: Vratiću ti! Pravoslavac: Samo neka je naš! Agnostik: Zašto nemaš obojicu? Musliman: Jedna manje-više. Melanholik: Ubiću se! Kolerik: Ubiću te! Apatik: Pa dobro. Pesimista: Znao sam. Optimista: Uzmi ključ, za svaki slučaj. Realista: To je moj kofer! Naivac: Kad se vraćaš? Racionalista: Nemaš argumenata! Skeptik: Jesi li sigurna? Romantik: Ali ja te volim! Filozof: Zašto baš danas? Pravnik: To će te puno koštati! Bankar: To će me puno koštati! Japi: Kolika mu je plata? Liberal: Konačno slobodan! Komunista: Dužan sam da te delim. Zeleni: Idi biciklom. Socijaldemokrata: Poštujem tvoju odluku. Slovenac: Samo da nije Hrvat! Hrvat: Samo da nije Slovenac! Albanac: Samo da nije Srbin! Srbin: Marš u pičku materinu!

Danes le cca 100km nekaj tudi po lokalnih celo makadamskih cestah. spoznavala tudi dele otoka, ki jih " navadni" turisti ne obiščejo. Povzpela sva se na Pindurangala rock Od daleč sva si ogledala znamenito skalo Sigiriya rock z arašidi malo nakrmila male dolgorepe makake... napolnila tanke, bencin 92 oktanski, je cca 0,6€ malo zamenjala motorje... in srečala tele tri junake na mali FZ125 Yamahi. Ne vem, če so tole svete krave, jih je pa na cestah kar nekaj. Zaradi vse daljših senc sva se zato pobrala proti "domu"...

Meni osebno so pa original rorji neverjetno lepi in motorju zelo pašejo. Pa še zaščitni znak tega modela so. Tako da definitivno ostanejo gor. Jasno mi pa je, da imamo ljudje različne okuse in tako je tudi prav. Vsakemu svoje.

ročaji za omaro

bom na sliki pokazu: tule je res vse za kampirat, do dveh odejic, vzglavnikov, majmunskega kreveta in dveh stolov, strehe in pregrinjala za motor Samonapihljive blazine se lepo da zvezati na bočne torbe, v torbo na kufru pa res daš lahko robo. Kozmetiko, težo in šit v tank torbo. Še boljše pa je: prikolica Tako pa izgleda potem kamp: (lujzova torba je pa shramba)

Na peti je luza?

Trenutno gledam: Bandit 1250 2008+ Vfr 800 2010+ Fz1 fazer 2009+ Cbf mi nekako ne sede, ne vem zakaj. Poskušam nekaj z oklepi dobit, naked se mi zdi da ne bo ok, ker nameravam večino v dvoje. Do 5000 eur, raje kaj manj da ostane za morebitne stroške itd, idealno 4000 eur. Banditi oz cbf 1250 fa so 2011 letniki 6000+ eur, zelo dragi, meni zelo všečni. Problem je ker nekateri motorji ful ceno držijo, kjub temu da niso bili dragi novi. Zdi se mi da za rabljen motor , 10 let star n8ma smisla dajat več kot 6000 eur. Za 7.345 eur dobim novo tracer 700, lanski model. Mal me samo skrbi/moti ker večina pravijo da je za dva malo prešvoh.

nič ne pomaga ... vse se zdrsa .. preverjeno .. delat jih daj v karbonu .. vsaj jaz tako nardim ... ali pa kupi karbonske

Hvala za lepe želje @moto rider. Bova rabila tudi veliko pameti . Malo je bilo šoka zaradi strani vožnje in kaosa, ki ga uprizarjajo vsi udeleženci v prometu. Večje, ko je vozilo, več prednosti si vzame in tu je to nepisano pravilo. Sva se hitro prilagodila vključno s hupanjem (čimveč), tako, da je najinih prvih cca 200km minilo brez kakšnih posebnosti. Ne ne ni se še pokvaril, Priklop napajanja za GPS... opazite razliko na zgornjih dveh slikah? Mehke torbe, ZAKON , bi bilo prostora tudi za gajbo ali dve pa glede na to kaj tu vse vozijo na mopijih, povsem normalno . Najina po spremembi, njen Bajjaj, se je zjutraj nekaj kujal po nekajkratnem "sajbomsajbomsajbom" ni vžgal, zato sva ga raje menjala za "sesalec" . Moj Kawasaki pa ko urca, čeprav ima že preko 68Kkm. Lev na mizi in slon pred restavracijo... Tudi od blizu je zaenkrat zelo zanimivo, teče pa čas tu povsem drugače kot pri nas, čeprav je tudi tu minuta le minuta...

Pol maš pa take majstre: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id=14946645&display=Honda CBF 1000 A 12.000 Km. Ga vprašam trikrat, koliko km ima in on pravi: