Dvorana slavnih

...malo gori...malo doli...nobene gneče ...veliko ovinkov ...užitek na kub 😇...

Ja cas in wifi krojita objave..... Naslednji dan sva se nekaj cez 8 uro odpeljala iz Khoroga proti Dusambeju in prišla v H nekaj cez 22 uro....vmes samo tankanje, tekocina in sladkor... naporno ker je prvih cca. 250km res sesuta cesta....pokrajina lepa in v soteski cez reko Afganistan... Na zadnji kontroli srečava "starega znanca" šefa ki nam je (pro)dal zeleno luč za vstop....tudi tokrat se zakomplicira prav tu kontrolor opazi nepravilnime podatke na nobeni drugi kontroli pa niso ugotovili nic, na sreco.....seveda nama reši situacijo 👍 Naprej dobra cesta le vroce kot v peklu vseskozi okrog 40 Pasala klima in tus v H Se nekaj utrinkov iz poti PamirHighWay SLO kamp le lucaj od Afganistana, ki je cez reko Študent iz Moskve se je odločil da bo prekolesaril Pamir 👍 Kontrolna točka

Vabim pa vse navdušence nad enduraštvom, da pridete do Knina na Dinaric. Bo kaj vidt.

Sj maš na SLO2 plavanje, pol pa še atletiko ... brhke in vitke mladenke, ki vadijo skok v tvojo spalnico in beg pred mano

Segal je pičkica! 😜

Jaz tekmujem sam proti sebi, samo to lahko povem. Ko premagaš samega sebe potem napreduješ stopnjo višje, občasno pa tud vlečem moped iz jarka. Pa škoda vsemu temu marketinškemu nasedanju. Največ je vredno to, da imaš možnost preizkusit vse možne motorje, na vseh možnih podlagah, šele tisto je merodajno za gostilniške debate. Mene mika samo še da preizkusim 890R in 850GSA in 700Tenere, to so za moje pojme top motorji za kombinirano vožnjo 50:50 in daljša potovanja.

.

Sej veš koga moraš vprašat😂on ima s prve roke informacije, baje vse preverjeno😂

Sem reku, grem na Mangart. Med tednom ne bo gneče 🤣 Sem jo užgal po lokalnih gričkih in potkah. Pajade...na odcepu za hribovoz vse stoji. Tabla zasedeno in usmerjevač prometa pravi če bi prišel nazaj čez kake 2 urce, baje taka gneča, da se še motorji težko izogibajo 4 kotačem. Nč čakal nisem. Sem raje spet okrog po lokalnih gričkih in lokalnih stezicah bluzil. Podpiram lokalno 😁

😀.Je Radovljiški policaj, voki toki, so mu pravili, delal izpit za višji čin. Ga vprašajo, katera reka teče pod Dravskim mostom. Še popraska po vratu, mimogrede strga etiketo službene srajce in reče: Mura z ljubeznijo.

V glavnem, Dolar se krepi, Euro pada, ...Rubelj bo tudi začel izgubljati po moje, ker se Rusija izčpava...Ameri nas nategujejo

. ... delam ☹️😠

@DAMI34..jaz imam motor natanko 2 leti..od tega v prvem letu naredil cirka 100km po utrjenem makedamu…nimam nobenih izkušenj z kroskami ali hardenduro motorji…vozil sem pecikl..je pa res, da sem vozu M😆😆…sem si pa ubodu full mx opremo…varnost na prvem mestu….👍..men tudi ni, da bi dirkal po šumi…mi je pa všeč k tak slon spleza skoraj povsod…💪me bolj pritegnejo tehnične zadeve…klanci polni skal…kake brežine itd…tok, da splezam.. “790 zamenjam za 250”…a misliš cross al hard enduro…ce cross brezveze….to mas 3x20 min in si gotov za cel teden.. jaz bi raje vzel kak trial moped… IMG_8214.MOV

Ni še konec .. poniknilo bo v ozadju, pojavlja se še druga resnica .... počasi bo kot Sirija, Palestina, Afganistan, Libanon in še kje .. sem pa ke kakšna grda novica o pokolu, bombi itd itd.

Nč bat. Bota Greblo in Urbanija to urihtala…..

Nisem našel rubrike "Saj ni res, pa je". Ampak to, s kakšno turistično klientelo, ki išče pot iz Bleda v Vintgar ali proti Jesenicam ( čez Kočno)....se ukvarjamo v našem koncu? Lahko rečem samo: bagra Nizozemska, bagra švabska in najbagra francoska. In najmanjša, mini italijanska bagra. Spodaj je na sliki gradbišče,( drugače cesta) GRADBIŠČE mimo bajte. Ampak se najdejo debili, ki kljub JASNIM oznakam, da je zaprto in prepovedano, rinejo tu gor, pol pa v rikverc. Zmagal je pa v petek Švabo....8 metrski kamper in zadaj jahta v velikosti kamiona.😡

V začetku avgusta sva se s kolegom odpravila upoštevajoč TET kartografijo preko Bosne, Črne Gore in Albanije, skupaj se je tako nabralo 3100 km v devetih dneh vožnje po balkanu. Časovnica po državah upoštevajoč TET rute je šla nekako takole – 3 dni Bosna, 2dni in pol Črna Gora, ter 3dni in pol Albanija (do konca prve sekcije oz Elbasana) z vštetim transferjem do bosne in potem nazaj iz Albanije do doma. S seboj sva sicer vzela kamping opremo (šotor, spalka, stolček, podloga) ki je na koncu nisva potrebovala, nekaj malega hrane, orodje za motor in krpanje pnevmatik, nekaj obleke, superge, elektroniko (powerbanki, rezervna navigacija, kabli) itd... S torbo vred je pri meni vaga pokazala 21kg prtljage kar pomeni skupno cca 231kg teže motorja (s polnim tankom) za pobiranje 😊 Vreme je bilo prvem tednu Avgusta temu primerno, BiH in ČG povprečno 34 stopinj, sončno, nad 1500m če sva imela srečo se je temperatura podnevi spustila nekje do 24 stopinj, v večerih pa celo do 18 stopinj. Ozračje torej razmeroma znosno, če izvzamem primer ko nama je v centru Mostarja na makedamskem parkiršču indikator zunanje temperature pokazal 43 stopinj. Bosanska TET trasa je glede na moja pričakovanja postala zanjimiva pri mestu Kupres, kjer so se začeli zabavnejši in zahtevnejši odseki in s tem razgledi... Vzpon na Zahum je prvi resnejši test odločnosti voznika, tehnike, prtljage (količine in pritrjenosti) in telesne pripravljenosti... Zlitje motorja z okolico v barvnem tihožitju: ...ko sem končno spremenil throtle response iz Rally na offroad (slip sem pustil na 5) so zdrsi zadnje gume na razrahljanem kamenju postali obvladljivejši Vzponu primerno tudi spust ni bil nič enostavnejši, zaradi pozne ure vzpona naju je ujela noč, ki je poskrbela za dodatno izkušnjo nočnega offroad-a. Ker sem že imel rezervirano prenočišče sem možnost šotoriranja odmislil, ob prihodu v trdi temi ob cca 22:30 naju je pričakal gostitelj Marko z lokalnim okrepčilom in družabnostjo (steklenice niso v kadru 😉) in zjutraj še s bogatim zajtrkom. Priporočam ga vsem, ki se boste klatili po TETu ali okoli Ramskega jezera – Eko klanac Rama, ni manjkalo veliko, da bi pri njem ostala dodaten dan saj nudi poleg zaloge domače hrane in pijače tudi prevažanje s čolnom po jezeru, opremo za ribolov, štirikolesnike itd... Zaradi vročine in mačka naslednji dan smo očitno popili tretjino vode iz Ramskega jezera... ...da sva lahko nadaljevala pot proti Mostarju in naprej... V črno Goro sva vstopila na Ščepan Polju, ker gre TET ruta med obema mejnima prehodoma sva se v izogib nezakonitemu/nezabeleženemu prehodu meje najprej vseeno pofočkala pri črnogorcih na meji in nato obrnila nazaj na TET traso. Lahko rečem da je Črnogorska narava najlepša od vseh prevoženih držav, neverjetni razgledi, odročnost, majhnost nekaterih krajev in prostranost pokrajine vzbujajo zdravilen občutek samote... Zaradi osebnega obiska v Andrijevici in potrebnega obvoza sva se s kolegom namesto backtrackinga do preostale TET rute odločila izkoristiti bližino albanske meje in se zapeljala do Skadra po znameniti cesti SH20... Nižinska Albanija naju je za razliko od poprej pričakala s 39 stopinjami ob spremljavi vročega vetra kot bi pihal iz fena, s suhimi strugami ter gozdnimi požari, ki so dodatno segrevali in dimili že tako prašno okolico. 20220810_104848.mp4 TET ruta preko doline Theth je takoj po končanem novem asvaltu na SH21 pokazala realno stanje povezav med kraji in podlago tal ki naju je spremljala naslednje 3 dni. Večinoma fiksne skale štrleče iz peščenih tal, jame, brazde in šoder... Lahko rečem, da so slovenski kolovozi in makadami v gozdovih pista v Silverstone-u v primerjavi s skalovjem, jamami in odtočnimi kanali, ki jih albanci kategorizirajo kot cesto oz pot. Pred potjo v Nacionalni park Lure sva v Rreshenu, kjer sva prenočila, ob pripovedovanju gostitelja sva zmotno dobila vtis da naju čaka prijeten turistični kraj s prenočišči in ostalo počitniško infrastrukturo in večjim številom obiskovalcev lepot sedmih jezer... Resnica ne bi mogla biti bolj drugačna, kajti od vasi Fushe Lure do jezer in nazaj dol po drugi strani sva opazila enega samega človeka, ta je kampiral ob enem izmed jezer (brez vozila) in vneto v kopalkah v njem nekaj iskal (slika ni uspela ker je bil možak predaleč)... ...delovni dopust... Za dvig morale na albanskih makedamih ob vročini, prahu, padcih, vzponih in spustih so poskrbeli nevpadljivi »barčki« na trasi sredi ničesar, kljub pomanjkanju vozil pred njimi je bilo notri vedno precej ljudi in pestre ponudbe pijač... Preprostost življenja ljudi v težko dostopnih krajih ti da misliti o lastnih prioritetah in samoumevnosti modernih dobrin ki nas obkrožajo... Za zadostne kalorije sva se oslanjala na lokalno kulinariko kjer je prevladovala zelenjava in jagnje... Če na hitro povzamem vožnjo po Albaniji - vsi, ki se jim smilijo motorji oz dvomijo v sposobnosti le teh bodo na albanskem TETu doživeli katarzo ob spoznanju kaj morajo tu vsakodnevno premagovati lokalci s 40+ let starimi kombiji, mopedi in tovornjaki... Nemalokrat sem v mimovozečih terenskih vozilih od vsega zibanja, rukanja, nabijanja in vročine opazil blede obraze lokalcev, ljudje so med pavzami ležali ob poti na travi s pokritimi glavami in si z vodo ter senco lajšali mučnino majavih poti. TETovcev razen v Albaniji v okolici Thetha nisva srečala veliko, glede na videno in slišano se večina tujih riderjev loti BiH, CG in AL trase po sekcijah oz nič kaj avanturistično, to pomeni da nekje v hotelu odložijo prtljago ter odvozijo izbran del v skupinah s čim manj balasta na motorjih, nekateri celo pridejo na lokacijo z adventure motorji v kombijih in prikolicah... Žal s kolegom nisva uspela priti do grške meje zaradi slabšanja vremena in časovne stiske, pri vračanju domov sem v okolici Skadra v kombinaciji od dežja pravkar namočenega asvalta, obrabljenosti gum in še vedno vključenega rally načina z offroad ABSom izvedel še padec v stilu moto gp aka highside... KTM uber stroju razen nekaj prask na zaščitah in plastiki ni bilo nič, mene pa je razmetalo po cesti pristal v betonski škarpi, hvala bogu za vso zaščitno opremo (body armour, škornji, zaprt vizir čelade in rokavice)... Kljub splošni potolčenosti in bolečinam po celem telesu nisem imel namena testirati albanskih zdravstvenih uslug in znanja lingvistike tj tujih jezikov, mislil sem si da če že nisem uspel »muški« ujeti motorja v mokrem zdrsu, lahko vsaj »muški« potrpim in pripeljem do doma... No, v UKC na urgenci se je izkazalo, da sem poleg modric po rokah, nogah, hrbtu in rami uspel odvoziti cca 900km iz Albanije do doma z zlomljenim zapestjem... Nekako sem pred tem vseeno upal da je samo močno natolčeno, četudi sem roko zaradi natečenosti s težavo spravil v rokavico in jo zato imel oblečeno cel čas do doma... Za dodatne težavnostne točke na poti domov je poskrbel še veter na Hrvaških AC in krotenje belance, sklopko sem v bolečinah lahko vlekel iz komolca s prsti na mejnih prehodih, cestninah in v mestih kjer je bilo pač potrebno ustavljanje Za animacijo otroka sem si omislil okrasitev in dodelavo gipsa v stilu sponzorskega, v smislu »...dogodek so posredno omogočili...«, nalepke albanske zastave žal nisem našel...

Gledam pravkar tole motoristično potovanje Himalaja kliče - nemška dokumentarna serija Prijatelja motorista zapustita svoje območje udobja in se iz domače Nemčije podata čez Romunijo in Turčijo, čez Kavkaz in Osrednjo Azijo do strehe sveta. Po skoraj šestih mesecih, 14 državah in 28 000 kilometrih prispeta vse do Goe v Indiji. 1. del: Prijatelja in izkušena popotnika Erik Peters in Alain Berger se z motornima kolesoma odpravita na potovanje, o katerem sta dolgo sanjala – iz Nemčije v Indijo. V prvem od štirih delov dokumentarne serije spremljamo njuno pot čez Madžarsko, Romunijo, Bolgarijo in Turčijo. Ko prispeta do meje z Gruzijo, njuna počitniška vožnja, kot pravita, postane zares pustolovska … HIMALAYA CALLING / HIMALAYA CALLING – AUF DEM LANDWEG ZU DEN HÖCHSTEN PÄSSEN DER WELT / Nemčija / 2020 / Režija: Erik Peters

kup za 500 da bo sedl.... da pol mi uletimo...

TE so itak že rabljene, k so se po kombiju peljale

Ne jaz..hecajo se promotorji. Poskitt, Pol Tarres in ostali. Mi navadni smrtniki pa nasedemo 🤣 V osnovi pa...lej..kar ti fantje storijo z motorji..bodisi upgrejdanimi al ne..je super stresni test. In kar zdržijo ( mopede mislim) je fenomenalno. Če pogledam kaj delam 790ki...jaz v lajfu nisem tok zlorabljal mopeda. Husa čist mal zaostaja za tem zlorabljanjem, ampak čakam dobro zaščito, pol pa 790 zamenjam za 250ccm in huso upgrejdam na turistično in varno šodranje. Pozicija drže, agregat, dodatna 2 cm pri vzmetenju so prevelika prednost pri tem kar pač počnem. *dedi na ofroudu* 🤣. Vi mulci 20 let mlajši tega ne boste razumeli, ker tekmujete sami s sabo. Mi starejši smo ugotovili da moramo pol moči prihraniti še za povratek na poti 😁😁 Ampak js vas razumem...če se kdaj dobiva, ti bom dal eno al drugo kljuse pa ga ubijaj...boš videl kak napredek je ktm in posledično husa naredila na : ciklistiki težišču elektroniki in elektronski podpori. Na tem mestu dam obem samo kapo dol.

TIsoč stvari je bolj pomembnIH

... uboga tigrica....

Takih imaš na desetine na dan.

Dokler ji ne vžge bi loh mi pobje šli pomagat pa bi jo porival... A ste za? 😁 Živnorc zate vem da si...

Urejeno.👍

že sedaj so mal nevarne

Sva šla okoli Velebita po jadranki v Albanijo, čez hribe v Debar, Ohrid, nazaj po drugi hribovski varianti za Skadar in čez Prokletije v Plav v ČĢ. Nato ob Drini v Zvornik, na podravsko magistralo, Varaždin in domov. 4 dni 2680 km. Povprečna poraba 3,8 l 😁. Prodam pa KTM - a 990 😥😭 ...

Potrjujem, več oktanov pomeni boljše izgorevanje in predvsem bolj kontrolirano izgorevanje, kar se na našem motorju izrazito izkaže v praksi. Sam tankam 98 ali 100 oktanov, ja drži, cena je višja, ampak vožnja in in vžitek je na višji ravni. Na kaki drugi mašini tudi jaz nisem zaznal nekih prednosti med 95 in 100 oktani, tukaj pa ja, vse teče lepše.

... na pir bi šla....

šparaj za naslednjo sezono, cene bodo norele po mojem

Evo fotke 😀 prvih 600km ima za sabo, meni je top mašina

701 gre 110? Gre ja, cez polje. Koncno po stevcu ima 190. Meni s towerjem piha manj kot na tracerju

Ja, je narobe. Da sem jaz, buksl, 🙄 tako površno pogledal, da sem Kanal zamenjal z Mostarjem. Mea culpa, mea Maxima culpa.😠

pa tam kjer so vrela, še cirka 500m naprej maš vodopade…še lepše kot vrela…pa Gvozno polje-Treskavica obvezno👍…in naprej je še jezero..Pa Donje bare lake…lepo…grem pa naslednjič na Gornje bare…sam kao ne gre z mopedom..sam jaz sem videl cesto…ma jaz bom grizu dok ni moped al pa jaz kaput…🤦🏻…baje je na Zelengiri okoli 11 jezer…to mi je policaj pravu..🤷🏼‍♂️.. jaz sem tud dunjo v BiH pil…in to na Jugovo lake…😉 IMG_7460.MOV IMG_7475.MOV

Ne lepi mi etiket, sam si jo prilimaj amerikanofil😇 Ne zagovarjam nobene agresije ne Ruske ne ZDA nobene!!! Moti me enostransko poročanje naših medijev in sankcije, ki bi si jih zaslužila tudi najbolj miroljubna Amerika... Isti vatli za vse, nič drugega in za razliko od vas večine v tej temi sem bil v Rus in UA večkrat, tudi zdaj v vojnem obdobju, zato vem kaj govorijo ljudje in vem kakšen odnos imajo tamkajšnji ljudje... Ne, ker spremljam oboje in resnica je nekje vmes...

https://www.delo.si/kultura/glasba/umrla-je-zvezdnica-briljantine/ Ne da bi bil slabe volje, imam pa lepe spomine. Briljantino sem si ogledal 2x v enem popoldnevu, kaj vem....40 let nazaj. Šel sem v kino in mi sestra naroči, da kupim njej karto za naslednjo predstavo. Se ni prikazala, pa sem šel še enkrat noter. Gorenc pač....

Malo na Kapetanovo jezero

Jah...advenčr kjer lahko komot. Čg še nima problema z vožnjo v naravnem okolju 😁

ko tole vidiš v FB grupi TET..potem ti postaja jasno, da ratuje zadeva "turistična" , al pa se tip znajde..lažje vleč tovor kot tovorit