Dvorana slavnih

Nastanitev super. Dopoldan ogled Hive in nakup spominkov, darilc....res čisto prijetno staro mestece z obilo možnosti zapravljanja.... Opoldan pa naprej proti Kaz meji,ki je se zelo daleč, bolj kot dve mislila.

Da ne bom samo tarnal nad turisti, se grem občasno tudi sam turista, da pobegnem od turistov..... Cilj: Golte na Mozirjem Zadnjič sem bil tu kot mulac na smučarski tekmi.... Logarska Slap Rinka Pogled s Pavličevega sedla "Lepote" Planšarskega jezera

Naslednjo dan zgodaj dopoldan hitri ogled bistvenih znamenitosti Samarkanda, ob pol 11 sonce že žge proti 40, tKo se odpeljeva proti Hivi... dolga pot naju je čakala. V Hivi prideva kot običajno vsak dan pozno po 22 uri, H prijeten blizu vhoda v stari del mesta.

Naslednji dan je bila v planu "krajsa" relacija le nekaj sto km do Samarkanda, zato sva se odpocil od napornega preteklega dne in krenila nekoliko bolj pozno dopoldan. Plan je bil priti pop v Samarkand si ga ogledat in naslednji dan daljša razdalja proti Hivi. Glede na to, da praktično nič ne gre po planu, tudi tokrat ni šlo. Lepa cesta iz Dusanbeja čez prelaze je bila uzitek za vozit, se tunel smrti in v nižino tam pa že temp blizi 40. Bilo treba tudi malo pocit na črpalko na sefovem stolu... Na meji med Tadz in Uzb samo 8 avtov pred nama zato poskusim s preizkusno taktiko širokega nasmeha, predstavitev in stiska roke pri policistu, vendar tokrat ne obrodi sadov....pravi da ostaneva zadaj, ker je malo avtov....nabija pa sonce na 40 skrijeva se v senco tovornjakov in preden prideva na vrsto preteče 4 ure.... No pri čakanju spoznava tur vodiča Danija in Qazaqstana, ki je zgovoren v ang in kramljanje o vsem mogočem....in pove da ima ravno Slo par na vodenju...sta pa že čez mejo kot potnika in ga čakata. No procedura na meji potekala korektno, po temi cez in kontaktirava slo par iz Posavja in se dogovorimo za pijačo v njunem H. H je prijeten zato odpovema najin ze bokiran in prespiva v tem, ter se zadebatiramo pozno v noc. No izvema da sta bila noč prej tukaj najina kolega, ki ju "lovima" in sta pred nama, ter imata več časa za turizem.

Ja cas in wifi krojita objave..... Naslednji dan sva se nekaj cez 8 uro odpeljala iz Khoroga proti Dusambeju in prišla v H nekaj cez 22 uro....vmes samo tankanje, tekocina in sladkor... naporno ker je prvih cca. 250km res sesuta cesta....pokrajina lepa in v soteski cez reko Afganistan... Na zadnji kontroli srečava "starega znanca" šefa ki nam je (pro)dal zeleno luč za vstop....tudi tokrat se zakomplicira prav tu kontrolor opazi nepravilnime podatke na nobeni drugi kontroli pa niso ugotovili nic, na sreco.....seveda nama reši situacijo 👍 Naprej dobra cesta le vroce kot v peklu vseskozi okrog 40 Pasala klima in tus v H Se nekaj utrinkov iz poti PamirHighWay SLO kamp le lucaj od Afganistana, ki je cez reko Študent iz Moskve se je odločil da bo prekolesaril Pamir 👍 Kontrolna točka

jesen stiže dunjo moja

Ko ni blo korone so blejski in bohinjski župan zavržno prosili naj domači gostje ne hodijo k njim, ker imajo dosti tujih gostov🤮 Ko je bla Korona so pa cvilili naj pridejo domači gosti😂 Mene če se le da ne vidijo tam. Po sili razmer grem, ker imam zelo dobrega prijatelja v Bohinjski Bistrici. Raje grem v Bosno, tam tam kilometrov, in veliko ceneje ter ogromno kotičkov kjer ni skoraj nobenega in to ob vodi.

Je nekaj slik v utrinkih s PamirHYW, ko smo bili še kompletni.....no smo spet 👍 samo na... Pa o tem, kako in zakaj v nadaljevanju...

Ride 14.8.2022

Glej glej, redka slika brez kufrov drgač pa, važno je srce riderja 🤠... brend motorja - da le služi svojemu namenu, če pa posamezniku za zraven zarad imena, znamke in izgleda še par kocin dodatno požene pa toliko bolje...

...malo gori...malo doli...nobene gneče ...veliko ovinkov ...užitek na kub 😇...

dobr, da maš dva mopeda…ker en bo razpadu ko prideš do mene na TET šuma…😝😆💪 IMG_8187.MOV

Sergej, tudi ti narobe citiraš izjavo bivšega direktorja občinske uprave na Bledu. Matjaž Berčon je izjavil, da naj ne hodijo na Bled vsi v istem terminu. Izjava je seveda dobila že xxx variant. Jaz grem skozi Bled po sili razmer, v Bohinj pa k jezeru samo na način, da sem ob 08.00 že v vodi, ob 10.00 pa na poti domov. Glede Bosne, poznam, delal tam eno leto, ampak mi ne gre njihova težka hrana. Sem bil mesec nazaj na Kozari....za zajtrk mi je ponujal " uštipce i ajvar" ...😀 Enako. Špar na Bledu ali v Lescah je popoldne izropan. Kot bi bili v 80.ih. 😀

... Guzzija si nabavi... ... ima push up na cilindrih...

Malo prenizko so bili cilindri ... sicer je bil super moped.

Sem reku, grem na Mangart. Med tednom ne bo gneče 🤣 Sem jo užgal po lokalnih gričkih in potkah. Pajade...na odcepu za hribovoz vse stoji. Tabla zasedeno in usmerjevač prometa pravi če bi prišel nazaj čez kake 2 urce, baje taka gneča, da se še motorji težko izogibajo 4 kotačem. Nč čakal nisem. Sem raje spet okrog po lokalnih gričkih in lokalnih stezicah bluzil. Podpiram lokalno 😁

Malček po Istri, Plominka pa višnja na torti…

Si že očitno vozil po zanjimivem terenu, skrilavec marbit? Torej, pridružujem se Damijus poudarkom na trojki in dvojki kot vzporednima odločitvama... Mitaske pač imajo to lastnost očitno, se same razgradijo in zreciklirajo Prilagam slikco kolegove E09, 700km od novega, po balkan TET-u, pa ga nisva pretirano srala z ožemanjem...

ne, nisem te dojel kot nastrojenega proti drugim znamkam, narobe si me razumel, mišljeno je bilo posplošeno za vse nas v smislu nima veze kaj kdo vozi, oz da to ni razlog da se ne bi skupaj vozili v sranja in avanture... S pripadnostjo avto/moto izdelkom je podobno kot z religijo ali športnimi klubi, vsak ima svojega favorita za vse drugo na glas ali potiho mislimo da so nesmisli, šrot oziroma napačne odločitve, kar pa je vsekakor dobrodošlo če ne celo nujno za gostilniške debate, podjebavanja med prijatelji, sosedi, sodelavci okoli prtljage - mene na trenenu že 10kg prtljage hitro zmoti pri drsenju skozi ovinke, ozke prehode in prelete čez udarne jame in kucle, veliko raje vozim brez prtljage na offoadu če imam izbiro, bolj zabavno, osvobajajoče... Imel sem Enduristan Blizzard saddlebag-e na 690E, na 890R uporabljam Kriega OS24 adventure in 21brothers XL Rogal za večjo količino prtljage (kopija Giant Loop Coyote saddlebag-ov, z boljšim pritrjevanjem). Vse našteto je nepremočljivo, trpežno in nevsiljivo do voznika pri vožnji, če jih pritrdiš kot treba ne lezejo nikamor... Po moji izkušnji ima Kriega z modelu motorja namenjenim osnovnim sedlom za torbe najbolj "fiksirano" rešitev v spektru mehkih torb z enostavnim odstranjevanjem... Vse naštete torbe so tudi oblikovane tako da se teža prtljage pomakne proti sredini motorja torej med sprednjo in zadnjo os... V Rogal XL pa sem npr. spravil boga in pol prtljage na zadnjem TET-u - šotor, spalka, napihljiva podloga, stolček, cerada, 14inch prenosnik, "rambo" nož, dilco za rezanje salame, zložljiva ročna žaga, 21inch heavy duty zračnica, cca 3kg orodja, oblek za 1 teden, superge in japanke št. 45, dežni komplet, tubeless set za flikanje, pa še cca 8 litrov volumna v elektroniki, rezervnih gurtnah, špagi, kablih, kozmetiki, prvi pomoči, plus nekaj hrane itd... Od lokalcev sem dobil celo dve steklenici domače žganice "za slovo", ki sem ju cca en teden vozil sabo okoli, kljub nekaj offroad zdrsom in padcu na asvaltu so tako steklenice kot torbe in vsebina prišle do doma brez sledov poškodb... Naslednjič vzamem 30l max, orodja ne rabim ker očitno se KTM ne kvari čeprav pravijo da moraš biti zanj R2R - ready to repair Tako zaradi varnosti (poškodbe nog ob morebitnem padcu s trdo prtljago), trpežnosti in tesnem prilagajanju sem torej pristaš mehkih saddle bag torb za offroad (brez laguage rackov), njihovo velikost lahko s stiskanjem prilagajaš glede na volumen prtljage, ne štrlijo ven med slalomiranjem med vozili v kolonah pri transferjih in prehitevanju na offroadu, težko jih boš preluknjal na kamnih, v primeru ko jih kam zatakneš se dovolj premaknejo, upognejo da jih ne odtrgaš iz motorja..

Al pa Belgijci in Nizozemci, ki po nasih "hribovskih" cestah enostavno ne znajo vozit...

Novo tovarniško moštvo za sezono 2023. Lp, Samo

k pećen odojek in jagnje skupi s šobsko

TE so itak že rabljene, k so se po kombiju peljale

si kar predstavljam dva KTM-a, pa vsiljivec F850GSA….😉.. hude fotke v stilu prilepljene..💪

Čist sam

V Železni kapli me "špera" ni ustavila, no saj ob praznikih oberkrajnerji ne delajo... potem pa v klanc... nekoč, ne dolgo nazaj so tu rudarili, s ceste v dolini se niti ne vidi panorama in mir da se sliši samo šepet vetra IN terna dneva (cerkvica) ja v slovenščini piše! a žal sem bil prepozen, da bi si ogledal še notranjost farovž, nekoč tudi ljudska šola "Fak" pa vode ni! Freibacher stausse - Nomeliško jezero nato pa čer Reberce (Rechberg)in Železno kapljo na Jezerski vrh ovinke pilit proti domu😃

Zelengora….ja vem @DAMI34 je bil pred menoj…sam on tuk divja, da nic pametnega ne vidi-slika…😝

Moram dodat še bestseller knjigo tukaj....najdes jo tudi v vsaki hotelski sobi 😁

Prespali v resortu blizu meje in se dan podaljsali za pocitek ter svasarije na dveh motorjih....stranski nosilci so izdelani le za lep asfalt..... nasledni dan smo bili okrog 10 na Kir-Uzb meji....sonce je že pribijalo, prijazni policisti so nas po prvem pregledu potnih listov postavili povsem pred železna vrata na prvo mesto. Slikanje in snemanje je strogo prepovedano zato tovrstnega materiala nimamo. Meje med temi državami so urejene tako, ti odprejo prva vrata in te spustijo v "obdelovalno" cono kjer dobiš listek na katarem moraš zbrati par podpisov in žigov...kontrola potnega lista, carine, vozila....ko imaš vse potrjeno odprejo druga vrata za izhod iz države in prideš pred druga železna vrata za vhod v drugo državo in tam se ponovi postopek odvisen od predpisov v državi in odvija pa se v odvisnosti "volje" uradnikov. V senci ob 9 uri pred startom že 36 Takega kaosa in razmer kot je bil pred vrati na izhodu iz Kirg se nisem videl ne dozivel nikjer...preprodajalci vsega možnega, taksisti, prevozniki, mobilne menjalnice, trznica, neurejena infra....noro....in agresivno fehtanje takih in drugacnih.....prideta dve deklici cca. 6 let pobrskamo in damo kar nam je ostalo od Kirg valute.....ko deklici odideta ju prestreže "mama" pobere denar in ga nese voluharju ki je sedel v klimatizirane starem MB na P.....kmalu zatem pride prosit fant okrog 10 let, ker nismo imeli več nove valute smo mu dali nekaj sadnih tablic ki smo jih imeli in jih je z veseljem pojedel....ko odide ga ustavi taista "mama" in ga nadere, sklofutau, ter zlasa pred nami, da se je fant razjokal, ker ni dobil denarja od nas....težko smo gledali take prizore.....dve uri smo čakali na 40 na meji pred vrat zgodilo se ni nič, občasni je prišel kak avto z nasprotne strani ali peš potniki, ki so jih takoj napadli taxisti za odvoz do mesta....na teh mejah je potrebno biti zelo potrpezljiv....potem smo ubrali preizkušeni taktiko, nasmeh do ušes, pasport v roke in stopim direkt do dveh najbolj mrkih uniformirancev z največ cvarki na ramenih in ogromnimi kapami....roka, prijazno se predstavim in povprašam kam naj gremo in kako se zadeva odvija....najprej seveda panjemajete ruski nee ona dva ne ang no potem steče pogovor v slo-srb- rus jeziku in mi nekako pojasnita, da imajo zaradi zmanjšanih kapacitet "enosmerni promet", dve ure v eno stran dve v drogo, oz cas korigirajo glede na to koliko se nabere vozil....spustijo nas skozi prva vrata kratek pregled prtljage, formularji za motorje, zigi...uredimo vse formalnosti in pridemo pred Uzb vrata, počakamo, da pridem na vrsto...vroce, sonce je pribijalo na polno.......od lastnika servisa, ki je american smo zvedeli da so Uzb lahko "težki" na meji glede pregledov prtljage, slik in vid posnetkov in da so droni strogo prepovedani, zato smo že na poti razmišljali kaj bi z njim.......če bi nam pregledovali vse slike z aparatov, telef in 6 kamer bi lahko ostali na meji cel teden🤪 Pridemo na vrsto, hiter pregled pasp, nato cariniki ....nasmeh, roka, se predtavimo.....najprej vprašajo če ima kdo dron, nato narkorike in nato orožje....človek bi sklepal da je to njihova prioriteta nevarnosti za državo in prebivalce....kolega ga seveda prijavi in potem se je zadeva sele začela....pri ostalih bežno fer pogledajo kakšen kovcek, spustijo psa da prevoha bajke in prtljago....fer postopek....največji problem pa kaj z dronom....nas predlog je ga zapečatila ker smo v tranzitu.....telefoni do visokih uradnikov, ni šlo....drug predlog da ga podremo pustimo določene vitalne dele pri njih....ni šlo....tako da na koncu ga je kolega s taxijem peljal do resorta kjer smo spalo, da mu ga pošljejo domov....zabusili prakticno cel dan na meji.....moram pa poudariti, da so do sedaj vsi uslužbenci na vseh mejah bi zelo fer, profi in prijazni....tukaj so nam prinesli celo hladno pepsi in nam omogocili, da smo cakali v senci.....podobno kot policisti, naletavali smo na radarje s precej prekoracenimi hitrostmi, obračali nevede pred njimi čez dvojno neprekinjeno črto, prečkali X vojaških, policijskih, mejnih kontrol vsi nas pozdravili in zaželeli srečno pot res za 10+ nobenega tezenja in makazovanja podkupovanja ...upam da bo tako do konca....prespali smo v Uzb in včeraj čez Uzb-Tad mejo....zopet preverjena taktika z nasmehom do najvišjih uradnikov in ko nam je mlad carinik začel razlagat da moramo snet vso prtljago z bajkov in jo nest na rentgen pregled pri izsopu iz države ga je tisti z največjim cinom ustavil da ni potrebno....na Tad meji smo hitro opravili brez pregledov le nekaj papirologije, sistem pa izpred nekaj desetletij nazaj.....pozno zvečer prišli v Dusambe, promet kaos, vozila brez luci, vožnja po nasprotnih pasovih....ni čudno da na Tad cestah vsak dan umte 60 ljudi..... in bili fasciniran nad glavnim mestom....danes postanek ker šele v pon dobimo dodatna dovoljenja za neodvisni območje GBAO kamor spada pamir....danes ogled mesta po vrocini....jutri naprej. Železniška postaja moderna No vlaki malo manj Veliko se gradi, vozni park nekoliko bolj EU kot v prejšnjih -stanih, presenetljivo veliko prestižnih avtov....MB Brabusi, Lexus....je denar očitno....

Včeraj ostali na cesti med Biskekom in Karakol jezerom, bil dop hud naliv in nekaj plazov zaprlo cesto....dobro da me vedno čakajo in smo boli pozni 😁sicer bi mas dobilo tam nekje...skoz pa nas pralo po malem, dezjake gor dol.... Čakali par ur in bila zanimiva druženja.....celo koncert glasbenikov, ki so bili v kombiju.... hrane kar si želel, dobri ljudje so tu doma....res enkratno dozivetje v smoli....ko smo izvedeli, da ceste ne bodo ocistili do jutra, smo se odpeljali do prvega BS in ta pokapmirali... danes zjutraj okrog Karakol jezera, do najbolj vzhodne točke nase ture...dobili super resort pri prijaznih gostiteljih. Jutri na Song kul lake 👍

Da. Je pa res, da jih je izrekel nepravi čas in netaktno.

Lep k svina

@DAMI34..jaz imam motor natanko 2 leti..od tega v prvem letu naredil cirka 100km po utrjenem makedamu…nimam nobenih izkušenj z kroskami ali hardenduro motorji…vozil sem pecikl..je pa res, da sem vozu M😆😆…sem si pa ubodu full mx opremo…varnost na prvem mestu….👍..men tudi ni, da bi dirkal po šumi…mi je pa všeč k tak slon spleza skoraj povsod…💪me bolj pritegnejo tehnične zadeve…klanci polni skal…kake brežine itd…tok, da splezam.. “790 zamenjam za 250”…a misliš cross al hard enduro…ce cross brezveze….to mas 3x20 min in si gotov za cel teden.. jaz bi raje vzel kak trial moped… IMG_8214.MOV

Sva šla okoli Velebita po jadranki v Albanijo, čez hribe v Debar, Ohrid, nazaj po drugi hribovski varianti za Skadar in čez Prokletije v Plav v ČĢ. Nato ob Drini v Zvornik, na podravsko magistralo, Varaždin in domov. 4 dni 2680 km. Povprečna poraba 3,8 l 😁. Prodam pa KTM - a 990 😥😭 ...

. ... mene je ponavad tud ful strah ... 😮😮😮 ...pa razmišljam, da bi to znal bit zarad tega, ker ga premal spijem ... 😁😁😁

Duo ledraste hlače je mal preluftal motorje... Iz Celja proti... celjski koči... Preko hribov in dolin na "Mont Paris"... Brez tega pri nas ne gre... Kratek postanek... pa še eden v naravi... Prav prijetno je tule v senci.... "sestre" Mal sva zamenjala tehniko (motorje)... Kar naenkrat prispela nazaj Laško.... Prijetnih 250 nedeljskih sva nabrala.

Nabiram grozdje

. ... začenjam današnje vtise 😁

Kaj se je dogajalo, ko smo bili v krajih brez elektrike....v Dushanbeju smo se z agentom dogovorili, da nam uredi dovolilnice za območje GBAO, neodvisna pokrajina, ki ima poseben status se iz časov CCCP, ker je bil vmes vikend in nismo želeli čakati na potrdila smo se odpeljali na jug proti Khorogu. Vroce skoz okrog 40. Dobili dovolilnice po mailu, jih printali barvno, da izgledajo kot original, ki bi ga morali imet, v prvem mestu kamor smo prisli in to na fakulteti, drugje ni bilo barvnega printerja, .......vendar napacno izpolnjeni podatki (st. pas ali narobe napisano ime, priimek) kar seveda ugotovimo sele na vstopnem chek pointu oz. uradnik.....čakamo da pride tisti z največ cvarki in gleda prav pri vseh neka napaka...kaj sedaj....v roko 20 američanov ....gleda no no no reče .... čez par sek pa ....OK my frend turist, če ti dal od srca ...itak kako pa 😁 in smo šli naprej, na naslednjih chek pointih noben opazu, imajo pa zelo razlicene kriterije pristopiv, smo pa dobili že popravke vendar nismo mogli do mailov....zadnjih 240km ceste do Khoroga je totalni raztur....če sem napisal, da je bila tista v Kirg najslabša v karieri je ta še za dva razreda slabša....ko jo prevozimo nekje polovico ob postanku ugotovimo, da imata YAM in BMW nekaj resnih tehničnih težav, ki so posledica zelo slabih cest in tudi pre-natovorjenosti, ter hitrega tempa voznje.....tako daleč od doma ni za tvegati zato se kolega obrnete nazaj proti Dusambeju in domu....delitev ekipe ni lahka saj se zelo dobro razumemo in dopolnjujemo v timu...tako upava da jih v povratku dohitiva in pridemo celotna ekipa skupaj nazaj.. Tako je ostala le še Honda cimer ekipa. Pičiva jo naprej in po trdi temi okrog pol 10 prideva v Akichur mestece-vas-beznco brez elektrike, najdeva homestay za prespat...hudo bogo... Že ponoči me je bolela glava, visinska, ker sva se hitro v popoldnevu dvignila na 3900m nmv iz nekaj cez tisoč. Bolela glava, mrzlica, vročica cez noc....zjutraj se spravim nekak skupaj pil veliko....k sem se usedu na bajk nisem vedel ali mi bo razneslo glavo, ali bom bruhal, ali se p.... kolega nekoliko bolje....odpeljeva se proti prelazu, ko na pol poti na kolegovrm bajku pocepne nosilec zadnjega dela na katerem je sedez in vsi kovčki....pogledava...na eni strani se je en vijak ki drzi zadnji nosilni okvir odvijacil in odpadel na drugi strani pa je večino nosil le en vijak in je odtrgal uho iz litine....sicer sta na vsaki strani se dva vijaka en pri rezervoarju za gorivo in en spodaj na okvirju....ugornja dva nosita vecino.. premestili sva vijak na drugi stran, kjer odpadel vijak in začasno sanirala zadevo, ter gas na prelaz, nisva šla naprej do jezera ker me je bolela glava in sem se slabo pocutil. Ko sva se vračala se odlociva da potegnila kar do Khoroga v nižino da se bova bolje počutila....vendar nekje pred Murghabom kolegov bajk zopet pocepne, dobesedno odesekalo vijak, ki sva ga prestavila, drugega nimava....jeba kaj narediti....ni asistence bogu za hrbtom golk tam nima doma niv...se vozil tovornjsko, ni ker je mejni prehod zaprt....zgurtnava zadnji del, da ga ne vlece prevec navzdol, blatnik je blizu kolesa, nekaj njegove prtljage naložim na mojo crnko in greva po zj.... cesti do Khoroga cca. 30km/h kakšnih 6 ur....na bajk sva sla ob 8 uri prišla v H v Khorogu okrog 22....sesut kot se nikoli, vsaj pocutje bolje k sva prisla nizje, se iskala H k so naslovi nepravilni...k sem ustavil na dvorišču sem komaj prisel z bajka. No takrat ugotovila da je počil se rezervoar za gorivo, ki izteka, ker je bil vijak na njem preveč obremenjen zaradi manjkajočih vijakov....stala totalna....Xkm od doma v vu....jeba na kvadrat kaj narediti.....danes zjutraj nama je prijazen lastnik pomagal najt delavnico ki je v teh krajih redkost...v okviru njihove univerze imajo šolski servisni center in tja zapelje kolega bajk jaz pa z lastnikom H ki eden redkih v teh koncih dobro govori ang, ker je bil vodic turistov, z avtom.....ko pripeljemo tja loto dobitek....za te konce super opremljena delavnica, podobno kot pri nas in k pride sef in začne ogledovati zadevo vidiva da je mojster....bil na šolanju v Nemčiji v okviru nekega projekta....ni mojster sistema bomo zamenjali k bodo deli, temveč znalac improvizator....z lastnikom H greva v nabavo vijakov in epoxi lepila za rezervoar oni pa v tem času ker se zlitine ne morejo varit izdelajo nov zelezni nosilec!!!!! Pedanten in strokoven mozakar res......ko sva prispela do trgovine z avto deli in galanterijo me preseneti pogled od zunaj skoti vrata...k pri nas, police in na njih različna motorna olja....ko stopim noter na levi čebula, krompir, pralni praski, mleko...na sredini maziva in na desni vse kar si človek lahko zamisli za kupi ni da ni, vsr na enem mestu 😉👍....po objasnjevanju kaj želiva in iskanju prodajalca mi le ta da kjunasto merilo v roke in....poišči kar rabiš....vijaki in matice vseh velikosti in vrst navojev v 4 velikih škatlah....in poisci....najdem vse in nazaj....do 15 je mojstet s 4 pomocniki gotof...Honfa kresne.....cena pih šitnica 200levov cca. 20€ nenormalno za naše razmere...kolega plača dvojno potalam se nekaj svinčnikom SŽ in vsi zadovoljni, resili nama turo...danes oddala se nekaj prtljage da bova razbremenila bajke teze lokalnemu prevozniku ki jo bo dostavil v H kjer bova jutri spala...k ta cesta je res totalni raztur.....vsak dan je avantura....no počasi bi si želel že kaj po planu predvsem domačih, domače postelje in goveje zupce ...... k ta hrana pa je bila danes res super okusna večerja ki jo je pripravila lastnikova žena me zelo hitro pripelje na WC. Jutri za Dusambe in potem v Uzbek na Svileno pot ....ter proti domu, upamo da bo šlo s trajektom preko Kaspijskega. No jaz sem pa ta čas na pusacki klopci zunaj nekaj odmora za moje boge obzuljene nogice 😁

Pustil sem se zapeljati 😆 Sej nevem kje vse točn... Blegoš, Stari vrh, Cerkno, Črni Vrh,... 😊. Romantika. Hvala @skalar36 😌

Kaj naj napišem....podpiram ga..... tako cesto je naredu na prekaz mal pod 2000m nmv Vsi njihovi..... Dobr.... bolj nekak pasem k temu ucenjaku....po bradi😉

Ah nehajte no, ena normalna baterija in pa še ena za slučaj ,če prva crkne pa pot pod noge,temno je res kot v rogu ampak za pogledat je meni osebno bilo fascinantno ker delam v gradbeništvu .V glavnem je izropano v nulo kar je bilo moč ukrasti in prodati ostanki so vglavnem še pocinkane pločevine ,ki je služila za prezračevanje klima celje. Kot gradbeni dosežek in izdelek tistega časa naših gradbincev pa samo kapo dol

To je bilo za vozičke, za prevoz streliva in ostale opreme. Podobna zadeva je tudi na Lastovu. 8. slika na moji prejšnji objavi, stojala za torpede? Tudi nekateri vozički so imeli ogrodje na katerega bi lepo "legel" torpedo, pravzaprav dva. Leto 2017, maj vračanje iz AL... ŠKODA lepega objekta.

Malo sem preletela to temo. Uh, res je da smo ljudje razlicni in ima vsak svoje poglede in potrebe glede motorja. Glede tega sem jaz bolj pri skromnih . Ko sem začela svojo motoristično pot, smo bili veseli,če smo dobili kje kakega remusa brez krivin seveda, motorji so imeli samo 4 števce na kazalce (za bencin, obrate, hitrost,temperaturo motorja ) in lučko za neutral. Pa kaj če motor nima centralnega stojala, tempomata ali ogrevanih ročk.Nismo se ubadali z nekimi nastavitvami in opcijami ki naj bi jih motor ponujal. Bistvo je bilo, da obrneš ključ daš v prvo in preživiš čudoviti dan . Meni se zdi da včasih ful zakomplicirate kaksno stvar .