Dvorana slavnih

Nastanitev super. Dopoldan ogled Hive in nakup spominkov, darilc....res čisto prijetno staro mestece z obilo možnosti zapravljanja.... Opoldan pa naprej proti Kaz meji,ki je se zelo daleč, bolj kot dve mislila.

Da ne bom samo tarnal nad turisti, se grem občasno tudi sam turista, da pobegnem od turistov..... Cilj: Golte na Mozirjem Zadnjič sem bil tu kot mulac na smučarski tekmi.... Logarska Slap Rinka Pogled s Pavličevega sedla "Lepote" Planšarskega jezera

Naslednjo dan zgodaj dopoldan hitri ogled bistvenih znamenitosti Samarkanda, ob pol 11 sonce že žge proti 40, tKo se odpeljeva proti Hivi... dolga pot naju je čakala. V Hivi prideva kot običajno vsak dan pozno po 22 uri, H prijeten blizu vhoda v stari del mesta.

Naslednji dan je bila v planu "krajsa" relacija le nekaj sto km do Samarkanda, zato sva se odpocil od napornega preteklega dne in krenila nekoliko bolj pozno dopoldan. Plan je bil priti pop v Samarkand si ga ogledat in naslednji dan daljša razdalja proti Hivi. Glede na to, da praktično nič ne gre po planu, tudi tokrat ni šlo. Lepa cesta iz Dusanbeja čez prelaze je bila uzitek za vozit, se tunel smrti in v nižino tam pa že temp blizi 40. Bilo treba tudi malo pocit na črpalko na sefovem stolu... Na meji med Tadz in Uzb samo 8 avtov pred nama zato poskusim s preizkusno taktiko širokega nasmeha, predstavitev in stiska roke pri policistu, vendar tokrat ne obrodi sadov....pravi da ostaneva zadaj, ker je malo avtov....nabija pa sonce na 40 skrijeva se v senco tovornjakov in preden prideva na vrsto preteče 4 ure.... No pri čakanju spoznava tur vodiča Danija in Qazaqstana, ki je zgovoren v ang in kramljanje o vsem mogočem....in pove da ima ravno Slo par na vodenju...sta pa že čez mejo kot potnika in ga čakata. No procedura na meji potekala korektno, po temi cez in kontaktirava slo par iz Posavja in se dogovorimo za pijačo v njunem H. H je prijeten zato odpovema najin ze bokiran in prespiva v tem, ter se zadebatiramo pozno v noc. No izvema da sta bila noč prej tukaj najina kolega, ki ju "lovima" in sta pred nama, ter imata več časa za turizem.

Ja cas in wifi krojita objave..... Naslednji dan sva se nekaj cez 8 uro odpeljala iz Khoroga proti Dusambeju in prišla v H nekaj cez 22 uro....vmes samo tankanje, tekocina in sladkor... naporno ker je prvih cca. 250km res sesuta cesta....pokrajina lepa in v soteski cez reko Afganistan... Na zadnji kontroli srečava "starega znanca" šefa ki nam je (pro)dal zeleno luč za vstop....tudi tokrat se zakomplicira prav tu kontrolor opazi nepravilnime podatke na nobeni drugi kontroli pa niso ugotovili nic, na sreco.....seveda nama reši situacijo 👍 Naprej dobra cesta le vroce kot v peklu vseskozi okrog 40 Pasala klima in tus v H Se nekaj utrinkov iz poti PamirHighWay SLO kamp le lucaj od Afganistana, ki je cez reko Študent iz Moskve se je odločil da bo prekolesaril Pamir 👍 Kontrolna točka

jesen stiže dunjo moja

Ko ni blo korone so blejski in bohinjski župan zavržno prosili naj domači gostje ne hodijo k njim, ker imajo dosti tujih gostov🤮 Ko je bla Korona so pa cvilili naj pridejo domači gosti😂 Mene če se le da ne vidijo tam. Po sili razmer grem, ker imam zelo dobrega prijatelja v Bohinjski Bistrici. Raje grem v Bosno, tam tam kilometrov, in veliko ceneje ter ogromno kotičkov kjer ni skoraj nobenega in to ob vodi.

Je nekaj slik v utrinkih s PamirHYW, ko smo bili še kompletni.....no smo spet 👍 samo na... Pa o tem, kako in zakaj v nadaljevanju...

Ride 14.8.2022

Glej glej, redka slika brez kufrov drgač pa, važno je srce riderja 🤠... brend motorja - da le služi svojemu namenu, če pa posamezniku za zraven zarad imena, znamke in izgleda še par kocin dodatno požene pa toliko bolje...

...malo gori...malo doli...nobene gneče ...veliko ovinkov ...užitek na kub 😇...

dobr, da maš dva mopeda…ker en bo razpadu ko prideš do mene na TET šuma…😝😆💪 IMG_8187.MOV

Sergej, tudi ti narobe citiraš izjavo bivšega direktorja občinske uprave na Bledu. Matjaž Berčon je izjavil, da naj ne hodijo na Bled vsi v istem terminu. Izjava je seveda dobila že xxx variant. Jaz grem skozi Bled po sili razmer, v Bohinj pa k jezeru samo na način, da sem ob 08.00 že v vodi, ob 10.00 pa na poti domov. Glede Bosne, poznam, delal tam eno leto, ampak mi ne gre njihova težka hrana. Sem bil mesec nazaj na Kozari....za zajtrk mi je ponujal " uštipce i ajvar" ...😀 Enako. Špar na Bledu ali v Lescah je popoldne izropan. Kot bi bili v 80.ih. 😀

... Guzzija si nabavi... ... ima push up na cilindrih...

Malo prenizko so bili cilindri ... sicer je bil super moped.

Sem reku, grem na Mangart. Med tednom ne bo gneče 🤣 Sem jo užgal po lokalnih gričkih in potkah. Pajade...na odcepu za hribovoz vse stoji. Tabla zasedeno in usmerjevač prometa pravi če bi prišel nazaj čez kake 2 urce, baje taka gneča, da se še motorji težko izogibajo 4 kotačem. Nč čakal nisem. Sem raje spet okrog po lokalnih gričkih in lokalnih stezicah bluzil. Podpiram lokalno 😁

Malček po Istri, Plominka pa višnja na torti…

Si že očitno vozil po zanjimivem terenu, skrilavec marbit? Torej, pridružujem se Damijus poudarkom na trojki in dvojki kot vzporednima odločitvama... Mitaske pač imajo to lastnost očitno, se same razgradijo in zreciklirajo Prilagam slikco kolegove E09, 700km od novega, po balkan TET-u, pa ga nisva pretirano srala z ožemanjem...

ne, nisem te dojel kot nastrojenega proti drugim znamkam, narobe si me razumel, mišljeno je bilo posplošeno za vse nas v smislu nima veze kaj kdo vozi, oz da to ni razlog da se ne bi skupaj vozili v sranja in avanture... S pripadnostjo avto/moto izdelkom je podobno kot z religijo ali športnimi klubi, vsak ima svojega favorita za vse drugo na glas ali potiho mislimo da so nesmisli, šrot oziroma napačne odločitve, kar pa je vsekakor dobrodošlo če ne celo nujno za gostilniške debate, podjebavanja med prijatelji, sosedi, sodelavci okoli prtljage - mene na trenenu že 10kg prtljage hitro zmoti pri drsenju skozi ovinke, ozke prehode in prelete čez udarne jame in kucle, veliko raje vozim brez prtljage na offoadu če imam izbiro, bolj zabavno, osvobajajoče... Imel sem Enduristan Blizzard saddlebag-e na 690E, na 890R uporabljam Kriega OS24 adventure in 21brothers XL Rogal za večjo količino prtljage (kopija Giant Loop Coyote saddlebag-ov, z boljšim pritrjevanjem). Vse našteto je nepremočljivo, trpežno in nevsiljivo do voznika pri vožnji, če jih pritrdiš kot treba ne lezejo nikamor... Po moji izkušnji ima Kriega z modelu motorja namenjenim osnovnim sedlom za torbe najbolj "fiksirano" rešitev v spektru mehkih torb z enostavnim odstranjevanjem... Vse naštete torbe so tudi oblikovane tako da se teža prtljage pomakne proti sredini motorja torej med sprednjo in zadnjo os... V Rogal XL pa sem npr. spravil boga in pol prtljage na zadnjem TET-u - šotor, spalka, napihljiva podloga, stolček, cerada, 14inch prenosnik, "rambo" nož, dilco za rezanje salame, zložljiva ročna žaga, 21inch heavy duty zračnica, cca 3kg orodja, oblek za 1 teden, superge in japanke št. 45, dežni komplet, tubeless set za flikanje, pa še cca 8 litrov volumna v elektroniki, rezervnih gurtnah, špagi, kablih, kozmetiki, prvi pomoči, plus nekaj hrane itd... Od lokalcev sem dobil celo dve steklenici domače žganice "za slovo", ki sem ju cca en teden vozil sabo okoli, kljub nekaj offroad zdrsom in padcu na asvaltu so tako steklenice kot torbe in vsebina prišle do doma brez sledov poškodb... Naslednjič vzamem 30l max, orodja ne rabim ker očitno se KTM ne kvari čeprav pravijo da moraš biti zanj R2R - ready to repair Tako zaradi varnosti (poškodbe nog ob morebitnem padcu s trdo prtljago), trpežnosti in tesnem prilagajanju sem torej pristaš mehkih saddle bag torb za offroad (brez laguage rackov), njihovo velikost lahko s stiskanjem prilagajaš glede na volumen prtljage, ne štrlijo ven med slalomiranjem med vozili v kolonah pri transferjih in prehitevanju na offroadu, težko jih boš preluknjal na kamnih, v primeru ko jih kam zatakneš se dovolj premaknejo, upognejo da jih ne odtrgaš iz motorja..

Al pa Belgijci in Nizozemci, ki po nasih "hribovskih" cestah enostavno ne znajo vozit...

Novo tovarniško moštvo za sezono 2023. Lp, Samo

k pećen odojek in jagnje skupi s šobsko

TE so itak že rabljene, k so se po kombiju peljale

si kar predstavljam dva KTM-a, pa vsiljivec F850GSA….😉.. hude fotke v stilu prilepljene..💪

Čist sam

V Železni kapli me "špera" ni ustavila, no saj ob praznikih oberkrajnerji ne delajo... potem pa v klanc... nekoč, ne dolgo nazaj so tu rudarili, s ceste v dolini se niti ne vidi panorama in mir da se sliši samo šepet vetra IN terna dneva (cerkvica) ja v slovenščini piše! a žal sem bil prepozen, da bi si ogledal še notranjost farovž, nekoč tudi ljudska šola "Fak" pa vode ni! Freibacher stausse - Nomeliško jezero nato pa čer Reberce (Rechberg)in Železno kapljo na Jezerski vrh ovinke pilit proti domu😃

Zelengora….ja vem @DAMI34 je bil pred menoj…sam on tuk divja, da nic pametnega ne vidi-slika…😝

Moram dodat še bestseller knjigo tukaj....najdes jo tudi v vsaki hotelski sobi 😁

Prespali v resortu blizu meje in se dan podaljsali za pocitek ter svasarije na dveh motorjih....stranski nosilci so izdelani le za lep asfalt..... nasledni dan smo bili okrog 10 na Kir-Uzb meji....sonce je že pribijalo, prijazni policisti so nas po prvem pregledu potnih listov postavili povsem pred železna vrata na prvo mesto. Slikanje in snemanje je strogo prepovedano zato tovrstnega materiala nimamo. Meje med temi državami so urejene tako, ti odprejo prva vrata in te spustijo v "obdelovalno" cono kjer dobiš listek na katarem moraš zbrati par podpisov in žigov...kontrola potnega lista, carine, vozila....ko imaš vse potrjeno odprejo druga vrata za izhod iz države in prideš pred druga železna vrata za vhod v drugo državo in tam se ponovi postopek odvisen od predpisov v državi in odvija pa se v odvisnosti "volje" uradnikov. V senci ob 9 uri pred startom že 36 Takega kaosa in razmer kot je bil pred vrati na izhodu iz Kirg se nisem videl ne dozivel nikjer...preprodajalci vsega možnega, taksisti, prevozniki, mobilne menjalnice, trznica, neurejena infra....noro....in agresivno fehtanje takih in drugacnih.....prideta dve deklici cca. 6 let pobrskamo in damo kar nam je ostalo od Kirg valute.....ko deklici odideta ju prestreže "mama" pobere denar in ga nese voluharju ki je sedel v klimatizirane starem MB na P.....kmalu zatem pride prosit fant okrog 10 let, ker nismo imeli več nove valute smo mu dali nekaj sadnih tablic ki smo jih imeli in jih je z veseljem pojedel....ko odide ga ustavi taista "mama" in ga nadere, sklofutau, ter zlasa pred nami, da se je fant razjokal, ker ni dobil denarja od nas....težko smo gledali take prizore.....dve uri smo čakali na 40 na meji pred vrat zgodilo se ni nič, občasni je prišel kak avto z nasprotne strani ali peš potniki, ki so jih takoj napadli taxisti za odvoz do mesta....na teh mejah je potrebno biti zelo potrpezljiv....potem smo ubrali preizkušeni taktiko, nasmeh do ušes, pasport v roke in stopim direkt do dveh najbolj mrkih uniformirancev z največ cvarki na ramenih in ogromnimi kapami....roka, prijazno se predstavim in povprašam kam naj gremo in kako se zadeva odvija....najprej seveda panjemajete ruski nee ona dva ne ang no potem steče pogovor v slo-srb- rus jeziku in mi nekako pojasnita, da imajo zaradi zmanjšanih kapacitet "enosmerni promet", dve ure v eno stran dve v drogo, oz cas korigirajo glede na to koliko se nabere vozil....spustijo nas skozi prva vrata kratek pregled prtljage, formularji za motorje, zigi...uredimo vse formalnosti in pridemo pred Uzb vrata, počakamo, da pridem na vrsto...vroce, sonce je pribijalo na polno.......od lastnika servisa, ki je american smo zvedeli da so Uzb lahko "težki" na meji glede pregledov prtljage, slik in vid posnetkov in da so droni strogo prepovedani, zato smo že na poti razmišljali kaj bi z njim.......če bi nam pregledovali vse slike z aparatov, telef in 6 kamer bi lahko ostali na meji cel teden🤪 Pridemo na vrsto, hiter pregled pasp, nato cariniki ....nasmeh, roka, se predtavimo.....najprej vprašajo če ima kdo dron, nato narkorike in nato orožje....človek bi sklepal da je to njihova prioriteta nevarnosti za državo in prebivalce....kolega ga seveda prijavi in potem se je zadeva sele začela....pri ostalih bežno fer pogledajo kakšen kovcek, spustijo psa da prevoha bajke in prtljago....fer postopek....največji problem pa kaj z dronom....nas predlog je ga zapečatila ker smo v tranzitu.....telefoni do visokih uradnikov, ni šlo....drug predlog da ga podremo pustimo določene vitalne dele pri njih....ni šlo....tako da na koncu ga je kolega s taxijem peljal do resorta kjer smo spalo, da mu ga pošljejo domov....zabusili prakticno cel dan na meji.....moram pa poudariti, da so do sedaj vsi uslužbenci na vseh mejah bi zelo fer, profi in prijazni....tukaj so nam prinesli celo hladno pepsi in nam omogocili, da smo cakali v senci.....podobno kot policisti, naletavali smo na radarje s precej prekoracenimi hitrostmi, obračali nevede pred njimi čez dvojno neprekinjeno črto, prečkali X vojaških, policijskih, mejnih kontrol vsi nas pozdravili in zaželeli srečno pot res za 10+ nobenega tezenja in makazovanja podkupovanja ...upam da bo tako do konca....prespali smo v Uzb in včeraj čez Uzb-Tad mejo....zopet preverjena taktika z nasmehom do najvišjih uradnikov in ko nam je mlad carinik začel razlagat da moramo snet vso prtljago z bajkov in jo nest na rentgen pregled pri izsopu iz države ga je tisti z največjim cinom ustavil da ni potrebno....na Tad meji smo hitro opravili brez pregledov le nekaj papirologije, sistem pa izpred nekaj desetletij nazaj.....pozno zvečer prišli v Dusambe, promet kaos, vozila brez luci, vožnja po nasprotnih pasovih....ni čudno da na Tad cestah vsak dan umte 60 ljudi..... in bili fasciniran nad glavnim mestom....danes postanek ker šele v pon dobimo dodatna dovoljenja za neodvisni območje GBAO kamor spada pamir....danes ogled mesta po vrocini....jutri naprej. Železniška postaja moderna No vlaki malo manj Veliko se gradi, vozni park nekoliko bolj EU kot v prejšnjih -stanih, presenetljivo veliko prestižnih avtov....MB Brabusi, Lexus....je denar očitno....

Včeraj ostali na cesti med Biskekom in Karakol jezerom, bil dop hud naliv in nekaj plazov zaprlo cesto....dobro da me vedno čakajo in smo boli pozni 😁sicer bi mas dobilo tam nekje...skoz pa nas pralo po malem, dezjake gor dol.... Čakali par ur in bila zanimiva druženja.....celo koncert glasbenikov, ki so bili v kombiju.... hrane kar si želel, dobri ljudje so tu doma....res enkratno dozivetje v smoli....ko smo izvedeli, da ceste ne bodo ocistili do jutra, smo se odpeljali do prvega BS in ta pokapmirali... danes zjutraj okrog Karakol jezera, do najbolj vzhodne točke nase ture...dobili super resort pri prijaznih gostiteljih. Jutri na Song kul lake 👍

Gledal lansko leto na National geographic. Dobra serija.

ne sekiri se in se vozi. To ni razpadanje, so v bistvu poškodbe, verjetno od šodranja (tut moja je taka, dakarca je za odtenek bolj vzdržljiva). Verjetno si predlani videl mojo sliko, ko so bile poke pod kvadri, ampak niso leteli ven. Aja odgovor 2 ali 3

ja pac z kufri je “next level”…sam ves kok se pozna met polne kufre gor na terenu…kaj mas pa ti za eno znamko torb..?? ce si dobil obcutek, da sem neki full nastrojen proti drugim znamkam…in da zagovarjam samo svojega…napacna presoja…jaz sem pomoje zadnji, ki bi lahko nekomu solil pamet o motorjih…jaz drugega kot svojega nisem fural…🤷🏼‍♂️

Živim v idilični vasici, ki je vsled korone in pohlepa turističnega društva iz sosednje občine po čim več, dobila krožno pot soteske Vintgar. Poleg trume turistov, ki vsak dan, neglede na vreme, dre mimo hiše in ker ni urejenih pločnikov ko ovce hromijo lokalni promet, saj jih je vedno polna cesta, se zgodijo tudi taki prizori, ko za pol ure ne more nihče nikamor.

Danes ponoči je zalivalo vrtove 👍 , v spremljavi "bliskova i grmljavina", vendar me je jutranja radarska slika padavin prepričala 👍 , da se lahko s piciklom vseeno odpeljem po novih 25,05 km. 👍

Danes sem klical na PVG v Kp, dejansko mi niso znali povedati če je nova verzija centraline na razpolago, povedali so mi da ko pride motor na servis ga priklopijo na tester in se pokaže če je nadgradnja in takrat nadgradijo verzijo in več nisem zvedel 🤔🤔 V Trstu pa imajo feragosto, dopust in je zaprto, drugi teden pravi odzivnik da se vrnejo.

Jaz tekmujem sam proti sebi, samo to lahko povem. Ko premagaš samega sebe potem napreduješ stopnjo višje, občasno pa tud vlečem moped iz jarka. Pa škoda vsemu temu marketinškemu nasedanju. Največ je vredno to, da imaš možnost preizkusit vse možne motorje, na vseh možnih podlagah, šele tisto je merodajno za gostilniške debate. Mene mika samo še da preizkusim 890R in 850GSA in 700Tenere, to so za moje pojme top motorji za kombinirano vožnjo 50:50 in daljša potovanja.

. ... glih takrat me je najbolj strah 😮 ... a bom vse štir evre zapravu, al mi bo še kej za zajtrk ostal 🤣

Ob 14.10 (še preden se je končala zadnja tekma moških enojcev) sem krenil s parkirišča 1 v regatnem centru Oberschleisheim in se po cesti B471 in kasneje B304 podal proti Solnogradu. Prijetno vroče, le na motorju dovolj vetra, da je bilo za zdržat. Brez navigacije bi lutal, saj me je pot vodila tudi po kakšnih lokalnih bližnjicah, vse ceste pa so bile večinoma lepo vijugaste in prav nič dolgočasne, kot se sicer zna zgoditi v Nemčiji. Po Salzburgu sem navigacijo izklopil, saj se tukaj dovolj znajdem in tudi oznake so boljše (cesta B158 gre do Bad Ischla, kjer se odcepi cesta B145 in nato B320 proti Lieznu). Oznake za Liezen in Graz so že kmalu po Salzburgu. V glavnem krasne ceste, slikovita pokrajina (ki je nisem slikal), vsaka mlaka polna kopalcev, vreme pa kmalu po 18. uri v hribih zahladilo. Od Liezna proti Triebnu po B113, kjer sem se toplo oblekel in nataknil jesenske rokavice (takoj, ko sem speljal mi ni bilo več vroče) in nato po B114 čez Visoke Ture proti Judenburgu, in po B77 in B78 proti Volšperku. Visoke Ture so me malce presenetile, (očitno sem že pozabil) da je južna stran dokaj položna, brez serpentin, kot je severna stran. Nekje vmes je tudi lesna tovarna (Pabst), kjer se nekaj kilometrov vlečejo hlodovina in kupi žaganega lesa. Po dolini Labotnice, ki je krasno ovinkasta, se je že mračilo, od Volšperka dalje (20:45) pa je bila trda tema. Vozil sem za kakšnim avtom, da mi je preganjal srne in radarje in se po dolini Drave, kjer je precej cestnih zapor, malo po deseti uri pripeljal domov. Skratka, cca 500 km, nekaj čez osem ur in neomejeno užitka. P.S.: Videl sem precej starinskih dirkalnih avtomobilov, nekateri na prikolicah, nekateri so se vozili, imam vtis, da je moralo biti neko srečanje ali dirka starodobnikov.

No pa da malo opišem zadnji podvig z mojim V85 TT, v petek sva se z ženo odpravila na podaljšan vikend, cilj otok Rab. Prvič naloženi vsi 3 kovčki na polno in 2 potnika, torej največja obremenitev do sedaj. Če imam prave volumne original alu kovčkov so 33, 38 in 41 litrov, skupaj 112 litrov, tank torbe ne štejem. Zadnji amortizer sem navil za 2 obrata na trše-vijak, ne vzmet, vzmeti nisem spreminjal, sem že na začetku prestavil za 1 zob na trše. Nisem točno vedel kaj me čaka glede navora in moči, predvsem za prehitevanje in klance, priznam da sem bil malo skeptičen, ker se je naloženost čutila že, ko sem motor na mestu dajal iz centralnega stojala. V petek sva štartala pozno iz Kp, nekje ob 17.30, na Kozini sva se dobila še z kolegom in sopotnico z GS-om 1200, tudi naložen, pa sva jo šusnila brez ustavljanja direkt do trajekta in gas na cilj do Barbata na Rabu, cca 200 km. Na kratko izredno zadovoljen, praktično pri vožnji se ne pozna teža, gre in gre in vleče in pospešuje, le z menjalnikom moraš prav delati, pri Senju seveda je burja pojačala, vendar V85 TT to ni dosti ganilo, trd na svoji poti kot v tirnicah, menim da se tukaj pokaže kaj pomeni teža in prava porazdelitev te teže na motorju, Guzzi 💯 točk. Naj poudarim da za GS nisem niti približno zaostajal, vožnja je bila dinamična, seveda pa ne za super sport, saj tak niti ni naš stil vožnje. Danes smo se vrnili, vmes kafe v Senju in pol proti KP. Komaj čakam naslednjo furo, Z Guzzijem smo vživali na polno in tako na Jadranki kot po Rabu se ta motor počuti doma, tudi po kaki bolj slabi cesti, ni ovir. Slik nisem mogel obrniti, najbrž nekaj ne vem 🤔

Danes v glavnem lokalni pljuskovi pračeni grmljavinom i burom 🤣aja...karlobag dabarski kukovi štirovača alan

V teh krajih kjer se vozim ni povsod elektrike, ni možnosti za kaj napisat....ni casa, utrujeni, danes 14 urah voznje v H, sesut, visinska me je dobro zdelovala ponoci in dopoldan, hitri premiki na visine ....samo 👍 Pamir HighWay je za prevoziti Malo srm sel se na Kitajsko spotoma😉

Po lokalnih gričkih ( če si je kdo mislil, da zmorem več se je pač motil 🤣) do jame Golubinjka. Cca 980mnm. Potem me je pa nevihta ujela in sem jo hitro ucvrl nazaj v dolino.(je pokalo ko pri Srbih na svatbeni dan) Drsalnica po cesti je bila zagotovljena. Neprecenljivo 🤣

Tudi danes pestri vstanem in ob 9 že 35...in prazna zadnja guma na CT, ima zd 19k km pitelli tr II....pahnejo sprej in do vulk nas pripelje bajker ki se je pripeljal mimo Nima ustreznih prijema, ker guma držo se odpeljemo naprej...že čez nekaj km spusti duso...na srečo je BS blizu tako da pri 38 v senci na roke zamenjamo zadnjo gumo in tako YT amaterji zamenjamo v 10 min in nataknemo D mission ki je kao trda guma, orodje imam res profi smo pa izvajalci amaterji vendar je šlo odlično, tako da lastnik bajka ITjevec niti ni uspel kamero pripravit da bi posnel "a je to" in nas potem zafrkava cel lajf...prosil da jo damo se enkrat dol in nazaj da posname🤪 Zjutraj smo imeli cilj do Symkenta dobrih 850km....startali smo ob pol 1 in zvecer prispeli. Se pojedli pico in po lik času je sedaj skoraj 1 spat. Rezime: paljba, tankanje, tekočina, sladkor in ponavljaj do večera.....naporno....vroce blizu 40 skoz....v noge ne da je bilo vroče, k da bi jih imel v pecici....v zadnjico peklo.....ampak to ni klsik dopust.... Plan izpolnjen👍 Jutri cez mejo v Kir do Biskeka, en dan pocitka, servis menjava gum, se nekaj manjših popravil na bajkih kolegov in nato na Pamir.

Nadaljevanje TET Montenegro in Albanija - Solo Motorcycling Camping Moto: Tenere 700, Mitas 07+ Dakar Oprema: Kriega vreče zadaj, spredaj + velika 50 l za kemping opremo, Kriega nahrbtnik 3 litre vode, Kriega nosilec vode 2 x 1 l Preden sem se odpravil proti juźnemu delu Teta sem se turisticno uzival po Durmitorju in prezivel lepo noc na 1734 metrih in se spet prebudil v prelepo jutro.

Nekaj slik iz leta 2004, september... Pa še par slik iz leta 2018, november... Precej demolirano v štirinajstih letih.