Dvorana slavnih

Nekaj utrinkov z jadranke...sreda-petek 1650km...vreme perfektno, samo mal je blo sapce tu in tam... 🌪️ 😁 Gume so pa pripravljene za naslednjo sezono...na menjavo 😂

Zjutraj ob sedmih mi pravi delovodja gradbišča v naši ulici ( kanalizacija, štrom, voda, optika ..)....danas bumo sriktali izkop za kabal i za vašu hišu.... ...čakam do 12:00. Nobenega blizu. Ko vas j..e. Sedem na motor ...cilj, lepe vuko....ne. Čez Predil mimo Bovca in Kobarida na Livek, Livške Ravne in dol v Volarje. V Tolminu za Poljubinj, Ljubinj, in preko Kneže v Baško grapo. V Železnikih zavijem še na Podlonk in Prtovč. Pa skozi Lajše spet čez Kropo, pa skozi Noro dolino ( Kamna gorica in Lancovo) v Radovljico in domov.

Ni še tet trasa /v planu pa je/, je pa fajn trening in vzdrževanje kondicije. moram priznati, da so te "cestne" Mitas 07 plus Dakar dober kompromis, s katerih se da kar dosti potegniti ven tudi v mokrem.

Spet...

...to je to za letos..

Še ena od danes.

K glih dons vampe kuham. Sam zase! 🤪

Tam nekje junija 91. se je nehal. Vsaj na naših tleh. 😛

Minion na ridah 🤣

Ob 9ih greš na malco... zmečeš tisto menzo vase, da čimprej končaš s šihtom. Odpiliš dam ob 12h k maš neki viška ur, fukneš par cunj v kufr, oblečeš kombinezon in na petrol. Kupiš cr2032, da ti duće lohk normalno pali in gasa na jug. Vmes te scat prime, k kolega tala sendvice... enga zdereš in pali naprej. Od ovinkarjenja pozabiš na timeout in padeš v paklo. Ker neka navada pač kličem Dunjo in dubimo pojstlo, se preoblečeš in v najbljižjo kafano... dinko. Med čakanjem futra rukneš dva pira in po 12h urah pade ribca bogovsko v bauhija. Še dva pira in travco za lahko noč pa je biu lep dan 😆 men je luštn. Dejansko bi moral namensko ne it sem 🤷🏻‍♂️

Pozdravljeni TETovci 🫘 v začetku septembra sva se dva "itinerary" rajderja odpravila po poti hrvaškega teta. No, glede na izkušnje, bi se lahko reklo turista 😄 Vip bungalov in wellness Lika Negro Dokaj enostaven TET z dvem malo bolj zahtevnima odsekoma... prvi od rampe naprej pri vasi vukelici... drugi pa klanec za železniško progo... Ker sva imela čas, sva iz Knina potegnila še na del bosanskega Tet, na Šatorsko jezero in Vitorog (res priporočam, nori razgledi) do Kupresa. IMG_2827.MOV Ker so nama prvi dan v Kninu, vojaške vaje, preprečile ogled Dinare, sva se po povratku iz Bosne vseeno prebila do tankcev, dokler naju ni vojska pospremila iz hriba zaradi vaj 😄 V glavnem super tet. Izjemno sta naju presenetila moja koza, ki je kljub cestnim gumam (mitas mc24) prilezla povsod... in Domenova kravca. Toliko zlorabe kot sta preživela mopeda, pa še ne ... in brez okvar😄 👌 Drugo leto dalje 🤘 @dog66

Prvi kardanar (BMW) je imel "nipl", mazalko spodaj pa nič odzračevanja no ja mal starejš model pač brez oilerja za zobniški prenos

Pozdravljeni lastniki in bodoči lastniki Strade! Od srede sem se tudi jaz pridružil klubu lastnikov. Domov sem pripeljal Strado letnik 2006, prevoženih 38000km. Motor izgleda kot nov, zaenkrat z njim nimam težav. Vožnja z njim je res kot na kolesu, vodljivost več kot odlična. Skratka, užival sem od prvega trenutka, ko sem se usedel nanj. Imam 170 cm, položaj sedenja je dosti boljši, kot sem ga bil vajen na MT-03, kjer so me boleli kolki. To je bila posledica prekratke razdalje med... Edina težava je osvetlitev števca. Na obratomeru deluje normalno, LCD pa mi utripa, ker se nekje izgublja kontakt. Če ima kdo podobno izkušnjo, bi ga lepo prosil za pomoč. Sicer se s tem nameravam ukvarjat čez zimo... Treba je izkoristit še zadnje tople dni v oktobru, ker je vožnja z njo res fantastična. Pa če ima kdo servisna navodila, se priporočam, navodila za uporabo imam originalna. Končno sem našel pravi motor za moje potrebe, od sedenja naprej štima vse! PS Kupljena je bila v Sevnici, če je tu kdo od prejšnjih lastnikov naj se javi...

Evo, se že upeljujeva 😉. Še 400 km in prvi servis 💪.

Ja, sta dedek in babica peljala vnučka na kosilo v restavracijo, kjer so imeli na stenah posterje filmskih junakov. Pa gre dedek urejat rezervacijo in ko pride nazaj, vidi babico z vnučkom pred posterjem Supermana, ki teče iz telefonske govorilnice. Babica zgroženo pravi: Ne samo, da ne ve, kdo je Superman, ne ve niti kaj je telefonska govorilnica.

Včeraj po dvanajsti uri je bilo tako prijetno toplo sončno vreme, da sem se kar brez kosila odpeljal od doma. 👍 Danes po zajtrku me je zanimalo, če sem še vedno zmožen prikolesariti do Logatca in nazaj domov, "brez asistence". Jutri bi si želel s kolesom odpeljati še do Mosta na Soči, vendar to zaradi napovedanega dežja ne bo izvedljivo, vendar bo moje 6 dnevno kolesarsko kilometrsko povprečje vseeno zelo dobro, ker če se pravilno spomnim, ta teden nisem naredil krajše vožnje od 50 km: BOLJ STAR, BOLJ NOR ...

Doris je potepuška muca. Junija je poleg sterilizacije imela tudi operacijo uhljev...res so bili v slabem stanju ...in zdaj je postala verjetno edina dalmatinska klapouhka 😁😇...

Pravkar v Murski soboti.

[ ] Doma bo naslednji teden slabo vreme, pravi napoved...bi bilo škoda ne izkoristit dneva. Po kavi hitro pade odločitev, da grem. Slap Krčič mi ni uspelo videt v polnem obsegu, še vedno ga ni 😒, letošnja suša terja svoj davek. Grem še na Kamenjak-Vidikovac. Tu se odprejo lepi razgledi. ... na kavo skozi Tisno v Betino na Murterju... ...pa nazaj v Tribunj na divjo rigo z domačim paradajzom 😜😋...

..."čiliram"...😇

Tam dol proti jugu bo bolj toplo...

Sem mislu, da si bil v četrtek, ker si takrat objavu "V živo". Jaz sem prišel šele v sredo pozno popoldan. Pa drugič, imaš vabilo!

takole bi moralo biti. Tisti črni stožec je ventil iz gume ali mehke plastike in prepušča navzven vodo vlago. merjenje vibracij in s tem povezano menjati kardan itd... Drugače pa tukaj https://www.gs-forum.eu/threads/serviceaktion-kardanwelle-r1200gs-r1250gs.185771/page-15

prjatu, neb ti raj gledal kvačkanje, al pa šah? Vsi pretiravajo, čisto vsi. Včasih se izide, včasih ne.

DJI Avata je nov FPV dron, manjši in bolj okreten kot njegov predhodnik: https://www.dji.com/si/avata Boljši video (4k 60fps z D-cinelike picture profilom)

turizem. Dinko ima čudne prte.

Takole NE uboga moj smurf 16 let str guspod na komande: lezi, sedi, prostor...vse kar ve...kje je birket?

Js sem Mel podobno izkušnjo. Do 6-7k obratov uspešno skriva konje, od 8k naprej ga je pa težko krotit, ker se mu utrga. Razumem, da ima športni pedigre, ampak za bolj potovalno namenjen motor lahko postane naporen. Moji dvovaljniki (ktm) so vsi imeli vožnji v dvoje in potovanju bolj primeren agregat, pa vseeno relativno športen. To je seveda moje videnje. GS je za ta namen veliko primernejši. Je pa ergonomija in kvaliteta izdelave na visokem nivoju.

Dobri dve kili mesa za kosilo pol pa samo en košček ostane za popoldne

Toplo že toplo. samo kaj, ko je napoved takšna... Zato sva včeraj zjutraj obrnila nazaj na sever... še pred sončnim vzhodom. Po par kilometrih naju pozdravi sonce. in nariše dolge jutranje sence... Nova cesta Sarande - Kardhiq Na najvišjem delu nov tunel. Nekaj sva kupila za domov... Na trajekt preko BK V Neum tankat in na kavo... Potem pa v sončni zahod proti dnevnem cilju, Pakli. Danes pa iz Pakle domov. Slik ni, ker naju je kar dobro pralo.

.

Prvi poizkus pred leti nama ni uspel. Trajekt v remontu... Danes pa uspela Cesta res ni v najboljšem stanju Gužva v tunelu Na trajektu nič bolje. Kar nekaj se nas je nabralo. Tele tri poznate Pogled iz trajekta. in še eden... SH22, nazaj proti "domu"... Dolge sence, bliža se noč... še zadnji žarki... Jutri je nov dan...

Nekaj lušnih potk, v glavnem lahko prevoznih v okolici Paklenice (mogoče komu prav pride): 1. Iz Male paklenice na požarno pot in naprej za Tulove grede. Gugl nima vrisane poti, je pa vidna na satelitu. Sam dostop je čisto za zadno bajto na koncu vasi. 2. Iz Starigrada za Velko Rujno in do jame Golubinjka https://www.google.si/maps/place/Jama+Golubinka/@44.3478161,15.425284,10273m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x476191dc79742a4b:0x5e73fa520d124b40!8m2!3d44.3557152!4d15.4350541?hl=en če prav razumem saniraš lansko poškodbo? V glavnem pocajtej se čimprej.

Z nastavitvami CO vrednosti res lahko izboljšaš mirnost delovanja agregata. Mami sem nastavil tako da je bil manj odziven na odpiranje plina in imel mirnejši tek pri nižjih vrtljajih. Točne vrednosti CO se ne spomnim iz glave. Odstranil sem tudi šnorkel iz airboxa, mogoče se letos še kaj poigram okrog dovoda zraka v motor. Ja razdalja med krmilom in sedežom je zelo majhna in kdaj ti je trebuh kar malo v napoto :grim Zavore niso slabe, več kot odlične za ta razred, sprednja takoj zagrabi, a vseeno sem navajen močnejših in bi si pri agresivnejši vožnji želel malo bolj suveren občutek pri zaviranju. Vzmetenje je nastavljeno relativno mehko in odlično požira razrukane in luknjaste ceste. Vožnja po slabih cestah je zelo nenaporna. Pri agresivnejši hitrejši vožnji po slabi cesti, recimo relacija Preddvor-Zgornje Jezersko, kjer je res poden od ceste, pa motor ne daje več dobrega občutka. Okvir se začne zvijat, vzmetenje ne dohaja in motor začne bežat iz smeri, ne daje več dobrega občutka. Za normalno in dinamično vožnjo je celoten paket odličen. Pri iztiskanju zadnjih atomov agregata, ter brušenju tačk po ovinkih pa ne blesti več tako na cesti. Meni je zabaven za peljat, kot bi vozil divjegega neukročenega konja

Pozdrav vsem, lani me nekaj pičilo, pa sem šel delat izpit za kategorijo A. Naredil ga še nisem, ker me je prej prehitela zima, ampak baje da bomo nadaljevali po 15. marcu, ko avtošole dvignejo moratorij na vožnjo z motorjem. Kakorkoli že, med zimo sem imel veliko časa za premišljevanje; ogledoval sem si različne motorje, ki bi si jih lahko privoščil. Kakšnih posebnih želja ni bilo. Motor naj bi bil praktičen, pohleven in razmeroma udoben, saj se mislim z njim tudi kam peljat, ne samo vozit v krogih. Bil sem čisti motoristični analfabet. Ne vem točno zakaj, ampak začel si ogledovat starejši model pegasa za okrog 2.000€. še posebej mi je bila všeč serija cube, ker že iz tovarne pridejo z vsemi tremi kovčki. Za tak denar dobiš sicer starejšega, ampak na videz povsem spodobnega. Več motoristov mi je odsvetovalo enocilindraše, češ da cukajo, imajo težave z vžigom in podobno. Spravil sem se zraven, naredil raziskavo in ugotovil, da ima stara serija pegasotov uplinjače namesto vbrizga. No, potem se je izkazalo, da to ni čisto res; pegasoti imajo od februarja 2001 dalje vbrizg. Spoznaš jih po oznaki I.E.; enako oznako so -- ko je bilo to še moderno -- Italijani uporabljali na avtomobilih z vbrizgom. Ok, sem si rekel, bodimo moderni, pa iščimo novejšega pegasa. Uplinjači so že passe. Očitno bomo moral pljunit kakih 500€ več. Potem sem nenadoma ugotovil, da se ti z 2500€ budžeta odpre bistveno več možnosti; lahko izbiram tudi med dvovaljniki, recimo Kawasakijem KLE500, Hondo transalp 650 in Hondo CBF500. Uf. Brskam, gledam, primerjam cene in specifikacije. Delam primerjalno tabelico motorjev, ki vsak dan dobi kakšen nov stolpec in novo vrstico. Ugotovim, da ni KLE500 nič močnejši od pegasa in da mi bo transalpka najbrž prevelika. CBF500 je videti res fajn, ampak jest bi pa tako zelo rad imel stranske kovčke že na motorju, ko ga kupim. Ok, kaj pa če dodam zraven še 500€? Sedaj smo pa že v deželi štirivaljnikov, konkretno pri Hondi CBF600: na tri položaje nastavljiv sedež (po višini), bistveno močnejši in hitrejši od vseh, kovčki so večinoma že zraven, pravi potovalnik, dobro vodljiv, primeren za začetnika, povsod v testih same pohvale. Itak, to bo to. Potem pa ugotovim da stvar z vsemi tekočinami vred tehta nekje med 210 in 220kg, da se vrti še čez 10.000 obratov in da v bistvu nima prav čisto nič več navora kot pegaso, ki je (tudi moker!) lažji kar za 30 kil! Kaj pa sedaj? Jah nič, gremo nazaj med dvovaljnike. Ampak glej glej, za isti denar lahko dobim ta nov model pegasota! Pa ful je lep s tistimi litimi in pobarvanimi feltnami. Pa isti agregat ima kot Yamaha xt660x, ki jo jaham v avtošoli. Pa tak lep sound ima. Mater, res je lep. Pa tisti elektronsko-odpirajoči-se pokrov na tanku za benz je najbrž res praktična reč. Pa sam poglej to armaturko no; še kronometer ima gor! Zakaj že? Pa ja ne hodijo tut dirkat s temi enocilindraši?! Svašta. No, in tako spet grem do prej omenjenih motoristov z obrazložitvijo, da bom -- če bo šlo vse po sreči -- za štiri cilindre še vedno imel čas in da me na poti do njih najbrž čaka še kakšen dvovaljnik, ampak da bi pa jest za začetek čisto zares poskusil s temle motokultivatorjem. Ki bo, upam, iz mene naredil kultiviranega motorista. Čez dva dni sva šla v istem dnevu pogledat najprej pegasa, nato Hondo CBF600. Honda mi ni bila všeč. Naslednjo soboto je bil pegaso doma. Z vsemi kovčki, tanktorbo, pokrivali in stojalom. Nimam pojma, v kaj sem zabredel, ampak na vodi čutim, da bo super.