Dvorana slavnih

Takole je bilo danes. Odločim se, da grem zjutraj s psom iz Rateč do Tamarja. Ker še kar nimam dostopa z avtom v našo ulico, moram vsakič do tastove bajte, sicer blizu. No, pridem do avta, psa privežem na vrtu, izza vogala, pa pripravim prtljažnik. Avto pa ne vžge. Javlja neko napako na akumulatorju. Pride tast, pripravi kable za vžig....avto kresne. Jupiiiii. Start ....in tako se vozim skozi Bled, AC, Mojstrana, Martuljek...in mi nekaj šine v glavo, da ni nobenega gibanja v prtljažniku. Ustavim sredi Martuljka, odprem.. NI PSAaaaaa!!!!. Peeessda, pozabil psa pri tastu na vrtu. Pokličem tasta ....niti on ni opazil. Ja, pes je pod drevesom ..leži in nekaj čaka. Ja, mene čaka, peeesda, jaz pa 25 km pa pol ure vožnje stran. No obrnem, po našo Taro... sva šla potem v Tamar vseeno.

Evo, dons pa domača, pečena baje 400 stopinjah

Pes nam razpada 😳

To so krivi nesposobni holob in levaki. 🤔😂🤣😂😂

. ... podeljuje se nagrada za prvo mesto 🤣

Sva se šla mal zluftat (lokalno)

Stari, ti povem, da tukaj nekaj ne špila... seveda tale ga nekaj serje, skoz se premika...

Ugodno prodam snežaka, potreben manjšega popravila 🙄

na levi, ali na desni strani???

. ... še mal kolenčkanja čez dolomite 🤣

Zverina🥰

. ... na tavelkem screen-u gledam fuzbal 🤣

Ena resnična:

DARS pravi, da se letos ne bo pustil presenetiti in je za to nabavil novo orodje

👍 Kljub temu, da sem danes imel toplejše zimske rokavice, me je vseeno zeblo v prste na obeh rokah , zato bi rabil "ogrevana držala mojih pohodnih palic".

UČasih so še za kakšen mesEC

@DAMI34....evo sam za tebe....Diverzantske mape.....😆💪

A nima ajp carpe iter? https://carpe-iter.com/carpe-iter-pad/ raj imam 2 telefona kot enega. Ce navigiram z osebnim telefonom je 99% moznosti, da zazvoni tik pred pomembnim kriziscem. Se mi zdi da je spuzvica na prejsni strani zelo dobro opisal odlicno resitev. Ampak, vsak ma svoje kaprice.

.

grozno velik kit

kaj šele za plankton

za sardelco sem kit

js pa mau kupu.. spet ... tok da naredim mal zmede na kripto svetovni sceni

Mislim da danes nisem še nič "naložu" ... Živim v hiši "na Marofu", oddaljen recimo 50 m od Hidrelektrarne Marof. 👍 Pred 90 leti in danes. 👍 Fotografija iz leta 1932 je obešena nekje na zidu v notranjosi HE Marof, in hčerkin mož je nekje na internetu našel to fotografijo objavljeno 👍 , in ko sem to izvedel, sem ga seveda takoj prosil naj mi jo pošlje v poštnem sporočilu. 👍

Včeraj sem malo odtaval po Ljubljani. Upam da se nevidi da je bilo kuhančka malo preveč. Ljubljana ponoci.mp4

Pravijo da nek zanimiv fant..včasih malo zasanjan in žalosten, ampak izredno potrpežljiv z ljudmi. Govori se,da je glede terenske vožnje naredil narobe prav vse,kar se da narobe narediti. In ko mu je bilo vsega dovolj, se je vrnil na začetek poti in se vsega lotil znova...na pravi način. In zdaj baje pridobljeno izkušnjo rade volje deli med ostale.

Ni snega, ni problema 😂

Tkole se pa mladina znajde na treningu....tamala je res brihtna....zakaj bi sedela na mrazu, če se lahko vsede na svojo starejšo "sestro"

Še prvi vtisi iz prakse,da ne bo samo suhoparna teorija na sporedu. KOVE 500X s prevoženimi 3km Voznik visok 185cm,teža dobrih 100kg Prvi statični vtisi so,da je motocikel izredno lahko postaviti iz stranskega stojala v vertikalo,poskus dviga na centralno stojalo to potrdi,prav tako namerno spuščanje motocikla iz vertikale do tal in ponovno pobiranje. Ne samo,da je sam motocikel lahek glede na izgled,nizko je tudi samo težišče. Sedež se mi je na prvo žogo zdel celo preblizu tal,saj sem z obema nogama dosegel tla,kolena pa,s stopali na tleh precej pokrčena za ta razred.Malo sem bil v dvomih,kako se bo pri mojo višini zadeva izkazala pri daljši vožnji. Preizkusim še stoječi položaj in si krmilo obrnem za stopnjo naprej,da se zaradi U krivulje dvigne za cca 2 cm,in oddalji od mene za enako razdaljo. Pritisk na gumb zaganjača,motor se oglasi tiho in popolnoma brez vibracij. Speljem in takoj zaznam da je sklopka mehka in da odlično dozira.Naslednja ugotovitev je,da je menjalnik odličen..natančen,tih nezaznaven.Prvi dve prestavi sta precej kratki,kar bo prednost na uporabi na terenu.Zanimiv je karakter motorja,prestavljam pri 3000 obratih in motor po prestavljanju lepo poprime,nobene luknje,trzanja,spominja na električni motor. Hitro ugotovim,da moč prihaja enakomerno,več kot je obratov,več je moči,a ker je motor še neutečen,ga ne vrtim preko 6000 obratov,kar v šesti prestavi pomeni 125km/h. Navajen večjih prostornin prilagodim stil vožnje ( prehitevanja raje z malo zaleta,ohranjanje hitrosti čez zavoje..)sprehajam se po menjalniku in uživam v skrajno nenaporni in tihi vožnji. V teoriji sem vedel, da je KOVE 500x mišljen kot pravi 50/50 motor,zato me preseneti ciklistika na asfaltu. Pričakovano okretnost pri nizkih hitrostih nadgradi čudovita natančnost pri višjih in dejansko dobim občutek tolikokrat opevane vožnje po tračnicah...spet popolnoma nenaporno in zelo samozavestno ugotovim,da se na ta način dosegajo izjemne povprečne hitrosti na podeželskih cestah,podkrepljene s popopnim občutkom varnost. Zavore zahtevajo privajanje,saj kljub diskom velikega premera na začetku ne grizejo močno,ampak za konkretno zaustavljanje zahtevajo močnejši stisk ročice. Kasneje v gozdovih ugotovim,da tako obnašanje zavor pride še kako prav na spolzki podlagi,saj je možnost blokiranja kolesa precej manjša ( za zahtevnejšo offroad vožnjo ABS izključimo ja😉) Ko po 75km asfalta pridem do prvih gozdnih poti,sem glede na obilne padavine prejšnjih dni skeptičen..serijske gume Metzeller Tourance niso znane po tem,da ponujajo vrhunski oprijem na mokrem terenu. A že po prvih metrih ugotovim,da je skepsa odveč,motor je ubogljiv,pozicija v stoje odlična,motor usmerjam po blatnih poteh samo z nogami,agregat deluje fenomenalno,nežno,a odločno,ohranja oprijem zadnjega kolesa.Z naskokom najboljša stvar na motorju pri taki vožnji je vzmetenje,saj odlično blaži vse tipe neravnin,ohranja oba kolesa v stiku s tlemi in na splošno ni premehko,kar je v današnjih časih redkost. Le ko sem se dvignil na 1200m nadmorske višine,in se je na cesti pojavil globji sneg in precej ledu,se odločim,da poti ne nadaljujem in se vrnem.Povprečna poraba goriva po 150km mešane vožnje je znašala 3.9l/100km KAJ MI JE VŠEČ: vožnja po cesti in po zahtevnejšem terenu Vzmetenje Karakter agregata( usklajenost agregat,sklopke in menjalnika) Pozicija stoje Nizka teža Avtonomija Serijska zaščita motorja za offroad vožnjo KAJ MI NI VŠEČ: Pozicija sede( sedež bi si moral dvigniti za 3 cm ) Malenkost močnejši ugriz zavor( verjetno se bo zadeva še utekla) Malenkost več moči in navora ( rešljivo z decat in mapo ) Ergonomija določenih stikal Spomladi bom organiziral dan odprtih vrat, na razpolago bo 5 motociklov,da lahko še sami strnete vtise in mnenja glede tega motocikla...na cesti in na terenu.

Goofovi otročiči danes praznujejo 2 leti 🥰 Familija skupaj na ruševinskem treningu v Avstriji 😎 (iz leve proti desni: mama Sena, sine James, hči Lucy, ata Goof in moja najljubša hči Loti 😍)

Božičkova zgaga

Ne da se Max zlahka😂😂😂

Kam naj grem pa js zdej spat 🥰

...še ene par sodelavcev ...malo otrplih, ker sem jih na žalost zbudila po sili službenih razmer ...vsi so dobili novo varno spalnico 🙃...tička je bila priča 😁...

Nekaj utrinkov iz ruševinske vaje in simulacije misije v tujini (potres).... Z mojim pesotom sva se odlično odrezala (sem tolk ponosna nase, kot da bi me k specialcem sprejeli )

. ... malo mi je pomagala pri navigaciji 😍😍😍

Overall P20/123