Dvorana slavnih

TET Montenegro je res nekaj posebnega. Prečudovita narava z norimi razgledi. Štartala sva od juga na meji z ALB, cilj pa daljni Kupres v BiH kjer sva lani končala. Optimistično MNE tet je za*eban. Veliko skal, kamenja, globokega šodra in blata. Res pa, da nama tudi vreme ni bilo najbolj naklonjeno s popoldanskimi plohami. Pregrizla sva vse a sva se parkrat znašla izven cone udobja. Neroden padec in globoka zareza v nogi z robom tablice, počena ekspanzijska posoda, dve salti v levo in desno 😄 itd.. Ko ti gre skoraj vse narobe odzgoraj pa še nekdo "ščije" po tebi. Dobra volja te potegne dalje in ko si rečeš, da naju na vrhu čakajo device, tudi 2,5h za 800m ni veliko Lani sem Hrvaški TET prevozil z Mitas MC24 in na štartu letošnjega teta je bila e07+ neverjetno razodetje 😄 no po končani prvi sekciji (oziroma tretja sekcija teta, ki je po mnenju večine najtežja v mne) mi je dalo mislit, kako hudičevo pomembna izbira gum glede na to kam se odpravljaš. e07+ je prešvoh za MNE. Vsaj za nas amaterje s kilažo sem definitivno preteral 😬 trdi kufri pa nikoli več! @dog66 pa v sodelovanju z Michael Bay pripravlja akcijski film

...po skoraj 18. letih je tale "pikec" prvič zacvetel 😇...

Naši novi kurji člani na posestvu No sicer je očitno bil naš petelin nekje na dopustu ker nekaj jajc ni bilo oplojenih

Mi imamo tudi enega piščančka. Pa 6 mladih račk 😊

Danes zjutraj, tako rekoč na tešče, prelaz Tonale, potem pa Mendola, pa še kakšen ovinek vmes. Je bilo kar hladno. Toplo sem bil oblečen vse do Bolzana. V Avstrijo sem zapeljal pri Sillianu. Namesto po B100 preko Lienza sem zavil na B111 proti Kartitschu. Krasni ovinki na začetku do prelaza in potem slikovita cesta do Untertilliacha, naprej pa hudo grbava, da sem najprej pomislil, da sem že v Sloveniji. Definitivno najslabša avstrijska cesta (vsaj zvezna - B). Od kraja Koče-Muta naprej pa kar v redu. Sem pa ugotovil, da je to dolina reke Zilje, ki z Rožem in Podjuno sestavlja srčiko slovenske manjšine v Avstriji. V Beljaku sem še k Lojzu po svečke in olje, ker sem nabral okrogli 90.000 in je čas za servis (vsakih 7.500). Pa morš vedet, to so milje. Do Celovca sem se običajno vozil po južni strani Vrbskega jezera, tokrat pa sem šel čez Bilčovs in je zelo prijetna cesta. Poraba še nižja kot sicer, me je kar strah menjati olje in svečke, da ne bo spet dobil apetita.

.... čist mičkene račke....🥰

KTM miting, oziroma KTM tur do Tarja je čisto kul izpadel Že ko smo tja (Hrosuple) prišli, je bila kava in pijača na razpolago, naslednje je bil zlo pameten dogovor, da vsak dobi " relacijo" in potem se v Tarju v bič lokalu dobimo, ne pa da ko račke krevsamo vse do tam, namreč če bi tako potekalo..ja verjamem, da nekateri še danes niso do tja prišli Lokacija je bla čist fantastična za ta letni čas: V zalivčku je lušten bar in smo se tam dobili. Vsak jo je pač vsekal po svoje. Čisto v izi smo se razdelili v grupe, taki, ki so v vožnji podvrženi strogim omejitvam in ostali malce svobodnega duha. Kakorkol, nacepali smo se v roku ure do dveh, vsi v bič baru v Tarju. Jaka je razdelil bone za hrano in pijačo, pol pa kakor komu paše od plaže do čveka. Od oka, vsaj 50 oranžnih če ne več. Kjut pogled. Domol pa spet po grupcah, kakr komu paše in kjerjkol komu paše. Na kalu je blo kup policajev, helikopter in provide. Nihče nam ni težil. Običajo zamahnejo samo z roko, ko vidjo da vozim ktm, misleč, saj si dovolj kaznovan že s tem Čist kjut dan. in modrost izzumljena s strani KTM fanov: mi motorje šraufamo in to poveličujemo, sploh napake, z razliko od lastnikov BMw, ki jih isto, sam priznat pa ne smejo, da jih jebeš (pa mitinga nimajo, razn gratis kave na servisu ) Jaka tenx, zabavno

Ostale sta še dve etapi do doma. Pale zapustimo v turobnem, meglenem jutru. Napoved vremena ni bila spodbudna, podrti plani pa še dodatno rušijo moralo. Rosenje pred Sarajevom pojenja in prizanese vsaj pri vožnji skozi mesto. Sledi dolgočasna vožnja skozi podeželje, kjer si vasi sledijo ena za drugo in stalne omejitve hitrosti. Poleg tega še popravilo ceste in zoprno nabiranje kolon pred semaforji.... Ustavimo se v Jajcu in si ogledamo znamenitosti Prenočimo v Ključu, ker nam je bilo dovolj telovadbe z dežjaki... Obvezni čevapčiči za večerjo... Čez noč se je vreme popravilo Takole pa izgleda celotno potovanje do Trojanskega konja in Črnega morja.

Sej je zuni tud vroče, še mal na reveže misli. 🤣

Malo potepanja... Štiri dni v slikah. Tole je zabeležila zvesta spremljevalka "Mica". 1400km v super družbi.

Ja pri sosedu imajo tri mlade kokoške, kar pošrek ga nese (petelina)na obisk ,ja kk je pa pri sosedih vse fajn

Da malo napišem povzetek, kaj se je dogajalo z mojo hondo sc57.. Torej en čas sem imel probleme, da se mi ni vredu hladila in problemi so se nato stopnjevali in ni hotela več vredu vžigat.. Torej mrzla je takoj vžgala, medtem ko je topla nekaj časa verglala.. Nato se je pojavilo še tiho rožljanje v mašini, ko sem dodal malo gasa.. Ker sem bolj tehnični tip, in sem že za hobi marsikaj pošraufal sem se odločil, da sam pogledam kaj jo muči.. za rožljanje sem bil prepričan, da je ketnica odmičnih za vžiganje pa ventili.. Preverim zračnost in je ok nato preverim spaner in ketnico in nič ne odstopa. Tukaj pa sem že začel izgubljati potrpljenje in snamem mašino z motorja ter preverim kompresijo, ki pa je bila na 2 cilindru nekaj malega na 3 pa 0.. Nato snamem glavo z cilindra in vidim da je 3 cilinder počen na 2 pa so se začele delati majhne razpoke.. Ugotovil sem tudi, da je vzrok za rožljanje, da postanejo cilindri rahlo ovalni in zato postanejo bati glasni.. Nato začnem iskati drugo mašino in se odpravim v jastrebarsko kjer je en motoodpad in preverim 3 mašine, od katerih je eni zabilo ventile dve pa sta imele isto počene cilindre.. Po neuspešnem iskanju zasledim oglas od ene mašine v zagrebu, kjer mi je tip zagotavljal, da mu je odlično delala in da je problem samo zariban ojnični ležaj.. Ker sem potreboval samo bloke jo vzamem in ko jo razstavim ugotovim, da se je začela delati razpoka na 3 cilindru.. Pregledal sem tudi celi ebay, da bi naročil dobre bloke ampak nisem imel sreče, ker so imeli vsi porisan alusil, tako da bi bila opcija edino brušenje alusila in bati z nadmero.. Tako da sem hondo nato prodal kot v okvari, ker bi popravilo krepko preseglo vrednost motorja..

Buschi has spoken .... howgh

Da nadaljujem. Srbija je bila v glavnem tranzit, brez planiranih ogledov in prenočiščem v okolici Kruševca. Naslednji dan pa premik v okolico Sarajeva, kjer je bil planiran ogled prizorišč OI, vendar tako kot lani nam tudi letos bogovi niso bili naklonjeni. Na Pale smo prispeli v dežju in naslednji dan odpeljali spet v dežju. Še z Banskega so bili motorji blatni in izkoristila sva priložnost pranja. Možakar, ki je čistil WCje na počivališču je dobrodušno "rental" visokotlačni čistilec na kamijomu in bil nagrajen z nekaj € v papirni obliki. Oblaki so vse bolj grozili... Prenočišče v Kruševcu Spominski park med Kruševcem in Kraljevim Avtodrom Beranovac v Kraljevu, negdaj poligon vojaške policije. Spet dežuje... Po uri in pol naliva... Prenočišče na Palah

Uuu napaka Ta je še za z avtom komaj. Verjetno je slaba ravno zaradi slovenske manjšine... Jaz grem malo naprej do Oberdrauburg (po Lienzu) in do Koča-Muta, ali še raje do Greifenburga pa čez Wissensee - zelo lepo... pornič od landscape-a😇

Vrhunska. Dej si očale kup.

Pretekli vikend! Naša tamala zbira žlahtne kovine kot po tekočem traku... Sobota: 0-02-05-b064828566aa3c9781623a80bd9f3264540f8076b0ec58e683f05d849b457c2c_9217b82f83d79a04.mp4 Bron... CEC (srednje evropski pokal) Nedelja, Maribor... Prva U21 slovenski tarčni pokal In za češnjo na torti, zlata v absolutni konkurenci za 29. Postružnikov memorial... Ponosen do lune in nazaj... PS: Razdalja do tarče je spoštljivih 70 metrov...

Danes, kar je bil moj včerajšnji namen, v Cerknu pr' Jušku, in nazaj domov, z "minimalnim kilometrskim dodatkom" ...

Preveč mam roke na bilanco prleplene, da bi ustavljal in telefon ven vlekel. Sploh, ker ga imam v torbici na balanci za navigacijo. Ampak danes, sem se pa moral ustaviti. Šel sem iz Vareseja proti Luganu po SS233 in ko sem prišel do prvega ovinka in zagledal jezero in naselja ob njem. Fotka je le bleda imitacija tega vtisa. Potem sem ob jezeru Lugano zavil proti Menaggiu in ob jezeru Como proti severu, pa prelaz Aprica in v Edolo na spanje. Jutri najprej prelaz Tonale pa Mendola in preko Bolzana, Brunecka in Beljaka proti domu.

Zaradi današnjega prenosa Moto GP in kolesarstva, sem se imel danes zjutraj namen odpeljati samo v Idrijsko Belo, vendar sem si med zajtrkom premislil. Zelo sem zadovoljen z danes prevoženimi kilometri, še bolj pa s tem, da nisem omagal in sem prrevozil tudi oba moja današnja "gorska cilja".

Kr nekam 😁 plava trava zaborava

To leto so TET trase res zelo razmočene, in brez resnih gum nima smisla riniti v blato. V zacetku junija sem se odpravil na solo camping trip HR tet traso, z uvodom spodnjega odseka SLO teta. Pod Kočevjem smo se dobili z @Satao in skupaj peljali ta kratek odsek. srecali se Švicarja na Hondi 300 na poti v Azijo, jaz sem zvecer zasoliral polno natovorjen s kemping opremo dalje na Hrvaško, vendar prekinil s potovanjem naslednji dan zaradi neurij in dežja na poti.

The circle of life 😂

Ne moreš vrjet, z novim kestlom bencina je težava tako kot je prišla tudi izginila. Brez vsakega problema se spet zavrti do 9.000 obratov!? Je možno, da je bil slab bencin, al pa da je prebil kako smet v dizi?!

.

Jutri palba domov...

Ni prt, je pa pod borovcem. Je pa tako, da za moj okus je jadranka do Septembra na Off (iber gneca na cesti)…..

Ta moment...

evo, prava cenzura

Malo hribov, malo morja in malo zgodovine

novodobni influencerji

Ker sem sumil, da se @DAMI34 počasi a vstrajno spreminja v hrvata sem ga prijazno povabil v mojo družbo in ga malo zapeljal po naši gorenjski. Povabilo je kakopak sprejel, kar sploh ni bilo presenečenje in tako sva bila dogovorjena, da se ob 10ih v petek dobiva na Petrolu v Ajdovščini. No, na koncu je bilo to ob 10 pa slabih 30 minut, saj se je moj GT odločil, da je 14 dni na mestu enostavno preveč in ni kresnil. Nekaj fitnesa ko sem še upal, da ga upalim po klancu, seveda se je kasneje izkazalo, da ga ne bom in rinjenje nazaj v klanec, kar pa tudi ni šlo. Hvala sosedu za Booster in tako se je izlet lahko začel. Torej, skupni štart v Ajdovščini in kar direkt do Vršiča. 1 kavica po poti in druga pred vznožjem hriba, ko sva pristavila, da spustiva mimo dežne kaplje katere so se že začele nabirati na asvaltu. Samo kratek postanek že na strani Kranjske gore In pa vedrenje ob Jasni saj se je ob koncu spusta malo bolj vlilo. Ko so avstrijci zagledali mojega GTja so se v množicah pridružili postanku. Dami je svojo Huso parkiral na motorju primerno parkirno mesto, pod parking za KTMe. Pot sva nato nadaljevala proti Jesenicam, zavila na Pokljuko in se ustavila pri na žalost še zaprtemu Muuu baru. Zasluženo kosilo malo pred Bohinjem In gas na Soriško Tu se moram Damiju zahvalit za odobren preizkus njegove Huse po ovinkih na Soriško med tem, ko si je on privoščil dimček zdravja. Ko sva se imela počasi dovolj, sva pohitela na Železnike, čez Stari vrh in Lučine proti domu. Na koncu pa sva preizkusila še njemu ljubi makedam na deloviščih med Horjulom in Vrhniko in se pri meni ustavila na zasluženem pivu. Rezultat Pa da bo vedel kje se je vozil še potek poti. 🙈 Lp, Samo

Joooj teško meni 😁 na prelepi gorenjski

kratka ljubavna priča

🐷

1. ARSO METEO: Popoldne bo zmerno, ponekod tudi pretežno oblačno ter večinoma suho vreme. Pihal bo jugozahodni veter. Najvišje dnevne temperature bodo od 15 do 21 °C. Jutri bo delno jasno, popoldne in zvečer bodo krajevne plohe in posamezne nevihte. Ponekod bo pihal jugozahodnik. Najnižje jutranje temperature bodo od 4 do 10, najvišje dnevne od 19 do 24 °C. 2. Danes sem imel namen z biciklom prevoziti 60 km, toda ko sem na četrti "obratni točki" na biciklovem števcu videl, da sem 60 km že prevozil, sem se odločil, da bom poizkusil, če še zmorem prevoziti 100 km ? 3. Med vračanjem nazaj proti domu, me je zadnjih 10 do 15 km "namakal" rahel dežek.

ARSO METEO: Danes bo spremenljivo oblačno s krajevnimi plohami. Jutri bo delno jasno z občasno povečano oblačnostjo, pihal bo jugozahodnik. Med " pr' Likarc" in Podratejo (odcep za v Idrijsko Belo) je približno 1,5 km, in ko bo kolesarska steza ob tej cesti dokončana, jo bom seveda ponel s kamero na čeladi, da slučajno ne bom pozabil, kako se uporablja kamera, program Movie Maker, in objava na YouTube. Kolesarske stezemanjka še približno 100 , ob hiši, ki je nasproti okrepčevalnice pr' Zagodu.

Ker že nekaj časa prebiram MS, sam pa vsebinsko morda ne prispevam toliko kot ostali, se mi zdi prav, da tokrat podam nekaj svojih podoživljanj s fotkami iz mojega zadnjega potovanja: TET Montenegro in Albanija - Solo Motorcycling Camping Moto: Tenere 700, Mitas 07+ Dakar Oprema: Kriega vreče zadaj, spredaj + velika 50 l za kemping opremo, Kriega nahrbtnik 3 litre vode, Kriega nosilec vode 2 x 1 l Ja, vsega preveč, od kilogramov do opreme. Osebno opremo sem zminiziral, pri kempingu pa nisem imel kaj dosti izbire; alpinistični ultra lahek šotor, spalka puh zimska do -18, stolček Helios, kuhalnik in posoda, dve rezervni zračnici + pajser, nož in ostale taborniške malenkosti. Za TET pravijo, 1 cilinder, vse ostalo je preveč. Dejstvo pa je, da vsi vozimo pretežke motorje, kar je bilo razvidno tudi na TET trasi, kjer je bilo še največ Tenerejk, kot da bo postala tenerejka GS v svojem segmentu. Vendar, 900 km tranzita z dvemi cilindri je čisti lukus napram 1 cilindrašem. Ob koncu TET-a se je to, da sem izgubil nekaj fun faktorja pri vožnji s tem, ko sem vlačil 50kg opreme izkazalo za zelo dober kompromis, saj sem doživel moto Adventer potovanje v pravem pomenu in vsem njegovem čaru; ko sem se sam zjutraj po nevitni noči in 6 stopinjah zbudil v prelepo sončno jutro sredi najlepše narave v gorah, ko sem zvečer poslušal glasove narave in si pripravil minimalistično večerjo, ko nisem bil online niti na telefonu niti na wifi, skratka res prava avantura se začne, ko ugotoviš da je manj več. Je pa tako, če zares voziš TET traso, je spalka in šotor skoraj obvezna, saj se zelo hitro lahko zgodi, da katerega dela ni mogoče prevoziti in obtičiš kje zgoraj v noč. Dejstvo je, da v solo vožnji na TET-u ne moreš voziti v takšnem tempu, kot bi lahko v skupini, ampak je važna samodisciplina v kontrolirani vožnji z enakomernim zmernim tempom, zaradi velike obtežitve motorja z opremo sem skoraj ves čas offroada na motorju stal ter pazil da se nisem s preveliko brzino zaletaval v skale. Aja, pa še pajser sem med potovanjem izgubil, tako da si nisem želel privoščiti gumi defekta. Tranzit: Peručko Jezero: Kapitanovo Jezero Ktm skupina iz LJ, srečanje na Kapitanovem jezeru.