Dvorana slavnih

Pozdrav iz Maroka

Neznansko dobre volje jahal v prelep dan. ob 6h auf ob 7h zakurblal prot LJ-NM-Metlika, n'mal čez deveto v Semič na sendvič, ka kofe tudi dobil n'mal čez 10. v Vinici nič znanega, produžim mimo mejnega ob kolpi gorvodno ma, 'kt je vse namočeno mi tudi za v vodo ni, pa poti tudi blatnave tudi to se zgodi da ni več poti, no pa nič hudega obrnit toooooo je pa že lepši del dneva...gassssssaaaa čik pavza za izobraževanje, ufff bom brihten... odločitev ni težka v Faro med farane... pa nazaj gor mimo slapu Nežica, Banja loka, ovinkov je škoda kar pustiti, na Kaptolu obrnem nazaj in skozi Brige v Borovec pri Kočevski reki. Grem pogledat kako je s cesto v obnovi . . .surprise n'mal je še za pomest pa kakšno odbojno postavit, skratka novo lepo vozno pri tolkih križiščih spet dilema KAM? Livold, ? ne domov pa še ne, po drugi cest proti Kolpi, aha spet Vinica, ker nič posebnega ne dogaja, še na priboljšek bi moral čakati potem pa poperček tega dneva al eno al drugo, al pa tole objavim brez posledicOsti jarej! P.s.Trdinov vrh ni v sliki, pa ni zapisa o macadamu gori-doli naokoli.

No, pa le ni Maroko .... Pag pa je 😁

Milanov vrh...pa naprej do morja...

Danes sem imel voden *tour* po snežniških gozdovih, pa na Passo dell morte, v Žabiče in Rupo, ter gor na Platak. 80km šoderčka nekje. @krucymucyje mel velik potrpljenja z mano in skrbel, da mu vdano sledim, kot kak cucek Jaz potem dol na Grobnik (kruci pa nazaj po isti poti, po šodru) *tranzit* čez Rijeko na Mune in Podgorsko pozabljeno cesto. 😁 žal zaradi napornega tranzita do Vikija nisem zmogel. 🤣 mogoče, če bi kak Redbull ruknil..ampak z nadčloveškimi napori itak 😎 Srečanje s pravimi BMW fahrerji, ni ostalo skrito, takoj so me vzeli za svojega. Krucimuci se je pa hvalil, da ma končno prav moped.

Po snežniških gozdovih, na "passo della morte", pa dol do Žabić in na Platak.

Sej sm pa plavu...5min na dan...pa ful sem hodu...od avta do oštarije...in nazaj

Ja ampak vsak dan po 2x pol nutele je pa za v dobro voljo (in to 2x na dan).

@pik1 najdu luzo…😃… ma mi ni dalo spat….sem mogu it pogledat od pekla do raja…🤷🏼‍♂️😃 95E741E3-55DC-4D71-9A97-F4804BA0EEC5.mp4

Motor mi se mi je, ko sam ga postavil na tačko preveč "ulegel" bil sem večkrat, če je bil neraven teren v strahu da se prevrne in sem podkladal deščice, ravne kamne. Ker nisem hotel rezati tačke sem naredil dodatno peto in sedaj motor lepo stoji.

. ... kaj neki pomeni 12 kil na vso težo zdejšnjega modela ??? ... in kje je potem še vsa prtljaga, ki jo namečem gor ??? ... 12 kil ??? ... brez veze ... me pa tale novi 1300 spominja tud mal na tanove modele štirikolesnih bimerjev ... iz leta v leto "dodelujejo"namreč bolj obupna skorpucala ... samo če se spomnim pri avtomobilih tanovega "roštilja" spredaj ... namesto prejšnjih jebačkih ledvičk ... ... in tukaj ??? pri tem 1300 ??? ko pogledam sprednjo luč ... in dva rora zadaj ... za bruhat ps. ... mal sem razočaran ... hmmmm ... al pa sem celo vesel ... ker zdej ga pa sploh ne bom rabil menjat

Seveda, vsak dan po 2x pol kozarca nutele.... Si šou še dobro skozi...

Glej, limit je 100, vsem jasno, kaj je kle narobe? itak prehitevas das gas, ce odbijes kok steuc laze si znotraj tolerance. vecji problem k ga js vidm je nestrpnost v prometu, ko pac prehitevas znotraj limita ki ga lahko peljes in se ti kekci nalimajo na rit in blendajo ter nevem kaj se use. Seveda govorimo o prehitevanju, ne o voznji na prehitevalnem pasu.

Vamos, Capitan!

.

Vceraj sem skoraj uspel do Vikistana. Na senožeški črpalki sm bil lepo postrežen z Motulovim cistilom za celado. Qqukolo 0 sem si kupil sam. Taljanka je pokazala palindrom. Pot domol je bila uspesna. Pride moment, ko pomislim da bi se peljal v kratkih hlacah, brez jakne, rokavic…pol se spomnim vtisa iz 2017. Nic kriv. Pr manj kot 50kmh. Avto, jaz, motor in škatla steklenih kozarcev, ki so karambol preživeli!!, vse se je ustavilo v 4m2. U bistvu sem se samo skotalil. pa letos, na šibeniški obvoznici, na bržini sedi tip, samo v hlačah krvav, en mu zliva vodo v usta, on pa ročke po boksersko gor drži…mal naprej posmukan skuterčk…ne ne... Al sm oblečen al se ne vozim.

Pot do tu se je začela tako nekako .. Po nasvetih od tulele sva si oddahnila in nadaljevala potko naprej .. Gremo 'čez' v Bijaćo: Po, seveda obveznem pozdravu (kljub temu, da sem izklopil data plan na tem SIMu in preventivno še spremenil API pass, ker sem zakupil AIRALO): Brezskrbno pičimo naprej ... Kdaj se bodo ti poštimali kje in zakaj tam so ... Še dobro, da moped ni crknil tu nekje, ker asistenci bi težko povedal, kje sem: Ajde, mimogrede (ker smo na bih autobanu - cca 2km in 1.30,€) smo v MonteNegrotu .. Nikšič in Slano Jezero sta za vogalom: Podgorica, Božaj in že 'diši' po albanekih: Baje, da tu tankali ne bomo: Lepote Albanske .. Finally, the final destination:

Glede kilometrine, ima vsak sam svoje mnenje. Moje je, da se splača kupovati leto, dve, tri stare motorje, ki so bili dragi ob nakupu. 1. cena jim običajno ful pade (razn bmw, tam zraste :P) 2. dobiš res dober in opremljen motor, ki mu tistih 20, 30, 50kek ne povzroči toliko izrabe kot podobna kilometrina v 10ih letih. 3. Dobro vzdrževan motor, večje kubikaže običajno zmore zlahka 200kek km, z upoštevanjem nekaterih stroškov, ki bodo v tem času. Recimo, zaganjač, sklopka, regulator. Ostalo kot so zavore, verižni seti ali kardan je zame potrošni material, ki se ga redno obnavlja. Kot referenco lahko navedem prodajo mojega Kawasaki SXa s 55000km, ki verjetno sedaj vrti 120.000km nekje in še dela. Ali KTM superduke GT prodan s podobnimi kilometri, ki lepo pelje in zgleda kot nov pri sedanjem lastniku. Je res, da je poskrbel za nekaj drobnarij, a motor lepo laufa. Ima preko 60kek. Nikakor pa ne bi kupoval motorjev brez ABSa, brez drugih elektronskih pritiklin (modi vožnje, TC itd) ker so to zadeve, ki prekleto pomagajo, ko se jih naučiš uporabljat. Dodatno, motorji , ko naenkrat dosežejo nekih 8-10 let starosti, sploh ne izgubljajo več na ceni. Nasprotno, še raste jim

Sedmim letom debelih krav, sledi sedem let suhih krav. Tako je bilo včasih, tako je sedaj in tako bo v prihodnje. Delati dramo iz tega nima smisla, razen če nisi nek zagret fan določene marke in marketića. Spoštovani moderator, pišeš o Aleix-u ali nekem novem po imenu Aleiš-u?

... še paštete kupm, pa bo šlo zares ... cot pa itak ne rabm

Do polovice cunje, ostalo pa paštete, ribe, RB,KKM... Skratka, gre se zares!

... a vsako stvar dvakrat zajebeš...

Jaz sem imela NC 750 S. Nad njo nisem imela pripomb, razen tega, da sem jo v 2 letih nekako "prerasla". Prešla sem na močnejši motor. Nizek in udoben sedež, zelo okretna, velik prtljažni prostor, namesto rezervoarja, nizka poraba, udobna vožnja,......pa še zelo lepa je bila.

Če preferira znamko potem BMW, v primeru, da hoče pa veliko in poceni vozit pa HONDA, PIKA. Seveda, nočem nikogar silit v nakup Honde. Lahko pa odgovorno napišen, da 2x HalfAfrika pri hiši po skupno prevoženih 55Kkm v dveh sezonah povsem opraviči zamenjavo dveh Baby BMW, ki sva jih imela prej. Mejte se pa vozte čim več... Honda NC750X ima dve svečki...

😃😃😃…so zive barabe ti k snemajo…jst bi jih prjavu za zavajane..🤷🏼‍♂️😃 dodas mal gasa..pa preskocis…simpl..🤷🏼‍♂️😃

. ... jah, vsak vozi "najbrž" za svoje veselje .... tko da ... ok, lahko poiščeš "celo" neke pluse v avtomatskem menjalniku ... ampak ... kar se mene tiče, nenormalno uživam glih u pretikanju brzin ... pa makar na tistih "tvojih 20%" ... in seveda v dretju motorja ob tem šaltanju ... če temu ne bi bilo tako, bi razmišljal mogoče kdaj celo o električni izvedbi ... kar me pa itak že po difoltu odbija ... ker ne ropota in ker ni zraven vsega tistega obveznega moto vonja ... za takšno vožnjo, kot pa ti omenjaš, torej brez šaltanja, imam pa jest pač skuter ... priznam pa, da je design te hondice lep ... problem vidim tud v tem, da se mu bo prej ko slej zadaj usedla tud kakšna sopotnica ... in bo ta manjko konjičev prej ko slej občutil na cesti ... tudi če je sicer zelo zmerni voznik ... aja, pa še to ... plus hondici je vsekakor tudi nizka cena ... za recimo eno leto starega ... z skoraj "nič" kilometri, ki ga dobiš za relativno pametn denar... tko da ... ja, na koncu se bo itak sam odločil ... in če mu ne bo pasal, ga bo pač prodal naprej in kupil gs-a

tam kjer se “Vukovi jebu”…🤭😃💪 8E2EE1D0-F82C-4E3F-8DEB-A69DA4A3BBC2.mp4

Tale del ceste na Krku je boljš za pogledat kot za vozit.

Edina uteha v tej vročini.

Pet dni dnevnih vtisov... takole smo odvijugal... Vratnik, ne tisti nad Senjem. "Letališče" pri Glamoču. Pogled na Buško jezero Neklje na ceti R6 med Gackim in Nikšičem. Postanek na SH20 Največkrat Prikazani ovinki... Ski Center Lokve MNE. kar nekaj "dela" na cestah je v MNE GooodBye MNE Ovčja staja... Motorrad turenfarrertest Znani meandri reke Uvac. Dolge sence na poti proti domu.... Bilo je vroče in parkrat mokro na lepi poti dolgi 2200km.

Anglija Part VIII Pennington(UK) - Kočevje(SLO) Cca 1900km Good morning people.😁 Petek 18.8.2023 Dan D, zapuščava Anglijo. "Off roada" na celem tripu je bilo zelo malo. Ko spremlam te naše tahude enduraše sem res pravi papak.😇 Enkrat sem na lepem ravnem makedamu celo povozil eno lužo... Res sem car.🤣 Vstaneva ob 3h zjutraj.😩 Ob 4h sva že na motorju. 300 kilometrska pot do pristanišča brez posebnosti. V pristanišču nepopisna kolona.🥺 Stojiva v vrst cca 2h za check out. Še dobro, da ne nabija sonce in je kot običajno ...Anglija...😁 Registrsko tablico uredim v prvotno stanje pred kontrolo dokumentov in vstop na trajekt. Zadnje tri dni, ko sem izvedel, da bom dobil vse pozdrave, ki sem jih ušpičil v prometu na dom, sem bil ...😉... Za izstop iz Anglije sva porabila mnogo več časa, kot za vstop... 20230818_082000.mp4 Ko prideva na trajekt se stacionirava v salonu, kjer je kar nekaj ljudi. Dostikrat nočem prdnit, ko sem med ljudmi. Ne bom se več zadrževal, ker potem prdec potuje po telesu do piskra in potem dobim usrane ideje in tak je tudi zdaj😅 Imam neko idejo da bi bil v soboto zjutraj doma...🤔 Nisem pa ravno svež, če me razumete, ne gre se za mene, moram čuvat svojo ljubezen🥰, da ne naredim kakšne neumnosti... Vedite, ljubezen je kot igra šaha. Če ne paziš na svojo kraljico odide z enim Kmetom.🤣 Uro in pol šetam po trajektu, mal fotografiram, v bistvu preganjam dolgčas...😎 Ko zapeljeva na EU celino se takoj začuti tudi EU klima.😓 Čez Francijo nas spremlja 30 stopinj. Moram priznat, da mi je zdaj desna stran povzročala težave in to resno prvih par 10km... Ker sem štromar bi se moral priklopit na štrom, da se mi povrnejo tovarniške nastavitve.🤣 V Belgiji narediva prvi Pit Stop in pojeva, ne hitro ampak normalno kuhano in pečeno hrano, saj sem po tisti "Fast food" hrani ko balon.😒 Saj ko se uležem mi je trebuh še vedno raven.👌 Zdaj se bom moral naučiti hoditi leže.🤣 Pred vsakim velikim mesto stoječe kilometrske kolone.😒 20230819_011952.mp4 Najino navdušenje, da bi bila doma v soboto zjutraj se je z naraščanjem kilometrov drastično nižalo.🤪 Kar je razvidno iz fotografij... Na vsem tripu nas ni zadela niti kapljica dežja, nevrjetno, sploh za Anglijo.😁 Ko končno prideva po 25 urah na Karavanke je tu res mraz, še na bankomatu ( Hrušica ) mi je minus kazalo.🤣 20230819_051803.mp4 Veliko je žalosti na svetu. Ravno zdaj ko to berete 700 milijonov ljudi sexa. Jaz pa na Krampu čist zjeban🤣 Ko prideva domov moram takoj vse razpakirat, dati prati, zložiti.. Jbg, imam OKM🙄 Vsakič iz tripov pripeljem nazaj stvari, ki sem jih vzel že doma. Te nepotrebne stvari vozim s seboj in jih pazljivo čuvam. Dal sem jim ime " mogoče jih bom potreboval. "😁 Uspelo nama je, če prav sem dvomil, ker sem bil že pošteno načet in tudi 🐾,glava še zmeraj ok, telo sesuto, najbolj pa tazadnja.🤣 Domov se pripeljeva po 26h in slabih 1900km. Po Angliji sva prevozila 2300km in skupna bera tripa je slabih 6000km v dobrih 7 dneh...😇 Danes je bilo težko biti normalen, bom poizkusil jutri. Lp 👨‍🌾&🐾 P.S. V Bruslju sem se zaj... s tistimi križišči za tja in nazaj, vsakič za eno 50km.🙄😁

Evo fantje in dekleta, po 7000 kilometrih prevoženih na moji Aprili lahko strnem malo občutkov. Motor je užitek za vozit - navora za metati skozi okno (kdaj se počutim kot na eni frezi he he), zvok je z original izpuhom zelo dober, polaktivno vzmetenje je nekaj najboljšega. Armaturka pregledna, pogrešam samo prikaz zunanje temperature. Sama vetrna zaščita OK - sicer ne vem, ali imam čudno čelado ali kaj, vendar če je bila do konca "gor" mi je čudno šumelo, če je bila do konca "dol" ni šumelo, sem pa dobil za en obrok mušic med vsako vožnjo. Rešitev - aliexpres podaljšek šipe za 20€ - https://www.aliexpress.com/item/4000598164749.html Ogledala so premajhna za moje pojme, so pa trdna, nobenih tresljajev, tudi pri večjih hitrostih ostanejo na mestu. Tempomat je tudi super, vendar je potrebno malo vaje + malo imam OCDja, da je hitrost ja na 0 ali na 5 (torej npr. 130 ali pa 135) tako da nemalokrat se moja zadaj jezi ko iščem pravo hitrost Sedež je udoben, po 13h ur na TransAlpini in Transfagarasnu me rit ni bolela, bolela me je samo na avtocestah po daljši vožnji (torej monotono sedenje, nič premikanja po 1 uri 30m) - hitri postanek to seveda reši. Poraba je okoli 6, ne vem, ne znam jo spravit na manj, vedno mi je užitek ko potegne he he Sami modi so super, touring je touring, pri sport je ročica res odzivna, rain pa motor lepo počasi pospešuje (že malo prepočasi ) Tudi terena se ne ustraši, v Romuniji nas je google peljal po makadamu in je lepo požirala (bila sva polno naložena v 2eh) Če želiš športne vožnje lahko voziš zelo športno, res ne kaže svojih kil Pnevmatike imam trenutno gor Pirelli Scorpion Trail 2, ki jih ne menjam za nič na svetu, res so super gume! Kar me moti je slaba osvetljava, kratke luči so veliko bolj uporabne kot dolga, ki ne sveti ama ništa. Hvalabogu za LED meglenke, ki pridejo kot original, te res lepo osvetlijo levo desno - čez zimo 100% menjam žarnice, zanima me koliko k (4000k, 5000k) so lahko da gre še čez tehnični - sam razmišljam da bi dal belo svetlobo, ki bi povečala vidljivost + naredila motor lepši Super je tudi, da ima USB priključek (sicer pod zadnjem sedežu), za katerega sem kupil USB kabelj in sem ga speljal pod sedežom, okvirjem do spredaj, kjer sedaj lepo polni moj star telefon (super za navigacijo). Sicer ima v armaturki tudi že kablovje za GPS (nek poseben TOM TOM priključek, pač Italijani - https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?330521-Tom-Tom-GPS-Power-Connectivity-Issues ) Vsekakor zelo zelo zadovoljen! Še malo slikc in en video 20220828_095459A.mp4

Evo, itak kupiš Italjana - kaj moraš najprej? Pošraufat Prvi mod narejen, naj se lepo napolni in naspi do lepih sončnih dni ?

❤️ V2 2020 ❤️ https://www.ducati.com/ww/en/bikes/multistrada/multistrada-v2

Pa ja, ni preglasen. Katalizator res zaduši velik. Brez je pa predivje.

Ni velike razlike. Pri multi te zic sili malo bolj naprej na tank napram xr. Multi ima mehkejši zic in vzmetenje ter je nasplošno mehkejši za vozit. Pokrčenost kolen in razdalja do tal je tam tam. Je pa Xr bolj športno naravnan, multi pa sport tourer, "all around"

Mnogo bolje... @ducatispacers 20190723_143857.mp4

Suze u oćima

Pa dej nehi no, to je V2!!!! Pusti ga dihat, da se dere.. bolj kot ga navijas bolj je vesel.. jao jao.

Hočem se dobr pocutit na motorju, ni mi vazno al je pocen in zanesljivo. To mi je druga MS, pa nisem imel enega samega problema, niti enega najmanjsega. Vsi motorji so danes kvalitetni, razlika ja samo obcutek na motorju. Stevilke (moc, hitrost...) je samo za tiste pred PCji

Evo, pred dnevi srečal Avstrijca na potepu po Evropi z prikolico in na svojem pickupu naloženo Caponord in Dorsoduro

Res je, Caponord 1200 (pa tudi stelvio) niso več v proizvodnji, tako da če hočeš novo kupiti jo lahko samo še letos, drugo leto morajo biti vsi motorji E4 , leto 2017 je prehodno leto za prodajo E3 iz zaloge. Problem pri EURO ni ampak prodaja ne upraviči investicije predelave motorja v E4. Viri v Apriliji pravijo da bo nov model Caponord morda že za 2018 ampak z veliko manj moči, po vsej verjetnosti agregat od nove dorsodure/shiver 900. Logično saj trend prodaje se bolj nagiba na pod 1000ccm (Tracer,nc750x,itd).

NE ali pa da obdržiš oba

Dva različna motorja ?? Zelo lep, eden potovalec drugi športnik.

Da obudimo malo to temo. Z motorjem naredil 32.000 km v 18-tih mesecih, čista uživancija, nikoli me ni pustil na cedilu. Nekaj majhnih sitnosti pa sem tudi imel: V garanciji (5000km) zamenjava olnih semeringov v vilicah (Sachs) ter dve različni verzije softwerja za motor. Na začetku je bil motor malo preveč robat za moj okus (za divjake pa top), zdaj pa z performance pack in resonatorjem je motor čista bomba...bolj elastičen, v 5 predstavi lahko pelješ 50km/h brez problema,itd....edino malo preglasen avspuh ima Zdaj pa Tuono 1100 me meša da je joj Evo..Italijani pozirajo na črnem kalu

Vi sploh nimate problemov s "čohanjem". Kaj naj potem jaz rečem, ko pri mojem RT-ju poleg običajnega železja po tleh drsa še del oklepa in zaščita cilindra in to na obeh straneh? Za ilustracijo, kje vse se jaz dotikam tal: A naj odstranim oklep in odšraufam cilindre, da ne bo čohalo po tleh? Pa da smo si na jasnem, to ni od kakega padca....z bavarcem še nisem padel - trkam po lesu! (je mi pa že padel po tleh, ampak od tega so druge praske)