Dvorana slavnih

končnu ena dieta, ki mi odgovarja Ponovoletna dieta - 10. dan 8.00 - eno mehko kuhano jajce 12.00 - 8 listov zelene solate 18.00 - 2 dcl pomarančnega soka 00.30 - klobasa, pol kile kruha, majoneza, 3 kajle sira, slanina, pivo, vrata od hladilnika...

Nekaj osnovnih informacij za potovanje v Maroko: TRAJEKT: GNV Ferries – rezervacijo kart opraviš na dneve BlackFriday-a, karte so takrat 55% ceneje. 1. Genova - Tangier - Genova (Round Trip) - https://www.gnv.it/en (izberi opcijo ChairMan- Sedež) 2. Priporočam, da se gre en dan pred odhodom trajekta in se pred Genovo kakšnih (25-50 kilometrov) uredi prenočišče. 3. V Genovi se pripelješ neposredno na prostor za vkrcanje na trajekt - spremljaš table v pristanišču vse je zelo dobro označeno. 4. Doma si natisnemo kupljene karte, ter se z njimi in dokumenti (potni list,prometno dovoljenje in zelena karta) odpravimo k blagajnam oziroma recepciji za potrditev kart in dokumentov. To se nahaja v glavni stavbi ob vkrcavanju na trajekt. Potrebno se je povzpeti na vrh (dvigalo,stopnice,tekoče stopnice). 5. Ureditev omenjene dokumentacije traja približno med 30 do 45 minut odvisno od gneče ampak nek tak čas si vzamite v zakup. 6. Ko se vkrcavanje na trajekt in booking kabin poleže, greš do recepcije na ladiji in rečeš, da želiš kabino (cca 70€ doplačila) ( 4 postelje, noter si sam, pa se ti fino fajn jbe za vse) 7. Vso papirologijo glede vize urediš na samem trajektu (obvestijo po zvočniku), potrebuješ potni list, zeleno karto, prometno dovoljenje in bančno kartico. TANGIER: 8. Po izkrcanju v pristanišču v Tangier pa samo gasa iz pristanišča kamorkoli ti srce poželi. Jaz se vedno usmerim na Levo proti Morzugi in pesku, torej proti južni strani Maroka. 9. Kartico za telefon kupiš kjerkoli v kakšni malo bolj resni poslovalnici s telefonskimi napravami, kjer ti bodo vse nastavili kot treba (ne kupuj od uličarjev) pokritost čez celoten Maroko je 4G priporočam Maroc Telekom recimo za 30GB. Vse lahko plačaš s kartico. 10. Pozornost je potrebno dati na odpiralni čas bencinskih črpalk, ker nekatere delajo samo do 16:00 ali 17:00 in včasih prepelješ konkretno razdaljo, da ujameš kakšno 24h, na večina teh lahko plačuješ s kartico. Ko si v Maroku pa ne pozabi na (dovolj vode, dovolj goriva) predvsem če si dosti v offoadu. Vzami si v zakup, da se puščava spreminja in da lahko narediš precej več kilometrov, kot ti te prikazuje tvoja navigacija oziroma navigator. 11. Prenočišč je ogromno Booking deluje bp, če nisi komplikator, spiš za mali denar.Hotele si rezerviraj na obrobjih mesta, ker boš imel prostor za motor na njihovih dvoriščih (izogibaj se uličarskim ponudnikom in se jim ne pusti prepričat) poišči si svoj hotel. 12. Gotovine si preventivno dvigneš za protivrednost 200€ v Dirhamih na bankomatih v samem Maroku katerih je na tone, da imaš nekaj s seboj (provizija je tako mala da ni omembe vredna) 13. Varnost nimaš se česa bat ogromno policije, ki turistov na motorjih ne zaustavlja za avtomobile so druga pravila ;). KAJ RABIMO: Potni list Prometna Zelena karta Turistična zavarovanja Plačilna kartica - Visa ali Revolut ali karkoli svetovnega PRIPOROČAM: Wikiloc - na tone GPX rout, ki se povežejo med sabo in dobiš idealen trip čez Maroko Morocco Overland - knjigo če je na razplago - povezava do strani - https://sahara-overland.com/morocco-overland/ Morocco – avtokarto za orentacijo - https://emka.si/products/morocco-marco-polo-map Morocco (Garmin maps) - https://www.gmaptool.eu/en/content/africa-north-osm-topo-routable Tukaj so naštete vse osnovne informacije katere potrebujete za resnično noro potovanje vse ostalo je vaša domišljija. Eto to je ves proces ... Safe Trip ... Uživajte maximalno ...

Toni ga goni: Dakarski dnevnik a.k.a. večerno branje #6 https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tb3/1/16/1f913.png 5. etapa: P21 (P6 Rally2) Dragi prijatelji! Ob branju vaših včerajšnjih komentarjev sem se pošteno nasmejal - smeh je pol zdravja, zato hvala vam! Sicer priznam, da ne danes malo boli, če se preveč smejim, ker so mi sipine dale vetra. Načeloma sem cel in to kljub kar trdemu pristanku po predolgem skoku čez sipino, ki je niti videl nisem. A če začnem na začetku: sem v cilju kratke, ampak dolge dolge etape, na kateri se mi je vlekel vsak meter. Vseh 500 km povezovalne etape zjutraj ni bilo nič v primerjavi s temi 118 km v sipinah. Kar bi tudi šlo, če ne bi bila danes na začetku dneva difuzna svetloba, zaradi katere je nemogoče videti, ali je teren mehak ali trd, kje so obrisi sipin in podobno. In tako sem že na začetku etape malo preveč skočil čez eno takšnih "nevidnih" sipin in precej trdo pristal. Nisem padel, me je pa pošteno pretreslo in sem nato za kar nekaj časa izgubil ritem, ki je za vožnjo v teh peščenih gorah in gričkih bistvenega pomena. Upam, da moje telo ni utrpelo preveč mikro poškodb in da mi jutri ne bo treba štartati z bolečinami. A kar bo, bo. Borbamo dalje! Jutri se začne prvi dan 48-urne krono etape, skoraj 600 km čistih sipin v dveh dneh. Ko bo ura odbila 4 popoldne, se bo moral vsak tekmovalec ustavit v nabližjem bivaku od šestih, tam bo dobil en obrok (organizator temu pravi survival portion, kar ne obeta nič dobrega https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t2c/1/16/1f631.png) in šotor. Table z rezultati ne bo, kot tudi ne bo kopalnic. Le zdravniška ekipa. Vsi, ki nismo imeli priložnosti dirkati Dakarja v Afriki, bomo jutri prišli na svoj račun. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t20/1/16/1f61c.png Če se jutri ne bom mogel oglasiti, ker ne bo povezave, računajte na dvojno dozo dogodivščin v petek, ko bomo prispeli v Riad. Čas za spanje, zato lahko noč, Slovenija! Imejte se lepo! https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t49/1/16/1faf6.png

Prav ne morem se spomnit koliko porabim za hrano v eno smer mislim pa da cca 100€ in zdaj če je to drago pol nevem kaj je lahko poceni, na potovanjih nikoli ne gledam koliko sem porabil. Pa če je v obe smeri 200€ to je pač trip thats the way it is. Ti bi se peljal do Malage ? Probaj pa boš videl, harmonijo užitka. 2 dni počitka na trajektu je dovolj, da si pripraviš še kakšno dodatno routo. Ker v Maroku jaz osebno nimam časa za nič, drugega kot offroad. če pa greš v Maroko, da se voziš po cestah pol pa sploh ne hodi tja, ker se ti sanja ne kaj vse izpustiš, to kar se večina zapelje malo iz asvalta to ni offroad, ena boljših route je od Morzuge do Zagore (Golden era Paris Dakar Trase) če tega ne odpelješ sploh neveš kaj je Maroko. To je moja letošnja routa, ki je že pred vrati cca 16 dni samega peska in brezpotij. Zaradi tega greš v Maroko mar ne? Pa še ena fotka iz trase Mourzuga - Zagora ...

FB ...

Za tiste, ki imate željo okusiti pravi Maroko z vso lepoto njegove narave ob enem pa odpeljati pot ta pravega Rally Paris Dakarja. Je spodaj potek najboljše trase čez Maroko, Zahodno Saharo in Mauretanijo vse do Dakarja. Kaj več o njej pa sledi , ko jo odpeljem, kmalu.

Kako do kart in podobno za Morocco: GNV Ferries - booking opraviš na Black Friday karte so 55% ceneje. Genova - Tangier 1. https://www.gnv.it/en 2. Pripelješ se neposredno na prostor za vkrcanje - spremljaš table v pristanišču 3. Vzameš online karte in nato greš k blagajnam - okencem, kjer urediš vse potrebno za trajekt (potrdiš karte, urediš dokumentacijo) 4. Ko je vse končano seveda odvisno od gužve, se vrneš do motornega kolesa čakaš na vkrcanje. 5. Ko se ta gužva vkrcavanja in bookinga poleže greš do recepcije na ladiji in rečeš da želiš kabino ( 4 postelje, noter si sam, pa se ti fino fajn jbe za vse) 5. Vso papirologijo glede vize urediš na samem trajektu (obvestijo po zvočniku), da se s tem ne ukvarjaš in izgubljaš časa v Tangierju (na ladiji pa ga imaš na pretek). 6. Ko prideš v Tangier pa samo gasa iz pristanišča kamorkoli ti srce poželi. 7. Kartico za telefon kupiš kjerkoli v kakšni malo bolj resni poslovalnici s telefonskimi napravami pokritost čez celoten Maroko je 4G priporočam Maroc Telekom recimo za 30GB. 8. Edino kaj vrži oko so bencinske črpalke ker nekatere delajo samo do 16:00 ali 17:00 in včasih prepelješ konkretno razdaljo da ujameš kakšno 24:00. 9. Vsa prenočišča čez booking ali pa koga najdeš in vsak pozna nekoga ki nekaj oddaja. 10. Gotovine si preventivno dvigneš za 200€, da imaš nekaj s seboj (provizija je tako mala da ni omembe vredna) Eto to je ves proces ... Safe Trip ...

X weed 3, carbon Xpro je izdelek na nivoju. Ni poceni...lahko bo naslednje leto, ma nekaj hitrih ugotovitev: Oblazinjenje in spodnji rob okrog vrati, kateri se običajno najprej zmehča in začne "slabše dihtat", je ful trd in deluje kvalitetno, da ga brada ne reztrže kar tako. S tem da je dodatni del roba namenjen montaži "komata" oz hansa. Čelada je 3v1, se pravi je vse dodano in lahko demontiraš za sport, adv, ali offroad vožnjo z očali. Zračnikov je 7 na sprednji strani. Dodan je temni vizir in pinlock zanj, torej 2x vizir in 2x pinlock, ter kup gadgetov za kamere in ostalo sranje. Kljub temu da jo komaj nabijem na glavo (isti problem imam vedno v štartu), moja dimenzija je sicer S,obseg pa 56cm (brez las), jo z mal premikanja in rukanja levo desno lepo posadim, da mi uhlji ne visijo dol ko zajcu Vgrajena sončna zaslonka se končno spusti dovolj dol. Več po vožnji ma sem zihr da ne bo problemov. ko bo 30% popusta nanjo zna biti best buy.

Bil del tega obdobja, sam foter je bil knap, plača velka, pa smo mel wartburga. Tak da Buši je že v mladih letih lohk bil širok...

Pridna punca Karma.

Štajerska različica: če ni nataknjena čez noč, je pa čez dan 😅

Marča zaključil za letos, Toni samo viša tempo, če bi bil dakar še par dni, bi ga že gledali med top 5. Tonček je živau

. ... a to pomen, da zdej mata kej ??? ... al še zmer nč ??? ps. .... da se vem obrnt, k bo kej za kupt

Pospravte mopede, s severa prihaja mraz. Dons zjutri nekje okol Dunaja:

Kar nekaj časa je trajalo, da sem zamenjll fotografijo mojega profila, in končno mi je to uspelo, takoj po tem, ko sem telefoniral moji dragi v službo , in jo vprašal, kam je spravila moja moped oblačila ... Fotografijo sem naredil na balkkonu, I T A K

Ni bilo mišljeno v tem kontekstu, bolj v tem da se vožnja po cesti ni primerljiva z naravo, ki jo Maroko ponuja v brezpotjih , moje mišljenje.

@pik1 Morda sem se jaz narobe izrazil in nisem napisal moje mišljenje , se opravičujem, resnično tako da brez zamere. Uporabil bom Rally Replico ali T7 katero sem spravil na 180kg, kako pa bo šlo pa bomo videli, s tem kombajnom sem se precej namučil čez traso Morzuga - Zagora, čez Fes-Fes so me lokalci prepeljali.

T7 je sam za na kavo ... to ne bi bil nek presezek za sipine ... tako kot tudi tvoj ni ... vsaj tale na sliki ne ... zato pa pravim .... da se veselim kaksnega tvojega filmčka ... pa glej, da ne bo dolg samo po 30 sek ... fajn je videt vsaj parkrat po par minut prevozenih odsekov ... tko da ... JA, ne bit nervozen ... pozdravljam tvojo namero ... in tudi vsa začetna navodila, ki si jih tukaj zaopisal bodo za marsikoga zelo dobrodošla ... od vsega skupaj me edino kdaj zmoti "pri kom" kakšna vzvišena ali cinična pripomba na kakšnega sogovornika ... ki ti u bistvu nič noče ... Lej, če boš podajal "normalno" podatke v zvezi s potovanjem .... iin če boš še vsaj približno realno poročal iz tega potovanja, potem te bomo res z velikim veseljem spremljali ps. ... pa na filmčke ne pozabi

V Algecirasu je veliko pristanisce, tam sm se pelal cez. ampak, slovenija algeciras slovenija je 5-6 dni avtoceste. Drago, dolgocasno in utrujajoce, pa se z avtom sm bil. Ok, pol pa ne bom sel. 🤷🏼‍♂️

še ena modra misel starih modrecev Če baba ni napičena ponoči, je napičena čez dan!

Zaradi komercialne prepoznavnosti je Rally Paris Dakar - splošno opevana pesem Rally Raid dirk. Precej bolj zanimiv je Africa Eco Rally, kateri se odvija po originalnih in najbolj pisanih in zanimivih trasah Maroka,Mauretanije,Zahodne Sahare in zaključuje v Dakarju. Gre za zapuščino enega in edinega Huberta Auriola, zagovornika pravega Rally Paris Dakarja. Route so speljane čez Maroško puščavo, katera velja za eno najbolj raznoliko v smislu strukture tal. https://www.africarace.com/en

POPRAVEK: Maroko proces bookinga in potovanja: GNV Ferries - booking opraviš na Black Friday karte so 55% ceneje. Genova - Tangier - Genova (Round Trip) 1. https://www.gnv.it/en (izberi ChairMan) 2. Pripelješ se neposredno na prostor za vkrcanje - spremljaš table v pristanišču 3. Vzameš online karte in nato greš k blagajnam pripraviš potni list in zeleno karto - okencem, kjer urediš vse potrebno za trajekt (potrdiš karte, urediš dokumentacijo) 4. Ko je vse končano seveda odvisno od gužve, se vrneš do motornega kolesa čakaš na vkrcanje. 5. Ko se ta gužva vkrcavanja in bookinga poleže greš do recepcije na ladiji in rečeš da želiš kabino ( 4 postelje, noter si sam, pa se ti fino fajn jbe za vse) 5. Vso papirologijo glede vize urediš na samem trajektu (obvestijo po zvočniku), da se s tem ne ukvarjaš in izgubljaš časa v Tangierju (na ladiji pa ga imaš na pretek). 6. Ko prideš v Tangier pa samo gasa iz pristanišča kamorkoli ti srce poželi. 7. Kartico za telefon kupiš kjerkoli v kakšni malo bolj resni poslovalnici s telefonskimi napravami (ne kupuj od uličarjev) pokritost čez celoten Maroko je 4G priporočam Maroc Telekom recimo za 30GB. 8. Edino kaj vrži oko so bencinske črpalke, ker nekatere delajo samo do 16:00 ali 17:00 in včasih prepelješ konkretno razdaljo da ujameš kakšno 24:00, na večina teh lahko plačuješ s kartico. 9. Vsa prenočišča čez booking ali pa koga najdeš in vsak pozna nekoga ki nekaj oddaja. 10. Gotovine si preventivno dvigneš za protivrednost 200€ v Dirhamih na bankomatih v samem Maroku katerih je na tone, da imaš nekaj s seboj (provizija je tako mala da ni omembe vredna) Eto to je ves proces ... Safe Trip ... ( se opravičujem za nastale napake)

Malo sem pogledal -prekontroliral ,če je v shrambi še vse vredu Za enkrat vse pod kontrolo Edino lačen sem ratal

PREDRAGI BAJKERJI !! Mraz in sneg vas ne strašita? Obolevate za abstinenčno non-motoristično krizo? Dolgčas vam je? Radi bi dobro staro motoristično odštekano fešto? Nič bat! Imam rešitev. 8.,9.,10., IN 11. februarja 2024 bomo PR' CENC', PAKA 57 nad VITANJEM, znova organizirali najboljši slovenski zimski moto tabor!! MAMUTOVANJE 2024 "Mami, mene je strah!" Dobite welcome drink, naročje drv in kup slame za pod rit. Vse ostale pripomočke prinesite s seboj! Avtomobile in štirikolesnike pustite doma, ker niso zaželeni!! Dobrodošli ste pa vsi bajkerji, ki ste za dober žur ob tabornem ognju! Pridite z motorji na tri dni mrzle moto zabave v snegu!! POVEJTE SE DRUGIM MOTORISTOM, KI SE NE BOJIJO ZIME!!! OGLAŠUJTE NAOKROG!!! Dr_Jakob in ostala organizacijska družba p.s. prijave in dodatni info na mamutovanje@gmail.com Predlagana oprema: * šotor in armafleks ter spalna vreča (imamo tudi eno zelo dobro in preizkušeno metodo za udobno spanje- od kolega surferja si sposodiš vrečo za surf, vanjo zatlačiš navadno povprečno spalno vrečo, ter noter zlezeš še sam) * lopata za sneg * pijača in jedača (vino, ČAJ, pivo, šnops in klobase, lahko privlečete tudi kakega odojka ali 5) Naj še enkrat poudarim, da organizatorji pripravimo samo prostor, drva in slamo! HRANO IN PIJACO PRINESITE S SEBOJ!!! * žoge, frizbiji in ostale pripomočke za krajšanje časa (tudi karte in Monopoli, ha-ha ) * roštilj, lonce za golaž, termovke za čaj, ... skratka vse kar rabite za uspešno kuhinjo zunaj! * TOPLA OBLACILA IN ODEJE, ker BO mraz!! Tukaj bomo: http://www.geopedia.si/#T105_F450:14940707_x500000_y100000_s9_b4 Malo pogleda za nazaj: ic Mamuttajm!! Popravljeno Januar 28, 2023. Popravil Dr_Jakob

Cakamo padec

nč

js sm bolj skromen, lambda sonda od lambota pa bo

Miljoni lambo

Nič posebnega. Varno srfam po netu 😁

Sam da ceu ostane pa bo top rezultat! Je mlad pa se želi dokazat, dost stvari dela na silo, je pa res da od kar sva nazadnje dirkala skupaj je kar veliko treniral.

🤣bajta na novo, pa je koj en kup dela, pa tudi tako kaj dost več k 10 taužnt km se pa tudi nikol ne stegnem...

Sori, ni to nc slabsalno. Valda so druzine na prvem mestu. Nekak sm zvel z obcutkim da majo vec al manj vsi forumasi ze odrasle potomce. Al pa jih nimamo. Ce kawija nc ne vozis, je nujno da si Masha kupil. Love is still alive. benz pa le porabi. E5 baje ni najbol obstojna zadeva.

Hrano sem si kupoval glede na potrebe, vem pa da ni bilo drago, na ladiji. Več kot jest ne moreš, tako da kakšna dva obroka na dan in to je to ostalo pač spiš počivaš,jaz takoj po sestopu iz trajekta odjadram do Fes-a. Imaš na ladiji duty free, pijače nimajo imajo pa kekse,snacke,sladkarije. Morda si kupiš vse prej v kaki trgovini v Genovi pred odhodom na trajekt.

Toni ga goni... Dakarski dnevnik a.k.a. večerno branje #5 Etapa 4: P17 (P5 Rally2): 5 v prahu prisluženih pirčkov, 2 topla obroka in nesporen dokaz, da se želje uresničijo Dragi prijatelji! Kako ste?? Današnja etapa naj bi bila na papirju nekoliko lažja, manj tehnična, sem si jo pa zato kar sam začinil. Vse se je začelo z dobro voljo: s Sandersom sva med nameščanjem potne knjige udarila debato, in ko je odhajal na štart, mi je rekel, da upa, da me ne bo več videl vse do cilja. "Vsakič, ko te bom prehitel, mi boš dal za pivo," sem se pošalil in mu pomahal v slovo. Prvi 'pirček' je padel že po petem kilometru, nato pa še štirje! Tempo je bil visok, navigacija pa spet zelo zahtevna, zato smo vsi kar precej izgubljali. Enkrat sem iskal kontrolne točke z bratoma Benavides, drugič z Barredo, danes ni šlo nikomur čisto po načrtu, razen seveda najboljšim. Takole na pamet bi rekel, da sem naredil kakšne tri malo bolj konkretne napake – ja, spet lepa šola za naprej! Sicer pa pravijo: pazi, kaj si želiš, ker se želje uresničijo! Jaz sem si na primer celo leto želel resno trenirati navigacijo, pa je seveda nisem mogel toliko, kot bi si želel. Po četri etapi relija se tako nad zahtevnostjo navigacije res ne morem pritoževati. Kot tudi nimam drugih pritožb! Najtežje danes je bilo dirkanje na prostranih planotah, ki so čisto prepredene s špurami in se je zato zelo težko orientirati, organizator pa je točno na ta mesta poskril največ kontrolnih točk. Poleg adrenalina pri iskanju točk, drugih kritičnih momentov danes ni bilo. Ponoči sem se lepo naspal, utrujenosti nisem čutil, poleg tega pa sem po treh dolgih dneh danes prvič lahko jedel ob normalni uri, kar pomeni, da bom danes jedel DVAKRAT.https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t0/1/16/1f60b.png Seveda me malo skrbi, ko omenjam hrano, da boste mislili, da me zanima samo to. Da cel dan samo čekiram jedilnike in sanjam pohance! Na Dakarju s tem ni za hecat, regeneracija je zelo pomembna. In če smo že pri hrani, lahko povem, da je letos hrana mnogo boljša kot je bila lani!!! https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t6d/1/16/1f973.png Dober tek, Slovenija! Upam, da ste (boste) kaj dobrega pojedli za večerjo!https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t51/1/16/1f603.png

Razen, ko se poslovi.

... če je baba glasna ponoči, potem ne galami podnevi... modro modra misel starih modrecev.

To da boš dobil GPS Route za Dynric Rally na njihovi uradni strani ... Lahko samo sanjaš , mislim, lahko če plačaš 1000€ za prijavo. Za take in podobne stvari obstaja WikiLoc - imaš že vse v GPx formatu, samo opališ v navigacijo če imaš pa CarpeIterja ali Android napravo pa imaš aplikacijo na telefonu in tud na Iphone pa pol shraniš in uvoziš čez Garmin Explore. Simple as that. Odpeljal sem ga že nekajkrat, odlična pokrajina dobra routa.

Še nekaj mokrih sanj iz Kingdom of Saudi Arabia ... Oktober 2024 ...

Dopoldanski počitek ...

Hvala za odgovor. Upam da drži. Za pnevmatike piše v navodilih da je Yamaha odobrila le Brdgeston Batlax T32F. Tako da verjetno ni dobro dajat kaj drugega gor.

ga ni čez nove cufke

Menjava olja in filtra pred zimo, po navodilih proizvajalca je sicer na 15k km ali na dve leti,......vendar imam material in mehanika .....pravijo, da, če si imel dva Dučeja si profi mehanik 😜 ker imam prvega, sem zato angažiral sina...sam pa sem se posvetil, kot to rada počne večina, nadzoru in pametovanje 🤣 in še montaža crash barov, čakal pol leta za Rally verzijo...... Izgled OK, lepi vari, lahki....upam, da ne bodo v "uporabi" 😜 Lep Všeč mi je da še nekaj materiala po šraufanju ostane 😜 V glavnem, pri Ducatiju je treba bit meccanico Pri Hondi pa .....lisica 😄 SREČNO