Dvorana slavnih

Evo naša je ista, tut iše...........................................kikirikije u grmouju https://www.facebook.com/pujsa.pepi/videos/901988241430232?locale=sl_SI

VID-20240202-WA0029.mp4 goof lavine 24.mp4

En krog, ko zun tako greje... 😁

@DAMI34 spiva n zacetk pakle. Se slimo k prideva tja... Mal sva zabluzila

Bodo fotke. Bodo. Pa kkšn daljsi opis tudi. Čez vikend ni popustilo, pa sm šu dans v salon... Dobr zgleda. Kupu sm z očmi pa z denarnico. Ko sem bil v salonu sm mal vrgel uč na tanovega nejkeda. Res lep. Zelo lep izdelk, ko pa še ceno pogledaš je pa res best buy v tej kategoriji. Edino displej me je zmotil. Tam pa ne paše tako velik. Ampak trg to očitno hoče. Vprašanje kok časa bodo še pocen tile kitajski izdelki...

... sej človk ne ve, koga je v tem (takem) trenutku bolj vesel... al cucka, al babe..

Lubi jezus.... sem čips kar z rok spustila....

Ko enkrat dvigneš tempo, tukaj pa Kove res zasije in vidiš zakaj je bil narejen! Čez skale se kar odbijaš in dobesedno letiš, noro kaj in na kakšen način prenese to vzmetenje! @DAMI34 hvala za servisno cesto! Na začetku razrita, vmes mal snega, ampak vrhunska! Ko ga pališ čez skale… ne vem če je kaj boljšega!

>>> <<<

... lej.. a ne bi blo bolje, da bi te dva tedna nekaj ustvarjali, da ne bi ležali v apartmaju.. ..in bi naredil ravno obratno, najprej izdelava SUPa... in na koncu nagrada z vožnjo. Tak sup je praktično najboljši z vseh vidikov: ... stabilno.. ..varno... ... zanesljivo... ..ekološko... ...biorazgradljivo... ...in najbolj pomembno, z veliko nosilnostjo... ... skratka: IDEALNO! žena ima delo.. ne bo žnarala celih 14 dni... pa še mir boš imel in prišparal 800€ ... ... na koncu, ko greste domov, pa hlodovino v avto zmečeš, pa maš še za celo zimo za kurjavo...

.

Dobro jutro 😎

Malo bolj zaresen test 😃5 ur in pol po snegu na Velebitu CST gume so za 50/50 in prvogradnjo presenetljivo dobre, sneg so speljale, po jadranki se pa tudi peljejo zelo lep tempo. Tlak je bil nekje 1.3. Tankam samo sprednja rezervarja, nekje po 8-9 porabljenih litrih začne utripat rezerva. Mislim, da sta skupaj nekje 14l, in potem še zadaj 16. Nad 180cm je visoka verzija super, po snegu sva se z nogami lovila, odbijala… tal mi vsaj zaradi višine ni zmanjkalo 😂 51 zobnik spremeni karakter v spodnjih obratih, tako da je “must do”, ko se kupi ta moped. Pri 110 ima motor nekje 6k obratov. Pod majhnim konstantnim gasom in nizkiki obrati se čuti EU5, včasih malo cuka… ampak to bo kmalu rešeno, ko dobim power kit. In pa ABS moraš izklopiti vsakič, ko na novo daš kontakt. Verjetno za to že obstaja kakšen dongle. Zares navdušen, prava igračka, predvsem če primerjam s T7, tega sem pobiral 2x, T7 bi verjetno 20x 😂 aja pa vzmetenje, vrhunsko, pomoje sem nad tem najbolj navdušen!

Kunoč 😁

Štartal na 5...padu na 1, čez kako uro in pol pa na vročih 8. Od senja dalje preko 12C...sem vsaj roke segrel 😁

Dabarski kukovi in naprej za štirovačo..sem prav gledal gor, če bosta imela sneg 🤣 Evo ti filmčk 😁

Danes ma smisel..ampak od Senja dalje.

Lepotička

Ti kr papi !

Karmo bi moral razčesavati vsak dan, jaz sem to podaljšal na vsak drugi dan, in tega se skušam držati ...

Blink. Vremenoslovci mal lažejo. Do ilirske je blo 1c in drsalnica po cesti. Tule pa vročih 11c.

Kaj vas toliko motijo ti kilometri? Moja je imela 40.000km, pa nisem niti razmisljal da bi bilo kaj narobe. Se veriga je bila original. Jih je kar nekaj ze z 200.000km in vec. Na tracer900.net se je nazadnje en american oglasil s 311.000 miljami (500.000km) pa ni menjal se nic vecjega. Se sklopko ima original. Kolega ima pa 85.000km in je motor kot iz salona. Ce se bo nasel nekdo ki bo zvrtel kilometre na 12.000 se bo takoj prodala.

SUP raznese najprej zaradi povečanega pritiska zraka, ki je posledica povečanja temperature stisnjenega zraka. Tudi za 2k€ bo šel u luft, če ga preveč nafilaš in ga pustiš na soncu. Slaba kvaliteta se pokaže pri puščanju in zvijanju. Za začetek SUP za 2k€ je enako, kot za prvi motor kupiti K 1600 RT. Pogosta napaka uporabnikov je polnjenje preko predpisanega tlaka, češ bo bolj tog in hitreje bo glisiral....... Dokler ga voda hladi je b.p., ko ga pustimo na soncu pa..... Za 2k€ se dobijo že tekmovalni SUP-i, karbonski. Na takega se komaj spraviš, veslanje je misija nemogoče. Preizkušeno, pa imam ravnotežje, glede na to, da surfam že 30 let.

dobro urco mraza mam do Rijeke lih dobro se smrznem, pa se začne tajanje

Cakava na mojo 1. moto sezono.

dobro napisano Uvodnik / Skesana ministrica Grega Repovž Pa smo dobili to, kar nam Anže Logar že ves čas, očitno zadnje dni tudi s plakati, razlaga kot pravo in dobro politiko: tako poveličevano sodelovanje in povezovanje. Nakup bodoče sodne stavbe na Litijski cesti v Ljubljani za 7,7 milijona evrov je to, o čemer sanjajo vse na politiko priklopljene klike – sodelovanje. Sodelovanje vseh klik in političnih strank pri gospodarjenju z javnim denarjem. O tem govori Logar. O tem govori Borut Pahor. In kaj to dejansko pomeni? Da se oni med sabo dogovorijo, si torej razdelijo posle in s tem denar, državljani pa smo zadovoljni, ker imamo enotno politiko. To je ta enotna politika. Sodelovanje, o katerem ti ljudje govorijo, je točno to. Delitev plena. Delitev države. Sodelovanje je, da se na zunaj sicer grejo politično tekmovanje, v ozadju pa so vse dogovorjeni, vsi posli so razdeljeni, tisti, ki je tokrat dobil mandat, ima več, tisti, ki je v opoziciji, pa dobro živi; državljani smo zadovoljni, ker se politiki ne prepirajo, oni pa so medtem voljeni, bogati in še pomembni. Ves čas nam prav ti politiki razlagajo, da je za nas državljane problem, če oni niso enotni in sodelujoči. Pa je res? To je problem zanje. Oni hočejo sodelovati. In oni ne marajo, da se v to vključi kdo nov. Ta mandat se je zgodilo prav to: na oblasti so novi. Ni mogoče več tako zlahka sodelovati in deliti. Kako že smo v Sloveniji zgradili najdražjo elektrarno na premog v Evropi, Teš 6? S sodelovanjem in povezovanjem, kakopak. S sodelovanjem različnih, domnevno nasprotnih političnih strank. S sodelovanjem z njimi povezanih podjetij, ki te projekte izvajajo. To je to sodelovanje, o katerem govorijo tudi samooklicani predstavniki slovenskega podjetništva. Točno o tem je govoril Blaž Brodnjak, predsednik uprave NLB. Le da si podjetniki želijo še večjo koalicijo, a ne le med strankami, ampak tudi koalicijo politike z gospodarstvom. Kdo ves čas propagira to koalicijo? Gospodarski minister Matjaž Han – ki o tem kar prostodušno govori. Toda to ni upravljanje države. To je upravljanje skupnih interesov peščice. Grobo rečeno: oni sodelujejo, mi državljani pa plačujemo. Kje že je v službi Janšev minister Aleš Hojs? V državni družbi DRI, ki jo obvladuje SD. V zameno za dolgoletno »tovarištvo« se SDS nikoli ne dotika te družbe. To je sodelovanje. Mar ni bil tam zaposlen tudi generalni sekretar SD Klemen Žibret? Bil. Prav tako seveda o povezovanju govori Janša. Tudi njega najbolj moti politika izključevanja. Za koga to ni dobro? Ni dobro zanje, ker posel ne teče več tako gladko – pa še javnost lahko sem in tja celo kaj izve. Za koga torej ni dobro, da v parlament pridejo novi obrazi in nove stranke? Za vse te obešanke na finančne tokove, ki so vedno znova nedotakljive. Zakaj vse to pišemo? Ne, ker bi s tem izrekali podporo Dominiki Švarc Pipan. Ta je v resnici zgolj skesanka, ki jo »tovariška politika« moti zdaj, ko je vse skupaj prišlo na dan. A brez skesancev, žal, v javnost ne pride veliko. Vprašati se je treba nekaj drugega: kdo je za to »politiko sodelovanja« najbolj moteč? Stranke, ki se tega ne gredo. Je to Nova Slovenija? To je seveda šala. Nova Slovenija je prvovrstna stranka tovariške politike, ki sega čez meje in čez politiko pa celo v onstranstvo, če upoštevamo, kako se v teh dneh zavzema za največjega prodajalca lesa v Sloveniji, katoliško cerkev. Je to SDS? Če bi stranke ocenjevali kot podjetja in bi v »koncern SDS« prišteli še vsa podjetja, ki ves čas dobivajo državni denar, velja prebrati poročilo računskega sodišča o denarju, ki je iz Telekoma poniknil v povezana podjetja SDS, je SDS bolj donosna kot vodilna svetovna tehnološka podjetja. Le da ves denar tako ali drugače pride od države. Kdo je torej moteč? To sta v tem trenutku stranki Gibanje Svoboda in Levica. Novi obrazi v izvršni politiki. To so tisti, ki rušijo ta ustaljeni red. Pa ni naš namen hvaliti ti dve stranki. Marsikatera poteza ministrov teh strank in premiera Roberta Goloba je videti kot samomor iz zasede. A dejstvo je, da jih obe stranki najpogosteje dobita po glavi prav zaradi tega, ker si drzneta posegati v ustaljeno delitev plena. Pri čemer so tudi v teh strankah ljudje, ki so dovzetni za »tovariške delitve« ali pa imajo stare povezave. Tako je vse prepleteno v Sloveniji. Zakaj že je moral oditi nekdanji minister za zdravje Danijel Bešič Loredan? Ker je premier Golob po enem letu ugotovil, da so imeli kritiki prav: da je Bešič Loredan del te tovariške politike. Velja se spomniti, kaj vse so poskušali naprtiti Luki Mescu že prve mesece po prevzemu izvršne funkcije. Razglasili so ga malodane za sodelavca pri posilstvih. Zakaj točno? Zakaj jih tako moti? Ker se »politika sodelovanja« z Levico nič ne more dogovoriti? Težava je, da je to »sodelovalno poslovanje z javnim denarjem« v Sloveniji tako zelo vpeto v vse sisteme, da dejansko lahko vse obstane. Poslušati velja Boruta Pahorja, kakšne govori o tej vladi. Zakaj jo ravno on tako napada? Prav zato. Pahor je zaščitni znak tega dolgoletnega sodelovanja. Da ne bi koga zaneslo: ne govorimo o nikakršnem omrežju. Ne govorimo o velikem magu, ki vse to upravlja. Ne, nobene velike zgodbe ni. Male, pritlehne zgodbe so to. Daj dam. Prijateljsko. Gre za sistem in način delovanja. Za sodelovanje in povezovanje. Zato Logarja tako podpirajo na vseh straneh. Ker je obet, da se stari časi vrnejo. Da bo mogoče spet mirno sodelovati in se povezovati. Ker prihaja naslednji veliki projekt. Jedrska elektrarna. https://novice.najdi.si/novica/ef95eaaa61d46edb74b56dfa8cf23b81/mladina/uvodnik-skesana-ministrica

majkemi, po resničnih dogodkih

--> -->

Parts Finder – lings-hondaparts (hondaspareparts.co.uk)

Čestitam! veliko užitka!

Čestitam 🥳

Dve pa pol, če bi šel po AC do Postojne pa na Pivko do Rijeke.

Lohk nekdo vsaj link pogleda pa napiše nekaj pametnega ! Hvala.

Ne matraj se preveč z izbiro. Kupiš lahko najosnovnejši SUP (čim širši in daljši) samo da bo stabilen. Če ne bo preveč na soncu, tudi tapoceni zdržijo dve ali tri sezone. Seveda, da ga ne vlečeš po ostrih skalah. nekaj takega: https://www.bananaway.si/izdelek/gladiator-108-origin/ Ima cca 370 l zelo stabilen in enostaven za učiti se. Sam vzamem veslo in na 144 l surf foil deski se peljem brez problema😄.

Lej, Zmaj hoče sup !!!!! Tamala hoče sup !!! Kaj tle ni jasn ?????????????????????? Moram neki kupt...zato sem dal link od Telekoma, da to vzamem na obroke...me 40€ na mesec manj živcira kot 800€ naenkrat ! Avto mam dost velek za dva motorja pa pet supov skupi, če bi blo treba. Pa še Beograd pa štirka bi šla noter !

A ne bi blo cenej sposodit si. Pa še okol ti jih ne bo treba vlačit, tko k ženo. 😂😂🤣😇

Haha ne ne! v paklenici sva se ukampirala, pa cez vikend po velebitu, da jih ulaufava.

Napad na naju? Ali na zdrav razum? Daj si se enkrat preberi,kaj sem napisal. Bi te še razumel, če bi ljudi napeljeval k nečemu,kar komurkoli škoduje ali spravlja v nevarnost. O kaksnih davkih govoris in dajatvah? Napisal sem,da se ne menja izpusnega sistema,ne odstranjuje katalizatorja,ne izklaplja lambd in podobno. Gre za uskladitev in optimizacijo goriva in zraka. Ce si na agregatu opremljenem z vplinjacem pozimi zamenjal glavno šobo je bilo pa ok? Ali pa če se voziš na višjih nadmorskih višinah. VSI enduro motorji s holologacijo imajo ze is strani tovarne odstranjene omejitve. V prometni 9KW, na kolesu 30KW. Polovica dizlov v Sloveniji je optimiziranih na elektroniki. In to uradno izvajajo specializirana podjetja. Hrupa iz izpusnega sistema motor ne presega, preprican sem,da je izgorevanje boljse. Plačam uvozne dajatve, plačam carino,plačam dmv,plačam homologacijo,plačam davek na dobiček pravnih oseb. Goljufanje države? Resno??? Ti se seveda držiš črke zakona in predpisov do potankosti. Ne pljuvaš po tleh,skrbno ločuješ odpadke,nikoli ne zamujaš s plačili položnic,strinjaš se z vsako odločitvijo vlade,ne kršiš cestnoprometnih predpisov. Si pač vzoren državljan,jaz v mnogočem nisem. Zato ne kažem s prstom na nekoga,ki prazno cesto prečka pol metra stran od prehoda za pešce.

Prvi testni krogec za ustvarjanje prvega mnenja o 450 rally. Samo asfalt nazalost zaenkrat,a dovolj za prvi vtis. Agregat dejansko brez vibracij,zelo mirno in brez cukanja,tresenja,zelo gladko. V primerjavi z angleško verzijo se zadusitev na euro5 normo pozna, bo pa zadeva kmalu urejena😉 zracni filter je 3x manjsi,prilagojen temu primerno je tudi ECU. Prestavna razmerja zelo dolga,zadnji zobnik 51 bo prava mera zanj. Občutek teže na mestu in med vožnjo: za primerjavo lahko rečem, da je bližje ktm exc 500 kot ktm 690,kar je glede na izgled presenetljivo. V rezervoarjih 10l goriva, poskusim on priliki se s 30imi. Pravi test s par 100km asfalta in zahtevnega offroada sledi kmalu.

Da malo presekam, nameščene zaščite ročk. Ker ima 17mm notranji premer balance, je treba malo pobrskat za pravo zaščito, ampak brez modifikacij paše Acerbis RALLY PRO. Sem hotel zamenjat tudi zobnik za 51 zob, ampak sem vzel napačnega... seveda preden sem to ugotovil sem gumo in zobnik že pobral dol, 🤣.

. ... poskušam se vživet v Buschi-ja ps. ... in ja ... zmer bolj ga razumem

Srečen pes 🥰 419879597_7987173197978113_3608345753281707245_n.mp4

To malo sranje. Staro 2,5 meseca

dobra..za mopsa sploh