Dvorana slavnih

Na krači sem ta teden zamenjal motorno in zavorno olje in ji za nagrado, ker končno vžiga kot je treba privoščil izlet. Prvih 320km, brez nenadnih vgašanj oz. nasploh brez kakršnihkoli problemov. Razen s strani šoferja, ki tudi slučajno nima kondicije za toliko km po tako zavitih cestah in sem posledice čutil že med vožnjo in jih čutim tudi še danes. Števec kaže dobrih 72k km, ki pa jih motor nikakor ne kaže. Lp, Samo

Se čist strinjam .. tudi to je čist mimo: 🤪

Sva šla z @DAMI34 prevert, ce je jadranka že prpravlena. Ja kva nej rečem...šta se mora,nije težko.

Brezveze 🙃

Dobro jutro 😆

Nisi slikal, nisi jedel. Danes končno uspešno laufala moja pizzs pečica.

Jadranovo. Jo butneš dol do plaže. Ledenice..iz Vinodolca na Podbilo. Razgledna točka stari grad ledenice Lukovo Pot na Veliko rujno. Iz Starigrad greš

Super cesta,fanj vreme, vrhunska družba. Lepo. Ponovimo!!

Tu nekje sva. Saj je to to,ne? Sveta destinacija? Morje je desno, torej mora bit ..

Četrtrk 4.4 Ba Be loop Najina namestitev je od samega jezera oddaljena približno 3,5 kilometra. Popoldan sva si šla ogledat kako je z vožnjo po jezeru. Ugotovila sva, da je vožnja po jezeru naravnana na ogled templja na otočku in to je to. Mogoče zanimivo za nekatere turiste, nama pa ni bilo najbolj všeč. Zvečer ob večerji nama je lastnik namestitve svetoval krožno vožnjo po okoliških vaseh, kjer so na pobočjih hribov različne plantaže. Ta varianta nama je kot motoristoma precej bolj všeč, zato se odločiva zanjo. Jezero leži na nadmorski višini okrog 100m. Pot naju je vodila med hribi in dolinami do višine okoli 900mnm. Ceste se kmalu zožijo in poženejo v hrib... postanejo tudi bolj blatne Ja, pot je še vedno prava, greva naprej... Mimo stpničastih teras riža... Še več teras... Mala zajetja zagotavljajo stalen nivo vode na terasah riža. Pravi vietnamski "mini" pujček... blatna stezica vodi do plantaž čaja. Betonska cesta se počasi razširi in spusti v dolino. mimo pripravljenih teras... Tako pripravijo pobočje za razne nasade. vmes sva znotila dva v toplicah... Tu je vse majhno, razen avtomobilov. 90 odstotkov vsega na 4 kolesih so veliki SUV-ji. Tudi standardna opeka je majhna v primerjavi z našimi. Po vrnitvi iz današnje vožnje se zapeljeva še na ogled zaprtega dela ceste, po kateri se bova jutri odpravila naprej... Zapora od 1.4 do 11.4 med 8 in 20 uro... Kljub tabli o zapori ceste je bila prevozna zaradi popoldanskega odmora delavcev. enako bo tudi zjutraj pred 8h.

Ti zalivčki so mi vedno kjut

Tudi noter je taka kot mora bit...

Peljal sem tole čudo, ki sliši na ime MT800 Explore (perla bela) Naj že v štartu povem, da sta dva zaprisežena GSovca, ki sta me povabila na kavo in ko sta me videla na njem izjavila: Wauuu kako je lep, seveda sem moral potem naštet, kaj vse ima in ker je spisek dolg, in ker sem mal pomešal pojme in namesto : "radarsko zaznavanje vozil v mrtvem kotu" prbou eno po domače: ma oštja tudi radarski tempomat ima..........me začela gledati z občudovanjem, le kako si loh sploh tak moped prvoši Škoda k nisem še mal nabijal v smislu semiaktivnega, ker, ko sem samo armaturko kazal, pa mal tapkal po nji, skor dožvel kap, ko je Gsovc čist mal škodoželjno gledal. No, mal se zajebavam, a ne @solorider. Kakorkol gremo na par točk, nisem motorja mel par dni v rokah (bi ga pa, da ga strimam po svojih željah in merah, ter še 1x ocenim), ampak nekaj 10km. Za prvi vtis je dovolj: -agregat: linearen, čisto lepo in zvezno vleče, nekje z mojim 790, pa čeprav daje občutek, da je nekoliko podhranjen, ma skoraj ne verjamem. Če se še airbox odpre, bo še spodaj bol sunil, al pa zaradi ropotanja in glasnosti dal vedeti da sune. V resnici pa, moj 790 najbrž nič kaj bolj ne vleče. Nobenih motečih vibracij. Zelo prijeten mlinček, po karakterju bolj podoben husi in 890ki -ciklistika vzmetenje: premal sem prevozil, za bolj resnejšo oceno, ker moped je izrazito naravnan na "comfort" in to ni moj stil vožnje. Jaz ga bi definitivno zategnil tako zadaj, kot spredaj in malce zadušil. Požre pa vse luknje in kljub komfort nastavitvi se ne ziblje kot kaka ladja potem še pol ure. Kot vilic je definitivno bolj odprt, tako napram 790, kot od huse 901 in je bolj naravnan za cesto. Manj za hitra premetavanja. Sem rabil malo časa da sem ga skapiral, pa tudi krmilo je malce ožje od mojih. Potem pa: vigu vigu, wawinke komot strigu. -drža, ja za nizkorasle super. Men prenizek, bi dal višji sedež ali vsaj sedež ki je ultra komfort na višjo stopnjo. Sam sem preblizu krmila, definitivno bi krmilo porinil mal naprej, da dobim več vpliva na prednje kolo, sedež višje, rit pa bolj nazaj. Bolj agresivno, samo to je zelo odvisno od osebnih preferenc voznika. Mam pa tako nastavljeno 790 in huso 901. Enako mi je sedla klopca in pozicija na SDGT. Roke narazen, ukrivljen hrbet, rit nazaj pa agresivno na prednje kolo. -televizija. EU in Japonska, sam učte se. Šalabajzerji napram Kitajcem. Mislim, ni da ni, od WIFI, do android in jabučka carpleja. Enostavnost uporabe, preglednost, nezakompliciranost. Mislim, kdor zna drkat foun bo tut televizijo, ki ima slučajno še naslikano armaturko in vse pomembne podatke na ekranu. In to takem, po katerem komot tipkaš. Kapo dol CFju. Še nekaj dodatkov: ogrevana ritka, ročke, utripanje ekrana, če je kdo v mrtvem kotu, delovanje kvikija kot bi maslo premikal, luči bomba, lepo vidne in lepo svetijo, zadnja štop lampa ob močnejšem zaviranju utripa...a rab še kdo kaj več? Skratka, za ta denar in ja sem pogledal tudi kvaliteto plastike in kako je sestavljen, je motor izredno dober nakup. Za potovanja, solo ali v dvoje. Z velik varnosti in udobja. Lahko samo še na kratko dodam eno fb vprašanje, ko sem tole slikco objavil: No, lahko potrdim, da je prišel tudi domov in to čez vsaj tri hribe več kot jaz In nagradno vprašanje: je to potem GS killer? Ja najbrž ni, to mesto je še vedno rezervirano za Versis650 z lahkoto pa potrdim, da zna biti killer (vsaj pretiravanja pri ceni) podobnih strojev na podobni pratformi premium EU in Japonskih znamk, ki roko na srce nič kaj bolje ne sestavijo teh modelov. Namreč, mislim, da jim lahko pokaže, kaj tudi kupec hoče in to za sprejemljiv denar. ps. tudi za postavljanje pred gostilno zna biti dober, nenazadnje sta to potrdila moja GS frenda pss. zgornji zapis je zgolj mnenje avtorja sestavka (starejši umirjen guspot, ki se rad mal voza ukul bajte) in nikakor nima nikakršne povezave z resno debato o motorizmu in motorjih nasploh. Prav tako zgornji zapis ni nikakršen finančni nasvet v zvezi z nakupom vašega novega motorja. Ni pa nič narobe, če in ko boste prišli v CF po nakupu novega motorja pribijete: Dami je reku da je ok Mogoče bom pa le kak popust potem na ta račun dobil, če bom ko bom...

Zdej pa brž dva nalgesina po grlu in morje na levi.

Šta se mora tiče, danas je bilo na desni 🙃

Ni panike. Normalen jugozahodnik.

Jaz sem spet v Črni Gori, potres tu sploh ni tema. Na seatanku nas je vsaj 20 in gospa pobira naročila za kavo, kraču, dužu, sladju, gorču …. Pride ona s polnim pladnom in sprašuje kaj je kdo naruču in tala. Jo vprašam kako si zapomni katera kava je kakšna. Pa mi odgovori: “Sve su iste.” 😂😂😂

To je pol podobno, kot da bi se oženu. Začneš reševat probleme, ki jih prej ni bilo. 🤔😂😂😁

. ... tastar, zmer večkrat se ti bo tole dogajal ... tko da ne rabiš popizdit

Ker tudi sam razmisljam,da bi kupil sdgt, sem pregledal že morje razno raznih posnetkov ,spomnil sem se, v enem je nekdo povedal, da se ktmju najhitreje "zmeša" tudi ugašati začne, če je akumulator ne v top kondiciji, če je pa že malo dotrajan pa sploh in,da je treba bit zelo pozoren na stanje akuja,ker vse izhaja od tu za razna ugašanja,check engine lučke/napake... Zamenjal si pa tudi ravno aku in je ok, se pravi je res nekaj na tem😎

Mujo rotiraj , a ne

Obračni se!

Dobro, mogoče ne ravno med vožnjo ampak na kakšnem križišču, prehodu za pešce,... ga je pa znalo odžagat. Prižgal in je šlo dalje. Kaj točno je bil razlog ne vem, sem pa očistil stikalo na tački, malo nasprical ključavnico in menjal akumulator. Nekaj od tega je odpravilo nevšečnost. Lp, Samo

Jaz vam ne bom drena delal. Obljubim!

Fabio podalsal za 25 in 26. eeee Diablo, komot je slabs. Samo hondo mal popedenajo...

...kakorkoli...rozine v potici morajo bit 😁...

...končno ena taprava z rozinami 🤩😋...

@DAMI34 a piha kaj? Razmišljam, pa nisem siguren, če se mi bo za kopat v takem vetru, kot ga imamo tu ...

V petek sem naredil potico. Tako, da bo za veliko noč nekaj dobrega pri hiši. Danes sem naredil še eno... Da imam slikovni dokaz, da se res živ... Vstajenje je bilo doživeto... Še za mašo bom moral dat. Pa varno vožnjo želim vsem. PS: Bojte se novih avtomobilov. Veliko stvari lahko naredijo.... tudi popolnoma blesavih... Ena od teh je blokada do ustavitve...

. ... tole bi lahko dal tud v temo "Kaj vas je danes spravilo v dobro voljo"

...bolj bi pasalo...punk is not dead....

Tehtanje modela 800x rally. S polno posodo za gorivo in dodano heavy duty aluminijasto šus plato 176kg. Ta model je med vsemi tremi najlažji,ima drugačna kolesa,subframe,nima abs in spredaj en disk namesto dveh,odsotne so tudi stopalke za sopotnika in zadnji prtljažnik, 5 kg je lažji tudi izpuh,rezkani križi... V primerjavi z 800x pro so težo oklestili za dodatnih 15kg.

kozarce kupujem

Nekaj vezano na temo, če bi koga utegnili tovrstni treningi, naj bere naprej: Dragi avanturisti! Kot ste nekateri najbrž že zasledili sva s Tomažem Kotarcem, ustanoviteljem MyTeam Motocross, nedavno ustanovila platformo pod imenom ADV Spirit. Na tej platformi bova za vse ljubitelje velikih endur ustvarjala vsebino vezano na ADV enduro. Testi ADV motorjev, ADV opreme, vodeni dnevni treningi na poligonih, vikend treningi z vožnjami in challenge dogodki, kratke video vsebine iz poti, koristni nasveti in še in še...želiva graditi in nadalje razvijati ADV segment v Sloveniji in širše. Vabim vas, da se na spletni strani vpišete na newsletter, ter se pridružite ADV Spirit FB in Instagram profilu. S tem nama boste izjemno pomagali razširiti glas in besedo, da se nam pridruži čim več ljudi s podobnimi interesi, ki bi jih utegnila ADV tematika zanimati v bodoče. Ob tej priložnosti vabim vse interesente, da se prijavite na naš dogodek ADV KAMP ISTRA, ki poteka že naslednji vikend, nekaj mest je še prostih. Več o tem na spletni strani. Vnaprej se zahvaljujem vsakemu, ki si je pripravljen vzeti 5 minut za prijavo na newsletter deljenje spletne strani, ter všečkanje FB in Insta profila. Spletna stran: https://www.advspirit.eu/ FB profil: https://www.facebook.com/profile.php?id=61556725967368 Instagram profil: https://www.instagram.com/advspirit.eu/

Dragi avanturisti! Kot ste nekateri najbrž že zasledili sva s Tomažem Kotarcem, ustanoviteljem MyTeam Motocross, nedavno ustanovila platformo pod imenom ADV Spirit. Na tej platformi bova za vse ljubitelje velikih endur ustvarjala vsebino vezano na ADV enduro. Testi ADV motorjev, ADV opreme, vodeni dnevni treningi na poligonih, vikend treningi z vožnjami in challenge dogodki, kratke video vsebine iz poti, koristni nasveti in še in še...želiva graditi in nadalje razvijati ADV segment v Sloveniji in širše. Vabim vas, da se na spletni strani vpišete na newsletter, ter se pridružite ADV Spirit FB in Instagram profilu. S tem nama boste izjemno pomagali razširiti glas in besedo, da se nam pridruži čim več ljudi s podobnimi interesi, ki bi jih utegnila ADV tematika zanimati v bodoče. Ob tej priložnosti vabim vse interesente, da se prijavite na naš dogodek ADV KAMP ISTRA, ki poteka že naslednji vikend, nekaj mest je še prostih. Več o tem na spletni strani. Vnaprej se zahvaljujem vsakemu, ki si je pripravljen vzeti 5 minut za prijavo na newsletter deljenje spletne strani, ter všečkanje FB in Insta profila. Spletna stran: https://www.advspirit.eu/ FB profil: https://www.facebook.com/profile.php?id=61556725967368 Instagram profil: https://www.instagram.com/advspirit.eu/

Gledam murje v Murski Soboti 😁

Igoumenitsa je 60km naprej. Lahko pa se vkrcaš kar v benetkah.

Sem jo ucrl kot zajec da ni bilo treba potice pa prate pripravljat Podgorje pa za makaronarji čez, k sosedom... sem naredil obvoz čez Jelovice da sem si Šavrinske bregove ogledal v križišču desno Praproče so pa čisto blizu in tam še niasem bil... pa se je spalčalo, da sem se lahko odžejal Laniše pod Kraškim robom malce zlovešče, da bi kak šlepar ograje ne prebil neomajni čuvaj v Mikci-h HUM s pokopališča ujet oldtimer čaka boljših časov, pa sploh ni slab videti Kotli so bili v prvotnem planu Waterfall pa cel kup folka to so pa ta obnovljene hiške za najem pa z glavne ceste spet po ovivnkih, eden prvih rondojev v Istri še en hiti pregled Buzetske gorske dirkalne steze pogledat Kaštel Petra Pilosa Lanišče pa klance, Oprtalj... slap Butori ob cesti potem pa kartiza polna, jaz pa v Momjan, Kučibreg, me spomnil na dom..., Belvedur, pa Črni kal, potem pa brž domov...

Včeraj uspel priti do zadružne trgovine, kjer sem kupil tole rožico Vam povem samo delo je s temi starimi kahlami(nočna posoda) in rožami